最新遇到地震如何(六篇)

遇到地震如何篇二

(2)在街道上的 行人，要迅速離開電線桿、路燈、變壓器、煙囪、高大建筑物等危險設施、設備和圍墻、狹窄通道等。

(3)在過街橋或立交橋下的行人，要迅速遠離橋下，跑到開 闊的地方，或根據實際情況，選擇近處有利地點躲避。

(4)行使中的司機，要采取緊急制動措施，緩慢的逐漸剎車，?？吭诼愤吇驅掗煹兀嚿系某丝鸵プ≤囍?的座椅，或就地蹲下，抓住其他牢固的物件。

(5)江河面上的船只，要立即停止航行，或者馬上就近靠岸。

(6)在山區(qū)的人們，要遠離陡崖，密切注意山崩、滑 坡、泥石流。當出現(xiàn)這些跡象時，千萬不能在其前面往山下跑，應立即橫向撤離。

(7)處在石化、煤化、天然氣等易爆、有毒的設施附近的人們，要迅速離開，朝 污染源的上風處迎風奔跑，當遇到毒氣泄漏，要用濕毛巾捂住口鼻，向逆風方向奔跑;當遇到易燃氣體泄漏，要用濕毛巾捂住口鼻，地震停止后，向逆風方向跑去， 同時切忌使用明火，以防爆炸燃燒。

(8)遇到火災的人們，要趴在地上，用濕毛巾捂住口鼻，待地震停止后，逆風向(或垂直風向)匍匐前進，轉移到安全地 方。

遇到地震如何篇三

滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者軟弱帶，整體地或者分散地順坡向下滑動的自然現(xiàn)象。下面是小編為大家整理的遇到滑坡如何逃生，僅供參考，歡迎閱讀。

滑坡的發(fā)生有一個從緩慢發(fā)展到劇烈運動的過程，當發(fā)現(xiàn)坡體出現(xiàn)裂縫、冒水、推擠等滑動跡象時，要及時躲避。躲避的距離要足夠遠，因為滑坡體的活動范圍往往能達到幾千米。坡底位置最危險，滑坡體可以覆蓋坡腳的大片區(qū)域，滾落的石塊還可能砸到更遠處，因此逃生時要迅速向滑坡體兩側跑，爭取在大滑坡之前脫離滑坡體。

如果觀察到邊坡附近裂縫較大且快速變寬，對滑坡體下部一定范圍的人員和建筑物構成很大威脅時，要立即采取應急措施，分辨危險地段，轉移人員和重要財產。對經過危險地段的公路采取臨時管制，限制或禁止車輛通行。

如果已經處于滑坡范圍內，特別是滑坡體開始運動時，要保持冷靜的頭腦，迅速觀察周圍環(huán)境，設法向旁邊較安全的地方撤離。一般的滑坡體在開始下滑時仍能保持一定的整體性，只要反應及時仍有可能逃離危險地段。

若滑坡體速度加快到無法逃離，也不要過于悲觀，只要滑坡體保持較好的整體性，站在原地不動反而要比亂跑的生還可能性更大。這時處于滑坡體中后部要比處于前部或邊緣更安全，遭遇沖擊的可能更小。1983年發(fā)生在甘肅黃土高坡的一次滑坡中，唯一的幸存者就是靠緊抱著滑坡體上的`一棵大樹得以生還的。

滑坡的特點是順坡“滑動”，泥石流的特點是沿溝“流動”。不論是“滑動”還是“流動”，都是在重力作用下，物質由高處向低處的一種運動形式。因此，“滑動”和“流動”的速度都受地形坡度的制約，即地形坡度較緩時，滑坡、泥石流的運動速度較慢；地形坡度較陡時，滑坡、泥石流的運動速度較快。

在山地環(huán)境下，滑坡現(xiàn)象雖然不可避免，但通過采取積極防御措施，滑坡、泥石流危害則是可以減輕的。

逃避山體滑坡重在識別前兆。山體滑坡往往非人力可以制止，但我們可以通過弄清楚其爆發(fā)前暴露的前兆特征，及早安全撤離危險區(qū)域。崩塌的前兆特征主要有如下幾個方面：崩塌的前緣掉塊、墜落，小崩小塌不斷發(fā)生；崩塌的腳部出現(xiàn)新的破裂形跡，能嗅到異常氣味；不時能聽到巖石撕裂、摩擦、碎裂的聲音；出現(xiàn)熱、氡、氣、地下水質、水量等異常；動植物出現(xiàn)異?，F(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)這樣的征兆，居住在滑坡附近或行走在易滑坡地帶的人們就要及早轉移撤離。要是發(fā)現(xiàn)山坡前緣土體隆起，山體裂縫急劇加長加寬等異?，F(xiàn)象，也要及早采取轉移等避險措施。

人類活動影響滑坡發(fā)生的誘發(fā)因素

違反自然規(guī)律、破壞斜坡穩(wěn)定條件的人類活動都會誘發(fā)滑坡。例如：

（1）開挖坡腳。修建鐵路、公路、依山建房、建廠等工程，常常因使坡體下部失去支撐而發(fā)生下滑。例如我國西南、西北的一些鐵路、公路、因修建時大力爆破、強行開挖，事后陸陸續(xù)續(xù)地在邊坡上發(fā)生了滑坡，給道路施工、運營帶來危害。

（2）蓄水、排水。水渠和水池的漫溢和滲漏，工業(yè)生產用水和廢水的排放、農業(yè)灌溉等，均易使水流滲入坡體，加大孔隙水壓力，軟化巖、土體，增大坡體容重，從而促使或誘發(fā)滑坡的發(fā)生。水庫的水位上下急劇變動，加大了坡體的動水壓力，也可使斜坡和岸坡誘發(fā)滑坡發(fā)生。支撐不了過大的重量，失去平衡而沿軟弱面下滑。尤其是廠礦廢渣的不合理堆棄，常常觸發(fā)滑坡的發(fā)生。

此外、劈山開礦的爆破作用，可使斜坡的巖、土體受振動而破碎產生滑坡；在山坡上亂砍濫伐，使坡體失去保護，便有利于雨水等水體的入滲從而誘發(fā)滑坡等等。如果上述的人類作用與不利的自然作用互相結合，則就更容易促進滑坡的發(fā)生。

隨著經濟的發(fā)展，人類越來越多的工程活動破壞了自然坡體，因而近年來滑坡的發(fā)生越來越頻繁，并有愈演愈烈的趨勢。應加以重視。

遇到地震如何篇四

地震發(fā)生時應立即采取應對行動，動作要迅速，但一定不能驚慌，不能盲動，否則將造成無謂的傷害或不必要的損失。很多既往的案例都充分說明：沉著應震，臨震不慌，將自己的既有知識技能都發(fā)揮出來,避震效果最好。面對地震盲目逃生，擁擠、踩踏、跳樓等造成死亡或傷殘，都是可以避免的。

每個人在震時所處的環(huán)境各不相同，所進行的活動千差萬別，面對的地震險情也各式各樣，因此，避震方式不可能千篇一律。例如，地震發(fā)生在白天還是晚上?居住在平房還是樓房?房子是不是堅固?是跑出室外避震，還是在室內安全處等待?室內的桌椅是否足夠結實?室內有沒有避震空間?室外是否安全?等等。不同的人面對不同環(huán)境條件不應教條的采取一致的措施應急避震。應該根據實際情況不同，利用身邊的環(huán)境，發(fā)揮自己的避震知識和技能，選擇適合的方式避震。

地震發(fā)生是一瞬間的事情，給你逃生避震的時間可能只有幾秒鐘，能否安全避震，就需要在這幾秒鐘的時間內作出決定，容不得思前想后，猶豫不決。特別是有些人本已經逃出屋外，由于貪念屋內財務，又轉身回去尋找，結果自己被埋壓。使本來的成功避震變?yōu)樽约褐鲃铀兔倪^程。

如果地震時你處在公共場所，身邊人員較多，那么擅自行動，沒有秩序，只顧自己的避震行為可能使自己遭遇更大的不幸，還可能連累別人失去避震的機會。公共場所通常有緊急疏散指示、路線，如果能夠按照緊急疏散路線有序疏散，大量人群可以利用有限的時間最充分的保障自身安全。而一旦有人不聽從指揮，橫沖直撞，打亂了疏散的秩序，很可能是耽誤了自己和他人的性命。

發(fā)生地震時，給人的應對時間通常很短，逃出室外可能沒有完全的把握，加之當前居住樓房的居民十分普遍，所以面對地震，在室內進行避震變得更有現(xiàn)實意義。

在室內房屋倒塌后所形成的三角空間，往往是人們得以幸存的相對安全地點，可稱其為避震空間。這主要是指大塊倒塌體與支撐物構成的空間。通常室內易于形成避震空間的地方包括內墻(特別是承重墻)墻根、墻角;廚房、廁所、儲藏室等開間小、有管道支撐的地方;炕沿下，結實牢固的家具附近。

最不利于避震的室內空間包括：附近沒有支撐物的床上、炕上;周圍無支撐物的地板上;外墻邊、窗戶旁。

地震時，盡量采取一些可以保護自己的姿勢，比如：蹲下或坐下，盡量蜷曲身體;趴下，使身體重心降到最低，臉朝下，不要壓住口鼻，以利呼吸;抓住身邊牢固的物體，以防身體移位導致暴露在堅實物體外而受傷;保護頭頸部(低頭，用手護住頭部和后頸;有可能時，用身邊的物品，如毛巾、枕頭、被褥等頂在頭上)、眼睛(低頭、閉眼，以防異物傷害)、口鼻(有可能時，可用濕毛巾捂住口、鼻，以防灰土、毒氣)等身體的重要部位。

有條件時應盡快跑到室外避震。如果來不及或條件限制無法跑出室外的可選擇炕沿下或低矮、堅固的家具邊;堅固的桌子下(旁)或床下(旁)。切記不可滯留在床上、炕上;不要躲在房梁下;不要躲在窗戶邊。

如果你在辦公室工作時發(fā)生了地震，要盡快躲在內承重墻墻角，或堅固的辦公桌下，或桌旁。震后迅速有序撤離。

地震時如果你不在室內而在戶外，高層建筑物的玻璃碎片和大樓外側混凝土碎塊、以及廣告招牌，馬口鐵板、霓紅燈架等，可能掉下傷人。此時應將身邊的皮包、柔軟的物品或者手頂在頭上，就近跑向比較開闊的地區(qū)躲避，蹲下或趴下，以免摔倒等待地震結束。同時要注意以下幾點：避開高大建筑物或構筑物，特別是有玻璃幕墻的建筑;避開過街橋、立交橋、高煙囪、水塔、變壓器、電線桿、路燈等、廣告牌等。

身處野外，避震時應該避開山邊的危險環(huán)境，不要在山腳下、陡崖邊停留;遇到山崩、滑坡，要向垂直于滾石前進的方向跑，切不可順著滾石方向往山下跑;也可躲在結實的障礙物下，或蹲在溝坎下;要特別注意保護好頭部。

避震時要避開水邊的危險環(huán)境。遠離河邊、湖邊、海邊，以防河岸坍塌而落水，或上游水庫坍塌下游漲水，或出現(xiàn)海嘯;不去水壩、堤壩上，以防垮壩或發(fā)生洪水;不要躲在橋面或橋下，以防橋梁坍塌時受傷。

在行駛的車中遇到地震，司機應盡快減速，逐步剎閘。為了不妨礙避難疏散的人和緊急車輛的通行，要讓出道路的中間部分，將車停在路邊。乘客應用手牢牢抓住拉手、座席等，盡快從車中逃出，就近到開闊處避險。

遇到地震如何篇五

地震是一件令人可怕的事，要是在開車時遇到地震該怎么辦?該如何處理?下面是本站小編整理的一些關于開車遇到地震處理技巧的相關資料，供你參考。

第一個方法：盡快停車

如果在停車場遇到地震，趕緊下車，在兩車之間的位置抱頭蹲下。

理由：這樣做的話當建筑物倒塌時，兩輛車間空隙可成為救命空間。

第二個方法：不要進入隧道或橋下

當遇到地震時，大橋也會震塌墜落河中，此時停車于橋上或躲避于橋下均是十分危險的。若是已進入長橋、堤壩、隧道等要盡快離開，切勿停留。

地震后開車需注意的地方：

一、地震過后盡量不要在圍欄、墻壁、平房、電線桿附近停車，防止倒下時砸壞你的車。

二、地震后地面會出現(xiàn)許多裂痕或是凸起來，在駕車時要更加留意路況，不要開快車。如果還有通信設備的話，可以用微信路況查詢路況信息，安全逃生。

三、在逃離的過程中發(fā)現(xiàn)你的車已經隨著地面下了陷，就應該立即離開車輛，生命安全才是第一位。

四、如果你已經離開車輛，并且在公共場所避難，不要驚恐，防止人多而導致?lián)頂D。定下心來尋找出口，不要亂跑亂竄。盡量尋找開闊地進行避難。

地震真的是一件很可怕的事，為了大家的生命安全在開車時若遇到地震，發(fā)現(xiàn)脫離車輛能夠逃生的話，切勿猶豫，趕緊跳下車逃離，尋找安全場所避難，切勿為了身外之物而丟了性命。

一怕起步光熄火油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

二怕?lián)Q擋搞不清新手無法分辨發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

三怕眼睛不夠使過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成s形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

四怕他車硬加塞新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

五怕并線擠不進老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。

六怕坡起向后溜新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難?？蓪嶋H操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。

七怕拐彎站錯道手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

八怕小恙不會修是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術”難題了!

九怕入庫刮擦碰真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!

這十個怕，就是從新手學車開始總結出來的。剛開始學車的新手，都是經常犯以上的錯誤。也是在練車的時候經常遇到的，想對新手來說。不用害怕自己開不好，只要你平時找個寬敞的地方練練手。這些問題都不是問題了，時間長了你開的就能跟老手一樣。也不用擔心在路上開車會不會出問題，也不會再犯把油門當剎車使。

遇到地震如何篇六

當我們正在駕車行駛時突然感覺到有地震，而又處于城市道路或周圍沒有寬闊地可以臨時躲避，那么我們應立即打開雙閃應急燈，減速停車，將車?？吭诼愤叄缓笙萝囉^察周圍情況并找一個相對安全的位置等待，直到地震過后再上路行駛。下面圖中的車主把車停在電線桿或者雕像下。在地震時很可能被壓倒，是反面教材。

如果在停車場遇到地震，而這個停車場周圍又是高樓林立的話，那么一定要趕緊下車，在兩車之間的位置抱頭蹲下或臥倒，這樣當建筑物倒塌的時候，垮下的較大物體先會壓在車上，不至于直接撞擊人身，兩輛車之間的空隙可以成為你救命的空間，增加存活機會。很多地震時在停車場喪命的人，都是在車內被活活壓死的，在兩車之間的人，卻毫發(fā)未傷。

另外，地震時不要進入長橋、堤壩、隧道，如已進入則要盡快離開。而如果你路過的地方路面下陷，那么同樣要停車并迅速離開車輛，尋找附近安全的地方臨時避難。

如果你乘坐的車輛是及時停下的，那么車內乘員應該立刻離開車輛，到車外比較安全的地方避難。而如果你乘坐的車輛并還處于行駛中，坐在座位上的乘客要系上安全帶，將胳膊靠在前坐席的椅墊上，護住面部，身體傾向通道，兩手護住頭部。

人多力量大，就算被壓了也容易被尋找。所以當你在鬧市區(qū)遇到地震，請第一時間逃到空曠的地方；如果你在室內，請尋找結構堅固的藏身之處。只要保持良好的'心態(tài)，運用相關的地震保護知識保護自己，在鬧市區(qū)遇險獲救的幾率是相當高的。

1：防混合氣過濃。夏季氣溫高，汽油容易流動，同時熱量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發(fā)，導致混合氣過濃。因此，應調小熱量孔，調整加速裝置與節(jié)氣門搖臂連接的位置，適當降低油面高度，以減少供油量。防氣阻夏季汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止氣阻，可用石棉墊將汽油泵與排氣管隔開，或用濕布將汽油泵包住降溫。

2：防蒸發(fā)：高溫下，油和水的蒸發(fā)量都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止?jié)B油；要經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液液面高度等。不合規(guī)定時，要及時添加和調整。

4：防自燃、自爆。氣溫高時散熱慢，汽車水箱的溫度常常因為居高不下而影響發(fā)動機正常的功率輸出，甚至可能引起發(fā)動機不能正常工作。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會加速部件磨損，重者會燒壞零件。同時，長時間使用車載電器、空調系統(tǒng)也會導致汽車的電路系統(tǒng)過熱，如果各種電線或者電阻盒平時不注意保養(yǎng)，嚴重過熱時甚至會導致汽車自燃。