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中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程資料篇一
從幾代航天人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中概括總結(jié)出來的中國(guó)航天精神就是“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、勇于攀登”。“東方紅一號(hào)”的研發(fā)
1970年4月24日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升起我國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”。
艱苦條件：躲進(jìn)包裝箱觀察實(shí)驗(yàn)
為了播放《東方紅》樂曲，衛(wèi)星裝配了4根天線，每根長(zhǎng)達(dá)3米，發(fā)射的時(shí)候要合并起來，到了太空再伸展開。
上世紀(jì)60年代，科研條件十分簡(jiǎn)陋，甚至連塊寬敞、合適的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地都難找?！爱?dāng)時(shí)中科院力學(xué)所有個(gè)倉庫，地方挺大的，我們就決定在那兒做地面實(shí)驗(yàn)?！逼莅l(fā)軔坦言，當(dāng)時(shí)做實(shí)驗(yàn)還是有比較高的危險(xiǎn)性的，“天線一甩起來，萬一斷了會(huì)掄出去傷人。”怎么辦呢？倉庫里有許多質(zhì)地粗糙的包裝箱，戚發(fā)軔和同事們就躲進(jìn)箱子里，“從箱蓋的縫隙中觀察實(shí)驗(yàn)，更年輕的同事甚至騎到房梁上。”就這樣，實(shí)驗(yàn)在沒有條件、創(chuàng)造條件的情況下全部都完成了。
? 中國(guó)航天事業(yè)的現(xiàn)狀（體現(xiàn)精神）
[從東方紅一號(hào)到現(xiàn)在的天宮二號(hào)]
“神舟十一號(hào)是一個(gè)標(biāo)志，也是一個(gè)新的開始?！薄暗聡?guó)之聲”援引中國(guó)載人航天工程副總指揮張育林的話稱，它標(biāo)志著中國(guó)載人航天探索試驗(yàn)的任務(wù)即將完成，隨著下一步空間站的建成，我國(guó)載人航天將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段?！暗綍r(shí)候，飛船發(fā)射不像現(xiàn)在隔幾年發(fā)一次，而是一年發(fā)幾次，航天員將定期往返(太空)?！?英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》引用歐洲空間局科學(xué)計(jì)劃辦公室主任法瓦塔的話稱，中國(guó)每年在太空計(jì)劃上的投入僅相當(dāng)于美國(guó)的1/7。盡管如此，中國(guó)的發(fā)射規(guī)模直追美俄。美國(guó)2013年進(jìn)行了19次成功的太空發(fā)射，而中國(guó)是14次。顯然，中國(guó)注定會(huì)變得更加強(qiáng)大。
實(shí)際上，有航天專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露，2016年，中國(guó)航天發(fā)射數(shù)量將首次突破20次。目前這是只有美國(guó)和俄羅斯這樣的航天強(qiáng)國(guó)才有可能完成的任務(wù)。這名專家稱，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心建于1958年，是我國(guó)目前唯一載人航天發(fā)射場(chǎng)，自建成以來共發(fā)射了十艘神舟飛船、104顆衛(wèi)星、一個(gè)目標(biāo)飛行器和一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。這些航天發(fā)射成就是在近60年的時(shí)間跨度內(nèi)完成的，而中國(guó)今年一年的發(fā)射量就占到將近1/5，而且今年的發(fā)射包括長(zhǎng)征七號(hào)新型運(yùn)載火箭首發(fā)、世界首枚量子科學(xué)衛(wèi)星的發(fā)射以及即將首次發(fā)射的大火箭長(zhǎng)征五號(hào)等重要項(xiàng)目。不過，中國(guó)航天發(fā)射進(jìn)入密集期是一個(gè)穩(wěn)步前進(jìn)后的客觀效果，并不是為了與人競(jìng)爭(zhēng)故意加快發(fā)射密度。中國(guó)航天工程，尤其在載人航天方面，每一步走得都很堅(jiān)實(shí)。
俄羅斯衛(wèi)星新聞網(wǎng)稱，近年來，中國(guó)航天發(fā)射的可靠指數(shù)已經(jīng)高于俄羅斯和美國(guó)。至今為止，中國(guó)已經(jīng)成功地實(shí)行了自己的計(jì)劃，整體上遵循著最初確立的時(shí)間表，而且沒有發(fā)生過未遇見的突發(fā)事件。
? 中國(guó)航天事業(yè)的前景（發(fā)揚(yáng)精神）
“新的太空超級(jí)大國(guó)”“中國(guó)的太空雄心”，國(guó)際媒體紛紛用這樣的詞語來形容中國(guó)。“中國(guó)的航天崛起”，韓聯(lián)社稱，一旦神舟十一號(hào)與天宮二號(hào)成功對(duì)接，中國(guó)的航天崛起將更加提速。中國(guó)制定了2022年完成太空站建設(shè)計(jì)劃。上月中國(guó)成功發(fā)射天宮二號(hào)，已經(jīng)顯示了能夠單獨(dú)完成太空站建設(shè)的實(shí)力。美俄等共同管理運(yùn)行的國(guó)際空間站將于2024年結(jié)束使用，如果中國(guó)載人航天計(jì)劃順利，2024年以后中國(guó)將成為世界上唯一擁有太空站的國(guó)家。
中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程資料篇二
發(fā)展航天事業(yè)，是黨和國(guó)家為推動(dòng)我國(guó)科技事業(yè)的發(fā)展
關(guān)鍵字：航天事業(yè) 黨 國(guó)家
摘要：可以說，我國(guó)的航天科技工業(yè)正處于歷史上任務(wù)最多、發(fā)展最快、競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，形勢(shì)和任務(wù)對(duì)我們的工作提出了新的更高要求，也正在把航天科技集團(tuán)引向新一輪全球航天競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。
“共和國(guó)戰(zhàn)略安全的基石很重要的一部分就在我們這里。”在新中國(guó)成立60周年之際，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱航天科技集團(tuán)）總經(jīng)理馬興瑞6月9日接受《瞭望》新聞周刊專訪時(shí)說，“中國(guó)要在世界上成為有影響的強(qiáng)國(guó)，航天發(fā)展是戰(zhàn)略性的支持基礎(chǔ)之一，所以黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委一直把航天作為一個(gè)戰(zhàn)略性的高科技產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。”
回顧半個(gè)世紀(jì)來中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展歷程，尤其是航天科技集團(tuán)成立十年來所取得的驕人成績(jī)，他由衷地感嘆，正是在強(qiáng)大的國(guó)家意志推動(dòng)下，起步晚于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的中國(guó)航天事業(yè)，在為國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防建設(shè)服務(wù)中不斷抓住了跨越式發(fā)展的機(jī)遇。
馬興瑞介紹說，53年來，我國(guó)的航天事業(yè)取得了一系列輝煌成就，“集團(tuán)公司研制的一大批具有較強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)能力、突防能力和精確打擊能力的型號(hào)武器已經(jīng)裝備部隊(duì)，極大地增強(qiáng)了我軍保衛(wèi)國(guó)家主權(quán)安全和領(lǐng)土完整、維護(hù)世界和平的能力，為提升我國(guó)的國(guó)防實(shí)力、奠定在國(guó)際舞臺(tái)上的大國(guó)地位發(fā)揮了重要作用。值得一提的是，集團(tuán)公司成立以來的10年，取得了載人航天飛行和首次月球探測(cè)工程的圓滿成功，樹立了航天發(fā)展史上兩座新的里程碑，進(jìn)一步提升了我國(guó)作為航天大國(guó)的國(guó)際地位，為成為航天強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>
《瞭望》新聞周刊了解到，以2008年世界航天活動(dòng)頻率來看，全球共進(jìn)行了69次航天發(fā)射，其中俄羅斯31次、美國(guó)16次，我國(guó)11次，共發(fā)射各類航天器102顆，其中美國(guó)26顆、俄羅斯21顆，我國(guó)14顆，無論是發(fā)射次數(shù)還是發(fā)射的航天器數(shù)量，我國(guó)都位居世界第三，表明我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了世界航天大國(guó)的行列。
但馬興瑞清醒地告訴本刊記者，從航天事業(yè)而言，中國(guó)航天目前面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)是從航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變；對(duì)于作為中國(guó)航天事業(yè)主導(dǎo)力量——航天科技集團(tuán)而言，面對(duì)的是“國(guó)際一流的大型航天企業(yè)集團(tuán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為了明晰發(fā)展道路，集團(tuán)公司在去年作出了戰(zhàn)略升級(jí)和主業(yè)調(diào)整，即將之前的“導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、宇航技術(shù)與產(chǎn)品、航天民用產(chǎn)品”三大業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向“宇航系統(tǒng)、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、航天服務(wù)業(yè)”的四大主業(yè)。
從歷史中尋找航天事業(yè)成功的“基因密碼”，并將由其升華出的“航天精神”繼承到未來更激烈的國(guó)家安全、航天技術(shù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，最終并肩于全球航天強(qiáng)國(guó)間，已經(jīng)成為中國(guó)“航天人”的歷史新使命。
幾代領(lǐng)導(dǎo)英明決策
本刊記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，無論是以錢學(xué)森為代表的共和國(guó)航天事業(yè)奠基者們，還是現(xiàn)在以馬興瑞為首的新一輩的航天領(lǐng)軍人，無不把中國(guó)航天半個(gè)世紀(jì)來的驕人成就，首先歸功于歷代領(lǐng)導(dǎo)人在航天科技上作出的一系列重大規(guī)劃和決策。
上世紀(jì)50年代，新中國(guó)百廢待興。黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委從國(guó)家長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略考慮，毅然作出了“兩彈為主、導(dǎo)彈第一”的決策。1956年10月8日，國(guó)防部第五研究院誕生，拉開了中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的序幕。1958年5月17日，毛澤東主席在中共八屆二次會(huì)議上發(fā)出了“我們也要搞人造衛(wèi)星”的偉大號(hào)召，成立了專門研究人造衛(wèi)星的581組?！皟蓮椧恍牵▽?dǎo)彈、原子彈和人造地球衛(wèi)星）”的重大決策邁出了航天事業(yè)創(chuàng)建的第一步。
事后多年，鄧小平評(píng)說，“如果60年代以來中國(guó)沒有原子彈、氫彈，沒有發(fā)射衛(wèi)星，中國(guó)就不能叫有重要影響的大國(guó)，就沒有現(xiàn)在這樣的國(guó)際地位。這些東西反映一個(gè)民族的能力，也是一個(gè)民族、一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的標(biāo)志?！?/p>
中國(guó)嫦娥工程總指揮欒恩杰對(duì)此深有感觸，“?兩彈一星?促進(jìn)了我國(guó)航天科技的發(fā)展，形成了?兩彈一星?精神，培育了一支隊(duì)伍，并且形成了一套系統(tǒng)工程的管理方法，積累了實(shí)施大工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是建國(guó)后首次通過重大工程帶動(dòng)國(guó)家科技進(jìn)步，至今對(duì)我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展意義深遠(yuǎn)，值得我們永遠(yuǎn)記憶和傳承?！?/p>
20世紀(jì)60年代中期，黨中央又作出“八年四彈”的決策，使我國(guó)導(dǎo)彈火箭研制生產(chǎn)能力上了幾個(gè)臺(tái)階，解決了我國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈的有無問題，打破了核大國(guó)的壟斷，增強(qiáng)了國(guó)防實(shí)力；20世紀(jì)70年代初，提出了以潛射固體火箭、靜止軌道衛(wèi)星和遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭為內(nèi)容的“三抓”任務(wù)的重大決策，促使我國(guó)的戰(zhàn)略核導(dǎo)彈和航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
20世紀(jì)80年代中期，“新三星一箭”重大決策，為航天科技服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)；20世紀(jì)90年代，我國(guó)實(shí)施載人航天工程；本世紀(jì)初，中央又實(shí)施了繞月探測(cè)工程重大決策，中國(guó)航天開始了深空探測(cè)的征程。
“正如胡錦濤總書記在慶祝我國(guó)首次載人航天飛行圓滿成功大會(huì)上的講話中所說，發(fā)展航天事業(yè)，是黨和國(guó)家為推動(dòng)我國(guó)科技事業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)我國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、國(guó)防實(shí)力和民族凝聚力而作出的一項(xiàng)強(qiáng)國(guó)興邦的戰(zhàn)略決策。”馬興瑞感慨地告訴本刊記者，“回顧航天近53年的發(fā)展歷史可以看出，發(fā)展航天事業(yè)始終是黨中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委從我國(guó)國(guó)家安全和科技發(fā)展方面作出的重大決策?！?/p>
正是“群星燦爛”時(shí)
“正是由于中央決策者持續(xù)不斷、堅(jiān)定不移地支持，激發(fā)了航天人的奮斗精神，推動(dòng)了中國(guó)航天事業(yè)迅猛發(fā)展。”采訪中，馬興瑞為《瞭望》新聞周刊描述了當(dāng)前中國(guó)航天技術(shù)“群星璀璨”的輝煌圖卷。
中國(guó)是第五個(gè)自行研制并發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家，第三個(gè)掌握返回式衛(wèi)星技術(shù)的國(guó)家，第三個(gè)獨(dú)立研制發(fā)射極軌氣象衛(wèi)星的國(guó)家，第五個(gè)獨(dú)立研制發(fā)射靜止軌道衛(wèi)星的國(guó)家，第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，也是第五個(gè)進(jìn)行探月飛行的國(guó)家。
經(jīng)過50多年的發(fā)展，中國(guó)長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已具備進(jìn)入低、中、高等多種軌道的能力，低地球軌道運(yùn)載能力可達(dá)9.5噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力可達(dá)5.5噸，太陽同步軌道運(yùn)載能力可達(dá)6.1噸，入軌精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。截至2009年4月底，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭已進(jìn)行了117次發(fā)射，發(fā)射成功率達(dá)94%。1996年10月以來連續(xù)75次發(fā)射成功。
現(xiàn)在，航天科技集團(tuán)擁有研制各類軌道、各類用途衛(wèi)星的能力。自1970年4月24日成功發(fā)射我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星——東方紅一號(hào)以來，中國(guó)衛(wèi)星的技術(shù)水平、應(yīng)用水平以及長(zhǎng)壽命、高可靠性逐步達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。中國(guó)航天科技集團(tuán)公司研制并成功發(fā)射了七艘“神舟”號(hào)飛船和“嫦娥一號(hào)”月球探測(cè)器。
中國(guó)航天先后為國(guó)內(nèi)外用戶研制、交付各類衛(wèi)星90余顆。從1990年成功發(fā)射“亞洲一號(hào)”衛(wèi)星以來，長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭先后為國(guó)外和香港用戶發(fā)射了35顆衛(wèi)星。截止到2008年底，長(zhǎng)征火箭共進(jìn)行過29次商業(yè)發(fā)射和6次搭載服務(wù)。2009年年初，中國(guó)航天為委內(nèi)瑞拉用戶成功在軌交付了委內(nèi)瑞拉通信衛(wèi)星。
航天科技集團(tuán)具有研制多種類型戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈等武器裝備的技術(shù)和能力。研制生產(chǎn)了從近程到遠(yuǎn)程、洲際，從液體到固體，從陸上到水下，從固定發(fā)射到機(jī)動(dòng)發(fā)射的完整配套的導(dǎo)彈武器系列。
尤其值得注意的是，在航天這個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，獲得如此眾多的成就，是在較低投入下取得的。原國(guó)家航天局局長(zhǎng)劉紀(jì)原回憶說，“我國(guó)航天事業(yè)由于貫徹了艱苦奮斗、勤儉節(jié)約的方針，注意結(jié)合實(shí)際、精打細(xì)算，以較少的投資、較少的發(fā)射次數(shù)，掌握了比較先進(jìn)的航天技術(shù)。截至1983年統(tǒng)計(jì)，我國(guó)專門用于航天技術(shù)的投資，僅為美國(guó)的5%，日本的4%?！奔词故悄壳皣?guó)家財(cái)力較好的時(shí)期，據(jù)《瞭望》新聞周刊了解，我國(guó)對(duì)航天的投入也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他航天大國(guó)。
這些投入對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的回報(bào)卻是巨大的?！般氪ù蟮卣饡r(shí)，當(dāng)?shù)孛婢W(wǎng)絡(luò)全部癱瘓時(shí)，就是靠衛(wèi)星通訊取得了可靠聯(lián)系。”馬興瑞為本刊記者講了不少類似的故事：2008年珠海航展上，國(guó)家氣象局局長(zhǎng)鄭國(guó)光拉著馬興瑞的手說，“非常感謝航天的同志們，有了氣象衛(wèi)星，我們沒有漏報(bào)過一個(gè)臺(tái)風(fēng)，沒有錯(cuò)報(bào)過一個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸，挽救了千千萬萬個(gè)生命，你們航天人勞苦功高?！痹隈R興瑞看來，所有這些既值得自豪，也是不斷激發(fā)航天科技工作者繼續(xù)探索奮斗的源動(dòng)力。
三大制勝法寶
《瞭望》新聞周刊在采訪中，期望找到中國(guó)航天能在全球航天激烈競(jìng)爭(zhēng)中得以異軍突起的“基因密碼”。馬興瑞直言，“航天能夠一直搞得比較輝煌，有三條根本經(jīng)驗(yàn)，一是堅(jiān)持獨(dú)立自主、自主創(chuàng)新，二是堅(jiān)持航天系統(tǒng)工程理念和方法，三是通過重大工程來打造培養(yǎng)領(lǐng)軍人物。”
首先，最令人印象深刻的就是航天科技工作者對(duì)自主創(chuàng)新的堅(jiān)定“信仰”。
火箭系統(tǒng)控制專家、中國(guó)科學(xué)院院士梁思禮回憶，1980年5月18日向太平洋發(fā)射遠(yuǎn)程火箭成功后，“聶老總緊緊握著我的手說，?四個(gè)現(xiàn)代化靠買是買不來的！?他的話是有所指的。我國(guó)只有像這樣獨(dú)立自主、自力更生。實(shí)實(shí)在在地干才行，絕對(duì)不能靠買。作為型號(hào)副總設(shè)計(jì)師，我自始至終參加了這個(gè)遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭全過程研制，對(duì)聶老總的這句話，我的體會(huì)實(shí)在是太深了?！?/p>
其實(shí)，即使在最初導(dǎo)彈仿制時(shí)，航天事業(yè)的先輩們就高度重視自主創(chuàng)新的戰(zhàn)略意義。導(dǎo)彈總體和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家、中國(guó)科學(xué)院院士梁守槃感慨地說，“如果沒有?自力更生?的精神，1956年五院的組建就難以起步，1957年蘇聯(lián)也不會(huì)改變初衷，向中國(guó)提供技術(shù)資料。而爭(zhēng)取到外援后，如果放棄自力更生的原則，滿足于不斷仿制，不按科學(xué)理論吃透蘇聯(lián)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)精神，一切都要被外國(guó)人牽著鼻子走。在自行設(shè)計(jì)新產(chǎn)品中，如果不考慮先進(jìn)國(guó)家的已有成果，則一切新的設(shè)計(jì)思想和理論也難以發(fā)揚(yáng)，自主創(chuàng)新也無法落實(shí)?！?/p>
現(xiàn)在，堅(jiān)定的自主創(chuàng)新精神已經(jīng)傳承給了新一代的航天領(lǐng)軍者們。馬興瑞說，“改革開放條件下，加快空間技術(shù)發(fā)展已成大勢(shì)，需要加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，但是真正的核心技術(shù)是買不來的，只能依靠自己的力量來突破?！痹谒磥?，中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展歷史，是一代一代航天人獨(dú)立自主、自主創(chuàng)新的歷史，“自主創(chuàng)新是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的不懈動(dòng)力。”
其次，中國(guó)特色的航天系統(tǒng)工程思想。
中國(guó)航天之所以能夠充分控制風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)“投資小、成效大”，在馬興瑞看來，關(guān)鍵在于掌握了具有中國(guó)特色的系統(tǒng)工程的理念和方法，“航天比較注重系統(tǒng)工程的理念和方法，我們每一個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)大的系統(tǒng)，需要衛(wèi)星系統(tǒng)、運(yùn)載火箭系統(tǒng)、發(fā)射系統(tǒng)、地面測(cè)控系統(tǒng)等多個(gè)分系統(tǒng)的通力合作，我們一直有一個(gè)航天大系統(tǒng)工程的模式。這一點(diǎn)，我們比其他的行業(yè)在工程理念上要先進(jìn)。” 劉紀(jì)原認(rèn)為這源于錢學(xué)森，“在錢老倡導(dǎo)下，我國(guó)航天事業(yè)長(zhǎng)期應(yīng)用系統(tǒng)工程進(jìn)行任務(wù)的發(fā)展規(guī)劃、科技管理、大型復(fù)雜工程管理，航天型號(hào)工程管理等，創(chuàng)立了航天技術(shù)創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和組織管理創(chuàng)新三位一體的系統(tǒng)管理方法?！?/p>
1999年江澤民同志在表彰“兩彈一星”突出貢獻(xiàn)的科技專家大會(huì)上指出，我國(guó)成功地研制出“兩彈一星”的經(jīng)驗(yàn)之一是，“廣泛運(yùn)用了系統(tǒng)工程、并行工程和矩陣管理等現(xiàn)代管理理論與方法?！?/p>
“中國(guó)過去沒有搞過大規(guī)模科技研究，?兩彈?才是大規(guī)模的科研，要數(shù)千人、上萬人協(xié)作，組織體系十分龐大。那時(shí)候每次搞實(shí)驗(yàn)，全國(guó)通訊線路的一半要由我們占用?！卞X學(xué)森謙虛地認(rèn)為這是周總理領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)立的，“那時(shí)是周總理掛帥，下面聶總具體抓。我想，他們是把組織人民軍隊(duì)和革命戰(zhàn)爭(zhēng)的那套經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕碛昧?，?dāng)然很靈，從而創(chuàng)造了一套組織領(lǐng)導(dǎo)?兩彈?的工作方法……這套組織是科學(xué)的，又是具有中國(guó)特色的，符合中國(guó)實(shí)際，是中國(guó)土生土長(zhǎng)的?！?/p>
其三，創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)的人才選拔機(jī)制。
“早在20世紀(jì)50年代末，聶帥強(qiáng)調(diào)必須把培養(yǎng)科技隊(duì)伍作為一個(gè)戰(zhàn)略性問題來考慮，提出要培養(yǎng)我們的年輕一代?！碑?dāng)年30歲出頭的劉紀(jì)原講述了自己在12所工作日子里的親歷。1962年3月，我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一個(gè)中近程導(dǎo)彈“東風(fēng)2號(hào)”首飛失利，有人失去信心，主張從自行設(shè)計(jì)退回仿制。
但12所的一些年輕設(shè)計(jì)師們，堅(jiān)定自行設(shè)計(jì)方向，勇敢地提出多項(xiàng)改進(jìn)方案。12所年輕同志的舉動(dòng)，受到時(shí)任五院副院長(zhǎng)的錢學(xué)森極大重視和支持。最終年輕人經(jīng)過4個(gè)月的攻堅(jiān)，徹底解決了系統(tǒng)穩(wěn)定性難題。
當(dāng)20世紀(jì)90年代劉紀(jì)原擔(dān)任了航天工業(yè)總公司總經(jīng)理、國(guó)家航天局局長(zhǎng)后，他同樣傾力發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)航天科技領(lǐng)軍人才、創(chuàng)新人才。正是那個(gè)時(shí)期，31歲的張慶偉被任命為長(zhǎng)征二號(hào)f火箭的副總設(shè)計(jì)師，37歲的馬興瑞從大學(xué)直接調(diào)任中國(guó)空間技術(shù)研究院副院長(zhǎng)，二人最后都相繼出任航天科技集團(tuán)總經(jīng)理，并由此帶動(dòng)引導(dǎo)了一大批40歲左右的項(xiàng)目和型號(hào)的年輕領(lǐng)軍人。
“人才的高度就是事業(yè)的高度?！瘪R興瑞告訴本刊記者，目前，集團(tuán)公司33名兩院院士的寶貴資源在軍工企業(yè)和中央企業(yè)中均占首位，“目前中國(guó)航天科技集團(tuán)200余名型號(hào)“總指揮”、“總設(shè)計(jì)師”的平均年齡只有44歲，45歲以下的占70%；月球探測(cè)工程研制隊(duì)伍平均年齡不到40歲，正副主任設(shè)計(jì)師中1970年以后出生的占65%?！彼麍?jiān)信，“年輕的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是比?嫦娥奔月?更為振奮人心的寶貴財(cái)
爭(zhēng)奪未來競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)
在準(zhǔn)確把握國(guó)際航天現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，怎樣完成航天科技集團(tuán)“脫胎換骨”般的轉(zhuǎn)型？
馬興瑞分析說，世界不少國(guó)家政府已經(jīng)將航天科技的發(fā)展擺在了國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略高度，相繼制定了本國(guó)的航天發(fā)展戰(zhàn)略和重大工程，通過這些重大工程的實(shí)施，帶動(dòng)國(guó)際航天技術(shù)的快速發(fā)展。隨著新軍事變革不斷向縱深推進(jìn)，“天地一體化”成為世界各國(guó)軍事航天發(fā)展的主要趨勢(shì)。同時(shí)，太空經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在到來，航天產(chǎn)業(yè)化發(fā)展格局已經(jīng)形成，產(chǎn)業(yè)鏈在不斷擴(kuò)展和延伸。
對(duì)于中國(guó)航天而言，經(jīng)過這些年“加速”奔跑后，依然有較大的上升空間：盡管載人航天工程實(shí)現(xiàn)重要進(jìn)展，但尚未建立空間站；只發(fā)射了一顆月球探測(cè)器，目前載人登月正在論證之中；還需要發(fā)展快速響應(yīng)、快速發(fā)射的運(yùn)載器；火箭運(yùn)載能力偏低；相比于國(guó)外大型航天企業(yè)集團(tuán)，我國(guó)航天經(jīng)濟(jì)規(guī)模還偏小，特別是利潤(rùn)相差較大。其中，衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)收入還偏低，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力還有待加強(qiáng)。
這種局面下，馬興瑞介紹說，集團(tuán)提出了“建設(shè)國(guó)際一流大型航天企業(yè)集團(tuán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，“到2015年，在宇航系統(tǒng)、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、航天服務(wù)業(yè)四大主業(yè)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；打造8個(gè)大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體，形成10個(gè)左右主營(yíng)業(yè)務(wù)收入過百億的公司；國(guó)際化業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)；圓滿完成國(guó)家重大科技專項(xiàng)階段目標(biāo)，發(fā)射空間實(shí)驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)月球著陸探測(cè)，新一代運(yùn)載火箭首飛，第二代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)建立，高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)取得突破?！?/p>
馬興瑞告訴本刊記者，“宇航系統(tǒng)、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)是中國(guó)航天的基石，其他所有的業(yè)務(wù)都是在這個(gè)基石上誕生出來的，在完成國(guó)家交給我們的任務(wù)的過程中，中國(guó)航天沉淀了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，我們需要建立航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和航天服務(wù)產(chǎn)業(yè)，從而把航天技術(shù)轉(zhuǎn)化在了國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和服務(wù)百姓生活中，從而造福國(guó)家，反哺民眾?！?/p>
在航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，航天科技集團(tuán)將按照“軍民結(jié)合、寓軍于民、協(xié)調(diào)發(fā)展”的方針，在衛(wèi)星應(yīng)用設(shè)備、新材料和新能源等六大領(lǐng)域，形成一批航天技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用成果；在航天服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，組建形成了若干以衛(wèi)星及地面與運(yùn)營(yíng)服務(wù)、金融服務(wù)、國(guó)際化服務(wù)、信息與軟件服務(wù)、航天房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等為主業(yè)的大型專業(yè)公司，形成了航天服務(wù)業(yè)的基本格局。
他滿懷信心地指出，“可以說，我國(guó)的航天科技工業(yè)正處于歷史上任務(wù)最多、發(fā)展最快、競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期，形勢(shì)和任務(wù)對(duì)我們的工作提出了新的更高要求，也正在把航天科技集團(tuán)引向新一輪全球航天競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中?！?/p>
中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程資料篇三
孜孜追夢(mèng)二十年 載人航天碩果豐
—— 中國(guó)載人航天工程快速發(fā)展取得輝煌成就綜述
20年,在歷史的長(zhǎng)河中,只是短暫的一瞬,猶如滄海一粟。而中國(guó)載人航天工程 20年中 所鑄就的輝煌成績(jī),卻讓這一瞬格外璀璨奪目。
高科技領(lǐng)域搶占先機(jī)
追溯中國(guó)載人航天工程的發(fā)展歷史,重新回到任務(wù)的起點(diǎn),就不得不提到“ 863計(jì)劃”。
1986年 3月 3日, 一份由我國(guó)著名科學(xué)家王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允聯(lián)合提出的 《關(guān) 于跟蹤研究外國(guó)戰(zhàn)略性高技術(shù)發(fā)展的建議》 , 被送到了鄧小平的手上。鄧小平看到 4位科學(xué)家的 建議,馬上作出批示:此事宜速?zèng)Q斷,不可拖延。
正是這個(gè)具有深遠(yuǎn)意義的偉大決策,使我國(guó)的高技術(shù)研究發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段。
隨后,中央組織了數(shù)百位專家進(jìn)行反復(fù)論證,制定了中國(guó)高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃,即著名的 “ 863”計(jì)劃。中央同時(shí)決定撥出 100億元?？?其中 40億元直接用于發(fā)展航天事業(yè)。
中國(guó)載人航天事業(yè)由此開始起步。
1992年 9月 21日上午,江澤民在中南海懷仁堂主持了中共中央政治局常委會(huì)議,此次會(huì) 議正式批復(fù)了載人航天工程可行性論證報(bào)告,黨中央決定實(shí)施我國(guó)載人航天工程,并確定了載 人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。
第一步,發(fā)射無人飛船和載人飛船,建設(shè)初步配套的試驗(yàn)性載人飛船工程,開展空間應(yīng)用 實(shí)驗(yàn)。
第二步, 在載人飛船發(fā)射成功后, 突破載人飛船和空間飛行器(如軌道艙 的交會(huì)對(duì)接技術(shù), 并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個(gè) 8噸級(jí)的空間實(shí)驗(yàn)室,解決有一定規(guī)模的、短期有人照料 的空間應(yīng)用問題。
第三步,建造載人空間站,解決有較大規(guī)模的、長(zhǎng)期有人照料的空間應(yīng)用問題。這是中國(guó)載人航天一次舉世矚目的戰(zhàn)略部署。中國(guó)載人航天由此掀開了嶄新的一頁,幾代 航天人的飛天夢(mèng)想由此變成了實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。無論是指明方向的“ 863計(jì)劃” ,還是真正起步 的“ 921工程” ,都在很大程度上引起了世界各國(guó)的轟動(dòng),很多人震驚甚至費(fèi)解。
早在“ 863計(jì)劃”上馬之初,就曾有一位歐洲科學(xué)家向鄧小平拋出了一個(gè)尖銳的問題:中 國(guó)目前經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá),為什么要花費(fèi)這么多錢搞航天? 面對(duì)這一問題,鄧小平回答得干脆利落:“一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的發(fā)展不能只顧眼前,這是 從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的利益著眼作出的戰(zhàn)略部署。過去也好,今天也好,將來也好,中國(guó)必須發(fā)展自己 的高科技,在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地。”
試想,如果上世紀(jì) 60年代以來,中國(guó)沒有原子彈、氫彈,沒有發(fā)射衛(wèi)星,中國(guó)就不能成為 有重要影響的大國(guó);而在高科技領(lǐng)域發(fā)展一日千里的時(shí)代, 不發(fā)展以航天為代表的高科技領(lǐng)域, 就會(huì)失掉發(fā)展先機(jī),也很難再跟上世界的發(fā)展步伐。
當(dāng)年,王大珩、王淦昌、楊嘉墀、陳芳允四位科學(xué)家在向中央提交的建議中主要提出了幾 個(gè)觀點(diǎn),其中就包括通過研究提高技術(shù)不僅可以集中現(xiàn)有的科研實(shí)力出成果,而且可以培養(yǎng)新 一代高技術(shù)人才。
經(jīng)過 20年載人航天工程的實(shí)踐, 老一輩科學(xué)家的真知灼見得到了驗(yàn)證:載人航天工程不僅 帶來了航天技術(shù)的重大飛躍,而且沉淀了一批足以讓世人刮目相看的高技術(shù)人才。
航天科技進(jìn)步世人矚目
從“ 921”立項(xiàng)開始,中國(guó)載人航天的發(fā)展就以火箭般的速度一飛沖天。神舟一號(hào)飛船可以說是一次打破常規(guī)的試驗(yàn)。它是在一艘初樣電性船的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn) 化、改裝, “變身” 成第一艘無人試驗(yàn)飛船, 并于 1999年 11月 20日清晨 6點(diǎn) 30分發(fā)射升空的。在圍繞地球飛行 14圈后,飛船返回艙安全返回,首次無人飛行試驗(yàn)取得圓滿成功。
我國(guó)第一艘正樣無人飛船——神舟二號(hào)飛船,于 2001年 1月 10日凌晨由長(zhǎng)征二號(hào) f 運(yùn)載 火箭發(fā)射升空。飛船按照預(yù)定軌道環(huán)繞地球 108圈,在太空飛行近7天。
神舟二號(hào)的成功發(fā)射,不僅使我國(guó)載人航天工程技術(shù)日臻成熟,利用飛船有效載荷開展的 一系列空間科學(xué)試驗(yàn),也使我國(guó)空間科學(xué)研究和空間資源的開發(fā)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
2002年 3月 25日 22時(shí) 15分,增加了逃逸和應(yīng)急救生系統(tǒng)的神舟三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā) 射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。繞地飛行 108圈后,神舟三號(hào)成功返回,完成了預(yù)定的 全部科學(xué)實(shí)驗(yàn)和探測(cè)任務(wù),取得了圓滿成功。
與載人飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致的神舟四號(hào)無人飛船, 于 2002年 12月 30日凌晨發(fā)射。其載 人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗(yàn),并取得圓滿 成功,為我國(guó)首次載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2003年 10月中旬,首次載人任務(wù)的成功完成,實(shí)現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢(mèng)。當(dāng)楊利偉 乘坐神舟五號(hào)飛船成功飛天,并在太空中舉起鮮艷的五星紅旗時(shí),全世界都震驚了。中國(guó)航天 人只用五艘飛船就實(shí)現(xiàn)了載人航天的夢(mèng)想,開創(chuàng)了一個(gè)嶄新的中國(guó)航天時(shí)代。
2005年 10月 12日凌晨,一場(chǎng)突如其來的大雪降臨酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心,當(dāng)人們紛紛猜測(cè)神 舟六號(hào)飛船還能不能如約發(fā)射時(shí),費(fèi)俊龍和聶海勝踏雪出征,乘坐神舟六號(hào)踏上了遨游太空之 旅。
5天 5夜,這一飛首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)多人多天飛行,出色完成了我國(guó)第一次真正意義上有人 參與的空間科學(xué)試驗(yàn),為中國(guó)載人航天一期工程畫上了完美的句號(hào)。
然而, 中國(guó)航天人并不滿足于圓一個(gè)千年飛天夢(mèng), 自然也不會(huì)在工程一期目標(biāo)上止步。2008 年 9月 25日,航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬奉命出征。27日,翟志剛打開神舟七號(hào)的艙門, 進(jìn)行了 19分 35秒的出艙活動(dòng)。這是一次開創(chuàng)中國(guó)航天新紀(jì)元的漫步, 突破了載人飛船氣閘艙、艙外航天服和航天員地面訓(xùn)練等關(guān)鍵技術(shù),中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó) 家。
2011年 11月,天宮一號(hào)和神舟八號(hào)成功完成首次“太空相擁” ,中國(guó)航天突破了載人航天 三大基礎(chǔ)性技術(shù)的最后一項(xiàng)——空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。時(shí)隔不到一年,神舟九號(hào)搭載三名航天員 太空赴約,旨在驗(yàn)證手控交會(huì)對(duì)接技術(shù),全面驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)的可靠性。
中國(guó)載人航天工程正向著“三步走”的最終目標(biāo)——空間站建設(shè)快速邁進(jìn)。人才隊(duì)伍建設(shè)給力發(fā)展
1992年,載人航天工程剛剛轉(zhuǎn)入實(shí)施階段時(shí),王永志、戚發(fā)軔等老一輩載人航天專家都已 經(jīng) 60歲了。加之特殊歷史時(shí)期造成的人才“斷檔” ,可以說,中國(guó)載人航天工程完全是從“零” 起步的。也正因此,在工程實(shí)施伊始,老專家們就提出,一定要確保航天事業(yè)后繼有人,并在 重大工程的實(shí)施帶動(dòng)下著力培養(yǎng)人才。而今, 中國(guó)航天早已進(jìn)入了一個(gè)瓜熟蒂落的人才收獲期。
神舟七號(hào)飛船總體設(shè)計(jì)和研制團(tuán)隊(duì)的平均年齡 33歲, 天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器研制團(tuán)隊(duì)的平均 年齡只有 30歲, 神舟八號(hào)飛船、神舟九號(hào)飛船研制團(tuán)隊(duì)和執(zhí)行兩次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的飛控試驗(yàn)隊(duì) 的平均年齡也不過 30多歲??這樣一批年輕而富有創(chuàng)新熱情的航天隊(duì)伍讓外國(guó)同行艷羨不已, 不僅在于其年齡上和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),更在于其經(jīng)驗(yàn)積累和能力水平上的優(yōu)勢(shì)。
在神舟八號(hào)發(fā)射前一周也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題, 發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)僅用了 3天 3夜就將問題徹底解決, 沒有影響交會(huì)對(duì)接任務(wù)按時(shí)、成功完成。
這支年輕的航天隊(duì)伍不僅具備了一流的學(xué)習(xí)能力,還在任務(wù)實(shí)施過程中逐漸歷練、積累了 一流的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和解決工程難題的能力。連美國(guó)宇航局前局長(zhǎng)米切爾·格里芬都曾由衷地 感慨:中國(guó)航天最令人羨慕的不僅是所取得的像載人航天工程這樣的巨大成就,還在于所擁有 的一大批年輕科學(xué)家和工程師。
中國(guó)載人航天工程用了 20年培養(yǎng)造就并繼續(xù)培養(yǎng)著一支新的人才隊(duì)伍。這支隊(duì)伍年輕又富 有朝氣,一直身處型號(hào)工作一線,增長(zhǎng)了知識(shí),積累了經(jīng)驗(yàn),并逐漸開始在重要崗位上挑起了 大梁。對(duì)中國(guó)航天來說,這是一筆極其寶貴的財(cái)富。
有理由堅(jiān)信, 到 2020年, 這些年輕的航天科學(xué)家們, 將在太空中建成中國(guó)人自己的空間站。神舟飛船發(fā)射記錄
01、神舟一號(hào)飛船 7755kg 第一艘無人試驗(yàn)飛船(在一艘初樣電性船的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)簡(jiǎn)化、改裝
1999.11.20 06:30:03發(fā)射 1999.11.21 03:41返回 在太空飛行 21小時(shí),環(huán)繞地球 14圈
驗(yàn)證了飛船關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的正確性,以及發(fā)射、測(cè)控通信、著陸回收等地面設(shè)施在 內(nèi)的整個(gè)工程大系統(tǒng)工作的協(xié)調(diào)性。
02、神舟二號(hào)飛船 7800kg 第一艘正樣無人飛船
2001.01.10 01:00:03發(fā)射 2001.01.16返回 在太空飛行近7天,環(huán)繞地球 108圈 因降落傘故障成功返回而著陸失敗 03、神舟三號(hào)飛船 7800kg 正樣無人飛船
2002.03.25 22:15:03發(fā)射 2002.04.01返回 在太空飛行 7天,環(huán)繞地球 108圈
增加了逃逸和應(yīng)急救生系統(tǒng) 模擬載人 04、神舟四號(hào)飛船 7794kg 正樣無人飛船
2002.12.30 00:40:03發(fā)射 2003.01.05返回 在太空飛行 6天零 18小時(shí),環(huán)繞地球 108圈
與載人飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致,模擬載人,其載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境 控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗(yàn),并取得圓滿成功,為我國(guó)首次載人飛行奠定了堅(jiān)實(shí)的 基礎(chǔ)。
05、神舟五號(hào)飛船 7800kg 首次載人航天 楊利偉
2003.10.15 09:00:03發(fā)射 2003.10.16 06:28返回 在太空飛行 21小時(shí) 23分,環(huán)繞地球 14圈
成為世界上第 3個(gè)獨(dú)立實(shí)現(xiàn)載人航天的國(guó)家
06、神舟六號(hào)飛船 7800kg 第二次載人航天 費(fèi)俊龍 聶海勝
2005.10.12 09:00:03發(fā)射 2005.10.17 04:32返回 在太空飛行 5天 5夜 即 115小時(shí) 32分,環(huán)繞地球 77圈
首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)多人多天飛行,完成了我國(guó)第一次真正意義上有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn), 為中國(guó)載人航天一期工程畫上了完美的句號(hào)。
07、神舟七號(hào)飛船 7790kg 第三次載人航天 翟志剛(出艙、劉伯明、景海鵬 2008.09.25 21:10:04發(fā)射 2008.09.28 17:37返回 在太空飛行 2天 20小時(shí) 27分 環(huán)繞地 球 45圈
27日 16:43,翟志剛打開神舟七號(hào)的艙門,進(jìn)行了 19分 35秒的出艙活動(dòng)。這是一次開創(chuàng) 中國(guó)航天新紀(jì)元的漫步,突破了載人飛船氣閘艙、艙外航天服和航天員地面訓(xùn)練等關(guān)鍵技術(shù), 中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。
08、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器 8506kg 設(shè)計(jì)壽命 2年 2011.09.29 21:16:03發(fā)射
由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成 主要任務(wù)是 :為實(shí)施空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)提供目標(biāo)飛行器;初步建立 長(zhǎng)期無人在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺(tái);進(jìn)行對(duì)地遙感、空間環(huán)境和空間物理 探測(cè)、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)及空間技術(shù)試驗(yàn)
09、神舟八號(hào)飛船 8082kg 無人飛船 首次交會(huì)對(duì)接
2011.11.01 5:58:10發(fā)射 2011.11.17 19:32分返回 在太空飛行 17天
分別于 11.03 01:36和 11.14 20:00與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器進(jìn)行了兩次交會(huì)對(duì)接,突破并 驗(yàn)證了交會(huì)對(duì)接技術(shù)、組合體運(yùn)行與分離技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),中國(guó)航天突破了載人航天三大 基礎(chǔ)性技術(shù)的最后一項(xiàng)——空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
10、神舟九號(hào)飛船 首次載人交會(huì)對(duì)接 景海鵬(中國(guó)第一位二次飛天的航天員、劉旺、劉洋(中 國(guó)首位女航天員
2012.06.16 18:37:24發(fā)射 在太空飛行 13天
創(chuàng)下四個(gè)第一次:第一次實(shí)施手控交會(huì)對(duì)接,航天員第一次訪問在軌飛行器,我國(guó)女航天 員第一次太空飛行,第一次進(jìn)行 10多天的載人在軌飛行。
實(shí)施我國(guó)首次載人空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn),全面突破自動(dòng)和手控交會(huì)對(duì)接技術(shù);實(shí)現(xiàn)女航天員 空間飛行;實(shí)現(xiàn)空間人員和物品轉(zhuǎn)移,全面驗(yàn)證組合體工作模式;進(jìn)一步考核改進(jìn)后的神舟飛 船和長(zhǎng)二 f 火箭的功能和性能;開展有人參與的空間科學(xué)和醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。
中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程資料篇四
中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展
2011年9月29日21時(shí)16分3秒，在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，承載著億萬中國(guó)人航天夢(mèng)想的天宮一號(hào)成功發(fā)射。至此，中國(guó)航天 的發(fā)展掀開了新的一頁----太空空間站的時(shí)代呼之欲出。
當(dāng)今天的中國(guó)人自豪地宣稱：‘‘中國(guó)已經(jīng)成為航天大國(guó)’’,我們 不能忘記，當(dāng)年的航天人克服了怎樣的重重困難，從一無所有到無 所不有，創(chuàng)造了今天的輝煌成就。
對(duì)于這一段令所有中國(guó)人無法忘懷的歷史，我們高二6班的張 戴煒·王怡軒·曹洋·韓思成·趙卓然·梁楓·侯金圻和夏銘乾組成 了課題研究小組，并開展了一系列的研究。本課題共分為----歷史回 顧·重要人物及貢獻(xiàn)·中國(guó)航天現(xiàn)狀及重要組成·中外對(duì)比·當(dāng)前 不足及未來發(fā)展方向 5個(gè)板塊，以下就是我們的研究結(jié)果。
·歷史回顧·
1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防 部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)。從此，一幅波瀾壯闊的中國(guó)航 天發(fā)展史拉開了帷幕，包括錢學(xué)森·王禮恒·鄧稼先等人在內(nèi)的一 大批科學(xué)家前仆后繼地投入到航天事業(yè)的發(fā)展中…
1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安 徽廣德發(fā)射成功，中國(guó)空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。
1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn) 宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。
1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在 酒泉發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。
1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利 返回，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。
1988年9月7日，長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云 1號(hào)a氣象衛(wèi)星。
1990年4月7日，“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的 “亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國(guó)在國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之 地。
1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成 功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。
1992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工 程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
1999年11月20日，中國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟” 試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照 預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi) 蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。
2002年3月25日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán) 繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。
2002年12月30日，中國(guó)成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。
2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號(hào)飛船勝利 完成了我國(guó)首次載人飛行，實(shí)現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢(mèng)想。
2005年10月12～17日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號(hào)飛行任務(wù)，中國(guó)載人航天實(shí)現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)的新跨越，中國(guó)成為繼俄羅斯和美國(guó)之后世界上第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。
嫦娥一號(hào)于2007年10月24日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征三號(hào)甲”運(yùn)載火箭發(fā)射升空。嫦娥一號(hào)發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射月球探測(cè)器的國(guó)家。
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星是嫦娥一號(hào)的姐妹星，它于2010年10月1日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。
2008年9月25日神舟七號(hào)發(fā)射升空。它是中國(guó)第三個(gè)載人航天飛船。使中國(guó)突破和掌握出艙活動(dòng)相關(guān)技術(shù)。
天宮一號(hào)（英文名稱：tiangong-1）是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。按照計(jì)劃，神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船將在接下來的時(shí)間里依次與天宮一號(hào)完成無人或有人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并建立中國(guó)首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。
神舟八號(hào)無人飛船于2011年11月1日順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器進(jìn)行了空間交會(huì)對(duì)接。組合體運(yùn)行12天后，神舟八號(hào)飛船脫離天宮一號(hào)并再次與之進(jìn)
行交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)成功突破了空間交會(huì)對(duì)接及組合體運(yùn)行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。
·重要人物及貢獻(xiàn)·
錢學(xué)森：錢學(xué)森在應(yīng)用力學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)方面和固體力學(xué)方面都做過開拓性的工作；與馮·卡門合作進(jìn)行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程。
王禮恒: 他長(zhǎng)期從事導(dǎo)彈動(dòng)力研究和航天工程管理。領(lǐng)導(dǎo)和組織完成了多項(xiàng)重大航天工程的立項(xiàng)與實(shí)施，積極推進(jìn)航天工程管理創(chuàng)新，為我國(guó)航天事業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)2項(xiàng)。
鄧稼先：是我國(guó)核武器理論研究工作的奠基者之一。其研究成果曾獲國(guó)家自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)；所以鄧稼先被稱為“中國(guó)原子彈之父”。
莊逢甘：空氣動(dòng)力學(xué)家，長(zhǎng)期從事空氣動(dòng)力學(xué)研究工作。它組織領(lǐng)導(dǎo)了我國(guó)主要的空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)基地建設(shè)，建成了從低速到高超音速的成套設(shè)備，并組建了一支空氣動(dòng)力研究的骨干隊(duì)伍。他是這一領(lǐng)域的主要開拓者之一，為發(fā)展我國(guó)航天事業(yè)作出了突出貢獻(xiàn)。
梁思禮：我國(guó)著名火箭控制系統(tǒng)專家，導(dǎo)彈控制系統(tǒng)研制領(lǐng)域的創(chuàng)始人之一，中國(guó)科學(xué)院院士，國(guó)際宇航科學(xué)院院士。他是
中國(guó)航天可靠性工程學(xué)的開創(chuàng)者和學(xué)科帶頭人之一，航天cad的倡導(dǎo)者和奠基人，為我國(guó)航天事業(yè)發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
崔國(guó)良：對(duì)我國(guó)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。使我國(guó)成為擁有當(dāng)今最先進(jìn)推進(jìn)劑的國(guó)家之一。1985年獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
·中國(guó)航天現(xiàn)狀及重要組成·
中國(guó)航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個(gè)重要時(shí)期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平:形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國(guó)內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測(cè)量船組成的測(cè)控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。
中國(guó)航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對(duì)落后和特殊的國(guó)情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國(guó)獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動(dòng)，以較少的投入，在較短的時(shí)間里，走出了一條適合本國(guó)國(guó)情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。中國(guó)在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測(cè)控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列；在遙感衛(wèi)星研制及其 5
應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。
·中外對(duì)比·
一是航天器的質(zhì)量，四十年前美蘇的水平是百噸級(jí)，美國(guó)「土星 五型」火箭能把一百三十九噸載荷送上地球衛(wèi)星低軌道；蘇俄「能源 號(hào)」為一百零五噸，歐盟的「阿麗亞娜五號(hào)」火箭的投送能力是幾十 噸級(jí)；中國(guó)的「長(zhǎng)征2ｆ」火箭能投送的「神六」太空艙約八噸重，正在研制的大推力火箭可達(dá)二十五噸水平?？梢娭袊?guó)火箭的燃料、發(fā) 動(dòng)機(jī)及整體水準(zhǔn)還須努力除了硬件還有軟件差距更大。不管有人無人 航天器，都要同地面指揮站保持訊息傳遞。嫦娥工程的測(cè)控范圍達(dá)四 十萬公里，而中國(guó)與歐洲空間局合作的「探測(cè)二號(hào)」ｔｃ2跟蹤距離 不過十萬公里。美國(guó)在1977年發(fā)射的「旅行者一號(hào)」探測(cè)器至今已 飛離地球一百五十億公里，等于地球到太陽距離的一百倍，即使是無 線電波的速度，「旅行者一號(hào)」發(fā)回的訊號(hào)也要經(jīng)過十三、四個(gè)鐘頭才 能傳回地球。依靠航天器上只有幾瓦功率的定向發(fā)射，電子訊號(hào)微弱 到一般電子手表電池的二百億分之一，美國(guó)人對(duì)此仍然能夠接收并分 析數(shù)據(jù)，這還是三十年前的科技水平。
此外，天體物理和天體軌道計(jì)算的理論及控制水平也是航天應(yīng) 用的重要因素?！告隙鹨惶?hào)」飛向三十八萬公里外直徑三千多公里的 月球，同美國(guó)2005年用「深度撞擊器」擊中一億三千萬公里外的六
公里大小的「坦普爾一號(hào)彗星」，二者之間的難度差了四個(gè)數(shù)量級(jí)。這正是中國(guó)政府求真務(wù)實(shí)的體現(xiàn)，也是要解放軍「慎戰(zhàn)」的原因之一。
·當(dāng)前不足及未來發(fā)展方向·
專家認(rèn)為，隨著我國(guó)載人航天“三步走”戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施和發(fā) 展，我國(guó)載人航天將沿著空間實(shí)驗(yàn)室、空間站、載人登月和火星探測(cè) 的方向發(fā)展，并將遇到一系列亟待解決的重要科學(xué)問題，這為航天醫(yī) 學(xué)工程學(xué)的研究與發(fā)展帶來了新任務(wù)和新挑戰(zhàn)。
面對(duì)我國(guó)繁重的后續(xù)載人航天任務(wù)，如何使人才快速成長(zhǎng)是必 須解決的問題，在課程設(shè)置上需要進(jìn)行根本性的調(diào)整。面對(duì)后續(xù)任 務(wù)的艱巨性、挑戰(zhàn)性，以及基礎(chǔ)、技術(shù)儲(chǔ)備的不足，應(yīng)拓寬渠道、擴(kuò)大資源投入，加強(qiáng)航天特因環(huán)境對(duì)人生理、心理和工作能力的影 響及其防護(hù)問題，長(zhǎng)期飛行或居留中的醫(yī)學(xué)維護(hù)與健康保障問題等 重要基礎(chǔ)科學(xué)問題的研究，推進(jìn)航天醫(yī)學(xué)工程學(xué)的建設(shè)與發(fā)展。
我國(guó)在未來航天事業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：1.運(yùn)載火箭進(jìn)入空間能力和可靠性水平明顯提高；2.建立長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的衛(wèi)星對(duì)地觀測(cè)體系、協(xié)調(diào)配套的全國(guó)衛(wèi)星遙感應(yīng)用體系；3.建立較完善的衛(wèi)星通信廣播系統(tǒng)，衛(wèi)星通信廣播產(chǎn)業(yè)規(guī)模和效益顯著提高；4.分步建立滿足應(yīng)用需求的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，初步形成衛(wèi)星導(dǎo)航定位應(yīng)用產(chǎn)業(yè)；5.初步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用衛(wèi)星和衛(wèi)星應(yīng)用由試驗(yàn)應(yīng)用型向業(yè)務(wù)服務(wù)型轉(zhuǎn)變;6.實(shí)現(xiàn)航天 7
員出艙活動(dòng)及航天器交會(huì)對(duì)接；7.實(shí)現(xiàn)繞月探測(cè)；8.空間科學(xué)研究取得重要原創(chuàng)性成果.我國(guó)在未來航天事業(yè)的主要任務(wù)是:
1.研制新一代無毒、無污染、高性能、低成本和大推力的運(yùn)載火箭，最終實(shí)現(xiàn)近地軌道運(yùn)載能力達(dá)到25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到14噸；全面完成120噸級(jí)推力的液氧/煤油發(fā)動(dòng)機(jī)和50噸級(jí)推力的氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作；提高現(xiàn)有“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭的可靠性和發(fā)射適應(yīng)性。
2.啟動(dòng)并實(shí)施高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)工程；研制、發(fā)射新型極軌和靜止軌道氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)小衛(wèi)星；開展立體測(cè)圖衛(wèi)星等新型遙感衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)研究。初步形成全天候、全天時(shí)、多譜段、不同分辨率、穩(wěn)定運(yùn)行的對(duì)地觀測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)陸地、大氣、海洋的立體觀測(cè)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。
3.統(tǒng)籌發(fā)展衛(wèi)星遙感地面系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)；整合并完善現(xiàn)有遙感衛(wèi)星地面系統(tǒng)，建立和完善國(guó)家級(jí)的遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)中心，建設(shè)和完善遙感衛(wèi)星輻射校正場(chǎng)等定量化應(yīng)用的支撐設(shè)施，初步實(shí)現(xiàn)社會(huì)公益服務(wù)領(lǐng)域的遙感數(shù)據(jù)共享；建立衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用機(jī)構(gòu)和衛(wèi)星減災(zāi)應(yīng)用機(jī)構(gòu)，形成若干重要業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)；在衛(wèi)星遙感主要應(yīng)用領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。
4.研制并發(fā)射長(zhǎng)壽命、高可靠、大容量的地球靜止軌道通信衛(wèi)星和電視直播衛(wèi)星；發(fā)展衛(wèi)星直播、寬帶多媒體、衛(wèi)星應(yīng)急通信、公益性通信廣播等技術(shù)。繼續(xù)發(fā)展和完善衛(wèi)星通信廣播的普遍服務(wù)功能，增
加衛(wèi)星通信領(lǐng)域的增值服務(wù)業(yè)務(wù)。積極推進(jìn)衛(wèi)星通信廣播的商業(yè)化進(jìn)程，擴(kuò)大通信廣播衛(wèi)星及應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
5.完善“北斗”導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星系統(tǒng)，啟動(dòng)并實(shí)施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)計(jì)劃。發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航、定位與授時(shí)的自主應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)品，建立規(guī)范的、與衛(wèi)星導(dǎo)航定位相關(guān)的位置服務(wù)支撐系統(tǒng)、大眾化應(yīng)用系列終端，擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng)。
6.研制并發(fā)射新技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星，加強(qiáng)新技術(shù)、新材料、新器件、新設(shè)備的空間飛行驗(yàn)證，提高自主研發(fā)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性。
7.研制并發(fā)射“育種”衛(wèi)星，推進(jìn)空間技術(shù)與農(nóng)業(yè)育種技術(shù)的結(jié)合，擴(kuò)大空間技術(shù)在農(nóng)業(yè)科研領(lǐng)域的應(yīng)用。
8.研制空間望遠(yuǎn)鏡、新型返回式科學(xué)衛(wèi)星等衛(wèi)星；開展空間天文、空間物理、微重力科學(xué)和空間生命科學(xué)的基礎(chǔ)研究，取得重要原創(chuàng)性成果；加強(qiáng)對(duì)空間環(huán)境與空間碎片的監(jiān)測(cè)能力，初步建立空間環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警體系。
9.載人航天實(shí)現(xiàn)航天員出艙活動(dòng)，進(jìn)行航天器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)；開展具有一定應(yīng)用規(guī)模的短期有人照料、長(zhǎng)期在軌自主飛行的空間實(shí)驗(yàn)室的研制，開展載人航天工程的后續(xù)工作。
10.實(shí)現(xiàn)繞月探測(cè)，突破月球探測(cè)基本技術(shù)，研制和發(fā)射中國(guó)第一顆月球探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”，主要進(jìn)行月球科學(xué)探測(cè)和月球資源的探測(cè)研究；開展月球探測(cè)工程的后期工作。
11.提高航天發(fā)射場(chǎng)綜合試驗(yàn)?zāi)芰托б?，進(jìn)一步優(yōu)化航天發(fā)射場(chǎng)布局，提高航天發(fā)射場(chǎng)設(shè)施、設(shè)備的可靠性和自動(dòng)化水平。
12.進(jìn)一步提高航天測(cè)控網(wǎng)的技術(shù)水平和能力，擴(kuò)大測(cè)控覆蓋率，具備初步滿足深空探測(cè)需求的測(cè)控能力。
十二五時(shí)期,中國(guó)正在研制新一代運(yùn)載火箭，運(yùn)載能力和技術(shù)瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平。其最大的特點(diǎn)是大，大是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)能力、推力、生產(chǎn)工藝、發(fā)射場(chǎng)能力等等的綜合體現(xiàn)。同時(shí)，中國(guó)發(fā)展新一代運(yùn)載火箭堅(jiān)持“無毒，低成本，高可靠，適應(yīng)性強(qiáng)，安全性好”的原則.同時(shí),中國(guó)也在開展太空碎片回收工作,竭盡全力保持太空環(huán)境穩(wěn)定。這將有助于中國(guó)成為世界航天強(qiáng)國(guó)。
以上就是我們本次研究的全部?jī)?nèi)容。在本次研究中，我們查閱了 大量的資料，從科技館等地觀看了大量的模型展覽，并聽取了專業(yè)人 員詳細(xì)的介紹，比較系統(tǒng)地了解了中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展歷程。作為一 名華夏子孫，我們?yōu)橹袊?guó)航天取得的成就深感自豪，并相信在當(dāng)代航 天人和未來新生代的不懈努力下，我們的航天事業(yè)定會(huì)走向越來越好 的明天。而中國(guó)航天人不怕困難，勇于開拓，不斷創(chuàng)新，追求完美的 精神更值得我們學(xué)習(xí)，并運(yùn)用到我們生活學(xué)習(xí)中各個(gè)方面，用航天人 的精神開拓屬于我們自己的未來。
2012年2月4日
中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程資料篇五
中國(guó)載人航天事業(yè)的發(fā)展歷程
中國(guó)進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀(jì)７０年代初。在中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，當(dāng)時(shí)的國(guó)防部五院院長(zhǎng)錢學(xué)森就提出，中國(guó)要搞載人航天。國(guó)家當(dāng)時(shí)將這個(gè)項(xiàng)目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號(hào)”。然而，中國(guó)在開展了一段時(shí)間的工作之后，認(rèn)為無論是在研制隊(duì)伍、經(jīng)驗(yàn)方面，還是在綜合國(guó)力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個(gè)項(xiàng)目就擱到了一邊。
２０世紀(jì)７０年代初，中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號(hào)上天之后，開始了東方紅二號(hào)、東方紅二號(hào)甲、東方紅三號(hào)等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。
進(jìn)入８０年代后，中國(guó)的空間技術(shù)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是１９７５年，中國(guó)成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國(guó)成為世界上繼美國(guó)和前蘇聯(lián)之后第三個(gè)掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家，這為中國(guó)開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
１９９２年１月，中國(guó)政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國(guó)空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制?！埃梗玻惫こ獭闭缴像R時(shí)中央就提出了“爭(zhēng)８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個(gè)大的突破，１９９９年要爭(zhēng)取飛船上天。中國(guó)唐家?guī)X航天城，為中國(guó)的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。
１９９９年１１月２０日，中國(guó)第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號(hào)飛船在酒泉起飛，２１小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收?qǐng)龀晒χ?，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國(guó)載人飛船上天打下非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。２００１年１月１０日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號(hào)飛船。２００２年３月２５日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號(hào)飛船。２００２年１２月３０日，中國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號(hào)無人飛船。
２００３年１０月１５日９時(shí)整，我國(guó)自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。９時(shí)９分５０秒，“神舟”五號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。這是中國(guó)首次進(jìn)行載人航天飛行。乘坐“神舟”五號(hào)載人飛船執(zhí)行任務(wù)的航天員是３８歲的楊利偉。他是我國(guó)自己培養(yǎng)的第一代航天員。在太空中圍繞地球飛行１４圈，經(jīng)過２１小時(shí)２３分、６０萬公里的安全飛行后，他于１６日６時(shí)２３分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸返回。>>
２００５年１０月１２至１７日，我國(guó)成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國(guó)兩名航天員同時(shí)送上太空。
２００８年６月１２日，中國(guó)載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)將于２００８年１０月?lián)駲C(jī)實(shí)施，擔(dān)負(fù)飛行任務(wù)的航天員飛行乘組已經(jīng)確定，３名航天員組成飛行乘組，３名航天員擔(dān)任候補(bǔ)。
2008年9月25日21點(diǎn)10分4秒，神舟七號(hào)載人飛船從中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)用長(zhǎng)征二號(hào)f火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國(guó)內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng)。神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘
2011年11月1日5時(shí)58分10秒，神舟八號(hào)順利升空魚“天宮一號(hào)”空間站對(duì)接成功。2012年6月16日18時(shí)37分，神舟九號(hào)載人飛船再次和“天宮一號(hào)”對(duì)接成功，13天后，三名宇航員景海鵬、劉旺和女宇航員劉洋成功返回地面。
