人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
簡述接發(fā)列車作業(yè)環(huán)節(jié) 接發(fā)列車模擬演練題庫篇一
一、單項選擇題
1．tb/t1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
b
】《雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
a、tb/t1500—1984
b、tb/t1500—1992
c、tb/t1500—2002
d、tb/t1500—2006 2．tb/t1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
b
】《單雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
a、tb/t1502—1984
b、tb/t1502—1992
c、tb/t1502—2002
d、tb/t1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【
a
】年首次發(fā)布。
a、1984
b、1992
c、2003
d、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用區(qū)間的憑證是【
a
】。
a、路票
b、紅色許可證
c、綠色許可證
d、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【
b
】。
a、路票
b、出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示
c、綠色許可證
d、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用區(qū)間的憑證是【
d
】。
a、路票
b、紅色許可證
c、綠色許可證
d、出站信號機(jī)的綠色燈光 7．中華人民共和國鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【
c
】個鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
a、2
b、4
c、6
d、7 8．當(dāng)雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員的車站站內(nèi)與區(qū)間均停電時應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
d 】。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 9．當(dāng)單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
d 】。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【
c
】。
a、請求閉塞
b、開放信號
c、準(zhǔn)備進(jìn)路
d、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【
c
】。
a、引導(dǎo)接車
b、開放信號
c、準(zhǔn)備進(jìn)路
d、列車到達(dá)
12．雙自動閉塞區(qū)段集中聯(lián)鎖設(shè)信號員辦理發(fā)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
d
】。
a、1506
b、1504
c.1502
d.1500 13．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
c
】。
a、1506
b、1504
c.1502
d.1500 14．1502接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
c
】項。
a、19
b、18
c、27
d、26 15．1503接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
d
】項。
a、19
b、18
c、27
d、26 16．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項目共有【
a
】項。
a.11
b.10
c.9
d.8.17．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項目共有【
a
】項。
a．11
b、10
c、9
d、8.18．請求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【
d
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 19．請求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
c
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)是【
d
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
c
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 22．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
b
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 23．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
b
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 24．承認(rèn)閉塞、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
b
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 25．承認(rèn)閉塞、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
c
】接車作業(yè)程序。
a.1506
b.1504
c.1502
d.1500 26．發(fā)車預(yù)告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
a
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 27．發(fā)車預(yù)告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
a
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 28．接受預(yù)告、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
a
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 29．接受預(yù)告、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
d
】接車作業(yè)程序。
a.1506
b.1504
c.1502
d.1500 30．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是在【
b 】。
a、列車到達(dá)之后
b、開通區(qū)間之后 c、列車到達(dá)之前
d、開通區(qū)間之前
31．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是在【
d 】。
a、列車到達(dá)之前
b、列車到達(dá)之后 c、開通區(qū)間之前
d、開通區(qū)間之后
二、多項選擇題
1．目前車站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 ab 】。
a.電鎖器聯(lián)鎖
b.電氣集中聯(lián)鎖
c.自動閉塞
d.半自動閉塞
e、電話閉塞
2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【
ab 】。
a.電鎖器聯(lián)鎖
b.集中聯(lián)鎖
c.自動閉塞
d.半自動閉塞 e、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 bd 】。
a、1500 b、1501 c、1502 d、1503 e、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 ac 】。
a、1500 b、1501 c、1502 d、1503 e、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 de 】。
a、1501 b、1502 c、1503 d、1504 e、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時，集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 ace 】。
a、1500 b、1501 c、1502 d、1503 e、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 ab 】。a、1500 b、1501 c、1502 d、1504 e、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 bc 】。a、1500 b、1502 c、1503 d、1504 e、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 ab 】。a、1500 b、1501 c、1502 d、1504 e、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 bc 】。
a、1500 b、1502 c、1503 d、1504 e、1506 11．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項目順序為【 bdc 】。
a、列車接近b、列車到達(dá) c、報點(diǎn) d、開通區(qū)間 e、接送列車 12．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項目順序為【 bdc 】。
a、列車接近b、列車到達(dá) c、報點(diǎn) d、開通區(qū)間 e、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【 ace 】。
a、設(shè)備故障 b、停電 c、施工維修 d、引導(dǎo)接車 e、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 abcde 】。
a、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 b、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 c、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 d、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 e、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序為【 abcde 】。
a、請求閉塞
b、準(zhǔn)備進(jìn)路
c、準(zhǔn)備發(fā)車
d、發(fā)車
e、列車出發(fā)
16．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序為【 abcde 】。
a、承認(rèn)閉塞
b、準(zhǔn)備進(jìn)路
c、開放信號
d、接車
e、列車到達(dá)
17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 abcde 】。
a.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) b.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) c.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
d.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) e、單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
18．沈陽——長春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 abe 】。
a.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) b.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) c.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
d.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) e、單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
19．單線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車出發(fā)程序包括的項目順序為【 cbed 】。
a、確認(rèn)發(fā)車條件 b、解鎖進(jìn)路 c、監(jiān)視列車 d、接受到達(dá)通知 e、報點(diǎn)
20．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車到達(dá)程序包括的項目順序為【 dbe 】。
a、列車接近b、開通區(qū)間 c、監(jiān)視列車 d、列車到達(dá) e、報點(diǎn)
21．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 abcde 】。
a.1500 b.1501 c.1502 d.1503 e、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 abcde 】。
a.1500 b.1501 c.1502 d.1503 e、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項“確認(rèn)報告”包括【 acd 】。
a、確認(rèn)設(shè)備故障情況 b、通知有關(guān)部門 c、向列車調(diào)度員報告 d、向值班干部報告 e、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項“要令給點(diǎn)”包括的項目為【 cde 】。
a、確認(rèn)上崗人員到崗 b、通知有關(guān)部門 c、向列車調(diào)度員報告 d、抄收列車調(diào)度員命令 e、施工給點(diǎn)簽字
三、填空題
1．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號是（1502）。
2．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（接受預(yù)告），項目2的內(nèi)容是（準(zhǔn)備接車）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（按列車運(yùn)行計劃核對車次時刻、命令、指示，必要時，與列車調(diào)度員聯(lián)系）。3.1502適用于（單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員）的車站。
4.1504接車作業(yè)程序有（承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、接車、列車到達(dá)）五項，1506接車作業(yè)程序有（承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)）五項，二者的區(qū)別是第（三）項。5.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（28）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（21）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（1506）。
6.執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用區(qū)間的憑證是（路票）。
7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（14）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（7）項。
8.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時間是（2003年5月19日）；開始實施的時間是（2003年10月1日）。
9.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（中華人民共和國鐵道部）發(fā)布，一共有（六）個標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（1500和1502）。
10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（1504）。11．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號是（1501）。
12．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（承認(rèn)閉塞），項目2的內(nèi)容是（辦理閉塞手續(xù)）。車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（必要時，與列車調(diào)度員核對車次、了解列車停、通、會作業(yè)時間等；確定接車線）。
13.1501適用于（單雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員）的車站。
14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（請求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)）五項，1506發(fā)車作業(yè)程序有（請求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)）五項，二者的區(qū)別是第（三）項。15.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（28）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（21）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（1506）。
16.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（1984）年首次發(fā)布。
17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（15）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（6）項。
18.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時間是（2003年5月19日）；開始實施的時間是（2003年10月1日）。
19.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（二）次，修訂時間分別是（1992、2003）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（1501和1503）。
20.當(dāng)車站基本閉塞設(shè)備故障時辦理發(fā)車，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（1506）。
四、簡答題
1．1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何相同點(diǎn)？p6、24 答：1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數(shù)量完全相同；程序、項目的具體內(nèi)容也完全相同。
2．1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？
答：1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數(shù)量完全相同；程序、項目的具體內(nèi)容也完全相同。
3.“1500”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
答：第26項，向列車調(diào)度員報點(diǎn)：“×（站）報點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。
4.“1501”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？p30
5.“1502”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？p38
6.“1503”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？p45
7.“1504”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？p80
8.“1506”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？ p109
9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？p3
10.1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
答：第7項，向列車調(diào)度員報點(diǎn)：“×(站)報點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報摘掛輛數(shù)等。
11.1501發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？p30
12.1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？p48
13.1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？p64
14.1504發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？p85
15.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？p109
16.辦理接發(fā)列車時遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？p16
17．畫出1500接車作業(yè)程序圖p6 18．畫出1501接車作業(yè)程序圖p24 19．畫出1502接車作業(yè)程序圖p38 20．畫出1503接車作業(yè)程序圖p56 21．畫出1504接車作業(yè)程序圖p72 22．畫出1506接車作業(yè)程序圖p94 23．畫出1500發(fā)車作業(yè)程序圖p7 24．畫出1501發(fā)車作業(yè)程序圖p25 25．畫出1502發(fā)車作業(yè)程序圖p39 26．畫出1503發(fā)車作業(yè)程序圖p57 27．畫出1504發(fā)車作業(yè)程序圖p73 28．畫出1506發(fā)車作業(yè)程序圖p95
29．畫出列車運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖p112 30．畫出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖p113 31．畫出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖p114
五、綜合題
1.畫出1500接車（通過）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖p6、95
2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？
答：1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的。
不同點(diǎn)：報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容不同
（1）接車：向列車調(diào)度員報點(diǎn)：“×（站）報點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。
（2）發(fā)車：向列車調(diào)度員報點(diǎn)：“×(站)報點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報摘掛輛數(shù)等。
3．半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
答：發(fā)車進(jìn)路上軌道電路故障時，半自動閉塞出站信號機(jī)均不能開放。此時，必須確認(rèn)系軌道電路故障，采用電話閉塞法發(fā)車；
列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。
核對車次、區(qū)間、電話記錄號碼，填寫路票。與助理值班員核對路票。
雙線正方向發(fā)車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號碼；次一列車以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄號碼。
執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
4．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
5．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
6．自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)和閉塞設(shè)備同時故障時，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
7．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內(nèi)軌道電路故障同時區(qū)間內(nèi)兩架通過信號機(jī)滅燈時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)
8．根據(jù)1500——1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？
答：（1）1500、1501、1502、1503均有4項作業(yè)程序，（2）1500與1501的作業(yè)程序、作業(yè)項目完全相同，1502與1503的作業(yè)程序、作業(yè)項目完全相同。不同點(diǎn)：
（1）1500、1501與1502、1503作業(yè)程序的第一項不同；1500和1501的第一項是“發(fā)車預(yù)告”、1502和1503的第一項是“請求閉塞”
（2）1500與1501的作業(yè)項目由7項組成，而1502與1503的作業(yè)項目由9項組成。9．根據(jù)1500——1501接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？p6、24 10．根據(jù)1501、1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的不同點(diǎn)？p24、56 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？p39、57 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？p7、39
13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？p39、25、39、57
簡述接發(fā)列車作業(yè)環(huán)節(jié) 接發(fā)列車模擬演練題庫篇二
新接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)教案
一、tb/t1500.1－2009與tb/t1500－2003相比主要變化：(雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）x（分）開”。
2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說明事項（備注欄）
1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。
2、增加了“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點(diǎn)”內(nèi)容。
3、取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（一 下同）。
4、取消了“車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時，由信號員（長）再次確認(rèn)正確后向車站值班員報告。
5、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
7、增加了“動車組發(fā)車時，無此（x）項作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開放信號時“點(diǎn)擊”、“計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動車x次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。
②車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“x（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。
③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng) 報告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
二、tb/t1500.2－2009與tb/t1501－2003相比主要變化：(雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）x（分）開”。
2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說明事項
1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。
2、增加了“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點(diǎn)”內(nèi)容。
3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時，（2）項作業(yè)省略。
4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、增加了“動車組發(fā)車時，無此（x）項作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開放信號時“點(diǎn)擊”、“計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動車x次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。
②車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“x（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。
③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
三、tb/t1500.3－2009與tb/t1502－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）x（分）開”。
2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車站值班員通知信號員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說明事項
1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。
2、增加了“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點(diǎn)”內(nèi)容。
3、取消了“助理值班員是否填寫占線板（簿），由車站自定（一下同）。
4、取消了“車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時，由信號員（長）再次確認(rèn)正確后向車站值班員報告。
5、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
7、增加了“動車組發(fā)車時，無此（x）項作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開放信號時“點(diǎn)擊”、“計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動車x次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。
②車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“x（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。
③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
四、tb/t1500.4－2009與tb/t1503－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）x（分）開”。
2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
（二）說明事項
1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。
2、增加了“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點(diǎn)”內(nèi)容。
3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時，（4）項作業(yè)省略。
4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、增加了“動車組發(fā)車時，無此（x）項作業(yè)”。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、取消了“使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開放信號時“點(diǎn)擊”、“計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。
2、增加了“動車x次”等內(nèi)容。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。
②車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“x（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。
③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。
4、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
五、tb/t1500.5－2009與tb/t1504－2003相比主要變化：(單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖)
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）x（分）開”。
2、精簡了接車和發(fā)車開放信號的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
3、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
4、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長）和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容。
5、增加了“列車無線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。
6、將“按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員”內(nèi)容調(diào)整到“聽取開車通知”里面。
7、將發(fā)車程序里，車站值班員（14）內(nèi)容和“說明事項”內(nèi)容調(diào)整至本項與扳道員（長）“將道岔恢復(fù)定位”相對應(yīng)。
（二）說明事項
1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。
2、增加了“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點(diǎn)”內(nèi)容。
3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時，（6）項作業(yè)省略。
4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、增加了有關(guān)內(nèi)容
①遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。
②車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“x（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。
③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。
④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。
六、tb/t1500.6－2009與tb/t1506－2003相比主要變化： 單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖
（一）崗位技術(shù)要求中：
1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“x（次）、x道發(fā)車”、“x（次）、（x點(diǎn)）x（分）開”。
2、將“列車有異狀時一并報告”，以及“列車有異狀時一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
3、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長）和接車站、發(fā)車站時“并聽取復(fù)誦”內(nèi)容。
4、將扳道員（長）“將加鎖的道岔解鎖”、“按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位”的內(nèi)容合并為“將加鎖的道岔解說。將道岔恢復(fù)定位?！?/p>
5、增加了“使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時除外”內(nèi)容。
（二）說明事項
1、增加了車站值班員“填寫《行車日志》”時，“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，填記‘電子《行車日志》’”。
2、助理值班員收回行車憑證的說明中增加了“對動車組以及按施工特定行車辦法行車的列車，不回收書面行車憑證”內(nèi)容。
3、助理值班員將回收的路票交車站值班員增加了“對動車及按規(guī)定特定行車辦法行車的列車，無此項作業(yè)“內(nèi)容。
4、加鎖道岔說明中增加了“進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（無論對向或順向）均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖“內(nèi)容。
4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
5、將“遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的 列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。
6、增加了“動車組發(fā)車時，無此（x）項作業(yè)”。
7、增加了“使用計算機(jī)報點(diǎn)系統(tǒng)時，通過系統(tǒng)報點(diǎn)”內(nèi)容。
（三）有關(guān)規(guī)定中：
1、增加了“動車x次”等內(nèi)容。
2、增加了“使用無線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時，有關(guān)輸入、核對、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。
3、增加了有關(guān)內(nèi)容
①在無聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時，加鎖、釘固進(jìn)路上分動外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規(guī)定。
②遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時通知接車站。
③車站使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時，通知司機(jī)用語為：“x（次）、x道發(fā)車”，并聽取復(fù)誦無誤。
④接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應(yīng)立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。
⑤始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報告摘掛輛數(shù)等。
⑥行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。
七、新鐵標(biāo)增加了tb/t1500.7單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）和tb/t1500.8單線自動站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號 員）兩部分作業(yè)程序和用語。
簡述接發(fā)列車作業(yè)環(huán)節(jié) 接發(fā)列車模擬演練題庫篇三
河北省鐵路接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
1、應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時，應(yīng)及時通知有關(guān)人員采取措施。
2、接發(fā)列車時，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時注意鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)。
3、向機(jī)車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。
4、折疊式授受機(jī)豎起后，必須插好插銷，用完后及時恢復(fù)定位，接車時應(yīng)站在授受機(jī)來車方向的前方。
⑴接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：
tb/t1502-92《單雙線半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；
tb/t1503-92《單雙線半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖（無信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；
tb/t1504-92《單雙線半自動閉塞色燈電鎖器接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；
tb/t1506-92《單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
⑵接發(fā)列車四項基本制度： ①交接班制度
執(zhí)行對號交接，做到“五清”【列車運(yùn)行計劃清；站內(nèi)（到發(fā)線）停留車位置防溜措施清；裝卸車計劃清；行車設(shè)備備品清；有關(guān)命令注意事項清】、“四不交”（不在規(guī)定地點(diǎn)不交；發(fā)車已開放信號、接車鄰站已開車不交；調(diào)車作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交）。
②崗位分工責(zé)任制度
車站值班員必須按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，做到“三控制”（自控、互控、他控）、“二確認(rèn)”（兩人以上確認(rèn)進(jìn)路），嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行“六親自”、“四確認(rèn)”和呼喚應(yīng)答制度。如由于設(shè)備、業(yè)務(wù)量等原因，親自辦理有困難時，可列入《站細(xì)》具體制定安全措施。
間休制的助理值班員遇到列車交會、調(diào)車作業(yè)、設(shè)備故障需要引導(dǎo)接車或使用書面行車憑證等情況時，也應(yīng)參加行車工作，并按規(guī)定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查確認(rèn)。
③道岔檢查制度
到發(fā)線上的道岔，除在交班前、接班后進(jìn)行一次全面檢查外，應(yīng)每隔4h檢查一次；對不經(jīng)常使用的到發(fā)線上的集中道岔（由站、段確定），每班必須試驗一次，并做成記錄。
到發(fā)線上非集中的道岔，每次使用后，均應(yīng)進(jìn)行一次檢查（保留進(jìn)路或列車交會時，可在待發(fā)列車開出后，一并檢查）。準(zhǔn)備進(jìn)路時，對不扳動的道岔，可確認(rèn)道岔表示器的顯示，并向車站值班員匯報。
④非正常作業(yè)制度 辦理非正常接發(fā)列車時，必須嚴(yán)格按《非正常接發(fā)列車作業(yè)紀(jì)律》執(zhí)行，認(rèn)真使用《非正常接發(fā)列車規(guī)定程序標(biāo)準(zhǔn)控制表》。發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后，方準(zhǔn)填寫書面憑證。
⑶防止車站錯辦列車進(jìn)路的制度：
1、無軌道電路的車站，防止車站錯辦列車進(jìn)路的制度 ⑴車站值班員在承認(rèn)鄰站閉塞時，必須確認(rèn)區(qū)間空閑。⑵車站（助理）值班員和扳道員必須確認(rèn)接車線是否空閑，并按規(guī)定對道，填寫占線板。
⑶準(zhǔn)備進(jìn)路前，值班員必須通知扳道員，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。
⑷扳道員在接車時，必須確認(rèn)列車尾部進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，再向車站值班員報告列車到達(dá)。
接發(fā)列車時，必須檢查列車尾部標(biāo)志。尾部標(biāo)志不清時，應(yīng)查明原因，方可開通區(qū)間。
⑸車站值班員如取消發(fā)車進(jìn)路時，必須先通知發(fā)車人員并得到回示后（如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號列車未起動時，還應(yīng)通知司機(jī)），方可取消發(fā)車進(jìn)路。
2、停電施工無聯(lián)鎖的車站，防止車站錯辦列車進(jìn)路的制度
⑴各級領(lǐng)導(dǎo)在施工停電時，必須執(zhí)行信號聯(lián)鎖閉塞設(shè)備不能使用時保證接發(fā)列車安全的措施，并及時上崗。⑵對區(qū)間或接車線的空閑，進(jìn)路和憑證的正確，必須執(zhí)行二人相互檢查或一人二次檢查確認(rèn)制。
⑶車站值班員承認(rèn)閉塞時，必須確認(rèn)區(qū)間空閑，并揭掛區(qū)間占用表示牌。
⑷車站（助理）值班員和扳道員必須認(rèn)真檢查接車線是否空閑，并按規(guī)定對道，填寫占線板。
⑸準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時，必須執(zhí)行將進(jìn)路上的對向道岔和鄰線上的防護(hù)道岔加鎖的規(guī)定。
⑹引導(dǎo)員（使用引導(dǎo)信號時為進(jìn)路檢查人員）接車前，必須到現(xiàn)場檢查確認(rèn)進(jìn)路。
⑺因停電施工改變行車閉塞法時，指定相鄰站負(fù)責(zé)人親自到站監(jiān)督檢查確認(rèn)進(jìn)路。
? ?
0
頂一下
簡述接發(fā)列車作業(yè)環(huán)節(jié) 接發(fā)列車模擬演練題庫篇四
絕密★啟用前
200 年 月高等教育自學(xué)考試全國統(tǒng)一命題考試
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 試題答案及評分參考01
一、單項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）
1．b 2． a 3．c 4．d 5．c 6．d 7．c 8．a(chǎn) 9．d 10．b
二、多項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）
11．a(chǎn)b 12．bd 13．a(chǎn)b 14． bdc 15．a(chǎn)ce 16．a(chǎn)bcde 17．a(chǎn)bcde 18．cbed 19．a(chǎn)bcde 20．a(chǎn)cd
三、填空題（本大題共 10 小題，每空 1 分，共 20 分）21．1502 22．接受預(yù)告
準(zhǔn)備接車
按列車運(yùn)行計劃核對車次時刻、命令、指示，必要時，與列車調(diào)度員聯(lián)系 23.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員
24．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、接車、列車到達(dá)
承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá) 三
25．28（項）21（項）1506 26． 路票 27．14（項）7（項）
28．2003年5月19日
2003年10月1日
29．中華人民共和國鐵道部
六
1500和1502 30．1504
四、簡答題（本大題共 6 小題，每小題 5 分，共 30 分）
31.1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序包含4項、項目包含8項。相互之間程序、項目數(shù)量完全相同；程序、項目的具體內(nèi)容也完全相同。
32.第27項，向列車調(diào)度員報點(diǎn)：“×（站）報點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過）”。列車有異狀時，一并報告。
33.1500－1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的全稱如下：
1．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第 1 頁（共
4頁）3．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5．單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 6．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
34.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第10個項目。其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容：
向列車調(diào)度員報點(diǎn)：“×(站)報點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開”。列車有異狀時，一并報告。始發(fā)列車應(yīng)報告列車編組簡報、機(jī)車號碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長姓名或代號及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報摘掛輛數(shù)等。35.遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“洞”、“幺”、“兩”、“拐”音。用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。
五、綜合題（本大題共 3 小題，每題 10分，共 30 分）
36．37.1500接車（通過）作業(yè)程序圖
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第 2 頁（共
4頁）
1506發(fā)車作業(yè)程序圖
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第 3 頁（共 4頁）
38．發(fā)車進(jìn)路上軌道電路故障時，半自動閉塞出站信號機(jī)均不能開放。此時，必須確認(rèn)系軌道電路故障，采用電話閉塞法發(fā)車；
列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。
核對車次、區(qū)間、電話記錄號碼，填寫路票。與助理值班員核對路票。
雙線正方向發(fā)車，電話記錄號碼為：首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號碼；次一列車以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄號碼。
執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。39．相同點(diǎn)：
（1）1500、1501、1502、1503均有4項作業(yè)程序，（2）1500與1501的作業(yè)程序、作業(yè)項目完全相同，1502與1503的作業(yè)程序、作業(yè)項目完全相同。
不同點(diǎn)：
（1）1500、1501與1502、1503作業(yè)程序的第一項不同；
（2）1500與1501的作業(yè)項目由8項組成，而1502與1503的作業(yè)項目由10項組成。
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
第 4 頁（共 4
頁）
簡述接發(fā)列車作業(yè)環(huán)節(jié) 接發(fā)列車模擬演練題庫篇五
接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)題
一、單項選擇題
1．tb/t1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
】《雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
a、tb/t1500—1984
b、tb/t1500—1992
c、tb/t1500—2002
d、tb/t1500—2006 2．tb/t1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【
】《單雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。
a、tb/t1502—1984
b、tb/t1502—1992
c、tb/t1502—2002
d、tb/t1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【
】年首次發(fā)布。
a、1984
b、1992
c、2003
d、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用區(qū)間的憑證是【
】。
a、路票
b、紅色許可證
c、綠色許可證
d、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【
】。
a、路票
b、出站信號機(jī)的進(jìn)行顯示 c、綠色許可證
d、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用區(qū)間的憑證是【
】。
a、路票
b、紅色許可證
c、綠色許可證
d、出站信號機(jī)的綠色燈光
7．中華人民共和國鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【
】個鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
a、2
b、4
c、6
d、7 8．當(dāng)雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員的車站站內(nèi)與區(qū)間均停電時應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
】。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 9．當(dāng)單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【
】。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【
】。
a、請求閉塞
b、開放信號
c、準(zhǔn)備進(jìn)路
d、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項【
】。
a、引導(dǎo)接車
b、開放信號
c、準(zhǔn)備進(jìn)路
d、列車到達(dá) 12．雙自動閉塞區(qū)段辦理發(fā)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
】。
a、1506
b、1504
c.1502
d.1500 13．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【
】。
a、1506
b、1504
c.1502
d.1500 14．1502接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
】項。
a、19
b、18
c、27
d、26 15．1503接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【
】項。a、19
b、18
c、27
d、26 16．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項目共有【
】項。
a.11
b.10
c.9
d.8.17．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項目共有【
】項。
a、18
b.、19
c.27
d.28 18．請求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 19．請求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)是【
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 22．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 23．請求閉塞、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 24．承認(rèn)閉塞、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 25．承認(rèn)閉塞、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
】接車作業(yè)程序。
a.1506
b.1504
c.1502
d.1500 26．發(fā)車預(yù)告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 27．發(fā)車預(yù)告、開放信號、發(fā)車、列車出發(fā)是【
】發(fā)車作業(yè)程序。
a.1500
b.1502
c.1504
d.1506 28．接受預(yù)告、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
】接車作業(yè)程序。
a.1501
b.1503
c.1504
d.1506 29．接受預(yù)告、開放信號、接車、列車到達(dá)是【
】接車作業(yè)程序。
a.1506
b.1504
c.1502
d.1500
d.1506 30．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是在【a、列車到達(dá)之后
b、開通區(qū)間之后 c、列車到達(dá)之前
d、開通區(qū)間之前
31．在單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是在【a、列車到達(dá)之前
b、列車到達(dá)之后 c、開通區(qū)間之前
d、開通區(qū)間之后
二、多項選擇題
。
】
】 1．目前車站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 】。
a.電鎖器聯(lián)鎖
b.電氣集中聯(lián)鎖
c.自動閉塞
d.半自動閉塞 e、電話閉塞 2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【 】。
a.電鎖器聯(lián)鎖
b.集中聯(lián)鎖
c.自動閉塞
d.半自動閉塞 e、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。
a、1500 b、1501 c、1502 d、1503 e、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。
a、1500 b、1501 c、1502 d、1503 e、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【
】。
a、1501 b、1502 c、1503 d、1504 e、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時，集中聯(lián)鎖設(shè)信號員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【
】。
a、1500 b、1501 c、1502 d、1503 e、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。a、1500 b、1501 c、1502 d、1504 e、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。a、1500 b、1502 c、1503 d、1504 e、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【
】。a、1500 b、1501 c、1502 d、1504 e、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 】。
a、1500 b、1502 c、1503 d、1504 e、1506 11．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項目順序為【
】。
a、列車接近b、列車到達(dá) c、報點(diǎn) d、開通區(qū)間 e、接送列車 12．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項目順序為【
】。
a、列車接近b、列車到達(dá) c、報點(diǎn) d、開通區(qū)間 e、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【
】。
a、設(shè)備故障 b、停電 c、施工維修 d、引導(dǎo)接車 e、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 】。
a、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 b、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 c、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 d、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 e、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序為【 】。
a、請求閉塞
b、準(zhǔn)備進(jìn)路
c、準(zhǔn)備發(fā)車
d、發(fā)車
e、列車出發(fā)
16．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序為【 】。
a、承認(rèn)閉塞
b、準(zhǔn)備進(jìn)路
c、開放信號
d、接車
e、列車到達(dá)
17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 】。
a.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) b.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) c.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
d.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) e、單雙線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
18．沈陽——長春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【
】。
a.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) b.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) c.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
d.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) e、單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
19．單線半自動閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車出發(fā)程序包括的項目順序為【 】。
a、確認(rèn)發(fā)車條件 b、解鎖進(jìn)路 c、監(jiān)視列車 d、接受到達(dá)通知 e、報點(diǎn)
20．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車到達(dá)程序包括的項目順序為【 】。
a、列車接近b、開通區(qū)間 c、監(jiān)視列車 d、列車到達(dá) e、報點(diǎn)
21．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 】。
a.1500 b.1501 c.1502 d.1503 e、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【
】。
a.1500 b.1501 c.1502 d.1503 e、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項“確認(rèn)報告”包括【 】。
a、確認(rèn)設(shè)備故障情況 b、通知有關(guān)部門 c、向列車調(diào)度員報告 d、向值班干部報告 e、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項“要令給點(diǎn)”包括的項目為【 】。
a、確認(rèn)上崗人員到崗 b、通知有關(guān)部門 c、向列車調(diào)度員報告 d、抄收列車調(diào)度員命令 e、施工給點(diǎn)簽字
三、填空題
1．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號是（）。
2．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項目2的內(nèi)容是（）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（）。3.1502適用于（）的車站。
4.1504接車作業(yè)程序有（）五項，1506接車作業(yè)程序有（）五項，二者的區(qū)別是第（）項。
5.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（）。
6.執(zhí)行156發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，列車占用區(qū)間的憑證是（）。
7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項。
8.雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時間是（）；開始實施的時間是（）。列車進(jìn)路按鈕表示燈為（）色，調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈為（）色。
9.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（）發(fā)布，一共有（）個標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。
10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（）。11．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號是（）。
12．單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項目2的內(nèi)容是（）。車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（）。13.1503適用于（）的車站。
14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（）五項，1506發(fā)車作業(yè)程序有（）五項，二者的區(qū)別是第（）項。
15.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（）。
16.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（）年首次發(fā)布。
17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項。
18.單雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時間是（）；開始實施的時間是（）。
19.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（）次，修訂時間分別是（）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。
20.當(dāng)車站基本閉塞設(shè)備故障時辦理發(fā)車，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號為（）。
四、簡答題
1．1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？ 2．1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項目各包含幾項？相互之間有何異同？
3.“1500”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
4.“1501”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
5.“1502”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
6.“1503”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
7.“1504”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
8.“1506”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？
9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？
10.1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
11.1501發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
12.1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
13.1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
14.1504發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
15.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的時機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個項目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？
16.辦理接發(fā)列車時遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語中括號內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？
17．畫出1500接車作業(yè)程序圖 18．畫出1501接車作業(yè)程序圖 19．畫出1502接車作業(yè)程序圖 20．畫出1503接車作業(yè)程序圖 21．畫出1504接車作業(yè)程序圖 22．畫出1506接車作業(yè)程序圖 23．畫出1500發(fā)車作業(yè)程序圖 24．畫出1501發(fā)車作業(yè)程序圖 25．畫出1502發(fā)車作業(yè)程序圖 26．畫出1503發(fā)車作業(yè)程序圖 27．畫出1504發(fā)車作業(yè)程序圖 28．畫出1506發(fā)車作業(yè)程序圖
29．畫出列車運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖 30．畫出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖 31．畫出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖
五、綜合題
1.畫出1500接車（通過）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖
2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？
3．半自動閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
4．單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 5．雙線半自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)故障時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 6．自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號機(jī)和閉塞設(shè)備同時故障時，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
7．雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內(nèi)軌道電路故障同時區(qū)間內(nèi)兩架通過信號機(jī)滅燈時采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？
8．根據(jù)1500——1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？ 9．根據(jù)1500——1501接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？ 10．根據(jù)1501、1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的不同點(diǎn)？ 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？ 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？
13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？
