學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢？那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇一
第一段：介紹實(shí)習(xí)背景和目的（200字）。
很榮幸我有機(jī)會(huì)參加鐵路實(shí)習(xí)，這是我大學(xué)期間最具挑戰(zhàn)性和有意義的實(shí)習(xí)之一。實(shí)習(xí)在中國鐵路總公司進(jìn)行，目的是為了深入了解鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營和管理，提高自己在專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)和技能。實(shí)習(xí)的過程中，我有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)和參與鐵路的日常工作，親眼見證高速列車的運(yùn)行，感受到了鐵路的壯麗和高效。
第二段：感受和體驗(yàn)（300字）。
實(shí)習(xí)的第一天，我被帶到了長途客運(yùn)站，親眼目睹了早上車站很忙碌的景象。乘客們熙熙攘攘地進(jìn)出大廳，而工作人員們也忙著檢票、指引和服務(wù)。這個(gè)繁忙的場景讓我印象深刻，我意識(shí)到鐵路工作人員的辛勤和不易。接下來的幾天里，我參觀了不同類型的火車，學(xué)習(xí)了車輛的構(gòu)造和維護(hù)。我還有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)了列車的行駛過程，向工作人員請(qǐng)教了很多關(guān)于安全和操作的問題。這段時(shí)間的體驗(yàn)讓我更加熱愛和向往鐵路行業(yè)。
第三段：學(xué)到的知識(shí)和技能（300字）。
實(shí)習(xí)期間，我不僅學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，還提高了自己的專業(yè)技能。我學(xué)習(xí)了鐵路運(yùn)輸?shù)幕驹恚私饬肆熊囌{(diào)度和運(yùn)營的整個(gè)流程。我還學(xué)會(huì)了使用一些專業(yè)軟件和設(shè)備，比如列車模擬器和調(diào)度系統(tǒng)。這些知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)不僅加深了我對(duì)鐵路行業(yè)的理解，也提升了我在相關(guān)領(lǐng)域的實(shí)踐能力。通過實(shí)習(xí)，我還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通的能力，學(xué)會(huì)了與不同背景和專業(yè)的人合作。
第四段：實(shí)習(xí)中的困難和挑戰(zhàn)（200字）。
實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，我對(duì)鐵路行業(yè)的了解和經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，有時(shí)候需要請(qǐng)教其他同事才能完成一些任務(wù)。其次，鐵路行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏很快，我需要快速適應(yīng)和理解各種信息。在一個(gè)繁忙的車站工作時(shí)，我有時(shí)感到壓力很大，需要及時(shí)處理各種突發(fā)情況。但通過與同事和導(dǎo)師的合作，我逐漸克服了這些困難，并取得了一定的進(jìn)步。
第五段：實(shí)習(xí)收獲和感悟（200字）。
鐵路實(shí)習(xí)是我大學(xué)生涯中一次難得的機(jī)會(huì)，讓我更加深入地了解了鐵路行業(yè)，提高了自己的專業(yè)能力。實(shí)踐中的困難和挑戰(zhàn)讓我更加堅(jiān)定了對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛和向往。通過實(shí)習(xí)，我明白了鐵路工作背后需要付出的辛勤和努力。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才能在鐵路行業(yè)中取得更大的成就。
總結(jié)：
通過參加鐵路實(shí)習(xí)，我深刻體驗(yàn)和了解了鐵路行業(yè)的運(yùn)營和管理，學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)和技能。我也意識(shí)到鐵路行業(yè)的挑戰(zhàn)和困難，但同時(shí)也增強(qiáng)了我在這個(gè)領(lǐng)域中的信心和決心。我相信，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我可以在鐵路行業(yè)中取得更大的成就，為我國的鐵路事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇二
回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的；現(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：
積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色。
安全警鐘長鳴于心。
現(xiàn)場見習(xí)的反思與總結(jié)。
見習(xí)生活即將結(jié)束，我對(duì)自己見習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：
我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變；
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇三
鐵路電務(wù)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)，對(duì)于確保鐵路設(shè)備的正常運(yùn)行和旅客的安全具有重要意義。近期，我有幸參加了鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐與觀察，我深刻認(rèn)識(shí)到了電務(wù)工作的重要性以及與之相關(guān)的技術(shù)、操作和安全要求。在實(shí)習(xí)過程中，參觀指導(dǎo)員的耐心講解、實(shí)踐操作和團(tuán)隊(duì)合作，讓我受益匪淺，同時(shí)也讓我深刻體會(huì)到了鐵路電務(wù)的精彩之處。
第二段：實(shí)習(xí)中的收獲。
在實(shí)習(xí)過程中，我了解到了鐵路電務(wù)系統(tǒng)的組成部分和各種設(shè)備的功能。例如，信號(hào)設(shè)備、通信設(shè)備、檢測設(shè)備等都是鐵路電務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。我通過實(shí)地觀察和實(shí)操操作，了解到這些設(shè)備是如何通過電力和電信號(hào)來實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的控制和指揮。在實(shí)操中，我學(xué)會(huì)了正確使用電表檢測電路的電壓和電流，并通過實(shí)踐了解了設(shè)備之間的信號(hào)傳輸和協(xié)調(diào)。
在實(shí)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到了鐵路電務(wù)工作的重要性和嚴(yán)謹(jǐn)性。由于電務(wù)系統(tǒng)直接涉及到列車運(yùn)行的安全和順暢，每一個(gè)環(huán)節(jié)都必須經(jīng)過嚴(yán)格的操作和檢驗(yàn)。在寒冷的冬天，我親自站在電務(wù)機(jī)房外操縱信號(hào)燈，感受著其中的辛苦和責(zé)任。同時(shí)，我也了解到了電務(wù)工作中的協(xié)調(diào)和溝通的重要性。例如，當(dāng)一列貨車需要進(jìn)行臨時(shí)停車維修時(shí)，電務(wù)值班員需要與列車調(diào)度員、施工組及其他相關(guān)人員進(jìn)行有效溝通，確保工作的順利進(jìn)行。
第四段：實(shí)習(xí)中的困難與挑戰(zhàn)。
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如，理論知識(shí)不夠扎實(shí)導(dǎo)致在實(shí)操操作中存在一些疑惑。為了解決這些問題，我主動(dòng)向指導(dǎo)員請(qǐng)教，并自主學(xué)習(xí)補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)。在與同學(xué)們的合作中，我也學(xué)會(huì)了傾聽和團(tuán)隊(duì)合作的重要性。我們對(duì)于一些復(fù)雜的操作進(jìn)行分工合作，各盡所能，共同解決問題。在困難和挑戰(zhàn)面前，我始終保持積極的態(tài)度，努力尋找解決問題的辦法，并通過不斷的嘗試和實(shí)踐獲得了提升和成長。
第五段：實(shí)習(xí)對(duì)于未來的意義。
鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)電務(wù)工作的一次全方位的了解，更是對(duì)自己未來職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和定位的重要契機(jī)。通過實(shí)習(xí)，我更加堅(jiān)定了自己要從事鐵路電務(wù)工作的決心，也意識(shí)到要在這個(gè)領(lǐng)域中不斷學(xué)習(xí)和成長。實(shí)習(xí)讓我感受到了電務(wù)工作的辛苦和責(zé)任，但也逐漸激發(fā)了我對(duì)于電務(wù)技術(shù)的熱愛。在未來的工作中，我將不斷努力學(xué)習(xí)和提升自己的技能，為鐵路電務(wù)事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
以上是我在鐵路電務(wù)實(shí)習(xí)中的體會(huì)和感悟。通過實(shí)踐操作和團(tuán)隊(duì)合作，我深刻認(rèn)識(shí)到了電務(wù)工作的重要性、嚴(yán)謹(jǐn)性和挑戰(zhàn)性。實(shí)習(xí)不僅使我學(xué)到了豐富的專業(yè)知識(shí)，還讓我從實(shí)踐中感受到了鐵路電務(wù)的魅力。我相信，在未來的工作中，我將努力成為一名優(yōu)秀的鐵路電務(wù)工作者，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇四
作為大三學(xué)生，我有幸參加了一次鐵路認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。這是一次難得的機(jī)會(huì)，讓我更加深入了解了鐵路行業(yè)。本次實(shí)習(xí)持續(xù)了十天，我受到了許多獨(dú)特而又寶貴的經(jīng)歷和體驗(yàn)。在這段時(shí)間里，我親身感受到了鐵路的重要性和復(fù)雜性。在這篇文章中，我將分享我的實(shí)習(xí)心得和體會(huì)。
首先，鐵路實(shí)習(xí)為我打開了一扇了解鐵路系統(tǒng)及其運(yùn)行的大門，讓我領(lǐng)略到這個(gè)龐大而復(fù)雜的行業(yè)。實(shí)習(xí)的第一天，我們參觀了一個(gè)車站的控制中心。那里的監(jiān)控屏幕上充滿了各種信息，顯示著列車位置、延誤情況和蹤跡等等。我被這個(gè)控制中心的運(yùn)作方式所震驚。我從未想過，原來鐵路不僅是列車和軌道，還有這么多復(fù)雜的操作和掌控。
其次，實(shí)習(xí)期間我還了解到了鐵路安全事故的嚴(yán)重性以及預(yù)防措施的重要性。在一次安全培訓(xùn)中，我們看到了一些真實(shí)的鐵路事故案例，這些事故對(duì)我產(chǎn)生了很大的觸動(dòng)。我意識(shí)到，安全必須是鐵路行業(yè)的核心價(jià)值觀，任何一點(diǎn)疏忽或忽視都可能導(dǎo)致災(zāi)難性的后果。我從實(shí)習(xí)中學(xué)到的一項(xiàng)重要經(jīng)驗(yàn)是，遵守規(guī)章制度和正確操作是保持安全的基本要求，任何時(shí)候都不容忽視。
第三，實(shí)習(xí)期間我還了解到了鐵路的運(yùn)輸效益。我記得有一天，我們前往一個(gè)鐵路輔助設(shè)施的工地參觀。在那個(gè)巨大的倉庫里，我看到了數(shù)量驚人的設(shè)備和物資。這些物資將被分發(fā)到各個(gè)車站，用于維修和更新設(shè)施。我從一個(gè)工人那里了解到，鐵路運(yùn)輸不僅可以以極低的成本長距離運(yùn)輸大量貨物和人員，還可以提供快速而可靠的運(yùn)輸服務(wù)。這讓我深入思考到底什么是真正的效益。
第四，實(shí)習(xí)期間我對(duì)鐵路行業(yè)的發(fā)展前景有了新的認(rèn)識(shí)。隨著科技的進(jìn)步和政府的支持，鐵路行業(yè)正朝著另一個(gè)階段邁進(jìn)。我了解到，高鐵的建設(shè)和運(yùn)營在中國的快速發(fā)展取得了巨大的成就。這使我對(duì)這個(gè)行業(yè)的未來充滿了希望。實(shí)習(xí)期間，我還拜訪了一位職業(yè)鐵路工程師，他向我們分享了他對(duì)鐵路行業(yè)的見解和觀察。他的話讓我深受啟發(fā)，讓我看到了鐵路行業(yè)的無限潛力。
最后，實(shí)習(xí)期間我還結(jié)識(shí)了許多優(yōu)秀的同事和導(dǎo)師。我們一起工作、一起學(xué)習(xí)，互相幫助和支持。在實(shí)習(xí)的最后一天，我們舉行了一次簡單的答謝會(huì)。我感激導(dǎo)師和同事們在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的指導(dǎo)和幫助。通過他們的支持和鼓勵(lì)，我在實(shí)習(xí)期間取得了很大的進(jìn)步，并充實(shí)了自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。
總之，這次鐵路認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中一次珍貴的體驗(yàn)。通過這次實(shí)習(xí)，我深入了解了鐵路行業(yè)的復(fù)雜性和重要性，學(xué)到了許多有關(guān)鐵路安全、效益和未來發(fā)展的知識(shí)。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)還讓我結(jié)識(shí)了許多優(yōu)秀的同事和導(dǎo)師，他們的指導(dǎo)和幫助對(duì)我產(chǎn)生了重要的影響。這次實(shí)習(xí)將成為我的寶貴財(cái)富，我會(huì)將其作為我未來發(fā)展的動(dòng)力，為建設(shè)更加安全、高效和可持續(xù)的鐵路行業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇五
月底，結(jié)束了憑祥站的學(xué)習(xí)，我來到了見習(xí)崗位的最后一站——南寧南站，先后在峰尾、駝峰、南場信號(hào)樓、站調(diào)樓跟班學(xué)習(xí)。南寧南站峰尾調(diào)車作業(yè)繁忙，專用線取送作業(yè)多，配備三臺(tái)調(diào)機(jī)。與黎塘峰尾相比，作業(yè)程序大致相同，只是南寧南站峰尾區(qū)長需要執(zhí)行計(jì)劃，而黎塘則是由助調(diào)完成。
在峰尾的一個(gè)月，我把重點(diǎn)放在學(xué)習(xí)五調(diào)取送作業(yè)上，為了盡快熟悉專用線的線路技術(shù)條件和作業(yè)特點(diǎn)，多次跟隨五調(diào)進(jìn)入專用線作業(yè)現(xiàn)場，掌握了各專用線的作業(yè)特點(diǎn)和注意事項(xiàng)。在峰尾，印象深刻的是一次紅光帶故障，這是我第一次遇見此類特殊情況下的作業(yè)，之前只是在規(guī)章上看到過怎么處理類似故障，這一次實(shí)打?qū)嵉膮⑴c到處理故障中來：發(fā)現(xiàn)紅光帶，立即呼叫調(diào)機(jī)停車，通知工務(wù)、電務(wù)，向值班站長匯報(bào)，及時(shí)登記《運(yùn)統(tǒng)46》，在緊張而又有點(diǎn)興奮的心情下和師傅一起完成了處理故障、保證作業(yè)安全的任務(wù)，也讓我對(duì)規(guī)章制度和處理類似故障有了更直觀的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
為了更深入的熟悉南站的站場、線路，在南場信號(hào)樓又學(xué)了一次值班員，這一次真實(shí)的學(xué)習(xí)了6502電氣集中連鎖和半自動(dòng)閉塞、站間計(jì)軸閉塞設(shè)備的操作與接發(fā)列車方法，再一次熟悉了如何辦理閉塞、各種發(fā)車憑證、開放信號(hào)排列進(jìn)路的時(shí)機(jī)，尤其是特殊天氣條件下的行車辦法等，受益匪淺。
跟完峰尾、駝峰和南場值班員（信號(hào)員）之后，進(jìn)入助調(diào)乙、助調(diào)甲、站調(diào)和值班站長的崗位學(xué)習(xí)階段。站調(diào)樓是一個(gè)車站運(yùn)輸組織的指揮中心，跟著師傅們實(shí)作，結(jié)合對(duì)技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、列車運(yùn)行圖和貨物列車編組計(jì)劃等理論學(xué)習(xí)，深入熟悉了如何編制班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，重點(diǎn)學(xué)習(xí)推算車流，目前還處于學(xué)習(xí)階段。在站調(diào)樓，體會(huì)最深的是這里作為一個(gè)指揮中心，需要指揮協(xié)調(diào)各個(gè)工種的工作，這就要求作業(yè)中要提高業(yè)務(wù)水平，優(yōu)化到、解、編、發(fā)作業(yè)組織，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，同時(shí)需要有很強(qiáng)的協(xié)調(diào)組織能力和認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)。在學(xué)習(xí)助調(diào)時(shí)，有一次后半夜就由于犯困而撒錯(cuò)了票，導(dǎo)致出發(fā)列車的編組與票據(jù)不符，幸好車號(hào)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)少了幾份票據(jù)而提醒我趕緊找票，才沒有耽誤列車出發(fā)。這一經(jīng)歷，讓我更加認(rèn)識(shí)到無論做任何工作，都不能掉以輕心，要時(shí)刻都保持高度的責(zé)任心和認(rèn)真的態(tài)度，要么就不做，要做就要爭取做到最好。
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，對(duì)如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，圓滿完成見習(xí)任務(wù)形成了一些自己的看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變。
大學(xué)生剛進(jìn)入社會(huì)，首先面臨的是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中去。同時(shí)，鐵路基層比較辛苦，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，主動(dòng)去熟悉摸索各個(gè)崗位的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)場具體的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。
2、注重理論聯(lián)系實(shí)際，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，一定要有針對(duì)性的多學(xué)習(xí)規(guī)章制度，吃透規(guī)章，知道該條規(guī)章制定的初衷和其能預(yù)防的事故。每學(xué)習(xí)一個(gè)工種，就要及時(shí)的去學(xué)習(xí)該工種的規(guī)章制度，一個(gè)工種一個(gè)工種地去吃透規(guī)章，這樣學(xué)習(xí)既有針對(duì)性，又能在不懂規(guī)章的情況下及時(shí)向師傅討教，更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械地死記硬背規(guī)章效果要好得多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)多與師傅們交流。
師傅們都具有多年的鐵路工作經(jīng)驗(yàn)，我們要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間里與他們打成一片，從他們那里可以主動(dòng)“掏”到很多如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)，這些方法和經(jīng)驗(yàn)是師傅們多年工作的結(jié)晶，能讓我們少走很多彎路。
作為大學(xué)生，正常情況下的作業(yè)程序?qū)W習(xí)起來相對(duì)很簡單，但是非正常情況下如何作業(yè)卻不容易學(xué)到，也沒有多少機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)如何處理突發(fā)事故，因此，只有多跟師傅們交流，從他們那里“拿來”的經(jīng)驗(yàn)才是最快捷也是最現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)途徑。
4、多學(xué)習(xí)安全科等業(yè)務(wù)科室下發(fā)的事故通報(bào)和文件電報(bào)。
事故通報(bào)就是一個(gè)個(gè)生動(dòng)的最好的案例學(xué)習(xí)教材。業(yè)余時(shí)間一定要多看看有關(guān)的通報(bào)和文電，多去分析事故發(fā)生的原因，多去研究該如何避免此類事故的發(fā)生，針對(duì)該起事故，找到相應(yīng)的規(guī)章制度來學(xué)習(xí)，這樣能迅速的提高自己的業(yè)務(wù)水平和分析問題解決問題的能力，也能避免今后工作中再犯類似的錯(cuò)誤，能少走很多彎路。
5、平時(shí)多總結(jié)歸納，養(yǎng)成寫總結(jié)心得的良好習(xí)慣。
工作和生活中，會(huì)遇到很多的人和事，會(huì)有很多問題出現(xiàn)，及時(shí)的把一些學(xué)習(xí)感悟、心得或者處理辦法都記錄下來，不斷地總結(jié)分析前段時(shí)間的所得所失，只有不斷總結(jié)，才能不斷進(jìn)步和提高。
通過一年的見習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)和現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車組織、配車、調(diào)車和客貨運(yùn)組織有了更深刻的了解，對(duì)車站的日常管理和班組管理也有了切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但今后的學(xué)習(xí)和工作將永無終點(diǎn)，我定將扎根于基層，全力以赴努力工作，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中給予我無微不至的關(guān)懷的各位領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見習(xí)期間耐心指導(dǎo)我的各位師傅，你們的關(guān)懷和指導(dǎo)，是我不斷前進(jìn)的永恒動(dòng)力。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇六
這是我人生中第十六個(gè)寒假，但卻與前十五個(gè)都不一樣，這一個(gè)寒假，我終于不是每天呆在家里吃飯、睡覺、玩玩樂樂，而是來到了“長安社工”做實(shí)習(xí)生。雖然只有短短二十多天，但在這里的每一天都充滿歡樂。
因?yàn)槲覀冞@一學(xué)期的考試安排，在來到這里之前我在家已經(jīng)呆了十多天，要來到這里時(shí)難免產(chǎn)生了一些倦怠心理，尤其是到了這里之后，我一個(gè)人也不認(rèn)識(shí)，不知道該說些什么，做些什么，整個(gè)人被孤獨(dú)感包圍。但慶幸的是，同在這里實(shí)習(xí)的同學(xué)們都很友好，讓我能夠很快融入到這個(gè)大集體里。
這次來到這里實(shí)習(xí)，我主要有三個(gè)大的收獲。第一，開始學(xué)習(xí)到如何進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，并且在與人交談時(shí)更自如，更大膽了。來到這里后才知道我們要進(jìn)行半結(jié)構(gòu)式訪談，不知道是我沒有好好聽課還是老師真的沒有講過，我對(duì)半結(jié)構(gòu)式訪談并沒有概念，經(jīng)過兩天的學(xué)習(xí)和模擬，我開始有一些初步的理解，但真正的體會(huì)依然是實(shí)踐之后。我從腦袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢變得開始有一定的思維脈絡(luò)，在與人交談時(shí),也更注意對(duì)方的情緒，動(dòng)作以發(fā)掘更深層次的東西。雖然經(jīng)歷過很多次的拒絕，但是換位思考一下也能理解對(duì)方的顧慮。這一點(diǎn)同時(shí)也說明了現(xiàn)在社會(huì)大環(huán)境中人與人之間的隔閡，防備漸身，以及我們內(nèi)地社工發(fā)展的滯后。而我們現(xiàn)在所作的一點(diǎn)一滴，社工前輩們所作的各種努力正是在推動(dòng)社會(huì)工作的發(fā)展，以讓我們生活著的這個(gè)社會(huì)更加完善，生活在這個(gè)社會(huì)里的人多一些幸福感。在半結(jié)構(gòu)式訪談的進(jìn)行中，我還看到了這許許多多的外來打工者的無奈。他們需要錢來生活，不得不離開家鄉(xiāng)，離開父母和孩子，錢讓他們能夠繼續(xù)生活，卻彌補(bǔ)不了缺失的親情，尤其是那些年齡尚幼的孩子。那些打工者大多沒有多少文化，很多都不懂得去理解，照顧孩子的情緒，羞于或根本沒有意識(shí)去與孩子溝通。這對(duì)孩子的成長是很不利的，而且極易形成他們的孩子也早早輟學(xué)出來打工的循環(huán)。這讓我體會(huì)到我們這個(gè)“團(tuán)結(jié)兒童活動(dòng)中心”存在的意義，不僅是讓工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以讓孩子們更加健康快樂的成長。現(xiàn)在我們的中國內(nèi)地還需要更多的社工來做這些事情，還有其他的方方面面。
第二，經(jīng)過我在這里的實(shí)踐，我明白了一點(diǎn)，社會(huì)工作者是成大事者，但卻不是做大事者。我們所做的事情無疑可以幫助整個(gè)社會(huì)的發(fā)展，但是我們每一個(gè)人著手的，都是一件件小事，這一件件小事做好了，最終才能匯聚成一股大的力量。然而，小的事情做起來難免繁瑣，很容易讓人混亂，并且產(chǎn)生煩躁的情緒，但只要做好了，產(chǎn)生的力量卻是無窮的，在做的過程中體會(huì)到的人與人之間的情感也是彌足珍貴?，F(xiàn)在做社工是比較辛苦的，也掙不到多少錢，但從中實(shí)現(xiàn)的人生價(jià)值卻是無法計(jì)算的，我現(xiàn)在的年紀(jì)和經(jīng)歷雖然還不能完全體會(huì)和理解那些社工前輩們在這一事業(yè)上的奮不顧身，但我想，人這一生中，雖然被環(huán)境改變了許許多多，但總有那么一些東西是深入骨髓，不愿被別的人和事輕易改變，要一直去堅(jiān)持并為之奮斗的。
在這里聽了幾次【團(tuán)結(jié)社工講堂】，我很慚愧身為一個(gè)大三學(xué)生，卻連社會(huì)工作的有些基本知識(shí)都說不清，雖然這個(gè)專業(yè)并不是我選擇的，但，我在這兩年多的學(xué)習(xí)、實(shí)踐中也確實(shí)體會(huì)到了一些做社工對(duì)人自身的好處，例如，幫助一個(gè)人品格的形成，或讓我們在與人交往中使用一些技巧，讓自己和對(duì)方都能更加舒服。這些都是那些會(huì)計(jì)、國貿(mào)之類的專業(yè)所感受不到的。在今后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加認(rèn)真，相信我能體會(huì)到更多。
第三，我體會(huì)到團(tuán)結(jié)協(xié)作和各司其職的重要性。我們在做半結(jié)構(gòu)式訪談時(shí)，訪問員和記錄者都要努力做好自己應(yīng)該做的事情，得出來的信息才會(huì)更完整，而兩個(gè)人的合作也是需要一些時(shí)間去磨合的。合作最重要的是相互信任，開始的時(shí)候我與我的搭檔就沒有做到這一點(diǎn)，我們時(shí)常因?yàn)閮蓚€(gè)人記得的信息不同而爭論，但在后面的日子里，基本上不再有這樣的現(xiàn)象，兩個(gè)人配合的越來越默契。另外，我在這里還收獲了友誼，朋友是人一生中最寶貴的財(cái)富，但是交一個(gè)志同道合的朋友卻不是很容易。我們二十多個(gè)實(shí)習(xí)生，還有這里的員工，雖然彼此相處的時(shí)間不長，但是我們之間的友誼卻迅速的生長，發(fā)芽。即使我們即將離去，回到屬于自己的城市，未來可能很多年都不會(huì)見到，但我們都不會(huì)忘記在這里共同生活，成長的日子，不會(huì)忘記我們之間曾有的歡樂，也不會(huì)忘記“長安社工”給了我們這個(gè)平臺(tái)。
實(shí)習(xí)的日子即將結(jié)束，我在這里學(xué)習(xí)到了許多課本上學(xué)不到的東西，相信這對(duì)我日后的生活和學(xué)習(xí)會(huì)有很大幫助，以后，我還要多多學(xué)習(xí)，多多實(shí)踐，完善自身，成為更好的自己。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇七
時(shí)光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習(xí)期轉(zhuǎn)瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個(gè)懵懂、迷茫的學(xué)生逐步成長為一名勤奮、敬業(yè)的員工，在這一年中，我不斷的努力學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應(yīng)我們鐵路單位快節(jié)奏、高效率的工作環(huán)境。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的指導(dǎo)與幫助下，我完全融入了供電段這個(gè)大家庭中，較圓滿的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。在這里，我要感謝見習(xí)中領(lǐng)導(dǎo)及其同事們對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)。 現(xiàn)就見習(xí)期工作情況總結(jié)如下：
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時(shí)候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對(duì)我們說過：“你們現(xiàn)在就是一個(gè)積累的過程，只有積累達(dá)到了一定程度才能在工作崗位上取得優(yōu)秀的成績?！蔽疑钜詾槿?。從那以后我虛心學(xué)習(xí)，反復(fù)思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點(diǎn)提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：遵章守紀(jì)、不怕辛苦、以事實(shí)說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；“事無巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。在二配車間的三個(gè)月是我真正接觸一線工作的三個(gè)月。這三個(gè)月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領(lǐng)導(dǎo)的二配車間我學(xué)到了許多在學(xué)校沒有學(xué)過的知識(shí)，我知道的外線交叉跨越的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)會(huì)了熟練運(yùn)用數(shù)字萬用表測量電壓電流、學(xué)會(huì)了運(yùn)用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點(diǎn)和注意事項(xiàng)、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實(shí)的三個(gè)月。另外姜主任在車間堅(jiān)持執(zhí)行的“早班會(huì)”規(guī)定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風(fēng)行、遵章守紀(jì)的精神面貌?！盁o規(guī)矩不成方圓”，作為現(xiàn)如今最大的國企，一個(gè)嚴(yán)格的規(guī)章制度就好比一個(gè)船標(biāo)一樣無時(shí)無刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見習(xí)生我更要嚴(yán)格的要求自己，在見習(xí)期(來自的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到，不早退，嚴(yán)于律己，自覺的遵守各項(xiàng)工作紀(jì)律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動(dòng)，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學(xué)習(xí)，在實(shí)際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會(huì)到了身為一名電力工作者的艱辛。有時(shí)候我們要走上一天的時(shí)間來完善技術(shù)資料，有時(shí)候我們要連續(xù)好幾天在幾個(gè)車站之間奔波。但面對(duì)這樣的工作環(huán)境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。
三、 牡丹江供電段安全科：保證生產(chǎn)、注重安全、爭創(chuàng)平安供電段。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。在安全科，我們見到路科長本人其實(shí)是很少的，因?yàn)榘踩频男再|(zhì)，路科長要在每個(gè)車間進(jìn)行施工前要去組織進(jìn)行安全工作，有時(shí)候十天半個(gè)月的看不見人?？剖依锏拿總€(gè)人也是終日忙忙碌碌的，有時(shí)候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭取做一名合格的供電人。
實(shí)習(xí)鑒定
該學(xué)生實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，勤奮好學(xué)，踏實(shí)肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設(shè)性地獨(dú)立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，有自己的思路和設(shè)想；能夠做到服從指揮，認(rèn)真敬業(yè),工作責(zé)任心強(qiáng)，工作效率高,執(zhí)行車間指令堅(jiān)決。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班、保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。
用自己的知識(shí)解決工作中遇到的實(shí)際困難。在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經(jīng)驗(yàn)的前輩請(qǐng)教，善于思考，能夠舉一反三。對(duì)于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。在時(shí)間緊迫的情況下，加時(shí)加班完成任務(wù)。同時(shí)，該學(xué)生嚴(yán)格遵守我車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，工作主動(dòng)，踏實(shí)，肯干，和領(lǐng)導(dǎo)同事關(guān)系處理的很好，交流融洽，善于取長補(bǔ)短，虛心好學(xué)，注重團(tuán)隊(duì)合作。能堅(jiān)持耐心的學(xué)習(xí)并不斷的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好評(píng)，與其一同工作的員工都對(duì)該學(xué)生的表現(xiàn)予以肯定，望今后繼續(xù)發(fā)揚(yáng)成績。
因?yàn)槲覐氖鹿ぷ鞯臅r(shí)間不是很長，自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平離工作的實(shí)際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學(xué)習(xí)，端正工作態(tài)度，積極的向其他同志請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，能踏實(shí)、認(rèn)真地做好本職工作，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入大同供電段實(shí)習(xí)是我一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)來充實(shí)自我的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在平時(shí)工作中，一定會(huì)遇到這樣那樣的問題，所以就要求我要養(yǎng)成勤學(xué)好問的習(xí)慣，不懂的地方就問師傅們，并跟著師傅動(dòng)手學(xué)習(xí)，這樣才能讓我懂得更多，學(xué)的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場的工作環(huán)境，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。鐵路是一個(gè)開拓進(jìn)取不斷創(chuàng)新的企業(yè)，大秦鐵路更是代表了新一代鐵路企業(yè)的形象，有些地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，工作環(huán)境艱苦，生活環(huán)境枯燥。但是他們都能努力的工作，為了鐵路正常運(yùn)輸而努力。所以我要更加努力。
實(shí)習(xí)馬上結(jié)束了，在此我要感謝所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我通過這次實(shí)習(xí)，以后會(huì)更懂得知識(shí)和實(shí)踐的積累，不斷充實(shí)自己。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇八
在我大學(xué)學(xué)習(xí)生涯的最后一個(gè)學(xué)期，我有幸參加了一次鐵路認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)，我深入了解了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作模式，也切身體驗(yàn)了鐵路行業(yè)的辛勤和困難。下面是我在實(shí)習(xí)期間的心得體會(huì)。
首先，通過這次實(shí)習(xí)，我深入認(rèn)識(shí)了鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜性和高效性。鐵路行業(yè)是一個(gè)龐大而精密的系統(tǒng)，涉及到線路、車輛、信號(hào)等多個(gè)方面的運(yùn)作。令我印象深刻的是，所有的線路都是根據(jù)明確的規(guī)劃進(jìn)行鋪設(shè)的，每一寸土地都被充分利用。車輛和貨物的運(yùn)輸也是按照嚴(yán)格的計(jì)劃和時(shí)間表進(jìn)行的，一絲不茍。盡管系統(tǒng)復(fù)雜，但鐵路運(yùn)輸?shù)母咝宰屛疑钍苷鸷?。鐵路運(yùn)輸可以同時(shí)承載大量的貨物和人員，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的運(yùn)輸，為國家經(jīng)濟(jì)和人員流動(dòng)提供了可靠的支持。
其次，實(shí)習(xí)期間我也意識(shí)到了鐵路行業(yè)的精細(xì)化管理和安全保障的重要性。鐵路運(yùn)輸不僅關(guān)乎貨物和人員的運(yùn)輸，也關(guān)乎每個(gè)人的生命安全。鐵路局有著嚴(yán)格的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，要求每一個(gè)員工在工作中遵守規(guī)章制度，確保工作的順利進(jìn)行和安全性。在實(shí)習(xí)期間，我親身參與了一次安全演習(xí)，目睹了緊急情況下的救援和處理。這次演習(xí)讓我深刻認(rèn)識(shí)到，安全保障是鐵路運(yùn)輸?shù)氖滓蝿?wù)。只有做好安全工作，才能保證列車和員工的安全，為旅客提供可靠的服務(wù)。
第三，實(shí)習(xí)期間我也發(fā)現(xiàn)了鐵路行業(yè)的困難和改進(jìn)空間。鐵路運(yùn)輸是一個(gè)枯燥而繁重的工作，需要大量的人員和物資投入。鐵路部門需要持續(xù)地對(duì)線路進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)，確保運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定和安全。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸也面臨著一些內(nèi)外的挑戰(zhàn)，如天氣、交通擁堵等問題。在實(shí)習(xí)期間，我親眼目睹了因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕦?dǎo)致的線路中斷和運(yùn)輸延誤。這讓我深感鐵路運(yùn)輸?shù)拇嗳鹾托枰倪M(jìn)的空間。我認(rèn)為，鐵路部門需要進(jìn)一步探索科技手段和優(yōu)化管理模式，提高運(yùn)輸?shù)男屎桶踩浴?/p>
第四，實(shí)習(xí)期間我也體會(huì)到了鐵路行業(yè)背后的辛勤和付出。作為一個(gè)學(xué)生，我只參與了短短幾周的實(shí)習(xí)，卻能感受到員工們的辛苦和努力。員工們每天都要在車輛和貨物之間穿梭奔波，承受著巨大的工作壓力和身體負(fù)荷。無論是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，他們始終堅(jiān)守在工作崗位上，確保運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行。我由衷地感激這些無名的勞動(dòng)者，他們是鐵路行業(yè)的中流砥柱，為我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員流動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
最后，在這次實(shí)習(xí)結(jié)束之際，我意識(shí)到鐵路行業(yè)是一個(gè)復(fù)雜而又關(guān)鍵的行業(yè)。通過這次實(shí)習(xí)，我更多地了解了鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作模式和管理制度，也更加深入地認(rèn)識(shí)到了鐵路行業(yè)背后的困難和付出。鐵路運(yùn)輸是國家經(jīng)濟(jì)和人員流動(dòng)的重要支撐，我們每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)鐵路工人的勞動(dòng)表示感激和敬意。我相信，在不久的將來，隨著科技的發(fā)展和管理的優(yōu)化，鐵路運(yùn)輸會(huì)變得更加高效和安全，為我們的國家發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇九
第一段：引言（200字左右）。
近期我在一家鐵路局進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，主要負(fù)責(zé)鐵路調(diào)車操作。這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我受益匪淺，不僅對(duì)鐵路行業(yè)有了更深入的了解，更鍛煉了我的團(tuán)隊(duì)合作和應(yīng)變能力。下面我將分享一些我在實(shí)習(xí)中的體會(huì)和心得。
第二段：簡述實(shí)習(xí)內(nèi)容與困難（200字左右）。
實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)鐵路調(diào)車操作。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，首先需要深入學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)章制度和安全操作常識(shí)，掌握各種調(diào)車手勢信號(hào)，并提前了解組織指揮的規(guī)律和流程。而且，實(shí)習(xí)中操作調(diào)度器的技巧也是必不可少的一環(huán)。然而，調(diào)車實(shí)習(xí)工作并非一帆風(fēng)順。當(dāng)天氣惡劣或者遇到特殊情況時(shí)，需要及時(shí)進(jìn)行應(yīng)對(duì)和處置。這對(duì)我們的應(yīng)變能力提出了更高的要求，也是我在實(shí)習(xí)中遇到的一大困難。
第三段：團(tuán)隊(duì)合作與協(xié)調(diào)心得（200字左右）。
在實(shí)習(xí)中，我所在的小組由我和另外兩位同學(xué)組成。我們之間需要高度協(xié)作，互相配合，確保整個(gè)調(diào)車過程安全順利。在實(shí)習(xí)剛開始時(shí)，由于缺乏相互了解和默契，我們遇到了一些溝通困難，調(diào)車操作時(shí)出現(xiàn)一些不必要的失誤。因此，我們決定每天開展團(tuán)隊(duì)會(huì)議，通過分享經(jīng)驗(yàn)和交流問題來加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的默契程度。經(jīng)過一段時(shí)間的努力，我們的團(tuán)隊(duì)逐漸實(shí)現(xiàn)了無縫協(xié)作。我體驗(yàn)到團(tuán)隊(duì)合作的力量，以及良好的溝通和協(xié)調(diào)能力對(duì)于工作效率的提升。
第四段：安全意識(shí)與責(zé)任心的體會(huì)（200字左右）。
鐵路調(diào)車操作是一項(xiàng)非常重要且需要高度安全意識(shí)的工作。在實(shí)習(xí)中，我深刻體會(huì)到安全意識(shí)的重要性以及個(gè)人責(zé)任的分量。任何一次疏忽大意都有可能引發(fā)嚴(yán)重的事故。因此，我時(shí)刻保持高度警覺，不斷提醒自己要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，絕不能有半點(diǎn)馬虎和縱容。同時(shí)，我始終保持對(duì)自己工作質(zhì)量和安全的高度關(guān)注，并時(shí)刻提醒同組成員做到同樣。
第五段：對(duì)未來的展望與感悟（200字左右）。
通過這次鐵路調(diào)車實(shí)習(xí)，我不僅對(duì)鐵路行業(yè)有了更深入的了解，也對(duì)自己的能力和潛力有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。我意識(shí)到，一個(gè)出色的鐵路調(diào)車員需要不僅僅有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，還需要高度的責(zé)任心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。因此，我深感自己仍需努力學(xué)習(xí)和提高。未來，我希望能在鐵路行業(yè)中繼續(xù)發(fā)展，通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，成為一名優(yōu)秀的、有責(zé)任心的鐵路調(diào)車員。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十
在xxxx工務(wù)大修段換軌一車間實(shí)習(xí)有三個(gè)多月了，從中學(xué)到了許多關(guān)于鐵路施工作業(yè)的相關(guān)知識(shí)，同時(shí)在其他各領(lǐng)域的知識(shí)面也得以擴(kuò)展，包括為人處事，專業(yè)學(xué)識(shí)，為自己積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，讓我受益匪淺。
我是被安排在車間焊軌工區(qū)，學(xué)習(xí)焊軌作業(yè)的相關(guān)知識(shí)。進(jìn)入工區(qū)的第一印象就是工區(qū)的工作很繁忙，這與我以前對(duì)現(xiàn)場施工作業(yè)的看法大相徑庭。進(jìn)入工區(qū)后，工區(qū)里的每一個(gè)人都是我的師傅，他們無論在生活上、工作上都有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)到的見解，這些都是我要學(xué)習(xí)的東西，特別是他們在工作上的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，讓我感受頗深。
實(shí)習(xí)期間，我看到了較多關(guān)于焊軌工藝的書，對(duì)焊軌工藝流程有了大體的了解，但“紙上得來終覺淺，絕如此事要躬行”。在現(xiàn)場實(shí)踐過程中我們還是有很多需要注意的'地方，焊軌不單單是流程的問題，重要的是把每項(xiàng)工藝流程做好，并按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能更好地確保焊頭質(zhì)量。打磨、對(duì)軌、預(yù)熱都必須按標(biāo)準(zhǔn)施工，在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中，我們要特別注意安全問題，要保障好自己的人身安全，在使用機(jī)具作業(yè)時(shí)，要正確地使用，還必須佩戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，聽從工班長的指揮，確保施工作業(yè)安全有序。
經(jīng)過了三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我有以下幾點(diǎn)感想和啟發(fā)：
1、關(guān)于為人處事這一方面，我們一定要學(xué)會(huì)真誠待人。在焊軌工區(qū)里，路師傅一直很重視我們?nèi)绾巫鋈?。一個(gè)人的人文素質(zhì)重要性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于科學(xué)知識(shí)的重要性，折射到具體生活中來，就是要求我們要禮貌待人，真誠待人。
2、要勤學(xué)好問。進(jìn)入換軌一車間實(shí)習(xí)是我一個(gè)很好的接觸社會(huì)的機(jī)會(huì)，也是一個(gè)來充實(shí)自我的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，在平時(shí)工作中，我們一定會(huì)遇到這樣那樣的問題，所以就要求我們要養(yǎng)成勤學(xué)好問的好習(xí)慣，不懂的地方就問我們的師傅，并跟著師傅動(dòng)手學(xué)習(xí)，這樣才能更好地掌握，才能讓我懂得而且會(huì)終身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應(yīng)現(xiàn)場工作環(huán)境，要做到“多學(xué)、多看、多問”，不斷提高自身的綜合素質(zhì)。
在此我要感謝所有為我的實(shí)習(xí)提供幫助和指導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我會(huì)通過這次實(shí)習(xí)，更懂得知識(shí)和實(shí)踐的知識(shí)積累，不斷充實(shí)自己！
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十一
來到巢湖西培訓(xùn)基地快半個(gè)月了，在這段時(shí)間里，我的內(nèi)心經(jīng)歷了從一開始的憤憤不平，到逐漸的趨于平靜，再到現(xiàn)在的積極進(jìn)取。
當(dāng)我剛下汽車時(shí)，拖著自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的時(shí)候，我心里嘀咕道，這里的道路怎么這么差，拉個(gè)行李箱都有可能能拉翻掉。這時(shí)我想到，在淺草灣酒店培訓(xùn)時(shí)，黃段長和吳書記曾經(jīng)跟我們說過，我們將來培訓(xùn)的生活條件可能沒有在酒店這這么舒適的條件，所以讓我們做好吃苦的準(zhǔn)備。想到這里，我的內(nèi)心頓時(shí)涼了半截。我拿著自己的.行李繼續(xù)向前走著，走過泥濘的小路，跨過幾根鐵軌之后，我終于來到了巢湖西培訓(xùn)基地。這時(shí)我看到了兩層比較古老的樓房、一個(gè)比較寬敞的院子和一層比較低矮的建筑。再走進(jìn)宿舍一看，在一間并不寬敞的房子，擠進(jìn)了4個(gè)人。我終于明白了：在培訓(xùn)的日子里，段領(lǐng)導(dǎo)一再跟我們強(qiáng)調(diào)，“我們同志一定要做好吃苦的準(zhǔn)備，要腳踏實(shí)地，認(rèn)真的學(xué)好本領(lǐng)，不要被眼前的困難所嚇倒”。但是看到眼前的此情此景，我的內(nèi)心還是全涼了。心想：自己辛辛苦苦讀了那么多年的書，好歹有一個(gè)本科生的學(xué)歷，最終卻被分配到這么一個(gè)地方進(jìn)行培訓(xùn)，越想越覺得不是滋味，越想越覺得憋屈，越想心里越不平衡。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十二
第一段：引言（100字）。
在我校鐵路運(yùn)輸與調(diào)度專業(yè)中的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，我有幸參與了鐵路調(diào)車實(shí)習(xí)。這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷給我留下了深刻的印象，不僅提升了我的專業(yè)技能，而且讓我更深刻地理解了鐵路調(diào)車的重要性。在實(shí)習(xí)中，我不僅學(xué)到了很多理論知識(shí)，還積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我今后的專業(yè)發(fā)展將起到不可估量的作用。
第二段：實(shí)習(xí)內(nèi)容與感受（300字）。
在鐵路調(diào)車實(shí)習(xí)中，我親身參與了火車的到發(fā)管理、車況檢查、車輛整備和調(diào)車編組等工作。通過實(shí)習(xí)，我全面了解了鐵路調(diào)車過程中的重要環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，理解了車輛整備、車皮摘掛以及編組等工作對(duì)于火車運(yùn)行安全和效率的重要性。在實(shí)習(xí)過程中，我深感勞動(dòng)的不易和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度的重要性。每天工作之前，我都要仔細(xì)準(zhǔn)備，檢查相關(guān)設(shè)備的工作狀況，并做好記錄。在車輛整備過程中，我還仔細(xì)學(xué)習(xí)了相關(guān)維修技術(shù)，提高了自己的動(dòng)手能力。通過實(shí)習(xí)，我也意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有各部門的通力合作，才能確保火車的及時(shí)安全運(yùn)行。
第三段：實(shí)習(xí)收獲與體會(huì)（400字）。
通過鐵路調(diào)車實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了很多理論知識(shí)和實(shí)踐技巧，還收獲了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)。首先，實(shí)習(xí)讓我更加深入地了解了鐵路調(diào)車的流程和操作，增強(qiáng)了我的專業(yè)技能。其次，實(shí)習(xí)過程中，我積極參與工作，主動(dòng)與老師和同學(xué)們交流，提高了溝通協(xié)調(diào)能力和組織合作能力，這將對(duì)我的職業(yè)發(fā)展起到很大的幫助。最重要的是，通過實(shí)習(xí)，我深刻體會(huì)到了勞動(dòng)的重要性和努力的價(jià)值。每一次完成一次調(diào)車任務(wù)，我都感到非常有成就感和滿足感。這種勞動(dòng)帶來的成就感激勵(lì)著我，讓我更加敬重和熱愛自己的職業(yè)。
第四段：實(shí)習(xí)中遇到的問題與解決方案（200字）。
在實(shí)習(xí)過程中，我也遇到了一些困難。首先，車輛整備過程中遇到的故障較多，我需要通過維修手冊和老師的指導(dǎo)來解決問題。其次，由于時(shí)間緊迫，人員和車輛的配合有時(shí)不夠默契，我需要不斷調(diào)整節(jié)奏和與團(tuán)隊(duì)成員溝通，以確保任務(wù)能夠順利完成。針對(duì)這些問題，我積極與同學(xué)們交流經(jīng)驗(yàn)，與老師請(qǐng)教解決方案，并通過自己的努力和勤奮，逐漸克服了這些問題，完成了調(diào)車任務(wù)。
第五段：實(shí)習(xí)總結(jié)與展望（200字）。
通過這次鐵路調(diào)車實(shí)習(xí)，我不僅了解了鐵路調(diào)車相關(guān)的知識(shí)和技能，也體會(huì)到了勞動(dòng)帶來的樂趣和成就感。我發(fā)現(xiàn)自己在實(shí)習(xí)中取得了不小的進(jìn)步，也收獲了很多。這次實(shí)習(xí)讓我更加堅(jiān)定了自己從事鐵路運(yùn)輸與調(diào)度工作的信心，也向我展示了未來職業(yè)生涯的方向。我希望今后能夠繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)能力，并為鐵路運(yùn)輸與調(diào)度事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：通過這次鐵路調(diào)車實(shí)習(xí)，我深入了解了鐵路調(diào)車工作的流程和技術(shù)，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和動(dòng)手能力。實(shí)習(xí)過程中，我也意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性和勞動(dòng)的意義。通過努力工作和與團(tuán)隊(duì)成員的合作，我順利完成了實(shí)習(xí)任務(wù)，并取得了一定的成果。這次實(shí)習(xí)讓我更加熱愛自己的專業(yè)，也對(duì)未來的職業(yè)生涯充滿了信心和期待。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十三
鐵路安檢員是維護(hù)旅客安全的重要角色，他們負(fù)責(zé)保障鐵路的安全運(yùn)營。近期我有幸實(shí)習(xí)為期三個(gè)月的鐵路安檢員，這段經(jīng)歷給我留下了深刻的印象，也讓我對(duì)這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我體會(huì)到了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，也體驗(yàn)到了艱辛與辛苦。下面我將從這三個(gè)方面來分享我的實(shí)習(xí)心得體會(huì)。
第二段：責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
作為一名鐵路安檢員，我們的首要任務(wù)是維護(hù)旅客的安全。這意味著我們必須時(shí)刻保持警惕，確保乘客的行李和身體都是安全的。在實(shí)習(xí)的過程中，我品味到了責(zé)任的重量。每天清晨，當(dāng)乘客蜂擁而至，我必須迅速而細(xì)致地檢查他們的行李，確保列車安全。這種責(zé)任感既是一種壓力，也是一種動(dòng)力。我明白了世界上沒有絕對(duì)的安全，但我仍然要盡我所能去守護(hù)每一位旅客的安全。這種責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?shù)囊庾R(shí)將伴隨我一生。
第三段：團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。
鐵路安檢工作需要多人協(xié)同合作，團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性不言而喻。在實(shí)習(xí)期間，我深刻感受到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量。每天清晨，我們會(huì)在會(huì)議室召開短暫的例會(huì)，明確當(dāng)天的工作任務(wù)和安排。在工作中，我們互相配合、相互支持，共同應(yīng)對(duì)各種緊急情況。有時(shí)遇到旅客情緒激動(dòng)或者緊急事態(tài)，只有團(tuán)隊(duì)之間的默契合作，才能更好地解決問題。團(tuán)隊(duì)協(xié)作不僅讓我們能夠更有效地完成工作，也增強(qiáng)了我們的集體榮譽(yù)感和凝聚力。
第四段：艱辛與辛苦。
鐵路安檢工作并不輕松，這期間我也感受到了艱辛與辛苦。早上五點(diǎn)半的起床，加上一天忙碌的工作時(shí)間，讓我感到身心俱疲。冒著寒風(fēng)和酷暑，我們在車站一遍又一遍地檢查旅客行李，確保安全。不僅如此，我們還要面對(duì)那些有不合規(guī)行為的旅客，必須果斷而公正地處理。這種工作需要我們保持耐心和冷靜，并且具備應(yīng)對(duì)危急情況的能力。正是這些艱辛的經(jīng)歷鍛煉了我的意志和毅力。
第五段：結(jié)尾。
通過這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我對(duì)鐵路安檢員這個(gè)職業(yè)有了更深入的了解。責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作和艱辛與辛苦是我在實(shí)習(xí)中的主要體會(huì)。盡管工作壓力和辛苦都很大，但是這段經(jīng)歷也使我成長了許多。我相信，只有經(jīng)歷了這些挑戰(zhàn)和困難，才能真正明白自己的潛力有多大。作為一名鐵路安檢員，我將繼續(xù)努力，學(xué)習(xí)更多的技能，為保障旅客安全盡我所能。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十四
在樂化見習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。
雖然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場去接"地氣"，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營情況、行車基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進(jìn)行都是在車站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車的.進(jìn)路和信號(hào)的開放全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負(fù)責(zé)車機(jī)聯(lián)控，用語要標(biāo)準(zhǔn)。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車，各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)知識(shí)。
我已經(jīng)開始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車，減少調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見習(xí)的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。
在忙碌而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：
1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來。
2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度。
在見習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流。
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習(xí)路局、車務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電。
見習(xí)生活即將結(jié)束，我對(duì)自己見習(xí)期的工作進(jìn)行了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：
全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多思考。
要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必須要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了"鐵飯碗"的觀念，在當(dāng)今"金飯碗"、"鉆石碗"都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。
提高自身素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們思考，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣鞍l(fā)展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地貢獻(xiàn)自己的力量。比如，"收入分配"是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。
我們鐵路企業(yè)施行了很多年的"安全百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配"近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的"安全百日獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施辦法"采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)行了細(xì)致的區(qū)分的分配辦法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，辦法的新舊更替，更體現(xiàn)了鐵路改革的深入性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。
我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十五
鐵路安檢員是維護(hù)鐵路乘客安全的重要角色。在我實(shí)習(xí)期間，有幸成為一名鐵路安檢員，親身體驗(yàn)了這一職業(yè)的卓越責(zé)任和辛勤付出。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深刻感受到了鐵路安檢員的重要性以及自身對(duì)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的貢獻(xiàn)。下面我將分享我在實(shí)習(xí)中所領(lǐng)悟到的種種體會(huì)。
二、安全意識(shí)的培養(yǎng)。
在實(shí)習(xí)初期，我意識(shí)到鐵路安檢員最重要的責(zé)任就是保障旅客的安全。這需要我們對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)有著敏銳的洞察力和高度的警覺性。無論是包裹還是行李，我們都需要進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，以防止?jié)撛诘奈ｋU(xiǎn)物品進(jìn)入鐵路交通系統(tǒng)。安全意識(shí)的培養(yǎng)需要長時(shí)間的實(shí)踐和磨礪，我在每一次檢查中都認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷提高自己的技能和判斷能力。
三、職業(yè)素養(yǎng)的提升。
作為一名鐵路安檢員，在工作過程中的職業(yè)素養(yǎng)也是至關(guān)重要的。我們需要以身作則，用自己的行動(dòng)和微笑給旅客留下深刻的印象。在繁忙的工作中，我們不能因?yàn)閴毫蚱诙雎詫?duì)旅客的友善和服務(wù)。與乘客交流，主動(dòng)幫助他們解決問題，讓旅客感受到尊重和關(guān)懷是鐵路安檢員的基本素養(yǎng)。通過實(shí)習(xí)，我意識(shí)到只有通過不斷提升自身素質(zhì)，才能更好地服務(wù)于旅客。
四、溝通能力的鍛煉。
作為鐵路安檢員，與旅客的溝通能力是必不可少的。通過與乘客的對(duì)話，我們可以更好地了解他們的需求和問題，并快速做出準(zhǔn)確的反應(yīng)。在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)會(huì)了如何用簡潔明了的語言與旅客進(jìn)行有效的溝通。與此同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了傾聽和理解，不僅要關(guān)注旅客的意見和建議，還要給予他們真誠的回應(yīng)。溝通能力的鍛煉讓我在實(shí)習(xí)期間不斷進(jìn)步，提高了個(gè)人的職業(yè)能力。
五、團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
在鐵路安檢員的實(shí)習(xí)過程中，我深刻認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在工作中，我們需要與同事密切配合，進(jìn)行高效的安檢工作。只有團(tuán)隊(duì)合作，才能確保整個(gè)安檢過程的順利進(jìn)行。通過實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了與同事相互支持，相互協(xié)作，分工合作，共同解決問題。在團(tuán)隊(duì)中，我深感團(tuán)結(jié)與合作的力量。只有團(tuán)結(jié)一致，才能在工作中更好的完成任務(wù)，提供更安全和舒適的旅行環(huán)境。
總之，通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我對(duì)鐵路安檢員這一職業(yè)有了更深刻的理解和體會(huì)。從實(shí)踐中領(lǐng)悟到的安全意識(shí)、職業(yè)素養(yǎng)、溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作對(duì)我個(gè)人的成長有著重要的促進(jìn)作用。我相信，通過不懈地努力和持續(xù)地學(xué)習(xí)，我將能夠成為一名更出色的鐵路安檢員，為旅客的安全保駕護(hù)航。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十六
在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；"上車時(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)；"。
"順線路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿""下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物；"。
"摘風(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了""穿上你的防護(hù)服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜；"。
"作業(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)系和防護(hù)，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全；
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十七
20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個(gè)月，我認(rèn)識(shí)到了鐵警的艱辛。時(shí)隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識(shí)的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。
一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動(dòng)力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅(jiān)決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對(duì)自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r(shí)徐所開始點(diǎn)讀我們新警時(shí)，心中有種莫名的激動(dòng)。我們并不是青島所的臨時(shí)工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對(duì)自己的`工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽的地方，我深信，這也是我工作中通向成功的一個(gè)基點(diǎn)，將會(huì)對(duì)我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十八
在大學(xué)期間，我們都要進(jìn)行實(shí)習(xí)，我選擇了鐵路電務(wù)段作為我的實(shí)習(xí)單位。在這個(gè)過程中，我學(xué)到了許多知識(shí)和技能，也深刻地認(rèn)識(shí)到了自己的不足。在這篇文章中，我將詳細(xì)介紹我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，分享我的心得體會(huì)。
我所實(shí)習(xí)的鐵路電務(wù)段是鐵路運(yùn)輸資源集團(tuán)有限公司的一個(gè)部門，負(fù)責(zé)鐵路線路的維護(hù)和改造。在我的實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)跟隨電務(wù)工程師進(jìn)行線路檢測、故障排除和設(shè)備維護(hù)等工作。這些任務(wù)需要我們在炎炎夏日或寒冷的冬季穿梭于各個(gè)線路區(qū)間，有時(shí)候需要在高空或者下溝里完成各項(xiàng)工作。
第三段：收獲與成長。
通過這個(gè)實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)和技能，這些對(duì)我日后的工作和學(xué)習(xí)都有著重要的影響。我學(xué)會(huì)了如何使用各種電務(wù)設(shè)備，如數(shù)字式系統(tǒng)測試儀、接觸網(wǎng)電流測量儀等，可以獨(dú)立完成線路的檢修、維護(hù)和故障排除工作。同時(shí)，我還加深了自己對(duì)鐵路電務(wù)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到電務(wù)工作在鐵路運(yùn)輸中的重要性和必要性。
第四段：自我總結(jié)與反思。
在實(shí)習(xí)過程中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，例如對(duì)于各種電器元器件的基本知識(shí)掌握還不夠全面，這導(dǎo)致我在實(shí)際操作時(shí)效率較低，也存在一些交流和溝通上的不足。在這個(gè)過程中，我逐漸認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，并且努力學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)和技能，以期能夠更好地完成實(shí)習(xí)任務(wù)和日后的工作。
第五段：反思與展望。
通過這次實(shí)習(xí)，我深刻地認(rèn)識(shí)到自己還有很多不足之處需要去發(fā)掘和改進(jìn)。我希望在今后的時(shí)間里，能夠更加深入學(xué)習(xí)鐵路電務(wù)的理論知識(shí)，并且在實(shí)踐中不斷磨練自己的技能，提高自己的工作能力和素質(zhì)，奮發(fā)向前，在鐵路電務(wù)這個(gè)領(lǐng)域中發(fā)揮自己的才華。同時(shí)我也熱烈期待在未來日子里能夠有機(jī)會(huì)繼續(xù)參與到鐵路電務(wù)的建設(shè)和改革中，為鐵路行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)篇十九
20xx年1月8日，我開始接觸鐵路公安工作，那年，我在商丘站的三品安檢口實(shí)習(xí)了一個(gè)月，我認(rèn)識(shí)到了鐵警的艱辛。時(shí)隔三年，我再次站在了三品安檢中，不同的是我來到了青島站，頂著暑運(yùn)安保的壓力，似乎讓我認(rèn)識(shí)的不僅僅有艱辛，還有一份認(rèn)同，一份堅(jiān)持，一份榮譽(yù)。
一份認(rèn)同是我們不斷學(xué)習(xí)與進(jìn)步的動(dòng)力。馬爾頓曾經(jīng)說過：堅(jiān)決的信心，能使平凡的人們，做出驚人的事業(yè)。自信不僅源于自身，還來自于他人對(duì)自己的認(rèn)可。當(dāng)?shù)谝惶焐习鄷r(shí)徐所開始點(diǎn)讀我們新警時(shí)，心中有種莫名的激動(dòng)。我們并不是青島所的臨時(shí)工，我們是一家人，這種感覺由心而發(fā)，是我開始對(duì)自己的工作增加了一份責(zé)任感，但在西安檢口聽到麗姐說：業(yè)務(wù)處事有長進(jìn)呀！我會(huì)覺得自己不僅僅是一個(gè)普通的工作人員，還是一名光榮的鐵警，讓我對(duì)工作增加了一份熱情，可能僅僅是一個(gè)簡單的行為，一句簡單的夸獎(jiǎng)，認(rèn)同感已經(jīng)夠了，它讓我認(rèn)知道責(zé)任與熱情。
一份堅(jiān)持，是磨練意志的保障，從安保正式啟動(dòng)開始，我們每個(gè)人都要4:20準(zhǔn)時(shí)起床，準(zhǔn)備上崗，說實(shí)話：累！但這是一個(gè)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，可能再次擁有這種工作壓力的機(jī)會(huì)就少了，而我們?yōu)楹尾话堰@種勞累當(dāng)做一份激發(fā)自己斗志的挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？宋帆曾說過：不經(jīng)一番徹骨寒，怎得梅花撲鼻香。
一份榮耀，是堅(jiān)守崗位認(rèn)真工作的信念。一把水果刀，一瓶發(fā)膠，在旁人看來這份工作平淡無奇，并不像一份公安事業(yè)，然而，這些看是不起眼的工作卻保障數(shù)以百萬乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。杜姐曾說：別看小事該做還要做，閑時(shí)可以放松，忙時(shí)要皺緊眉頭，認(rèn)真的排除一個(gè)個(gè)危險(xiǎn)因素是國家安全的前提。想到這里心里還是有一份榮耀，但陳哥說：萬事情緒不可表于臉上。即使再怎樣自豪，也不要得意忘形，要認(rèn)真工作，堅(jiān)守榮耀。
可能這是我最后一次在青島所工作，但這短短幾天，我對(duì)這個(gè)家有了一份感情和不舍，業(yè)務(wù)上升是一定的，但我認(rèn)為最重要的是一份情，一份對(duì)所對(duì)的掛念與不舍，當(dāng)然若有機(jī)會(huì)，我定要回家，認(rèn)真學(xué)習(xí)工作。
