箱梁計算跨徑(五篇)

在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

箱梁計算跨徑篇一

上部箱梁構(gòu)造為 5×35連續(xù)小箱梁, 橋?qū)?12.25米, 由 4榀小箱梁聯(lián)結(jié)構(gòu)成, 布置圖如下圖所示。設(shè)計荷載公路ⅰ級。本計算只對邊梁單榀箱梁進(jìn)行分析, 模 的主要規(guī)范有: 1.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(jtgd60-2004 2.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(jtgd62-2004 3.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(jtgb01-2003(一 技術(shù)指標(biāo) 設(shè)計荷載:公路ⅰ級。

橋面寬度:0.5+11.25+0.5=12.25米,單幅橋。

標(biāo)準(zhǔn)橋面橫坡:2% 跨徑:35米

斜度:0°, 10°,20°,30°,40° 主梁片數(shù):4片梁。預(yù)制梁長:34.3米。預(yù)制梁高:1.8米。

橋面鋪裝:9cm 瀝青混凝土?；炷琳{(diào)平層 : 8cm50號混凝土。(二 相關(guān)參數(shù) 相對溫度 75% 橋面板與其它部分的溫差為±5° 預(yù)應(yīng)力管道成形為鋼波紋管 管道摩擦系數(shù) u=0.25 管道偏差系數(shù) λ=0.0025l/米 鋼筋回縮和錨具變形為 6mm(三 主要材料 1.混凝土材料

預(yù)制箱梁、橫隔板 50號混凝土

現(xiàn)澆連續(xù)段、封錨端、濕接縫 50號混凝土

現(xiàn)澆橋面層 50號混凝土

主梁采用 50號混凝土,力學(xué)性能見表 1.1 混凝土力學(xué)性能表 表 1.1 預(yù)應(yīng)力筋均采用符合 astm a416-96a標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)低松弛 270級鋼絞線,公 稱直徑 φj15.24mm ,公稱面積為 140mm 2,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 mpa r b y 1860

= , ,控制張

拉應(yīng)力為 1395mpa。彈性模量為 mpa e y 5 10 95.1? =。

(四預(yù)應(yīng)力布置

預(yù)應(yīng)力構(gòu)造分為兩種類型:頂板索和腹板連續(xù)索。預(yù)制小箱梁采用 ovm 型 錨具及配套的設(shè)備。箱梁頂板負(fù)矩鋼束采用 bm15型錨具及配套的設(shè)備, 管道成 孔采用波紋扁管,且要求鋼波紋扁管的鋼帶厚度不小于 0.35mm。預(yù)應(yīng)力張拉采 用引伸量和張拉噸位雙控。并以引伸量為主。引伸量誤差不得超過-5%~10%。(五施工工序

⑴ 預(yù)制主梁,張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。

⑵ 用天線吊裝逐孔架設(shè)箱梁,要求現(xiàn)澆箱梁橫隔板濕接縫。⑶ 現(xiàn)澆連續(xù)墩頂混凝土。

⑷ 待連續(xù)段混凝土達(dá)強(qiáng)度 95%后, 先兩端張拉墩頂負(fù)彎矩鋼束形成連續(xù)剛構(gòu)體 系,再現(xiàn)澆橋面混凝土。

⑸ 待橋面板混凝土達(dá)到強(qiáng)度形成全截面后,安裝伸縮縫及施工橋面系。(六活荷載分布影響系數(shù)

在計算活荷載橫向分配系數(shù)時, 運用的軟件為橋梁博士。采用的方法為剛接 板梁法。結(jié)果如下: 中跨橫向分配系數(shù)表格 表 1.2

第二章 35米箱梁簡支變剛構(gòu)連續(xù)計算

一、結(jié)構(gòu)計算模型

主梁高為 1.8米,寬為 2.4米,具體見圖 2.1。在計算分析時,將 8㎝厚的現(xiàn) 澆防水混凝土及 9cm 厚的瀝青混凝土簡化為梁單元荷載作用在主梁之上,不考 慮其對剛度的貢獻(xiàn)。選擇了一跨 5聯(lián)進(jìn)行計算,將整個橋梁離散為 190個單元, 191個節(jié)點。單元劃分示意圖見圖 2.2、圖 2.3(圖中只示出了半跨結(jié)構(gòu)。

1.混凝土容重為 2.6噸 /米。

2.橋面鋪裝按 17厘米厚計算(8cm調(diào)平層, 9cm 瀝青混凝土。3.護(hù)攔單側(cè)重 0.8噸 /米。

5.溫度荷載

頂板升溫變化為 0―(+5.5―(+14度。頂板降溫變化為 0―(-2.75―(-7度。

四、主要荷載組合 使用階段計算了八種組合:(1恒載 +公路ⅰ級(最大(2恒載 +公路ⅰ級(最小(3恒載 +公路ⅰ級(最大 +升溫(4恒載 +公路ⅰ級(最小 +升溫(5恒載 +公路ⅰ級(最大 +降溫

(6恒載 +公路ⅰ級(最小 +降溫

五、施工階段

在用 midas 運行計算分析時,將結(jié)構(gòu)模擬為 3個施工階段,施工步驟如下 所示: ①階段:預(yù)制梁:張拉底板鋼束。

②階段:澆注墩頂濕結(jié)縫,結(jié)構(gòu)連續(xù)形成,張拉頂板預(yù)應(yīng)力。③階段:澆注橋面板,橋面鋪裝完成。施工階段表格 表 2.1

六、應(yīng)力計算結(jié)果

在上圖中,其中 25,26,51單元為濕結(jié)縫單元, 1-37,40-75單元為預(yù)制 梁單元,表格中只列出 1-76單元的沿梁長法向應(yīng)力的結(jié)果, 116-151與 154-190關(guān)于中心對稱,故未列出。本文只取半對稱跨 , 具體結(jié)果見表格 2.1~2.6: 施工階段各截面的壓應(yīng)力(mpa 表 2.1 7

使用階段各截面的壓應(yīng)力(mpa 表 2.2 9

公路ⅰ級使用階段各截面的壓應(yīng)力(mpa 表 2.3 寶天高速公路 35m 箱梁計算書 單元 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 桿端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 恒載＋汽車(max＋升溫 上緣-1.97-4.19-4.55-4.69-5.03-5.46-5.94-2.97-3.56-4.18-4.67-5.14-5.63-6.07-0.99-1.38-1.71-1.97-2.15-2.27-2.16-1.99-1.74-1.43-6.58-6.21-5.80-5.41-5.00-4.45-3.93-6.95-6.53-6.17-5.89-5.79-5.45-3.18 下緣-3.20-8.55-8.53-8.47-8.82-9.12-9.40-10.80-11.00-11.20-10.50-9.80-8.92-8.11-9.01-8.32-7.75-7.29-6.95-6.84-7.07-7.41-7.87-8.45-7.44-8.14-8.91-9.54-10.10-9.85-9.59-8.15-7.81-7.45-7.06-7.06-7.02-1.70 恒載＋汽車(min＋升溫 上緣-3.53-5.76-6.02-6.07-6.38-6.80-7.30-4.38-5.03-5.74-6.31-6.88-7.45-7.97-2.98-3.43-3.79-4.06-4.25-4.34-4.24-4.05-3.77-3.41-8.47-8.03-7.54-7.06-6.56-5.92-5.32-8.28-7.84-7.47-7.20-7.19-6.97-4.70 下緣-5.16-10.50-10.40-10.20-10.50-10.80-11.20-12.70-13.00

-13.40-12.80-12.20-11.50-10.70-11.70-11.10-10.60-10.20-9.83-9.68-9.91-10.20-10.70-11.20-10.10-10.70-11.30-11.80-12.30-11.80-11.40-9.87-9.47-9.08-8.69-8.80-8.93-3.61 11 寶天高速公路 35m 箱梁計算書 公路ⅰ級使用階段各截面的壓應(yīng)力(mpa 單元 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 表 2.4 下緣-5.69-5.71-5.88-6.07-6.64-7.21-7.76-8.27-8.78-9.34-9.16-8.88-8.48-8.13-7.81-7.58-7.45-7.41-7.51-8.03-8.47-9.05-9.77-10.60-9.87-10.80-11.80-12.60-13.40-13.20-13.10-11.80-11.60-11.50-11.50-11.80-12.20-6.93 桿端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 恒載＋汽車(max＋降溫 上緣-2.46-2.46-2.38-2.29-2.27-2.30-2.41-2.60-2.87-3.18-3.41-3.64-3.88-4.09-4.25-4.34-4.37-4.33-4.21-3.74-3.40-2.98-2.48-1.90-6.78-6.16-5.50-4.85-4.19-3.41-2.66-5.48-4.85-4.24-3.67-3.37-2.86-0.56 12 下緣-5.69-5.66-5.63-5.64-5.90-6.17-6.43-6.64-6.83-7.07-6.70-6.24-5.70-5.23-4.82-4.52-4.33-4.27-4.36-4.93-5.42-6.07-6.88-7.83-7.22-8.30-9.44-10.40-11.40-11.40-11.40-10.20-10.10-9.99-9.83-10.10-10.20-4.97 恒載＋汽車(min＋降溫 上緣-2.47-2.50-2.58-2.65-2.87-3.14-3.46-3.87-4.34-4.83-5.21-5.57-5.91-6.20-6.43-6.58-6.65-6.62-6.51-6.01-5.63-5.15-4.59-3.93-8.68-7.96-7.20-6.43-5.66-4.77-3.94-6.69-6.03-5.45-4.98-4.78-4.40-2.12 寶天高速公路 35m 箱梁計算書 單元 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 桿端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 i端 恒載＋汽車(max＋降溫 上緣-0.56-2.81-3.17-3.32-3.65-4.06-4.53-1.52-2.10-2.70-3.20-3.69-4.18-4.64 0.47 0.06-0.28-0.55-0.75-0.88-0.79-0.62-0.39-0.08-5.27-4.91-4.51-4.13-3.73-3.22-2.73-5.79-5.40-5.07-4.81-4.72-4.38-2.10 下緣-4.97-10.30-10.20-10.20-10.50-10.90-11.20-12.70-12.90-13.30-12.60-11.80-10.90-10.10-11.00-

10.30-9.68-9.21-8.86-8.72-8.93-9.26-9.70-10.30-9.24-9.93-10.70-11.30-11.90-11.50-11.10-9.63-9.22-8.81-8.38-8.37-8.33-3.04 恒載＋汽車(min＋降溫 上緣-2.12-4.37-4.64-4.70-4.99-5.40-5.89-2.94-3.57-4.26-4.84-5.43-6.01-6.54-1.53-1.99-2.36-2.64-2.85-2.95-2.86-2.68-2.42-2.07-7.16-6.73-6.26-5.78-5.29-4.69-4.12-7.12-6.71-6.37-6.13-6.12-5.91-3.62 下緣-6.93-12.20-12.10-11.90-12.20-12.60-13.00-14.50-14.90-15.40-14.80-14.20-13.40-12.70-13.70-13.10-12.50-12.10-11.70-11.60-11.80-12.10-12.50-13.00-11.90-12.50-13.10-13.60-14.00-13.50-13.00-11.40-10.90-10.40-10.00-10.10-10.20-4.94 13 寶天高速公路 35m 箱梁計算書 結(jié)論： 由上面的計算結(jié)果可看出(壓應(yīng)力為負(fù)，拉應(yīng)力為正，在施工階段過程中，壓應(yīng)力最大值為 12.9mpa<21mpa；成橋后，最大壓應(yīng)力，13.7mpa<20 mpa 能夠 滿足要求。在正常使用荷載作用下，壓應(yīng)力最大值為 15.4mpa<16.2 mpa；最大 拉應(yīng)力 0.47mpa<1.85mpa，能夠滿足要求。14

箱梁計算跨徑篇二

北京市五環(huán)路(二期)工程1#合同

c線匝道橋箱梁模板設(shè)計計算書

一、說明：

1、本合同工程主要為京原路立交，立交橋梁由3座主橋、8座匝道橋、1座通道橋、2座跨河橋組成。c線匝道橋上跨五環(huán)主路，橋梁結(jié)構(gòu)主要為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺、圓形墩柱、蓋梁、肋板式橋臺及現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁及預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土t梁。本工程設(shè)計單位為北京市市政工程設(shè)計研究院、建設(shè)單位為北京市首都發(fā)展有限責(zé)任公司、施工單位為北京鑫實路橋建設(shè)有限公司、監(jiān)督單位為北京市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站市政工程監(jiān)督站、監(jiān)理單位為江蘇華寧交通工程監(jiān)理公司證結(jié)構(gòu)線形順。為保直、美觀，砼外觀顏色一致，不出蜂窩麻面，我項目經(jīng)理部在施工中采用大模板，并嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj041-200)》及有關(guān)手冊資料進(jìn)行模板設(shè)計及計算。

2、本工程所用支架為常用wdj碗扣支架，根據(jù)資料所提供的數(shù)據(jù)，ф48×3.5鋼管截面積489 mm2，允許承載力為205 n/ mm2，單位質(zhì)量0.0384kn/m。由于碗扣支架為租用，所以各種桿件須經(jīng)嚴(yán)格挑選才能使用。鑒于租用支架以前使用過，所以對于碗扣支架的塑性變形可忽略不計。模板采用5cm厚木板，內(nèi)襯1.2厘米厚光面復(fù)合板。

3、預(yù)拱度按設(shè)計要求設(shè)置。

二、計算荷載

1、荷 載：

p1、模板、拱架和支架自重：木材容重：6000n/m3； p2、新澆砼容重：25kn/m3；

p3、施工人員和施工材料、機(jī)具行走運輸和堆方荷載： 模板及直接支承模板的小棱，均布荷載取2.5kpa，另以集中荷載2.5kn進(jìn)行驗算；

(1)計算直接支承模板的小棱，均布荷載取1.5kpa；

(2)計算支架立柱及支承拱架和其它結(jié)構(gòu)，均布荷載取1.0kpa。p4、振搗砼產(chǎn)生的荷載(作用范圍在有效壓實高度之內(nèi))：

(1)對于水平面模板為2.0kpa；(2)對垂直面模板為4.0kpa； p5、新澆砼對模板側(cè)面的壓力：

(1)采用內(nèi)部振搗器，根據(jù)實際灌注條件及以往施工經(jīng)驗，對于直徑φ150以內(nèi)墩柱砼，澆注速度為v=6m/h左右，即取v=6m/h。而對于澆筑閉合框架砼，由于砼方量大，鋼筋較密，澆筑時間較長，根據(jù)以往經(jīng)驗，對于高度在6m以內(nèi)的大體積砼，澆筑速度一般在v=0.3m/h以內(nèi)(其中考慮到泵車輸送砼的單位時間量)，那么，新澆筑的普通砼作用于模板的最大側(cè)壓力

pmax=0.22γt0β1β2v1/2 pmax--新澆筑砼對模板的最大側(cè)壓力(kpa)；

β1—混凝土坍落度修正系數(shù)。坍落度11-15厘米時k=1.15。β2—外加劑影響修正系數(shù)。不摻外加劑時k=1.0，摻緩凝作用外加劑時k=1.2；

γ—砼的容重(25kn/m3)；

t0—新澆筑混凝土初凝時間(h)，t0=200/(t+15)，t為砼入模時的溫度(℃)；

v—砼澆注速度(m/h)；

p6、傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載： 2.0kpa(泵送砼)。p7、其它荷載(1 kpa)。

2、根據(jù)《橋規(guī)》要求，底模剛度(即撓度)組合p1+p2+p7

側(cè)模剛度組合p5+p6

對于常規(guī)結(jié)構(gòu)，一般撓度滿足要求即撓度≤l/400即符合要求。

三、設(shè)計計算

箱梁模板采用5cm厚木板，內(nèi)襯1.2厘米厚光面復(fù)合板。翼板模板下加10×10cm方木豎撐及斜撐，縱向間距50cm，橫向間距80cm；底模下設(shè)φ14對拉螺栓縱向間距80cm。支架采用wdj碗扣式支架，90×60×90cm布置。芯模用4cm厚木板，加10×10cm方木豎撐及斜撐，縱向間距80cm，橫向間距100cm。頂托上橫向設(shè)15×15cm方木，縱向設(shè)10×10 cm方木間距30cm。底托下墊22cm×16cm方木，基礎(chǔ)用20cm厚二灰砂礫及50cm厚天然砂礫碾壓密實。

1、側(cè)模計算：

a、拉桿校核：澆筑溫度t=20℃，v=0.3m/h，t0=200/(20+15)=5.71h，p5max=0.22γt0β1β2v1/2=0.22×25×5.71×1.15×1×0.31/2=19.78 kn/m2 1根φ14對拉螺栓承擔(dān)面積1.1×0.8=0.88 m2，總側(cè)壓力f5=19.78×0.88=17.41kn，振搗作用壓力f4=4×0.88=3.52kn，f總=20.93 kn。ⅰ級鋼筋強(qiáng)度設(shè)計值為210 n/ mm2，f抗=153.9×210=32.32kn > f總，安全。

b、側(cè)模整體撓度驗算：10×10cm方木間距50厘米，驗算側(cè)模110×50厘米范圍木板撓度核算：

ix=(1/12)×bh3=(1/12)×1.1×0.053=1.14×10-5m4 f5=19.78×0.55=10.9 kn，p6=2×0.55=1.1kn q=(p5+p6)/l=(10900+1100)/1.1=10909n/m wmax=5ql4/384ei=(5×10909×1.14)/(384×1010×1.14×10-5)=0.0018m<1.1/400=0.0027m符合要求。

c、翼板模板采用5cm厚木板，10×10cm方木支撐，縱向間距50厘米，橫向間距60厘米，50×60厘米范圍木板撓度核算：

ix=(1/12)×bh3=(1/12)×0.6×0.053=6.25×10-6m4 p1=6×0.6×0.5×0.05=0.09kn，p2=25×0.6×0.5×0.4=3kn p7=1×0.6×0.5=0.3kn q=(p1+p2+p7)/l=(90+3000+300)/0.6=5650n/m wmax=5ql4/384ei=(5×5650×0.64)/(384×1010×6.25×10-6)=0.00015m < 0.6/400=0.0015m 符合要求。

d、翼板模板采用5cm厚木板，10×10cm方木支撐，縱向間距50厘米，橫向間距60厘米，木方順紋[σ]=14500kpa，橫紋[σ]=2300kpa，以最不利橫紋[σ]=2300kpa控制。支撐方木受力核算：

單立桿：f1=6×0.6×0.5×0.05=0.09kn，f2=25×0.6×0.5×0.4=3kn f7=1×0.6×0.5=0.3kn，n=0.09+3+0.3=3.39kn，σ=n/a=3.39/0.01=339kpa<[σ]=2300kpa，安全。

單斜桿：f1=6×0.6×0.5×0.05=0.09kn，f2=25×0.6×0.5×0.4=3kn f5=18.99×1.1×0.5=10.4kn，f6=2×1.1×0.5=1.1kn f7=1×0.6×0.5=0.3kn，n=√2(0.09+3+10.4+1.1+0.3)=21.06kn，σ=n/a=21.06/0.01=2106kpa<[σ]=2300kpa，安全。

2、底模計算

a、底模整體撓度計算：支架為90×60×90（橫桿豎向間距60、120間隔）cm布置，頂托上橫向設(shè)10×15方木，間距60厘米；縱向設(shè)10×10 cm方木，間距50厘米。驗算90×60厘米范圍，有10×10cm方木2根。

p1=6000×0.1×0.1×0.9×2=108n p2=25000×0.9×0.6×1.5=20250n p7=1000×0.9×0.6=540n q=(p1+p2+p7)/l=(108+20250+540)/0.9=23220n/m ix=(1/12)×bh3=(1/12)×2×0.1×0.13=1.67×10-5m4 wmax=5ql4/384ei=(5×23220×0.94)/(384×1010×1.67×10-5)=0.00119m<0.9/400=0.00225m符合要求。

b、頂托上10×15方木撓度計算：支架為90×60×90cm布置，頂托上橫向設(shè)10×15方木，間距60厘米；縱向設(shè)10×10cm方木，間距50厘米。驗算正中90×60厘米范圍，有10×10cm方木2根。

p1=6000×（0.1×0.1×0.6×2+0.9×0.6×0.05+0.1×0.15×0.9×2）=324n p2=25000×0.9×0.6×1.5=20250n p7=1000×0.9×0.6=540 n q=(p1+p2+p7)/l=(324+20250+540)/0.9=23460n/m ix=(1/12)×bh3=(1/12)×1×0.1×0.153=2.8×10-5m4

wmax=5ql4/384ei=(5×23460×0.94)/(384 ×1010×2.8×10-5)=0.00072m <0.9/400=0.00225m 符合要求。

3、芯模模板驗算：

a、模板采用4cm厚木板，10×10cm方木支撐，縱向間距80厘米，橫向間距100厘米，木方順紋[σ]=14500kpa，橫紋[σ]=2300kpa，以最不利橫紋[σ]=2300kpa控制。支撐方木受力核算： 單立桿：f1=6×1×0.8×0.04=0.192kn，f2=25×0.4×1×0.8=8kn f7=1×0.8×1=0.8kn，n=0.192+8+0.8=9kn，σ=n/a=9/0.01=900kpa<[σ]=2300kpa，安全。

b、模板整體撓度計算：驗算100×80厘米范圍木板撓度核算： p1=6000×0.8×0.4×1=192n p2=25000×1×0.8×0.4=8000n p7=1000×1×0.8=800n q=(p1+p2+p7)/l=(192+8000+800)/1=8992n/m ix=(1/12)× bh3=(1/12)× 1 × 0.043=5.33 × 10-6m4 wmax=5ql4/384ei=(5 × 8992 × 14)/(384 × 1010 × 5.33 × 10-6)=0.0022m < 1/400=0.0025m 符合要求。

4、支架及地基承載力驗算：

a、支架驗算：支架立桿高6米，6層橫桿，以中間90×60cm范圍計算 p1=6×(0.062×0.9×0.6+2×0.1×0.1×0.6+2×0.1×0.15×0.9)=0.435kn p2=25×0.9×0.6×1.5=20.25kn p3=1×0.9×0.6=0.54kn f=0.435+20.25+0.54=21.225kn 一根桿件自重及附屬重：0.0348×6+0.0348×（0.9+0.6）×6=0.522kn 一根桿件受力：n=21.225+0.522=21.747kn 基本計算數(shù)據(jù)：

ф48×3.5鋼管截面積489mm2，[σ]=205n/mm2，為安全以壁厚3毫米驗算，a=424mm2，σ=n/a=21.747×103/424=51.3n/mm2<[σ]=205n/mm2，安全。

b、地基承載力驗算：地基用50厘米厚天然砂礫壓實處理，承載力可達(dá)550kpa,上做20厘米厚二灰砂礫，7天承載力可達(dá)500 kpa，底托下墊22cm寬16cm厚木板，a=0.22×0.9=0.198m2，σ=n/a=21.747/0.198=109.8kpa<[σ]=500kpa，安全。

5、容許沉降量

木材與木材間接觸處擠壓值橫木紋為3mm；木材與金屬接觸處為1-2mm；底梁置于天然砂礫時為5-10mm；容許沉降量：3+3+3+2+2+7=20mm。在拼裝側(cè)模前對高程進(jìn)行復(fù)測，用立桿可調(diào)座進(jìn)行調(diào)整。

箱梁計算跨徑篇三

現(xiàn)澆箱梁滿堂支架設(shè)計及相關(guān)計算

中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司

劉少修

摘 要：本文結(jié)合碗扣式支架的特點及工程實際，對碗扣式支撐架橫、縱向方木及支架立桿進(jìn)行了剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性檢算 ；對支撐架對地基承載能力的要求進(jìn)行了分析驗算，提出了地基處理方案。同時，本文也為同類工程施工驗算提供了可行的計算模式。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁 支架設(shè)計 檢算

0、工程概況及設(shè)計說明

十里排樞紐c匝道橋位于龍浦高速公路十里排樞紐c匝道上。本橋全長215.84m。分兩聯(lián)：3×25+（25+38+25+25+20），第一聯(lián)梁高1.5m，第二聯(lián)梁高為2.0m；平面分別位于圓曲線（起始樁號：ck0+610.78，終止樁號：ck0+724.4，半徑：120m，左偏）、緩和曲線（起始樁號：ck0+724.4，終止樁號：ck0+784.775，參數(shù)a：105m，左偏）和圓曲線（起始樁號：ck0+784.775，終止樁號：ck0+826.62，半徑：350m，左偏）上，縱斷面位于r=1635的豎曲線上。橋面凈寬10.5m，箱體寬6.5m。墩臺部位5m范圍內(nèi)底板厚度由端部至中部厚度由40cm漸變?yōu)?5cm，其余部位厚度為25cm.、腹板厚度由端部至中部厚度由70cm漸變?yōu)?0cm，其余部位厚度為50cm.。

根據(jù)本橋的實際情況，結(jié)合以往的工程施工經(jīng)驗，確定本橋采用碗扣式滿堂支架法進(jìn)行現(xiàn)澆。支架的設(shè)計以第二聯(lián)箱梁的尺寸確定計算荷載、以最高凈空13m確定支架的高度。

支架設(shè)計目標(biāo)為：支架結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性；支架在承重后期彈性和塑性變形在15mm 以內(nèi)；支架地基的沉降量及地基承載力應(yīng)滿足施工要求；支架頂面與梁底的高差應(yīng)控制在理想值范圍內(nèi)，并應(yīng)充分考慮拱度的預(yù)留問題。

1、滿堂支架的設(shè)計（附碗扣式滿堂支架設(shè)計示意圖）

本橋支架的高度在1m～13m之間。將15cm 厚的c25混凝土層作為支架立桿底座基礎(chǔ)，在砼基礎(chǔ)上搭設(shè)碗扣式鋼管支架。支架布置主要分三個區(qū)域進(jìn)行設(shè)計：

①一般結(jié)構(gòu)區(qū)底板布置，立桿按縱向間距0.9m，橫向間距0.6m和0.9m，橫桿步距1.2m進(jìn)行布置；

②沿橋梁方向在端橫梁、中橫梁1.2m 范圍內(nèi)（梁端及支點區(qū)、漸變段）以及橫隔板位置，立桿按縱向間距0.6m，橫向間距0.6m，橫桿步距1.2m進(jìn)行布置；

③翼板寬2.0m，翼板立桿按縱向間距0.9m，橫向間距1.2m，橫桿步距1.2m進(jìn)行布置。④支架兩側(cè)和腹板下沿橋梁縱向每3.6m（4.5m）設(shè)置一道橫向十字斜桿，橫向每隔四排或五排設(shè)置一道剪刀撐，間距不大于5m。支架高度通過可調(diào)托座調(diào)節(jié)，底座和頂托的絲扣旋出不超過三分之二且不大于30cm。橋梁內(nèi)側(cè)設(shè)置工作平臺，外側(cè)設(shè)置施工防護(hù)網(wǎng)。1.1模板結(jié)構(gòu)及支撐體系 模板的自重是支架計算荷載的重要組成。故，在此有必要對現(xiàn)澆箱梁的外（內(nèi)）模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行敘述。1.1.1外模結(jié)構(gòu)

模板結(jié)構(gòu)是否合適將直接影響梁體的外觀，外模面板均采用δ= 12mm 的竹膠板，面板尺寸1.2m×2.4m，以適應(yīng)立桿布置間距，面板直接釘在橫橋向方木上，橫橋向方木采用10×10cm 方木，間距35cm（在端橫梁、中橫梁下部加密成間距20cm）；橫向方木置于縱向12×12cm方木上，縱向方木間距與立桿橫向間距一致。在釘面板時，每塊面板應(yīng)從一端趕向另一端，以保證面板表面平整。腹板外膜及翼板底板分別固定在豎向和橫向10×10cm 方木上，方木間距35cm。1.1.2內(nèi)模結(jié)構(gòu)

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁內(nèi)模均采用方木作骨架支撐，竹膠板作面板。由于箱梁內(nèi)凈空高度第一聯(lián)為1.0m,第二聯(lián)為1.5m，內(nèi)模骨架設(shè)計盡量少占凈空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振搗及內(nèi)模的拆除。內(nèi)模上、下面板骨架采用10×10cm 方木，間距0.4m。

2、支架檢算

支架檢算荷載按最大荷載截面計算。根據(jù)現(xiàn)澆箱梁支架布置方案，采用ф48×3.5mm碗扣式支架搭設(shè)滿堂支架，對其剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性必須進(jìn)行檢算，現(xiàn)以第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁（第一聯(lián)箱梁高1.5米，第二聯(lián)箱梁高2.0米）跨中標(biāo)準(zhǔn)截面處支架及中（端）橫梁處支架分別進(jìn)行檢算。

ф48×3.5mm鋼管的力學(xué)特性： 斷面積a=π(d2?d2)/4=4.89cm2 截面慣性矩i=π(d4?d4)/64=12.15cm4 回轉(zhuǎn)半徑i=sqrt(d2?d2)/4=1.578cm 截面模量w=π(d4?d4)/32d=5.078cm3 鋼材彈性模量e=2.1×105mpa 鋼材軸向容許應(yīng)力[σ]=140mpa 受壓構(gòu)件容許長細(xì)比[λ]=150 2.1跨中一般結(jié)構(gòu)段截面處支架結(jié)構(gòu)驗算 2.1.1荷載計算

①鋼筋混凝土梁單位重：n1=5.06×26/6.5=20.24 kn/m2(鋼筋混凝土梁重量按26kn/m3，現(xiàn)澆箱梁截面重力分布不均衡，支架主要由箱梁底板9根立桿受力，剩余翼板底6根立桿受力較小，故僅考慮對箱梁底板寬度范圍內(nèi)支架進(jìn)行檢算。)②模板重量：n2=25×（9.7+15）×0.012/6.5=1.14 kn/m2(竹膠板重量按25kn/m3)③方木重量：n3=8（0.12×3×7.2+0.122×9+0.12×30）/6.5=0.79 kn/m2(方木重量按8kn/m3)④支架重量：

根據(jù)現(xiàn)場情況以最高支架13米進(jìn)行檢算

n4=33.3（9×13×2+10×6.5×2+9×10×1）/6.5=2.33 kn/m2(鋼管自重每米取33.3n)⑤人員及機(jī)器重：n5=1.5 kn/m2 ⑥傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的水平荷載：n6=3.0 kn/m2(采用汽車泵取值3.0kn/m2)⑦振搗砼時產(chǎn)生的荷載：n7=2.0 kn/m2(對水平面模板為2.o kn/m2；對垂直面模板為4.0 kn/m2)荷載組合：n′=1.2(20.24+1.14+0.79+2.33)+1.4（1.5+3+2）=38.5 kn/m2（已考慮荷載分項系數(shù)）

單根模板支架立桿的最大軸向力可取：n=38.5×0.92=31.2 kn 2.1.2立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算 2.1.2.1立桿強(qiáng)度驗算：

n/a≤[σ] n/a=31.2/4.89=63.8 mpa≤[σ]= 140 mpa×1.2 =170 mpa（臨時結(jié)構(gòu)，取1.2的允許應(yīng)力增大系數(shù)）

k=[σ]/n=2.6≥1.3 結(jié)論：安全系數(shù)k≥1.3，立桿強(qiáng)度符合要求。2.1.2.2立桿穩(wěn)定驗算：

n≤?a[σ] 長細(xì)比λ=l/i=120/1.578=76.05≤[λ]=150 查表得軸心受壓件的穩(wěn)定系數(shù)?=0.651 n=32.27kn≤[n]=?a[σ]=0.651×489×170=54117.63n=54.12kn 結(jié)論：n≤[n]，立桿滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求 2.1.3橫向方木強(qiáng)度和剛度驗算

支架中采用10×10cm 橫向方木，按連續(xù)梁（三等跨連續(xù)梁為計算模型）計算。2.1.3.1橫向方木強(qiáng)度驗算：

m=0.1ql2≤[σw]w q=38.5-1.2(1.14+0.63+2.33)=33.58 kn/m2 m=0.1ql2=0.1×33.58×0.35×0.92=952.0 n·m≤[σw]w=0.10×0.102/6×10=1666.7 n·m([σw]方木設(shè)計抗彎強(qiáng)度，取[σw]=10 mpa；m為方木所受彎矩，w為截面抵抗矩w=bh2/6)2.1.3.2橫向方木剛度驗算：

f=0.677ql4/100ei≤l/400 f=0.677×33.58×0.35×0.94/(100×9×103×0.10×0.103/12)=0.70mm≤l/400=0.9/400=2.3mm（e為方木彈性模量，取e=9×103）

結(jié)論：f為方木撓度，橫向方木滿足強(qiáng)度和剛度要求。2.1.4縱向方木強(qiáng)度和剛度驗算

支架中采用12×12cm縱向方木，按連續(xù)梁計算。2.1.4.1縱向方木強(qiáng)度驗算：

m=0.1ql≤[σw]w m=0.1ql2=0.1×33.58×0.9×0.92=2447 n·m≤[σw]w=（0.123/6×10×106）=2880 n·m([σw]方木設(shè)計抗彎強(qiáng)度，取[σw]=10 mpa；m為方木所受彎矩；w為截面抵抗矩w=bh2/6）2.1.4.2縱向方木剛度驗算：

f=0.677ql4/100ei≤l/400 f=0.677×33.58×0.9×0.94/(100×9×103×0.124/12)=0.86mm ≤l/400=0.9/400=2.3mm（e為方木彈性模量，取e=9×103）結(jié)論：縱向方木滿足強(qiáng)度和剛度要求

小結(jié)：跨中標(biāo)準(zhǔn)截面處支架結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足施工及規(guī)范要求。2.2梁端（中）橫梁截面處支架結(jié)構(gòu)驗算 2.2.1荷載計算

①鋼筋混凝土梁單位重：n1=13.0×26/6.5=52 kn/m2(鋼筋混凝土梁重量按26kn/m3，由箱梁底板范圍布置12根立桿主要受力)②模板重量：n2=25×9.7×0.012/6.5=0.45 kn/m2 ③方木重量：n3=8（0.12×3×7.2+0.122×12）/6.5=0.48 kn/m2 ④支架重量： 2根據(jù)現(xiàn)場情況以最高13米高支架進(jìn)行檢算

n4=33.3（10×7.5+12×13+10×12）/6.5=1.8 kn/m2 ⑤人員及機(jī)器重：n5=1.5 kn/m2 ⑥傾倒混凝土?xí)r沖擊產(chǎn)生的水平荷載：n6=2.0 kn/m2 ⑦振搗砼時產(chǎn)生的荷載：n7=2.0 kn/m2 前載組合：n′=1.2(52+0.45+0.48+1.8)+1.4（1.5+3+2）=74.77 kn/m2 單根模板支架立桿的軸向力：n=74.77×0.6×0.9=40.38 kn 2.2.2立桿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗算 2.2.2.1立桿強(qiáng)度驗算：

n/a≤[σ] n/a=40.38/4.89=82.57mpa≤[σ]= 140×1.2mpa =170 mpa k=[σ]/n=2.06≥1.3 結(jié)論：安全系數(shù)k≥1.3。立桿強(qiáng)度符合要求。2.2.2.2立桿穩(wěn)定驗算：

n≤?a[σ] 長細(xì)比λ=l/i=120/1.578=76.05≤[λ]=150 查表得軸心受壓件的穩(wěn)定系數(shù)?=0.651 n=40.38kn≤[n]=?a[σ]=0.651×424×170=54117.63n=54.12kn 結(jié)論：n≤[n]，立桿滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求 2.2.3橫向方木強(qiáng)度和剛度驗算

支架中采用10×10cm 橫向方木，按連續(xù)梁（三等跨連續(xù)梁為計算模型）計算。2.2.3.1橫向方木強(qiáng)度驗算：

m=0.1ql≤[σw]w q=74.77-1.2(0.48+1.8)=72.03 kn/m2 m=0.1ql2=0.1×72.03×102×0.35×0.62=907.58 n·m≤[σw]w=0.10×0.102/6×10×106=1666.7 n·m([σw]方木設(shè)計抗彎強(qiáng)度，取[σw]=10 mpa；m為方木所受彎矩；w為截面抵抗矩w=bh2/6）2.2.3.2橫向方木剛度驗算：

f=0.677ql/100ei≤l/400 f=0.677×72.03×0.35×0.6/(100×9×10×0.10×0.10/12)=0.29mm≤

43342l/400=0.6/400=1.5mm 結(jié)論：f為方木撓度，橫向方木滿足強(qiáng)度和剛度要求。2.2.4縱向方木強(qiáng)度和剛度驗算

支架中采用12×12cm縱向方木，按連續(xù)梁（三等跨連續(xù)梁為計算模型）計算。2.2.4.1縱向方木強(qiáng)度驗算：

m=0.1ql≤[σw]w m=0.1ql2=0.1×72.03×0.6×0.62=1555.8 n·m≤[σw]w=（0.123/6×10×106）=2880 n·m([σw]方木設(shè)計抗彎強(qiáng)度，取[σw]=10 mpa；m為方木所受彎矩；w為截面抵抗矩w=bh2/6）2.2.4.2縱向方木剛度驗算：

f=0.677ql4/100ei≤l/400 f=0.677×72.03×0.6×0.64/(100×9×103×0.124/12)=0.24mm ≤l/400=0.6/400=1.5mm 結(jié)論：縱向方木滿足強(qiáng)度和剛度要求 2.2.5水平桿、節(jié)點扣件抗滑移分析

因水平桿件只承受自重，主要起對立桿的約束作用，上部荷載沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，作用于水平桿的力小，基本沒有變形，且水平桿一般不會導(dǎo)致整個腳手架的破壞，因此在進(jìn)行桿件強(qiáng)度驗算時，無需對水平桿進(jìn)行反計算?？奂氖芰υ诓豢紤]水平風(fēng)荷載的作用下，只受到立桿彎曲變形產(chǎn)生的局部內(nèi)力，其值遠(yuǎn)小于單個節(jié)點扣件承載力8.5kn，因此也無須計算。

小結(jié)：端（中）橫梁截面處支架結(jié)構(gòu)設(shè)計滿足施工及規(guī)范要求。

23、支架地基承載力檢算

按照每根立桿承受4t軸力計算，下墊縱向方木，立桿下有效承壓面積：s?0.12?0.6?0.072m;p?40000n0.072m22?555555.6pa?555.6kpa

顯然，原地面地基不能滿足設(shè)計要求，必須對原地面進(jìn)行處理。地基處理擬采用換填夯實法。在夯實整平后的地基上澆注15cm厚c25素混凝土，橫向?qū)挾?2.5m。經(jīng)過處理后的基礎(chǔ)完全能夠滿足承載要求。地基下沉等非彈性變形在預(yù)壓以后自行消除。為了防止雨水（地表水）長期浸泡軟化支架的地基，在沿線路方向較低的一側(cè)做50*50cm砂漿排水溝。

4、支架預(yù)壓

支架搭設(shè)完畢進(jìn)行堆載預(yù)壓，預(yù)壓重量為現(xiàn)澆箱梁梁體重量的120％，壓載實物為土袋，以消除支架非彈性變形，確保梁體質(zhì)量及安全。預(yù)壓時間為一周。4.1測點布置

測點沿縱向布置于跨中、1/4跨和距墩柱支點1m處，每個測量斷面布設(shè)三個觀測點，為箱梁中心點和腹板中心點。加載前，先準(zhǔn)確確定各測點位置，以鐵釘做標(biāo)記。4.2壓載過程

預(yù)壓前，測量各測點標(biāo)高。

根據(jù)混凝土重量的分配情況，以及混凝土澆注的順序，按規(guī)定分級加載至120%施工荷載。土袋堆放順序為先底板，后翼板，均要對稱進(jìn)行。為防止土袋壓載時碰到陰雨天氣，土袋吸濕重量增加而引起支架失穩(wěn)，故土袋全部上完后，應(yīng)用蓬布覆蓋防雨。

土袋堆放完畢后，測量各點標(biāo)高。每天定時觀測兩次，待連續(xù)三天的測量數(shù)據(jù)在±3mm以內(nèi)，并報測量監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，確定支架穩(wěn)定后方可卸除土袋，卸除土袋前測量各點標(biāo)高。卸除順序為先翼板后底板，亦對稱進(jìn)行。土袋卸除完畢后，測量各點標(biāo)高。4.3數(shù)據(jù)處理

測量人員對每次詳細(xì)記載的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總整理、分析計算，拿科學(xué)的計算結(jié)果指導(dǎo)下一步施工。亦為預(yù)拱度的設(shè)置提供科學(xué)的依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《路橋施工計算手冊》,周水興 何兆益 鄒毅松，人民交通出版社，2001.5 [2]《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（jgj 166-2008）, 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部 發(fā)布，2008.11 [3]《結(jié)構(gòu)力學(xué)教程（?。罚堮S球 包世華 匡文起 袁駟，高等教育出版社，2000.7

碗扣式滿堂支架設(shè)計示意圖

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁一般結(jié)構(gòu)段碗扣支架示意圖施工防護(hù)欄橫向斜桿每設(shè)置橫向縱向間距縱向方木方木水溝方木厚分層夯實地基混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（端）中橫梁處碗扣支架示意圖施工防護(hù)欄橫向斜桿端（中）橫梁處設(shè)置橫向縱向間距縱向方木方木水溝方木厚分層夯實地基混凝土

箱梁計算跨徑篇四

k20+778施工組織設(shè)計

一、編制依據(jù)及原則 1）編制依據(jù)

1、s304韓城段改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件，施工合同等資料。

2、依據(jù)陜西交通公路設(shè)計有限公司編制的《s304韓城至黃龍段二級公路改建工程（渭南段）k20+778大橋施工圖設(shè)計》。

3、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)。

4、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。2）編制原則

1、按照招標(biāo)文件及施工合同的各項條款要求，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。

2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實用的原則。

3、根據(jù)工程實際情況，圍繞工程重點，周密部署，合理安排施工順序。

4、做好環(huán)境保護(hù)，減少因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。

二、工程概況 1）工程簡介

s304韓城至黃龍段二級公路改建工程（渭南段）k20+778大橋全長138m ,橋梁凈寬9+2×0.5m。上部結(jié)構(gòu)為4×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用重力式臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)，柱式墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁平面位于直線段墩臺與路線方向正交，在兩側(cè)各設(shè)置一道d80型伸縮縫。

2）河流水系

本橋區(qū)域?qū)儆邳S河流域渭河水系；地表河水比較小，匯水區(qū)域不大，洪水位均不控制橋梁設(shè)計標(biāo)高。根據(jù)水質(zhì)分析實驗，沿線地表水對混凝土既無侵蝕性，也無腐蝕性。3）地震烈度

根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》，該區(qū)地震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.15g。

4）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)范

1、橋面寬度10m,雙向雙車道；

2、汽車荷載等級：公路-ⅱ級：

3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》

《蓋梁鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 《公路橋涵設(shè)計細(xì)則》

三、準(zhǔn)備工作 1）梁板預(yù)制場

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該橋位處地形復(fù)雜陡峭，通往橋位處道路崎嶇并且轉(zhuǎn)彎半徑小，附近沒有適宜修建梁板預(yù)制場，所以該橋準(zhǔn)備等路基路槽開挖完成后，直接在路基上預(yù)制梁板。2）試驗室

工地試驗室采用拌合站原有房屋，建筑面積30m2。

四、施工組織方案 1)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“s304韓城至黃龍（渭南段）改建工程c標(biāo)項目部”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)全面履行合同。組織機(jī)構(gòu)圖見下頁。

組 織 機(jī) 構(gòu) 圖

項目經(jīng)理：按照合同條款，負(fù)責(zé)制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機(jī)構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標(biāo)的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。

項目副經(jīng)理：配合項目經(jīng)理具體組織工程項目的施工，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計劃、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案等的實施，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。

項目總工程師：主持編制實施性施工組織設(shè)計，組織制定質(zhì)量保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。

工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)工程項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實施性施工組織設(shè)計及技術(shù)交底、進(jìn)行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程后期服務(wù)。

中心試驗室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)本合同段工程的試驗及檢測工作。根據(jù)本合同工程的具體特點制定試驗檢測計劃，并在施工中進(jìn)行執(zhí)行情況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。

安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)

質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。2）項目管理

根據(jù)本工程的特點及管理跨度，我項目部對本工程實行項目法管理。技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員認(rèn)真進(jìn) 行施工組織文件的編制，確定先進(jìn)合理、經(jīng)濟(jì)可行的施工方法和技術(shù)措施，對 圖紙進(jìn)行認(rèn)真審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施 工技術(shù)準(zhǔn)備工作。施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測量雙檢制及各施工 工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié) 工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

進(jìn)度計劃管理：以總進(jìn)度計劃為依據(jù)，編制月進(jìn)度計劃，并根據(jù)實施過程 中的實際進(jìn)展情況及時對原計劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實行動態(tài)管理，對實施中出 現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補救措施，確?！瓣P(guān)鍵工期”和總工期的實現(xiàn)。每 旬定期舉行計劃協(xié)調(diào)會，分析上旬計劃落實情況，下達(dá)下旬的施工任務(wù)，切實 保證計劃實施的嚴(yán)肅性。

合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟(jì)法律關(guān)系的約束和相互合作的 紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。我單位作為實施合同的一方，將充分重視 合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同的條款，以項目經(jīng)理為主的合 同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指示、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時

完整移交。3）總工期安排

擬定開工日期為2014年2月20日，完工日期為2013年11月10日，總工 期5個月。

各分項工程的工期安排表

4）第三節(jié) 施工工藝、方法

1、鉆孔樁

本工程橋梁部分的樁基礎(chǔ)分別采用φ1.5m的樁基礎(chǔ)12根，樁長10米。根據(jù)橋位的工程地質(zhì)、水文條件及樁長確定樁基礎(chǔ)的施工方法：擬采用沖擊鉆孔機(jī)方法成孔、用垂直導(dǎo)管法灌注水下砼的施工方案。河流中的樁基礎(chǔ)采用先筑島，后運輸鉆孔設(shè)備進(jìn)行施工的方法，具體的施工方法和技術(shù)措施說明如下： a施工準(zhǔn)備 其后進(jìn)行樁位放樣及復(fù)核。根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標(biāo)及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過檢定的鋼尺，定出樁位中心，測放出孔位樁及護(hù)樁。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護(hù)現(xiàn)場樁位。b埋設(shè)護(hù)筒

護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大200～400mm。護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%，干處可實測定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。

旱地、筑島處護(hù)筒采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分層夯實。水域護(hù)筒設(shè)置，應(yīng)嚴(yán)格注意平面位置，豎向傾斜和兩節(jié)護(hù)筒的連接質(zhì)量均需符合上述要求，沉入時可采用壓重、振動錘擊并輔以筒內(nèi)除土的方法。

護(hù)筒高度宜高出地面0.3m或水面1～2m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有水壓時，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m 以上。

護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置

深度為2～4m，特殊情況應(yīng)加以保證鉆孔和灌注砼的順利進(jìn)行。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。c泥漿的制作

泥漿池或沉淀池每墩或數(shù)墩設(shè)置一處，利用人工或機(jī)械挖坑，并于護(hù)筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。

制漿前，先把粘土盡量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，即可進(jìn)行鉆孔。多余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內(nèi)泥漿。d鉆機(jī)就位

鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖準(zhǔn)確對準(zhǔn)孔位中心。具體做法是在護(hù)筒的刻痕處，用小線連成十字，鉆頭中心對準(zhǔn)小線十字交叉點。e鉆進(jìn)時應(yīng)注意的事項

⑴沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別而定：一般在通過松軟土層時，宜采用高沖程（100厘米）在通過松散砂、砂礫石或砂卵石土層時，宜采用中沖程（約75厘米）。沖程過高，對孔底振動大，易引起坍孔，在通過粘土、亞粘土、輕亞粘土?xí)r，宜采用中沖程，在易坍塌或流砂地段宜用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和比重。(2)、在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型錐進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)。防止以生斜孔、坍孔事故。

⑶、要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層每次可松繩5～8厘米，在密實堅硬土層每次可松繩3～5厘米。應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大意外荷載，遭受損壞。松繩過多，則會小沖程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。

⑷、檢孔：鉆進(jìn)中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4～6米，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟粘土/亞粘土等）或更換鉆錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錐時，應(yīng)

先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。不可作加重壓、沖擊或強(qiáng)插檢孔器等方法檢孔。

⑸、當(dāng)檢孔器不能沉達(dá)原來鉆進(jìn)的深度，或鋼絲繩（拉緊時）的位置偏移護(hù)筒中心時，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時，可調(diào)整鉆機(jī)位置，繼續(xù)鉆孔。

⑹、不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。

⑺、鉆孔的安全要求：沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護(hù)筒和護(hù)壁，進(jìn)出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故。因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)以防埋鉆。

f成孔檢查及清孔

⑴、成孔后，須用孔規(guī)對鉆孔直徑進(jìn)行檢查，孔徑和孔深必須符合圖紙要求，未經(jīng)檢查和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的鉆孔不得澆筑混凝土。

⑵、成孔檢查完成后，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，清孔時，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5至2.0m。

⑶、灌注水下混凝土前，孔底沉淀物厚度不得大于設(shè)計規(guī)定，對于摩擦樁未作具體規(guī)定時，不得大于0.4倍樁徑，超過時必須重新清孔。h檢查驗收

成孔后必須對樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中心線、傾斜度等報監(jiān)理驗收，合格后做好施工記錄。

i吊放鋼筋籠

鋼筋籠按設(shè)計制作、運輸、吊裝，應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)規(guī)定加焊內(nèi)固定筋，鋼筋籠放入前，應(yīng)綁好砂漿墊塊，吊放鋼筋籠時，要對準(zhǔn)孔位，直吊扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。g鋼筋籠安裝及水下砼灌筑 g1鋼筋籠制作與安裝

鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計圖制作，采用汽車吊分節(jié)吊裝，焊接牢固，保證在吊運過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預(yù)埋的檢測管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后 應(yīng)予以固定，避免灌注砼時，鋼筋籠上浮。

具體方法是：

a、鋼筋籠加工采用現(xiàn)場加工，分節(jié)制作，按設(shè)計圖紙的規(guī)定來制作相應(yīng)的加強(qiáng)筋，然后按規(guī)定的根數(shù)布置主筋與加強(qiáng)筋，排列好后將主筋按規(guī)定的間距焊接在加強(qiáng)筋上，再按設(shè)計規(guī)定的間距焊接箍筋。

b、成孔清孔驗收合格后，利用25t～30t吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)，每下完一節(jié)后用鋼管或方木固位，再用吊車吊住另一節(jié)進(jìn)行焊接，吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均勻，切勿撞擊孔壁。

c、骨架落到設(shè)計標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。g2灌注水下砼

鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格后，方可開始灌注工作。灌注水下砼是鉆孔樁施工的關(guān)鍵工序。混凝土的配制除應(yīng)符合設(shè)計要求和《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。砼罐車運輸，泵送灌注。灌注前，對孔底沉淀層厚度須應(yīng)再進(jìn)行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。同時注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高

度，以便及時提升或拆除導(dǎo)管。本工程水下砼導(dǎo)管擬采用羅口式厚壁導(dǎo)管，其優(yōu)點是扣接嚴(yán)密，裝拆方便，導(dǎo)管管壁厚（δ＞8mm），使用安全可靠。在灌注砼時，每根樁均按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后，填寫試驗報告表。有關(guān)砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，指定專人進(jìn)行記錄，以便及時總結(jié)經(jīng)驗，指導(dǎo)下一根樁的施工。樁的荷載試驗應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求編制施工設(shè)計及工藝，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方可實施。砼澆注時，砼的溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)氣溫低于5℃時，灌注砼取保溫措施。具體步驟：

a、凝土自商混站運至工地后先要檢測坍落度?；炷撂涠瓤刂圃?8～ 22cm。

b、導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗。接口連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在灌筑前進(jìn)行升降實驗。

c、首批混凝土用剪球法泄放。在漏斗下口設(shè)置砂袋或混凝土小球（柱），當(dāng)漏斗內(nèi)儲足首批灌筑的混凝土量后剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土猝然落下，迅速落在孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m。d、灌筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成。邊灌筑混凝土邊提升導(dǎo)管和邊拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，提升后導(dǎo)管的埋深不小于2米。

e、灌筑到樁身上部5米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待灌筑至規(guī)定標(biāo)高才一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。f、為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高上加灌0.5～1.0m。

2、系梁施工

系梁施工工藝流程如下：鑿除樁頭→定位放線 →開挖基坑→鋼筋加工綁扎 →模板加工安裝 → 檢查驗收簽證 → 混凝土澆筑 → 拆模養(yǎng)護(hù) → 竣工驗收 a先進(jìn)行坐標(biāo)放樣及復(fù)核 根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標(biāo)及現(xiàn)場三角控制網(wǎng)，用全站儀和經(jīng)過檢定的鋼尺，定出尺寸四角及護(hù)樁。經(jīng)復(fù)核無誤、監(jiān)理工程師認(rèn)可后，用表格形式交鉆孔組，并注意保護(hù)現(xiàn)場樁位。

b系梁基坑開挖 采用挖掘機(jī)開挖為主，輔以人工修整。將灌注樁混凝土鑿至設(shè)計系梁底標(biāo)高后，將樁頭鋼筋的雜物清除干凈，調(diào)直、接長。同時測定樁柱中心，并校對樁頂標(biāo)高，使其達(dá)到設(shè)計與規(guī)范要求?；用嫒斯ふ?、夯實后，澆注混凝土底板，底板頂面高程與系梁地面高程相同，底板寬度與系梁寬度一致。系梁模板采用定型鋼模板。外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。中心樁柱圓模分為兩片，可

直接與邊模相接。圓模、邊模上下通過穿螺桿、卡桿橫向固定，確保樁柱與系梁平順連接及幾何尺寸。立模前將樁頂雜物清除干凈?；炷翝沧⑶皬?fù)核模板位置、尺寸，檢查連接是否牢固，根據(jù)情況及時調(diào)整、加固。系梁與樁頂接縫按施工縫處理。立系梁的模板時，要保證模板的牢固、穩(wěn)定、無錯臺、無漏漿，并保證模板的底標(biāo)高與鋼筋保護(hù)層?；炷恋臐仓?，采用輸送泵泵送，吊車配合?；炷恋臐仓捎眯比堑姆绞綕仓?，從兩側(cè)向中間澆筑，由專人用插入式振動器搗固密實。在澆筑過程中要有專人觀察模板，注意加強(qiáng)模板的加固，澆筑完成后要覆蓋、灑水養(yǎng)生不少于7天。c砼澆筑注意事項

（1）混凝土澆筑時分層厚度不大于振動棒作用長度的1.25倍，振動器搗固砼的層厚，采用20~30cm為宜；使用插入式振動棒振動時，移動間距不得超過振動棒作用半徑的1.5倍，考慮到振動器的有效半徑，其間距以不超過50cm為宜，且與側(cè)模保持50mm~100mm的距離；插入下層混凝土50mm~100mm，使上下層混凝土結(jié)合牢固。

（2）混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。

（3）混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土入模后，應(yīng)立即進(jìn)行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在25s~40s為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。

如出現(xiàn)以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成 a混凝土表面停止下沉，或下沉不顯著。

b 振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出。c 混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿。

d混凝土已將模板邊角部位填滿充實。

3、墩身及蓋梁施工 a墩身施工

本橋主橋橋墩均為φ1.8m長21~45米圓柱墩，因為該橋墩柱比較長，根據(jù)規(guī)范要求需根據(jù)長度分次澆筑。

墩身施工工藝流程如下：定位放線 → 鋼筋加工綁扎 →模板加工安裝 → 檢查驗收簽證 → 混凝土澆筑 → 拆模養(yǎng)護(hù) → 竣工驗收 墩身施工方法

a、系梁完工待樁體砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上后，鑿去樁頂混有泥漿的砼，直到露出純凈砼面，并清理干凈。

b、施工前，整直承臺、系梁或樁頂預(yù)留伸出鋼筋，準(zhǔn)確測量放出橋墩柱中心線，并標(biāo)于樁頂面上。

c、搭設(shè)施工支架：為了方便墩身鋼筋的安裝及提供澆注砼工作平臺，須搭設(shè)墩身施工平臺。對地面進(jìn)行整平壓實并鋪有10cm厚石屑后，即可進(jìn)行支架的搭設(shè)工作。支架采用門型腳手架搭設(shè)，并用φ50mm的鋼管打斜撐，也可用萬能桿件搭設(shè)支架。

d、綁扎墩身鋼筋：墩身鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場按各型號加工（主筋采用雙面焊接，焊縫長度≥5d），然后運至現(xiàn)場裝配、焊接，注意鋼筋使用前要除銹。按設(shè)計圖紙要求，墩身鋼筋與樁頂預(yù)留鋼筋的搭接采用焊接形式。箍筋綁扎時，應(yīng)在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度。

e、墩身模板的安裝：為使墩身模板有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板擬采用整體鋼模板，鋼模面板采用6mm厚鋼板制作、鋼肋采用型鋼制作，模板要求內(nèi)表面光滑、無銹，接頭嚴(yán)密不漏漿。模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。然后根據(jù)放出的墩身中心線及墩底標(biāo)高支立模板至設(shè)計墩高。墩身模板支立后應(yīng)保

證墩柱的設(shè)計尺寸及墩柱的豎向垂直度。為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在鋼模外側(cè)拉3至4根風(fēng)纜將模板固定，以防止?jié)仓艜r模板傾斜，模板與腳手架之間應(yīng)相互獨立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。

f、砼的澆筑：墩身砼在砼工廠拌制，由砼攪拌車運輸。墩身砼澆筑采用吊機(jī)提升灌注方案，砼運到現(xiàn)場后，要檢查其坍落度及和易性，確保每車砼的質(zhì)量。g、在支架工作臺面上準(zhǔn)備好砼澆筑設(shè)備。澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤承臺頂砼面。砼澆筑采用導(dǎo)管導(dǎo)落，砼自由落差不超過2m。導(dǎo)管出料每次堆積高度不宜超過0.5m，人工入模內(nèi)（配置低壓燈），分層振搗砼，控制好每層的厚度。h、使用插入式震動棒振搗密實全部位砼，密實的標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗新灌砼層時，應(yīng)將震動頭插入下層砼5cm左右，使兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應(yīng)邊振動邊徐徐拔出震動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。澆注砼時，應(yīng)同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓?，待校正處理好后方可繼續(xù)。

i、無論一次澆筑還是分次澆筑的砼都不允許中間停頓，如遇特殊情況需暫時中斷時，允許間斷時間不得超過90分鐘。

j、砼養(yǎng)護(hù)：待墩身砼初凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤即可，水質(zhì)同拌合用水）。砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后應(yīng)及時清理干凈，用作下一墩柱的施工。拆模時應(yīng)避免重撬、硬砸，損傷墩身砼面層。

墩身砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度,如為高溫天氣，采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。b蓋梁施工

蓋梁施工工藝流程：定位放線→鋼夾箍支頂安裝→底模安裝→綁扎鋼筋→側(cè)模安裝→澆筑砼→成型養(yǎng)護(hù)→拆側(cè)模養(yǎng)護(hù)→支座安裝→拆鋼夾箍支頂。（1）、施工方法

a、定位放線：待墩柱完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，即可進(jìn)行蓋梁的施工。首先整直墩柱頂預(yù)留伸出的鋼筋，對伸出的預(yù)留鋼筋按設(shè)計要求形狀成型。準(zhǔn)確測量放出蓋梁位置及梁底標(biāo)高，并標(biāo)于各墩頂面上。

b、搭設(shè)蓋梁支頂架：本工程蓋梁施工支頂方案采用帶牛腿的鋼夾箍支頂，利用鋼夾箍與墩柱的摩擦力承受蓋梁、模板及分配梁的自重。（2）、具體施工方法為

a、待墩柱拆模后，根據(jù)蓋梁底設(shè)計標(biāo)高-蓋梁底模厚度-木方高度-分配梁高度=鋼夾箍頂標(biāo)高，定出標(biāo)高后進(jìn)行鋼夾箍安裝。

b、鋼夾箍安裝完成后，進(jìn)行分配梁梁安裝，分配梁應(yīng)盡量緊貼墩柱，并與鋼夾箍固定，防止傾倒。

c、分配架梁安裝完成后，進(jìn)行槽鋼和木方的安裝，槽鋼的長度應(yīng)考慮施工通道的寬度，通道外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)。

（3）、蓋梁施工用模板采用定型鋼模板，并另外訂做一部分散件模板，增強(qiáng)對于蓋梁尺寸有局部變化的適用性。模板的安裝采用汽車吊配合安裝，為了減少模板接縫，增加模板的剛度，鋼模板應(yīng)盡量設(shè)計成大面積。鋼模要求內(nèi)表面光滑、平整，接頭嚴(yán)密不漏漿。模板的設(shè)計、加工需經(jīng)驗收合格后方可使用。模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)表面涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一種品種，以保證砼表面色澤一致。

（4）、綁扎鋼筋：蓋梁鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型。鋼筋使用前應(yīng)除銹，焊接采用雙面搭接焊。綁扎鋼筋時，按施工圖紙上箍筋的間距，在主筋上綁扎設(shè)計數(shù)量的箍筋。準(zhǔn)確起吊、安放鋼筋。伸入蓋梁的墩柱鋼筋如與蓋梁主筋相碰時，可適當(dāng)調(diào)整墩柱鋼筋。在蓋梁鋼筋底及側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。測量放線，準(zhǔn)確放出支座中心位置。按施工圖紙綁扎好支座墊石預(yù)埋筋及防震擋塊鋼筋。（5）、砼澆筑：

a、模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗收合格后，清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內(nèi)雜物及積水，即可在支架工作臺面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備，開始蓋梁砼的澆筑。

b、蓋梁砼采用現(xiàn)場拌制砼，由攪拌車運輸，運至現(xiàn)場后，應(yīng)先檢驗其坍落度與拌和均勻性，滿足要求后方可使用。砼澆筑采用汽車吊配合人工澆筑方案。c、澆筑砼前，應(yīng)先灑適量水濕潤墩柱頂砼表面。蓋梁梁體與防震擋塊一并澆筑。梁體砼分2～3層澆筑，上一層砼在下一層砼初凝以前澆筑。但砼的稠度應(yīng)保證砼不從支承墊石預(yù)埋鋼筋處溢出。

d、使用插入式震動棒振搗密實全部位砼，應(yīng)特別注意密集鋼筋部位砼的振搗密實，密實的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。震動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗新灌砼層時，應(yīng)將震動頭插入下層砼5cm左右，使兩層結(jié)合成一體。每次振搗完畢應(yīng)邊振動邊徐徐拔出震動棒，不得將棒斜拔或橫拔，嚴(yán)禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出現(xiàn)空洞。澆注砼時，應(yīng)同時派人檢查和測量支架與模板的支立情況，如有變形、移位或沉陷等現(xiàn)象應(yīng)立即停止?jié)仓?，待校正處理好后方可繼續(xù)。

e、蓋梁砼的澆筑要求一次連續(xù)完成，澆筑至蓋梁梁體頂面設(shè)計標(biāo)高后，將梁體頂面抹平。

f、待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求時，即可開始立模澆筑墊石砼。測量放線，準(zhǔn)確放出蓋梁頂面支座中心位置。鑿毛待澆墊石處蓋梁頂面砼，沖洗干凈后安裝墊石模板，模板應(yīng)能保證墊石的形狀尺寸與設(shè)計要求的坡度。墊石砼標(biāo)號為c30，采用小型振動棒或人工鋼釬搗實，搗墊石砼時，應(yīng)注意不要觸動位移鋼筋。要嚴(yán)格控制墊石的設(shè)計標(biāo)高及表面平整度。（6）、拆模、養(yǎng)護(hù)：

a、待蓋梁砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤即可，水質(zhì)同攪拌用水）。待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后，即可利用汽車吊配合人工拆除蓋梁側(cè)模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁砼面層。待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求拆模強(qiáng)度后，即可拆除底模板及支頂架系統(tǒng)，用作下一蓋梁的施工。

b、蓋梁砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。４、預(yù)制梁施工 a張拉臺座制作

臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時的全部張拉力。臺座必須在受力后不傾覆、不移動、不變形。

臺座要有足夠的剛度及強(qiáng)度，抗傾覆系數(shù)不應(yīng)小于1.5，抗滑系數(shù)不應(yīng)小于

1.3。制梁臺座施工在臺座底范圍內(nèi)換填厚20cm灰土夯實，平整，實度達(dá)到90％以上。臺座2.5m范圍內(nèi)采用c25混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，寬度為2m，深h為50cm。擴(kuò)大基礎(chǔ)內(nèi)鋪一層10cm×10cm的φ12鋼筋網(wǎng)片。其余臺身采用整體基礎(chǔ)c30素混凝土，寬度等于梁底寬，厚度30cm。臺身預(yù)埋緊固模板的拉筋孔道，孔道直徑5cm在頂面邊角處預(yù)埋∠50mm×50mm等邊角鋼并于臺座混凝土頂面上鋪設(shè)6mm厚的a3機(jī)裁等寬鋼板（預(yù)制梁底模）焊接成為一整體，形成制梁臺座。在

距臺座兩端一段距離處預(yù)留30cm×30cm的吊裝槽口,鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨平整、光滑，臺座棱角分明。b模板

模板要具有必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性、能可靠地承受施工過程中產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計形狀，尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。盡可能采用組合鋼?；虬宕竽０?，以節(jié)約木材，提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。模板表面光滑平整、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿。截面尺寸與長度要準(zhǔn)確。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確?？紤]到焊縫的收縮對模扇長度的影響，模扇的下料長度應(yīng)較設(shè)計長度長1/1000。如模板長度不足，則在組拼時在拼縫處稍加調(diào)整，若模板過長則不易處理。模板面要平直，轉(zhuǎn)角要光滑，焊縫要平順，為此模板應(yīng)采用對滿焊，焊縫應(yīng)打光磨平。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。端 模必須采用整體式，并保證有足夠的剛度。

模板的安裝與鋼筋配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢之后 安設(shè)。一般在底板平整，鋼筋骨架安裝后，安裝側(cè)模和端模，模板不應(yīng)和腳手 架發(fā)生聯(lián)系，以免腳手架上運存的材料和人工操作引起模板變形。模板安裝的 精度要求要高于預(yù)制梁的要求。每次模板安裝完后需通過驗收合格后方可進(jìn)行 下一工序。

側(cè)模板橫向上、下設(shè)對拉螺桿，防止側(cè)模側(cè)向變形和位移，內(nèi)模用螺桿支

撐，由于該梁尺寸大，為了使混凝土振搗密實，在側(cè)模各設(shè)兩臺附著式振搗器。非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時方可拆除側(cè)模。芯模應(yīng)在混凝土 強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象可拆除。承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能 承受自重和其它可能的外荷載時方能拆除。模板拆離梁體后，吊放到存放處，清洗、修理、涂油以供下次使用 c鋼筋加工及安裝

鋼筋制作和安裝應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。進(jìn)場鋼筋必須有出廠合格證，并 按規(guī)范進(jìn)行鋼筋力學(xué)性能試驗，不合格不得使用。

在鋼筋底模上計算出鋼筋的位置，然后進(jìn)行一次性綁扎。受力鋼筋搭接焊 時，單面焊縫長不小于10d，雙面焊縫不小于5d，焊縫寬度不小于0.7d，焊縫 厚度不小于0.3d。

鋼筋加工完成后，進(jìn)行波紋管安裝，安裝前應(yīng)詳細(xì)檢查波紋管是否有破裂、漏洞，如果有，應(yīng)切掉。

波紋管穿好時在力筋的導(dǎo)引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶纏 好，確保砼在強(qiáng)烈的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞而引起孔道堵塞現(xiàn)象，應(yīng)預(yù)先在波紋管內(nèi)穿入硬質(zhì)塑料管，在澆注過程中，應(yīng)不斷抽動塑料管，確保 鋼絞線能夠順利穿入。注意保護(hù)好埋設(shè)的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應(yīng)防 止漏漿和卷口，焊接時鋼花不得濺落在波紋管上。

波紋管定位按照圖紙要求采用‘#’字箍,波紋管安裝完畢后將其端部蓋好, 防止水或其它雜物進(jìn)入。

鋼絞線在下料設(shè)備上截取尺寸，應(yīng)以相同的牽引力拉直，保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設(shè)計綁扎成束，每根鋼絞線頭部都要編號，并做出可靠的標(biāo)識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。

鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋在曲線部位間距為50cm，直線段間距為100cm設(shè)置一組。

最后應(yīng)注意該系梁是先簡支后連續(xù)橋梁，要張拉負(fù)彎矩鋼絞線，所以要留好張拉空。另外還有吊裝孔，通風(fēng)孔。d預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑

預(yù)制梁開始前,首先進(jìn)行試澆,試澆成功后才可進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

澆注砼前，對模板、鋼筋、保護(hù)層、預(yù)埋件，預(yù)留孔道進(jìn)行檢查。并認(rèn)真檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸，中線位置、水平位置，脫模劑的涂抹，鋼筋骨架的安裝，止?jié){墊的設(shè)置等情況，經(jīng)檢查合格后，方可澆注砼。

嚴(yán)格控制進(jìn)場原材料的質(zhì)量；不合格的原材料不準(zhǔn)進(jìn)場；在澆注前，測定原材料的含水率，據(jù)此開出本次施工配合比，在澆注過程中，應(yīng)經(jīng)常測定拌合物的和易性和坍落度。

砼的澆注順序：安裝好側(cè)模和鋼筋后，先澆注底層砼，振搗密實后再澆注腹板、頂板砼。砼按一定的順序和方向連續(xù)澆注，不能停頓，一片梁必須在最初澆注的砼初凝前澆注完畢，砼的振搗采用插入式振動器，防止漏振和過振；在梁端部鋼筋較密集，錨墊板下的砼可采用插入式振搗器進(jìn)行振搗密實；在采用插入式振搗器振搗時，應(yīng)防止插破波紋管而導(dǎo)致漏漿堵塞波紋管。

澆注砼,應(yīng)從梁的一端向另一端進(jìn)行，在接近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應(yīng)從另一端向相反方向投料。底板和頂板為整斷面澆注，腹板對稱澆注，分層厚度不超過30cm。

分層下料并振搗，上下層間隔時間不宜超過1.5小時（氣溫30以下時）或1小時（氣溫30以上時）上層砼必須在下層砼振搗密實后方能灌注，澆注時應(yīng)均勻、連續(xù)，在鋼筋密集處，以插入式振搗棒輔助下料。

砼澆注時，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)留孔，發(fā)現(xiàn)有松動，變 形，移位時應(yīng)及時處理，并嚴(yán)格保護(hù)波紋管不損壞，不位移，不堵塞。為避免孔道變形，澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。

防止波紋管漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動pvc管，以確保張拉工作的順利進(jìn)行。

為了保證砼的強(qiáng)度，待初凝后，應(yīng)及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水5～7遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時間一周以上。

砼施工時，溫度控制在5～32度之間，如果溫度過高或過低，應(yīng)采取降溫或升溫措施。

e張拉預(yù)應(yīng)力

當(dāng)梁板混凝土達(dá) 90 %,且混凝土齡期不小于7d時 ,方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉，鋼絞線兩端同時張拉 ,采用張拉力和伸長量雙控。安裝錨具使錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致，安裝斤頂時，應(yīng)使張拉力作用線與孔道中心線的末端的切線重合。梁兩端同時先對千斤頂主缸充油，使鋼絞線略為拉緊，同調(diào)整錨圈、千斤頂?shù)奈恢?，?dāng)張拉力為 p1 時，作伸長量標(biāo)記l1并觀察有無滑絲情況?？刂茝埨?，采用兩端同時加壓的方法進(jìn)行，兩端千斤頂加油速度確保一致，當(dāng)兩端同時達(dá)到控制張拉力 p2 時，作伸長標(biāo)記 l2 ,δl = l2-l1 為伸長量，與理論伸長量作比較，檢查拉效果。f孔道壓漿

張拉結(jié)束經(jīng)檢查合格后，將錨頭密封好，方可進(jìn)行壓漿。

水泥漿嚴(yán)格按照實驗室配合比進(jìn)行。壓漿時每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件，同條件養(yǎng)護(hù)。

安裝壓漿咀，并認(rèn)真檢查其閥門是否阻塞；水泥漿在使用前和壓注過程中連續(xù)攪拌，壓漿工作應(yīng)一次連續(xù)進(jìn)行，壓漿順序自下而上進(jìn)行。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割，不得采用電弧切割。

對壓漿飽滿度有疑問的梁體，可采取2次補壓的方法，但注意補壓的壓力 值。g封端

對于連續(xù)端封端前應(yīng)安裝堵頭板（堵頭板按設(shè)計圖紙進(jìn)行預(yù)制）四周采用水泥砂漿抹縫。

封端前必須排出芯腔內(nèi)的養(yǎng)生水，將端頭砼鑿毛，綁扎錨端鋼筋，安裝封端模板后澆注封端砼。

6、橋面及其附屬工程的施工

a橋面鋪裝

該橋設(shè)計底層澆筑10cm厚c40砼，面層鋪裝8cm瀝青混凝土抗滑層。

（1）在橋面鋪裝施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：清洗梁板并先澆筑濕接縫混凝土，待濕接縫混凝土達(dá)到2.5mp后方可澆筑橋面混凝土橋面的檢查與整修。清理干凈橋面雜物，用水將橋面沖洗干凈。待完成上述準(zhǔn)備工作后，便可著手橋面砼鋪裝工作。格面施工程序為清理橋面→安裝鋼筋網(wǎng)→安裝模板→砼的拌合與運送→砼的攤鋪和振搗→表面整修→砼的養(yǎng)生

（2）安裝橋面鋼筋,按設(shè)計文件要求制作格面鋼筋網(wǎng)片,在鋼筋網(wǎng)的交叉點下墊上c50沙漿塊，防止鋼筋網(wǎng)片的下塌。

（3）邊模的安裝,橋面混凝土鋪層厚10cm，為保證橋面標(biāo)高的精確度，擬采用 [10槽鋼做側(cè)模板。先用經(jīng)緯儀放出橋的軸線，然后沿橋軸線架設(shè)模板。架設(shè)模板時，在行車道板下隔3m的距離鉆一個深為5cm的小孔，插上φ20鋼筋，用水準(zhǔn)儀測量鋼筋高程，待達(dá)到設(shè)計高程后，用電焊條將側(cè)模槽鋼焊連在φ20鋼筋上，槽鋼下的縫隙可用沙漿填充以防漏漿。

（4）攤鋪和振搗,當(dāng)砼運到后，用人攤鋪均勻，其厚度可高出設(shè)計厚度給2cm左右，使振實后的面層同設(shè)計標(biāo)高相符?；炷粱旌狭系恼駬v器用插入式振搗器和振動梁（各1.1kw）配套作業(yè)。砼可一次攤鋪用平板振搗器振實，凡振搗不到之處，可用插入式振搗器進(jìn)行振實。在用振動梁振動時，兩端擱在側(cè)模上，沿攤鋪方向振搗拖平。拖振過程中，多余混合料隨振搗梁的拖移而刮去，低陷處應(yīng)隨時補足。隨后，再用直徑為100mm的無縫鋼管，兩端放在側(cè)模上，沿縱 向滾壓一遍。

（5）表面整修與防滑措施,砼終凝前須用人工抹平表面，以防止砼表面出現(xiàn)收縮裂縫。為保證面層瀝青混凝土能很好地附在混凝土面上，砼表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面，其具體做法是砼表面，不要抹得太光潔。

（6）養(yǎng)生,為防止砼中分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程順利進(jìn)行，砼在抹面水平后，表面已有相當(dāng)?shù)挠捕龋檬种篙p壓不現(xiàn)痕跡即可開始養(yǎng)生。在砼表面鋪以草墊，每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，至少延續(xù)14天。b護(hù)欄施工

橋梁護(hù)欄的施工可以選擇在澆筑橋面砼時一起進(jìn)行，其模板均采用精制鋼模板。鋪裝橋面時，應(yīng)先定出防撞護(hù)欄的位置，并以墨線標(biāo)示出來。梁板預(yù)制時要預(yù)埋好橋欄桿的鋼筋，并且在橋欄桿內(nèi)側(cè)要留60cm左右的橋面在做完欄桿后再澆筑橋面砼，以便在安裝欄桿鋼模時好調(diào)整其高程。

欄桿鋼筋按設(shè)計文件制作安裝，并將基頂面上的預(yù)填件按規(guī)定預(yù)填好。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后便可進(jìn)行欄桿模板的安裝。

安裝模板時，由于橋上欄桿為直線，可以借助經(jīng)緯儀來安裝，保證其順直，并可用垂球檢查豎直邊是否豎直。

砼的澆筑工藝與其它物件的澆筑工藝相同，只是其表面要求平整、光滑。d伸縮縫施工

本橋在橋臺處各設(shè)一道伸縮縫伸縮縫，全橋共設(shè)gqf-c40型伸縮縫2道。伸縮縫安裝時的放樣寬度b按產(chǎn)品出廠說明書確定。安裝伸縮縫時按下列程序進(jìn)行施工。（1）定位放樣

a按設(shè)計要求的安裝寬度b，在梁頂面上彈出墨線，作為安裝異型角鋼平面位置的基準(zhǔn)線。安裝寬度b應(yīng)根據(jù)設(shè)計計算定（最好取當(dāng)?shù)啬昶骄鶜鉁兀?，還應(yīng)考慮混凝土收縮、徐變等因素。

b異型角鋼的頂面即為橋面的設(shè)計高程，角鋼高程必須準(zhǔn)確，與橋面高差不得 超過±1mm；角鋼平面應(yīng)與橋面保持平行。異型角鋼各段相互焊接后，應(yīng)將焊縫鏟平或磨平，焊接后，如出現(xiàn)翹曲或變形，應(yīng)及時校正、整平。

c為防止伸縮裝置底部澆筑混凝土?xí)r漏漿，應(yīng)在梁端間的縫隙嵌入泡沫塑料作底板，澆筑混凝土后可不取出，在今后梁端發(fā)生水平變位時，自然壓裂或脫落。d混凝土強(qiáng)度不低于c40，其骨料粒徑應(yīng)視角鋼下的空隙大小而定。異型角鐵外側(cè)的混凝土護(hù)坎一并澆筑。澆筑時要振搗密實，以防出現(xiàn)空洞或蜂窩。

e安裝橡膠伸縮縫待混凝土凝固后，清除水泥、石料浮渣，用高強(qiáng)度水泥砂漿找平安裝橡膠伸縮縫的部位，與異型角鋼底面平齊，最后加塞膠蓋與橋面平齊。e排水系統(tǒng)的安裝

橋面排水系統(tǒng)要求能快速順暢排除橋面的雨水，減少水流對行駛車輛的影響，排水施工要求外觀簡潔，橋面部分不影響行車。施工步驟如下：

(1)在橋面板施工時按設(shè)計要求預(yù)留泄水管安裝孔，孔的尺寸要與落水管的尺寸一致，孔壁垂直。施工員要認(rèn)真檢查進(jìn)水孔的尺寸，發(fā)現(xiàn)有不符合設(shè)計尺寸的盡快鑿除修整。

(2)泄水管下料要準(zhǔn)確，要保證彎頭部分尺寸，避免彎頭部分發(fā)生翹曲。(3)進(jìn)水口柵欄應(yīng)比橋面鋪裝略低（低約1～2cm），以利橋面收水，下端按設(shè)計要求和地面排水溝接順。f附屬工程施工(1)臺后填土

橋臺臺后填土須待上部構(gòu)造架設(shè)完畢、砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后進(jìn)行。臺后填土?xí)r，必須同時在兩端臺后對稱分層夯實。臺后和錐坡填料應(yīng)選用透水性良好的砂質(zhì)土或砂礫石土等填料，內(nèi)摩擦角不小于35度。填筑尺寸按設(shè)計圖紙的要求，壓實度要求不小于95%，臺后填土的施工要求同路基填土。

施工測量：測量人員根據(jù)業(yè)主提供的測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)點，按照圖紙給定的測量坐標(biāo)點和測量坐標(biāo)資料，確定橋臺填土的位置、標(biāo)高及填土的斷面尺寸，進(jìn)行施工放樣測量，復(fù)核無誤后報監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。(2)臺背回填

箱梁計算跨徑篇五

后張箱梁的預(yù)制箱梁預(yù)制

預(yù)應(yīng)力箱梁施工主要步驟為：立模，綁扎鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋、澆注砼，待主梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%后，張拉鋼束，兩端對稱張拉。張拉后進(jìn)行壓漿、封錨，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后移梁。

（1）底模

預(yù)制場內(nèi)，根據(jù)梁體的型式設(shè)置底模，底模采用20cm厚的砼臺座，標(biāo)號為25#砼，內(nèi)部布置一定數(shù)量的分布鋼筋，下部設(shè)對拉螺栓，間距100cm，上面用水準(zhǔn)儀測平，抹光，然后在上面鋪4mm厚的鋼板。預(yù)應(yīng)力箱梁底模兩端做1.5m×1.5m厚0.5m的鋼筋砼基礎(chǔ)，用以承受張拉完畢后梁體的重量。

（2）箱梁模板

箱梁的外模采用大塊定型鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模。模板與模板之間，模板與底模之間的縫隙用橡膠條密封。模板間用螺栓連接，用對拉螺栓把兩側(cè)外模與底模緊靠在一起，兩側(cè)模上方用角鋼連接，用以控制梁體的寬度，另用拉筋穿于兩側(cè)模上方的預(yù)置環(huán)中，通過預(yù)埋的地錨把鋼模拉緊，以增強(qiáng)兩側(cè)模的牢固。模板表面涂脫模劑，以保證梁體表面光滑。

（3）鋼筋的制作安裝

鋼筋在加工棚內(nèi)制做好后，直接在制梁臺座上綁扎成型。所用鋼筋的種類、型號嚴(yán)格按設(shè)計要求選用，進(jìn)場后的鋼筋及時檢測各項性能指標(biāo)，經(jīng)試驗合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可使用。鋼筋儲存于高于地面的墊木或其它支承上，并采取保護(hù)措施使其不受機(jī)械損傷和腐蝕生銹。進(jìn)場鋼筋按不同鋼號、等級、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分類堆放，并設(shè)立明顯標(biāo)志，以利于檢查和使用。在綁扎梁體鋼筋的同時安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道，孔道安裝要嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求設(shè)置，并采取孔道定位措施，保證孔道位置準(zhǔn)確、線型平順。同時注意綁扎或焊接好其它預(yù)埋件。

（4）后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁澆注及養(yǎng)護(hù)

鋼筋、模板檢查無誤后，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可澆注箱梁砼。砼按經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比在拌和站拌制，拌和站設(shè)自動計量設(shè)備。拌和好的砼，用機(jī)動翻斗車運輸，澆筑順序從一端向另一端或從中間向兩端進(jìn)行。側(cè)面箱壁采用附著式振動器并配以小型插入式振搗器，振搗要認(rèn)真、仔細(xì)，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象。砼澆注前，在預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿入比孔道內(nèi)孔稍小的塑料管，防止漏漿堵孔，在砼澆注完并初凝后把塑料管抽拔出來。

測定不同溫度下拆模時間，及時拆除，用草袋覆蓋，派專人灑水養(yǎng)護(hù)。

（5）梁體張拉及孔道壓漿

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，才能對梁體施加縱向預(yù)應(yīng)力。張拉作業(yè)進(jìn)行前，應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)定，并在得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。

張拉作業(yè)順序為：張拉程序為：0→10%δcom→δcom(持荷2min錨固)

其中：δcom為張拉時控制應(yīng)力值，包括預(yù)應(yīng)力損失值；

張拉時兩端同時張拉，初始張拉力為控制應(yīng)力的10%。張拉錨固后的梁體，及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。漿體配制由試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，壓漿工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，待出漿口流出濃漿與拌制的水泥漿一樣后，保持壓力5min關(guān)閉進(jìn)漿閥門，壓漿完成后進(jìn)行封錨作業(yè)。在孔道壓漿的漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計或規(guī)范規(guī)定后，用龍門吊移梁