無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
車輛管理系統(tǒng)篇一
1989年是國務(wù)院提出治理經(jīng)濟(jì)環(huán)境、整頓經(jīng)濟(jì)秩序的第一年，總行提出了“控制總量、調(diào)整結(jié)構(gòu)、保證重點(diǎn)、壓縮一般、適時調(diào)節(jié)”的信貸總方針，如何把這一中心任務(wù)貫徹落實(shí)到我們的商業(yè)信貸工作中去，我們提出的口號是：調(diào)結(jié)構(gòu)、保市場、促流通。其中調(diào)結(jié)構(gòu)是基礎(chǔ)，保市場是任務(wù)，促流通是目標(biāo)。經(jīng)過一年來的積極工作，商業(yè)信貸結(jié)構(gòu)得到了有效調(diào)整。同時使我市市場出現(xiàn)了穩(wěn)定、繁榮的喜人局面，完成購進(jìn)總值20548萬元，實(shí)現(xiàn)銷售24178萬元，創(chuàng)利稅679萬元，取得了比較好的經(jīng)濟(jì)效益。
調(diào)好兩個結(jié)構(gòu)，活化資金存量
今年，國家實(shí)行財(cái)政、信貸“雙緊”的方針，其目的是減少貨幣投入，促進(jìn)原有生產(chǎn)要素的調(diào)整及優(yōu)化配置，從而達(dá)到控制通貨膨脹、穩(wěn)定發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的。商業(yè)部門擔(dān)負(fù)著回籠貨幣、繁榮市場的任條，其經(jīng)營如何，對于能否穩(wěn)定市場，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。我們認(rèn)為，在貨幣緊縮、投入減少的情況下，支持商業(yè)企業(yè)、提高效益、保住市場唯一的出路是活化資金存量，調(diào)整好兩個結(jié)構(gòu)，提高原有資金的使用效能，緩解供求矛盾。
（一）調(diào)整好一、二、三類企業(yè)的貸款結(jié)構(gòu)
（二）調(diào)整好商業(yè)企業(yè)資金占用結(jié)構(gòu)
1．大力推行內(nèi)部銀行，向管理要資金
2．著力開展清潛，向潛力挖資金
針對商業(yè)企業(yè)資金占用高、潛力大的問題，我們今年建議市==召開了三次清潛工作動員大會，組成了各級挖潛領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了一系列獎罰政策，在全市掀起了一個人人重挖潛、個個來挖潛的高潮，變銀行一家的“獨(dú)角戲”為銀企==的大合唱，有力地推動了全市商業(yè)企業(yè)挖潛工作的開展。為配合好企業(yè)清欠，我們還在三季度搞了個“清欠三部曲”，派出信貸員28人次，幫助企業(yè)分市內(nèi)、市外、區(qū)外三個層次清欠，清回資金317筆，581萬元，受到了企業(yè)的高度贊揚(yáng)。
3．全力督促企業(yè)補(bǔ)資，向消費(fèi)擠資金
為解決商業(yè)企業(yè)自有資金少、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的問題，我們除發(fā)放流動基金貸款利用利率杠桿督促企業(yè)補(bǔ)資外，還廣泛宣傳，積極動員，引導(dǎo)企業(yè)學(xué)會過緊曰子，變消費(fèi)基金為經(jīng)營資金。在我們的推動下，有7戶企業(yè)把準(zhǔn)備用于消費(fèi)的285萬元資金全部用于參加周轉(zhuǎn)。如地區(qū)紡織品站推遲蓋宿舍樓，把85萬元企業(yè)留利，全部用于補(bǔ)充流動資金。今年，我們共督促商業(yè)企業(yè)補(bǔ)資158萬元，為年計(jì)劃的6倍。通過調(diào)整兩個結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了資金存量向好企業(yè)投入，加快了資金周轉(zhuǎn)，盤活了大量資金，使一方面資金需求量大、一方面資金占用嚴(yán)重不合理的矛盾得以緩解。
實(shí)行商品監(jiān)測，搞好商品供應(yīng)
（一）進(jìn)行商品排隊(duì)和監(jiān)測
為保證市場供應(yīng)，了解消費(fèi)者對哪些商品最為敏感、最為需要，年初，我們抽出近兩個月時間對300種曰用消費(fèi)品進(jìn)行了商品排隊(duì)，排出了97種暢銷商品、134種平銷商品和69種滯銷商品，通過排隊(duì)，摸清了市場狀況，找到了工作著力點(diǎn)。為使商業(yè)部門的采購既能充足供應(yīng)市場，又能防止積壓，減少資金占用，我們集中對火柴、肥皂、奶粉、搪瓷用品等50種商品進(jìn)行監(jiān)測，設(shè)置了監(jiān)測卡，每旬統(tǒng)一對這些商品的進(jìn)、銷、存、價(jià)格等方面進(jìn)行監(jiān)測分析，然后及時指導(dǎo)商業(yè)企業(yè)調(diào)整采購重點(diǎn)。如今年4、5月份，我們發(fā)現(xiàn)有不少商業(yè)部門火柴庫存薄弱，市場價(jià)格混亂，及時提供資金支持百貨站重點(diǎn)采購。僅7天，就使市場火柴充裕起來，價(jià)格回落到正常水平。
（二）壓集體、保國營，重點(diǎn)支持國營零售企業(yè)
重視決算審查，搞好綜合反映
四、抓政治思想工作，促廉政建設(shè)
今年，我們始終把政治思想工作做為工作中重要的一環(huán)，堅(jiān)定不移地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，自覺地、堅(jiān)決地抵制資產(chǎn)階級自由化思潮的侵蝕。為懲治腐敗、重振黨威，我們還狠抓了廉政建設(shè)，制定了實(shí)施方案，堅(jiān)決做到不吃請、不受禮、不以貸謀私，清正廉潔，把我們建成一個團(tuán)結(jié)的集體、戰(zhàn)斗的集體、朝氣蓬勃的集體。
1989年過去了，新的一年即將到來，我們決心堅(jiān)定地貫徹治理整頓的總方計(jì)，著力調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，再創(chuàng)新成績，再上新臺階，大力促進(jìn)我市的商品流通，為發(fā)展經(jīng)濟(jì)，振興聊城做出貢獻(xiàn)。
車輛管理系統(tǒng)篇二
根據(jù)目前小區(qū)車輛出入管理日益自動化，方便小區(qū)物業(yè)管理人員管理車輛的出入，運(yùn)用無線射頻技術(shù)、自動控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，集成開發(fā)出了小區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)針對小區(qū)車輛出進(jìn)行管理，記錄車輛出入的信息，可查詢打印歷史記錄;運(yùn)用遠(yuǎn)距離射頻技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛出入小區(qū)大門不停車通過，避免因?yàn)樗⒖ㄔ斐缮舷掳鄷r車輛擁堵。本系統(tǒng)適應(yīng)小區(qū)門口為單通道和一進(jìn)一出，根據(jù)實(shí)際情況可設(shè)置門口通道情況相匹配的運(yùn)行模式。
本系統(tǒng)針對小區(qū)門口為單通道和一進(jìn)一出通道時的情況，安裝方式和運(yùn)行方式有所不同。
2.1.小區(qū)門口為一進(jìn)一出雙通道
小區(qū)門口為一進(jìn)一出雙通道，每個車道都是單向行駛，車輛必須按照進(jìn)出通道，才能正常出入小區(qū)。
2.1.1 系統(tǒng)組成
小區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)主要由讀寫器、電子標(biāo)簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。
1.入口通道包含設(shè)備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。
2.出口通道包含設(shè)備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。
2.1.2 安裝方法
道閘檔桿兩側(cè)分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接，讀寫器數(shù)據(jù)線與電腦相連接。
出入口通道分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經(jīng)過的位置旁邊。
讀寫器與地感探測器連接方式：讀寫器有兩組地感線圈數(shù)據(jù)線，第一組數(shù)據(jù)線與車輛進(jìn)入通道端地感數(shù)據(jù)輸出端連接，第二組數(shù)據(jù)線與探測車輛離開通道地感數(shù)據(jù)輸出端連接。
讀寫器與道閘控制器連接方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘發(fā)送升起檔桿和落下檔桿的觸發(fā)信號。
2.1.3 工作原理
1.車輛進(jìn)入 :當(dāng)車輛駛?cè)霑r，入口處的地感線圈可探測到車輛到達(dá)，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已通過授權(quán)且有效，與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛(wèi)取卡登記，才可以進(jìn)入。
2.車輛進(jìn)入后，地感線圈探測器會感應(yīng)到車輛已通過，欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內(nèi)功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發(fā)報(bào)警，不予進(jìn)入。系統(tǒng)會將用戶卡內(nèi)存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關(guān)信息記錄在主機(jī)內(nèi)。
2.2 小區(qū)門口為單通道
小區(qū)門口為單通道，車輛可進(jìn)行雙向行駛。
2.2.1系統(tǒng)組成
小區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)主要由讀寫器、電子標(biāo)簽、道閘、地感線圈探測器、地感線圈、系統(tǒng)軟件、管理工作站等組成。
通道包含設(shè)備：讀寫器、地感線圈探測器、地感線圈、道閘等。
2.2.2 安裝方法
道閘檔桿兩側(cè)分別安裝電感線圈，讀寫器與道閘控制器、電感線圈探測器相連接，讀寫器數(shù)據(jù)線與電腦相連接。
在道閘檔桿兩側(cè)分別安裝一臺讀寫器，放置在車輛首先要經(jīng)過的位置旁邊。
讀寫器與道閘控制器連接方式：讀寫器有一組道閘控制器，給道閘發(fā)送升起檔桿和落下檔桿的觸發(fā)信號。
2.2.3 工作原理
1.車輛進(jìn)入 :當(dāng)車輛駛?cè)霑r，入口處的`地感線圈可探測到車輛到達(dá)，同時入口處讀寫器讀到卡時，若卡已通過授權(quán)且有效，與入口處讀寫器連接的入口道閘自動升起欄桿，放行車輛。若是臨時停車，需要向門衛(wèi)取卡登記，才可以進(jìn)入。
2.車輛進(jìn)入后，地感線圈探測器會感應(yīng)到車輛已通過，欄桿自動回落。欄桿控制器具有防砸車及防無卡車跟隨入內(nèi)功能。若使用無效或過期卡片，則會觸發(fā)報(bào)警，不予進(jìn)入。系統(tǒng)會將用戶卡內(nèi)存有的車主姓名、車號、車位編號、車型特征等有關(guān)信息記錄在主機(jī)內(nèi)。
3.車輛駛出 :車輛駛出小區(qū)時，在出口處，地感線圈檢測到有車輛要離開、同時出口處讀到卡時，系統(tǒng)自動判斷卡的有效性，才會予以放行。否則，不于放行。臨時車在讀卡、地感線圈檢測到 有車輛要離開后系統(tǒng)會提示工作人員，工作人員收回卡、手動操作軟件進(jìn)行放行。所有信息都存貯在系統(tǒng)主機(jī)上，供以后進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、查詢、打印。
1. 實(shí)現(xiàn)rfid遠(yuǎn)距離小區(qū)門口車輛出入管理，車輛出入小區(qū)門口不停車。
2. 讀寫器在線運(yùn)行或脫機(jī)運(yùn)行，均可對卡的有效性進(jìn)行自動識別。
3. 記錄車輛出入小區(qū)門口的信息，可查詢、打印歷史記錄。
5.防砸功能：鋪設(shè)地感線圈，防止車輛處于道閘檔桿下邊未離開時，落下檔桿。
6. 正式卡和臨時卡管理：用于小區(qū)業(yè)主和外來車輛。
7. 適應(yīng)單個或多個出入門口的小區(qū)：通過軟件可配置。
4.1 讀寫器
型號：r310e。
4.1.1 工作環(huán)境
1)抗干擾和防雷設(shè)計(jì),滿足工業(yè)環(huán)境要求
2)使用溫度：-20℃～+60℃
3)保存溫度：-30℃～+80℃
4)抗電磁干擾：10v/m 0.1-1000mhz am調(diào)幅電磁波
4.1.2 主要技術(shù)參數(shù)
1)電氣特征
電 源 +9v到+12v dc(max 500ma)
通信接口 以太網(wǎng)(可選其他接口)
可靠性 mtbf≥50000小時
工作壽命 5年以上
2)微波鏈路特性
信號調(diào)制方式 gfsk
工作頻率 2.4 - 2.45 ghz
發(fā)射功率 ≤3dbm(可用軟件進(jìn)行調(diào)整)
讀寫區(qū)域 全向范圍(定向)
微波通訊距離 ≤80m(可調(diào))
微波通訊檢錯 crc16循環(huán)冗余校驗(yàn)
通訊加密 加密
位誤碼率/b.e.r 10-7
3)主要性能參數(shù)
a)能識別移動速度200公里/小時以內(nèi)快速移動的電子標(biāo)簽;
b)工作的頻率在2.4ghz-2.5ghz ism微波段;
d)支持tcp/ip、udp、ping等功能;
e)內(nèi)置大容量存儲器，sd卡接口;
4.2 電子標(biāo)簽
t51r標(biāo)簽是一種工作頻率在2.4ghz的主動式標(biāo)簽，只發(fā)送信號;可安裝于車內(nèi)前擋風(fēng)玻璃處或者由人員佩戴，適用于車輛出入管理系統(tǒng)、人員定位識別管理系統(tǒng)及家校通。t51r是基于t50r設(shè)計(jì)的一種超薄型電子標(biāo)簽，電池使用時間更長。t51r系列標(biāo)簽優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定、可靠、堅(jiān)固和耐用。
t51r標(biāo)簽產(chǎn)品主要性能指標(biāo)：
識別距離 最遠(yuǎn)50米(與r3000s，空氣中)
工作頻段 2.4-2.45g
接收靈敏度 -80 dbm ～ -90 dbm
期望電池壽命 3 年，電池電量過低時自動報(bào)警
掉電保存期 10年以上
id號碼 32 bit
工作溫度 -20℃ ～ +55℃
保存溫度 -20℃ ～ +55℃
抗電磁干擾 10v/m 0.1～1000mhz am調(diào)幅電磁波
重量 25g
4.3 道閘
具有——手動及搖控功能。
特點(diǎn)說明：
1.特殊的低耗轉(zhuǎn)矩電機(jī)，間歇式高頻繁升降桿動作設(shè)計(jì)。
2.升降受力平衡機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，使欄桿在任意狀態(tài)下保持平衡。
3.欄桿起動時模擬變速運(yùn)行，確保欄桿不會抖動。
4.高、中、低速的運(yùn)行采用plc邏輯控制調(diào)速，先進(jìn)可靠。
5.采用發(fā)動機(jī)原理的連桿式傳動結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)式人工升降桿裝置。
6.雙珠萬向軸承作轉(zhuǎn)動支點(diǎn)，抬桿力矩大，噪音小，機(jī)構(gòu)耐用性強(qiáng)。
車輛管理系統(tǒng)篇三
乙方:
為明確雙方的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商同意簽訂本合同。
第一條產(chǎn)品名稱、型號、規(guī)格
一、名稱:車輛進(jìn)出管理道閘系統(tǒng)
二、安裝地點(diǎn):
三、品牌：
第二條、合同價(jià)款、合同總價(jià)：見具體采購詳單。
第三條安裝施工
一、甲方權(quán)利與責(zé)任：
(1)負(fù)責(zé)乙方與其他相關(guān)施工單位交叉施工的協(xié)調(diào)工作。
(2)提供一定的場所供乙方存放材料和設(shè)備，并配合乙方做好成品的保護(hù)工作。
(3)提供乙方施工所需的水源、電源。
(4)及時支付各階段的工程款項(xiàng)。
二、乙方權(quán)利與責(zé)任：
(1)實(shí)施設(shè)備的采購運(yùn)輸和免費(fèi)安裝調(diào)試并通過驗(yàn)收。
(2)負(fù)責(zé)工程技術(shù)把關(guān)和現(xiàn)場的施工管理及實(shí)施。
(3)在施工現(xiàn)場遵守甲方相關(guān)的安全條例，服從甲方合理性的安排施工時間，做好安全生產(chǎn)、文明施工的各項(xiàng)工作。
(4)負(fù)責(zé)指導(dǎo)和培訓(xùn)停車坪管理人員掌握系統(tǒng)的操作。
(5)負(fù)責(zé)提供實(shí)施方案、系統(tǒng)布線圖、竣工圖及所有設(shè)備、配件、材料等。
第四條安裝期限合同簽定后，具體根據(jù)甲方進(jìn)度要求，如因甲方原因造成安裝延期，則本合同完成日期順延。
第五條合同價(jià)款的支付合同簽訂后，安裝調(diào)試完成，通過甲方驗(yàn)收將以轉(zhuǎn)賬的方式給予乙方所需道閘款項(xiàng)。
第六條驗(yàn)收施工完成后，甲方會同乙方在現(xiàn)場根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、合同要求及甲方確定的產(chǎn)品圖冊照片內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)收。
第七條產(chǎn)品保修保修期：自驗(yàn)收通過之日起，保修期為壹年(人為損壞不屬保修范圍)，乙方必須及時免費(fèi)終身維修(免工時費(fèi)、只收取配件成本費(fèi))。
第八條其它
一、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份。
二、本合同自雙方簽字，加蓋雙方公章或合同專用章即生效;
三、合同簽訂后，雙方如需要提出修改時，經(jīng)雙方協(xié)商一致后，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，作為本合同的補(bǔ)充合同。
四、合同附件與本合同具有同等法律效力。
甲方：(蓋章)年月日單位地址：
乙方:單位地址：年月日(蓋章)
