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艙單申報業(yè)務(wù)的操作流程 艙單和報關(guān)單篇一
1.中國海關(guān)推動新艙單系統(tǒng)應(yīng)用的意義是什么？
答：《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》自2009年1月1日起正式施行。新艙單系統(tǒng)是與《艙單管理辦法》相配套的海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。意義在于：一是中國海關(guān)全面推動風(fēng)險管理需要；二是確保貿(mào)易鏈安全、便利。三是打擊走私違法行為；四是實行貨到前風(fēng)險分析，為艙單數(shù)據(jù)的風(fēng)險分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2.海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有哪些？
答：海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有：海關(guān)總署令第172號《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》；海關(guān)總署2008年第80號、第97號、第101號、2009年第22號、2010年第70號、第77號等公告，對艙單傳輸主體和范圍、電子傳輸報文格式、傳輸途經(jīng)等做出進(jìn)一步明確規(guī)定。
3.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)整體切換計劃是什么？
根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，上海海關(guān)正逐步穩(wěn)妥的推進(jìn)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口切換工作，2014年6月28日實現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)口全面切換，7月中旬，完成空運(yùn)進(jìn)口全面切換。
4.什么是原始艙單？原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時限上有何要求？ a：“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。
進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：
（一）集裝箱船舶裝船的24小時以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時以前；
（二）航程4小時以下的，航空器起飛前；航程超過4小時的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時以前；
（三）鐵路列車抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時以前；
（四）公路車輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時以前。
艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。
海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報手續(xù)。
5、q：什么是理貨報告？
a：“理貨報告”，是指海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人或者理貨部門對進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實際裝卸情況予以核對、確認(rèn)的記錄。
6、q：什么是疏港分流？
a：“疏港分流”，是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口，根據(jù)港口行政管理部門的決定，將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管場所的行為。
7、q:艙單電子數(shù)據(jù)傳輸傳輸義務(wù)人有哪些？
a:進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營人等都是艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人。
8、q：因計算機(jī)故障等特殊情況無法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，怎么辦？ a：因計算機(jī)故障等特殊情況無法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，經(jīng)海關(guān)同意，可以采用紙質(zhì)形式在規(guī)定時限向海關(guān)遞交有關(guān)單證。
9、q：艙單傳輸人、監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人理備案手續(xù)時，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？
a：艙單傳輸人、監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向其經(jīng)營業(yè)務(wù)所在地直屬海關(guān)或者經(jīng)授權(quán)的隸屬海關(guān)備案。
艙單傳輸人辦理備案手續(xù)時，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：
（一）《備案登記表》；
（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；
（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；
（四）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；
（五）海關(guān)需要的其他文件。
10、q：海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？
a：海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人、理貨部門、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：
（一）《備案登記表》；
（二）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；
（三）海關(guān)需要的其他文件。
11.企業(yè)如何辦理海關(guān)艙單備案手續(xù)？ 符合艙單傳輸資質(zhì)的企業(yè)，根據(jù)海關(guān)總署有關(guān)傳輸主體的規(guī)定和中華人民共和國上海海關(guān)公告2009年第1號要求和流程辦理企業(yè)備案手續(xù)，不辦理備案手續(xù)的，不得發(fā)送艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)。
上海海關(guān)授權(quán)浦東國際機(jī)場海關(guān)辦理空運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)，委托現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處辦理海運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)。
12、q：艙單傳輸人能否像海關(guān)提出保守商業(yè)秘密的要求？
a：艙單傳輸人可以書面向海關(guān)提出為其保守商業(yè)秘密的要求，并具體列明需要保密的內(nèi)容。
海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保密義務(wù)，妥善保管艙單傳輸人及相關(guān)義務(wù)人提供的涉及商業(yè)秘密的資料。
13、q：運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸工具抵達(dá)境內(nèi)目的港前后應(yīng)做些什么？ a：原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具預(yù)計抵達(dá)境內(nèi)目的港的時間通知海關(guān)。
運(yùn)輸工具抵港以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具確切的抵港時間通知海關(guān)。
運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報。
14、q：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，怎樣處理？
a：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式通知艙單傳輸人，并告知不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的理由。海關(guān)因故無法以電子數(shù)據(jù)方式通知的，應(yīng)當(dāng)派員實地辦理本條第一款規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。
15、q：：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)在什么實現(xiàn)內(nèi)向海關(guān)提交理貨報告？
a：理貨部門或者海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報告。需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時以內(nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報告。
16、q：原始艙單與理貨報告不相符時，怎么辦？
a：海關(guān)應(yīng)當(dāng)將原始艙單與理貨報告進(jìn)行核對，對二者不相符的，以電子數(shù)據(jù)方式通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在卸載貨物、物品完畢后的48小時以內(nèi)向海關(guān)報告不相符的原因。
第二部分 海運(yùn)進(jìn)口
1.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)全面切換以后，進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)要繼續(xù)傳輸嗎？
新艙單系統(tǒng)切換以后，為確保系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，老艙單電子數(shù)據(jù)繼續(xù)傳輸至2014年7月5日，自2014年7月6日起，不再向海關(guān)傳輸進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)。2.原始艙單電子數(shù)據(jù)超過法定時限傳輸會有何提示？ 原始艙單電子數(shù)據(jù)超過法定時限傳輸?shù)?，新艙單系統(tǒng)會給艙單傳輸人“原始艙單主要數(shù)據(jù)超時，轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核”。
3.怎樣辦理海運(yùn)原始艙單電子數(shù)據(jù)超時傳輸海關(guān)手續(xù) 原始艙單超過法定時限傳輸?shù)?，艙單傳輸人?yīng)盡快向上海海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請表》（《艙單管理辦法》附件2，下同）和超時的情況說明。經(jīng)海關(guān)審核同意的，在新艙單系統(tǒng)中完成人工審核手續(xù)，原始艙單電子數(shù)據(jù)方能入庫。
對于船舶到港確認(rèn)以后辦理超時手續(xù)的，需海關(guān)科級核批。4.在艙單電子數(shù)據(jù)傳輸過程中，收到“該票提單已重復(fù)發(fā)送，海關(guān)審核不通過”回執(zhí)，如何處置？
答：企業(yè)在收到上述回執(zhí)時，說明企業(yè)已經(jīng)向海關(guān)發(fā)送了該提單對應(yīng)的艙單，有兩種結(jié)果：一是艙單電子數(shù)據(jù)自動入庫，二是轉(zhuǎn)人工審核。企業(yè)在發(fā)送艙單電子數(shù)據(jù)時，務(wù)必要注意收到的海關(guān)回執(zhí)。如果轉(zhuǎn)人工審核，按照有關(guān)規(guī)定到上海海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處辦理相關(guān)手續(xù)。
5、q：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)在規(guī)定的傳輸時限內(nèi)，如何變更艙單數(shù)據(jù)？ a：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單規(guī)定的傳輸時限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經(jīng)向海關(guān)辦理貨物、物品申報手續(xù)（即艙單已被核注）的除外。
艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時間以海關(guān)接受艙單電子數(shù)據(jù)變更的時間為準(zhǔn)。
6、q：在原始艙單規(guī)定的傳輸時限后，哪些情形下可以變更艙單數(shù)據(jù)？
a：在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書面申請，經(jīng)海關(guān)審核同意后，可以進(jìn)行變更：
（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的；
（二）裝載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的；
（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以內(nèi)的；
（四）其他客觀原因造成傳輸錯誤的。
7、q：艙單傳輸人向海關(guān)申請變更貨物、物品艙單時，應(yīng)當(dāng)提交哪些文件？ 1．《艙單變更申請表》；
2．船舶經(jīng)營人或無船業(yè)務(wù)經(jīng)營人簽發(fā)的提單復(fù)印件； 3．加蓋有艙單傳輸人印章的紙質(zhì)艙單； 4．加蓋有申請人印章的情況說明。
海關(guān)收取提單復(fù)印件時，應(yīng)當(dāng)同時驗核原件。其中，對于刪除有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的，遞交1、3、4所列文件。沒有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的、進(jìn)口理貨報告以及進(jìn)口分撥運(yùn)抵報告刪除的，海關(guān)收取1、4所列文件。
8.海關(guān)在多長時間內(nèi)完成艙單變更手續(xù)？ 除需層級審核的以外，海關(guān)在艙單傳輸人遞交紙質(zhì)申請1個工作日內(nèi)完成艙單延時、變更或刪除審核工作。
9.遇到原始艙單與理貨報告不相符的情況怎么處理？ 原始艙單與理貨報告不相符的，按下列方式處理：
1.原始艙單錯誤的，按照本操作規(guī)范辦理海關(guān)變更手續(xù)； 2.理貨報告錯誤的，按照本操作規(guī)范辦理理貨報告電子數(shù)據(jù)刪除手續(xù)，并要求理貨部門或監(jiān)管場所經(jīng)營人重新發(fā)送理貨報告。
10.海關(guān)可以辦理原始艙單進(jìn)口改靠港手續(xù)嗎？有何具體要求？ 進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前需變更原始艙單卸貨港的，由企業(yè)向上海海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請表》和情況說明，海關(guān)審核同意的，方能辦理手續(xù)。船舶改靠港手續(xù)以總提單為單位辦理，對于拼箱的提單一并申請進(jìn)口改靠港。已被核注的原始艙單不得辦理前款手續(xù)。
11.對于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，還能變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)嗎？
對于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，需要變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定處理完畢后，艙單傳輸人可按照有關(guān)規(guī)定辦理艙單數(shù)據(jù)的變更或刪除手續(xù)。12.企業(yè)在辦理報關(guān)單申報方式手續(xù)時，提示“運(yùn)輸工具未確報”，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 說明該艙單對應(yīng)的運(yùn)輸工具沒有到海關(guān)辦理到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在洋山的，在洋山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在金山的，在金山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，其余的口岸均在上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)。13.企業(yè)在辦理報關(guān)單申報方式手續(xù)時，提示“沒有理貨信息”，應(yīng)當(dāng)如何處理？
說明該票貨物尚未理貨或者理貨部門尚未向海關(guān)發(fā)送理貨報告電子數(shù)據(jù)，企業(yè)需同理貨部門核實有關(guān)情況。
14.企業(yè)在辦理報關(guān)單申報方式手續(xù)時，提示“理貨異?！?，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 說明該票貨物已被理貨，但是理貨數(shù)據(jù)與原始艙單數(shù)據(jù)不符，企業(yè)需核實有關(guān)情況。屬于艙單錯誤的需更改艙單，數(shù)據(jù)理貨數(shù)據(jù)錯誤的，需刪除理貨報告以后重新發(fā)送正確的理貨報告。
15.企業(yè)在辦理報關(guān)單申報方式手續(xù)時，提示“理貨異常”，最常見的原因有哪些？
進(jìn)口集裝箱貨物理貨異常常見的原因有：理貨報告與原始艙單的船名、航次、船舶編號、集裝箱信息（集裝箱號、空重箱標(biāo)示、集裝箱封志號等）不一致。非集裝箱貨貨物常見的有理貨報告數(shù)據(jù)與原始艙單的重量、件數(shù)不一致。16.什么是進(jìn)口分撥？
分撥，是指同一直屬關(guān)區(qū)內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場所經(jīng)營人將進(jìn)境貨物、物品從一海關(guān)監(jiān)管場所運(yùn)至另一海關(guān)監(jiān)管場所的行為。
17.海運(yùn)進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)流程是怎樣？（1）運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或船舶代理企業(yè)在集裝箱裝船的24小時以前向海關(guān)傳輸總艙單電子數(shù)據(jù)；
（2）分撥貨代在集裝箱裝船的24小時以前向海關(guān)傳輸分艙單電子數(shù)據(jù)；
（3）理貨部門在船舶卸貨完畢后的6小時以內(nèi)向海關(guān)傳輸總單集裝箱理貨報告電子數(shù)據(jù)；
（4）分撥貨代向海關(guān)提交分撥申請電子數(shù)據(jù)；
（5）分撥貨代向主管地海關(guān)遞交《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》以及相關(guān)紙質(zhì)單證；
（6）海關(guān)審核分撥申請電子數(shù)據(jù)和紙面單證；
（7）分撥貨物運(yùn)抵分撥倉庫后，分撥貨代向海關(guān)提交分撥運(yùn)抵報告電子數(shù)據(jù)；（8）理貨部門在分撥貨物拆分完畢后的2小時內(nèi)向海關(guān)提交分撥貨物理貨報告電子數(shù)據(jù)。
18.什么是分撥貨物抵港申報？
載有分撥貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的口岸時，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報。
19.開展進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)需滿足什么條件？（1）分撥地監(jiān)管場所須經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)；
（2）向海關(guān)申請辦理進(jìn)出境船舶艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸企業(yè)資質(zhì)備案，并獲批準(zhǔn)；
（3）向中國電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心申請數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸，并獲批準(zhǔn)且安裝完成；
（4）自行開發(fā)或?qū)ν獠少徬蚝ｊP(guān)傳輸原始艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)；（5）自行開發(fā)或?qū)ν獠少徑邮蘸ｊP(guān)電子放行信息的軟件系統(tǒng)；（6）其他海關(guān)規(guī)定的條件。20.新老艙單下海關(guān)分撥業(yè)務(wù)有何不同？
老艙單系統(tǒng)下，僅需運(yùn)輸工具到港確認(rèn)后，便可進(jìn)行分撥申請作業(yè)；新艙單系統(tǒng)下，設(shè)置了多個節(jié)點(diǎn)，只有各節(jié)點(diǎn)所需的電子數(shù)據(jù)順利接受且校驗正常，才能完成整個分撥作業(yè)流程。
這些節(jié)點(diǎn)分別是：運(yùn)輸工具抵港確報、理貨報告、分撥申請電子數(shù)據(jù)、分撥申請海關(guān)審核、分撥運(yùn)抵報告、分撥理貨報告。21.是不是所有商品均可開展分撥業(yè)務(wù)？
不是。以下商品須在進(jìn)口口岸申報并辦理驗放手續(xù)，不得分撥：（1）汽車整車（包括整套散件及二類底盤）；
（2）消耗臭氧層物資、化學(xué)武器關(guān)鍵前體、可作為化學(xué)武器的化學(xué)品、化學(xué)武器原料、易制毒化學(xué)品等；
（3）動物廢物、冶煉渣、木制品廢料、紡織品廢物、廢紙、賤金屬及其制品的廢料、各種廢舊五金、廢電機(jī)、廢電器產(chǎn)品、廢運(yùn)輸設(shè)備、廢塑料、碎料及下腳料等；
（4）海關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的不得分撥的其他貨物、物品。
22.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“集裝箱信息不一致，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時，會自動對總分艙單的集裝箱信息進(jìn)行比對。該回執(zhí)信息說明，客戶端發(fā)送的分艙單內(nèi)的集裝箱信息與對應(yīng)的總艙單集裝箱信息不一致，請與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)集裝箱信息后再次發(fā)送。
23.問：分艙單發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報文等待審核，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時，會確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分艙單，無需再次發(fā)送?？稍谙到y(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過，請向上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處咨詢相關(guān)事宜。
24.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱涉及非法拼箱，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：進(jìn)口集裝箱分撥貨物要求一個集裝箱只能有一條總艙單。該回執(zhí)信息說明，發(fā)送的分艙單對應(yīng)的集裝箱同時有兩條或兩條以上的總艙單。請確認(rèn)發(fā)送的分艙單信息填制是否正確，如正確，則與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)總艙單發(fā)送情況是否正常。
25.問：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“艙單傳輸超過備案時限，轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：根據(jù)海關(guān)總署第172號令的規(guī)定，艙單傳輸人需在進(jìn)口貨物裝船前24小時，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口艙單。該回執(zhí)信息說明，艙單傳輸人未在貨物裝船前24小時發(fā)送進(jìn)口艙單。請至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單人工審核。26.問：什么時候才能提交分撥申請？
答：應(yīng)在貨物裝船前24小時向新艙單系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的分艙單。待船舶靠港卸貨后，理貨公司向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口理貨報告且理貨正常后，才能向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥申請。系統(tǒng)接收到“分撥申請已轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息后，應(yīng)攜帶《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》和相關(guān)資料至通關(guān)現(xiàn)場交單。
27.問：分撥申請發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“總單理貨不正常，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？ 答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為總單理貨正常后才接受分撥申請。該回執(zhí)信息說明，總提單尚未理貨或者理貨異常，請向理貨公司詢問實際理貨情況。
28.問：分撥申請發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“分撥申請對應(yīng)的總分單重量不一致，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請后，將對應(yīng)的總艙單重量與分艙單重量之和進(jìn)行校驗。該回執(zhí)信息說明，總艙單的重量和分艙單的重量之和不一致。先確認(rèn)分艙單報送的重量是否有錯誤，如有，請至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行分艙單數(shù)據(jù)修改，如無，則聯(lián)系總艙單傳輸人是否傳輸正確。
29.問：分撥申請發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥申請?zhí)钪朴姓`該怎么辦？ 答：分多種情況處理：
一、如果分撥申請尚未現(xiàn)場交單，則在現(xiàn)場交單時，向海關(guān)說明原因，由海關(guān)進(jìn)行退單操作，再由分撥貨代重新發(fā)送正確的分撥申請；
二、如果分撥申請已人工審核通過，但未發(fā)送分撥運(yùn)抵報告，則分撥貨代發(fā)送分撥申請刪除報文，然后攜帶分撥申請刪除申請的紙質(zhì)資料至海關(guān)現(xiàn)場，由海關(guān)進(jìn)行審核，審核通過后，分撥貨代再發(fā)送正確的分撥申請；
三、分撥申請已人工審核，且分撥貨代已發(fā)送分撥運(yùn)抵報告，則分撥貨代發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報文，至現(xiàn)場海關(guān)交單審核后，再按情況二操作；
四、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對應(yīng)的報關(guān)單刪除，再按情況三操作。
30.問：分撥申請發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類型報文等待審核，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請時，會確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分撥申請，無需再次發(fā)送?？稍谙到y(tǒng)中查詢到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過，請向現(xiàn)場海關(guān)咨詢相關(guān)事宜。
31.問：分撥申請經(jīng)海關(guān)審核后，系統(tǒng)會有提示么？ 答：分撥申請經(jīng)海關(guān)審核通過后，新艙單系統(tǒng)會向分撥申請發(fā)送人發(fā)送“分撥申請審核通過”的回執(zhí)信息。
32.問：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱未同意分撥，海關(guān)審核不通過”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為分撥申請審核通過后才接受分撥運(yùn)抵報告。該回執(zhí)信息說明，分撥申請尚未審核通過，或者分撥運(yùn)抵報告填制有誤。
33.問：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥運(yùn)抵填制有誤怎么辦？
答：分兩種情況處理：
一、尚沒有分艙單結(jié)關(guān)，則發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報文，并至現(xiàn)場海關(guān)交單審核，然后再發(fā)送正確的分撥運(yùn)抵報文；
二、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對應(yīng)的報關(guān)單刪除，再按情況一處理。
34.問：分撥理貨電子數(shù)據(jù)由什么部門負(fù)責(zé)，什么時候會有理貨報告？
答：目前分撥倉庫的理貨全部由外輪理貨公司負(fù)責(zé)。按相關(guān)文件要求，理貨公司需在分撥集裝箱貨物到達(dá)分撥倉庫并拆箱完畢后2小時內(nèi)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥理貨報告。35.問：可能造成分撥理貨異常的情況有哪些，該如何處理？
答：通常造成分撥理貨異常的情況有以下幾種：一是運(yùn)抵報告發(fā)送錯誤，按q&a第12項的方式處理；二是分艙單數(shù)據(jù)報送錯誤或?qū)嶋H貨物短溢裝，則至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單修改；三是理貨報告數(shù)據(jù)發(fā)送錯誤，則聯(lián)系理貨公司進(jìn)行理貨報告修改。
36.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，發(fā)送報關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單數(shù)據(jù)時提示艙單數(shù)據(jù)不存在，該怎么辦？ 答：首先確認(rèn)報關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單的填制是否符合相關(guān)規(guī)范，船名、航次需完全填寫，不得截位。在確認(rèn)報關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單填制無誤時，詢問艙單傳輸人是否正確傳輸相關(guān)艙單數(shù)據(jù)。如上述情況均無誤，則向海關(guān)技術(shù)部門進(jìn)行咨詢。
37.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，報關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時提示“運(yùn)輸工具未確報動態(tài)”，該怎么辦？ 答：向船公司咨詢進(jìn)境運(yùn)輸工具申報相關(guān)事宜。
38.問：通關(guān)環(huán)節(jié)，報關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時提示“沒有理貨信息”，該怎么辦？ 答：向相關(guān)理貨公司咨詢理貨相關(guān)事宜。第三部分 空運(yùn)進(jìn)口
1.新艙單系統(tǒng)進(jìn)口普貨通關(guān)流程是什么？
答：1.地面代理傳輸原始艙單總運(yùn)單數(shù)據(jù)、分運(yùn)單數(shù)據(jù)并入庫成功；2.地面代理傳輸總運(yùn)單理貨報告入庫成功，并置“理貨正?！睒?biāo)志；3.地面代理傳輸分撥申請；4.貨運(yùn)代理傳輸分撥運(yùn)抵報告（7月31日前由地面代理傳輸）；5.貨運(yùn)代理傳輸分運(yùn)單理貨報告入庫成功，并置“理貨正常”標(biāo)志；6.海關(guān)接受報關(guān)單證申報，核注分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核注盡”標(biāo)志；7.海關(guān)放行報關(guān)單證，核銷分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核銷”、“已放行”標(biāo)志；8.新艙單系統(tǒng)中各條分運(yùn)單數(shù)據(jù)均置“已放行”標(biāo)志后，其對應(yīng)的總運(yùn)單數(shù)據(jù)（自動或人工）置“已放行”標(biāo)志。
2.新艙單對于艙單和運(yùn)單的定義是什么？ 答：《艙單管理辦法》所稱進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。
“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證?！翱偺幔ㄟ\(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單?！胺痔幔ㄟ\(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項下，由無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。艙單與運(yùn)單的關(guān)系：艙單= σ總運(yùn)單=σ分運(yùn)單 3.空運(yùn)新艙單系統(tǒng)切換方式是什么？
答：上海海關(guān)將使用2個關(guān)區(qū)代碼，即未切換航班艙單數(shù)據(jù)發(fā)送至2233關(guān)區(qū)（浦東機(jī)場）采用新老艙單并行模式；已切換航班數(shù)據(jù)發(fā)送至2211關(guān)區(qū)（盧灣監(jiān)管）采用新艙單模式。兩系統(tǒng)間艙單數(shù)據(jù)此消彼長，最終全部進(jìn)入新艙單系統(tǒng)后，將2211關(guān)區(qū)整體切換至2233關(guān)區(qū)。
4.企業(yè)如何得知切換航班的信息？
答：地面代理會以書面通知的方式告知貨代企業(yè)。同時，浦東機(jī)場海關(guān)會在空運(yùn)艙單網(wǎng)上管理系統(tǒng)或公告欄上及時公布各航空公司切換計劃。新舊艙單并行期間，根據(jù)切換的航班進(jìn)度，企業(yè)需要及時調(diào)整艙單操作流程，并通知報關(guān)企業(yè)相應(yīng)的申報要求。5.新艙單系統(tǒng)中原始艙單的管理要求與老艙單的區(qū)別？ 答：1.原始艙單的傳輸主體為航空公司或其地面代理。
2.原始艙單必須符合傳輸時限要求，實現(xiàn)貨物到港前提前電子傳輸。3.原始艙單的刪除和修改必須由傳輸人提出申請，即誰傳輸誰修改。6.新艙單系統(tǒng)對原始艙單入庫進(jìn)行哪些審核？ 答：海關(guān)系統(tǒng)接收原始艙單數(shù)據(jù)后，進(jìn)行審核，通過的，原始艙單數(shù)據(jù)入庫。審核內(nèi)容包括：艙單傳輸人審核，傳輸人是否經(jīng)過備案或在備案范圍內(nèi)；邏輯審核，包括是否符合報文填制規(guī)范或其他業(yè)務(wù)邏輯；時間審核，是否符合新艙單時限要求。以上審核由系統(tǒng)自動進(jìn)行，對艙單傳輸人和邏輯審核不通過的，系統(tǒng)拒絕接受；時間審核不符合《艙單管理辦法》要求的被轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。時限要求有開關(guān)控制，目前空運(yùn)時限開關(guān)尚未打開。7.原始艙單的傳輸時限要求是什么？
答：對于原始艙單主要數(shù)據(jù)：航程4小時以下的，航空器起飛前；航程超過4小時的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時以前。對于原始艙單其他數(shù)據(jù)：進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前。
8.新艙單系統(tǒng)對于分批貨物的處理方式是什么？ 答：分批運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，根據(jù)分批運(yùn)輸?shù)那闆r，分別傳輸每一批次的原始艙單數(shù)據(jù)，填寫“分批”標(biāo)志。貨物分批進(jìn)行總運(yùn)單理貨，系統(tǒng)會自動累加理貨報告并與原始艙單進(jìn)行比對；當(dāng)貨物分批未到齊時，總運(yùn)單理貨顯示為“分批理貨”，此時貨運(yùn)代理無法發(fā)送分運(yùn)單理貨，項下所有分運(yùn)單尚無法放行。
9.總運(yùn)單理貨、分撥申請、運(yùn)抵報告和分運(yùn)單理貨之間發(fā)送有何邏輯關(guān)系？
答：根據(jù)浦東機(jī)場空運(yùn)現(xiàn)場新艙單進(jìn)口流程設(shè)定，發(fā)送分撥申請的前提是總運(yùn)單理貨正常；發(fā)送分運(yùn)單理貨報告的前提是分撥運(yùn)抵正常以及總運(yùn)單理貨正常。
10.貨代企業(yè)進(jìn)行分運(yùn)單理貨報告操作時需要注意什么？
答：1.如果分運(yùn)單理貨報告的海關(guān)回執(zhí)是理貨正常，說明可以正常報關(guān)放行；2.總運(yùn)單理貨、分撥和運(yùn)抵環(huán)節(jié)都需要正常后，分運(yùn)單理貨報告才能發(fā)送。貨代企業(yè)不要提前發(fā)送分運(yùn)單理貨報告，否則分運(yùn)單無法放行。3.如有總運(yùn)單理貨異?；蚍謸苌暾埌l(fā)送遺漏等情況的，應(yīng)及時聯(lián)系地面代理完成前道所有手續(xù)。4.如果分撥和運(yùn)抵沒有信息，地面代理又確認(rèn)已經(jīng)發(fā)送，可以提醒地面代理是否錯誤分撥至快件倉庫（特別是普貨和快件都經(jīng)營的企業(yè)）。
11.對于“理貨異常”的，貨代企業(yè)應(yīng)如何處置？
答：對于艙單置“理貨異?！睒?biāo)志，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在48小時內(nèi)向海關(guān)報告不相符原因。如果艙單錯誤，由地面代理向海關(guān)申請刪、改艙單；如果理貨報告錯誤，由地面代理或貨運(yùn)代理申請刪除理貨，理貨報告只能刪不能改。
12.新艙單系統(tǒng)中各艙單數(shù)據(jù)件數(shù)、重量比對的要求是什么？
答：總艙單與項下分艙單累加件數(shù)不進(jìn)行比對、累加重量進(jìn)行比對。重量在誤差范圍內(nèi)的提示“總分比對一致”；超過誤差范圍的提示“總分比對不一致”，總運(yùn)單將無法放行； 原始艙單與理貨報告的件數(shù)和重量進(jìn)行比對，件數(shù)不一致或重量超出誤差范圍，理貨報告提示“理貨異?！?。
13.對于使用新艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行申報的要求是什么？
答：對于已切換航班貨物申報，報關(guān)單進(jìn)口口岸為2211關(guān)區(qū)；尚未切換的，報關(guān)單進(jìn)口口岸仍為2233關(guān)區(qū)，私人行李、ata等申報方式與報關(guān)單一致。對于報關(guān)單申報時進(jìn)境口岸填寫錯誤的，如使用新艙單應(yīng)為2211關(guān)區(qū)，但如誤申報為2233關(guān)區(qū)的，目前只能進(jìn)行刪單重報。14.如果遇到分批貨物一部分?jǐn)?shù)據(jù)在老艙單、一部分?jǐn)?shù)據(jù)在新艙單應(yīng)如何處置？
答：這是只有在某一航班切換初期會遇見的問題，建議直接聯(lián)系海關(guān)艙單科，艙單科會根據(jù)數(shù)據(jù)實際入庫情況，告知企業(yè)處置方式。貨代企業(yè)需要通知報關(guān)企業(yè)調(diào)整申報關(guān)區(qū)。
15.新艙單系統(tǒng)辦理艙單更改的幾點(diǎn)要求？
答：由于新艙單系統(tǒng)對艙單數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)比對控制更為嚴(yán)格，因此更改艙單所涉及環(huán)節(jié)和步驟也更多。因此，提高海外艙單傳輸質(zhì)量才是解決根本問題的方法。如艙單已經(jīng)發(fā)生錯誤，境內(nèi)代理也需要盡早發(fā)現(xiàn)并處理，發(fā)現(xiàn)的越早需要操作的環(huán)節(jié)就越少。
新艙單系統(tǒng)申請艙單更改時要符合以下邏輯：一是刪總運(yùn)單理貨必須先刪所有分運(yùn)單理貨、刪總運(yùn)單艙單必須先刪所有分運(yùn)單艙單；二是艙單數(shù)據(jù)修改和刪除的前提是艙單沒有被核注；三是修改總、分運(yùn)單艙單重量時，必須滿足累積分運(yùn)單重量之和小于等于總運(yùn)單重量，否則都無法遞交修改申請的。發(fā)送申請報文時應(yīng)根據(jù)上述邏輯，注意報文發(fā)送的先后次序。
16.海關(guān)回執(zhí)提示“海關(guān)審核不通過”或者艙單更改后海關(guān)回執(zhí)仍舊不正常是怎么回事？
答：“海關(guān)審核不通過”是新艙單系統(tǒng)進(jìn)行自動邏輯判斷后，對不接受傳輸?shù)臄?shù)據(jù)所給出的回執(zhí)。該回執(zhí)說明數(shù)據(jù)并沒有入庫，原因都在前面半句。如果數(shù)據(jù)滿足了入庫要求，企業(yè)可以在客戶端再次重新傳輸。對于辦理修改艙單件重等情況的，艙單數(shù)據(jù)修改后，新艙單系統(tǒng)會自動判斷為理貨正常。但由于理貨報告沒有重新發(fā)送過，因此其對外回執(zhí)仍舊為理貨異常。此類情況下，均以海關(guān)告知的辦理結(jié)果為準(zhǔn)。
艙單申報業(yè)務(wù)的操作流程 艙單和報關(guān)單篇二
進(jìn)口艙單更改注意事項
1.進(jìn)口艙單更改需要客戶提供的單據(jù)包括：
1)責(zé)任方（提單發(fā)貨人）出具的情況說明，英文，主要內(nèi)容包括船名/航次/提單號/更改前后內(nèi)容等信息，以及因本公司何種原因造成艙單數(shù)據(jù)錯誤，向海關(guān)申請更改，保證以上情況屬實，由此產(chǎn)生的責(zé)任由本公司承擔(dān)等字樣，蓋發(fā)貨人副本章及收貨人正本公章。
2)上述情況說明的翻譯件，由提單收貨人提供，樣式附后，蓋收貨人正本公章。3)正確的海運(yùn)提單副本。4)提供中文品名。
2.件數(shù)、重量等一般艙單更改需要2個工作日左右。
3.如更改前后數(shù)據(jù)差異太大或其他情況海關(guān)移交緝私局的，需處罰完畢后才能更改艙單數(shù)據(jù)，一般需要2周左右。
4.如貨物已報關(guān)，請務(wù)必先刪單再通知我司遞交更正申請，否則會延誤時間并可能造成海關(guān)處罰。
5.如果貨物海關(guān)驗貨后發(fā)現(xiàn)重量不符的，需提供過磅單，驗貨記錄單，貨物報批單。
情況說明
致：新港海關(guān)/天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)
船名/航次： 提單號： 更改前內(nèi)容： 更改后內(nèi)容：
此票由于我司（即發(fā)貨人）失誤（可列明具體原因），導(dǎo)致艙單數(shù)據(jù)錯誤，現(xiàn)向貴關(guān)申請更改，我司保證以上情況屬實，由此產(chǎn)生的責(zé)任由我公司承擔(dān)，謝謝。
xxxx公司 日期
注：
1.此說明為發(fā)貨人情況說明的翻譯件。
2.靠泊太平洋碼頭的填寫天津東疆保稅港區(qū)海關(guān)，靠泊其他碼頭的填寫新港海關(guān)。
3.落款需提單收貨人蓋正本公章。
艙單申報業(yè)務(wù)的操作流程 艙單和報關(guān)單篇三
出口新艙單業(yè)務(wù)操作指南
一、預(yù)配艙單如何申報？
1、與現(xiàn)行模式的區(qū)別：在舊艙單模式下，由船公司或者船代公司在船舶離港后72小時內(nèi)，向海關(guān)發(fā)送清潔艙單。而在新艙單模式下，相關(guān)艙單數(shù)據(jù)傳輸人，需在貨物抵達(dá)碼頭前24小時向海關(guān)發(fā)送預(yù)配艙單。
2、預(yù)配艙單的發(fā)送主體：船公司、船代公司發(fā)送總提運(yùn)單或分提運(yùn)單；無船承運(yùn)人發(fā)送分提運(yùn)單。
3、總分結(jié)構(gòu)的預(yù)配艙單，同一總單下的所有分單應(yīng)一次性傳輸。
4、艙單傳輸人應(yīng)及時發(fā)送裝載艙單，港務(wù)部門憑裝載艙單安排貨物裝船。
二、新艙單下報關(guān)單申報有什么變化？
1、新艙單下，報關(guān)單刷卡申報時，計算機(jī)自動檢查系統(tǒng)內(nèi)的預(yù)配艙單，報關(guān)單申報內(nèi)容需與預(yù)配艙單內(nèi)容一致，否則提示艙單不一致或無艙單，報關(guān)單退單。
2、新艙單下，報關(guān)單刷卡申報時，計算機(jī)自動檢查新艙單運(yùn)抵報告，b類及b類以下企業(yè)必須在運(yùn)抵狀態(tài)正常的情況下才能刷卡成功。aa類和a類企業(yè)可在無運(yùn)抵報告情況下刷卡申報，報關(guān)單放行時檢查運(yùn)抵報告，無運(yùn)抵報告或者運(yùn)抵報告異常將導(dǎo)致無法放行。
3、相關(guān)預(yù)配艙單、運(yùn)抵報告的狀態(tài)信息，可在通關(guān)一點(diǎn)通客戶端、web版、手機(jī)客戶端上進(jìn)行查詢。
4、報關(guān)單結(jié)關(guān)需預(yù)配艙單、運(yùn)抵報告、裝載艙單、理貨報告比對無誤后，計算機(jī)自動進(jìn)行結(jié)關(guān)。
三、預(yù)配艙單如何變更？
1、任何預(yù)配艙單刪除和修改，必須在艙單未核注的狀態(tài)下（即報關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單未申報），如已申報報關(guān)單（或轉(zhuǎn)關(guān)單），但仍需變更預(yù)配艙單的，請刪除報關(guān)單（或轉(zhuǎn)關(guān)單）后進(jìn)行變更。
2、目前預(yù)配艙艙單變更都為計算機(jī)自動審核，未核注的艙單可由艙單傳輸人自行提交變更報文進(jìn)行變更。
3、如需刪除預(yù)配艙單，需將與要刪除預(yù)配艙單具有拼箱關(guān)系的所有其他預(yù)配艙單，在同一報文中一并申請刪除。
4、艙單傳輸人只能變更由本企業(yè)傳輸?shù)呐搯巍?/p>
四、直接改配適用于哪種情況及注意事項？
1、直接改配只適用于已放行的總提運(yùn)單（多總單拼箱情況除外）。
2、直接改配需提交直接改配申請報文，海關(guān)計算機(jī)自動審核，完成后申請人收到成功回執(zhí)。
3、直接改配不能跨關(guān)區(qū)代碼進(jìn)行改配。
4、直接改配需先刪除原船裝載艙單，然后通知碼頭換船，再發(fā)送改配申請，然后發(fā)送新船裝載艙單。
5、如有總提運(yùn)單在未放行情況下需要換船，可待放行后進(jìn)行直接改配。
6、改配后，需到通關(guān)部門修改報關(guān)單相關(guān)船名航次等信息。
7、直接改配后如需要刪除報關(guān)單，需先將報關(guān)單上船名航次提單號改為改配后的船名航次提單號，方可刪除。
8、直接改配的必須先通知碼頭換船，否則先改配再在碼頭換船的有可能提單放不了，無法傳輸裝載。
五、落貨改配適用于哪種情況及注意事項？
1、落貨改配適用于分提運(yùn)單或者總單拼箱中的部分總單。
2、貨物刷卡申報后即可提交落貨申請。
3、落貨改配不能跨關(guān)區(qū)代碼進(jìn)行。
4、存在拼箱關(guān)系的所有相關(guān)貨物均已總提運(yùn)單放行的情況下，不得提交落貨申請。
5、落貨申請由海關(guān)人工審核，審核同意后，方可提交落貨改配申請。
6、分提運(yùn)單落貨申請通過后，會自動核扣原總提運(yùn)單重量，不需要變更原總提運(yùn)單重量。
7、原總提運(yùn)單在落貨申請通過后，如所有分提運(yùn)單已放行且分提運(yùn)單重量之和與總單相同的情況下，總提運(yùn)單仍未放行，可聯(lián)系海關(guān)對該總單下任意一票報關(guān)單重審即可放行。
8、改配后，需到通關(guān)部門修改報關(guān)單相關(guān)船名航次等信息。
9、落貨改配后如需要刪除報關(guān)單，需先將報關(guān)單上船名航次提單號改為改配后的船名航次提單號，方可刪除。
10、落貨改配單據(jù)：
1、艙單變更申請表 蓋艙單傳輸人正本章 項目那 只需要落貨改配的 寫落貨 需要手工核注加落貨的 分別注明
2、艙單傳輸人蓋章的情況說明
3、場站加蓋公章的未出運(yùn)證明或未裝箱證明！
4、關(guān)于落貨改配的要求如下：
? 不得手寫 ? 注明imo編號 ? 落貨原因需注明
? 所有提交單據(jù)為正本，并加蓋海關(guān)備案的公章或業(yè)務(wù)章，如印章未備案，拒收
六、出境地轉(zhuǎn)關(guān)核銷流程？
1、艙單傳輸人在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送干線船預(yù)配艙單。
2、出境貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場所后，監(jiān)管場所經(jīng)營人發(fā)送運(yùn)抵報告。
3、單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的，在h2010系統(tǒng)中核銷轉(zhuǎn)關(guān)信息。
4、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。
5、裝載艙單與放行信息比對無誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。
6、貨物離境后，理貨部門在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送理貨報告。
7、理貨報告與裝載艙單比對無誤后結(jié)關(guān)。
七、啟運(yùn)地審核放行流程？
1、出境地為關(guān)區(qū)內(nèi)
（1）艙單傳輸人在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送支線船預(yù)配艙單。
（2）貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場所后，監(jiān)管場所經(jīng)營人發(fā)送運(yùn)抵報告。
（3）單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的，在h2010系統(tǒng)中放行轉(zhuǎn)關(guān)信息。（4）艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。（5）裝載艙單與放行信息比對無誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。
2、出境地為關(guān)區(qū)外
單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的，在h2010系統(tǒng)中放行轉(zhuǎn)關(guān)信息。
八、更換出境船舶流程？
1、轉(zhuǎn)關(guān)信息未核銷
艙單傳輸人在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送新的預(yù)配艙單，并遞交相關(guān)單證更改h2010中出境船舶信息。
2、轉(zhuǎn)關(guān)信息已核銷，未發(fā)送裝載艙單 艙單傳輸人發(fā)送直接改配申請，并遞交相關(guān)單證更改h2010中出境船舶信息。
3、轉(zhuǎn)關(guān)信息已核銷，并發(fā)送裝載艙單
艙單傳輸人發(fā)送直接改配申請或者刪除原船裝載艙單后直接改配，成功后發(fā)送新船裝載艙單，并遞交相關(guān)單證更改h2010中出境船舶信息。
九、轉(zhuǎn)關(guān)異常情況處理
出口轉(zhuǎn)關(guān)單核銷后，預(yù)配艙單沒有同步核注核銷的，查看轉(zhuǎn)關(guān)信息中船名是否申報正確，可在出口轉(zhuǎn)關(guān)修改提單中將船舶編號改為imo號。
十、出口過境
1、過境集裝箱到達(dá)港站后，在港站驗核封志。
2、憑加蓋驗訖章的施驗封志記錄清單將過境箱由港站移動至碼頭前沿。運(yùn)抵后，碼頭發(fā)送運(yùn)抵報告。
3、在前沿驗核封志。
4、審核紙質(zhì)單證和h2010系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)，單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的，在h2010系統(tǒng)核銷轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)。
5、艙單傳輸人在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送干線船的預(yù)配艙單。
6、將一份轉(zhuǎn)關(guān)申報單和一份驗封清單做關(guān)封交艙單科，用以核銷預(yù)配艙單。
7、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。
8、裝載艙單與放行信息比對無誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。
9、貨物離境后，理貨部門在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送理貨報告。
10、理貨報告與裝載艙單比對無誤后結(jié)關(guān)。
十一、出口直通操作流程
1、艙單傳輸人在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送干線船預(yù)配艙單。
2、貨物運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場所后，監(jiān)管場所發(fā)送運(yùn)抵報告。
3、貨物在啟運(yùn)地報關(guān)放行、發(fā)放直通信息。
4、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。
5、裝載艙單與放行信息比對無誤后，出境地碼頭收到裝載放行。
6、貨物運(yùn)抵出境地碼頭前沿。
7、審核紙質(zhì)單證和青島海關(guān)口岸直通業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)。單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤的，在直通系統(tǒng)中進(jìn)行電子數(shù)據(jù)到達(dá)核注。
8、碼頭根據(jù)裝載放行及直通核注信息安排裝船作業(yè)。
9、貨物離境后，理貨部門在規(guī)定時間內(nèi)發(fā)送理貨報告。
10、理貨報告與裝載艙單比對無誤后結(jié)關(guān)。
十二、其他注意事項
1、總分單發(fā)送預(yù)配前需檢查總分單校驗。
2、禁止混拼，可能出現(xiàn)總單無法放行，或者無法落貨等情況。
3、保持艙單清潔，確定不出運(yùn)但是已經(jīng)發(fā)送預(yù)配的艙單，要及時刪除預(yù)配艙單；確定不出云但是已經(jīng)放行的，要及時通知船公司刪除裝載，并及時改配或落貨。
4、總單未放行的情況：有分單未放行，有拼箱關(guān)系，總分?jǐn)?shù)據(jù)不一致，混拼。
5、刪單換船的須先刪單后再到碼頭辦理換船，然后再報新船數(shù)據(jù)。
艙單申報業(yè)務(wù)的操作流程 艙單和報關(guān)單篇四
拱北海關(guān)公路艙單業(yè)務(wù)指引
一、公路艙單傳輸人備案
公路艙單傳輸人應(yīng)攜帶以下資料，選擇向橫琴口岸、跨境工業(yè)區(qū)口岸、拱北口岸中的任一公路口岸海關(guān)辦理備案手續(xù)：
（一）《備案登記表》（詳見海關(guān)總署令第172號附件1）；
（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；
（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；
（四）行政主管部門核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；
（五）海關(guān)需要的其他文件。
提供上述材料的復(fù)印件的，應(yīng)當(dāng)同時提供原件供海關(guān)驗核。公路艙單傳輸人在任一公路口岸海關(guān)完成備案后，其備案在拱北關(guān)區(qū)內(nèi)所有已經(jīng)啟用公路艙單的公路口岸海關(guān)均有效。
二、艙單傳輸方式
（一）公路艙單傳輸人使用中國電子口岸預(yù)錄入系統(tǒng)（qp）向海關(guān)傳輸公路艙單及進(jìn)出境確報電子數(shù)據(jù)。
（二）已辦理備案手續(xù)的公路艙單傳輸人申請安裝使用中國電子口岸預(yù)錄入系統(tǒng)（qp），請向中國電子口岸數(shù)據(jù)中心拱北分中心聯(lián)系（業(yè)務(wù)辦理電話：0756－8125566），由中國電子口岸數(shù)據(jù)中心拱北分中心按照相關(guān)流程為企業(yè)辦理系統(tǒng)安裝等相關(guān)工作。
三、數(shù)據(jù)傳輸要求
（一）公路艙單中的“貨物運(yùn)輸批次號”項填寫《中華人民共
－ 1 － 和國海關(guān)進(jìn)/出境載貨清單》（以下簡稱《載貨清單》）13位編號；同一車輛一次進(jìn)境（或出境）使用同一貨物運(yùn)輸批次號，多部車輛同時載運(yùn)一批貨物進(jìn)境（或出境）時，使用同一貨物運(yùn)輸批次號，并同時進(jìn)境（或出境）。
（二）公路艙單中的“提（運(yùn)）單號”項由企業(yè)自行編制，同一“貨物運(yùn)輸批次號”項下“提（運(yùn)）單號”不得重復(fù)。
（三）進(jìn)出境確報中“貨物運(yùn)輸批次號”項填寫《載貨清單》13位編號；車輛載有貨物、物品的，進(jìn)出境確報中“貨物運(yùn)輸批次號”項應(yīng)當(dāng)與公路艙單的“貨物運(yùn)輸批次號”項保持一致。
四、相關(guān)報關(guān)單填制
啟用公路艙單后報關(guān)單填制規(guī)范做如下調(diào)整：
（一）直接在進(jìn)出境地辦理報關(guān)手續(xù)的報關(guān)單，或采用“屬地申報，口岸驗放”通關(guān)模式辦理報關(guān)手續(xù)的報關(guān)單，有關(guān)欄目的填制規(guī)范要求變更如下：
1.運(yùn)輸工具名稱：免于填報； 2.航次號：填報貨物運(yùn)輸批次號； 3.提運(yùn)單號：填報進(jìn)出口總運(yùn)單號。其他欄目填制規(guī)范要求不變。
（二）轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物、采用“集中申報”通關(guān)方式以及無實際進(jìn)出境的報關(guān)單仍按照現(xiàn)行填制規(guī)范要求填報。
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