總結(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
航空票務(wù)工作總結(jié)匯報(bào)篇一
我處的領(lǐng)班人以身作則，以優(yōu)良的業(yè)務(wù)操作水平，真誠服務(wù)的態(tài)度，帶領(lǐng)大家，團(tuán)結(jié)一心，共同克服工作中存在的各種問題。
在考核業(yè)務(wù)質(zhì)量時，全營業(yè)處人員參與考核，做到以理服人，公平考核。同時，為進(jìn)一步提高服務(wù)水平，制訂有效措施，落實(shí)制度，獎罰分明。如有用戶有理由投訴，扣除當(dāng)事人當(dāng)月考核獎金。一年來，沒有用戶有理申告，明顯地提高了本營業(yè)處的服務(wù)水平，受到用戶的好評。
抓好服務(wù)是我們營業(yè)對外窗口的重要一環(huán)，服務(wù)不好直接影響郵政企業(yè)的形象。作為前臺營業(yè)人員，我們徹底轉(zhuǎn)變“衙門”作風(fēng)，熱情耐心服務(wù)群眾，用準(zhǔn)確無誤的業(yè)務(wù)操作取信于顧客，令顧客享受到賓至如歸的服務(wù)。
我處全體員工都能按縣局的統(tǒng)一部署，在營業(yè)外時間充分利用親朋好友等各種資源，積極進(jìn)行上門營銷，在郵儲開門紅、迎春計(jì)劃、圖書展銷活動、中秋營銷等各項(xiàng)專項(xiàng)營銷方面，都較好地完成了縣局下達(dá)的專項(xiàng)營銷任務(wù)，
20xx年即將來臨，隨著郵政事業(yè)的發(fā)展和業(yè)務(wù)的拓展，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更廣。為此，我營業(yè)處全體員工將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，深入開展“為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)“活動，創(chuàng)星級規(guī)范營業(yè)窗口，造就一支文明、優(yōu)秀的郵政營業(yè)隊(duì)伍。同時，加強(qiáng)營銷知識學(xué)習(xí)，努力提高營銷技能，努力完成各項(xiàng)任務(wù)。
航空票務(wù)工作總結(jié)匯報(bào)篇二
一、實(shí)習(xí)目的
通過對車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。
在實(shí)習(xí)的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認(rèn)識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設(shè)備臨時發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員（信號員）的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路?？瓦\(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作。客運(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！
在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時間的實(shí)習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認(rèn)識，下面就是我這段時間的實(shí)習(xí)。
1、調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)階段
按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺調(diào)車機(jī)。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。
首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地；南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號道岔間）、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（剪1、金1號道岔間）為界；糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號道岔間）為界；剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運(yùn)公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界。
航空票務(wù)工作總結(jié)匯報(bào)篇三
為確保春運(yùn)期間運(yùn)輸安全與市場穩(wěn)定，我本人承諾認(rèn)真遵守《^v^道路交通安全法》、《^v^道路運(yùn)輸條例》等各項(xiàng)法律法規(guī)并做好以下幾點(diǎn)：
一、堅(jiān)決服從運(yùn)管部門的管理，遇矛盾糾紛堅(jiān)持協(xié)商處理。
二、堅(jiān)決執(zhí)行春運(yùn)安全維穩(wěn)的各項(xiàng)制度、規(guī)定。
三、堅(jiān)決執(zhí)行公司各項(xiàng)安全管理制度，按時參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，認(rèn)真接受公司各項(xiàng)安全檢查，確保車輛安全性能良好，安全設(shè)施設(shè)備完好。
四、堅(jiān)決執(zhí)行客運(yùn)汽車站安全管理各項(xiàng)制度，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度，嚴(yán)防“三品”上車，服從指揮調(diào)度。
五、不熬夜、不飲酒、不賭氣，確保行車前自身精神狀態(tài)良好，保證為每位乘客提供安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。
航空票務(wù)工作總結(jié)匯報(bào)篇四
200x年xx郵政局在省、市局領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷和指導(dǎo)下，在局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，我局干部職工心往一處想，勁往一處使，緊緊圍繞年初職代會所確定的方針目標(biāo)，以更扎實(shí)的工作和更有效的措施，向管理要效益，以服務(wù)求創(chuàng)新，調(diào)動一切積極因素，迎難而上促發(fā)展，圓滿完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，為企業(yè)步入良性循環(huán)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為地區(qū)的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。其具體體現(xiàn)在以下幾個方面：
郵政各項(xiàng)指標(biāo)完成情況
我局全年業(yè)務(wù)收入計(jì)劃為954萬元，今年1-11月份實(shí)際完成萬,完成全年計(jì)劃的。其中儲蓄業(yè)務(wù)收入完成萬元，包裹收入完成萬元，特快業(yè)務(wù)收入完成萬元,匯兌業(yè)務(wù)收入完成萬元，報(bào)刊發(fā)行收入完成萬元，代辦業(yè)務(wù)完成萬元，其他業(yè)務(wù)收入5萬元。
截止11月20日，我局儲蓄余額達(dá)到34605萬元，累計(jì)凈增余額6560萬元，活期儲蓄余額萬元,占儲蓄比重的。
經(jīng)營工作基本情況
1、儲蓄業(yè)務(wù)發(fā)展較快
郵政儲蓄業(yè)務(wù)是郵政的支柱業(yè)務(wù)、吃飯業(yè)務(wù)，它的收入比重已點(diǎn)全局總收入的以上。20xx年市局給我局下達(dá)的郵儲余額凈增指標(biāo)為20xx萬，但是由于銀行轉(zhuǎn)存款利率的下調(diào)，一年內(nèi)完成20xx萬元凈增額肯定是完成不了收入任務(wù)的。因此在年初職代會上，我們根據(jù)市局文件精神提出了必須在第一季度完成全年儲蓄余額凈增任務(wù)的工作目標(biāo)。同時加大了職工攬儲力度和考核力度，實(shí)施壓縮在途資金在以下、控制庫存現(xiàn)金在2%以下、加快資金歸行率等辦法來提高儲蓄余額的含金量，以增加儲蓄收入。第一季度我局儲蓄業(yè)務(wù)是歷年來完成最好的，截止3月20日，累計(jì)余額達(dá)31，775萬元，上劃資金4，850萬元，超額完成市局下達(dá)的計(jì)劃指標(biāo)，受到了市局的表揚(yáng)。但是第二季度由于我們舉辦了保險(xiǎn)推介會，其中426萬元的保費(fèi)中有80%以上資金都來源于郵政儲蓄，加之四、五月份又是農(nóng)村播種季節(jié)，也是用錢的高峰，想保住一季度的郵儲增長額是非常困難的，因此局領(lǐng)導(dǎo)多次召開會議，號召職工抓好儲蓄業(yè)務(wù)，經(jīng)過全局干部職工的共同努力，截止6月20日，我局郵儲凈增余額3,658萬元，僅比3月20日少了73萬。在第三季度，我們又加大了儲蓄業(yè)務(wù)的發(fā)展力度，截止11月20日，我局實(shí)現(xiàn)了凈增儲蓄余額6560萬元，完成了全年計(jì)劃的，創(chuàng)下了我局儲蓄凈增余額的新高。
2、代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展突出
航空票務(wù)工作總結(jié)匯報(bào)篇五
有幸能夠來到函件實(shí)習(xí)，并且很神奇地三周都來到不同的部門，不同的辦公地點(diǎn)，從下橋到鴻福路，再到長安鎮(zhèn)，吃不同的食堂，感受不同的地貌人文，領(lǐng)略不同的風(fēng)景，相逢不同的同事朋友，這樣走走停停，固定和變動交替的生活仿佛神奇的旅行，沿途充滿驚喜。但回歸工作本身而言，最重要的收獲是這些天的角度換變，換位思考，從辦公室文員，到一線營銷，感受一單業(yè)務(wù)的發(fā)掘到制作交單的“前世今身”，體悟各個部門是如何各施其職，保證函件局這個龐大的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)精密有效運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然還是有很多環(huán)節(jié)不甚明了，還是有很多業(yè)務(wù)不甚熟悉，但學(xué)習(xí)的步伐從未停止。
用日志回放的方式細(xì)致講述我三周以來的行動軌跡，以及自己的一些心得感悟。
學(xué)之有道
第一周被分配在辦公室。這是一個綜合統(tǒng)籌的部門，也讓我有機(jī)會在入門時能夠站在一個宏觀高度鳥瞰函件的全貌。在對業(yè)務(wù)知識基本一窮二白的情況下，有幸得到了賀姐拎過來的一個禮品袋——里面全都是我們函件局自編的業(yè)務(wù)紅寶書，這些資料作為是函件人的“經(jīng)驗(yàn)匯編”，當(dāng)時花一天時間認(rèn)真來學(xué)習(xí)，真正深入到一線時才發(fā)現(xiàn)當(dāng)時只是囫圇吞棗地了解了大概，書里提到的基礎(chǔ)知識——比如信封分類，大小講究等并不熟悉，回過頭來再讀這些資料，能發(fā)現(xiàn)些不一樣的風(fēng)景和啟發(fā)點(diǎn)，一樣歷久彌新。另外，比其它新同事更幸運(yùn)的是，我有幸從賀姐那里的錄音筆里聽到了肖局的很多次會議講話，并且認(rèn)真地做好相關(guān)筆記，學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)講話是了解我局業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)的最佳捷徑，領(lǐng)導(dǎo)的思維和高度就是不一樣。學(xué)習(xí)的途徑還包括辦公室里的報(bào)刊欄，那里有很多我們郵政方面的專業(yè)資料，我比較看好《現(xiàn)代郵政》雜志，里面介紹了全國各地許多郵局的創(chuàng)新思維和營銷理念，個人覺得非常有啟發(fā)意義。函件的很多業(yè)務(wù)具有地域可復(fù)制性，很多商函營銷的新思維我局也可以嘗試運(yùn)作，但據(jù)我觀察，只在辦公室發(fā)現(xiàn)了這本雜志，而真正的“業(yè)務(wù)龍頭”市場部門卻沒有這本雜志，我在這里大力推薦一下。
另外，在第一周，我被安排整理數(shù)據(jù)報(bào)審中心的郵簡樣板柜”。整整一大柜樣板，我要按照行業(yè)重新分類，以便于以后設(shè)計(jì)師或者營銷人員方便尋找樣本。類似于“圖書分類員”的工作，搬上搬下，重新分類移位，非常簡單重復(fù)無聊。但當(dāng)看到原先混亂的柜子被自己打點(diǎn)得有條有理，整齊漂亮的時候，心里真的是特別自豪。這雖是一件小事，但把一件小事做好了，做得漂亮迅速，無比挑剔，就不是一件容易事。并且后來我還驚喜地發(fā)現(xiàn)，這件小事給后來帶來的好處多多：這些樣本是近兩年我們局做過的所有項(xiàng)目的樣本，也就意味著，我能從這里發(fā)現(xiàn)，我們做的商函業(yè)務(wù)客戶的主要行業(yè)分布，各種廣告類型，通過看各種各樣的樣本了解我們的如何幫不同行業(yè)客戶達(dá)到廣告效果，并且我們還可以利用函件推廣我們自己的業(yè)務(wù)，做調(diào)查問卷，回函等各種創(chuàng)新形式，真是大開眼界，受益匪淺。又一個學(xué)習(xí)的快速通道。
還有幸在第一周里接受了賀姐交給我的另一項(xiàng)光榮任務(wù)，嘗試著寫一份我局下半年的宣傳計(jì)劃。以前是實(shí)習(xí)記者從媒體的角度寫企業(yè)的稿子，現(xiàn)在嘗試從企業(yè)的角度揣摩媒體的心意以及業(yè)務(wù)的傳播途徑，這種思維的轉(zhuǎn)變是一件非常有趣的事情，以前在學(xué)校里學(xué)得一些貌似無用的東西在無形中指導(dǎo)自己的思維。雖然計(jì)劃交給肖局沒有得到回應(yīng)，但我依然很開心，畢竟對業(yè)務(wù)還不了解，如何給我時間和經(jīng)驗(yàn)，我相信我可以做得更好。
直復(fù)營銷中心的團(tuán)隊(duì)建設(shè)
第二周我被分配到城區(qū)分部，但周一被借調(diào)到大客戶部幫忙完成“幸運(yùn)郵天下”項(xiàng)目的問卷調(diào)查。作一名電話調(diào)查員，對部門給出的一堆數(shù)據(jù)庫資料進(jìn)行電話調(diào)查東莞受眾對于“購物街”欄目的熟知情況，如何在第一時間通過電話判斷對方所處的環(huán)境以及對話題的感興趣程度，從而調(diào)整講話策略和方式，表達(dá)主題，也是一件超有學(xué)問的事情。通過調(diào)查還有一個意外的驚喜，就是被訪問的很多男性受眾都對我們的奧運(yùn)郵品表示了莫大的興趣，有些甚至要求我們郵寄一些樣品過去，他們當(dāng)中大多是企事業(yè)中的老板精英成功人士，應(yīng)該有相當(dāng)?shù)南M(fèi)能力，是我們的郵品潛在消費(fèi)群。通過電話訪問，也發(fā)現(xiàn)我們的郵品推廣不太得力，可以用更多的創(chuàng)新思維，但更合理的方法讓這些工務(wù)繁忙又有消費(fèi)能力的成功人士接觸到我們的郵品。
接下來幾天，正式在鴻福路的實(shí)習(xí)。直復(fù)營銷中心作為我們商函業(yè)務(wù)的宣傳窗口建設(shè)得非常漂亮。但個人覺得，這種窗口效應(yīng)并沒有發(fā)揮它的最大價值，或者說價值至今還沒有體現(xiàn)出來。每天都有大約五個左右的人沖沖地走進(jìn)來問一句：“請問這里可以寄錢嗎？請問這里可以寄包裹嗎？”可見郵局在受眾心目中還是傳統(tǒng)的收寄包裹的地方，據(jù)很多一線營銷員反映，我們郵局的商函廣告業(yè)務(wù)很多企業(yè)并不了解，一時也很難接受，這對于營銷員營銷工作帶來困難。所以，對于商函業(yè)務(wù)的宣傳和推廣我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。
并且，對于直復(fù)營銷中心如何更好地發(fā)揮展示功能，更有效地發(fā)揮宣傳產(chǎn)品的作用，我覺得還有很多可改進(jìn)之處。首先，我們可以召開各種行業(yè)推介會的形式，對于我們的目標(biāo)客戶實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營銷。除此之外，作為街面店鋪形式存在的營銷中心，肩負(fù)著很好的郵品宣傳功能。通過這個平臺增進(jìn)市民對于郵品的了解，增進(jìn)他們的興趣，進(jìn)一步擴(kuò)大郵品的銷售業(yè)務(wù)，也是一個很好的方式。
在城區(qū)分部，有興趣地是能夠和經(jīng)理聊天。和各個部門的負(fù)責(zé)人聊天是一件很智慧的事情，
航空票務(wù)工作總結(jié)匯報(bào)篇六
按照鐵路局今年春整工作總體要求，結(jié)合各次列車經(jīng)過冬運(yùn)、春運(yùn)的繁忙運(yùn)輸，列車衛(wèi)生基礎(chǔ)、設(shè)備設(shè)施急需全面恢復(fù)和的整治現(xiàn)狀，我段自3月15日開始，經(jīng)過一個多月的春整工作，段對各次列車春整工作進(jìn)行了驗(yàn)收，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行排序分檔，同時上周路局也對我段部分列車春整質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收。
一、段春整驗(yàn)收結(jié)果
今年段驗(yàn)收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調(diào)列車，第二組為直通綠皮車、管內(nèi)快速列車及管內(nèi)長途綠皮車，第三組為管內(nèi)短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質(zhì)量和車隊(duì)乘務(wù)管理分別驗(yàn)收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均300元獎勵；評為二類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均200元獎勵；評為三類列車的整備和乘務(wù)班組，分別給予人均100元獎勵。
二、今年春整的特點(diǎn)
今年春整最突出的特點(diǎn)是從春整開始直到段驗(yàn)收，沒有象往年一樣，組織乘務(wù)班組雙班入庫協(xié)助整備班組工作，而是嚴(yán)格按照日常分工，日常由整備班組負(fù)責(zé)的區(qū)域春整期間仍由整備班組負(fù)責(zé)，乘務(wù)班組只負(fù)責(zé)日常由乘務(wù)班組負(fù)責(zé)的
區(qū)域；打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務(wù)員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務(wù)員勞動強(qiáng)度和勞動時間的慣例。只有在路局驗(yàn)收前，才組織乘務(wù)員入庫協(xié)助整備作業(yè)。
第二個特點(diǎn)是車隊(duì)干部作用突出，職工春整意識強(qiáng)。如齊杭車隊(duì)春整中，車隊(duì)干部對班組“掛職”帶班，承擔(dān)車廂具體保潔任務(wù)，講解整備重點(diǎn)部位，演示保潔方法；滿京車總支書記xxx克服隊(duì)長病假、車隊(duì)只有一名正職的困難，將春整與各項(xiàng)工作合理擺布，身先士卒，帶領(lǐng)車隊(duì)干部和職工對春整各項(xiàng)工作逐一推進(jìn)、落實(shí)；再如古韓碧車隊(duì)，不僅日常抓好春整推進(jìn)，書記、隊(duì)長在得到路局驗(yàn)收交路后，當(dāng)天半夜3點(diǎn)多從xxx上車趕到xxx，到庫內(nèi)組織6257次列車乘務(wù)員進(jìn)行作業(yè)；滿綏車隊(duì)因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內(nèi)部保潔日常由保潔公司承擔(dān)，春整期間，隊(duì)長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行突擊、整治；齊滿車隊(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)膋7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗(yàn)收前，車隊(duì)干部帶領(lǐng)5個班組乘務(wù)員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進(jìn)行衛(wèi)生突擊整備；齊大車隊(duì)在路局驗(yàn)收前，也組織全體休班乘務(wù)員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質(zhì)量。齊保潔車間不僅正職在驗(yàn)收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進(jìn)、抓落實(shí)，這個車間春整工作質(zhì)量也是三地最好的。在車間車隊(duì)干部帶領(lǐng)下，乘務(wù)員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點(diǎn)是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、用汗水換質(zhì)量精神，今年車內(nèi)衛(wèi)生質(zhì)量也較往年標(biāo)準(zhǔn)要高，效果要好。如齊京車隊(duì)在迎接局驗(yàn)收前，組織乘務(wù)員不僅對驗(yàn)收車體衛(wèi)生進(jìn)行整治，而且對不驗(yàn)收的車體也全部進(jìn)行整治，并始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量；杭州車隊(duì)擔(dān)當(dāng)?shù)?344、t5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)非常高，段驗(yàn)收前，車隊(duì)組織了兩次驗(yàn)收，分解車廂檢查部位、單項(xiàng)綜合排序，對不合格的一律推倒重來；海保潔車間在段春整驗(yàn)收期間，對驗(yàn)收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗(yàn)收的列車中，重點(diǎn)整治的效果的明顯；齊大車隊(duì)在迎接局驗(yàn)收春整過程中，組織乘務(wù)員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質(zhì)量變化較大。
三、存在的問題
一是個別車隊(duì)春整意識不強(qiáng)。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài)；衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到要求。充分暴露出車間車隊(duì)在駕馭能力上、大局意識上、履職承責(zé)上、工作標(biāo)準(zhǔn)上的問題。同時在春整推進(jìn)過程中，部分車隊(duì)存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗(yàn)收前突擊應(yīng)付驗(yàn)收、“靠”車隊(duì)協(xié)助提高質(zhì)量，這些車間車隊(duì)干部思想上的問題，嚴(yán)重制約了全段春整工作進(jìn)度，也造成了個別列車春整工作質(zhì)量不高。
二是基礎(chǔ)管理還需加強(qiáng)。通過段春整驗(yàn)收，暴露出車隊(duì)、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不高，這也是段在迎接路局春整驗(yàn)收前，不得不要求車隊(duì)組織乘務(wù)員入庫進(jìn)行突擊整治。
四、下步要求
一是要抓好問題的整改。各車隊(duì)車隊(duì)要結(jié)合路局和段春整驗(yàn)收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認(rèn)識、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。
二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎(chǔ)衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊(duì)、車間一定要加強(qiáng)日常管理，避免驗(yàn)收結(jié)束放任自流的思想，要加強(qiáng)日常工作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，不僅要保證質(zhì)量不滑坡，而且要保證質(zhì)量不斷提高。
