鐵路貨運人員先進事跡(五篇)

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鐵路貨運人員先進事跡篇一

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間2012年即將過去。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達的各項任務(wù)和工作。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

1.認真努力工作。作為錦界站一位貨運員，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己。在工作中，認真對待每一家客戶，認真審核每一張貨物運單，認真執(zhí)行三檢制度，認真準(zhǔn)時地上報十八點報表并確定報表準(zhǔn)確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車，掌握最新信息。并在工作中，不斷向站長、貨運主任以及其他同事學(xué)習(xí)，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

2.堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié)、有凝聚力，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，為公司的發(fā)展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。

3.不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》、《統(tǒng)規(guī)》、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進行了認真、細致、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ)。

4.優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：

1.保持認真努力工作的態(tài)度。認真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點，改正缺點。不斷學(xué)習(xí)、認真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階。2.認真學(xué)習(xí)鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章。積極與物資單位取得聯(lián)系，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度，票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認制度。

3.進一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意。今后，在實際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。及時做好十八點報表要準(zhǔn)時上報，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全關(guān)鍵。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查，嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素。

4.名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

錦界：李芳

紅色字體 是你們的 法規(guī) 章程 不對之處 你改改 我大概 就只能寫這些 你在改改

我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據(jù)運單制票，十八點報表要準(zhǔn)時上報，認真執(zhí)行三檢制度，確定報表準(zhǔn)確無誤，當(dāng)日的承認車積極組織裝車，及時聯(lián)系貨調(diào)，掌握最新信息

兩個安全風(fēng)險員，第一非氣體類液體貨物允許沖裝體積和沖裝重量符合危規(guī)弟九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查，嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求

第二票據(jù)必須放在票柜內(nèi)，出入票后及時加鎖，并建立嚴(yán)格的值班交接制度，票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認制度 就是控制崗位安全作業(yè)的卡控措施 不是規(guī)章制度

鐵路貨運人員先進事跡篇二

誠信人生

**，一名普通的_員，一名普通的集裝箱受理貨運員。16年來，她審批過百萬批貨物不貪財，她服務(wù)過千萬個貨主不紅臉，她救濟過數(shù)十個貨主不圖報，她獲得過幾十項榮譽不滿足。她就在我們身邊。在市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，她的事跡就像一面鏡子，為我們折射出一位_員的人生觀、價值觀??

他們的困難在“２１號”窗口都得到了解決?！爸x謝”、“中”??話語雖然不同，但他們伸出的都是大拇指，露出的都是滿意的微笑。

“２１號”窗口是**東站營業(yè)大廳一個普普通通的貨運受理窗口。窗口前面，擺放著一塊“_員先鋒崗”金燦燦的標(biāo)牌，窗口里面，坐著的是一位平平凡凡，但又受到許許多多貨主敬佩和愛戴的女貨運員，她的名字叫**。

站在“２１號”窗口前，我們很難相信這個身體瘦小、不善言談的女貨運員，實現(xiàn)了在窗口服務(wù)１６年無一切路風(fēng)不良反映和貨主投訴，安全辦理６００萬批貨物無差錯的全站最高紀(jì)錄。

隨著采訪的深入，一位優(yōu)秀貨運員的故事，一位模范_員的形象，一條誠信服務(wù)社會的人生軌跡，展現(xiàn)在我們的面前。

不變的職責(zé)——

把貨主的需求看得高于一切

去年６月２９日，３８攝氏度的高溫掀起一波一波的熱浪，蒸得人們透不過氣來。作為**鐵路局“十佳模范_員”，**剛剛參加完表彰大會，又匆匆趕回東站，盡管領(lǐng)導(dǎo)安排有人替崗，但她還是放棄了可以休息的時間，投入到緊張的工作之中。

當(dāng)她送走大廳內(nèi)最后一位貨主時，已是中午１２點１０分。她剛走出營業(yè)廳的大門，正準(zhǔn)備去吃飯，忽然，一輛“面的”嘎的一聲停在她的面前，一位３０多歲操著外地口音的中年男子沖著她問道：“同志，我已買好了下午兩點４０分的火車票，現(xiàn)在要發(fā)一臺食品機械到**，應(yīng)該咋辦手續(xù)？”

看到貨主焦急的樣子，**顧不上去吃飯，笑著對貨主說：“你別著急，我來

用_員的價值觀書寫人生

跨進有“中原貨都”之稱的**東站，琳瑯滿目的各種貨物令人目不暇接。這里是亞洲最大的物流基地、新歐亞大陸橋國內(nèi)最大的集裝箱聯(lián)運貨場、辦理內(nèi)陸省份進出口貨物運輸?shù)膰乙活惪诎丁?/p>

近幾年來，東站的貨運量成倍增長。其中具有安全方便等優(yōu)勢的集裝箱運輸，占到運輸總量的一半以上，成為了鐵路貨運中的“知名品牌”。而手中具有集裝箱受理審批權(quán)的**，自然也成了“香餑餑”，是一些人“攻關(guān)”的重點目標(biāo)。

今年夏天，**東站的１０噸集裝箱特別緊張，貨主的發(fā)貨單據(jù)壓了厚厚的一疊。一位急著向**方向發(fā)運機械配件的貨主，看到這種情況，就按照自己辦事的經(jīng)驗，打起了**的主意。

這天，熙熙攘攘的營業(yè)大廳里多了位“特別”的貨主：他買來貨物運單，卻不急著寫，也不急著到窗口辦理手續(xù)。一直等到快中午，窗口沒有人時，這名貨主才來到２１號窗口前，折疊著遞進幾張?zhí)詈玫呢浳镞\單。原來，貨主乘周圍人不注意，偷偷地將３００元錢夾到了貨物運單里面。

窗口里面，**早就發(fā)現(xiàn)這名貨主不對勁。她打開折疊的貨物運單，一下子發(fā)現(xiàn)了其中夾著的錢。**明白了，她輕輕地把運單折疊好，遞了出去，一語雙關(guān)地說：“同志，對不起，你的貨物運單填寫有毛病，請重新填寫。”

運單被遞出來，貨主還以為是嫌錢少呢。下午，他在運單中夾了５００塊錢，等到營業(yè)大廳一開門就又來到**的窗口前。這次，他自認為是辦法得當(dāng)，胸有成竹。

**看到還是上午的那名貨主，心里提高了警惕。打開貨物運單，她再次發(fā)現(xiàn)其中的錢，而且比上午的還多，就有些生氣了。但她還是把錢夾在運單里面遞了出來，并加重語氣說：“這次還是有問題，而且比上午的錯誤更大，不改正這樣的錯，在我這兒就永遠也運不走貨！”貨主接過運單，臉紅紅的走了。

幾天后，貨主的這批貨物按照正常程序還是運走了。貨主想謝謝這位女貨運員，同時也想再試試拒絕過兩次金錢誘惑的**，到底是不是真的“傻”。

下午下班時，貨主來到**回家必經(jīng)的一個路口。等**騎車過來后，貨主一把抓住車筐，“程師傅，謝謝你在大家面前夠意思。今天一定要一起吃個飯。”

“謝謝，謝謝，今天家里有事，改天再說吧?！比螒{貨主好說歹說，**還是婉言謝絕了貨主的好意，讓貨主帶著這點“遺憾”走了。

對于**來說，自己手中的權(quán)力其實是一種責(zé)任。她常愛說這樣一句話：“為貨主服務(wù)不需要回報，更不能貪圖錢財。”面對社會上燈紅酒綠的高消費生活，**始終保持著一名_員的高尚品質(zhì)。她按照一個_員的價值觀去要求自己，去生活、去工作，她自己也獲得了這種價值，享受到了這種憑金錢難以買到的幸福。

在這種價值觀的指引下，自從到了集裝箱受理這個崗位上的那一天起，**就以“四心、三不、五文明”的服務(wù)準(zhǔn)則，嚴(yán)格要求自己，受到了貨主、領(lǐng)導(dǎo)和同事們的贊揚和尊敬。

“意思意思，其實最沒意思”，**這樣看待社會上的不正之風(fēng)。去年１１月，一位在東站附近搞“運輸信托”的老板，想和**建立長期的“業(yè)務(wù)聯(lián)系”，幾次把不菲的“意思”送到**那里，都被婉言拒絕。不死心的他，跟蹤**，一直到了她的家門口。晚上，老板敲開房門，把一包高檔禮品往地板上一扔，扭頭就跑。**回家后換了拖鞋，來不及下樓追，就跑到了晾臺上，把禮品從５樓丟了下去。

“常在河邊走就是不濕鞋”。這是**東站干部職工對**最肯定、最贊賞的一句話。２０多年來，東站的領(lǐng)導(dǎo)換了一茬又一茬，但每任站領(lǐng)導(dǎo)都對**非常信任。為了愛護職工，車站曾專門作出了受理貨運員原則上每兩年換一次崗位的規(guī)定，但**卻在這個崗位上工作了１６年，成為東站絕無僅有的特例。

有時**幫助了別人，貨主實在過意不去，發(fā)自內(nèi)心要表示感謝。對此，**理解貨主的心情，但也能想出辦法，既堅持了制度，又照顧到貨主的熱情。

**就是這樣一個人，認準(zhǔn)的事兒，八頭牛也拉不回來。有人說，**辦事堅持原則有點“呆”；還有人說，她在金錢面前“傻”得有些讓人受不了。**卻說，不管是“傻”還是“呆”，只要自己做事能對得起良心、對得起貨主、對得起黨就心安了。

“一生一世做好人，一生一世要對得起良心、對得起群眾、對得起黨”，這是**在工作崗位上立下的諾言。２０多年來，她始終做到手不伸、心不偏、嘴不饞，保持了一名_員的高尚品質(zhì)，甘于做一名精神生活上的“富翁”。

不變的追求——

靠真誠贏得人心

１９９７年，由于工作出色，**先后獲得了_“火車頭獎?wù)隆薄?*鐵路局優(yōu)秀_員等榮譽稱號。當(dāng)了先進，周圍的同事們都投來了羨慕的眼光。但**卻想，自己只是在平常的工作中履行了應(yīng)盡的責(zé)任，組織上卻給了我這么高的榮譽。今后，說啥也得好好工作，報答黨組織和大伙兒的信任。

如何才能把服務(wù)工作做得更好？怎樣用自己的言行去塑造鐵路“窗口”的良好形象？**暗暗下了決心。一次，**看了一本介紹中華民族傳統(tǒng)美德的書，書中一個個弘揚誠信的小故事深深打動了她。

誠實和守信是一個人為人處事的原則，也是社會賴以生存和發(fā)展的基石。**聯(lián)系到自己的工作，她想，在社會主義市場經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，我們鐵路服務(wù)窗口應(yīng)該把以誠待人放在首位，靠良好的信譽去贏得貨主顧客的心。

工作中，**給自己定下一條標(biāo)準(zhǔn)，“凡是貨主提出的，就是自己應(yīng)該知道的；凡是貨主需要的，就是自己應(yīng)該做到的”，并按照這條標(biāo)準(zhǔn)去工作，而且一直做得很好。

為了對集裝箱到達情況做到心中有數(shù)，**堅持每天提前４０分鐘來到單位，查看貨位，核對箱數(shù)，刮風(fēng)下雨從不間斷。去年冬天的一場大雪，路滑如鏡，**回家時一連摔了４跤，頭暈得直想吐。第二天，她起了個大早，步行了十幾里路，硬是提前趕到了單位。

鐵路貨運人員先進事跡篇三

他是小車一中隊一名普通的客貨車駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調(diào)入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營任務(wù)，能自覺遵守公司的各項規(guī)章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車輛以來，從沒有發(fā)生過任何事故。

多年以來，他同志駕駛車輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現(xiàn)場，不叫苦不叫累，處處為用戶著想，深受用戶的歡迎和稱贊。

他在幾年的出車配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價錢，而且一有空閑，不是維護設(shè)備，就是幫著用戶干這干那。作為一名客貨車駕駛員，主要執(zhí)行的任務(wù)就是物業(yè)公司的生產(chǎn)配屬，長途任務(wù)更是家常便飯，他在執(zhí)行各項任務(wù)時不挑肥揀瘦，用戶安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優(yōu)質(zhì)的執(zhí)行完任務(wù)，贏得用戶的信賴。在他配屬的物業(yè)二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車計劃時，總是問他的車在不在，能不能給安排過去?

作為駕駛員，常年在外出車，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說：“本來咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過意不去”。由于工作忙，他有時一、兩個月都顧不上回家，女兒見了他都直往一邊躲，這樣的場面誰見了都會心酸。他與妻子見面的時間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執(zhí)行任務(wù)時，都只是給妻子打一個電話，因為他知道，配屬單位隨時都有可能用車，不能因自己的一點兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說：“公司現(xiàn)在面臨很大的市場挑戰(zhàn)，小車一隊是一個家，只有每個人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場競爭中生存下去?！?/p>

今年以來，各用車單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車量由原來的五臺車壓縮為三臺車，這無形中增加了他同志的工作量，同時也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩(wěn)日漸萎縮的市場，默默承受著越來越大的工作壓力，同時，他還主動做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場，為另外兩臺車找到了新的配屬單位。有人曾對他說：“你管那么多閑事干嗎?自己有地方跑車就行了?！彼麉s笑著說：“多一個市場就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處。”平淡、真實的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的心聲。

他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車時間短，缺乏行車經(jīng)驗，總喜歡向他請教問題，因為他總是有問必答，耐心細致地講解，有時為了講得清楚，還對著車輛現(xiàn)場比劃。

今年，在市場疲軟、用戶壓縮費用、車輛任務(wù)嚴(yán)重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽贏得了客戶，截止10月底完成勞務(wù)收入萬元，完成計劃的，創(chuàng)利潤萬元，為計劃的112%，居同類車型單車任務(wù)第一名，為小車一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。

鐵路貨運人員先進事跡篇四

勤奮好學(xué) 砥礪成材

**同志是**西站營業(yè)廳的內(nèi)勤貨運員，_黨員，1997年7月進入**公司，先后在**站、**西站工作，是公司第一批貨運員。在長期的工作實踐中，她始終堅持刻苦學(xué)習(xí)、默默奉獻、積極進取的作風(fēng)，以飽滿的工作熱情和樂觀的精神狀態(tài)對待自己所承擔(dān)的每項工作。2006年她光榮地加入中國_后，更加嚴(yán)格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)鍛煉，扎實工作，以出色的業(yè)務(wù)技能和優(yōu)質(zhì)的貨運服務(wù)，在一線生產(chǎn)崗位上發(fā)揮了一名_員的榜樣模范作用。

一、愛崗敬業(yè)，認真工作，善于開動腦筋。

**同志在工作中腳踏實地，認真嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不放過每一個細微之處，碰到疑難問題時，虛心請教老師傅。堅持用時代發(fā)展的要求審視自己，勤。

是提高服務(wù)水平的基礎(chǔ)，只有掌握熟練的業(yè)務(wù)技能，才能在工作中得心應(yīng)手，更好的為廣大貨主提供方便、快捷、準(zhǔn)確的服務(wù)，才能提高工作效率，贏得貨主的信賴。因此她十分注重業(yè)務(wù)知識和技能操作的學(xué)習(xí)提高，如路局有一次舉辦近一個月的業(yè)務(wù)集中學(xué)習(xí)，**毅然丟下三歲的孩子，按照公司的安排，參加了路局嚴(yán)格的封閉式培訓(xùn)。學(xué)習(xí)期間她感冒發(fā)高燒，但她克服頭疼、全身乏力的癥狀，堅持每天在教室連續(xù)學(xué)習(xí)14小時以上，孜孜不倦、如饑如渴地學(xué)習(xí)新知識、新方法、新技能。她的勤奮好學(xué)和忘我敬業(yè)精神深深影響和鼓勵了身邊的每一個人。

她利用業(yè)余時間自學(xué)取得了**交通大學(xué)運輸管理專業(yè)的大專文憑，又獲得了統(tǒng)計專業(yè)中級職稱資格。她不斷用知識充實和武裝自己，為服務(wù)技能的提高打下了堅實的基礎(chǔ)。她在車站、公司歷次業(yè)務(wù)考試和技能比賽中多次名列前茅，2009年代表公司參加路局貨運系統(tǒng)技能競賽獲得貨運員工種的個人全能第五名；在2010年路局貨運系統(tǒng)的技能競賽中，又獲得路局第四屆貨運系統(tǒng)技能競賽貨運核算員個人第二名；并代表路局參加_第二屆貨運系統(tǒng)職業(yè)技能競賽，獲得全路貨運核算員工種職業(yè)技能競賽第九名，被_授予“全路新長征突擊手”榮譽稱號。在取得的成績面前她永不自滿，永不懈怠，并言傳身教，將工作經(jīng)驗點點滴滴傳授給身邊的同事和新來的學(xué)員，以求互幫互助，共同進步。

三、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，熱心助人，引領(lǐng)服務(wù)風(fēng)尚。

**同志深知營業(yè)廳是車站面對貨主的主要窗口，優(yōu)質(zhì)服務(wù)尤為重要。她自覺使用文明用語，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對待貨主，態(tài)度和藹，耐心細致，想貨主之所想，急貨主之所急。她認為，車站形象的建立不只是靠員工的微笑和禮貌，還包括員工的素質(zhì)和能力，服務(wù)的質(zhì)量將直接影響到客戶的選擇。

幾年來，溫西站“以貨場辦市場”，開辦了糧食市場。大米、面粉貨主經(jīng)常拿平時做買賣收來的零幣到營業(yè)廳的收款窗口交納運費。一捆捆零幣，有5元的、10元的、20元的，有的破破舊舊，還散發(fā)著一股股臭味，有的無法用點鈔機，只能用手工一張張數(shù)，個別面粉貨主有時甚至?xí)靡淮蟠牧銕胚^來交納運費，清點耗時很大。說實話，大家都不喜歡收這種零幣。有好幾次碰到**同志在收款崗位替班，每次她總是毫無怨言，接過滿滿一袋的零幣，盡可能快地數(shù)完，不讓貨主久等。這位貨主看到她在收款，自己都感到有點不好意思，笑著說，不好意思呀，怎么又是你，又碰上你當(dāng)班，真是謝謝你們，這樣省去了我跑銀行排隊的時間。她笑著說，沒關(guān)系的，這是我們應(yīng)該做的。她就是這樣，工作之中事事為貨主著想，為貨主排憂。

鐵路貨運人員先進事跡篇五

鐵路調(diào)車員先進個人事跡材

_黨員__*是鐵路運輸處__*中心站__*作業(yè)區(qū)運轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長,連續(xù)六屆被評為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路行車一線上，腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。

調(diào)車員，是鐵路處工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可__*在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。__*常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現(xiàn)自我價值”。__*是這樣說的，更是這樣做的。

安全生產(chǎn)是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的__*，不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì)，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。__*中心站__*作業(yè)區(qū)鐵路線十余條，延綿縱橫數(shù)十里，分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū)，設(shè)各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對調(diào)車員安全知識和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗。從連接員到調(diào)車員，近六千個日日夜夜，他從未發(fā)生任何責(zé)任事故，個人安全生產(chǎn)成績顯著。今年，__*預(yù)防路外事故3起，收集上報作業(yè)現(xiàn)場安全隱患5處，并協(xié)助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。

“保證安全，提高效率，還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國鐵車輛周轉(zhuǎn)，他非常注重在細節(jié)中提高作業(yè)效率，積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計劃、出場迅速，科學(xué)控制機車速度，將高效運輸體現(xiàn)在工作的每個環(huán)節(jié)。做為直接面對用戶的調(diào)車員，__*始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務(wù)，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。

“打鐵還需自身硬”，__*能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來，努力加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外，還充分利用業(yè)余時間抓緊自學(xué)，經(jīng)過不懈努力，__*的業(yè)務(wù)水平達到了一個較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發(fā)表。

__*就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風(fēng)鐵路工人的新形象。