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國際商務(wù)單證知識(shí)點(diǎn)篇一
一，單項(xiàng)選擇題
1.根據(jù)《urc 522》的分類，（d）不屬于基本單據(jù)。
a.商業(yè)發(fā)展
b.海運(yùn)提單
c.保險(xiǎn)單
d.裝箱單 2.根據(jù)《urc 522》的分類，（b）不屬于進(jìn)口國官方要求的單據(jù)。
a.原產(chǎn)地證明
b.船齡證明
c.領(lǐng)事發(fā)票
d.海關(guān)發(fā)票 3.根據(jù)《urc 522》的分類，（c）不屬于進(jìn)口方要求說明貨物及相關(guān)情況的單據(jù)。
a.裝箱單或重量單
b.裝運(yùn)通知
c.原產(chǎn)地證明書
d.寄單或寄樣證明 4.根據(jù)《ucp 600》將信用證項(xiàng)下的單據(jù)所作的分類，不包括在內(nèi)的是（a）。
a.包裝單據(jù)
b.保險(xiǎn)單據(jù)
c.運(yùn)輸單據(jù)
d.商業(yè)發(fā)展 /edifact標(biāo)準(zhǔn)將國際貿(mào)易單證分為（a）大類。
a.9大類
b.4大類
c.2大類
d.5大類 6.按照單證形式，國際貿(mào)易單證分為（b）。
a.金融單據(jù)和商業(yè)單據(jù)
b.紙面單據(jù)和電子單據(jù)
c.基本單據(jù)個(gè)和附屬單據(jù)
d.保險(xiǎn)單據(jù)和包裝單據(jù)
7.信用證支付方式下，國際貿(mào)易單證工作除基本環(huán)節(jié)外還有（d）環(huán)節(jié)。
a.制單
b.審單
c.交單
d.審證
8.信用證支付方式下，銀行處理單據(jù)時(shí)不負(fù)責(zé)審核（c）。
a.單據(jù)與有關(guān)國際貿(mào)易慣例是否相符
b.單據(jù)與信用證是否相符
c.單據(jù)與貿(mào)易合同是否相符
d.單據(jù)與單據(jù)是否相符 9.信用證支付方式下，制單和審單的首要依據(jù)是（a）。
a.信用證
b.買賣合同
c.相關(guān)國際慣例
d.有關(guān)商品的原始資料 10.非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據(jù)是（b）。
a.信用證
b.買賣合同
c.相關(guān)國際慣例
d.有關(guān)商品的原始資料
二，多項(xiàng)選擇題
1.國際貿(mào)易單證通常用于處理進(jìn)出口貨物的（）。
a.交付
b.運(yùn)輸與保險(xiǎn)
c.檢驗(yàn)檢疫
d.報(bào)關(guān) e.結(jié)匯 2.國際貿(mào)易單證工作可能涉及的部門包括（）。
a..銀行
b.海關(guān)
c.交通運(yùn)輸部門和保險(xiǎn)公司
d.進(jìn)出口企業(yè)內(nèi)部各部門
e.檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和有關(guān)的行政管理機(jī)關(guān) 3.下列單證中具有商品屬性的有（）。
a.商業(yè)發(fā)票
b.本票
c.裝箱單
d.支票
e.匯票 4.下列單證中具有貨幣屬性的有（）。
a.質(zhì)量檢驗(yàn)證書
b.本票
c.原產(chǎn)地證明書
d.匯票
e.商業(yè)發(fā)票 5.《ucp 600》將信用證項(xiàng)下的單據(jù)分為（）。
a.運(yùn)輸單據(jù)
b.保險(xiǎn)單據(jù)
c.包裝單據(jù)
d.其它單據(jù)
e.商業(yè)發(fā)票 6.根據(jù)《upc 600》將信用證項(xiàng)下的單據(jù)所作的分類，（）屬于運(yùn)輸單據(jù)。
a.快郵和郵包收據(jù)
b.非轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單
c.空運(yùn)單據(jù)
d.租船合約提單
e.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 7.國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括（）.a.歸檔
b.審單
c.審證
d.交單
e.制單
8.制單的基本要求是（）。
a.正確
b.完整
c.及時(shí)
d.簡明
e.整潔
9.信用證支付方式下，出口企業(yè)制單必須做到（）。
a.單據(jù)與進(jìn)出國有有關(guān)法令和規(guī)定相符
b.單據(jù)與信用證相符
c.單據(jù)與單據(jù)相符
d.單據(jù)與貿(mào)易合同相符
e.單據(jù)與有關(guān)國際慣例相符
10.信用證支付方式下，銀行處理單據(jù)時(shí)主要關(guān)注（）。
a.單據(jù)與貨物相符
b.單據(jù)與貿(mào)易合同相符
c.單據(jù)與單據(jù)相符
d.單據(jù)與信用證相符
e.單據(jù)與有關(guān)國際相符 11.單證的完整性包括（）。
a.單證簽署的完整
b.單證種類的完整
c.單證份數(shù)的完整
d.單證內(nèi)容的完整
e.單據(jù)日期的完整
12.制單的依據(jù)包括（）。
a.買賣合同和信用證
b.有關(guān)商品的原始資料
c.相關(guān)國際慣例
d.相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定
e.相關(guān)國外客戶要求
13.作為制單和審單依據(jù)的相關(guān)國際慣例主要有（）。
a.《ucp 600》
b.《urr 725》
c.《isbp 681》
d.《urc 522》
e.《incoterms 2010》
14.作為國際貿(mào)易單證員必須達(dá)到的要求包括（）。
a.良好的職業(yè)道德
b.必要的專業(yè)知識(shí)和技能
c.扎實(shí)的外語基礎(chǔ)
d.豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
e.認(rèn)真地工作態(tài)度
三，判斷題
（）1.根據(jù)《2010通則》，紙面單據(jù)和電子單據(jù)具有同等效力。（）2.買賣雙方往來的業(yè)務(wù)函電不可以作為制單和審單的依據(jù)。
（）3.在審證環(huán)節(jié)中，如果發(fā)現(xiàn)信用證條款與買賣合同條款彼此矛盾，應(yīng)提出修改信用證。
（）4.信用證條款與買賣個(gè)同條款彼此矛盾時(shí)，如果不能修改或同意接受信用證條件，則必須以買賣合同為制單和審單的依據(jù)，才能達(dá)到安全收匯的目的。
（）5.由生產(chǎn)制造廠商提供的貨物的貨物出廠裝箱單中顯示的貨物具體規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、毛量、凈重、尺碼等是繕制裝箱單的基本依據(jù)。（）6.單證員在處理信用證項(xiàng)下單據(jù)時(shí)，不僅需要熟悉《ucp 600》，還有必要了解《isbp 681》和《urr 725》。，（）7.按照國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“除交單到期日以外，每個(gè)要求運(yùn)輸單據(jù)的信用證還應(yīng)該規(guī)定一個(gè)運(yùn)輸單據(jù)出單日期后必要交單付款、承兌或議付的特定期限，如未規(guī)定該期限，銀行將拒收于運(yùn)輸單據(jù)出單日期21天后提交的單據(jù)，但無論如何，單據(jù)也不得遲于信用證到期日提交?！?/p>
（）8.在cif交易中，賣方向買方提供的單證至少應(yīng)有發(fā)票、箱單和保險(xiǎn)單。
（）9.交單是指在合同、信用證規(guī)定的時(shí)間，以正確的方式，將符合要求的單證交給
正確的當(dāng)事人。通常在后t/t方式下，出口企業(yè)應(yīng)到銀行交單。
（）10.根據(jù)《ucp 600》的分類，公路、鐵路和內(nèi)陸水運(yùn)單據(jù)，快郵和郵包收據(jù)，以及裝箱單、重量單屬于其它單據(jù)。
四、簡答題
1.簡述國際貿(mào)易單證的作用。
2.簡述國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)。3.簡述制單的基本要求。4.簡述制單和審單的依據(jù)。
5.簡述國際貿(mào)易單證員必須達(dá)到的要求。
第一章參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
dbcaa
bdcab
二、多項(xiàng)選擇題
abcde
abcde
ac
bd
abde
abcde abde
abcde
abcde
cde
bcd
abcde
abcde
abcde
三、判斷題
tftft
ttfff
四、簡答題
1.國際貿(mào)易單證是合同履行的必要手段；國際貿(mào)易單證是對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營管理的重要工具；國際貿(mào)易單據(jù)是進(jìn)出口企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的重要保證；國際貿(mào)易單證是進(jìn)出口企業(yè)形象的重要內(nèi)涵。
2.國際貿(mào)易單證工作的基本環(huán)節(jié)包括制單、審單、交單和歸檔。信用證支付方式下，在制單環(huán)節(jié)前還有審證環(huán)節(jié)。
審證是指銀行各受益人合理謹(jǐn)慎地審核信用證，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題區(qū)別其性質(zhì)，根據(jù)合同條款的規(guī)定及履行合同各環(huán)節(jié)中出具單據(jù)的各當(dāng)事人的具體做法和意見，作出是否修改信用證的決定；質(zhì)淡是依據(jù)買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等繕制單證；審單是指審核并確定已經(jīng)繕制完成的各種單證是否符合買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)管理規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等。如發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)進(jìn)一步采取修改、中心繕制或更換等措施；交單是指在合同、信用證的時(shí)間，以正確的方式，將符合要求的單證交給正確的當(dāng)事人。通常在托收和信用證支付方式下，應(yīng)到銀行交單，在匯付方式下應(yīng)直接向進(jìn)口人交單；歸檔是指在合同履行過程中隨時(shí)注意將那些我方已經(jīng)繕制的單證留底、存檔（如商業(yè)發(fā)票、裝箱單），將那些由他人繕制并經(jīng)我方審核無誤的單證妥善保存，必要時(shí)復(fù)印備份，留底交單或事后備查（如海運(yùn)提單、商檢證書），隨時(shí)追蹤那些已經(jīng)交給有關(guān)部門辦理業(yè)務(wù)，應(yīng)退回但尚未退回的單證（如報(bào)關(guān)核銷聯(lián)），一旦退回立即歸檔或進(jìn)入下一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。
3.繕制各種進(jìn)出口單證，應(yīng)該做到：正確、完整、及時(shí)、簡明、整潔。單證的正確性，是要求進(jìn)出口企業(yè)在繕制各種單據(jù)時(shí)必須做到單單相符、單證相符、單同相符、單貨相符，以及與有關(guān)國際慣例和進(jìn)口國的有關(guān)法令和規(guī)定相符；單證的完整性是指單證種類、份數(shù)、和內(nèi)容的完整；單證的及時(shí)出單個(gè)及時(shí)交單；簡明是指單證的簡潔、明了，要求各種單證內(nèi)容語句流暢、語法規(guī)范，用詞簡明扼要，恰如其分，避免煩瑣冗長；整潔是指單證的表面是否清
潔、美觀、大方；單據(jù)中的各項(xiàng)內(nèi)容是否清楚、易認(rèn)。
4.繕制和審核國際貿(mào)易單證的主要依據(jù)是買賣合同、信用證、有關(guān)商品的原始資料、相關(guān)國際慣例、相關(guān)國內(nèi)慣例規(guī)定、相關(guān)國外客戶要求等。
5.作為國際貿(mào)易單證員必須達(dá)到以下要求：具備良好的職業(yè)道德；掌握必要的專業(yè)知識(shí)和技能；打好扎實(shí)的外語基礎(chǔ)；擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；堅(jiān)持認(rèn)真地工作態(tài)度。
國際商務(wù)單證知識(shí)點(diǎn)篇二
國際商務(wù)單證課程人才培養(yǎng)目標(biāo)概述
——茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院商務(wù)英語專業(yè)技能之談
摘要：國際商務(wù)單證貫穿著每一筆國際貿(mào)易的過程，例如貨物的商檢、保險(xiǎn)、運(yùn)輸、交付、結(jié)算等。商務(wù)單證人員是目前我國國際貿(mào)易中急需的一種人才，高職商務(wù)英語專業(yè)是該課程的理想培訓(xùn)對(duì)象。本文結(jié)合商務(wù)單證的特點(diǎn)及所需條件分析、對(duì)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的分析及對(duì)現(xiàn)階段社會(huì)對(duì)該專業(yè)人才需求分析，希望對(duì)高職院校的商務(wù)英語專業(yè)開設(shè)“商務(wù)單證”課程進(jìn)行人才培養(yǎng)有所收獲。
關(guān)鍵詞：商務(wù)單證商務(wù)英語國際貿(mào)易人才培養(yǎng)
商務(wù)單證的專業(yè)地位：
商務(wù)單證課程是商務(wù)英語專業(yè)課程體系中的核心課程，同時(shí)也是一門必須課程、專業(yè)課程，在商務(wù)英語專業(yè)中有著舉足輕重的地位。作為商務(wù)英語專業(yè)的學(xué)生，使用英語進(jìn)行各種商務(wù)活動(dòng)是一個(gè)基本的要求，也是必須掌握的技能（劉慧.高職商務(wù)英語專業(yè)人才培養(yǎng)定位與課程設(shè)置的探討）。商務(wù)單證繕制就是屬于該要求和該技能中的一個(gè)，是商務(wù)英語專業(yè)技能中的一個(gè)組成部分。
前導(dǎo)課程與后續(xù)課程
商務(wù)單證課程的前導(dǎo)課程是《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》。《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》是屬于專業(yè)基礎(chǔ)課程，它主要講述的是進(jìn)出口貿(mào)易的宏觀概念。內(nèi)容豐富，知識(shí)廣闊。內(nèi)容涉及到了進(jìn)出口中的各個(gè)領(lǐng)域，為其后的專業(yè)課程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。商務(wù)單證課程就是承接《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》而開設(shè)的一門專業(yè)性課程。它的內(nèi)容只是《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》中的一個(gè)節(jié)選，并對(duì)其展開深入的探討與研究，有著很強(qiáng)的專業(yè)性和針對(duì)性。因此其無后續(xù)課程。
人才培養(yǎng)目標(biāo)
為什么商務(wù)英語的學(xué)生必須要學(xué)習(xí)商務(wù)單證課程？
1、國際環(huán)境
首先，世界在越來越開放，中國越來越深入地融入世界經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)營中，這都是不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展潮流。中國加入了世貿(mào)組織，對(duì)外貿(mào)易不斷的持續(xù)增長，越來越多的企業(yè)開始將市場地位于全球采購和全球銷售。國際貿(mào)易不再局限于外貿(mào)和“三資”企業(yè)，越來越多的企業(yè)開始有國際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)生。國際貿(mào)易涉及不同的國家和地區(qū)，環(huán)節(jié)眾多、手續(xù)復(fù)雜，各國的法律也不盡相同，因此風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大。經(jīng)過多年的發(fā)展，國際貿(mào)易形成了一定的規(guī)則，并以單據(jù)為中心，結(jié)算方式相對(duì)集中于匯付、托收和信用證三種。在長期的業(yè)務(wù)發(fā)展中，逐漸形成了一系列的國際慣例和規(guī)則，如 incoterms 2000（《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》），ucp 600（《跟單信用證統(tǒng)一慣例》），cru 522（《托收統(tǒng)一規(guī)則》）等（江舟子.國際貿(mào)易結(jié)算單據(jù)）。這些規(guī)則和慣例經(jīng)過長期的實(shí)踐，已為大多數(shù)國家的公司和銀行所遵從，在國際貿(mào)易中發(fā)揮了重要的作用，所以，我們必須要有人去學(xué)習(xí)這種規(guī)則，對(duì)防范國際貿(mào)易中的風(fēng)險(xiǎn)，安全收取外匯有著至關(guān)重要的作用。
其培養(yǎng)目的是要求學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)在貨物進(jìn)出口過程中的單證的繕制方法以及處理和解決因單據(jù)買賣所涉及到的糾紛等的貿(mào)易知識(shí)。
2、專業(yè)需求
要學(xué)習(xí)、運(yùn)用和繕制商務(wù)單證，必須要具備扎實(shí)的英語知識(shí)，并且是商務(wù)英語知識(shí)作為基礎(chǔ)，沒有這一前提就根本無法學(xué)習(xí)和繕制商務(wù)單據(jù)。只有商務(wù)英語專業(yè)的學(xué)生才普遍具備這一條件。這樣，學(xué)生才能發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢，學(xué)習(xí)一門專業(yè)性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的技能，成為能為國家、為企業(yè)創(chuàng)收外匯的專業(yè)人才。
無論從大的國際環(huán)境到小的專業(yè)要求，從為國家創(chuàng)收外匯到培養(yǎng)專業(yè)的優(yōu)秀人才，都要求我們開設(shè)好該課程，學(xué)生必須學(xué)習(xí)好該課程。因此，本課程的培養(yǎng)目標(biāo)是使學(xué)生能適應(yīng)在進(jìn)出口貿(mào)易公司、銀行、船運(yùn)公司等涉外企、事業(yè)單位的單證制作、單據(jù)買賣等方面的工作。教材的選用
要完成以上的人才培養(yǎng)計(jì)劃，教材的選擇和教學(xué)方法的使用都至關(guān)重要。一本好的教材，就如一名好的導(dǎo)游，能引導(dǎo)老師和學(xué)生從簡到繁，由淺入深，循序漸進(jìn)，漸入佳境的感覺。上海思博職業(yè)技術(shù)學(xué)院副院長姚大偉編著、上海交通大學(xué)出版社出版的《國際商務(wù)單證理論與實(shí)務(wù)》，江舟子編著、廣東經(jīng)濟(jì)出版社出版的《國際貿(mào)易結(jié)算單據(jù)》等教材都是不錯(cuò)的選擇。
學(xué)情分析
學(xué)生通過學(xué)習(xí)《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》對(duì)國際進(jìn)出口貿(mào)易中使用的單證有了概括性的了解，如信用證、貿(mào)易術(shù)語等。
但是，對(duì)于各種商務(wù)單證的繕制方法、有關(guān)單據(jù)買賣的國際規(guī)則沒有詳細(xì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)單據(jù)的繕制沒有親身所見，對(duì)有關(guān)的貿(mào)易規(guī)則也無法理解和運(yùn)用。
另外，要學(xué)好該門課程，必須要求學(xué)生要有學(xué)習(xí)的積極性，更重要的是必須要有一絲不茍的治學(xué)作風(fēng)。單證的繕制沒有60分，也沒有90分，只有100分，哪怕是一個(gè)單詞、一個(gè)字母都要求做到百分百的準(zhǔn)確。只有百分百的嚴(yán)謹(jǐn)才能為國家為企業(yè)創(chuàng)收外匯。
教學(xué)方法
商務(wù)單證的繕制是一項(xiàng)要求非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，在?shí)際的操作中不能有任何的差錯(cuò)，必須百分百的準(zhǔn)確。本門課程操作性非常強(qiáng)，因此以理論聯(lián)系實(shí)踐、理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐理解理論、實(shí)踐鞏固理論作為指導(dǎo)思想，以提出問題，分析問題，解決問題，指導(dǎo)實(shí)踐，總結(jié)深化為教學(xué)過程，才能使學(xué)生達(dá)到掌握理論知識(shí)、提高實(shí)踐技能的目的。在教學(xué)方法方面，筆者主要采用的是講授和實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法。
（1）講授教學(xué)法與實(shí)例教學(xué)法講授教學(xué)法主要是對(duì)理論進(jìn)行精辟的講解。要求做到深入淺出，易懂易記。但是，對(duì)于學(xué)生來說，理論總是枯燥的，是難于理解的，并有著一定的抗拒心理。因此，教師需要聯(lián)系社會(huì)各方資源為教學(xué)所用，這時(shí)便使用了實(shí)例教學(xué)法，例如在講授商業(yè)發(fā)票時(shí)，我拿出了某進(jìn)出口公司制作的某商品的商業(yè)發(fā)票。學(xué)生通過對(duì)比學(xué)習(xí)，再聯(lián)系教師的理論精講，既學(xué)得輕松，也記得牢固。
（2）實(shí)踐教學(xué)法與任務(wù)驅(qū)動(dòng)法
實(shí)踐教學(xué)法是一個(gè)重要的教學(xué)方法，只有通過大量的實(shí)踐，學(xué)生才能理解理論、使用理論、發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，而這又需要有任務(wù)去驅(qū)使，使學(xué)生細(xì)致的、認(rèn)真的、一絲不茍的去完成任務(wù)。例如在學(xué)習(xí)繕制單據(jù)時(shí)，學(xué)生根據(jù)教師開出的信用證，通過聯(lián)系實(shí)際、運(yùn)用理論去完成任務(wù)。
課程特色
商務(wù)單證課程不是一門單純的單證繕制課程，它還涉及到了國際進(jìn)出口貿(mào)易的各個(gè)規(guī)則、各個(gè)國家的法律條文（姚大偉.國際商務(wù)單證理論與實(shí)務(wù)）。作為單證人員我們還必須要對(duì)個(gè)別國家的一些特殊規(guī)定有所了解，例如歐盟與加拿大的特殊要求。另外，電腦與網(wǎng)絡(luò)的快速普及，使用電腦進(jìn)行單證繕制與傳遞已經(jīng)成為主流，這還要求我們學(xué)習(xí)單證的學(xué)生要及時(shí)更新觀念，掌握新業(yè)務(wù)，跟上行業(yè)潮流。因此，在使用實(shí)踐教學(xué)法時(shí)，教師還可以使用電腦機(jī)房和有關(guān)的教學(xué)軟件，使學(xué)生能體會(huì)與學(xué)習(xí)新的單證繕制方法。
總結(jié)：國際商務(wù)單證是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎鳛樵撜n程的教師需要時(shí)刻注意培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)；除了要使學(xué)生具備完備的國際貿(mào)易知識(shí)外還要讓學(xué)生有充足的實(shí)際模擬操作時(shí)間與次數(shù)。只有讓學(xué)生具有與實(shí)際工作崗位一樣的操作與練習(xí)，才能培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)、滿足社會(huì)的專業(yè)人才。
參考文獻(xiàn)：
[1] 姚大偉.國際商務(wù)單證理論與實(shí)務(wù)[m].上海交通大學(xué)出版社.2010
[2] 江舟子.國際貿(mào)易結(jié)算單據(jù)[m].廣東經(jīng)濟(jì)出版社.2005
[3] 劉慧.高職商務(wù)英語專業(yè)人才培養(yǎng)定位與課程設(shè)置的探討[j].海外英語.2010
作者：茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系劉峻兵男初級(jí)1977
國際商務(wù)單證知識(shí)點(diǎn)篇三
creditavailable by negotiation against presentation of the n.信用，信譽(yù)；信任；貸款；聲望；學(xué)分vt.相信，信任；把…歸給，歸功于；贊頌
availableadj.可利用的；有效的，可得的；空閑的negotiationn.談判；轉(zhuǎn)讓；[口語]順利的通過
againstprep.反對(duì)，違反；靠；倚；防備adj.對(duì)立的；不利的presentation n.介紹；贈(zèng)送；描述，陳述
docabbr.[加]通信部（department of communications）；[美]商務(wù)部（department of commerce）信用證在通過前由商務(wù)部審核
detailed herein and ofyour draft at sight drawn on us for full invoice edadj.詳細(xì)的，精細(xì)的；復(fù)雜的，詳盡的v.詳細(xì)說明（detail的過去分詞）
herein adv.于此；在這方面
draftn.草稿；匯票；草圖；[籃球]選秀；vt.起草，設(shè)計(jì)；為...打樣
sight n.視力；眼界；景象；見解 vt.看見；瞄準(zhǔn)vi.瞄準(zhǔn)；觀看adj.即席的；見票即付的invoicen.發(fā)票；發(fā)貨單；貨物vt.開發(fā)票；記清單
詳細(xì)的描述匯票在見票即付我們所有的發(fā)票價(jià)值
list of documents to be presented
full set of clean on broad bill of lading notify applicant marked “freight prepaid”
signed commercial invoicein 3 originals indicating s/c
packing list in 3 set of insurance policy or certificate for 110 pct of full invoice value covering all risks and war risks.
國際商務(wù)單證知識(shí)點(diǎn)篇四
第二章
國際貿(mào)易術(shù)語
一、單項(xiàng)選擇題
1.以cfr成交，應(yīng)由（）。
a.買方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)
b.賣方辦理租船訂艙并保險(xiǎn)
c.賣方辦理租船訂艙
d.買方辦理租船訂艙，賣方辦理保險(xiǎn) 2.按照《2010通則》，以cif漢堡條件成交，賣方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（）。
a.船到漢堡港為止
b.在漢堡港卸下船為止
c.貨在裝運(yùn)港裝上船為止
d.貨在裝運(yùn)港越過船舷為止 3.在下述fob的變形中，加大出口人費(fèi)用的是（）。
liner terms
stowed under tackle
laned 4.下述術(shù)語中，既屬內(nèi)陸交貨又屬象征性交貨的術(shù)語是（）。
術(shù)語中，交易雙方劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是（）。
a.裝運(yùn)港船舷
b.貨交承運(yùn)人
c.目的港船上
d.目的地碼頭 6.以cif成交，貨物所有權(quán)（）。
a.隨運(yùn)輸單據(jù)交給買方而轉(zhuǎn)移給買方
b.隨貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方而轉(zhuǎn)移給買方
c.隨貨物交給買方而轉(zhuǎn)移給買方
d.隨貨款支付完畢而轉(zhuǎn)移給買方 7.按cif landed成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（）。
a.貨物交給承運(yùn)人
b.貨物在裝運(yùn)港裝上船
c.貨物在目的港越過船舷
d.貨物交給目的港的碼頭
術(shù)語下，承租船運(yùn)輸時(shí)，若買方不愿承擔(dān)裝貨費(fèi)用，應(yīng)選用（）。 liner terms
under tackle trimmed
landed 9.就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。
比fob風(fēng)險(xiǎn)大
比cif風(fēng)險(xiǎn)大
與fob風(fēng)險(xiǎn)相同
d.無法判斷
、cfr、cif三種術(shù)語的主要區(qū)別在于（）。
a.交貨地點(diǎn)不同
b.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
c.交易雙方承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同
d.合同性質(zhì)不同 11.就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。
a.e組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小，f組其次，風(fēng)險(xiǎn)最大的是c組和d組
b.d術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最小，f組和c組其次，e組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最大
c.d組術(shù)語風(fēng)險(xiǎn)最大，e組術(shù)語其次，f組和c組風(fēng)險(xiǎn)最小
d.e組術(shù)語發(fā)呢貢獻(xiàn)最小，f組和c組其次，d組風(fēng)險(xiǎn)最大 12.根據(jù)incoterms2010，dat是（）。
a.制定目的港交貨
b.制定目的地交貨
c.目的地交貨
d.運(yùn)輸終端交貨
是指（）。
a.買方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用
b.賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括理艙在內(nèi)的裝船費(fèi)用
c.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用
d.賣方負(fù)責(zé)裝船并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用 14.根據(jù)incoterms 2010，dap是（）。
a.目的地交貨
b.運(yùn)輸終端交貨
c.制定目的港交貨
d.制定目的地交貨
15.根據(jù)incoterms 2010，dat和dap術(shù)語的適用范圍是（）。
a.適用于任何運(yùn)輸方式
b.適用于暑傷運(yùn)輸方式
c.適用于單一運(yùn)輸方式
d.以上都對(duì)
二、多項(xiàng)選擇題
貿(mào)易術(shù)語與cip貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別主要有（）。
a.交貨地點(diǎn)不同
b.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限不同
c.適用范圍不同
d.投保涉及的險(xiǎn)種不同
e.進(jìn)出口清關(guān)手續(xù)，前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)
2.按cif條件達(dá)成交易，如果賣方愿意承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可以選用（）。
liner terms
ex tackle
landed
ex ship’s hold
stowed
3.《2010通則》與《1990年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》在fob貿(mào)易術(shù)語上的主要區(qū)別是（）。
a.風(fēng)險(xiǎn)劃分不同
b.適用的運(yùn)輸方式不同
c.表達(dá)當(dāng)時(shí)多寡不同，前者只有1種，后者有6種
d.進(jìn)出清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同
e.進(jìn)出清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用承擔(dān)方式不同
與fca相比較，其主要區(qū)別是（）。
a.適用的運(yùn)輸方式不同
b.買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
c.交貨地點(diǎn)不同
d.出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)不同
e.提交的運(yùn)輸單據(jù)種類不同
5.我某進(jìn)口公司按fob條件進(jìn)口一批貨物，采用承租船運(yùn)輸，如我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（）。
liner terms
under tackle
stowed
trimmed
6.根據(jù)incoterms 2010，使用與任何運(yùn)輸方式的術(shù)語有（）。
7.根據(jù)incoterms 2010，適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語有（）。
.b.fac
8.根據(jù)incoterms 2010，屬于d組的術(shù)語有（）。
9.根據(jù)incoterms 2010，在出口國境內(nèi)交貨的術(shù)語有（）。
10.根據(jù)incoterms 2010，在進(jìn)口國境內(nèi)交貨的術(shù)語有（）。
11.根據(jù)incoterms 2010，由賣方負(fù)擔(dān)卸貨的術(shù)語有（）。
/cip
/cpt 12.根據(jù)incoterms 2010，通常由賣方負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)的術(shù)語有（）。
三、判斷題
（）1.以cif ex ship’s hold new york 條件成交，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到紐約為止的費(fèi)用的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
（）2.我出口某大宗商品，如果使用fob liner terms貿(mào)易術(shù)語，則意味著我方必須用班輪運(yùn)輸。
（）與cif landed 的主要區(qū)別在于，除了要承擔(dān)貨物到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)和正常的運(yùn)費(fèi)以外，ciflanded的條件下，賣方還要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。
（）4.以fob吊鉤下交貨成交，賣方將貨物置于吊鉤下即完成交貨義務(wù)，以后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)概不負(fù)責(zé)。
（）5.貿(mào)易術(shù)語變形只涉及買賣雙方費(fèi)用劃分，不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分界限。
（）6.以fca條件成交，賣方將貨物交給承運(yùn)人后完成交貨義務(wù)，出口報(bào)關(guān)等手續(xù)由買方辦理。
（）7.以dat條件成交，貨到目的港后的進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)應(yīng)由買方辦理。
（）、cpt、cip三種貿(mào)易術(shù)語，就賣方要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，fca最小，cpt其次，cip最大。
（） landed意味著賣方要承擔(dān)貨運(yùn)到目的港的一切費(fèi)用，包括卸貨費(fèi)。
（）10.為避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，增大費(fèi)用開支，造成貨損差，我方按fob條件進(jìn)口時(shí)，最好爭取在合同中規(guī)定“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”。
（）11.按fob、cfr、cif成交，貨載裝運(yùn)港裝上船后，奉獻(xiàn)均告轉(zhuǎn)移。因此。貨到目的港后買方如發(fā)現(xiàn)品質(zhì)、數(shù)量、包裝等與合同規(guī)定不符，賣方概不負(fù)責(zé)。
（）12.采用cif貿(mào)易術(shù)語，賣方要辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)，而采用cfr貿(mào)易術(shù)語，保險(xiǎn)責(zé)任及保險(xiǎn)費(fèi)是由買方承擔(dān)的，可見，對(duì)賣方而言，采用cif貿(mào)易術(shù)語較采用cfr術(shù)語所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大。
（）條件下賣方承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任屬代辦性質(zhì)。（）14.《2010通則》中的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語，賣方承擔(dān)責(zé)任最大的是exm。最小的是ddp。（）15..在fas條件下，如買方所派的船只不能在裝運(yùn)港靠岸，則應(yīng)由買方自行負(fù)擔(dān)將貨物從碼頭貨位駁運(yùn)到船邊的費(fèi)用。（）16.在exm條件下，如合同無明確規(guī)定，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)提供出口包裝，支付包裝費(fèi)。（）17.《2010通則》中的cfr、cpt、cif、cip術(shù)語。屬于象征性交貨。
（）18.《incoterms 2010》中的11種貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方交接的單據(jù)，可以是紙單據(jù)也可以是電子單據(jù)。
（）貿(mào)易術(shù)語的英文全稱是carriage paid to…named port of destination。
（）20.采用cif、cfr貿(mào)易術(shù)語，合同中止規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期，而采用cip、cpt貿(mào)易術(shù)語，合同中不但應(yīng)規(guī)定裝運(yùn)期，還規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。
（）21.在cif或cip合同中，若賣方只提交給買方商業(yè)發(fā)票和指定的運(yùn)輸單據(jù)，即使貨已經(jīng)安全抵達(dá)目的港，賣方也有權(quán)拒收單據(jù)，拒收貨物。
（） liner terms和cif landed合同的主要區(qū)別是，在后一種買一術(shù)語下，賣方不要承擔(dān)卸貨費(fèi)，而且還需支付有可能產(chǎn)生的駁船費(fèi)與碼頭費(fèi)。
（）23.在cif術(shù)語的四個(gè)變形中，買方承擔(dān)卸貨費(fèi)最多的是cif landed（cif卸到岸
上）
（）24.在cfr或（cif）條件下，不管是班輪運(yùn)輸還是承租船運(yùn)輸，均由出口方承擔(dān)船費(fèi)。
（）25.按慣例，fob條件下裝船費(fèi)由買方支付。
（）26.《2010通則》中，由買方辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)的術(shù)語有exm、fas和fca。（）27.在貨物以海運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)那闆r下，出口應(yīng)盡量爭取cif貿(mào)易術(shù)語成交，進(jìn)口應(yīng)盡選用fob貿(mào)易術(shù)語成交。
（）28.按cif條件出口，使用承租船運(yùn)輸，若賣方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，可在cif后加“ex ship’s hold”字樣。
（）貿(mào)易術(shù)語的英文全稱是delivered at terminal（insert named terminal at port place of destination）。
（）貿(mào)易術(shù)語的英文全稱是 delivered at terminal（insert named terminal at port place of destination）。
四、簡答題
1.貿(mào)易術(shù)語的主要作用有哪些？
2.試寫出六種常用貿(mào)易術(shù)語的英為代碼及中、英文全稱。3.簡述fob、cfr、cif三個(gè)術(shù)語的共同點(diǎn)。4.簡述fob貿(mào)易術(shù)語變形及其含義。5.簡述cif貿(mào)易術(shù)語變形及其含義。
6.簡述fca cip、cpt三個(gè)術(shù)語的共同點(diǎn)。
7.簡述fob、cif、cfr、與fca、cip、cpt貿(mào)易術(shù)語的主要異同。8.比較dat與dap術(shù)語的異同點(diǎn)。
9.按cfr履行合同時(shí)，為什么賣方特別要注意及時(shí)向買方發(fā)出異裝船通知？
10.試比較在集裝箱海運(yùn)中，使用fob、cif、cfr貿(mào)易術(shù)語與fca、cip、cpt貿(mào)易術(shù)語，賣方而言哪一組更有利。
11.何謂象征性交貨？國際貿(mào)易中象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語有哪些？ 12.北京a公司擬向紐約b公司出口礦砂50 000公噸，b公司提出按fob天津條件成交，a公司提出采用fca北京的條件。試分析a公司各b公司各自提出上述成交條件的出發(fā)點(diǎn)。
五、案例分析
1.按cif貿(mào)易術(shù)語出口，賣方按照合同的規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)完畢取得包括提單在內(nèi)的全套轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)；但是，載貨船舶在第二天就觸礁沉沒。買方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。試問，賣方應(yīng)如何處理？為什么？
2.我某外貿(mào)公司以cif london 向英商出售一批核桃仁，憑不可撤銷即期信用證付款。由于該貨季節(jié)性很強(qiáng)，到貨的遲早會(huì)影響貨物的價(jià)格，因此，雙方在合同中規(guī)定：“買方需于9月底前將信用證開到，賣方須于10月份自中國港口裝運(yùn)，則須退還買方。”試問該合同的定法是否妥當(dāng)？如有不妥，請(qǐng)具體說明。
3.我方向一美商購進(jìn)棉花一批，合同價(jià)格規(guī)定為每公噸1 450美元fob new york，我方受載貨輪駛抵new york港后，通知對(duì)方裝貨，但對(duì)方要求我方負(fù)擔(dān)從紐約城內(nèi)倉庫至裝上船的一切費(fèi)用。試問，我方應(yīng)如何處理？為什么？
4.某進(jìn)出口公司按cfr條件與一客戶簽約成交某出口商品一批，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于11月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午啟航。業(yè)務(wù)員因當(dāng)天比較忙忘記向客戶發(fā)出裝船通知（shipping advice），2日上午上班時(shí)才想起并 發(fā)出裝船通知?？?/p>
戶收到我方裝船通知后向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載貨物的船舶與2日凌晨4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，因而拒絕承保?？蛻綦S即致電我方出口公司，說明貨物滅失，并且由于我方未能及時(shí)向其發(fā)出裝船通知，致使他們未能及時(shí)辦理保險(xiǎn)，因此，一切損失應(yīng)由我方承擔(dān)。使分析我方應(yīng)如何處理？說明理由。
5.某公司按cif條件成交出口貨物一批，信用證規(guī)定裝運(yùn)期為10月份，10月20日該公司將貨運(yùn)處后，即憑全套貨運(yùn)單據(jù)向銀行議付，并獲得全部貨款。10月25日，買方來電稱：或在海上全部滅失，要求賣方退回全部貨款。我方認(rèn)為此貨買方既未收貸，理應(yīng)退款，并得知貨物滅失術(shù)語保險(xiǎn)公司承保范圍，而保險(xiǎn)事宜時(shí)我方辦理的，我方可以可以向保險(xiǎn)公司要求賠償全部損失。你認(rèn)為我方想法對(duì)否？說明理由。
6.我某公司向日本客戶出口某商品30公噸，共1 200箱，按fob新港條件成交，貨值54 000美元，裝運(yùn)期為12月25日前，貨物集裝箱。該出口在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，即因火災(zāi)去拿不被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司趕快補(bǔ)發(fā)30公噸貨物，但由于貨源不足，只好請(qǐng)求體本客戶將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長15天。本案中貨物被焚的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰承擔(dān)？我出口公司從此案中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？
第二章 參考答案
一、單項(xiàng)選擇題
ccbbb
abccc
ddbaa
二、多項(xiàng)選擇題
abcd
abc
abcd
cde
abce
acde
abc
cde
abc
bcde
abcde
三、判斷題
fffft
ftftt
fftff
fttff
tfftf
ftttt
四、簡答題
1.節(jié)省交易磋商的時(shí)間和費(fèi)用，簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達(dá)成和貿(mào)易的發(fā)展。
free on board（…named port shipment）船上交貨（……制定裝運(yùn)港）；cfr cost and freight(…named port of destination)成本加運(yùn)費(fèi)（……制定目的港）；cif cost、insurance and freight（…named port of destination）成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)（……制定目的港）；fca free carrier（…named place）貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）；cpt carriage and paid to（…named port of destination）運(yùn)費(fèi)付至（……制定目的地）；cip carriage and insurance paid to（…named port of destination）。
3.適用范圍；交貨地點(diǎn)和方式；風(fēng)險(xiǎn)界限；進(jìn)出口手續(xù)劃分；合同性質(zhì)。
班輪條件（fob liner terms）。按此變形，裝船費(fèi)用按班輪條件辦理，賣方只負(fù)責(zé)將貨物交到港口碼頭，裝卸及平倉里艙費(fèi)均由支付運(yùn)費(fèi)的一方——買方負(fù)擔(dān)；fob吊鉤下交貨（fob under tackle）。指賣方交貨并理艙（fob stowed 或fobs）。賣方只負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。多用于雜貨船；船上交貨并平艙（fob trimmed或fobt）。賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙，并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用，多用于散裝船。若買方租用自動(dòng)平艙船時(shí)，賣方應(yīng)退回平艙費(fèi)用；fob包括理艙、平艙（fob stowed and trimmed 或fobst）。賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上船，并支付包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。
班輪條件（cif liner terms）。指卸貨費(fèi)按班輪的辦法處理，即買方不予負(fù)擔(dān)；cif卸到岸上（cif landed）。指由賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上位置的卸貨費(fèi)，包括從輪船到碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐稅；cif吊鉤下交接（cif ex tackle）。賣方負(fù)擔(dān)貨物
從艙底吊至傳遍卸離吊鉤為止的費(fèi)用；cif艙底交接（cif ex ship’s hold）。指買方負(fù)擔(dān)將貨物從目的港船艙艙底吊卸到碼頭的費(fèi)用。
6.適用范圍；交貨地點(diǎn)和方式；風(fēng)險(xiǎn)界限；進(jìn)出口手續(xù)劃分；合同性質(zhì)。
7.相同點(diǎn)：象征性交貨、裝運(yùn)合同、進(jìn)出口手續(xù)劃分。
不同點(diǎn)：適用范圍、風(fēng)險(xiǎn)界限、交貨方式、保險(xiǎn)種類。
8.相同點(diǎn)：適用防衛(wèi)均為全能術(shù)語；繳獲地點(diǎn)均在進(jìn)口國境內(nèi)；進(jìn)出口手續(xù)劃分均為賣方負(fù)責(zé)出口相關(guān)首席，賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口相關(guān)手續(xù)；均為實(shí)際交貨術(shù)語；合同性質(zhì)均為刀或合同。不用點(diǎn)：dat賣方負(fù)責(zé)卸貨，dap買方負(fù)責(zé)卸貨。
9.賣方發(fā)出裝船同志是為了讓買方及時(shí)辦理投保手續(xù)。由于cfr由賣方租船訂艙，買方不能直接了解承運(yùn)人和船舶信息，只能依靠賣方的裝船通知。
10.后一組對(duì)賣方更有利。可以減少風(fēng)險(xiǎn)、降低費(fèi)用、提前交單、提高資金周轉(zhuǎn)效率。
11.象征性交貨是相對(duì)于實(shí)際交貨而言的，是指貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移不是以貨物本身呢的轉(zhuǎn)移為標(biāo)志，而是以代表物權(quán)的單據(jù)的轉(zhuǎn)移為標(biāo)志。常用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)該都屬于象征性交貨的術(shù)語。
12.b公司提出按fob天津條件成交，是因?yàn)樽鳛檫M(jìn)口方在進(jìn)口大宗散貨時(shí)采用fob便于選擇適合的承運(yùn)人，隨時(shí)了解貨物動(dòng)態(tài)；a公司提出采用fca北京是為了減少風(fēng)險(xiǎn)、減低費(fèi)用、提前交單、提高資金周轉(zhuǎn)效率。
五、案例分析
1.將保險(xiǎn)單背書后隨其他單據(jù)一起轉(zhuǎn)移給買方，要求買方結(jié)合艘單據(jù)，支付貨款，然后由買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。
2.不妥當(dāng)。由于規(guī)定了到貨時(shí)間，合同性質(zhì)已經(jīng)改變，不再是裝運(yùn)合同，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)加大了。
3.我方不應(yīng)承擔(dān)這部分費(fèi)用。因?yàn)榘凑铡?000通則》這部分費(fèi)用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。
4.如果合同明確規(guī)定了發(fā)出裝船通知的時(shí)間、方式、內(nèi)容，而我方未能做到，應(yīng)由我方承擔(dān)責(zé)任。
5.我方想法不正確。應(yīng)將保險(xiǎn)單背書后隨其他單據(jù)一起轉(zhuǎn)移給買方，要求買方接受單據(jù)，支付貨款，然后由買方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。
6.本案中貨物被焚的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)，如果采用fca則可避免這一損失。
國際商務(wù)單證知識(shí)點(diǎn)篇五
第八節(jié)國際商務(wù)單證的作用
一、商務(wù)單證是國際貿(mào)易合同履行的基礎(chǔ)
國際間的貨物買賣，無論是對(duì)外合同的履行，還是對(duì)內(nèi)各環(huán)節(jié)、各部門的銜接；無論是貨物的托運(yùn)和交付，還是貨款的結(jié)算和支付，每個(gè)環(huán)節(jié)都要繕制相應(yīng)的單據(jù)，以滿足企業(yè)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、商檢、海關(guān)、銀行及政府管理機(jī)構(gòu)等對(duì)外貿(mào)易工作上的需要。國際貿(mào)易合同的履行過程，實(shí)際上就是各種商務(wù)單證的制作及流轉(zhuǎn)過程。商務(wù)單證工作是外貿(mào)企業(yè)日常工作的一部分，也是國際貨物買賣的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作。
二、商務(wù)單證是國際結(jié)算的基本工具
國際間的商品貿(mào)易，盡管買賣的標(biāo)的是貨物，但在貨款的結(jié)算中，重要表現(xiàn)為單據(jù)的買賣。在cif這一類象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語下，“賣方憑單交貨，買方憑單付款”。在信用證結(jié)算方式下，各有關(guān)方面處理的是單據(jù)，而不是有關(guān)的貨物；銀行審核單據(jù)表面的真實(shí)性，以決定其付款的責(zé)任。國際海洋貨物運(yùn)輸中，海運(yùn)提單不僅是貨物的運(yùn)輸單據(jù)，也是可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證。國際貿(mào)易貸款的結(jié)算，商務(wù)單證是基礎(chǔ)也是依據(jù)。
三、商務(wù)單證是重要的涉外法律文件
商務(wù)單證貫穿于進(jìn)出口貿(mào)易的全過程，它的繕制、流轉(zhuǎn)、交換和使用，不僅反映合同履行的進(jìn)程，也體現(xiàn)貨物交接過程中所涉及的有關(guān)當(dāng)事人如出口商與進(jìn)口商、承運(yùn)人與托運(yùn)人、保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人、銀行與客戶、海關(guān)與進(jìn)出關(guān)境人、商檢機(jī)構(gòu)與委托人之間的權(quán)責(zé)利益關(guān)系。當(dāng)發(fā)生爭執(zhí)時(shí)，商務(wù)單證又是處理國際貿(mào)易索賠和理賠的依據(jù)。可見，商務(wù)單證是一項(xiàng)重要的涉外法律文件。
四、商務(wù)單證是實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的重要保障
商務(wù)單證是維系國際貨物買賣各方當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)的憑證，與外貿(mào)企業(yè)的自身利益緊密相關(guān)。如果單證管理工作出現(xiàn)差錯(cuò)，不能及時(shí)發(fā)貨交單，以致客戶遲延付款造成利息損失；如果單證本身出現(xiàn)差錯(cuò)，致使客戶或銀行換單、退單，甚至拒絕付款，這都將會(huì)給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此商務(wù)單證工作是外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營成果得以實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)效益得以提高的重要保障。
