投標人員管理方案 疫情防控期間人員管理方案疫情人員管理方案

為了確保我們的努力取得實效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內容條理清楚、步驟清晰的特點。方案的制定需要考慮各種因素，包括資源的利用、時間的安排以及風險的評估等，以確保問題能夠得到有效解決。以下是我給大家收集整理的方案策劃范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

投標人員管理方案 疫情防控期間人員管理方案疫情人員管理方案篇一

為保護學校公共財產(chǎn)和師生員工個人財產(chǎn)的安全，確保新冠肺炎疫情期間安寧有序的工作、學習、生活環(huán)境，特制訂本制度。

一、實施校園封閉式管理。新冠肺炎期間校園一律實行封閉式管理，嚴格落實“五個一律”，即未經(jīng)學校批準學生一律不準返校；校外無關人員一律不準進入校門；師生員工進校門一律核驗身份和檢測體溫；對發(fā)燒咳嗽者一律施行醫(yī)學隔離觀察；不服從管理者一律嚴格處理。

二、全面做好排查登記。校門口設置檢查通道，進校人員逐一核查登記，測試體溫。學生進校報到后，一般不得離開校園，如需離開需向班主任報備，憑有效證件出入，并測試體溫。門衛(wèi)人員須佩戴口罩，發(fā)現(xiàn)入校人員異常情況應及時登記報告。

三、提高站位壓實責任。門衛(wèi)值勤人員必須努力學習法紀知識、疫情防控知識，增強法律意識，堅持原則，文明值勤，認真履行疫情防控期間門衛(wèi)職責。門衛(wèi)人員按學校關于疫情防控期間入校車輛規(guī)定，負責維護進出大門的秩序；熟悉了解疫情防控期間學校作息時間及錯峰有關規(guī)定，開啟或封閉大門，任何車輛、人員不得在校門口聚集。

四、及時準確上報信息。來客來訪必須符合疫情防控期間管理的相關規(guī)定，確實因工作需要進入學校需上報學校相關部門，經(jīng)學校同意后方可進入校園，進入校園必須進行體溫檢測、做好詳細登記、做好防護措施、做好進入校園的跟蹤記錄等。

五、及時準確上報信息。來客來訪必須符合疫情防控期間管理的相關規(guī)定，確實因工作需要進入學校需上報學校相關部門，經(jīng)學校同意后方可進入校園，進入校園必須進行體溫檢測、做好詳細登記、做好防護措施、做好進入校園的跟蹤記錄等。

六、其他情況進校需向政教處報告請示后再做處理。

投標人員管理方案 疫情防控期間人員管理方案疫情人員管理方案篇二

為加強大貨車管理，保障運輸安全、節(jié)約油料消耗，根據(jù)公司實際情況，特制定本大貨車管理規(guī)章制度。

一、車輛管理

1、嚴格執(zhí)行派車制度

凡需要用大貨車，均由用車部門到車管部門填寫用車申請單，報主管領導批準。由車管部門按要求填寫派車單派車，注明出車時間、方向、工作任務和收車時間等，駕駛員要依據(jù)派車單出車，認真努力開好車，完成運輸任務。

2、嚴格執(zhí)行維修歸位制度

大貨車完成運輸任務后必須按規(guī)定停放在公司場地內，任何人不得私自開車回家或停放在公司場地之外。

3、嚴格執(zhí)行車輛自查制度

駕駛員每天必須堅持出車前、行車中、收車后的自查，對檢查的情況要詳細記錄在登記本上，確保車輛*能良好。

4、嚴格執(zhí)行車輛維修制度

車輛維修一律經(jīng)車管部門審核，報領導批準后送定點修理廠修理，否則修理費一律不予報銷。長途用車在外修理，須先經(jīng)公司領導同意方可維修。

二、油料管理

為加強油料管理，節(jié)約公司費用，提高經(jīng)濟效益，制定車輛百公里油耗標準。駕駛員必須提高駕駛技術，經(jīng)濟行車，嚴格執(zhí)行車輛百公里油耗標準，努力節(jié)約油料，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟效益。如不執(zhí)行車輛百公里油耗標準，其超出部分由駕駛員承擔。

三、駕駛員管理

駕駛員必須嚴格遵守國家法律、交通法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度，認真學習業(yè)務知識，提高駕駛技術，按規(guī)定參加安全教育和學習，增強法律觀念，確保行車安全。駕駛員嚴禁超速行駛、強行超車和酒后開車，嚴禁私自動用公司車輛，嚴禁把公司車輛交給無《機動車駕駛*》和無《準駕*》的人員駕駛。

四、本管理規(guī)章制度適用于公司所有大貨車和大貨車駕駛員。

五、本管理規(guī)章制度由公司車管部門負責解釋，自公布之日起執(zhí)行。

投標人員管理方案 疫情防控期間人員管理方案疫情人員管理方案篇三

為認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全管理方針，消除隱患，創(chuàng)建安全文明的服務環(huán)境，切實做好各類安全事故的防范措施，維護公司財產(chǎn)安全，保障員工身心健康，特制訂本制度。

本制度適用于物流公司各個職能部門以及班組。

本制度規(guī)定了物流公司的安全文明服務管理體系構成、各自職責、安全事故責任追究、安全文明服務獎懲制度、安全文明服務及三級教育制度。

第一條 物流公司的安全管理體系的構成劃分安全委員會，下設綜合科、場站班、大車班和小車班的安全管理小組，安全管理小組成員中設消防管理員。

第二條 安委會及安全工作管理小組實行逐級責任制，下一級對上一級負責，并簽訂安全責任狀，各管理部門簽訂至部門負責人，倉庫主管。

第三條 物流公司安委會安全管理職責：

1、認真貫徹執(zhí)行（國家）上級有關安全生產(chǎn)及有關勞動保護的方針、政策，組織推動公司物流的安全生產(chǎn)工作，改善勞動條件。

2、負責指導各職能部門制訂、完善或修訂包括緊急預案、車輛安全、危險點源等各項安全管理制度和安全操作規(guī)程，并監(jiān)督各部門的執(zhí)行情況。

3、負責組織召開季度、年度安全工作會議，做好員工的安全文明服務教育（三級教育）、培訓工作。

4、負責對各職能部門的服務現(xiàn)場及勞動安全防護用品的發(fā)放和使用情況進行不定期檢查、考核，對檢查中存在的隱患漏洞提出意見，并限期整改。

5、指導、監(jiān)督各職能部門進行日?，F(xiàn)場管理，做好檢查和評比工作。

6、負責匯總和審查各職能部門的安全文明服務工作計劃，并檢查其實施、執(zhí)行情況。

7、負責處理各類重大安全事故（包括工傷事故、火警事故、交通事故等）。

8、負責重大安全事故的統(tǒng)計與上報，參加事故的調查和分析，并按照“三不放過”的原則（即事故原因不清不放過；事故責任者和員工沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過）對發(fā)生的事故進行處理。

9、負責對物流范圍內各項新建、改建的基建工程的施工按照“三同時”的要求進行安全監(jiān)督，對不符合安全要求，提出整改措施，并督促其限期完成。

第四條 各部門、職能部門、倉庫安全文明服務管理小組職責：

1、認真貫徹執(zhí)行上級安委會安全文明服務工作的制度、方針和決定，并及時向員工傳達。

2、負責開展本部門、倉庫的安全文明服務工作。

3、經(jīng)常對員工進行安全服務知識教育，特別是對新員工及更換工種的員工進行培訓和考核。

4、督促員工遵守安全操作規(guī)程和各種安全服務制度，正確使用個人勞保用品。

5、負責所轄區(qū)域的安全文明服務及環(huán)境清潔的管理，及時處理本區(qū)域內出現(xiàn)的不文明、不整潔及各類違紀現(xiàn)象。

6、負責本部門、倉庫各類安全、消防設施的檢查、保養(yǎng)、維護等工作。

7、負責制定和修改本部門、倉庫的安全文明服務管理制度，并檢查員工的執(zhí)行情況。

8、組織本部門員工開展安全服務評比活動，對安全活動中的好人好事及時提出表揚，對取得優(yōu)異成績的個人，應向上級安委會報告，提出獎勵或表揚的建議。

9、經(jīng)常檢查服務現(xiàn)場、辦公場地的機器設備、電氣開關、配電線路、防護設施等是否符合安全要求，及時發(fā)現(xiàn)和處理安全隱患、漏洞。

10、及時上報本部門出現(xiàn)的工傷事故，并參與工傷事故的調查和分析，按期實施防止事故再次發(fā)生的措施。

11、對一切違反安全文明服務管理制度、崗位操作規(guī)程、故意損壞安全設施及防火設施的行為，應及時批評制止，并報告上級安委會處理。

1、認真執(zhí)行國家消防法規(guī)，指導本部門做好消防安全工作。

2、負責完善、制訂有關消防安全工作管理制度和滅火方案。

3、負責督促、指導本部門做好重點防火區(qū)域的檢查工作，提出整改意見，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、負責本部門消防器材、設施進行檢查、維修、更換、保養(yǎng)及補充。

5、立足自防自救，要求對本部門員工進行消防安全知識培訓，督促指導義務消防隊進行消防演練。

6、負責組織消防安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，組織、指揮火災事故的補救和善后處理工作。

第一條 安全事故責任追究的目的：體現(xiàn)分級負責的管理原則，確保因工作失職使公司利益損失的責任能得到有效、合理的追究，增強各級安委會的工作責任心。

第二條 安全事故責任追究的原則：各級負責人應樹立“一崗雙責”的管理理念，為本部門安全第一責任人，對所管轄的安全文明服務工作負全面領導及督促責任。對安全事故進行處理時，本著“誰主管，誰負責”的原則，根據(jù)安全事故的責任大小，從當事人起，進行逐級責任追究。

第三條 本章所指的安全事故包括公司內發(fā)生的工傷事故、行車事故、設施安全事故及火災事故。 第四條 各類事故的責任追究。

1、因安全管理制度、體系不健全或未根據(jù)公司制訂的各項安全管理制度開展工作而引起的事故，由公司安委會負主要責任。

2、未組織本部門員工學習、實施安全規(guī)章制度而引起的事故，由部門安全負責人負主要責任。

3、因員工違章操作引起的事故，由當事人負主要責任。

4、因設施設備安全裝置不全、員工未經(jīng)安全教育和技術培訓便上崗操作而引起的事故，由部門安全責任人負主要責任。

5、對已發(fā)生過的事故未采取有效的防范措施，致使同類事故重復發(fā)生的，由分公司安委會或安全工作管理小組負主要責任。

6、對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患，部門能夠自行整改而未及時整改造成的事故，由部門責任人負主要責任；部門無能力整改，但已呈報上級安委會或安全工作管理部門，仍未得到整改而造成的事故，由上級安委會或安全工作管理部門負主要責任。

7、因施工、安裝、制造、檢修上的錯誤或缺陷而引起的設備安全事故，由施工、制造、安裝、檢修者負主要責任。對老設備、改造設備未按要求進行改造而引起的事故，由部門責任人負主要責任。

8、因錯誤決定、指揮而引起的事故，由指揮者負主要責任。

9、未按規(guī)定合理配戴或使用勞動防護用品而造成的事故，由當事人負主要責任。

10、因安全設施、信號標志不全或沒按規(guī)定發(fā)放勞動防護用品而引起的事故，由公司安委會負主要責任。

第一條 獎勵制度

1、對努力改善服務環(huán)境，消除安全隱患并取得一定效果的，由公司給予部門或個人獎勵100—300元。

2、積極參與搶險救災工作，使公司財產(chǎn)免受更大的損失的，根據(jù)具體情況，給予部門或個人獎勵100—3000元，并在全公司通報表揚。

3、對敢于同盜竊等犯罪及違章的行為作斗爭，為公司挽回或減少損失的部門及個人，根據(jù)具體情況給予獎勵100—3000元，并在全公司通報表揚。

1、對沒有及時傳達和執(zhí)行上級的通知、通報和相關文件，造成信息傳遞阻塞、工作沒能按時完成、效率低下的責任人予以50—100元的處罰。

2、對各項整改措施不執(zhí)行或執(zhí)行不到位的責任人予以50—100元的處罰。

3、對發(fā)生安全事故的單位按事故責任追究的相關規(guī)定，給予負主要責任的責任人按占事故損失總金額的30%進行扣罰，負次要責任的各責任人按占事故損失總金額的20%進行分攤扣罰。

4、對被公司安委會提出書面整改通知的單位和部門，將給予歸口管理部門負責人300—500元的處罰。

5、發(fā)生重大安全事故的責任人交由*執(zhí)法部門處理。

6、被*部門檢察機關（如：消防隊、質量技術監(jiān)督局、勞動局等）查處的的違紀、違規(guī)、違法行為，按有關法律、法規(guī)進行處罰。

第一條 三級安全教育指對新員工（包括所有新招聘人員、實習生等）進行的入司教育、部門（倉庫）教育和現(xiàn)場崗位教育。

1、安全服務的重大意義。

2、本公司的服務特點和安全服務正反兩方面的經(jīng)驗和教訓。

1、本部門的服務特點。

2、本部門的安全服務管理規(guī)章制度。

3、本部門的安全服務情況和問題，以及預防事故的措施。 第四條 部門(倉庫)教育結束后須進行考試，合格后，再分配到班組進行現(xiàn)場崗位安全教育。

第五條 現(xiàn)場崗位教育內容主要有：

1、本崗位的安全服務狀況、工作性質和職責范圍。

2、本崗位的安全服務規(guī)章制度和注意事項。

3、本崗位各種工具、器具及安全裝置的性能及使用方法。

4、本崗位發(fā)生過的事故及教訓。

5、本崗位勞動保護用品的使用和保管方法。

6、應急流程的掌握。

本制度由綜合科起草并負責解釋。 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。

投標人員管理方案 疫情防控期間人員管理方案疫情人員管理方案篇四

1、學校司機必須遵守《xxx道路交通安全法》及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則。

2、駕駛員在駕駛車輛時，須攜帶有效駕駛證、行駛證及有關證件。

3、司機駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準危險駕車。

4、遵守交通規(guī)則，不疲勞駕車，不違章駕車。

5、駕駛員工作期間不得飲酒。

6、保持車況良好，經(jīng)常檢查車輛運載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

7、司機故意違章或證件不全被罰款的費用由當事人負責。

8、校內不準按喇叭，車內不準吸煙。

9、接送學生前20分鐘，司機應提前做好準備，隨時等候出車。

10、司機要服從園長的安排，不準借故拖延或拒不出車。

11、司機出車執(zhí)行任務時，遇特殊情況不能按時返回，應立即通知學校。

12、司機未經(jīng)領導批準，不得把車輛交給他人駕駛，否則，一切后果自負。

13、各種車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發(fā)生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，并即與管理部門及主管聯(lián)絡協(xié)助處理。如屬小事故，可先行處理后再向管理部門報告。

1、車輛例行保養(yǎng)是各級保養(yǎng)的基礎，屬于預防性的日常維護工作，以清潔、檢查為中心內容，司機應單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。

2、車輛必須保證在不延誤解送幼兒的情況下，進廠修理(特殊情況例外)。

3、車輛需維修或保養(yǎng)時，應提前報告園長。

4、維修車輛出廠，司機必須仔細檢驗、確認修理完好，方可簽字提車。

1、家長未在接送地點等候，可打電話通知家長，無人接幼兒必須送回園里，絕不可以讓幼兒獨自回家。

2、若有家長要求司機在沿途增添停車點或更改線路。司機可示意家長寫申請信，在不違反交規(guī)情況下經(jīng)園方同意后方可更改。

3、司機應按校車表的時間準時到達接送點，若提前到達應確定已上齊幼兒，否則需等候至預定時間方可開車。

4、接送幼兒一律實行接送卡接送幼兒，無卡代接司機在接到家長委托電話后方可將幼兒交予代接人。

1、跟車教師必須提前10分鐘上車，負責安排幼兒入座上車維持秩序，作好安全乘車的準備工作。上車時，跟車教師清點幼兒人數(shù)，讓幼兒站隊上車，沒有教師帶領的幼兒不能上車。接幼兒來園時跟車教師要下車接幼兒上車，安排好幼兒的座位。車到園后，幼兒下車，跟車教師與本班教師交接，清點本趟車上各班幼兒人數(shù)。

2、跟車教師要加強服務意識，提高服務質量，始終和司機保持密切合作，協(xié)調一致，對家長、幼兒態(tài)度和藹、細心周到，服務熱情。

3、跟車教師在開車前后及時開關車窗，以保障車內空氣流通，并根據(jù)氣候變化為幼兒上下車做到及時增減衣服。押車教師要時刻提醒幼兒，幼兒不要將頭手等身體的部分伸出窗外，窗戶不要打開的過大。

4、跟車教師保證各班聯(lián)系單及幼兒園通知單，準時發(fā)給家長;并將幼兒服藥準確地帶回交到各班教師手中，保障幼兒及時服藥。

5、跟車教師要掌握幼兒尤其新入園幼兒的乘車起始、終點，對家長提出的線路更換和正確建議高度重視并及時反映，以便更好地解決而服務于家長。

6、老師根據(jù)各車接送名單，接送幼兒的往返乘車并不準有幼兒漏上或錯上車的事故出現(xiàn)。

7、送幼兒時車要靠邊停，跟車教師要先看一下前后是否有車輛，確認無車輛時，教師要先下車后再讓幼兒下車，同時教育幼兒下車后不要奔跑，等車走后再走。確保每個幼兒安全到家。

投標人員管理方案 疫情防控期間人員管理方案疫情人員管理方案篇五

該規(guī)定是為了落實*生產(chǎn)方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。

2、安全教育制度

為了保證廠內交通運輸?shù)陌踩a(chǎn)，必須切實抓好運輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復工和四新教育等。

3、安全檢查制度

安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內運輸生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。

4、隱患整改制度

廠內運輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運輸生產(chǎn)過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“tqc”方法，堅持ppca循環(huán)為最好。

5、安全監(jiān)護制度

廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯(lián)合作業(yè)，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據(jù)實際情況制定廠內運輸?shù)陌踩O(jiān)護制度。

6、運輸事故分析報告制度

廠內運輸事故復雜、必須明確規(guī)定分析報告程序。

7、廠內運輸系統(tǒng)安全控制點管理制度

這是運用安全系統(tǒng)工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產(chǎn)過程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式，危害能量大，易發(fā)生各類交通運輸災害性事故的道路區(qū)域和運輸生產(chǎn)場所。

8、運用現(xiàn)代科學方法安全管理制度

運用現(xiàn)代科學安全管理方法很多，如安全系統(tǒng)工程、行為科學,“fta”分析、人體生物節(jié)律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。

9、環(huán)境保護管理制度

為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章，以加強廠內運輸生產(chǎn)過程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護組織，納入單位正常管理軌道。

10、勞動保護用品發(fā)放、使用管理制度

保護勞動者身心健康，體現(xiàn)了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規(guī)定。

11、防火制度

廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規(guī)章，以防止火災發(fā)生。

12、廠內交通安全標志管理規(guī)定制

廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現(xiàn)廠內交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。

13、機動車安全檢驗規(guī)定

該規(guī)定中明確了三檢內容，規(guī)定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。

14、冬季行車安全保證措施

冬季雪大路滑，易發(fā)生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。

15、試車安全規(guī)定

保修完的車輛狀況不一定完好，必須通過試車進行調試。為了保證安全制定了試車規(guī)定。

16、百萬公里安全競賽規(guī)定

主要內容督促駕駛員樹立“安全第一”思想，爭當百萬公里無事故優(yōu)秀駕駛員。可以分階段進行。