一鍵復(fù)制
人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧
論交通安全的論文 交通安全教育論文篇一
近幾年來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民群眾交通出行需求的日益增長，帶來了公路交通的日益繁忙和機(jī)動(dòng)車的高速增長，也帶來了道路交通事故的高位運(yùn)行。進(jìn)入21世紀(jì)以來，全國每年發(fā)生交通事故近40萬起，死亡超過10萬人，受傷近50萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失近20億元，每年交通事故死亡人數(shù)占各類安全事故的75%。尤其是在我國汽車保有量僅占全世界汽車總量8%的情況下，交通事故死亡人數(shù)卻超過全世界五分之一，萬車死亡率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家水平。據(jù)最新資料顯示，日本萬車死亡率是0.77，英國是1.1，加拿大是1.2，澳大利亞是1.17，法國是1.59，美國是1.77，而我國萬車死亡率為 5.1，是發(fā)達(dá)國家的4至8倍。這些醒目的數(shù)據(jù)充分說明，我國已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。
交通安全已被公認(rèn)為當(dāng)今世界最大公害之一。美國學(xué)者喬治〃維倫在他的著作《交通法院》中寫道：“人們應(yīng)該承認(rèn)，交通管理已成為今天國家的最大問題之一，它比火災(zāi)更嚴(yán)重，因?yàn)槊磕杲煌ㄊ鹿仕斐傻乃纻拓?cái)產(chǎn)損失比火災(zāi)更大。它比犯罪問題也嚴(yán)重，因?yàn)樗c整個(gè)人類有關(guān)，不管你是強(qiáng)者還是弱者，富人還是窮人，聰明人還是愚蠢人，男人、女人、小孩、或老人，只要他們?cè)诠坊蚪值郎希糠昼姸加兴烙诮煌ㄊ鹿实目赡堋！?當(dāng)前,我國道路交通管理落后,缺乏先進(jìn)的現(xiàn)代化交通控制手段和安全管理、事故檢測(cè)、處理系統(tǒng)。目前大多數(shù)城市的道路交通管理仍主要處于由人工管理的階段,大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)無法發(fā)揮其在分析預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)度、實(shí)時(shí)控制方面的作用。我國道路交通安全的形勢(shì)也十分嚴(yán)峻，每年要死亡5萬多人，傷15萬人，而且在采取了很多措施之后，事故仍在不斷上升。據(jù)專家預(yù)測(cè)，今后若干年我國仍處在一個(gè)事故上升時(shí)期，這是因?yàn)槲覈缆方煌ǖ目傂枨蠛突A(chǔ)設(shè)施不相適應(yīng)的情況短期內(nèi)不會(huì)有根本轉(zhuǎn)變，全國基本還是平面混合交通的現(xiàn)狀造成的。道路安全問題是道路的交通質(zhì)量問題，當(dāng)它最終能決定基礎(chǔ)設(shè)施的投資時(shí)，它與其它問題如服務(wù)水平、出行目的地、環(huán)境影響、費(fèi)用等是同樣的重要。在公路項(xiàng)目的前期階段確定一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)盡可能多的考慮道路安全問題。目前這種新的防止事故發(fā)生的方法正在英國、美國、澳大利亞和新西蘭等國得到運(yùn)用，法國于 1995 年對(duì)其收費(fèi)的兩條高速公路進(jìn)行了安全審核實(shí)驗(yàn)。因此對(duì)與我國來說，道路交通安全的發(fā)展還有很多的路要走。
通過實(shí)踐和研究分析表明，造成當(dāng)前我省道路交通事故高發(fā)的原因，主要體現(xiàn)在：
一、人
(一)人的因素。涉及人的因素主要有三個(gè)方面：
1、是社會(huì)參與人方面。當(dāng)前，道路交通安全宣傳教育仍然靠交警部門單打獨(dú)斗，沒有引起政府和相關(guān)部門注意和重視，宣傳社會(huì)化局面還沒真正形成，工作力度不大，措施不到位，方法簡單，效果不明顯，導(dǎo)致廣大交通參與者安全意識(shí)不強(qiáng)，交通法律意識(shí)淡薄。
2、是駕駛?cè)朔矫?。駕駛?cè)私煌ò踩庾R(shí)和法律意識(shí)不強(qiáng)，駕駛技能參差不齊，交通違法普遍存在，引發(fā)大量交通事故。
3、是公安交警自身方面。部分公安交警部門管理存在不足，部分民警執(zhí)勤執(zhí)法行為不規(guī)范，特別是新招錄和警齡不長的民警，自身安全意識(shí)不強(qiáng)，在處理交通事故、查處交通違法時(shí)，不按規(guī)范擺放標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，不設(shè)臵警戒帶，導(dǎo)致車輛發(fā)生交通事故尤其是引發(fā)二次事故，甚至涉及民警自身傷亡。
二、車
(二)車的因素。涉及車的因素主要有六個(gè)方面：
1、是9座以上客運(yùn)車輛。其中包括公路營運(yùn)客車及中小學(xué)生和幼兒園兒童接送車輛。這類車輛受客運(yùn)企業(yè)、單位和個(gè)體經(jīng)營戶片面追求經(jīng)濟(jì)利益的影響，“多拉快跑”現(xiàn)象普遍，超員、超速、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在，極易引發(fā)重特大交通事故尤其是群死群傷特大事故。因此說，加強(qiáng)客運(yùn)車輛監(jiān)管在預(yù)防群死群傷特大交通事故中具有重要作用。
2、是公路營運(yùn)貨車。這類車輛 “多拉快跑”現(xiàn)象更加嚴(yán)重，加上車輛安全技術(shù)狀況不良，超高、超寬和嚴(yán)重超載、疲勞駕駛等違法嚴(yán)重存在，引發(fā)的交通事故占據(jù)較大比例。
3、是小車。由于小車車輛機(jī)械性能較優(yōu)越，操作相對(duì)簡單，車速快、行動(dòng)便捷，駕駛員極易實(shí)施超速違法行為，從而引發(fā)交通事故特別是重特大交通事故發(fā)生。
4、是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛。由于危險(xiǎn)化學(xué)品特別是劇毒化學(xué)品在生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸環(huán)節(jié)上隸屬不同部門監(jiān)管，部門間協(xié)作配合不足，聯(lián)勤監(jiān)管機(jī)制不到位，存在安全監(jiān)管漏洞，單靠公安交警部門難以有效查處路面違法行為，危化品運(yùn)輸車輛無證運(yùn)輸、違規(guī)運(yùn)輸、超載等嚴(yán)重違法普遍，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。而?；愤\(yùn)輸車輛一旦引發(fā)事故，不僅車毀人亡，還會(huì)引發(fā)燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、泄露等災(zāi)害事故，嚴(yán)重危及公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
5、是摩托車。摩托車面廣、基數(shù)大，特別在農(nóng)村地區(qū)，由于農(nóng)村駕駛員安全意識(shí)普遍較低，超員、不戴頭盔、無牌無證、酒后駕駛等交通違法嚴(yán)重存在，事故發(fā)生率非常高。摩托車已成為重特大事故高發(fā)的重要因素。
6、是電動(dòng)自行車和助力自行車。目前，電動(dòng)、助力自行車被廣大群眾喜愛和接受，特別是在城區(qū)道路上大量存在，而現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)、助力自行車的管理法規(guī)還沒有出臺(tái)實(shí)施，大部分“助力車”突破國標(biāo)技術(shù)要求，車速快、質(zhì)量大、重心高，剎車遠(yuǎn)、穩(wěn)定性差，交通肇事率上升幅度大。
三、路
(三)路的因素。涉及路的因素主要有三個(gè)方面：
1、是道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏。近幾年，由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅猛增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展速度，而現(xiàn)有75%以上公路是三級(jí)以下的低等級(jí)公路，交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)和隔離設(shè)施等建設(shè)滯后，警告、限制標(biāo)志等數(shù)量不足、設(shè)臵不規(guī)范。目前，日本交通信號(hào)機(jī)數(shù)量是我國的16倍，交通標(biāo)志是9倍，人行天橋是11倍。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的缺乏，大大提高了事故發(fā)生率。
2、是縣鄉(xiāng)道路存在嚴(yán)重交通安全隱患。隨著新農(nóng)村建設(shè)深入推進(jìn)，縣鄉(xiāng)道路特別是村村通公路里程大幅增加，但大部分縣鄉(xiāng)道路和村村通公路只是在原有路基上鋪設(shè)水泥路面，沒拉直、沒去坡，臨崖、臨水、路窄、彎多、坡陡，路況差，安全設(shè)施缺乏，存在較大隱患。在縣鄉(xiāng)道路車流量遠(yuǎn)不及高速公路和國省道情況下，交通事故占據(jù)比例非常大。
3、是公路危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段整改不到位。一些地方?jīng)]有將公路危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段整治納入計(jì)劃，整改不到位;一些部門對(duì)排查出的危險(xiǎn)路段和事故黑點(diǎn)路段在整改上互相推諉，年久失修，導(dǎo)致危險(xiǎn)路段和事故隱患路段成為交通事故的重災(zāi)區(qū)。
四、環(huán)境
(四)環(huán)境因素。從近年來全國環(huán)境因素方面的影響看，主要表現(xiàn)在雨、雪、冰、霧惡劣天氣等突發(fā)事件上。目前，全國公安交警部門聯(lián)合交通、氣象、施救等建立了惡劣天氣等突發(fā)事件聯(lián)勤協(xié)作應(yīng)急處臵機(jī)制，但對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處臵還存在許多不完善、不健全的環(huán)節(jié)，公安交警部門在惡劣天氣交通管控方面還存在不足之處，影響了處臵效率，加重了交通事故的損害程度。特別是高速公路因惡劣天氣分別發(fā)生在07年年初和年末的“2.11”和“12.7”兩次多起追尾事故，共造成20人死亡、57人受傷，傷亡慘重、影響惡劣、教訓(xùn)深刻，可以說和當(dāng)前惡劣天氣應(yīng)急處臵機(jī)制存在的薄弱環(huán)節(jié)有重大關(guān)系。
通過以上分析得出，要解決當(dāng)前道路交通事故高發(fā)問題的關(guān)鍵所在，就要想辦法從根本上解決當(dāng)前人、車、路和環(huán)境四要素存在的薄弱環(huán)節(jié)。從根本原因出發(fā)才能根本的解決交通安全隱患。在未來的交通發(fā)展上更加注重這幾個(gè)方面的建設(shè)，使我們有一個(gè)安全的出行。
論交通安全的論文 交通安全教育論文篇二
導(dǎo)語： 生命是惟一的，是寶貴的，世界因?yàn)橛辛松兊镁省６袝r(shí)又是那么脆弱。在經(jīng)濟(jì)繁榮的今天，街上的車輛逐漸增多，在你面前疾馳而過，也許就在這時(shí)，因?yàn)槟氖韬龌蜻`規(guī)，會(huì)給交通帶來不便，甚至?xí)屇愫退说纳硇拿缮弦粚雨幱?。下面是小編為大家?guī)淼年P(guān)于交通安全的論文初中，歡迎閱讀！
交通安全的論文初中一
交通安全，四個(gè)很平凡的字眼，但你身處交通危險(xiǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)覺它有多么的重要。不要只因?yàn)榈却涣硕潭痰膸资爰t燈，而意外葬送未來的幾十年，就讓生命的精彩如同水面的倒影那樣虛無，那樣只會(huì)讓父母白發(fā)人送黑發(fā)人，讓最愛你的家人沉浸在悲痛中!在我的身邊就發(fā)生過這樣真實(shí)的例子。
那一天，太陽公公才懶洋洋地探出頭來，處在青春期精力旺盛的他，騎著自行車穿過三岔路口趕著去學(xué)校，去參加每天早晨的籃球訓(xùn)練。擅長籃球運(yùn)動(dòng)的初中花季男孩，正值一段多么青春活力的年齡，就如同正清晨的陽光，如此充滿朝氣！三岔路的另一邊，急速駛來的貨車卻如同黑衣死神，提著他的巨大鐮刀，用力地朝男孩揮去！一瞬間，他以最凄慘的方式凋謝了。他手中的籃球成為一個(gè)最刺眼的焦點(diǎn)滾落一邊。隨后，籃球和這朵盛放的花兒的心臟一起停止跳動(dòng)……這是我從父母聊天中聽來的，這也是一抹讓我難以忘懷的真實(shí)故事，回想起都牽扯起心中的悲傷，畢竟他是我的堂哥??！
生命對(duì)于每個(gè)人來說只有一次，真的是太過于重要了，所以大家應(yīng)該具備的最基本的意識(shí)——注意交通安全。可卻總是有多少血的教訓(xùn)提醒了大家呢？多少家庭釀造成的悲劇告訴了大家呢？也許，父母總是在你上學(xué)前、出門前，都煩不勝煩地叮囑你：“注意安全！過馬路看著點(diǎn)！不要和車子搶……”當(dāng)你不耐煩的敷衍：“知道啦，好煩??！”可你卻從未明白過父母嘮叨的一切都是為了你的安全著想，父母嘮叨的一切都是正確的。
“紅燈停，綠燈行，黃燈到來等一等！”這句交通安全順口溜相信大家都不陌生，就連剛剛學(xué)說話的嬰兒都能朗朗上口，但是又有多少人能做到呢？因此，大家要明白，只有遵守交通規(guī)則，保證自身安全，那么每一朵生命之花才開放得更有意義！讓大家一起遵守交通規(guī)則，讓大家的生命之花開得更燦爛吧！
交通安全的論文初中二
從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果大家不好好珍惜，上帝是不會(huì)白白的給大家第二次機(jī)會(huì)！
而現(xiàn)在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時(shí)時(shí)刻刻都令大家心驚膽戰(zhàn)。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見。一起一起的交通事故，其實(shí)，也在為大家敲響警鐘。
在報(bào)紙上，我目睹了一幕幕觸目驚心的畫面，我聽說過一起交通事故：有一天下午，陽光貪婪的吮著大地，有個(gè)年輕人，架著一輛小轎車，一只手握著方向盤，另一只手很悠然的搭在車窗外，紅燈亮了，他絲毫沒有察覺，車影一下子閃過了交界線，死神也不肯放過他，隨即降臨，一輛貨車從側(cè)面駛來，同樣，也是毫不相讓，刺——，一個(gè)急剎車，打破了原有的寂靜，想逃出死神的魔掌，哪有這么容易！駕駛員很快就倒在了血泊中，一命嗚呼?；钌囊粭l生命啊！因?yàn)檎`闖紅燈，因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，因?yàn)槟且粍x那……
死神，有時(shí)也很不講理、很霸道，只要是不遵守交通規(guī)則的，它甚至連小孩都不會(huì)放過。有個(gè)例子可以實(shí)實(shí)在在的證明我所說的話，一天，有個(gè)男孩，騎著單車，飛速前進(jìn)，一下子閃過身邊的行人，像一陣風(fēng)似的，人們都說，他這樣下去，遲早會(huì)撞到人的，可是，他就是不聽，繼續(xù)他的“飛車”，人們見到都可怕，在責(zé)罵的同時(shí)，人們也在替那男孩擔(dān)心啊！但是，男孩不一為然，臉上不時(shí)帶著點(diǎn)得意的微笑，顯然，他自己也更不為自己的人生安全著想，這樣騎著“飛車”，對(duì)他來說，似乎是一種炫耀。人們是看在眼里，急在心上。一會(huì)兒，不出忽人們所料，“砰——”男孩出車禍了，刺耳的尖叫聲，凄涼的哭聲，都瞬間彌漫在了這個(gè)角落，死神將“恐怖”化為黑暗，籠罩著他，沉重的呻吟，一滴滴維持著男孩生命的鮮血，在這一刻，迫不及待的要流出來，它們似乎也要男孩為自己犯下——不遵守交通規(guī)則的罪禍負(fù)下責(zé)任。男孩的生命如一束炫爛的火花頃刻間出現(xiàn)在了上空，不過，這只是一時(shí)的，很快就熄滅。最傷心的就是男孩的父母了，他們辛辛苦苦把男孩養(yǎng)大，可是就是那一剎那…
大家作為小學(xué)生最基本要做到，就是過馬路要一站二看三通過，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設(shè)想的，過馬路還要走斑馬線，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，大家不要貪圖一時(shí)之快，而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著家人的心。
文明出行，在我心！珍愛生命，警鐘長鳴！
交通安全的論文初中三
鱗次櫛比的高樓大廈，車水馬龍的綠色大道，摩肩接踵的來往行人，構(gòu)成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫卷?？墒?，你察覺了嗎？有一個(gè)“黑色幽靈”已經(jīng)趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，企圖打破這平靜而又美滿的生活。
三叉路口，一輛紅色的小轎車飛馳而來。一個(gè)20出頭，蠻“靚”的“后生仔”端坐在駕駛室內(nèi)，一手把著方向盤，一手拿著手機(jī)，正談笑風(fēng)生地說著什么。紅燈亮了，小轎車還一如既往地向前奔著?！昂谏撵`”搖身一變，一輛載著西瓜的貨車穩(wěn)穩(wěn)地向轎車駛?cè)ァ！芭椤钡囊宦?，一幅慘不忍睹的悲劇發(fā)生了……“黑色幽靈”嘿嘿地冷笑了幾聲，化作一股黑煙飛身離去。
馬路邊，一幢五層樓房規(guī)模初成，一大堆石頭，霸占了三分之一的路面。遠(yuǎn)方，一個(gè)不戴頭盔又載著兩個(gè)人的年輕小伙子騎著摩托車疾馳而來?！昂谏撵`”瞅見了，鬼計(jì)又生，它化成一陣狂風(fēng)，狠狠地對(duì)那摩托車使了使勁，終于使它把握不住，一頭栽向那個(gè)石頭堆。殷紅的鮮血汩汩流出，一幕人仰馬翻的慘劇又發(fā)生了……“黑色幽靈”看著它的杰作，得意地?fù)u了搖身子。
不遠(yuǎn)處，傳來了一陣清脆悅耳的歌聲。原來是一個(gè)十多歲的少年正一邊騎著自行車，一邊唱著歌謠悠然地來了。瞧，他多快樂呀！一會(huì)兒在馬路上跳“s”舞，一會(huì)兒來個(gè)單放手，一會(huì)兒又搖頭晃腦地東瞅瞅西看看……“黑色幽靈”覺得這孩子實(shí)在太可愛了，決心捉弄他一下，于是“鬼點(diǎn)子”又上來了。它搖身一變，一個(gè)滿頭白發(fā)、拄著拐仗的老頭兒在路邊顫巍巍地走著。少年毫不提防路邊猛然冒出個(gè)老爺爺，心慌之下，一個(gè)急剎車，卻又把握不住，連車帶人摔倒在地上，歌聲瞬間成了呻吟聲……朋友們，交通安全和大家息息相關(guān)。多少人，因?yàn)橐粫r(shí)的粗心大意，疏忽了交通安全的重要性，不但車毀人亡，也帶給了別人無法彌補(bǔ)的傷害。這些血淋淋、慘不忍睹的車禍，處處可見，造成了多少家庭的悲哀??！
“交通安全，人人有責(zé)”，大家一定要時(shí)刻警惕“黑色幽靈”的侵犯，處處注意交通安全，使大家的生活更快樂，更幸福。
論交通安全的論文 交通安全教育論文篇三
道路交通事故原因分析及其預(yù)防措施
專業(yè)班級(jí)：交通工程0901班 學(xué)生姓名：丁浩 指導(dǎo)教師：汪澎
摘要：道路交通事故是所有國家都面臨的一個(gè)嚴(yán)重的問題。據(jù)世界衛(wèi)生組織2011年5月中旬的研究報(bào)告顯示，全球每年大約有130萬人死于交通事故，并有2000萬至5000萬人遭受非致命傷害。如果不采取有效的事故預(yù)防措施，交通事故致人死傷的人數(shù)在今后20年中將增長65%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于艾滋病、瘧疾等疾病。
關(guān)鍵詞：交通事故 成因 預(yù)防措施
0 引 言
汽車工業(yè)的發(fā)展，使人們生活方式、生產(chǎn)方式發(fā)生了巨大變化，進(jìn)而影響到社會(huì)的變革。因此人們常稱汽車為“改造世界的機(jī)器”。汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了許多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。
時(shí)至今日，在人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)領(lǐng)域及生活中的衣食住行等各個(gè)方面無一不與汽車有著密切的聯(lián)系。經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代文明與進(jìn)步的象征與標(biāo)志，成為社會(huì)生活不可或缺的組成部分。但是，當(dāng)人類社會(huì)充分享受汽車帶來的諸多好處時(shí)，也為此付出了沉重的生命和財(cái)產(chǎn)代價(jià)。
1國內(nèi)外現(xiàn)狀
自1896年美國婦女凱利絲被撞身亡成為世界第一次有記載的交通死亡事故至今，全世界已有3千多萬人死于交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失值相當(dāng)于一個(gè)小國家一年的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值。世界“健康研究全球論壇”指出：未來20年，道路交通事故將成為全球第三大殺手。
近年來，美國、英國、法國、日本等一些發(fā)達(dá)國家的汽車保有量，汽車密度雖已接近飽和，但由于道路條件的改善和管理水平的不斷提高，其交通事故率持續(xù)下降，現(xiàn)已趨于穩(wěn)定。許多國家如澳大利亞、加拿大、挪威、英國、德國、美國、日本等道路交通事故已經(jīng)從歷史峰值開始下降。而我國的道路交通事故所造成的損害后果卻依然嚴(yán)重，而且一直處于上升的趨勢(shì)，每年交通事故死亡人數(shù)居于世界首位。
我國的道路交通事故造成的損失遠(yuǎn)大于世界發(fā)達(dá)國家，道路交通事故致死率也遠(yuǎn)大于發(fā)達(dá)國家，這是由于發(fā)達(dá)國家通過上個(gè)世紀(jì)70-80年代的治理，交通事故死亡人數(shù)呈逐年下降的態(tài)勢(shì)，而我國卻恰恰相反。根據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計(jì)，交通事故起數(shù)從1986年的29萬起上升到2002年的77萬多起，年均增長6.3％。死亡人數(shù)由5萬人上升到10.9萬人，年均增長5％。2011年全國共發(fā)生道路交通事故23.8萬起，其中一次死亡10人以上特大道路交通事故２４起，造成67759人死亡、27515人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.1億元。
2道路交通事故成因分析
交通事故是在特定的交通環(huán)境影響下，由于人、車、路、環(huán)境諸要素配合失調(diào)偶然發(fā)生的。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、車、路、環(huán)境對(duì)交通事故形成的影響。
2.1人的因素
人是影響交通安全最活躍的因素。在人—車—路—交通環(huán)境構(gòu)成的體系中，車輛由人駕駛，道路由人使用，交通環(huán)境要有人的管理。隨著我國改革開放后經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人民生活水平的迅速提高，不僅單位汽車擁有量不斷增加，而且汽車進(jìn)入家庭已成為現(xiàn)實(shí)；相應(yīng)的情況就是非職業(yè)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍迅速擴(kuò)大，使機(jī)動(dòng)車駕駛員的整體素質(zhì)更加參差不齊。那些駕駛能力較差、遵守交通法律、法規(guī)意識(shí)淡薄、出事較多的機(jī)動(dòng)車駕駛員被“譽(yù)為”“馬路殺手”。椐有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)分析，一般的交通事故原因中，由于車和路本身的原因造成的交通事故的，占不到5%，而95%以上的原因是由于人的違章行為造成的。另據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年全國發(fā)生的道路交通事故中，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為是交通事故的主要原因?？梢姷退刭|(zhì)的機(jī)動(dòng)車駕駛員在參與道路交通運(yùn)行中對(duì)人們正常的生活構(gòu)成的傷害是很嚴(yán)重的。因此，對(duì)交通安全的研究應(yīng)對(duì)人以足夠的重視。
2.2車輛因素 車輛是現(xiàn)代道路交通的主要運(yùn)行工具。車輛技術(shù)性能的好壞，是影響道路交通安全的重要因素。車輛制動(dòng)失靈、制動(dòng)不良、機(jī)件失靈、燈光失效和車輛裝載超高、超寬、超載、貨物綁扎不牢固等，都是釀成交通事故的不安全因素。據(jù)我國交通事故的統(tǒng)計(jì)資料中可知，制動(dòng)系和轉(zhuǎn)向系故障是車輛因素造成事故的主要原因，現(xiàn)有運(yùn)行車輛中有50%左右屬于機(jī)構(gòu)失調(diào)、帶病運(yùn)行，特別是個(gè)體車輛和掛靠車輛更為嚴(yán)重。這些都構(gòu)成了交通事故的機(jī)械隱患。
2.3道路因素
道路交通的安全取決于交通過程中人、車、路、環(huán)境之間是否保持協(xié)調(diào)。由于我國是個(gè)近13億人口的大國，截至2011年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量約為2億輛。截至2007年底，我國公路通車總里程達(dá)357．3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。靜態(tài)比例為：人均車輛約0.14輛，而人均道路只有0.0028公里；每輛車均道路占有量約為0.002公里；且其中90%的道路屬于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人混雜。近幾年機(jī)動(dòng)車輛數(shù)字還在急劇增加，道路超負(fù)荷承載，致使交通事故逐年增加。道路容量嚴(yán)重不足。因此，除了前兩個(gè)因素以外，道路本身的技術(shù)等級(jí)、設(shè)施條件及交通環(huán)境作為構(gòu)成道路交通的基本要素，它們對(duì)交通安全的影響是不容忽視的。
2.4環(huán)境因素
交通環(huán)境主要是指天氣狀況、道路安全設(shè)施、噪聲污染以及道路交通參與者之間的相互影響等。駕駛員行車的工作狀況，不僅受道路條件的影響，而且還受到道路交通環(huán)境的影響。第一，交通量的影響。在影響駕駛員行車的諸多交通因素中，交通量的影響起著主導(dǎo)作用。交通量的大小，直接影響著駕駛員的心理緊張程度，也影響著交通事故率的高低。第二，交通混雜程度與行車速度的影響。我國的道路多為雙車道混合式交通，由于各種機(jī)動(dòng)車在一條道路上行駛，其動(dòng)力性不同、行車速度相差很大，特別是機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的差異更大。第三，惡劣天氣的影響。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年全國發(fā)生的道路交通事故中，惡劣天氣導(dǎo)致的事故死亡人數(shù)同比增加，特別是下半年全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)同比上升13.3％。
3預(yù)防道路交通事故的措施
人、車、路、環(huán)境四個(gè)要素是解決道路交通事故高發(fā)問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要從根本上降低和防止道路交通事故的發(fā)生，保證行車安全，減少傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，必須從以下幾方面做好預(yù)防工作。
3.1加強(qiáng)交通安全教育，減少道路交通違法行為
在道路交通事故預(yù)防的諸多因素中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識(shí)和法制觀念比較淡薄，違章現(xiàn)象比較嚴(yán)重，是造成交通事故的最主要因素。國內(nèi)外道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類道路交通違法行為的存在是導(dǎo)致事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起，要從對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的教育做起，培養(yǎng)一支遵紀(jì)守法、技術(shù)過硬的機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍。一是對(duì)駕駛員進(jìn)行全方位的教育培訓(xùn)。學(xué)習(xí)交通法規(guī)；學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車的新技術(shù)、新操作技能、機(jī)械理論，包括對(duì)駕駛員定期進(jìn)行的理論考核、操縱考核和車輛審驗(yàn)都可以歸納到這個(gè)范圍內(nèi)。二是對(duì)全社會(huì)人員的教育內(nèi)容主要分為學(xué)校教育和社會(huì)教育。教育部門要堅(jiān)持道路交通安全教育從孩子抓起，將之作為九年制義務(wù)教育的必修課程，并在中考、高考中適當(dāng)增加這方面的內(nèi)容；利用一切新聞媒介和宣傳手段對(duì)全社會(huì)進(jìn)行交通安全教育和對(duì)交通法規(guī)的宣傳，加強(qiáng)和提高人們的交通安全意識(shí)和交通法制的觀念。具有高度安全意識(shí)和懂得交通法規(guī)的行人和騎自行車者，也可以減少交通事故的發(fā)生。
3.2加強(qiáng)車輛維護(hù)，提高汽車的安全性能
良好的車輛技術(shù)性能是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。目前，除了要建立完善的汽車安全檢測(cè)制度和基于檢測(cè)的車輛維修制度外，駕駛員日常應(yīng)勤于保養(yǎng)、維護(hù)車輛，出車前應(yīng)徹底檢查轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系，認(rèn)真做好車輛的日常修理工作，及時(shí)消除隱患，保證車況良好，杜絕帶病車上路行駛，嚴(yán)把車輛技術(shù)性能關(guān)。近年來，各汽車制造廠陸續(xù)推出了各種新型安全裝置，如車載防撞系統(tǒng)、打瞌睡或注意力不集中的報(bào)警系統(tǒng)、輪胎氣壓過低警報(bào)系統(tǒng)、視覺警報(bào)系統(tǒng)等。這些安全裝置的應(yīng)用使車輛進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了智能化，能對(duì)駕駛員及乘客提供安全保障。
3.3完善道路安全設(shè)施，不斷改善道路條件
加強(qiáng)道路交通管理，優(yōu)化道路交通安全環(huán)境。嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，整改不符合要求的交通標(biāo)志、標(biāo)線以及各種交通安全設(shè)施；改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應(yīng)增設(shè)“凸起路標(biāo)”和照明設(shè)備。交通管理部門應(yīng)運(yùn)用高科技手段及時(shí)查處違章車輛，排除事故隱患，并按有關(guān)法規(guī)從嚴(yán)管理。在事故多發(fā)路段，以及在橋梁、急轉(zhuǎn)彎、立交橋、匝道等路面復(fù)雜，積水地點(diǎn)設(shè)置警告牌。在雨、霧、雪天等災(zāi)害氣候條件下應(yīng)制定交通管制預(yù)案，合理控制交通流量，疏導(dǎo)好車輛通行；在城市道路，應(yīng)實(shí)現(xiàn)人車分流，進(jìn)行合理的交通渠化，科學(xué)的控制道路的進(jìn)、出口；在交通量超過道路通行能力的路段，可以通過限制交通流量的方法來保證交通安全，同時(shí)路段的管理者在流量調(diào)整階段，向車輛發(fā)布分流信息，提供最佳繞行路線。因此，作為駕駛員，應(yīng)提高應(yīng)對(duì)惡劣天氣的技能和準(zhǔn)備。作為交通管理部門，應(yīng)將改善交通環(huán)境，設(shè)置合適的交通標(biāo)志等作為道路安全保證的重要工作之一，切實(shí)抓好抓實(shí)。
4結(jié)論
道路上發(fā)生的交通事故往往并不是人、車、路、環(huán)境等因素中某一因素單獨(dú)所致，而是各因素相互作用的結(jié)果。預(yù)防交通事故，提高車輛運(yùn)行的安全性是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從人的交通教育、提高車輛的安全性、不斷改善道路條件和優(yōu)化道路交通安全環(huán)境等四方面綜合考慮來建立預(yù)防道路交通事故的措施。
對(duì)于提高車輛的安全性，我有幾點(diǎn)想法，除各汽車制造廠近年來陸續(xù)推出了各種新型安全裝置，如車載防撞系統(tǒng)、打瞌睡或注意力不集中的報(bào)警系統(tǒng)、輪胎氣壓過低警報(bào)系統(tǒng)、視覺警報(bào)系統(tǒng)等。我認(rèn)為可以在以下方面作進(jìn)一步研究：車輛高速行駛時(shí)，突然爆胎通常會(huì)帶來嚴(yán)重交通事故，如果此時(shí)輪胎能夠自動(dòng)充氣，就可事故發(fā)生的可能性；現(xiàn)有的安全氣囊都是在碰撞后瞬間啟動(dòng)的，如果能夠通過監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)車輛行駛情況來判斷車輛是否會(huì)發(fā)生碰撞，從而提前開啟安全氣囊，這樣便可大大減小傷亡情況。根據(jù)車輛行駛情況在這些安全裝置的應(yīng)用使車輛進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了智能化，能對(duì)駕駛員及乘客提供安全保障。
無論是行人，還是駕駛員，在一個(gè)疏忽之下，都有可能成為車禍的元兇，行人不按照規(guī)則亂行，駕駛員不按駕駛要求亂開車，大家都不按照交通準(zhǔn)則，那么路面上會(huì)出現(xiàn)什么情況？一片大混亂，甚至引起交通癱瘓，那么本來汽車為我們生活帶來的便捷，就會(huì)成為負(fù)擔(dān)。
其實(shí)我們身邊總能聽到抱怨的聲音：現(xiàn)在的人，走馬路都不知道如何走，隨便穿行；怎么開的車??？真是的，甚至有時(shí)還有不禮貌的用語??我相信每個(gè)人都聽的太多了，的確，大家應(yīng)該都感覺如今的交通有點(diǎn)亂，每個(gè)人都煩躁，都在埋怨別人，知道別人這么做不對(duì)，說明自己還是了解交通準(zhǔn)則，可是自己為什么還去違反它呢？
既然知道交通準(zhǔn)則，那么更應(yīng)該清楚交通安全，看到觸目驚心的車禍新聞，卻還要步后塵，換得悲劇收?qǐng)?。我們小時(shí)候，就學(xué)習(xí)交通知識(shí)，而在學(xué)習(xí)汽車駕駛，還有交規(guī)的考試，再到如今，政府對(duì)于交通法規(guī)的宣傳和補(bǔ)修，一直以來，我們接受交通安全的教育很多，可是大家卻依舊如故，意識(shí)上沒有警醒，因此才有越來越多的車禍悲劇發(fā)生。
所以，交通事故的發(fā)生從本質(zhì)上來講還是人自身的原因，車禍猛于虎的背后，其實(shí)是自己早已種下的禍根?！澳改钇薜葖蓛号卧妇桨舶鸭疫€”，懇請(qǐng)各位司機(jī)朋友在駕車時(shí)多為自己的家人考慮一下。
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