高考地理備考經(jīng)驗通用(三篇)

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高考地理備考經(jīng)驗篇一

黑子和耀斑增多時，會發(fā)出強烈的射電，干擾地球電離層，影響地面的無線電短波通信。耀斑和太陽風(fēng)放射出的高能帶電粒子流，沖擊地球磁場，使磁針不能正確指示方向，產(chǎn)生“磁暴”現(xiàn)象。帶電粒子流沖進地球大氣，被地球磁場捕獲，沿磁力線向地球兩磁極運動，與稀薄的大氣碰撞，產(chǎn)生極光。

2.如何判斷地球運動速度

1.受地球形狀的影響，地球自轉(zhuǎn)的線速度自赤道向兩極遞減，赤道，兩極為0，南北緯60°的線速度為赤道處的一半，任意緯度的線速度為該緯度的余弦值乘以赤道處的線速度。

2.地球自轉(zhuǎn)的角速度除兩極為0外，各緯度都相等，均為15°/小時。

3.地球公轉(zhuǎn)的線速度和角速度隨地球在繞日公轉(zhuǎn)軌道上的位置而不斷變化。位于近日點(1月初)時速度最快，位于遠日點(7月初)時速度最慢，平均線速度為30千米/秒，平均角速度為1°/日。

3.日照圖中進行圖圖轉(zhuǎn)換過程中必須注意的兩個方面

日照圖判讀過程中，無論是局部圖轉(zhuǎn)換為整體圖，還是組合圖轉(zhuǎn)換為常見圖，轉(zhuǎn)換時都應(yīng)注意以下兩個方面：

1.繪制轉(zhuǎn)換新圖時，一定要明確圖上點、線、面的空間關(guān)系。歸納起來主要有：

(1)地軸、直射點的太陽光線一定通過地球球心。

(2)太陽光線所示的平面為黃道平面，黃道平面與赤道平面成23°26′的夾角。

(3)各緯線圈與赤道平行、與各經(jīng)線相互垂直。

(4)各經(jīng)線都相交于南北兩極點。

(5)晨昏線與各緯線既可垂直，也可斜交;與極圈內(nèi)的各緯線還可相切、相離(極圈上出現(xiàn)極晝或極夜);平分赤道(即赤道與晨昏線的兩交點經(jīng)度相差180°，即赤道晝夜平分);與各經(jīng)線既可斜交，也可重合。

(6)晨昏線把相交的各緯線圈分為晝弧和夜弧，根據(jù)晝弧和夜弧的長度(所跨經(jīng)度)可確定該緯線的晝夜長短;如果與各緯線垂直，則晨昏線必定通過南北兩個極點，且該日全球晝夜平分。

2.把握好時間點的轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換時的注意事項主要有：

(1)赤道上晝夜始終平分，晨昏線與赤道的交點位置可以通過時間計算(6時、18時)或通過經(jīng)度判讀在新圖中找到。

(2)晨昏線與緯線圈切點位置的確定，可以通過切點時間(12時、0時或24時)推算出經(jīng)度，再通過直射點位置確定其緯度。

(3)晨昏線與赤道的交點、與緯線圈切點位置確定后，就可用平滑曲線連接起來，但要注意太陽光線與晨昏線始終垂直。

(4)太陽直射點永遠位于南北回歸線之間，晨昏線與緯線圈相切的點永遠位于極圈上及其以內(nèi)。

4.等太陽高度線圖判讀技巧

1.等太陽高度線圖是用等太陽高度線(由太陽高度相等的各點連接而成的線)反映某一時刻太陽高度在全球或部分區(qū)域的分布狀況，實質(zhì)上可以看作是以太陽直射點為中心的俯視圖。

2.判讀等太陽高度線圖的主要內(nèi)容：太陽直射點經(jīng)度和緯度的判斷、各地地方時的推算、各地太陽高度的推算和比較、晝夜長短變化及與圖示時間相關(guān)的地理現(xiàn)象的判斷等。

3.等太陽高度線圖的判讀應(yīng)注意：

(1)等太陽高度線圖的中心點為太陽直射點。

(2)一般來說，等太陽高度線圖中的圓圈就是太陽高度為0°的等太陽高度線，即晨昏線;圖中所示的半球全部為晝半球。太陽直射經(jīng)線以東的半圓為昏線，以西的半圓為晨線。在有數(shù)值標注的圖上，如果其的圓圈并不表示太陽高度為0°的等太陽高度線，就不是晨昏線。這種局部圖表示的只是晝半球中太陽高度比較大的一部分。

(3)在太陽直射的經(jīng)線上，太陽高度相差多少度，緯度就相差多少度。在太陽直射的緯線上(赤道除外)，太陽高度相差多少度，經(jīng)度的差值一定大于太陽高度的?差值?

(4)當太陽直射赤道時，直射經(jīng)線的最北點為北極，最南點為南極。太陽直射北(南)半球時，北(南)極點位于最北(南)點以南(北)，北(南)極點與最北(南)點的距離為太陽直射的緯度度數(shù)，圖上沒有南(北)極點。

5.判讀鋒面氣旋的四大思路

1.確定鋒面位置：鋒面一般形成于地面氣旋的低壓槽中，鋒線與槽線重合。在等壓線圖中，低壓中心等壓線向外彎曲的地方的連線就是槽線所在位置(一般有兩條)，也即鋒面所在位置。

2.確定氣旋前后方向：先在圖中用一個箭頭表示氣流前進方向，箭頭指向北逆南順，氣流的前進方向為前方，反之為后方。

3.判斷鋒面性質(zhì)：氣旋東部氣流來自較低的緯度，氣溫較高，當它向高緯移動時，遇到來自較高緯度的冷空氣就形成了暖鋒。同樣的，氣旋西部氣流來自高緯度地區(qū)，向低緯運動時遇到來自較低緯度的暖空氣而形成冷鋒。即“東暖西冷”，南北半球都一樣。

4.判斷雨區(qū)位置：雨區(qū)主要位于冷氣團一側(cè)，故暖鋒雨區(qū)在鋒前，冷鋒雨區(qū)在鋒后。

6.判讀地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖的三個突破口

1.各類巖石在地球內(nèi)部經(jīng)重熔再生都可以變成巖漿;

2.巖漿巖只能由巖漿轉(zhuǎn)化而來;

3.巖漿巖、沉積巖可以經(jīng)變質(zhì)作用變成變質(zhì)巖，巖漿巖、變質(zhì)巖可以經(jīng)外力作用變成沉積巖，但沉積巖、變質(zhì)巖不可能直接變成巖漿巖。

7.判斷巖層的新老關(guān)系的四大技巧

1.根據(jù)地層層序律確定：沉積巖是受沉積作用而形成的，因而一般規(guī)律是巖層越老，其位置越靠下，巖層越新，其位置越靠上，即越接近地表。

2.根據(jù)生物進化規(guī)律判斷：由于生物進化總是由簡單到復(fù)雜，由低級到高級，因此保存復(fù)雜、高級生物化石的巖層總比那些保存簡單、低級生物化石的巖層新。

3.根據(jù)巖層的接觸關(guān)系確定：巖漿巖可以按照其與沉積巖的關(guān)系來判斷，噴出巖的形成晚于其所切穿的巖層，侵入巖晚于其所在的巖層。變質(zhì)巖是在變質(zhì)作用下形成的，而這多是在巖漿活動的影響下形成的，因而變質(zhì)巖的形成晚于與其相鄰的巖漿巖。

4.根據(jù)海底巖石形成和擴張過程判斷：如果是海底巖石，則離海嶺越近，其形成的地質(zhì)年代越晚，離海嶺越遠，其形成的地質(zhì)年代越早;或者說離海溝越近，形成的地質(zhì)年代越早，離海溝越遠，形成的地質(zhì)年代越晚。注意進行上述判斷時參照的必須是同一個海嶺或者海溝。

8.何謂雪線及影響雪線的因素

1.雪線的含義：

雪線實際上為一個地帶。在高寒地區(qū)，由于氣溫低，降雪多，每年降雪量大于融雪量，因而形成終年積雪區(qū)。雪線既是終年積雪區(qū)的下界，也是固體降水量和消融量(包括蒸發(fā)消耗和融化量)相等的界線，故又將雪線稱為固體降水的零平衡線。雪線是控制冰川發(fā)育和分布的重要界線，只有雪線以上的地區(qū)，才會形成多年積雪和冰川。如果在某一高度以上，周圍視線以內(nèi)有一半以上被積雪覆蓋且終年不化，這個高度就稱為雪線高度。

2.影響雪線高度的因素：

氣溫雪線高度與氣溫成正比，由赤道向兩極逐漸降低。

降水雪線高度與降水量成反比，降水量小，則雪線高度高;降水量大，則雪線高度低。如副熱帶地區(qū)降水少，雪線，為5000—6400米;赤道地區(qū)降水多，雪線高度一般為4400—4900米。迎風(fēng)坡降水多，雪線低;背風(fēng)坡降水少，雪線高。如喜馬拉雅山南坡雪線為4600米，北坡雪線則高達5800米。

地貌地形對雪線高度的影響主要表現(xiàn)在坡向、坡度等方面。如陽坡氣溫高，冰雪消融量大，陰坡則相反。地形陡峭的地方不易積雪，陡坡雪線較高，緩坡則相反。

氣候氣候變化直接影響雪線高度，氣候變暖則雪線上升，氣候變冷則雪線下降。

注意：具體到某一山區(qū)，主要看氣候(包含了氣溫、降水量等因素，非上表中的“氣候”)與地貌兩方面對其影響的強弱。

9.地震震級和烈度巧區(qū)別

地震的震級和烈度是描述地震程度的兩個含義不同卻又有聯(lián)系的概念。震級表示地震能量大小的等級，即一次地震震源釋放多少能量。烈度表示地震對地面影響和破壞的程度。一次地震發(fā)生，不論在哪里觀測，震級只能有一個，而烈度在各地是不一樣的。

影響烈度大小的因素有：

(1)震級：震級越大，烈度也越大。

(2)震中距：其他條件相同時，震中距越小，烈度越大，震中烈度。

(3)震源深淺：震源越淺，烈度越大。

(4)地質(zhì)構(gòu)造：地面有斷層處，烈度比震中距相同的其他地區(qū)烈度大。

(5)地面建筑：危房或質(zhì)量差、抗震性差的建筑物處烈度大。

(6)人口密度：人口、建筑物密集區(qū)比人口稀少、建筑物少的地區(qū)烈度大。

高考地理備考經(jīng)驗篇二

地圖專題

1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。

2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。

3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。

4.經(jīng)線的形狀和長度：所有經(jīng)線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。

5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。

6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。

7.東西半球的劃分：20°w往東至160°e為東半球，20°w往西至160°e為西半球。

8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)

9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大

10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方;

經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。

11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風(fēng)力越大;等溫線越密，溫差越大

12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。

13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。

14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。

高考地理備考經(jīng)驗篇五

一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形：由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊

氣候：由地圖判讀出：是×氣候，(雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大)

水源：臨近水源(河流或冰川融水區(qū))，水源充足，灌溉便利

土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃

2.人文因素

市場：該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達或城市較多，市場廣闊(對商品農(nóng)業(yè)影響大)

交通：臨近河或湖，水陸(海陸)交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運發(fā)達(對商品農(nóng)業(yè)影響大)

政策：國家政策的支持(扶持、鼓勵)

科技：科技水平高或科技發(fā)達

勞動力：人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低

工業(yè)基礎(chǔ)：工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚

3.自然對農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素

洪澇、干旱、臺風(fēng)、春季低溫、寒潮等氣象災(zāi)害;熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高

二、工業(yè)區(qū)位因素分析

1.自然因素

原料：臨近某原料產(chǎn)地，原料充足──原料指向型工業(yè)

能源：臨近某能源產(chǎn)地(如煤、石油、天然氣、水能、風(fēng)能…),能源充足──動力指向型

土地：土地平坦開闊，利于建廠

水源：臨近河流、湖泊或降水多，水源充足

2.經(jīng)濟因素

市場：人口稠密或人口密集，市場廣闊(對市場指向工業(yè)更明顯)

交通：臨海或海港、臨河湖或河流交匯處、臨鐵路高速公路或航空港，交通便利

勞動力：人口稠密，勞動力資源豐富──勞動密集型工業(yè)

技術(shù)：科教發(fā)達或臨近高等院?；蚩蒲性核?，勞動力素質(zhì)高──技術(shù)密集型

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：臨近商品糧基地或農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚或農(nóng)業(yè)發(fā)達

3.社會因素

國家政策：國家政策的扶持、鼓勵，國家政策變化(解決就業(yè)的工廠設(shè)在不盈利的區(qū)位;為縮小經(jīng)濟差距進行的西部大開發(fā))

國防安全：某時期國防需要

個人行為(或偏好)：如海外華人、華僑的投資

工業(yè)慣性：考慮搬遷費用或政府的影響或出于對當?shù)亟?jīng)濟的考慮等

4.環(huán)境因素

風(fēng)向：嚴重污染大氣的工廠，應(yīng)該在城市主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)口地帶，或者在主導(dǎo)風(fēng)向的垂直兩側(cè)選擇廠址，季風(fēng)區(qū)布置在當?shù)刈钚★L(fēng)頻的風(fēng)向的上風(fēng)地帶

水源：有廢水排放的工廠應(yīng)布局在遠離水源地或遠離河流上游區(qū);自來水廠布局在居民區(qū)的水源地上游或河流上游地區(qū)

距離居民區(qū)、農(nóng)田的遠近：占地面積小無污染的工業(yè)，布局在城區(qū);用地規(guī)模較大、污染較輕的工業(yè)可布局在城市的邊緣或近郊地區(qū);嚴重污染難以治理的大型企業(yè)，宜布局在遠離市區(qū)的遠郊或郊外

生態(tài)環(huán)境：工業(yè)布局應(yīng)遠離生態(tài)環(huán)境脆弱地區(qū)

三、城市區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形：等高線地形圖判讀出：地形平坦開闊

氣候：由題設(shè)得出是什么氣候，總結(jié)出：降水適度，氣溫適中

河流：由地圖判讀出臨河：①運輸功能：河流交匯點、過河點、河口、河運的起點或終點，交通便利②供水功能：臨近河流，水源充足或豐富

2.社會經(jīng)濟因素

自然資源：判讀圖中某地是否有某種自然資源或臨近某種自然資源

交通：由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處交通便利

農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)：本地農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚

其他因素：①是否是政治、宗教、軍事中心②是否是旅游、科技中心(新因素)

四、交通線區(qū)位因素分析

1.自然因素

地形地質(zhì)：

①平原：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系

②山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質(zhì)復(fù)雜的地區(qū)(隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道)

水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量

氣候：注意暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計

2.經(jīng)濟因素

⑴合理布局交通運輸，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展

⑵鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(減輕對市內(nèi)交通的影響)

⑶省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等

3.社會因素

①鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

②促進資源的開發(fā)、帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展

③國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿(mào)易的發(fā)展(發(fā)展邊境貿(mào)易)

五、交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素分析

(一)港口的區(qū)位

1.自然條件

水域條件(航行條件)：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊

港灣：避風(fēng)浪

陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大

2.社會經(jīng)濟條件

經(jīng)濟腹地：(港口服務(wù)的區(qū)域)經(jīng)濟發(fā)達，輻射范圍大，客貨集散量大(影響港口的興衰)

城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優(yōu)勢國家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對外開放港

(二)汽車站的區(qū)位

汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便;②地形平坦面積較大;③工程量。

(三)航空港的區(qū)位

1.自然條件

地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水

地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅實

氣候：少云霧、大風(fēng)、暴雨天氣日數(shù)

2.社會經(jīng)濟因素

交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系

經(jīng)濟：要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)

六、水電站的區(qū)位分析

水量：與氣候、干濕地區(qū)、河流的補給、流域面積或集水區(qū)域有關(guān)(由河流的位置判讀)

落差：與穿越等高線有關(guān)或位于階梯過渡處

具體開發(fā)：與地質(zhì)、地貌(地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量;地基要穩(wěn)、堅實，少地質(zhì)災(zāi)害;與水庫選址相同)有關(guān)。

七、水庫壩址的區(qū)位選擇

1.選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價低;盆地、洼地地形建水庫庫容量大

2.選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止誘發(fā)地震、滑坡

3.考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒良田和村莊

八、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位分析

1.自然因素

氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛(wèi)星跟蹤觀察

初速度：地球自轉(zhuǎn)的速度──緯度低，初速度大(如建設(shè)中海南衛(wèi)星發(fā)射場);緯度高，初速度小。

同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大有利于降低發(fā)射初速度(也與能源有關(guān))

地形：地形開闊，便于對衛(wèi)星的跟蹤觀察。

能源：向東發(fā)射，節(jié)約能源

2.人文因素

人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

交通便利：我國的四個航天基地都便利

國防安全：如西昌最突出

航天工業(yè)基礎(chǔ)較好：如太原

九、衛(wèi)星著陸基地的區(qū)位分析

氣象條件：天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對航天器的跟蹤觀察。

地形條件：地形平坦、開闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標搜尋

人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

十、發(fā)展海洋水產(chǎn)業(yè)的區(qū)位分析

1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽光充足，有利于生物光合作用

2.入海河流或徑流帶來豐富的有機質(zhì)和營養(yǎng)鹽類

3.寒、暖流交匯，海水發(fā)生攪動或冬季海水上泛，營養(yǎng)鹽類豐富

十一、旅游業(yè)區(qū)位分析：

旅游活動包含三要素(從三要素去分析，有利于增強記憶)：

1.旅游者：主體

相當于市場(臨近經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，市場廣闊)

2.旅游資源：客體

a.旅游資源的質(zhì)量、旅游資源的集群狀況、地域組合狀況。(旅游資源的質(zhì)量高、集群狀況好、地域組合好)

b.市場距離：旅游地的吸引半徑(大或小)(即旅游資源與旅游者之間的距離)

c.環(huán)境承載量：旅游活動容納的能力(容人量)大或小。

3.旅游業(yè)：媒介

a.地區(qū)接待能力：強或弱

b.交通位置及通達性：直接影響游客和數(shù)量

十二、商業(yè)街的區(qū)位分析

市場：城市幾何中心，商業(yè)活動范圍大──一般以零售為主

交通：市區(qū)環(huán)路或高速公路邊緣或街角處，交通便利──一般以批發(fā)為主

商業(yè)小區(qū)：便民──建在居民住宅區(qū)內(nèi)，由多種營業(yè)點組成

消費人群：多