隨著法律法規(guī)不斷完善，人們?cè)桨l(fā)重視合同，關(guān)于合同的利益糾紛越來(lái)越多，在達(dá)成意見(jiàn)一致時(shí)，制定合同可以享有一定的自由。那么大家知道正規(guī)的合同書(shū)怎么寫(xiě)嗎？下面是小編幫大家整理的最新合同模板，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路道口工作存在的問(wèn)題 鐵路道口續(xù)簽勞動(dòng)合同申請(qǐng)書(shū)篇一
______________（乙方）：
雙方所簽期限為_(kāi)_____年____月____日至______年____月____日的勞動(dòng)合同，因勞動(dòng)合同期限即將屆滿，現(xiàn)按照原勞動(dòng)合同約定條件通知你續(xù)簽勞動(dòng)合同。
你的意見(jiàn)：1同意2不同意
請(qǐng)收到此通知書(shū)后7日內(nèi)簽署意見(jiàn)后并交還人力資源部，未將本通知書(shū)交還的，原勞動(dòng)合同將到期終止。
特此通知。
甲方簽發(fā)人（簽名或蓋章）：?????????乙方簽字：
……………………………………………………………………………..
本人（乙方）已收到單位（甲方）于______年____月____日發(fā)出的《續(xù)簽勞動(dòng)合同通知書(shū)》。請(qǐng)收到此通知書(shū)后7日內(nèi)簽署意見(jiàn)后并交還人力資源部，未將本通知書(shū)交還的，原勞動(dòng)合同將到期終止。
乙方簽收人（簽名或蓋章）：
年????月????日
鐵路道口工作存在的問(wèn)題 鐵路道口續(xù)簽勞動(dòng)合同申請(qǐng)書(shū)篇二
近幾年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具迅速增加，穿越鐵路道口的機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車(chē)與火車(chē)相撞的事故不斷發(fā)生。有的一次傷亡幾十人，有的造成列車(chē)顛覆，中斷行車(chē)。給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)...近幾年來(lái)，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具迅速增加，穿越鐵路道口的機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，機(jī)動(dòng)車(chē)與火車(chē)相撞的事故不斷發(fā)生。有的一次傷亡幾十人，有的造成列車(chē)顛覆，中斷行車(chē)。給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失，在國(guó)內(nèi)外造成了不良的政治影響。為了加強(qiáng)對(duì)鐵路道口的管理，特制定《鐵路道口管理暫行規(guī)定》?，F(xiàn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
附：鐵路道口管理暫行規(guī)定
第一章 總則
第一條 為加強(qiáng)鐵路道口的管理，維護(hù)道口交通秩序，防止道口事故，保障鐵路、道路安全暢通，特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于全國(guó)道路與鐵路相交的“道口”以及“人行過(guò)道”和“平過(guò)道”。
第三條 機(jī)關(guān)、部隊(duì)、團(tuán)體、學(xué)校、企業(yè)、事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民組織、集體經(jīng)濟(jì)組織，要經(jīng)常教育所屬人員遵守本規(guī)定，維護(hù)道口交通秩序。
第二章 道口的安全設(shè)施
（一）道口：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無(wú)人看守道口”。
（二）人行過(guò)道：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米以下（城市一般為零點(diǎn)七五至一點(diǎn)五米，鄉(xiāng)村一般為零點(diǎn)四至一點(diǎn)二米），與道路貫通的平面交叉。人行過(guò)道只準(zhǔn)通過(guò)行人、自行車(chē)（較寬的人行過(guò)道可通過(guò)人力車(chē)），不準(zhǔn)畜力車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)。
（三）平過(guò)道：系指在車(chē)站、貨場(chǎng)、專(zhuān)用線內(nèi)，專(zhuān)為內(nèi)工作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。
第五條 道口和其它平面交叉安全設(shè)施的設(shè)置：
（一）在道口處的道路上設(shè)有鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。鐵路道口標(biāo)志設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于二十米處的道路右側(cè)（特殊情況除外），護(hù)樁設(shè)在道口附近（路塹內(nèi)及城市市區(qū)可不設(shè)），在鐵路上距道口五百至一千米處設(shè)有火車(chē)司機(jī)鳴笛標(biāo)（站內(nèi)不設(shè)）。根據(jù)需要還可在通向道口、距道口最外股鋼軌五米處的道路右側(cè)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)；未設(shè)道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口，可在安設(shè)道口信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志。有人看守道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為紅色圓牌、有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿（或欄門(mén)）。已安設(shè)道口信號(hào)機(jī)或停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志的道口，取消過(guò)去設(shè)置的“危險(xiǎn)道口、停車(chē)了望、安全通過(guò)”、“小心火車(chē)”、“一停（慢）、二看、三通過(guò)”等宣傳牌。
（二）在人行過(guò)道及平過(guò)道不設(shè)鐵路道口標(biāo)志和道口護(hù)樁，在人行過(guò)道可按需要設(shè)置“人行過(guò)道”、“小心火車(chē)”、“禁止畜力車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行”等宣傳牌及防止車(chē)輛通過(guò)的路障。
（一）道口路面的改造、維修和管理，鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口上鐵路兩股鋼軌之間及鋼軌以外二米以內(nèi)的鋪面部分；道路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口鋪面以外的道路部分。
（二）道口信號(hào)、護(hù)樁、欄桿（欄門(mén)）、火車(chē)司機(jī)鳴笛標(biāo)由鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)設(shè)置、維修和管理。
（三）鐵路道口標(biāo)志、停車(chē)（讓步）讓行標(biāo)志屬于道路交通標(biāo)志，是道路的附屬設(shè)備，鐵路產(chǎn)權(quán)單位可代為設(shè)置、維修；由地方交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)管理（交通管理部門(mén)不能負(fù)責(zé)時(shí)，由其交受益單位或鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)管理），鐵路部門(mén)予以協(xié)助。
第七條 鐵路部門(mén)要按照先干線后支線、先繁忙線路后一般線路的原則，努力增設(shè)道口信號(hào)及自動(dòng)報(bào)警裝置等安全防護(hù)設(shè)施。
第八條 任何單位或個(gè)人不得損壞道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的設(shè)備。一旦設(shè)備被損壞時(shí)，損壞者應(yīng)立即報(bào)告該設(shè)備的設(shè)置、維修單位或管理單位，并承擔(dān)損失費(fèi)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道口、人行過(guò)道的設(shè)備有人為缺損時(shí)，當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)應(yīng)互相配合共同查處，由損壞者（或其單位）賠償損失，并對(duì)所引起的后果承擔(dān)責(zé)任。
第三章 道口的設(shè)置原則
第九條 鐵路與道路相交，應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉，努力減少道口的數(shù)量。在有地形條件的地方要多修小型、簡(jiǎn)易立交。鐵路、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)各部門(mén)必須互相配合促進(jìn)道口逐步改為立體交叉的建設(shè)；地方政府在拆遷、征地、封路施工等方面應(yīng)積極協(xié)助。設(shè)置立交時(shí)所需投資、按國(guó)家規(guī)定由有關(guān)部門(mén)共同協(xié)商確定。
第十條 新建鐵路的道口密度，在人口稠密地區(qū)，以兩公里以內(nèi)不超過(guò)一處為宜；在人口較稀疏地區(qū)，道口還應(yīng)適當(dāng)減少。
鐵路車(chē)站內(nèi)原則上不設(shè)道口。
第十一條 對(duì)現(xiàn)有道口必須進(jìn)行整頓
（一）凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的不合理道口、按協(xié)議需拆除的道口以及危及鐵路與道路交通安全的道口，應(yīng)一律拆除。
（二）在一公里內(nèi)或一個(gè)村莊（屯）有多處道口以及同一條道路在鐵路同一個(gè)區(qū)間（兩個(gè)車(chē)站之間）穿越兩次及以上的道口，原則上只許保留一處。
暫時(shí)或短期內(nèi)不能拆除的需訂出規(guī)劃，限期拆除。
（三）逐步取消站內(nèi)道口。
道口整頓工作，由鐵路部門(mén)（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位）會(huì)同當(dāng)?shù)卣蚴褂脝挝簧潭ê蠹纯蓪?shí)施（城市道口的整頓，由鐵路部門(mén)和城市規(guī)劃部門(mén)配合進(jìn)行）。道口移設(shè)及拆除的費(fèi)用由鐵路部門(mén)（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位）承擔(dān)，道路的改移費(fèi)用由地方有關(guān)部門(mén)承擔(dān)。整頓道口時(shí)，可根據(jù)各地的具體情況，采取改移道路、利用鐵路橋涵通行、修建立交以及將道口改為人行過(guò)道等各種措施，盡量滿足城鄉(xiāng)居民通行的實(shí)際需要。
第十二條 新開(kāi)辟道口或人行過(guò)道，應(yīng)由申請(qǐng)單位向鐵路部門(mén)提出申請(qǐng)，國(guó)家鐵路由鐵路局（或分局）進(jìn)行審批，其它鐵路由相當(dāng)于鐵路局（或分局）級(jí)的各鐵路管理部門(mén)審批，在城市內(nèi)由鐵路與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門(mén)共同研究、確定。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位或個(gè)人不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)道口和人行過(guò)道。
第十三條 由于道路改建而引起道口移設(shè)或加寬時(shí)，道路部門(mén)應(yīng)承擔(dān)道口移設(shè)或加寬的全部費(fèi)用，并應(yīng)提前與鐵路有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可實(shí)施。
第四章 道口的安全通行
第十四條 道路上的車(chē)輛（包括汽車(chē)、拖拉機(jī)、畜力車(chē)、人力車(chē)、自行車(chē)等各種機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)，下同）和行人在道口、人行過(guò)道及平過(guò)道處，發(fā)現(xiàn)或聽(tīng)到有火車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌二米以外的處所，嚴(yán)禁停留在鐵路上和搶越。
第十五條 車(chē)輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。
第十六條 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)二十公里，大中、型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過(guò)十五公里，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過(guò)十公里，并不得在道口內(nèi)超車(chē)或停留。一旦車(chē)輛在道口處發(fā)生故障，車(chē)輛的駕駛員或操縱、駕駛車(chē)輛的人要立即將車(chē)輛移出鐵路限界（距鋼軌外側(cè)不少于二米）；確實(shí)無(wú)法移出時(shí)，需立即采取防護(hù)措施，設(shè)法通知兩端車(chē)站，并在該道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號(hào)（晝間用紅旗、夜間用紅燈光）欄停列車(chē)；沒(méi)有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動(dòng)。
第十七條 凡遇到道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車(chē)即將通過(guò)諸情況之一時(shí)，車(chē)輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒(méi)有停止線的，停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿（欄門(mén)）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門(mén)）。
（二）紅燈熄滅白燈亮?xí)r，表示道口開(kāi)通，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行；
（三）當(dāng)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)無(wú)效。在這種情況下，必須與通過(guò)沒(méi)有道口信號(hào)機(jī)的道口一樣按第十五、十七及十九條規(guī)定通行。
第十九條 車(chē)輛、行人通過(guò)沒(méi)有道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口以及人行過(guò)道時(shí)，必須停車(chē)或止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方準(zhǔn)通行。
第二十條 特別笨重（不能迅速通過(guò)道口）、巨大（高度從地面起超過(guò)四米，寬度超過(guò)車(chē)廂，長(zhǎng)度前端超出車(chē)身，后端超出車(chē)廂二米，超出部分觸地）和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾鐵路運(yùn)輸?shù)奈矬w（履帶車(chē)輛、大型機(jī)械或裝載易燃、易爆物品的車(chē)輛）通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前商得附近鐵路有關(guān)部門(mén)的同意，在其協(xié)助和指導(dǎo)下通過(guò)。
通過(guò)電氣化鐵路的道口時(shí)，車(chē)輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)橫板或吊鏈；裝載高度超過(guò)二米的貨物上，不準(zhǔn)坐人；行人手持高長(zhǎng)物件、皮鞭等，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。
第二十一條 兩輪畜力車(chē)或牲畜通過(guò)鐵路道口時(shí)，趕車(chē)或趕牲畜的人要牽住牲畜按本章的規(guī)定徒步通過(guò)。
第二十二條 在單車(chē)道路的道口上，嚴(yán)禁汽車(chē)、拖拉機(jī)等大、中型車(chē)輛錯(cuò)車(chē)。
第二十三條 機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。
第二十四條 在距道口二十米以內(nèi)的道路上，除停車(chē)了望或停車(chē)讓行、運(yùn)行中臨時(shí)停車(chē)的情況以外，不準(zhǔn)停留車(chē)輛。
第二十五條 嚴(yán)禁車(chē)輛在沒(méi)有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵路線路上穿越。
第五章 道口的安全管理
第二十六條 各級(jí)地方政府和鐵路部門(mén)都應(yīng)重視和關(guān)心道口以及人行過(guò)道，平過(guò)道的交通安全，加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、協(xié)助鐵路部門(mén)做好道口的整頓、改造和管理工作，確保鐵路和道路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
第二十七條 為了加強(qiáng)道口管理，各鐵路局、分局及有關(guān)段、站應(yīng)設(shè)置專(zhuān)管道口的機(jī)構(gòu)或人員，健全道口管理制度。
第二十八條 在各級(jí)經(jīng)委的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)與鐵路道口管理部門(mén)聯(lián)合組成各級(jí)常設(shè)道口安全委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳、檢查、落實(shí)本規(guī)定；分析道口事故的原因，研究對(duì)策，制定措施，確保行車(chē)安全。
第二十九條 各機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)駕駛?cè)藛T，特別是對(duì)農(nóng)村集體企業(yè)和個(gè)體、聯(lián)戶機(jī)動(dòng)車(chē)輛、拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T，應(yīng)進(jìn)行通過(guò)道口的安全教育和考核；對(duì)于違反安全通過(guò)鐵路口有關(guān)規(guī)定的車(chē)輛駕駛?cè)藛T要嚴(yán)肅處理。
第三十條 每年秋季開(kāi)展一次全國(guó)性的道口安全活動(dòng)。在道口安全活動(dòng)中，全國(guó)鐵路及交通，農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要密切配合，共同檢查鐵路道口的設(shè)備狀況、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員執(zhí)行交通紀(jì)律情況和車(chē)輛狀態(tài)，同時(shí)深入、廣泛地進(jìn)行道口安全的宣傳教育，使廣大人民群眾養(yǎng)成自覺(jué)遵守道口安全規(guī)定和交通紀(jì)律，確保道口安全的美德和習(xí)慣。
第三十一條 加強(qiáng)道口看守和道口交通秩序的管理
（四）鐵路公安部門(mén)可派員協(xié)助管理有人看守道口、巡邏檢查無(wú)人看守道口的交通秩序。
第三十二條 上述道口看守和安全管理人員均有權(quán)對(duì)違反鐵路道口通行規(guī)定的車(chē)輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。屬于違反治安管理行為的，由主管公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的有關(guān)規(guī)定處理。
第六章 道口肇事的處理
第三十三條 各種車(chē)輛、行人及大牲畜通過(guò)鐵路道口以及人行過(guò)道、平過(guò)道，發(fā)生事故造成損失時(shí)，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查，確定事故責(zé)任，其損失費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)；雙方都有責(zé)任的，由雙方合理負(fù)擔(dān)。
發(fā)生事故造成人身傷亡或嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成犯罪的，由鐵路或地方有關(guān)部門(mén)對(duì)肇事責(zé)任者依法追究刑事責(zé)任。
第三十四條 對(duì)擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車(chē)安全等行為，鐵路部門(mén)可根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)處罰，核收賠償費(fèi)和罰款。其具體實(shí)施辦法，由各鐵路局會(huì)同省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門(mén)制定。
第七章 附則
第三十五條 各省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)部門(mén)可與鐵路部門(mén)結(jié)合具體情況，根據(jù)本規(guī)定制定若干補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。
第三十六條 本規(guī)定自公布之日作施行。以往有關(guān)規(guī)定凡與本規(guī)定有抵觸的，均以本規(guī)定為準(zhǔn)。
鐵路道口工作存在的問(wèn)題 鐵路道口續(xù)簽勞動(dòng)合同申請(qǐng)書(shū)篇三
在施工過(guò)程當(dāng)中,做好安全管理工作是一件非常重要的事。
以下是一份施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度范本,僅供各位施工方員工管理者參考,希望大家從中了解安全管理的重要性。
如果由于安全技術(shù)交底不清楚、不全面,職工發(fā)生工傷事故,必須追究教育或交底人的責(zé)任。
2、各級(jí)安全教育具有針對(duì)性,對(duì)待各班組不可千篇一律,應(yīng)付差使。
3、項(xiàng)目部要經(jīng)常組織干部學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),學(xué)習(xí)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程等,通過(guò)學(xué)習(xí)達(dá)到熟練掌握和運(yùn)用的目的。
安全活動(dòng)的目的、內(nèi)容及具體安排,由項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé),項(xiàng)目經(jīng)理或其他管理人員不得占用安全活動(dòng)日時(shí)間召開(kāi)其它會(huì)議和進(jìn)行其他工作。
5、對(duì)新入場(chǎng)的職工在分配工作之前,必須進(jìn)行三級(jí)安全教育,,項(xiàng)目部進(jìn)行專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)規(guī)程及規(guī)章制度的教育,班組進(jìn)行具體的安全教育工作。
上崗前仍應(yīng)進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。
7、職工更換工種或從事第二工種作業(yè)時(shí),項(xiàng)目部必須重新對(duì)其進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全規(guī)程的學(xué)習(xí),并經(jīng)考核合格后方可上崗。
8、施工當(dāng)中采用新技術(shù)、新機(jī)具、新設(shè)備和新工藝方法時(shí),項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行操作技術(shù)培訓(xùn)和安全技術(shù)教育,經(jīng)考核合格后方可作業(yè)。
安全檢查制度
安全檢查是消除事故隱患,預(yù)防事故,保證安全生產(chǎn)的重要手段和措施。
為了不斷改善生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境,使作業(yè)環(huán)境達(dá)到最佳狀態(tài)。
基槽臨邊的防護(hù);
施工用電、施工機(jī)具安全設(shè)施,操作行為,勞動(dòng)防護(hù)用品的正確使用和安全防火等。
二 、安全檢查的方法:
定期檢查、突擊性檢查、專(zhuān)業(yè)性檢查、季節(jié)性和節(jié)假日前后的檢查和經(jīng)常性檢查。
三、項(xiàng)目部施工工地每周檢查一次,由項(xiàng)目經(jīng)理組織;
各施工隊(duì)每天檢查,由施工負(fù)責(zé)人組織,生產(chǎn)班組對(duì)各自所處環(huán)境的工作程序要堅(jiān)持每日進(jìn)行自檢,隨時(shí)消除不安全隱患。
四、認(rèn)真履行消防安全管理制度,對(duì)安全隱患作檢查:
同行業(yè)或兄弟單位發(fā)生重大傷亡事故、設(shè)備事故、交通、火災(zāi)事故,為了吸取教訓(xùn),采取預(yù)防措施,根據(jù)事故性質(zhì),特點(diǎn),組織突擊檢查。
五、專(zhuān)業(yè)性檢查:
針對(duì)施工中存在的突擊問(wèn)題,如:施工機(jī)具、臨時(shí)用電等,組織單項(xiàng)檢查,進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)治理。
六、季節(jié)性和節(jié)假日前后檢查:
針對(duì)重大節(jié)假日前后,防止職工紀(jì)律松懈,思想麻痹,要認(rèn)真搞好安全教育,落實(shí)安全防范措施。
七、經(jīng)常性檢查:安全職能人員和項(xiàng)目經(jīng)理部、安全值班人員,應(yīng)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行預(yù)防檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,消除隱患,標(biāo)準(zhǔn)施工正常進(jìn)行。
八、對(duì)檢查出的事故隱患的處理:
各種類(lèi)型的檢查,必須認(rèn)真細(xì)致,不留死角,查出的事故隱患要建立事故隱患臺(tái)帳,重大事故隱患要填寫(xiě)事故隱患指令書(shū),落實(shí)專(zhuān)人限期整改。
安全技術(shù)交*度
嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底,認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)措施,是貫徹安全生產(chǎn)方針,減少因工傷事故,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。
1、工程開(kāi)工前,由施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員根據(jù)工程特點(diǎn)、所處地理環(huán)境和施工方法制定細(xì)的安全技術(shù)措施,報(bào)上級(jí)有關(guān)技術(shù)、安全部門(mén)批準(zhǔn)。
批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī)的作用,必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
2、工程開(kāi)工時(shí),由總工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人向組織施工的項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、安全員、班組長(zhǎng)進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底,使執(zhí)行者了解其道理,為安全技術(shù)措施的落實(shí)打下基礎(chǔ)。
3、每個(gè)單項(xiàng)工程開(kāi)工前,工地項(xiàng)目經(jīng)理要組織施工員向?qū)嶋H操作的班組成員將施工方法和安全技術(shù)措施作詳細(xì)講解,并以書(shū)面形式下達(dá)班組。
4、施工員根據(jù)單項(xiàng)工程安全技術(shù)措施的安全設(shè)施、設(shè)備及安全注意事項(xiàng)的實(shí)施填寫(xiě)《安全技術(shù)交底表》責(zé)任人落實(shí)到班組、個(gè)人、履行簽字驗(yàn)收制度。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)組織者,不得對(duì)安全技術(shù)措施方案私自變更,如由合理的建議,應(yīng)書(shū)面報(bào)總工程師批準(zhǔn),未批之前,仍按原方案貫徹執(zhí)行。
6、安全職能部門(mén)要以施工安全技術(shù)措施為依據(jù),以安全法規(guī)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度為準(zhǔn)則,經(jīng)常性的對(duì)工地實(shí)施情況進(jìn)行檢查,并監(jiān)督各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)。
班前安全活動(dòng)制度
1、在各作業(yè)班組進(jìn)入工地后正式作業(yè)前,項(xiàng)目部必須對(duì)班組職工進(jìn)行“三級(jí)安全教育”并建立教育記錄檔卡。
2、項(xiàng)目部必須同各作業(yè)班組長(zhǎng)和職工簽定安全生產(chǎn)責(zé)任合同,并進(jìn)行有針對(duì)性的書(shū)面安全技術(shù)交底,交底雙方必須履行簽字手續(xù)。
3、每天上班前,各作業(yè)班組長(zhǎng)必須對(duì)本班組職工進(jìn)行全面而又有針對(duì)性的安全教育活動(dòng),主要強(qiáng)調(diào)當(dāng)天作業(yè)的安全注意事項(xiàng),檢查職工的安全防護(hù)用品佩帶情況,觀察和了解職工當(dāng)天的情緒和心理狀態(tài)。
二查其性能是否正常,按先檢修后運(yùn)行的操作程序操作,特別是容易發(fā)生事故隱患的機(jī)械,必須在班前進(jìn)行檢修、檢查其安全狀態(tài),發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)立即停機(jī)維修,修好試機(jī)正常后在使用。
5、凡班前酗酒者,一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);
凡是不具備上崗作業(yè)條件者,一 律不得上崗作業(yè)。
6、項(xiàng)目部班前安全活動(dòng)必須有書(shū)面記錄,由項(xiàng)目安全員簽字確認(rèn),企業(yè)安全管理科進(jìn)行監(jiān)督檢查。
公司值班管理制度
為了加強(qiáng)安全管理,消除生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素和 安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),把安全工作落到實(shí)處根據(jù)我項(xiàng)目部的實(shí)際情況,制定安全生產(chǎn)值班制度。
一、項(xiàng)目經(jīng)理部安全值班制度:
項(xiàng)目經(jīng)理部成員,都必須輪流堅(jiān)持安全值班,每人一周時(shí)間。
在值班期間,盡職盡責(zé)作好安全管理工作詳細(xì)檢查各作業(yè)面的安全生產(chǎn)情況,發(fā)現(xiàn)事故隱患,立即采取果斷措施整改。
對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽,高處懸空作業(yè)不系安全帶,穿拖鞋等情況,按處罰規(guī)定給予處理。
值班期間,上下清查人數(shù),凡工地有加班加點(diǎn)的人作業(yè),值班人不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
參加值班期內(nèi)發(fā)生的工傷事故調(diào)查、分析、作好值班記錄,按時(shí)交接班。
二、工地看場(chǎng)人員安全責(zé)任:
工地看場(chǎng)人員,除搞好安全保衛(wèi)工作外,應(yīng)對(duì)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的外來(lái)人員進(jìn)行登記,清查發(fā)現(xiàn)有新增人員要及時(shí)向工地負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
并在工地門(mén)口設(shè)安全監(jiān)督崗,對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)不戴安全帽、穿拖鞋、帶小孩者,有權(quán)制止,不得讓其人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
三、各級(jí)值班人員,必須盡職盡責(zé),作好安全值班工作,在值班期間,擅離崗位,不負(fù)責(zé)任,導(dǎo)致發(fā)生事故,將追究值班人員的直接安全責(zé)任。
鐵路道口工作存在的問(wèn)題 鐵路道口續(xù)簽勞動(dòng)合同申請(qǐng)書(shū)篇四
1、繼續(xù)創(chuàng)造家庭般的班組工作環(huán)境，提高職工生活質(zhì)量
在車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，廣泛發(fā)動(dòng)班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機(jī)、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺(jué)，職工敬業(yè)愛(ài)崗之心油然而生，平時(shí)注意安排好后勤生活，讓職工在上班時(shí)安心工作，提高了職工生活質(zhì)量。
2、持續(xù)保持兄弟般的同事關(guān)系，提高職工生命質(zhì)量
在空隙時(shí)間堅(jiān)持組織開(kāi)展各種文體活動(dòng)，探望生病職工和家屬，在職工中開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，大事小事號(hào)召職工互幫互助，經(jīng)常和職工促膝談心，通過(guò)采取座談式談心、征求式談心、激勵(lì)式談心、了解式談心和改進(jìn)式談心，讓每一個(gè)職工時(shí)時(shí)能感覺(jué)到組織的關(guān)懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質(zhì)量。
3、營(yíng)造輕松快樂(lè)的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)
把政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與日常工作、生活有機(jī)結(jié)合，變枯燥無(wú)昧的讀書(shū)讀報(bào)為形式多樣的點(diǎn)名提問(wèn)、問(wèn)題攻關(guān)探討、崗位練功比武、經(jīng)驗(yàn)心得交流、現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)、長(zhǎng)途電話請(qǐng)教。特別注意對(duì)新職工的培養(yǎng)，倡導(dǎo)大家互幫互學(xué)，全面發(fā)展，不斷提高人員素質(zhì)，從而提高班組戰(zhàn)斗力。今年在車(chē)間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績(jī)，提高了職工收入。
4、以人為本、xx管理，提高職工工作效率
實(shí)時(shí)召開(kāi)xx生活會(huì)、xx管理會(huì)，及時(shí)公布班組事務(wù)，共同制訂工作措施，經(jīng)常開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)職工自控，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5、落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高職工工作質(zhì)量
按車(chē)間月工作量化標(biāo)準(zhǔn)要求，定期參加設(shè)備月周檢，對(duì)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查、紅外設(shè)備質(zhì)量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產(chǎn)教育、職工學(xué)習(xí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)分析，將各項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，提高職工工作質(zhì)量。
6、通過(guò)“保先”活動(dòng)，提高自身素質(zhì)
通過(guò)今年先進(jìn)性教育活動(dòng)，我的黨員意識(shí)和紀(jì)律觀念得到了明顯的增強(qiáng)，學(xué)習(xí)理論的自覺(jué)性也有了明顯的提高。通過(guò)“思想發(fā)動(dòng)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個(gè)代表”重要思想的教育，思想認(rèn)識(shí)有了明顯的提高，政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)有了明顯增強(qiáng)，更加牢固地樹(shù)立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識(shí)，更加明確了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)。通過(guò)認(rèn)真自我剖析、xx評(píng)議，整改提高，徹底改變了過(guò)去那種對(duì)黨員行為標(biāo)準(zhǔn)模糊化的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確了黨員先進(jìn)性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機(jī)。
二、存在問(wèn)題：
1、考核力度不大
對(duì)職工表?yè)P(yáng)多，批評(píng)少：對(duì)問(wèn)題批評(píng)多，考核少、導(dǎo)致個(gè)別職工兩紀(jì)松弛。
2、結(jié)合部控制不力
鐵路道口工作存在的問(wèn)題 鐵路道口續(xù)簽勞動(dòng)合同申請(qǐng)書(shū)篇五
第一章 總則
第１條 為加強(qiáng)鐵路道口的管理，維護(hù)道口-交通秩序，防止道口事故，保障鐵路、 道路安全暢通，特制定本規(guī)定。
第２條 本規(guī)定適用于全國(guó)道路與鐵路相交的“道口”以及“人行過(guò)道”和“平 過(guò)道”。
第３條 機(jī)關(guān)、部隊(duì)、團(tuán)體、學(xué)校、企業(yè)、事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民組織、集體經(jīng)濟(jì) 組織，要經(jīng)常教育所屬人員遵守本規(guī)定，維護(hù)道口-交通秩序。
第二章 道口的安全設(shè)施
（一）道口：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米及以上，直接與道路貫通的平面交 叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無(wú)人看守道口”。
（二）人行過(guò)道：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米以下（城市一般為零點(diǎn)七五至 一點(diǎn)五米，鄉(xiāng)村一般為零點(diǎn)四至一點(diǎn)二米），與道路貫通的平面交叉。人行過(guò)道只準(zhǔn) 通過(guò)行人、自行車(chē)（較寬的人行過(guò)道可通過(guò)人力車(chē)），不準(zhǔn)畜力車(chē)及機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)。
（三）平過(guò)道：系指在車(chē)站、貨場(chǎng)、專(zhuān)用線內(nèi)，專(zhuān)為內(nèi)部作業(yè)使用，不直接貫通 道路的平面交叉。
第５條 道口和其它平面交叉安全設(shè)施的設(shè)置
（一）在道口處的道路上設(shè)有鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。鐵路道口標(biāo)志（見(jiàn)圖１）設(shè) 在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于二十米處的道路右側(cè)（特殊情況除外），護(hù)樁 設(shè)在道口附近（路塹內(nèi)及城市市區(qū)可不設(shè)），在鐵路上距道口五百至一千米處設(shè)有火 車(chē)司機(jī)鳴笛標(biāo)（站內(nèi)不設(shè)）。根據(jù)需要還可在通向道口、距道口最外股鋼軌五米處的 道路右側(cè)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)；未設(shè)道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口，可在安設(shè)道口信號(hào)機(jī)的 位置設(shè)置停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志（見(jiàn)圖２）。有人看守道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志 為紅色圓牌。有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿（或欄門(mén)）。已安設(shè)道口信號(hào)機(jī) 或停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志的道口，取消過(guò)去設(shè)置的“危險(xiǎn)道口、停車(chē)了望、安全通過(guò)”、 “小心火車(chē)”、“一停（慢）、二看、三通過(guò)”等宣傳牌。
（二）在人行過(guò)道及平過(guò)道不設(shè)鐵路道口標(biāo)志和道口護(hù)樁。在人行過(guò)道可按需要 設(shè)置“人行過(guò)道”、“小心火車(chē)”、“禁止畜力車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行”等宣傳牌及防止 車(chē)輛通過(guò)的路障。
（一）道口路面的改造、維修和管理，鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口上鐵路兩股鋼軌之 間及鋼軌以外二米以內(nèi)的鋪面部分；道路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口鋪面以外的道路部分。
（二）道口信號(hào)、護(hù)樁、欄桿（欄門(mén)）、火車(chē)司機(jī)鳴笛標(biāo)由鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)設(shè) 置、維修和管理。
（三）鐵路道口標(biāo)志、停車(chē)（止步）讓行標(biāo)志屬于道路交通標(biāo)志，是道路的附屬 設(shè)備，鐵路產(chǎn)權(quán)單位可代為設(shè)置、維修，由地方交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)管理（交通管理部 門(mén)不能負(fù)責(zé)時(shí)、由其交受益單位或鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)管理），鐵路部門(mén)予以協(xié)助。
第７條 鐵路部門(mén)要按照先干線后支線、先繁忙線路后一般線路的原則，努力增 設(shè)道口信號(hào)及自動(dòng)報(bào)警裝置等安全防護(hù)設(shè)施。
第８條 任何單位或個(gè)人不得損壞道口、人行過(guò)道及平過(guò)道的設(shè)備。一旦該設(shè)備 被損壞時(shí)，損壞者應(yīng)立即報(bào)告該設(shè)備的設(shè)置、維修單位或管理單位，并承擔(dān)損失費(fèi)用。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)道口、人行過(guò)道的設(shè)備有人為缺損時(shí)，當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門(mén)應(yīng)互相配合共同查 處，由損壞者（或其單位）賠償損失，并對(duì)所引起的后果承擔(dān)責(zé)任。
第三章 道口的設(shè)置原則
第９條 鐵路與道路相交，應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉，努力減少道口的.數(shù)量。在 有地形條件的地方要多修小型、簡(jiǎn)易立交。鐵路、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)各部門(mén)必須互相配 合促進(jìn)道口逐步改為立體交叉的建設(shè)，地方政府在拆遷、征地、封路施工等方面應(yīng)積 極協(xié)助。設(shè)置立交時(shí)所需投資，按國(guó)家規(guī)定由有關(guān)部門(mén)共同協(xié)商確定。
第１０條 新建鐵路的道口密度，在人口稠密地區(qū)，以兩公里以內(nèi)不超過(guò)一處為 宜；在人口較稀疏地區(qū)，道口還應(yīng)適當(dāng)減少。 鐵路車(chē)站內(nèi)原則上不設(shè)道口。 在城市內(nèi)，應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮鐵路與道路的交叉設(shè)施。
第１１條 對(duì)現(xiàn)有道口必須進(jìn)行整頓
（一）凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的不合理道口、按協(xié)議需拆除的道口以及危及鐵路與 道路交通安全的道口，應(yīng)一律拆除。
（二）在一公里內(nèi)或一個(gè)村莊（屯）有多處道口，以及同一條道路在鐵路同一個(gè) 區(qū)間（兩個(gè)車(chē)站之間）穿越兩次及以上的道口，原則上只許保留一處。 暫時(shí)或短期內(nèi)不能拆除的需訂出規(guī)劃，限期拆除。
（三）逐步取消站內(nèi)道口。 道口整頓工作，由鐵路部門(mén)（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位）會(huì)同當(dāng)?shù)卣蚴褂脝挝簧?定后即可實(shí)施（城市道口的整頓，由鐵路部門(mén)和城市規(guī)劃部門(mén)配合進(jìn)行）。道口移設(shè) 及拆除的費(fèi)用由鐵路部門(mén)（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位）承擔(dān)，道路的改移費(fèi)用由地方有關(guān) 部門(mén)承擔(dān)。整頓道口時(shí)，可根據(jù)各地的具體情況，采取改移道路、利用鐵路橋涵通行、 修建立交以及將道口改為人行過(guò)道等各種措施，盡量滿足城鄉(xiāng)居民通行的實(shí)際需要。
第１２條 新開(kāi)辟道口或人行過(guò)道，應(yīng)由申請(qǐng)單位向鐵路部門(mén)提出申請(qǐng)，國(guó)家鐵 路由鐵路局（或分局）進(jìn)行審批，其它鐵路由相當(dāng)于鐵路局（或分局）級(jí)的各鐵路管 理部門(mén)審批，在城市內(nèi)由鐵路與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門(mén)共同研究、確定。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何 單位或個(gè)人不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)道口和人行過(guò)道。
第１３條 由于道路改建而引起道口移設(shè)或加寬時(shí)，道路部門(mén)應(yīng)承擔(dān)道口移設(shè)或 加寬的全部費(fèi)用，并應(yīng)提前與鐵路有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可實(shí)施。
第四章 道口的安全通行
第１４條 道路上的車(chē)輛（包括汽車(chē)、拖拉機(jī)、畜力車(chē)、人力車(chē)、自行車(chē)等各種 機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)，下同）和行人在道口、人行過(guò)道及平過(guò)道處，發(fā)現(xiàn)或聽(tīng)到有火車(chē) 開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌二米以外的處所，嚴(yán)禁停留在鐵路上和搶越。
第１５條 車(chē)輛和行人通過(guò)鐵路道口，必須聽(tīng)從道口看守人員和道口安全管理人 員的指揮。
第１６條 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)鐵路道口最高時(shí)速不準(zhǔn)超過(guò)二十公里，大、中型拖拉機(jī)不 準(zhǔn)超過(guò)十五公里，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過(guò)十公里，并不得在道口內(nèi)超車(chē)或停留。一旦車(chē) 輛在道口處發(fā)生故障，車(chē)輛的駕駛員或操縱、駕駛車(chē)輛的人要立即將車(chē)輛移出鐵路限 界（距鋼軌外側(cè)不少于二米）；確實(shí)無(wú)法移出時(shí)，需立即采取防護(hù)措施，設(shè)法通知兩 端車(chē)站，并在該道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號(hào)（晝間用紅旗、夜間用 紅色燈光）攔停列車(chē)，沒(méi)有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇 擺動(dòng)。
第１７條 凡遇到道口欄桿（欄門(mén)）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色 燈光，或道口看守人員示意火車(chē)即將通過(guò)諸情況之一時(shí)，車(chē)輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須 依次停在停止線以外，沒(méi)有停止線的，停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄 桿（欄門(mén)）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門(mén)）。
（一）兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車(chē)接近道口，禁止車(chē)輛、行人 通行。
（二）紅燈熄白燈亮?xí)r，表示道口開(kāi)通，準(zhǔn)許車(chē)輛、行人通行。
（三）當(dāng)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)無(wú)效，在這種情況下，必須與通過(guò)沒(méi)有道口信號(hào)機(jī)的道口一樣按第１５、１７及１９條規(guī)定通行。
第１９條 車(chē)輛、行人通過(guò)沒(méi)有道口信號(hào)機(jī)的無(wú)人看守道口以及人行過(guò)道時(shí)，必須停車(chē)或止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方準(zhǔn)通行。
第２０條 特別笨重（不能迅速通過(guò)道口）、巨大（高度從地面起超過(guò)四米，寬 度超過(guò)車(chē)廂，長(zhǎng)度前端超出車(chē)身，后端超出車(chē)廂二米，超出部分觸地）和可能破壞鐵 路設(shè)備，干擾鐵路運(yùn)輸?shù)奈矬w（履帶車(chē)輛、大型機(jī)械或裝載易燃、易爆物品的車(chē)輛） 通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前商得附近鐵路有關(guān)部門(mén)的同意，在其協(xié)助和指導(dǎo)下通過(guò)。 通過(guò)電氣化鐵路的道口時(shí)，車(chē)輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)橫板或吊鏈；裝 載高度超過(guò)二米的貨物上，不準(zhǔn)坐人；行人手持高長(zhǎng)物件、皮鞭等，不準(zhǔn)高舉。
第２１條 兩輪畜力車(chē)或牲畜通過(guò)鐵路道口時(shí)，趕車(chē)或趕牲畜的人要牽住牲畜按 本章的規(guī)定徒步通過(guò)。
第２２條 在單車(chē)道路的道口上，嚴(yán)禁汽車(chē)、拖拉機(jī)等大、中型車(chē)輛錯(cuò)車(chē)。
第２３條 機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵路道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。
第２４條 在距道口二十米以內(nèi)的道路上，除停車(chē)了望或停車(chē)讓行、運(yùn)行中臨時(shí) 停車(chē)的情況以外，不準(zhǔn)停留車(chē)輛。
第五章 道口的安全管理
第２６條 各級(jí)地方政府和鐵路部門(mén)都應(yīng)重視和關(guān)心道口以及人行過(guò)道、平過(guò)道 的交通安全，加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、協(xié)助鐵路部門(mén)做好道口的整頓、改造和管 理工作，確保鐵路和道路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>
第２７條 為了加強(qiáng)道口管理，各鐵路局，分局及有關(guān)段、站應(yīng)設(shè)置專(zhuān)管道口的 機(jī)構(gòu)或人員，健全道口管理制度。
第２８條 在各級(jí)經(jīng)委的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)與鐵路道口管理部門(mén)， 聯(lián)合組成各級(jí)常設(shè)道口安全委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)宣傳、檢查、落實(shí)本規(guī)定；分析 道口事故的原因，研究對(duì)策，制定措施，確保行車(chē)安全。
第２９條 各機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)駕駛?cè)藛T，特別是對(duì)農(nóng)村集體企業(yè)和個(gè)體、聯(lián) 戶機(jī)動(dòng)車(chē)輛、拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T，應(yīng)進(jìn)行通過(guò)道口的安全教育和考核；對(duì)于違反安全通 過(guò)鐵路道口有關(guān)規(guī)定的車(chē)輛駕駛?cè)藛T要嚴(yán)肅處理。
第３０條 每年秋季開(kāi)展一次全國(guó)性的道口安全活動(dòng)。在道口安全活動(dòng)中，全國(guó) 鐵路及交通、農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要密切配合，共同檢查鐵路道口的設(shè)備狀況、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛 員執(zhí)行交通紀(jì)律情況和車(chē)輛狀態(tài)，同時(shí)深入、廣泛地進(jìn)行道口安全的宣傳教育，使廣 大人民群眾養(yǎng)成自覺(jué)遵守道口安全規(guī)定和交通紀(jì)律，確保道口安全的美德和習(xí)慣。
（一）對(duì)于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或道口受益單位派出道口看守人員 （道口安全員）負(fù)責(zé)看守；地方交通管理部門(mén)應(yīng)對(duì)道口看守人員進(jìn)行執(zhí)行道路交通規(guī) 則的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，由縣以上交通管理部門(mén)發(fā)給由省級(jí)交通管理部門(mén)統(tǒng)一印制 的“交通安全員”袖章或其它證件，使其在道口處有效地履行指揮行人車(chē)輛、疏導(dǎo)交 通、保證道口安全的職責(zé)。
（二）鐵路部門(mén)的道口安全管理人員，要經(jīng)常督促檢查道口安全情況，疏導(dǎo)道口 地段的交通，地方交通管理部門(mén)應(yīng)發(fā)給其“交通安全檢查員”袖章或其他證件。
（三）交通特別繁忙和易于肇事的有人看守道口、地方公安部門(mén)應(yīng)適時(shí)派出交通 民-警，協(xié)助維持秩序。
（四）鐵路公安部門(mén)可派員協(xié)助管理有人看守道口，巡邏檢查無(wú)人看守道口的交 通秩序。
第３２條 上述道口看守和安全管理人員均有權(quán)對(duì)違反鐵路道口通行規(guī)定的車(chē)輛、 行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。屬于違反治安管理行為的，由主管公安機(jī)關(guān) 按照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的有關(guān)規(guī)定處理。
第六章 道口肇事的處理
第３３條 各種車(chē)輛、行人及大牲畜通過(guò)鐵路道口以及人行過(guò)道、平過(guò)道，發(fā)生 事故造成損失時(shí)，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查，確定事故責(zé)任，其損失費(fèi)用由責(zé)任 一方負(fù)擔(dān)；雙方都有責(zé)任的，由雙方合格負(fù)擔(dān)。 發(fā)生事故造成人身傷亡或嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成犯罪的，由鐵路或地方有關(guān)部門(mén)對(duì)肇 事責(zé)任者依法追究刑事責(zé)任。
第３４條 對(duì)擾亂鐵路道口-交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、 危害鐵路行車(chē)安全等行為，鐵路部門(mén)可根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)處罰，核收賠償費(fèi)和罰 款。其具體實(shí)施辦法，由各鐵路局會(huì)同省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門(mén)制定。
第七章 附則
第３５條 各省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)部門(mén)可與鐵路部門(mén)結(jié)合具體情況，根據(jù) 本規(guī)定制定若干補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。
第３６條 本規(guī)定自公布之日起施行。以往有關(guān)規(guī)定凡與本規(guī)定有抵觸的，均以 本規(guī)定為準(zhǔn)。
鐵路道口是鐵路運(yùn)輸線上的一個(gè)重要組成部分，設(shè)在鐵路線路與公路、城鄉(xiāng)道路平交的道口上，是用來(lái)防止鐵路列車(chē)與過(guò)往道路車(chē)輛以及行人等發(fā)生沖撞而采取的安全措施。設(shè)置鐵路道口防護(hù)對(duì)提高運(yùn)輸、道路通過(guò)能力和保證鐵路行車(chē)安全具有十分重要的意義。
隨著近年來(lái)鐵路列車(chē)速度的幾次大提速、運(yùn)行密度的增大和公路機(jī)動(dòng)車(chē)輛的增加,鐵路道口安全已變得越來(lái)越嚴(yán)峻。面對(duì)道口嚴(yán)峻形勢(shì)，鐵路部門(mén)并沒(méi)有放棄不管，而且積極探索多種方式來(lái)減少鐵路道口-交通事故，并取得了十分明顯的效果。
盡管鐵路部門(mén)在道口的設(shè)置和設(shè)備上不斷地進(jìn)行改進(jìn)和完善，但是道口的安全仍取決于過(guò)往車(chē)輛行人是否遵守道口安全通行制度。有許多鐵路道口-交通事故就是由于車(chē)輛、行人沒(méi)有遵守鐵路道口通行規(guī)定，強(qiáng)行進(jìn)入道口從而造成了一幕幕慘劇。任何設(shè)施的設(shè)置和制度的建立都是最大限度的保障行人及行車(chē)的安全，如果無(wú)人遵守，那就等同于擺設(shè)，起不到它應(yīng)有的作用。
所以，作為行人，我們?cè)谕ㄟ^(guò)鐵路道口的時(shí)候，一定要遵守鐵路道口-交通安全規(guī)則，做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)格聽(tīng)從道口看守人員的指揮，不搶越道口，對(duì)道口人員不進(jìn)行謾罵，因?yàn)樗麄兊墓ぷ髡菫榱四陨淼陌踩?wù)。
