每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。
散貨碼頭設(shè)計篇一
一、專業(yè)培養(yǎng)目標
培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美等全面發(fā)展，基礎(chǔ)扎實、熟練掌握港口管理過程中的各環(huán)節(jié)物流工作的基本知識，了解港口管理、物流管理、作業(yè)過程，能夠制作集裝箱進出口業(yè)務(wù)的單證、能夠?qū)Ω劭诳蛻暨M行相關(guān)服務(wù)，了解港口集裝箱堆場及場站的操作技能的專業(yè)應(yīng)用型人才。
二、主要課程
現(xiàn)代港口經(jīng)營管理、集裝箱運輸業(yè)務(wù)、集裝箱碼頭管理、港口設(shè)備管理、國際多式聯(lián)運實務(wù)、國際物流、港口政策與法規(guī)、港口商務(wù)管理、國際貨運代理、理貨業(yè)務(wù)、國際貿(mào)易、報關(guān)業(yè)務(wù)、國際航運專業(yè)英語
主要實踐教學環(huán)節(jié)：港口業(yè)務(wù)沙盤仿真操作實訓、綜合物流業(yè)務(wù)管理仿真實訓、生產(chǎn)認識實習、港口企業(yè)生產(chǎn)頂崗實習、畢業(yè)綜合實訓
三、業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求
1、知識要求：
本專業(yè)學生主要學習物流管理、國際貿(mào)易、港口企業(yè)管理、港口物流與管理、航運管理以及國際物流等基本理論和基本知識,具備高職學生必備的基本文化科學知識，掌握物流管理專業(yè)必需的基礎(chǔ)理論和基本知識。
2、基本技能要求：
英語達到教育部門對大專學生的基本要求,能進行簡單英語對話；
3、專業(yè)技能要求
具備一定的物流管理、港口管理能力,能夠理論聯(lián)系實際,獨立分析和解決物流管理、港口運作中的具體問題；
了解物流、港口等方面的方針政策和法規(guī)。
4、綜合技能要求
具有較強的語言與文字表達人際溝通組織協(xié)調(diào)等基本能力；
了解和掌握相關(guān)專業(yè)知識及其發(fā)展趨勢；
5、專業(yè)核心能力要求
熟練運用物流管理軟件；
具有港口物流運營操作等基本能力。
6、職業(yè)資格證書要求
取得助理物流師資格證書或國際貨運代理從業(yè)資格證書
四、修業(yè)基本年限及最低學分
基本年限：3年
最低學分：100
全日制三年在校學生共需修讀100學分的課程，方可畢業(yè)。其中核心課6門20學分； 公共必修課6門學分；專業(yè)必修課4門12學分；核心技能10學分；畢業(yè)實習7學分；公益勞動1學分；入學教育及軍訓1學分；“形式與政策”課1學分16學時，每學期安排4節(jié)課，共安排4學期；選修課應(yīng)完成學分。
五、核心技能
熟悉物流管理業(yè)務(wù)，尤其是港口管理的流程，掌握港口運營組織、集裝箱碼頭管理、集裝箱運輸、港口物流、港口管理、國際貿(mào)易以及供應(yīng)鏈等基本技能，對于物流各個環(huán)節(jié)的物流實現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)有一定的知識，能夠合理使用和調(diào)配相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備；掌握港口企業(yè)運行、管理、航運、資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法，有豐富的流程管理技能和系統(tǒng)分析規(guī)劃的能力，能夠熟練應(yīng)用物流管理相關(guān)軟件并具有一定的計劃、組織、協(xié)調(diào)能力。
六、專業(yè)教學計劃進程表(見附表一)
七、集中實踐教學環(huán)節(jié)進程表(見附表二)
八、培養(yǎng)計劃分學期進程表(見附表三)
散貨碼頭設(shè)計篇二
第二章 我國港口的基本情況
孫武“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，就是了解內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境。企業(yè)戰(zhàn)略的有效性在很大程度上取決于戰(zhàn)略制定者對企業(yè)目標是否明確、對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境的評價是否準確以及對企業(yè)外部環(huán)境的分析是否完整、透徹。分析外部環(huán)境的目的，就是要找出外部環(huán)境為企業(yè)提供的可以加以利用的發(fā)展機會，以及外部環(huán)境對企業(yè)發(fā)展所構(gòu)成的威脅，以次作為制訂戰(zhàn)略目標的出發(fā)點、依據(jù)和約束條件。
第一節(jié) 中國港口集裝箱運輸50年建設(shè)和發(fā)展
建國50年來,我國的港口事業(yè)得到了迅速發(fā)展,無論是港口碼頭的規(guī)劃建設(shè),還是生產(chǎn)經(jīng)營和管理都發(fā)生了歷史巨變,取得了令世人矚目的成就,不僅基本扭轉(zhuǎn)了過去長期與國際經(jīng)濟發(fā)展不相適應(yīng)的被動局面,縮短了與發(fā)達國家的差距,而且進一步增強了港口在我國國民經(jīng)濟中的地位、作用和在國際上的競爭力。尤其需要指出的是,我國港口集裝箱運輸事業(yè)發(fā)展很快,國際集裝箱港口吞吐量連續(xù)12年保持高速增長,年平均增長率達21%,1998年完成吞吐量1312萬teu。國內(nèi)海運集裝箱近年來也保持強勁增長勢頭,1998年港口吞吐量達66萬teu。所有這些都表明,我國港口正快步邁向現(xiàn)代化。
集裝箱運輸是一種新型的運輸方式,具有安全、高效、保質(zhì)、快捷和節(jié)省的優(yōu)點。幾十年來,集裝箱運輸在世界范圍內(nèi)獲得了迅速發(fā)展。我國集裝箱運輸從50年代開始試辦,70年代正式起步,80年代夯實時期。1998年是我國進行集裝箱碼頭建設(shè)和開展國際集裝箱班輪運輸?shù)牡?0個年頭。
80年代初,伴隨著國際集裝箱船舶大型化,我國航運業(yè)開始啟用大型集裝箱船,與此同時,全國各主要港口步入大力推進集裝箱碼頭建設(shè)時期。80年代中后期,沿海地區(qū)進一步對外開放,經(jīng)濟發(fā)展加快,國家加大對港口建設(shè)的投入,并對引進外資實行鼓勵政策,專業(yè)集裝箱碼頭數(shù)量大幅度增加,先后出現(xiàn)一批中外合作、合資建設(shè)和經(jīng)營集裝箱碼頭的企業(yè)。目前全國擁有集裝箱專用泊位65個,年設(shè)計吞吐能力1003萬teu,配備有集裝箱裝卸橋134臺、輪胎吊302臺。上海、深圳、青島、天津、廣州港已躋身世界50大集裝箱港口之列。上海港國際集裝箱吞吐量排名世界第10位。我國上海、深圳、青島、天津、大連寧波等6港,已具備接卸超巴拿馬型集裝箱船的能力,其泊位及航道深達12—14米。隨著船舶大型化的發(fā)展,外貿(mào)船舶到港向大港集結(jié)的趨勢日益明顯,國際集裝箱遠洋干線班輪加快向上述6港集中,航班密度進一步提高。從我國大陸港口開辟的國際集裝箱班輪航線已達140條,每月航班2500個。
孫巧巧
21:36:03 這個是港口發(fā)展情況
孫巧巧
21:36:24
二、軟硬環(huán)境的現(xiàn)狀
港口集裝箱運輸既涉及船舶運輸、裝卸、集疏運等硬環(huán)境,也涉及海關(guān)、進出口檢驗、信息傳遞和政府管理等軟環(huán)境。發(fā)揮集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢,離不開各部門各環(huán)節(jié)的密發(fā)協(xié)作和配合,而港口集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展,更有賴于軟硬兩方面環(huán)境的不斷改善。長期以來,為推動集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展,國家及相關(guān)主管部門相繼出臺了一系列政策和法律、法規(guī),進一步規(guī)范和加強集裝箱運輸市場的管理,加快與國際接軌;建立上海國際航運中心,為客戶提供集中報關(guān)報驗、便利貨柜交接和結(jié)算、溝通船舶和貨物信息等項服務(wù);圍繞“一票到底,全程負責”的“門到門”服務(wù)要求,鐵路、公路、沿海和內(nèi)河運輸部門積極開展集裝臬多式聯(lián)運、國內(nèi)集裝箱和內(nèi)支線運輸;海關(guān)在加強監(jiān)管同時,努力改善通關(guān)服務(wù)、提高通關(guān)效率;各主要港口利用現(xiàn)代信息技術(shù),致力于在集裝箱運輸實現(xiàn)單證傳遞電子化。凡此種種,都為我國港口集裝箱事業(yè)的迅速發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境 我國港口物流發(fā)展對策建議
1.加強相關(guān)法律法規(guī)體系建設(shè)
建立必要的法律制度規(guī)范來保證地主港模式的運營，對政府來說，一定限度的保證是必要的，如給予運營商投資者經(jīng)營期的保證、適當受益保證等，政府保證提供有效的法律依據(jù)，防止政府的不當行政干預(yù)。另外，通過法律制度的約束，防止企業(yè)因逐利動機產(chǎn)生的損害或改變公共項目建設(shè)經(jīng)營目標的產(chǎn)生，使國家、社會、投資者的共同利益與責任建立在嚴格的法律基礎(chǔ)之上，確保港口建設(shè)目標的實現(xiàn)。防止出現(xiàn)無序競爭及價格混亂而造成壟斷。港口管理當局應(yīng)做好行業(yè)信息的收集、資料統(tǒng)計工作及進行適當?shù)氖袌霰O(jiān)督和調(diào)控，定時檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，爭取建立公平、公正、競爭有序的港口經(jīng)營市場。同時，政府加強對港口的監(jiān)督和協(xié)調(diào)規(guī)范港口現(xiàn)代物流市場管理。目前，在我國沿海港口已掀起一股物流熱，但是物流業(yè)發(fā)展極不平衡，物流市場不發(fā)達、不規(guī)范。當前面臨的主要任務(wù)是：在建立全國港口物流系統(tǒng)的同時，要加快全國有關(guān)物流的法規(guī)建設(shè)，加強對港口現(xiàn)代物流市場管理，并培育和規(guī)范物流市場。無論是建設(shè)和發(fā)展快速反應(yīng)的港口供應(yīng)鏈，還是發(fā)展港口綠色物流，都需要國家和行業(yè)主管部門政策的支持。通過法律法規(guī)建設(shè)給港口物流發(fā)展創(chuàng)造一個有利的制度環(huán)境，同時要約束政府的權(quán)利，充分發(fā)揮市場的作用。
2.加強企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升企業(yè)自身競爭力
散貨碼頭設(shè)計篇三
篇1：港口碼頭行業(yè)工作報告 港口碼頭行業(yè)市場分析及發(fā)展預(yù)測報告
1、全國港口碼頭行業(yè)情況 港口碼頭整體情況：港口碼頭是水上運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，是水陸聯(lián)運的樞紐和對外貿(mào)易的門戶。港口碼頭能力的大小、管理水平的高低，是國家經(jīng)濟整體發(fā)展水平的體現(xiàn)。如今，我國港口碼頭專業(yè)化泊位比重超過50%?；窘⒘税ㄖ饕劭?、地區(qū)性重要港口和其他一般港口三個層次的港口體系，在長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣、東南沿海、西南沿海五大區(qū)域形成了規(guī)模龐大并相對集中的港口群及碼頭泊位。在長江、珠江、黑龍江、淮河水系和京杭運河形成了綿延的沿岸港口帶。以集裝箱、煤炭、礦石、油品、糧食五大貨種和客運為重點，構(gòu)架了水路客貨港口運輸裝卸系統(tǒng)。內(nèi)河主要港口碼頭面貌也有較大改觀。三峽庫區(qū)碼頭淹沒復(fù)建工程全部完成，在長江、西江干線和長三角、珠三角地區(qū)建成了一批集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝等專業(yè)化泊位，港口機械化和專業(yè)化水平不斷提高。
從2012年我國主要港口碼頭運行數(shù)據(jù)來看，每年我國主要港口貨物吞吐量程增長30%態(tài)勢；加上中委、中科項目的啟動，未來新建的港口碼頭肯定逐步增加，以滿足石油的運輸，這為我們的產(chǎn)品進行行業(yè)性銷售提供了廣闊的市場機會。
二、全國港口碼頭的布局
主要港口碼頭：上海、廣州（黃埔、南沙）、深圳鹽田、寧波（舟山）、青島、天津、大連等，這些港口都在改造、擴容，已建港口碼頭不斷升級和擴容，特別是天津港及南沙港，投機極大！新建碼頭不斷涌現(xiàn)，這為我們提供了良好的市場環(huán)境。
三、廣東省港口碼頭發(fā)展情況：
本人入職以來一直以廣東區(qū)域內(nèi)的項目為主，對本地區(qū)的港口碼頭項目相對比較熟悉，就項目而然，接觸的項目很多，而且項目很優(yōu)質(zhì)如湛江寶滿港、霞山港；東莞虎門港、麻涌海昌碼頭、深赤灣碼頭等、惠州荃灣煤碼頭等，不管從投資額度還是設(shè)備容量等都是優(yōu)質(zhì)的大型項目。
四、主要設(shè)計院的分布情況： 港口碼頭設(shè)計相對比較集中，主要是國內(nèi)或當?shù)刂男袠I(yè)設(shè)計院在做，如中國港灣建設(shè)（集團）設(shè)計院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武漢）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（廣州）及分院、廣東省航盛工程設(shè)計院等，上述設(shè)計院占據(jù)很大的比重，這為跟進項目和維護關(guān)系提供很大的便利條件，避免了人力、物力的浪費。
五、市場容量評估：
以有項目合作基礎(chǔ)的中交四航院為例，每年該院設(shè)計的港口碼頭項目總額為200億，電氣部分按3%計算，其中無功補償及諧波治理方面按3%計算，哪每年的市場份額為 200*3%*3%=億（以設(shè)計預(yù)算最低標準計算）
單以中交集團屬下的港口碼頭五大設(shè)計院計算就是*5=億，港口碼頭每年按27%新增容量的市場遞增(引權(quán)威報告)、其他中小型航運碼頭設(shè)計院及建筑設(shè)計院的分流市場，再加上對外援建港口碼頭項目等，據(jù)專家的市場調(diào)研預(yù)測每年該行業(yè)的電能質(zhì)量治理市場份額至少達到5億以上，面對這樣的市場蛋糕，我們不但要做，而且要做大、做強，直到做到行業(yè)的領(lǐng)跑者！
六、市場計劃
1、先從設(shè)計院做起，抓住信息源頭，搞好主要的設(shè)計院關(guān)系，完
成上圖、提供設(shè)計方案等，從以有合作關(guān)系的設(shè)計院入手，利用行業(yè)院之間的互動關(guān)系，擴大市場信息，滲入其他港口碼頭等行業(yè)院，以重點行業(yè)院為主、兼顧其他中小設(shè)計院。
2、公關(guān)業(yè)主，尋找有行業(yè)背景的銷售顧問、合作伙伴，嘗試接觸
中交集團決策層，做好上層關(guān)系，從上往下走，實現(xiàn)項目的可控性；地方性的港務(wù)公司如廣州港務(wù)局、深圳港務(wù)局、東莞港務(wù)局等單位積極維護，以點帶面，全面開花，豐富市場！外地港務(wù)公司從設(shè)計院了解信息，逐步攻克，達到以項目養(yǎng)項目的目的。
3、維護好有合作基礎(chǔ)的總包單位及盤柜廠家如中交集團下屬安裝 公司、地方有行業(yè)背景的電氣公司如武漢盛隆電氣集團等。
4、發(fā)展區(qū)域合作，外地項目可與當?shù)亟?jīng)銷商及強勢的合作伙伴進 行合作，監(jiān)控項目的可控性同時節(jié)約項目成本。
5、涉外援建項目，與招商國際類的代業(yè)主公司套上關(guān)系，達成長 期合作模式，以點帶面，全面開花，豐富市場！
七、預(yù)期目標
按目前的市場需求，在2014年在港口碼頭行業(yè)完成公司500萬業(yè)績問題不大，今后逐步上升到每年1000-1500萬的目標完全可實現(xiàn)！另以港口碼頭行業(yè)為主的同時，兼顧廣東地區(qū)的石化行業(yè)、電信行業(yè)等。
陳臻岸
2013-9-3篇2：港口設(shè)施保安年度工作報告 鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司 港口設(shè)施保安年度工作報告（ — ）
一、基本概況
鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司一期碼頭是5萬噸級件雜貨碼頭，設(shè)計年吞吐量190萬噸。2007年9月14日經(jīng)鎮(zhèn)江市口岸和港口管理局批準試運行，2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》，2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103萬噸。其中外輪?？?次，吞吐量萬噸，主要來自巴拿馬、馬紹爾群島、圣文森特國家地區(qū)。在港口設(shè)施保安履約工作中，惠龍港一期碼頭按保安計劃實施了履約準備和實施工作，領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對，履約職責?，F(xiàn)有7人取得《港口設(shè)施保安崗位資格證書》，并根據(jù)本港口設(shè)施的實際情況組織了四次港口設(shè)施保安訓練；未發(fā)生任何保安事件。
二、主要工作
一年來，我們根據(jù)《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《港口設(shè)施保安符合證書》及鎮(zhèn)口港發(fā)【2006】117號《關(guān)于進一步做好港口設(shè)施保安履約工作的若干意見》等文件要求，針對新港口，新人員的特點，主要做了如下工作：
（一）把認真學習《港口設(shè)施保安規(guī)則》作為大事抓。新《港口設(shè)施保安規(guī)則》自2008年3月1日起實行?；蔟埓a頭是2008年8月27日省政府批準對外國籍船舶開放的。公司領(lǐng)導(dǎo)深深感到，學習《港口設(shè)施保安規(guī)則》十分重要，新規(guī)則十一章八十五條對我們來說都是新內(nèi)容。我們于2008年12月派出5名港口設(shè)施保安參加_組織的培訓。我們還請市口港局專家們到公司指導(dǎo)工作，并走出去向同行們學習。通過學習，員工們對港口設(shè)施保安重要性的認識和技能都有較大提高。
（二）把隱患排查作為每周必修課。我們是新港口，港口設(shè)施保安組織機構(gòu)、人員安排、規(guī)章制度等方面有一個逐步完善的過程。我們采取邊學邊干，及時整改。去年11月份，鎮(zhèn)江市安全檢查專家組對本公司重點檢查，指出持證上崗人員不合要求、設(shè)備運行鳴笛聲小等六個方面的問題。公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，召開專題討論，逐項解決，一時解決不了的，也排出解決問題計劃表。我們還針對現(xiàn)狀，制訂了《安全檢查考核標準》，分別為安全設(shè)施、安全管理、安全措施、崗位安全等四個方面147條，把隱患排查、整改、考核相結(jié)合。每周檢查，考評一次，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
（三）把港口設(shè)施保安訓練作為提高員工素質(zhì)的重要途徑。我們從實踐中感到，港口設(shè)施保安訓練是提高保安人員素質(zhì)的重要途徑。我們按照新《港口設(shè)施保安規(guī)則》的要求，每三個月進行一次港口設(shè)施保安訓練。從2008年7月1日至2009年7月1日，我們已進行了四次港口設(shè)施保安訓練：第一次是2008年8月22日，模擬“縱火嫌疑人對35kv高壓變電所實施破壞”, 訓練追搏和消防保安措施落實；第二次是2008年11月29日，模擬“走私嫌疑人通過馬耳他ˋ榮譽號ˊ海輪裝水泥時走私文物”，訓練防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，訓練1號門通過由二級保安狀態(tài)升級為三級保安狀態(tài)時爭取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模擬“偷渡嫌疑人通過巴拿馬ˋ哈里薩ˊ號海輪裝機械備時偷渡”，訓練防偷渡預(yù)案的落實。通過訓練，港口設(shè)施保安的能力有較大提高。
（四）把港口設(shè)施保安履約作為硬任務(wù)完成。
惠龍港2007年11月2日領(lǐng)取《港口設(shè)施保安符合證書》。一年以來，在港口設(shè)施保安履約工作中，我們按保安計劃實施了履約準備和實施工作。公司領(lǐng)導(dǎo)重視，全員參與，積極整改，快速應(yīng)對，履約職責，外輪?？?次，未發(fā)生任何保安事件。安全生產(chǎn)狀況較好，實現(xiàn)了“平安港口”創(chuàng)建目標，未發(fā)生重要特大安全事故，未發(fā)生死亡和重傷事故，未發(fā)現(xiàn)重大刑事和涉外案件。省、市、區(qū)及各部門領(lǐng)導(dǎo)多次到惠龍港檢查指導(dǎo)工作，認為港口設(shè)施保安履約工作進步快，給予了較好的評價。
（五）把港口設(shè)施保安費收繳、管理和使用作為執(zhí)行上級規(guī)定的具體行動。
惠龍碼頭一期工程2008年8月27日批準對外開放，由于剛起步，一年來外輪停靠了3次，吞吐量萬噸。我們目前實現(xiàn)的是綜合費率。按有關(guān)規(guī)定，應(yīng)收港口設(shè)施保安費萬元，應(yīng)繳4920元。已經(jīng)繳納。
惠龍碼頭一期工程雖然運行，但還有一些配套項目正在進行。今年用于港口設(shè)施保安又投入萬元，其中監(jiān)控系統(tǒng)萬元，對講機7部萬元，柵欄、安全標牌萬元。
三、問題及原因
對照《港口設(shè)施保安規(guī)則》、《保安計劃》和上級港口行政管理部門的工作要求，我們存在如下問題：
1、雖然持證上崗人員數(shù)量達到了要求，但基本素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能還有待提高。
2、雖然港口設(shè)施比較齊全，擔有損壞現(xiàn)象，維修不夠及時。
存在上述問題的原因是：港口新、人員新，缺少技術(shù)骨干；港口設(shè)施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口設(shè)施保安工作還沒有真正抓到位，抓到點子上。
四、今后工作打算
今年是建國60周年，也是全省港口的規(guī)范管理年，我們的措施和打算是：
1、滿懷愛國熱情，加強對員工愛國主義教育。
2、從港區(qū)實際出發(fā)，加強港口設(shè)施保安針對性訓練。
3、堅持對隱患排查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
港口設(shè)施保安工作任重道遠。在今后工作中，我們將針對新港口的特點、重點，在學習貫徹落實新《港口設(shè)施保安規(guī)則》上下功夫，在執(zhí)行規(guī)章制度、長效管理上下功夫，在港口實施保安開拓創(chuàng)新上下功夫！
五、附件
（一）、保安訓練方案記錄；
（二）、保安規(guī)章制度清單；
（三）、保安評估報告和保安計劃修訂記錄。
保安主管張圣銀
鎮(zhèn)江惠龍長江港務(wù)有限公司
二00九年七月一日篇3：2010年度港口設(shè)施保安工作報告 廣東石東實業(yè)（集團）公司 港口設(shè)施保安工作年度總結(jié)
廣東石東實業(yè)（集團）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外貿(mào)貨物 1680 噸。一年來，我司按照solas公約海上保安修正案和isps規(guī)則的要求，在市港航管理局的工作指導(dǎo)下，公司全體職員齊心協(xié)力，認真貫徹落實《港口設(shè)施保安計劃》的各項工作和措施，努力做好港口設(shè)施保安工作，加強日常管理和防范。保證了國際航線船舶在港期間的安全。
現(xiàn)將我港口設(shè)施保安履約工作基本情況、存在的問題、今后的重點工作和任務(wù)匯報如下：
一、我港口設(shè)施保安履約工作基本情況。
當今的世界并不太平，各類恐怖事件時有發(fā)生，血的事實和代價充分證明恐怖主義離我們并不遙遠，我們要居安思危，看到港口設(shè)施保安工作的復(fù)雜性和任務(wù)的艱巨性，為認真履行國際義務(wù)，切實防范恐怖活動，根據(jù)solas公約和isps規(guī)則的要求，以及本港口設(shè)施的實際情況，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，帶領(lǐng)下屬各部門開展了一系列與之相應(yīng)的工作。
散貨碼頭設(shè)計篇四
2013年市港口口岸局主要工作計劃
2013年，是全面貫徹落實十八大精神的第一年，是新一屆政府的開局之年，也是實施“十二五”規(guī)劃承上啟下的重要一年。做好今年的港航口岸工作，對于貫徹落實好十八大精神，圓滿完成“十二五”規(guī)劃，加快港航口岸科學發(fā)展，推進東北亞國際航運中心和物流中心建設(shè)，具有重要意義。主要預(yù)期目標是：港口貨物吞吐量4億噸，同比增長7%；集裝箱吞吐量1000萬標箱，同比增長25%?？崭勐每屯掏铝?460萬人次，同比增長10%。水路貨運量
億噸，貨運周轉(zhuǎn)量7827億噸公里，同比分別增長和8%。完成港航投資141億元?？诎渡鐣u價滿意率繼續(xù)保持在90%以上。全年無重特大安全責任事故發(fā)生。為完成上述目標，要重點做好以下工作。
（一）不斷增強港航口岸軟實力
要緊緊抓住東北老工業(yè)基地振興、遼寧沿海經(jīng)濟帶開發(fā)開放和大連即將成立國家級新區(qū)的有利機遇，在充分挖掘和運用好航運中心和物流中心現(xiàn)有政策資源的基礎(chǔ)上，積極向國家、省及有關(guān)部委爭取更加優(yōu)惠的政策，盡快制定并實施我市支持相關(guān)行業(yè)發(fā)展的措施，進一步發(fā)揮系列優(yōu)惠政策的資源效應(yīng)，構(gòu)筑全方位促進大連港航口岸科學發(fā)展的政策體系。鞏固并不斷拓展船舶交易、航運仲裁、指數(shù)發(fā)布、航運金融等已有高端航運服務(wù)范疇，探索并逐步發(fā)展航運咨詢、信用評級、船員培訓、運價指數(shù)衍生品交易等業(yè)務(wù)，繼續(xù)提升傳統(tǒng)港航服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，認真研究、及時解決航運服務(wù)業(yè)發(fā)展中的困難和問題。推進文化建設(shè)工作，認真總結(jié)以往文化建設(shè)的成功經(jīng)驗，以港航口岸核心價值體系建設(shè)為主線，以提高全系統(tǒng)干部職工道德文化素質(zhì)為目標，以口岸黨工委為主要載體，制定實施《大連市港航口岸系統(tǒng)文化建設(shè)意見》，建設(shè)與港航口岸發(fā)展相適應(yīng)、有著自身行業(yè)特點的先行文化、和諧文化和創(chuàng)新文化。建立健全與科研院所、高等院校和相關(guān)企業(yè)的合作機制，積極開展大連航運集聚區(qū)、大連港航總部經(jīng)濟等課題的研究，盡快形成大連航運中心總部經(jīng)濟發(fā)展思路、運作模式及主要載體等研究成果。充分發(fā)揮港航口岸各行業(yè)協(xié)會的橋梁和紐帶作用，支持協(xié)會開展行業(yè)標準、規(guī)范制定、技術(shù)鑒定及調(diào)解裁決等工作。
（二）全力提升?？諆筛圻\營實力
（三）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
（四）科學有序推進港口規(guī)劃建設(shè)
進一步完善大連港口規(guī)劃體系，結(jié)合全域城市化戰(zhàn)略及全市功能布局調(diào)整的要求，全面推進《大連港太平灣港區(qū)總體規(guī)劃》、《長興島港區(qū)總體規(guī)劃》和《大連港大窯灣港區(qū)規(guī)劃》等各專項港區(qū)規(guī)劃的調(diào)整、修訂、審查和報批等工作。要進一步加強港口岸線的科學規(guī)劃、統(tǒng)一管理、嚴格保護、綜合利用和集約開發(fā)，新建、改建、擴建港口必須嚴格遵守港口規(guī)劃和
功能劃分的要求，必須嚴格遵守港口岸線管理的各項規(guī)定，逐步實行重點開發(fā)、適度開發(fā)、預(yù)留開發(fā)的管理辦法，并確保保留一定比例的自然岸線。要突出重點，穩(wěn)步推進港口建設(shè)，實施港口建設(shè)項目52項，新增泊位11個，其中萬噸級以上泊位2個，新增通過能力639萬噸。加快建設(shè)太平灣、“一島三灣”和長興島等三大核心港區(qū)，深入研究北黃海一側(cè)港口開發(fā)，加強維護港口公用基礎(chǔ)設(shè)施，全力支持陸島交通運輸體系建設(shè)，開通金州杏樹屯港至長?？h西部通道，力爭實現(xiàn)重點區(qū)域陸島港口硬件設(shè)施滿足不乘潮通航條件。加快新機場建設(shè)，實現(xiàn)填海工程主體竣工、新機場項目立項和新機場場站開工建設(shè)“三大”階段性目標。推進長海機場擴建工程。積極構(gòu)建低碳港航運輸體系，強化水運工程生態(tài)保護和修復(fù)，完善港口接收、處理污染物的設(shè)施，推動大型港口設(shè)備“油改電”和船舶靠港使用岸電技術(shù)改造。
（五）持續(xù)改善口岸通關(guān)環(huán)境
進一步鞏固口岸開放成果，啟動太平灣港口岸開放申報及莊河港口岸擴大開放前期準備工作，加快推進長興島港對外開放的國家驗收進程，力爭完成大連港大連灣港區(qū)12—15號泊位口岸開放驗收，確?！笆濉逼陂g計劃開放口岸得到落實，大力支持、全力配合長興島綜合保稅區(qū)的申辦工作。加大口岸通關(guān)激勵和評價體系建設(shè)，不斷完善“5+1天”工作制，適時推出“5+2天”工作制試點，擴大“一站式”通關(guān)服務(wù)內(nèi)容；建立口岸查驗項目資助指南及相關(guān)制度，提高資助資金使用實效；加大通關(guān)檢查力度，積極探索建立通關(guān)激勵和評價體系，不斷提高口岸服務(wù)管理水平。加大口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，超前籌劃新建口岸查驗配套設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)查驗設(shè)施與新建港口、碼頭和泊位的同步建設(shè)、同步使用；改造和維護好現(xiàn)有口岸查驗基礎(chǔ)設(shè)施，進一步改善口岸查驗條件，積極開展大窯灣地區(qū)口岸通關(guān)服務(wù)中心前期準備工作。加快口岸信息化建設(shè)步伐，充分發(fā)揮遼寧電子口岸建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的作用，加強口岸信息資源的整合與共享，探索符合大連口岸特點的遼寧電子口岸建設(shè)模式，做好小微企業(yè)進出口貿(mào)易綜合服務(wù)系統(tǒng)、大通關(guān)綜合查詢系統(tǒng)（二期）、物流監(jiān)控平臺等項目建設(shè)，完善竣工驗收和使用評價體系。
（六）著力提升服務(wù)管理水平
以建設(shè)“平安交通”為主線，繼續(xù)深入開展安全生產(chǎn)年、安全月等活動，建立完善安全監(jiān)管、重大隱患掛牌督辦、責任追究等辦法，全面落實兩個主體責任。切實加強危險化學品碼頭、“四客一?！贝昂完憤u運輸?shù)陌踩O(jiān)管，強化隱患排查治理。加強應(yīng)急指揮支持系統(tǒng)建設(shè)，建立健全危險化學品救援機制，組建港口危險化學品事故應(yīng)急指揮部和事故應(yīng)急救援專家?guī)?。狠抓水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安全生產(chǎn)工作，全面實施“平安工地”建設(shè)常態(tài)化管理，繼續(xù)加強水運工程質(zhì)量安全監(jiān)督行政執(zhí)法工作，繼續(xù)開展施工安全事故隱患排查治理。全力做好春運工
作，為旅客提供安全、舒適、便捷出行條件，確保全市春運安全有序。加強港航行政管理制度建設(shè)，不斷完善《大連市港口經(jīng)營管理辦法》和《大連市港口危險貨物安全管理辦法》等，加快推進《港口客運經(jīng)營管理規(guī)定》、《大連民用機場凈空保護區(qū)域安全管理辦法》等法規(guī)規(guī)章的編制工作。積極探索港航綜合執(zhí)法，加強依法行政培訓，開展統(tǒng)一執(zhí)法標識標志、統(tǒng)一執(zhí)法證件、統(tǒng)一執(zhí)法服裝、統(tǒng)一執(zhí)法場所外觀的“四個統(tǒng)一”工作。加大行業(yè)監(jiān)督檢查力度，完善市場準入標準，強化企業(yè)源頭管理，嚴厲打擊非法違規(guī)港航生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，維護港航市場健康規(guī)范的經(jīng)營秩序。
（七）切實加強黨的建設(shè)和廉政建設(shè)
認真貫徹落實黨的十八精神，緊緊圍繞市委、市政府中心工作，堅持黨要管黨、從嚴治黨，全面提高黨建科學化水平。加強作風建設(shè)，按照市委、市政府關(guān)于改進工作作風、密切聯(lián)系群眾的具體規(guī)定，深入開展“作風建設(shè)年”活動，著力解決作風方面存在的問題，講實話、干實事，敢作為、勇?lián)敚七M軟環(huán)境建設(shè)常態(tài)化、制度化。加強各級黨組織的自身建設(shè)，積極推進學習型、服務(wù)型、創(chuàng)新型黨組織建設(shè)，繼續(xù)推行黨務(wù)政務(wù)公開。加強干部隊伍建設(shè)，把好選人用人關(guān)，嚴格按照德才兼?zhèn)?、以德為先的標準，選拔使用不尚空談、踏實苦干、實績突出，清正廉潔的干部。加強行業(yè)文明建設(shè)，推進港航口岸行業(yè)核心價值體系建設(shè)，深入開展“學先進、樹新風、建體系、創(chuàng)一流”文明創(chuàng)建活動，繼續(xù)辦好“航海日”活動，弘揚航海文化，提高行業(yè)人員職業(yè)道德，維護行業(yè)職工權(quán)益。加強反腐倡廉建設(shè)，強化反腐倡廉宣傳教育，落實《廉政準則》；完善懲治和預(yù)防腐敗體系建設(shè)，加大監(jiān)督檢查力度，推進廉政風險防控，開展重點領(lǐng)域資金審計和領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟責任審計；嚴肅財經(jīng)紀律，堅決杜絕“小金庫”和違反財經(jīng)紀律的問題發(fā)生。加強行業(yè)穩(wěn)定工作，做好行業(yè)信訪工作，強化重大決策社會穩(wěn)定風險評估，注重從源頭上預(yù)防和化解影響穩(wěn)定的矛盾和問題。
散貨碼頭設(shè)計篇五
港口區(qū)社科聯(lián)2014年工作計劃
1、加強基礎(chǔ)工作，努力提升社科工作水平
2、加強社科隊伍建設(shè)，充分發(fā)揮其“思想庫”、“智囊團”的作用。
3、加強組織管理，推動社科隊伍建設(shè)
加強日常管理。在完善《區(qū)社科聯(lián)工作考核辦法》的基礎(chǔ)上，把社科工作納入宣傳工作年度考核評獎指標體系中，加大對社科學會管理力度。區(qū)社科聯(lián)機關(guān)堅持周一工作例會制度，強化工作落實開展。
4、加強重點課題研究，積極建言獻策。圍繞區(qū)委、區(qū)政府的中心工作，選1-2個經(jīng)濟和文化建設(shè)方面的重點課題，組織區(qū)內(nèi)外社科專家，認真組織一系列重大專題研究，形成高水平的理論成果，發(fā)揮社科“思想庫”、“智囊團”的作用，深入開展調(diào)查研究，撰寫調(diào)研文章，為區(qū)委、區(qū)政府和各級各部門工作決策提供參考依據(jù)。
5、加強學會管理
繼續(xù)探索新形勢下學會管理的新辦法和新途徑。進一步加強學會的管理和和協(xié)調(diào)工作，推廣先進學會的先進經(jīng)驗，督促學會加強自身建設(shè)，積極參與指導(dǎo)學會的業(yè)務(wù)工作，加強同社會各界的聯(lián)系，更好的促進社會科學工作的開展。
繼續(xù)做好社科刊物的出版工作，計劃《港口區(qū)社科工作》第五期在2014年7月完成，《港口區(qū)社科工作》第六期在12月底之前完成。做到認真謀劃主題、約稿管控質(zhì)量、加強交流反饋，努力提升辦刊質(zhì)量。
7.加強社科宣傳工作
充分利用港口區(qū)十月科普大行動的宣傳氛圍，通過出版版報，現(xiàn)場資詢，發(fā)放科普宣傳材料等方式，加強對社科科普知識的宣傳。擬于2014年10月份舉辦科普宣傳活動。
