一鍵復制
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航空篇一
全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經(jīng)濟核算，并通過推行經(jīng)濟承包責任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。1979年民航廣州管理局已實行獨立經(jīng)濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責分開，簡政放權(quán)，實行企業(yè)化。實行企業(yè)化，最實質(zhì)的問題是要強化經(jīng)濟核算，強調(diào)經(jīng)濟效益，使企業(yè)盈利。
1985年，企業(yè)自主權(quán)下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性(轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)unjs，請保留此標記。)的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。
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2民航改革的一個重要方面是完善各項。
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時，充分估計未來的經(jīng)營風險，并采取措施作好相應(yīng)的準備，對于高層決策領(lǐng)導層也是一個重要的考慮方面。
總之，實踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開放。民航的內(nèi)部改革是中國整個改革開放事業(yè)的一部分，搞好它，促進民航本身的發(fā)展，同時也可以促進中國經(jīng)濟的發(fā)展，而經(jīng)濟的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經(jīng)驗教訓的基礎(chǔ)上，進一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴展業(yè)務(wù)，在中國的改革開放事業(yè)中起到經(jīng)濟的“先行官”的一份作用。
這次實習，通過對中國南方航空(集團)公司這個國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會主義市場經(jīng)濟最終能夠建立起來?？梢?，這次實習的意義是重大的。
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2/2。
航空篇二
1.負責草擬模擬機訓練中心財務(wù)計劃的預算以及跟進實施、參與訓練中心中長期規(guī)劃的調(diào)研與制定、開展專題研究、草擬研究報告。
2.負責起草科室管理規(guī)定，協(xié)調(diào)本科室與公司各部門、各科室的工作關(guān)系，參與科室后勤保障工作。
3.負責編制、整理、跟進、確定月度飛行模擬機訓練計劃，組織辦理模擬機訓練證明并形成檔案，跟進、協(xié)調(diào)與公司各相關(guān)保障部門的溝通。
4.負責管理飛行模擬機對外培訓。
5.負責搜集市場信息、聯(lián)系客戶、開展業(yè)務(wù)洽談并準備客戶需要資料。
6.聯(lián)系洽談業(yè)務(wù)和草擬培訓合同。
7.編制培訓計劃并組織實施。
8.負責安排外來受訓人員食宿、交通等后勤保障工作。
9.參與編寫訓練中心合格性審定申報材料,參與飛行模擬機定期鑒定。
10.完成上級領(lǐng)導交辦的其他工作。
航空篇三
1.嚴格按照稅務(wù)申報流程完成納稅申報工作。
2.完成納稅申報系統(tǒng)的升級及培訓工作。
3.公司涉稅事務(wù)的管理，主管稅務(wù)機關(guān)的變化、聯(lián)系以及企業(yè)合法權(quán)益的維護等。
4.完成薪資發(fā)放后續(xù)的賬戶處理及列賬。
5.完成各稅種應(yīng)納稅額計提及交納稅金的賬戶處理，配合財務(wù)分析系統(tǒng)完成體系設(shè)置、賬務(wù)設(shè)置。
6.填報當期應(yīng)納稅額本月度預估、調(diào)整、總結(jié)數(shù)據(jù),并完成總結(jié)數(shù)與預估數(shù)重大差異說明。
航空篇四
全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經(jīng)濟核算，并通過推行經(jīng)濟承包責任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。
1979年民航廣州管理局已實行獨立經(jīng)濟核算。1980年3月，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。
管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責分開，簡政放權(quán)，實行企業(yè)化。實行企業(yè)化，最實質(zhì)的問題是要強化經(jīng)濟核算，強調(diào)經(jīng)濟效益，使企業(yè)盈利。
飛機。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進先進機型代替老舊機型。租機比貸款購機，一架飛機大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一，許多國際性轉(zhuǎn)載自本站，請保留此標記。的大航空公司，飛機更新或增加運力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。
民航改革的一個重要方面是完善各項。
管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐-敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時，充分估計未來的經(jīng)營風險，并采取措施作好相應(yīng)的準備，對于高層決策領(lǐng)導層也是一個重要的考慮方面。
這次實習，通過對中國南方航空集團公司這個國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實，使我更加堅信中國走社會主義的正確方向，堅信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會主義市場經(jīng)濟最終能夠建立起來?？梢姡@次實習的意義是重大的。
第二篇：北京航空航天大學社保證明證明。
同志自年月至年月在我單位工作，本單位系國家事業(yè)單位，按照國家政策規(guī)定未給其繳納各項社會保險。
單位蓋章年月日。
第三篇：乘機健康證明針對春秋航空70或80歲老年人健康檢查證明。
茲有同志，身份證號，經(jīng)我院心電圖、血壓測量、呼吸系統(tǒng)疾病檢測等常規(guī)健康檢查，各項檢查結(jié)果無異常，檢驗、檢測數(shù)據(jù)符合指標，該同志身體健康，身體素質(zhì)符合一般成人身體條件，適宜遠行或乘機。
特此證明！證明單位（蓋章）：日期：
第四篇：南京航空航天大學授予博士學位證明南京航空航天大學授予博士學位證明。
予工作細則》（校研字［2014］41號）有關(guān)規(guī)定，需要公示三個月，若無異議者方可頒發(fā)博士學位證書。
特此證明。南京航空航天大學學位評定委員會辦公室日期：年月日
第：北京航空航天大學丟失公費醫(yī)療證證明丟失公費醫(yī)療證證明。
茲有我單位學生/職工，性別，出生年月，學號/工作證號為，因不慎將公費醫(yī)療證遺失，該學生/職工系享受公費醫(yī)療待遇的學生/職工，請貴單位協(xié)助辦理補辦公費醫(yī)療證事宜。
單位：（公章）年月日。
航空篇五
作為現(xiàn)代人，我們的生活多少離不開飛行。飛行是航空的重要組成部分，它已經(jīng)成為我們生活中不可或缺的一部分。在這個快速發(fā)展的時代里，我們已經(jīng)感受到了航空旅行帶來的便利和樂趣。那么，當你走進一架飛機時，你會有怎樣的航空體驗？下面從五個方面來分享我自己的航空心得和體會。
第一，航空旅行帶來的關(guān)于航空安全的認識。
乘坐一架飛機時，首先要做的便是了解一些基本的安全操作，例如你的座位安全帶如何操作，緊急出口的位置以及如何使用氧氣面罩等。當然，許多人可能會認為這些事情非常小而不值得一提，但我認為這很重要，尤其當我們遇到緊急情況時，我們能夠保持冷靜并按照最基本的安全操作做出正確的判斷和動作。在我的航空旅行中，我充分體會到了如何在緊急情況下保持冷靜和從容，這些都是我們走進航空體驗時所必須要學習和了解的基本知識。
第二，航空旅行帶來的舒適和便利。
現(xiàn)代旅游業(yè)已經(jīng)開發(fā)出眾多的機型和航線路線，使飛行體驗更加舒適和便捷。我們可以坐在寬敞的座位上，欣賞電影、音樂和世界各地的美食，也可以使用免費的Wi-Fi上網(wǎng)，這些都讓我們的旅程更加輕松和愉悅。在我最近的一次旅行中，我有幸體驗到了一家航空公司提供的商務(wù)艙服務(wù)，這是一段非常不同尋常的旅行經(jīng)歷，讓我感受到了無以倫比的舒適和精致。
第三，航空旅行帶來的機會。
對我而言，航空旅行給我?guī)砹伺c不同文化以及思想的人們相遇和交流的機會。我們可以途經(jīng)世界各地，與不同的人文環(huán)境發(fā)生聯(lián)系，這提供了一種非常好的了解世界的機會，加深了我們對不同文化之間的團結(jié)和充滿好奇的理解。
第四，航空旅行帶來的享受與價值。
對于我的旅行來說，除了航空旅行帶來的便利和樂趣，我所體驗的，在每個旅行的重點、每一次美餐以及到達時的美好回憶，都給了我無法描述的價值和享受。每一次旅行都是一次挑戰(zhàn)，卻也是一次獲得成長和收獲回報的經(jīng)歷。
最后，航空旅行帶來的自信和自豪。
航空旅行是一種偉大的成就，我們坐在那個巨大的飛行工具里，向著無盡天空進發(fā)，這看起來是一件讓人興奮、有挑戰(zhàn)性的事情。我認為通過個人的努力和探尋，我們每個人都可以向充滿機會和挑戰(zhàn)的未來進發(fā)。
綜上所述，航空旅行通過帶來更多的機會和體驗，為我們提供了展望未來、人生意義的方式。無論是坐在座位上享受電影的樂趣、還是從機翼下看生命新時代的瞬間，都使我感受到這個世界的多樣性和流動性，也讓我更有自信和自豪。走進航空體驗，我合理安排、不斷探索，對自己和生活充滿信心和勇氣。
航空篇六
的金秋是個喜慶的季節(jié)，繼里約殘奧會中國代表團勇奪金牌第一名后，又傳來一個喜訊，“天宮二號”將在中秋節(jié)晚上22點04分發(fā)射，讓這傳統(tǒng)個節(jié)日添加了神話的色彩。嫦娥奔月，廣寒宮冷，人民都在團圓了，但每年的嫦娥姐姐卻是一個人呆在廣寒宮里，今年中秋不再寂寞，因為有了“天宮二號”作伴。
為了觀后“天宮二號”發(fā)射直播，我和爸爸、媽媽早早坐在電視機前等待。22點04分，終于要到來了，隨便工作人員的口號，長征二號f火箭呼嘯而起，工作人員報告各項數(shù)據(jù)正常，經(jīng)過約575秒后，長征二號f火箭與“天宮二號”空間實驗室分離，“天宮二號”進入預定軌道，太陽帆板展開正常，發(fā)射取得圓滿成功!
講解人員介紹，這是我國首個真正意義上的空間實驗室。它的發(fā)射成功，標志著我國載人航天工程進入“三步走”的第二步第二階段。天宮二號在太空主要完成三大任務(wù)：航天員中期駐留、推進劑在軌補加和在軌維修技術(shù)試驗。此外，還將進行一系列空間應(yīng)用科學實驗、航天醫(yī)學實驗、空間站技術(shù)驗證試驗等任務(wù)，為第三步建造空間站提前開展相關(guān)技術(shù)驗證。天宮二號算是我國建造空間站之前的過渡——如果不發(fā)射天宮二號，建設(shè)空間站就無從談起，而沒有空間站，我國在航天領(lǐng)域的一系列宏大抱負將難以實現(xiàn)。作為天宮一號的“繼承者”，天宮二號所要進行的實驗達到了14項之多，史無前例。總之“天宮二號”技術(shù)非常先進，科研任務(wù)非常豐富。
發(fā)射成功的消息傳來，舉國歡騰，看電視的、沒看電視的都高呼慶祝，連爸爸也高興得跳起來，象個孩子，與我擊掌慶祝。此時此刻，我心中感到無比自豪，因為我們祖國的航天事業(yè)越來越發(fā)達，科技給我們生活帶來的幸福感。也為那些奮戰(zhàn)在科研崗位的科技人員致敬，為了這一刻，有多少航天人通宵達旦，潛心攻關(guān)，歷史會記住戈壁大漠深處的日與夜;又有多少人篳路藍縷，“雖九死其猶未悔”，為國家的航天事業(yè)甘灑熱血。向航天人致敬!
作為21世紀的青年學生，我們應(yīng)該學習航天精神，努力好文化知識，將來成為祖國航天事業(yè)的接班人，讓更多，更先進的航天器遨翔在祖國的藍天上。
航空篇七
1.收集國際航空租賃市場信息，與飛機制造商密切合作，掌握和了解與民航運輸機相關(guān)的商務(wù)和技術(shù)信息。
2.向租賃公司詢價，并和相關(guān)技術(shù)部門對飛機的技術(shù)狀況進行評估,提出技術(shù)評估意見書。
3.進行飛機引進方式的技術(shù)可行性分析和經(jīng)濟分析，確定飛機引進方式。
4.組織和參加相關(guān)談判準備會，起草談判紀要。
5.確定飛機機位，負責飛機租賃和購買的合同洽談和簽署。
6.制定退租飛機的退租方案。
7.聯(lián)系和協(xié)調(diào)境內(nèi)外有關(guān)律師起草和審閱合同文本并出具法律意見書。
8.與其他技術(shù)部門共同制定飛機和發(fā)動機合同監(jiān)控方案,并對方案的執(zhí)行情況進行有效控制。
航空篇八
1.對公司安全運行各部門日常運作實施監(jiān)督與檢查，參加對公司及分支機構(gòu)的審查工作。
2.對公司內(nèi)的不安全事件數(shù)據(jù)的收集、報告。
3.協(xié)助安全運行事故、事件的調(diào)查處理。
4.對上級提出的安全整頓措施進行跟蹤驗證、督促落實。
5.收集、反饋公司各運行手冊在執(zhí)行中存在的缺陷和問題。
6.實施運行規(guī)章的符合性審查。
航空篇九
這些問題，將由本次五一小記者的“探秘航空”活動給我揭曉答案……。
午飯后，我們就驅(qū)車來到了本次小記者活動基地——瓜瀝七彩小鎮(zhèn)指揮展廳。到場后，我發(fā)現(xiàn)大家都換上了航空員的服裝，我也迫不及待趕緊換了衣服，瞬間覺得自己好“帥氣”。
緊接著，就進入了航空講座環(huán)節(jié)，講解員是一位航空員叔叔。他開始滔滔不絕地說道：人類對于航空的好奇心起源于鳥類。因為古時候人們看見鳥在天空飛翔，覺得很有趣。所以當時的人們就有了“想飛”的.想法。他們想盡各種辦法要嘗試飛起來，不過都失敗了。但是，許多年后，美國的萊特兄弟卻成功地發(fā)明了人類的第一架飛機。在1909年，中國人馮如發(fā)明了中國第一架飛機。這十分了不起，讓我十分的敬佩。
隨后，講解員叔叔還講了飛機的構(gòu)造、名稱。飛機分別是由機身、機翼、尾翼、升降裝置和發(fā)動機構(gòu)成。
最后，我們還參觀了貨真價實的飛機，并踏進機艙內(nèi)參觀留影。飛機并不大，但是里面航空設(shè)備應(yīng)有盡有，真是太神奇了。
這次航空體驗，讓我懂得了好多飛機相關(guān)的航空知識，不僅讓我大飽眼福，更是讓我大開眼界！
航空篇十
航空旅行是當今世界最為便捷的交通方式之一，憑借高速和無限的天空視野，許多人都會選擇乘坐飛機來到世界各地旅行、探親、或是商務(wù)出差。盡管航空旅行已變得非常普遍，但對于很多人來說，這依舊是第一次經(jīng)歷。本文所要分享的是關(guān)于“走進航空體驗航空心得體會”的主題以及我在航空旅行中的感悟與思考。
第二段：準備階段的感受。
在準備航空旅行時，我們常常會遇到各種各樣的問題。例如如何預定機票、如何安排行程、如何打包行李等。這些問題可能會讓我們感到頭疼和緊張，特別是對于第一次旅行的人來說更是如此。但是，這也是我們可以通過提前做好準備，減少旅途中遇到麻煩的機會。我在準備我的第一次國外旅行的時候，印象最深的是在機場排隊檢票和安檢，那時候感到十分緊張和不安，但是當檢票過關(guān)后看到機場內(nèi)熱鬧的場景和廣闊的天空視野，那種感受真的是難以用言語來形容。
第三段：機上體驗的感受。
隨著飛機飛往高空，我們能夠看到無限延伸的云海和天空，這是地面上無法體驗到的感覺。但同時，我們也會感覺到一些不適，如耳朵堵塞和身體不適，特別是對于像我這樣初次登機的人來說，這些感覺更加強烈。不過，幸運的是在飛機上經(jīng)歷那短暫的不適時刻之后我逐漸適應(yīng)了機艙環(huán)境，通過看些書、看電影或是與身邊的人聊聊天等消磨時間，使得這段航程變得更加輕松和愉快。
第四段：目的地體驗的感受。
當我們抵達目的地時，我們可以呼吸到新的空氣、嘗試當?shù)氐氖澄锖臀幕⑶夷芘c不同背景的人互動和交流。這些類似于探險的體驗是我們在平時生活中無法享受到的。我還記得去年夏天我和朋友一起去日本，我們品嘗了當?shù)氐拿朗澈腿帐綔厝?，震撼的富士山也讓我感覺到了人與自然的巨大力量，然后我更加理解了自己所處的世界。
第五段：平靜歸來的感受。
抵達家的時刻往往讓我們感到欣慰和滿足，這可能是對于旅途中的體驗和收獲的最好回報。我們回到熟悉的家中能夠與家人朋友分享我們的故事和經(jīng)歷，這令我感到非常開心和自豪。
總之，航空旅行是一次全新的體驗，它讓我們感受到了更廣闊的景觀和不同的文化，也能夠讓我們收獲人生中最難得的經(jīng)驗。每一次旅行中都充滿了各種各樣的挑戰(zhàn)，而我們也正是在這些挑戰(zhàn)中不斷成長和突破，才能夠領(lǐng)略到更美好的世界。
航空篇十一
一年一度的春游季又來了。今年，我們特別的開心！因為我們要去萬豐航空小鎮(zhèn)！這次是以研學為主題的。
前一天晚上，我都興奮得睡不著覺。盡管第二天“天公不作美”下起了小雨，但依然沒有澆滅我的“斗志“，我還是懷著興奮的心情早早地來到了學校。剛到教室門口，就聽到同學們在那里興高采烈地討論著。八點半，我們正式坐上了通往萬豐航空小鎮(zhèn)的車。
外面下著小雨，但車內(nèi)的氣氛是相當?shù)母撸蠹叶荚谂d致勃勃地談?wù)撝?、商討著，老師也一副“隨便你們講”的姿態(tài)。在不知不覺中就到了萬豐航空小鎮(zhèn)，首先我們?nèi)チ说谝粋€景點——萬豐航空小鎮(zhèn)講座室，聽了萬豐航空小鎮(zhèn)的科普講座。
聽完講座后，我們又參觀了飛機的發(fā)展史和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。有人還上去體驗了一下真正開飛機的樂趣，讓我們認識了飛機的原理，也讓我們對飛機有了真正的理解。
這次游萬豐航空小鎮(zhèn)，我開拓了新的視野，也知道了要好好學習，長大以后為國家效力的道理。萬豐航空小鎮(zhèn)風景也很好，如果有機會，你可以自已去一睹風采！
航空篇十二
個人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1988年11月9日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
162cm。
體重：
47kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東佛山。
畢業(yè)學校：
廣東民航職業(yè)技術(shù)學院。
學歷：
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專業(yè)名稱：
航空物流。
畢業(yè)年份：
20。
一年以上。
職稱：
其他。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
物流/倉儲-船務(wù)/空運陸運操作。
物流/倉儲-物流專員/助理。
物流/倉儲-貨運代理。
職位名稱：
客戶操作員;。
湛江市;。
待遇要求：
可面議;需要提供住房。
到職時間：
技能專長。
語言能力：
英語良好;普通話標準。
計算機能力：
良好;。
綜合技能：
教育培訓。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學校。
學歷。
9月-2011年7月。
廣州民航職業(yè)技術(shù)學院。
專科。
培訓經(jīng)歷：
時間。
培訓機構(gòu)。
證書。
所在公司：
廣東珠江國際貨運代理有限公司佛山分公司。
時間范圍：
2011年7月-12月。
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
運輸、物流、快遞。
擔任職位：
客戶服務(wù)部。
2011年七月至20六月在分公司碼頭辦事處，跟進報關(guān)，進口操作，船舶動態(tài)預報追蹤等實際操作工作。
2012年七月至2012年十二月調(diào)至佛山分公司總部，主職文件提單操作事宜，期間學習負責引進香港公司的進口文件北移工作事宜。
離職原因：
想回家鄉(xiāng)發(fā)展。
其他信息。
自我評價：
發(fā)展方向：
其他要求：
1.希望提供住宿。
聯(lián)系方式。
航空篇十三
在我年幼時，曾聽長輩們講過《嫦娥奔月的故事》，從那以后，一直向往著，有一天我也能像嫦娥一樣飛到月亮上，去看看那傳說中的廣寒宮。
原以為只有傳說中的天神才能在宇宙蒼穹間暢游，但后來我才明白，原來人類也可以飛向宇宙，在其間自由的翱翔!2003年10月15日，“神舟五號”成功發(fā)射并安全返航，可那時的我還是個牙牙學語的孩子，沒能親眼目睹那歷史性的一刻，也不能在記憶中留住它。2005年，“神舟六號”成功發(fā)射，那時候我坐在電視機前不目不轉(zhuǎn)盯的看著，依稀記得我還問了媽媽：“為什么他們不飛向月亮呢”?可媽媽的回答我已經(jīng)記不清了，因為自己還太小了。2007年，嫦娥一號探月飛船發(fā)射成功，那時我在想，如果我在那坐飛船里就好了，那樣，我就可以見到傳說中的嫦娥了。2010年嫦娥二號的成功發(fā)射更讓我激動不已，我在想，也許不久的將來，我也能踏上“奔月”的旅程。
月亮是那蒼茫宇宙的一點，而“奔月”是我邁向宇宙的第一步，我的夢想是奔向我向往已久的月球，也是飛向我遙遙神思的蒼茫宇宙。我要學習那些航天英雄，向他們一樣成為一名優(yōu)秀的航天員。我的父母不是航天工作者，因而我也沒有受過那些科學知識的熏陶，但我一直堅信，只要努力的學習，我的夢想總有一天會實現(xiàn)!
我會想著我的夢不斷前進，以為有夢想才會有希望。帶著希望出發(fā)，載著夢想起航，踏上我的航天之路，追尋我心中的航天之夢!
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航空篇十四
1.對公司安全運行各部門日常運作實施監(jiān)督與檢查，參加對公司及分支機構(gòu)的審查工作。
2.對公司內(nèi)的不安全事件數(shù)據(jù)的收集、報告。
3.協(xié)助安全運行事故、事件的調(diào)查處理。
4.對上級提出的安全整頓措施進行跟蹤驗證、督促落實。?。
5.收集、反饋公司各運行手冊在執(zhí)行中存在的缺陷和問題。
6.實施運行規(guī)章的符合性審查。
航空篇十五
國慶假期，爸媽帶我去了楠溪江航空飛行營地。那里有很多好玩的游樂設(shè)施，有vr，有碰碰車，還有彩虹滑道……不管你想的到的還是想不到的，那兒都有。如果想看看的話，就跟我一起去游玩一下吧！
我們首先一進來就能看到小朋友玩的碰碰車啦！我們從那兒經(jīng)過妹妹就大喊道：“我要玩碰碰車！”本來我們是不想玩的，但是妹妹撅著嘴巴生氣了。突然，有個人說：“我們陪妹妹玩碰碰車吧！”話音剛落，我們就像火箭發(fā)射一樣，沖到了碰碰車上。接著，我們開著車，“呼——呼”地東撞西撞，撞個不停。有一會兒我一直打轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)得頭昏眼花，真是太有趣了。
接著，我們走到非常壯觀的彩虹滑道旁。我是第一個上去嘗試的`，真的是非常刺激。就像自己在玩過山車一樣，速度很快，只聽到風兒在耳邊呼呼地響。后來一個接一個的人彩虹滑道上滑下來。有人大喊快停下！有人說好刺激！有人嘴上說沒什么但是身體卻瑟瑟發(fā)抖。我覺得一個人只要從彩虹滑道滑下來就知道他勇敢不勇敢了。
最后，我們來的特別有科幻感的vr。我們坐在各自的座位上，戴上眼罩，激動人心的時候到了，vr馬上就要開始了。只見畫面從眼前出現(xiàn)，有可怕的大蜘蛛、大蝎子、大鱷魚，還有恐龍，把我們嚇得魂飛魄散。這真是科幻！
楠溪江航空飛行營地真是有趣又好玩，有時還能學到點知識。希望你們喜歡！
航空篇十六
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，越來越多的人選擇乘坐飛機出行，航空旅游已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。但是，航空旅游不僅僅是乘坐飛機前往目的地，更是一種航空體驗。在這次航班體驗中，我深刻地感受到了航空公司為旅客提供的舒適、便捷和安全的服務(wù)，同時也讓我對在空中旅行的體驗有了更深入的了解和認識。
第二段：舒適度體驗。
舒適度是評價一次航空體驗的重要指標之一。在這次航班中，我坐的是頭等艙，頭等艙不僅提供更加舒適的空間和服務(wù)，更是體現(xiàn)了航空公司對旅客的關(guān)注和尊重。頭等艙的舒適度體驗給旅客帶來了許多驚喜，例如豪華的座椅、私人空間、淋浴間、美味的餐點等等。空乘人員的貼心服務(wù)以及令人愉悅的氣氛也讓人感到溫暖和舒適。因此，我認為，舒適度是完美航空體驗的重要組成部分之一。
第三段：便捷度體驗。
在這次航班中，航空公司提供的便捷度服務(wù)也給我留下了深刻的印象。一般來說，頭等艙的旅客能夠享受到優(yōu)先過安檢和優(yōu)先登機的服務(wù)，這使得旅客可以更加方便快捷地進入機艙。另外，航空公司在飛機上也提供了極其完善的設(shè)施，如免費WIFI、娛樂系統(tǒng)、充電插頭等等，這些設(shè)施也給旅客帶來很大的便利。在疲憊的飛行中，這些服務(wù)是非常實用的。
第四段：安全性體驗。
安全性是航空體驗中不可或缺的一環(huán)。空難事件是航空旅游心理障礙的原因之一，然而，航空公司對于安全性也是備至。在這次航班中，我了解到航空公司嚴格按照國際安全標準進行飛行。飛機配備了最先進的設(shè)備，每搭載100小時便進行一次維護檢查，并由專業(yè)的機務(wù)師進行維護，確保飛行的安全。當遇到氣流等暴力天氣時，機長和副駕駛員采取了正確的措施，確保了飛機和旅客的安全。
第五段：總結(jié)。
在這次航班體驗中，我充分認識到了機上航空體驗的意義和重要性。航空公司不僅為旅客提供了便捷、舒適、安全的服務(wù)和環(huán)境，更是營造了一種氣氛，讓旅客感受到了快樂、驚喜和溫暖。在航空旅游的復雜環(huán)境下，選擇一家優(yōu)秀的航空公司，享受它所提供的專業(yè)經(jīng)驗成為了關(guān)鍵。無論是頭等艙還是經(jīng)濟艙，無論在空中還是在地面，從航線到服務(wù)，廣大消費者需要充分利用信息渠道來了解和參與，提升自己的視野和體驗，成為一名更加優(yōu)秀的航空旅客。
航空篇十七
我想我會有一個航空器，它可以飛向太空，去看現(xiàn)在的宇宙。
航空器在小島上，不是很大，形狀是圓的，可以連續(xù)飛三周，它上面有一個攝影機，可以看周圍的星空，它是那么美麗。它后面還有一個加速器，如果太慢可以加速。
航空器與特制的電腦相連，鍵盤也是特制的，上面只有：前、后、左、右鍵，加速、攝影機轉(zhuǎn)動、停止攝影機轉(zhuǎn)動和回島鍵。航空器有三種控制方法，第一種是利用前后左右鍵控制;第二種是自定義編輯路線，點擊之后會出現(xiàn)一個衛(wèi)星圖，在它的行動范圍以內(nèi)，你可以在上面畫出路線，它會按照這個路線行走，如果前面遇到星球，會自動繞開;第三種是識別去星球，只要你說出星球名字，它會以最近的路線前往那個星球，如果星球較遠，它會自動加速。
一個月明的夜晚，我控制著我的航空器，去月球游覽的途中，發(fā)現(xiàn)了一個隕石，因為我使用了攝影機轉(zhuǎn)動。那個隕石很快飛出了攝影機的視線。我向月球繼續(xù)行駛，但是我又看到了一個表面呈現(xiàn)出紅色和橙色的.星球，它周圍有灰色的環(huán)帶，我好奇就往那個星球飛了過去。飛了三分鐘后，我覺得太慢了，就按下了加速鍵，只見周圍一片模糊，兩分鐘還沒到就到了那個星球，我仔細觀察，原來是土星!我用自定義編輯路線畫出繞土星飛行的路線，飛著飛著我又發(fā)現(xiàn)了土星也在轉(zhuǎn)，我一直以為土星不會轉(zhuǎn)。我馬上把這件事告訴了媽媽。
時間過得真快，到睡覺的時間了，我按下回島鍵，航空器“嗖“的一聲就回到了島上，電腦也自動關(guān)閉了。
航空篇十八
尊敬的招聘領(lǐng)導：
您好：
首先衷心的感謝您在百忙之中瀏覽我的自薦信，為一位滿腔熱情的大專生開啟一扇希望之門!
我叫王雪，來自青島，是青島農(nóng)業(yè)大學藝術(shù)與傳媒學院，平面設(shè)計專業(yè)20xx屆應(yīng)屆畢業(yè)生。
今天，我懷著激動的心情呈上這份自薦書。我的知識和能力不會讓你們失望，在校期間我掌握了扎實的理論知識和過硬的操作技能，并且獲得了數(shù)控銑工中級證書、計算機輔助設(shè)計autocad和英語a級等證書，將無愧于您的選擇;之所以激動，我決定以無悔的青春走到你們中間，用我在陜航學院三年所收獲的進取心、責任心和較強的團隊精神來實現(xiàn)共同的輝煌。我深深地懂得：昨天的成績已經(jīng)成為歷史。未來的輝煌要靠今天腳踏地，堅持不懈地努力以及不怕吃苦的精神。面對斑斕多彩，日新月異的時代，只有培養(yǎng)能力，提高素質(zhì)，挖掘內(nèi)在的潛能，才能使自身更快的成長為一專多能型人才。
“事在人為，物在人用，財在人管”，事業(yè)和企業(yè)的興旺發(fā)達在于人的團結(jié)奮進，開拓創(chuàng)新，人才對一個單位的發(fā)展起著越來越重要的作用，貴單位領(lǐng)導重視人才，善于管理，著眼于企業(yè)的長遠發(fā)展，謀求大業(yè)，令人佩服。本著發(fā)揮自身能力、特長與同事們攜手并進，服務(wù)于企業(yè)這一目的，我來了!盡管在眾多應(yīng)聘者中，我不一定是最優(yōu)秀的，但我仍然很自信。“天道酬勤”是我的信念，“自強不息”是我的追求。
懷著自信我向貴公司推薦自己,我不敢自詡是人才，但我堅信自己擁有奮發(fā)拼搏和務(wù)實進取的精神。十年磨劍，今日試刀?；谧约核鶎W專業(yè)，雖然學歷不高，但我有信心發(fā)揮自身的潛能，我將以平和的心態(tài)，積極的態(tài)度，選擇適合自己的位置來體現(xiàn)自我價值。給我一次嘗試工作的機會，我會盡職盡責，讓您滿意。
xxx。
xx年x月x日。
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