總結(jié)不僅僅是一個單純的總結(jié)過程，更是一個自我反省和成長的過程。在寫總結(jié)的過程中，我們可以采用邏輯推理、歸納演繹等方式，將所學(xué)知識和實際應(yīng)用進行結(jié)合。小編精選的總結(jié)范文涵蓋了各個領(lǐng)域的經(jīng)驗和教訓(xùn)，對我們的學(xué)習(xí)和工作有很大的啟發(fā)和借鑒意義。
物流年度工作總結(jié)篇一
為貫徹落實交通運輸系統(tǒng)寄遞物流相關(guān)工作會議精神，我局20xx年開展了以嚴格落實“三個100%”（收寄驗視、實名寄遞、過機安檢）制度為中心的寄遞物流相關(guān)工作。并將20xx年工作總結(jié)如下：
一是落實監(jiān)管機構(gòu)和人員。根據(jù)縣委縣政府工作安排，寄遞物流監(jiān)管工作交與我局后，我局高度重視，立即成立了漢源縣寄遞物流渠道安全管理辦公室，日常工作由局安檢股具體負責(zé)，認真開展寄遞物流渠道安全工作。成立了由局長任組長，交戰(zhàn)辦主任任副組長的寄遞物流專線整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，認真開展寄遞物流專線整治行動，力爭大幅改善我縣寄遞物流專線安全生產(chǎn)形勢。局屬各單位、道路客貨運輸企業(yè)按照各自的職責(zé)職能，各司其職，各行其責(zé)，切實做好寄遞物流專線整治工作，確保寄遞物流行業(yè)安全平穩(wěn)運行。制定工作方案，細化工作目標責(zé)任。
二是開展寄遞物流運輸安全管理宣傳活動，組織安檢人員在車站、運輸企業(yè)宣傳欄，單位門口等地點廣泛張貼并利用出租車led顯示屏，加大對《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等法規(guī)的宣傳，廣泛宣傳“依法寄遞、安全寄遞”理念。截至目前，已懸掛橫幅5條，張貼標語23張。
三是積極向郵政快遞企業(yè)做好文件精神傳達工作。傳達了7月18日和7月21日全國和省市電視電話會議精神，組織學(xué)習(xí)了《四川省郵政管理局四川省交通運輸廳四川省公安廳關(guān)于進一步加強寄遞物流渠道實施收寄驗視和實名收寄制度的通知》，并就郵政快遞企業(yè)貫徹、落實文件和會議精神作了安排和布置。
四是開展了專項整治行動，建立健全聯(lián)合執(zhí)法機制。20xx年6月-7月我局聯(lián)合轄區(qū)派出所、安監(jiān)局等單位，對轄區(qū)內(nèi)20家郵政、快遞網(wǎng)點進行了拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)大檢查。全面掌握本轄區(qū)寄遞物流企業(yè)底數(shù)，建立臺帳。通過清理，全縣共有寄遞分支企業(yè)20家。
五是強力推動落實“三個100%”制度。經(jīng)過整治，寄遞物流企業(yè)，均落實了“實名收寄”和“開封驗視”制度，100%的完成了驗訖章和“寄遞e通”。強力推動寄遞物流企業(yè)落實集運物品100%先驗視后封箱，寄遞物流活動100%實名制，郵件、快件100%通過x光機安檢制度。
六是為切實做好寄遞物流行業(yè)安全生產(chǎn)工作，迎接即黨的十九大。11月25日，由縣交通運輸局主持，縣安監(jiān)局、縣公安局、縣工質(zhì)局、縣消防大隊、縣郵政公司參加，共同在縣交通運輸局三樓召開漢源縣寄遞物流行業(yè)安全培訓(xùn)會。會上，各參會單位就寄遞物流行業(yè)安全相關(guān)知識對各寄遞物流企業(yè)負責(zé)人及經(jīng)營人進行培訓(xùn)。要求相關(guān)企業(yè)嚴格落實三個制度（100%收寄驗視、100%實名寄遞、100%過機安檢）。31家寄遞物流企業(yè)和35名企業(yè)負責(zé)人及經(jīng)營人參加了此次培訓(xùn)。
一是寄遞物流從業(yè)人員對相關(guān)法律和安全知識不熟悉，企業(yè)負責(zé)人對員工的安全知識培訓(xùn)未重視。
二是實名登記制度堅持情況較差。
三是落實三個100%中，安檢落實難度大。因安檢機一臺大約在10萬元以上，作為快遞小企業(yè)難以接受如此高的設(shè)備費用。
四是作為我局作為寄遞物流管理部門，執(zhí)法主體缺乏執(zhí)法依據(jù)。目前，只有《郵政法》、《治安管理處理法》、《中華人民共和國反恐怖主義法》等對寄遞業(yè)務(wù)有執(zhí)法依據(jù)，我們交通部門若在這一塊執(zhí)法就超越執(zhí)法權(quán)限。
一是建議由市郵政管理局下延管理機構(gòu)，成立縣郵政管理局，負責(zé)縣內(nèi)郵政和寄遞業(yè)務(wù)行政管理工作。
二是在沒有成立縣郵政管理局前，請求政府給縣交通運輸局從法律授權(quán)角度明確執(zhí)法主體和執(zhí)法依據(jù)，并增設(shè)編制，落實財政預(yù)算經(jīng)費。
下一步我局將持續(xù)牢固樹立“安全為基”的監(jiān)管理念，力爭把“三個100%”制度落實到旺季保障和日常監(jiān)管工作中；督促企業(yè)做好員工的安全知識培訓(xùn)工作；引導(dǎo)企業(yè)持續(xù)加強收寄驗視制度；鼓勵企業(yè)向用戶做好實名收寄的宣傳工作，養(yǎng)成良性習(xí)慣；要求企業(yè)多方籌措資金，盡早實行“有分揀必安檢”。
物流年度工作總結(jié)篇二
公司一直平穩(wěn)發(fā)展，同時，領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們精益管理、嚴格控制成本，也是我持續(xù)改進、不斷成長的一年?，F(xiàn)就本部門及本人物流專員工作總結(jié)匯報如下：
目前，國內(nèi)的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規(guī)范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務(wù)，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現(xiàn)降低運輸成本，提高企業(yè)運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應(yīng)該整合公司內(nèi)部出貨計劃，把握運輸?shù)拇蠓较?，制定運輸發(fā)貨計劃，根據(jù)業(yè)務(wù)要求，確定好運輸方式再找專線或者有區(qū)域優(yōu)勢的物流公司報價。
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責(zé)人，都必須確認準確的發(fā)貨時間。如生產(chǎn)有異常，及時與物流公司和客人做好協(xié)調(diào)工作。
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預(yù)計什么時間能到，可提前告知客人和業(yè)務(wù)。如遇到天氣或者自然災(zāi)害等原因?qū)е卵娱L時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預(yù)計到貨時間，也上報公司相關(guān)人員，避免大家不必要的緊張和擔(dān)心。
為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的.工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細說。
1、加強部門人員知識技能自我培訓(xùn)。
由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲備力量。
2、提升部門人員服務(wù)意識、安全意識。
本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認真貫徹落實安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3、完善部門管理制度。
按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款，進一步規(guī)范出入庫流程。
最后，我承諾在來年里，我將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。
物流年度工作總結(jié)篇三
xxxx公司緊緊抓住市場機遇，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為目標，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實施人才培養(yǎng)工程，在精益管理、精準考核的管理基礎(chǔ)上，通過強化市場開拓，增強風(fēng)險意識，嚴格控制成本，挖掘盈利潛力，在確保安全生產(chǎn)的同時，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績，實現(xiàn)了企業(yè)核心競爭力和經(jīng)營效益的顯著提升，達到了以安全保發(fā)展，以和諧促穩(wěn)定的總體發(fā)展目標。我公司按照年初制定的精益管理，持續(xù)改進，努力推進企業(yè)機制創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競爭力的總體目標，通過全年的努力，在以下幾個方面取得了一定的成績。
1、根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對管理職能的高要求和高標準，初結(jié)合公司的實際情況，面向部門下達了的《經(jīng)營管理目標責(zé)任書》，內(nèi)容涵蓋各部門主要工作內(nèi)容。業(yè)務(wù)部門主要考核經(jīng)營指標、運營指標、工作質(zhì)量與效率、管理指標四大類。強調(diào)業(yè)務(wù)部門做大規(guī)模、多創(chuàng)效益的同時，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全和法律風(fēng)險防范，管理部門著重考核成本、工作質(zhì)量與效率、管理等四大類指標，突出強調(diào)管理部門“管理與服務(wù)”職能的履行情況，要求管理部門既要著眼區(qū)域利潤目標的實現(xiàn)、自身成本的控制，更要對業(yè)務(wù)部門、下屬單位提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門和下屬單位多創(chuàng)效益。
2、本著實事求是的原則，以建立公平競爭機制為目的，全面推行了績效評估工作，此舉有效地激勵并促進了員工在工作中不斷改善方法，提高工作品質(zhì)和工作效率，培養(yǎng)工作計劃性和責(zé)任心，從而在人力資源的角度推進了企業(yè)的發(fā)展，進一步提高了領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力，有效提高了各公司的'生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。
1、以財務(wù)系統(tǒng)的上線，提升了會計核算的水平，標志著財務(wù)管理水平邁向了新臺階。新系統(tǒng)的上線將使會計核算得到更進一步的規(guī)范，下屬公司的財務(wù)信息披露工作更加符合統(tǒng)一的嚴格的財務(wù)標準。
2、按照新會計準則的要求重新調(diào)整設(shè)置帳套和會計科目，對各項業(yè)務(wù)的帳務(wù)處理進一步統(tǒng)一和規(guī)范，細化運費會計核算流程，明確各業(yè)務(wù)類型收入確認關(guān)鍵點。通過業(yè)務(wù)流程和會計核算流程的梳理和規(guī)范，明確了各業(yè)務(wù)分部的界限，同一類型業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制點，財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接得到了進一步的加強，使分部報表披露的信息更加準確、及時，滿足了境內(nèi)外報表的編制要求，為公司決策提供了更加充分的依據(jù)。
3、專門召開了下屬單位領(lǐng)導(dǎo)、主管部門負責(zé)人及本部各部門負責(zé)人參加的質(zhì)量管理落實專題會，總結(jié)了08年存在的問題、布置了08年工作重點，加大了動員、檢查和整改的力度，督促各成員單位建立并加強內(nèi)部檢查、內(nèi)部獎懲、存在問題立即整改等長效機制，產(chǎn)生良好的效果。在9月份的質(zhì)量管理體系外審中，經(jīng)過溝通和努力，順利通過bsi的審核。
認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面啟動并推進安全生產(chǎn)狀況的評估和整改工作，不斷深化企業(yè)安全基礎(chǔ)管理，進一步建立、健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。通過落實安全管理責(zé)任的分解和考核工作，全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為，08年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生特重大的安全生產(chǎn)事故。
企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營提供了有利的保障和支持，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精神內(nèi)核和動力源泉。經(jīng)過這5年多的實踐，我公司企業(yè)文化建設(shè)在凝聚人心、調(diào)動積極性、激發(fā)創(chuàng)造力等方面起到了積極的推動作用。
物流年度工作總結(jié)篇四
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責(zé)。現(xiàn)將主要情況小結(jié)如下：
我所在的部門是物流部，首先在這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務(wù)任務(wù)，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責(zé)是需要比較好的專業(yè)業(yè)務(wù)能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應(yīng)該進行多多鍛煉，多多改進。
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學(xué)習(xí)，努力提高工作水平，適應(yīng)新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的`配合好各部門的工作鏈接，在適應(yīng)新的工作崗位之余，希望學(xué)習(xí)些其他部門的業(yè)務(wù)知識，提高自己的業(yè)務(wù)能力，樹立辦公室的良好形象。
1、希望公司能為我繳納上海社會保險。
2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、希望公司結(jié)合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。
物流年度工作總結(jié)篇五
按照市物流辦《關(guān)于報送重點工作總結(jié)和重點工作的通知》雅市物流辦〔〕xx號文要求，現(xiàn)將我區(qū)物流工作總結(jié)如下：
目前，我區(qū)物流業(yè)以公路運輸為主，物流企業(yè)多為第三方物流，主要以零擔(dān)為主，承擔(dān)經(jīng)營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區(qū)年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業(yè)對我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的貢獻日益凸顯。
通過近年來的發(fā)展，我區(qū)共有xx家物流企業(yè)、75家商貿(mào)流通企業(yè)，擁有一定規(guī)模的物流企業(yè)主要有名山運發(fā)物流公司、東運貨運物流有限責(zé)任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業(yè)。其中：名山運發(fā)物流公司是省重點企業(yè)，每年營業(yè)額近6000萬元，企業(yè)上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區(qū)物流重點龍頭企業(yè)。順通、東運、進達、君建4家物流企業(yè)營業(yè)額達-3000萬元，有車輛xx-30臺，為我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。
1、物流通道建設(shè)情況。
名山縣地理區(qū)位優(yōu)勢顯著，是雅安融入成渝經(jīng)濟區(qū)的橋頭堡。名山幅員面積6xx、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經(jīng)濟區(qū)，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業(yè)區(qū)（雅安市工業(yè)園區(qū)、永興工業(yè)集中區(qū)、成雅工業(yè)園區(qū)）在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發(fā)現(xiàn)、待開發(fā)的優(yōu)勢。名山優(yōu)勢的地勢、工業(yè)園區(qū)發(fā)展形勢良好，鐵路公路建設(shè)的有利地勢，市物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等等方面，為此我區(qū)物流業(yè)發(fā)展勢必潛力巨大。
2、物流節(jié)點（物流園區(qū)、服務(wù)站）建設(shè)情況。
名山區(qū)現(xiàn)計劃在成雅工業(yè)園建設(shè)物流園區(qū)，成雅工業(yè)園總面積50平方公里（其中30平方公里已經(jīng)雅安市人民政府批準），近期發(fā)展區(qū)10平方公里，中期發(fā)展區(qū)30平方公里，全部位于雅安市名山區(qū)境內(nèi)；規(guī)劃區(qū)北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮(zhèn)白馬路、東至治成路（與蒲江縣接壤）；涉及名山區(qū)百丈鎮(zhèn)、紅星鎮(zhèn)等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、機械制造業(yè)、表面處理、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（新材料、生物技術(shù)、生物能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)）、輕加工業(yè)（家具制造業(yè)）、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，園區(qū)管委會已組建，成雅公司是成雅工業(yè)園建設(shè)開發(fā)平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地余畝。引進產(chǎn)業(yè)項目11個，協(xié)議投資達xx、52億元。物流園區(qū)還未進行詳細設(shè)計。
3、重點物流項目建設(shè)情況。
10月，名山運發(fā)物流有限公司申報的《重點物流項目名山區(qū)運發(fā)物流第三方物流中心》的建設(shè)內(nèi)容為：分撥中心、電子商務(wù)中第三方物流配送中心改造；完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統(tǒng)建設(shè)；購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止5月，實際完成的建設(shè)內(nèi)容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資1936.4858萬元，其中：企業(yè)自籌資金xx36.4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設(shè)中。
1、組織機構(gòu)建設(shè)情況。
名山區(qū)政府成立了以區(qū)委常委、副區(qū)長劉偉任組長名山區(qū)物園工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在區(qū)經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，領(lǐng)導(dǎo)小組不定期地召開工作會議，分析物流發(fā)展態(tài)勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務(wù)與要求，從而推動了物流園區(qū)工作的健康發(fā)展，為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了強有力的組織保證。
2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況。
為促進我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（川辦發(fā)[]71號）精神，3月，名山縣人民政府以名府辦發(fā)[]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關(guān)于扶持物流企業(yè)發(fā)展的通知》，決定對至對我縣注冊的物流企業(yè)，根據(jù)企業(yè)繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應(yīng)扶持。
我區(qū)參照川府發(fā)〔〕37號《四川省人民政府關(guān)于支持蘆山地震災(zāi)后恢復(fù)重建政策措施的意見》，對災(zāi)后恢復(fù)重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業(yè)性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業(yè)性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業(yè)負擔(dān)，支持企業(yè)吸納就業(yè)，企業(yè)在新增加的就業(yè)崗位中，招用當?shù)匾驗?zāi)失去工作的.人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經(jīng)縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數(shù)和實際工作時間予以定額依次扣減營業(yè)稅、城市維護建設(shè)稅、教育費附加和企業(yè)所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災(zāi)地區(qū)的信貸投放總量，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)方式，支持小微企業(yè)、重點產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域災(zāi)后恢復(fù)重建。扶持地方金融機構(gòu)發(fā)展，發(fā)展適合受災(zāi)地區(qū)點的村鎮(zhèn)銀行、小額貸款公司和融資性擔(dān)保公司等新型農(nóng)村金融機構(gòu)。在土地方面對于納入災(zāi)后重建規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)項目新增的建設(shè)用地，在土地利用年度計劃中優(yōu)先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內(nèi)完成占補平衡確有困難的，可在省內(nèi)跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災(zāi)后恢復(fù)重建的受災(zāi)企業(yè)搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農(nóng)用地轉(zhuǎn)用、土地征收的，可以邊建設(shè)邊報批，由受災(zāi)縣（市、區(qū)）人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。
我區(qū)“4·20”蘆山地震災(zāi)后產(chǎn)業(yè)恢復(fù)重建物流項目進入總規(guī)、專規(guī)項目有名山區(qū)農(nóng)資配送中心建設(shè)、名山運發(fā)物流中心建設(shè)、茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區(qū)煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產(chǎn)加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農(nóng)產(chǎn)品倉儲配送建設(shè)項目基本完工，其他三個項目正在建設(shè)。
借助于成雅工業(yè)園、雅安物流園區(qū)的建設(shè)以及“4.20”蘆山地震災(zāi)后物流企業(yè)重建的機遇，目前鐵路、物流園區(qū)正在規(guī)劃，隨著雅安物流園區(qū)的選址確定后，我區(qū)物流業(yè)將有一個轉(zhuǎn)變，形成名山物流中心，物流經(jīng)濟將更大的發(fā)展，將會提高茶葉貿(mào)易及名山農(nóng)產(chǎn)品流通水平，提高運輸效率，增加農(nóng)民收入，具有十分重要的意義。
1、名山區(qū)物流企業(yè)規(guī)模較小。名山物流企業(yè)xx家，分布在名山城區(qū)蒙陽鎮(zhèn)及新店鎮(zhèn)，物流企業(yè)普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規(guī)模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設(shè)施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規(guī)模較小，車輛多為掛靠。物流企業(yè)總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。
2、物流方面的技術(shù)和管理人才不足。我區(qū)物流業(yè)的發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，我區(qū)物流人才無論從數(shù)量、質(zhì)量都明顯不能適應(yīng)當前社會發(fā)展的需要。
物流年度工作總結(jié)篇六
我局在縣委、縣政府、市商務(wù)局和各兄弟部門的配合支持下，按照促進物流資源的優(yōu)化組合和生產(chǎn)要素合理配置的發(fā)展要求，遵循現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和市場經(jīng)濟規(guī)律，堅持“政策引導(dǎo)、打破壟斷、整合資源、擴大開放、企業(yè)為本、規(guī)范運作”的發(fā)展原則，我縣現(xiàn)代物流業(yè)取得了好成績?，F(xiàn)將的重點工作總結(jié)如下：
目前，現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，總體規(guī)模較小，發(fā)展水平較低，但發(fā)展?jié)摿薮?。尤其是的煤炭、玉米、中藥材等。在市場?jīng)濟的影響下，一些傳統(tǒng)物流企業(yè)對原有的購、銷網(wǎng)絡(luò)已不適應(yīng)市場的發(fā)展要求。為促進我縣現(xiàn)代物流的發(fā)展，特成立了以縣委政府常務(wù)副縣長劉皓為組長，商務(wù)局局長邱金亮為副組長，各相關(guān)部門負責(zé)人為成員的現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)辦公室，負責(zé)現(xiàn)代物流企業(yè)的監(jiān)督管理和各相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合工作。在經(jīng)濟持續(xù)增長的帶動和我們的努力下，我縣建立了現(xiàn)代物流園區(qū)1個，現(xiàn)代物流企業(yè)4家，九州超市物流配送中心1家，全縣物流業(yè)營業(yè)總額達7500萬元。有力的推動了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。
建立政策引導(dǎo)和宏觀調(diào)控為主的政策平臺，加大物流業(yè)的管理力度，為物流業(yè)發(fā)展提供竟爭公平、運作規(guī)范、服務(wù)優(yōu)良的外部環(huán)境。促進我縣大宗工礦產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品銷售體系和重要工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料采購與配送體系及城市農(nóng)村消費體系建設(shè)，有力地保障了我縣工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及城鄉(xiāng)居民的生活需要。
1、本著“加強領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、注重協(xié)調(diào)、做好服務(wù)”的工作思路，縣商務(wù)局協(xié)調(diào)規(guī)劃、計委、土地、財政、稅務(wù)、交通等政府職能部門為推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供有利條件，清除地方保護主義，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各行業(yè)主管部門責(zé)任和義務(wù)，落實規(guī)劃任務(wù)。
2、發(fā)布物流園區(qū)、物流配送中心建設(shè)指南，貫徹執(zhí)行國家物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準，建立物流設(shè)施開發(fā)運營招標制度，引導(dǎo)社會各種所有制成份合理投資，允許外資投資物流產(chǎn)業(yè)?？h物流園區(qū)建設(shè)成效顯著，對我縣經(jīng)濟發(fā)展起到了明顯的拉動和帶動作用。
3、鼓勵物流企業(yè)擴大物流經(jīng)營范圍和提升服務(wù)內(nèi)容，對入駐物流園區(qū)企業(yè)、第三方物流企業(yè)和物流配送中心企業(yè)的建立和發(fā)展給予積極支持；要依照市場經(jīng)濟原則，規(guī)范運作，合理分擔(dān)相關(guān)費用。今年，我縣4家物流企業(yè)（三鑫運業(yè)、安捷運業(yè)、華能運業(yè)、平方貨運公司）和九州超市物流配送中心發(fā)張態(tài)勢良好，有力地推動了我縣域經(jīng)濟的發(fā)展。
4、建立了物流業(yè)統(tǒng)計體系和考核指標，具體、翔實掌握了物流業(yè)企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，更便利于我們對物流業(yè)企業(yè)的監(jiān)督管理和指導(dǎo)。
要著眼于現(xiàn)代物流鏈式管理系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)服務(wù)功能的增強和技術(shù)水平的提高，對倉儲、運輸、分揀、加工、配送、包裝、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等物流要素運用現(xiàn)代化電子信息技術(shù)進行更新改造，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
（1）配合公用信息交互平臺建設(shè)，著手電子商務(wù)交易平臺的建立，加快現(xiàn)代信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用步伐。引導(dǎo)、鼓勵現(xiàn)代物流企業(yè)運用電子信息技術(shù)進行改造，提升物流企業(yè)信息技術(shù)普及程度和應(yīng)用水平；擴展、延伸物流企業(yè)供應(yīng)鏈的范圍和半徑，通過電子網(wǎng)絡(luò)促進信息流、商流、資金流的有效結(jié)合。
（2）改造、盤活、挖潛傳統(tǒng)物流企業(yè)閑置資產(chǎn)，優(yōu)化、整合社會閑散物流資源。與此同時，要加強現(xiàn)代化物流技術(shù)的普及，推廣運用現(xiàn)代物流技術(shù)標準，提高物流管理標準化、規(guī)范化水平。我們現(xiàn)代物流業(yè)在我縣有了較快的發(fā)展，取得了較大成效。但是，我們在看到成績的同時，也存在了一些問題。一是條塊分割，自成體系，傳統(tǒng)的行業(yè)管理制約著現(xiàn)代物流業(yè)的規(guī)模發(fā)展。二是觀念陳舊、自我封閉，造成物流專業(yè)化水平較低。三是設(shè)備老化，技術(shù)落后，制約現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度。四是人才缺乏，難以保證現(xiàn)代化物流業(yè)高起點和高水平發(fā)展。
20xx年，我們要在過去的基礎(chǔ)上，更進一步的發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，促進縣域經(jīng)濟發(fā)展。從以下四個方面著手：
（一）發(fā)揮政府調(diào)控作用。建立物流業(yè)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理機構(gòu)，規(guī)范市場準入，改進市場監(jiān)管，加強行業(yè)管理。要引導(dǎo)物流企業(yè)增強競爭意識、憂患意識，引入激勵機制，按市場機制指導(dǎo)現(xiàn)代物流業(yè)健康有序的發(fā)展，促進物流企業(yè)規(guī)范化運作。
（二）加大現(xiàn)代物流業(yè)宣傳力度。通過開設(shè)專欄、舉辦講座、短期培訓(xùn)等多種形式，積極推介現(xiàn)代物流知識，樹立發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有利社會、有利企業(yè)的觀念，建立社會各界入世后國際競爭加劇的緊迫感，樹立和增強辦好物流企業(yè)，參與國際競爭的信心。
（三）強化市場競爭主體。深化物流體制改革，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)，按照現(xiàn)代化、專業(yè)化、集約化、規(guī)?；臉藴剩膭钇髽I(yè)投資物流領(lǐng)域，通過市場運作，實現(xiàn)資本優(yōu)化配置和制度創(chuàng)新，做強做大現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)集團。對物流企業(yè)經(jīng)營活動予以保護，在工商登記、辦理證照、交通管理、查驗通關(guān)等方面提供便利。
（四）加快專業(yè)人才培養(yǎng)。按照建設(shè)一支高素質(zhì)、擁有現(xiàn)代物流專業(yè)知識隊伍的標準。有計劃的開展專業(yè)人才培養(yǎng)和引進工作。同時，采取切實可行的獎勵、激勵機制，吸引和引進優(yōu)秀人才，使現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)高起點的發(fā)展。
物流年度工作總結(jié)篇七
物流部在公司章程的指導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開展工作，落實目標管理責(zé)任，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據(jù)倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在考慮需求數(shù)量、采購時間、供應(yīng)商的供貨期、到貨率等因素的情況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時間，以保證原材料的及時供應(yīng)和生產(chǎn)能夠連續(xù)進行以及銷售交貨的及時和完好率。
1、運輸戰(zhàn)略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：
（1）與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時裝車發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。
（2）針對原材料的'運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節(jié)省支出。
（3）針對產(chǎn)成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內(nèi)客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。
（4）針對生產(chǎn)設(shè)備，我們只有通過談判，獲得折扣，節(jié)省支出。
2、倉儲戰(zhàn)略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節(jié)省倉儲費用。
（1）針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
（2）針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節(jié)省成本。
3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
在第八年年初所做的運輸費用預(yù)測與實際發(fā)生的費用相比，實際發(fā)生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現(xiàn)為節(jié)約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數(shù)量時間優(yōu)化調(diào)配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現(xiàn)零擔(dān)運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入?yún)f(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規(guī)模，獲得更多運輸?shù)恼劭?，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔(dān)運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。
（1）針對原材料，我們與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買的方式，不僅節(jié)約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應(yīng)商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節(jié)省倉庫空間，節(jié)省倉儲費用。
（2）針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發(fā)貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節(jié)省倉儲費用。
（3）針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節(jié)省管理費用，又可以保證及時供應(yīng)，這樣就可大大節(jié)省成本。
（1）原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
（2）在產(chǎn)成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內(nèi)，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據(jù)生產(chǎn)量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結(jié)成良好關(guān)系，保證供貨及時。
（3）在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結(jié)成良好的合作關(guān)系，以保證價格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現(xiàn)金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現(xiàn)金折扣。
總結(jié)第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)金折扣是否計入增值稅的應(yīng)稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉(zhuǎn)加快。其中產(chǎn)品缺貨問題時有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。
配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務(wù)。
物流年度工作總結(jié)篇八
自20xx年6月組建團支部以來，在院黨總支的指導(dǎo)和院分團委的以及學(xué)生社團聯(lián)合會的領(lǐng)導(dǎo)下，組建了由會長、副會長、團支書、團支部、活動部、宣傳部、學(xué)術(shù)部、以及兩位副會分管的人力和財務(wù)部組成的物流管理協(xié)會團支部。
各支部委員分工明確，團結(jié)合作，團結(jié)協(xié)作，勇于開拓，始終為建設(shè)團結(jié)友愛、積極進取的團支部，營造歡樂和諧的大家庭而努力。我團支部不斷充實和發(fā)展自我，積極有效地開展各類校園活動，認真完成院系及社聯(lián)分配的各項工作任務(wù)。
支部現(xiàn)成員為27人，在經(jīng)過培養(yǎng)之后，在大二已有入黨積極分子黨校結(jié)業(yè)團推優(yōu)預(yù)備黨員若干。大一干事也均有多名入黨積極分子。支部男女比例為16:11。在院系領(lǐng)導(dǎo)的建議下，我們今年的招新政策有一些改變，人數(shù)控制在25人左右，在院系的指導(dǎo)下進行精干培養(yǎng)，不再廣泛招收會員，而是只招干事，進行下一屆培養(yǎng)。支部先下設(shè)的有會長、副會長、團支書、團支部、活動部、宣傳部、學(xué)術(shù)部、財務(wù)部、人力部，現(xiàn)在對這些只能機構(gòu)的職能進行一個簡單的介紹。
會長：領(lǐng)導(dǎo)社團的整體發(fā)展思路，規(guī)劃社團的發(fā)展方向，主持招新等各項事宜，負責(zé)與院系領(lǐng)導(dǎo)以及校團委老師等溝通，參加院系和社聯(lián)各項會議，確定社團重大活動及會議，起總體領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃作用。
副會長：協(xié)助會長負責(zé)各項事宜，同時在物流管理協(xié)會今年的兩位副會長分別分管人力和財務(wù)兩個部門，據(jù)上一屆學(xué)姐學(xué)長的建議我們削減部門，讓兩位副會長分別分管這兩個部門。人力主要負責(zé)社團每次活動、會議的考勤以及因故缺席的請假的相關(guān)事宜。以此來監(jiān)督我們的會員及部長們，讓大家切實負起責(zé)來。財務(wù)部門主要負責(zé)我們每次活動的預(yù)算決算、報銷及公開，公開透明我們的財務(wù)。
團支書：負責(zé)社團團支部的全面工作，幫助會長做好協(xié)會工作，結(jié)合實際制定出支部的工作計劃，并及時向黨組織和上級團組織匯報，取得支持和幫助。教育團員、青年學(xué)生樹立遠大理想，堅定正確的政治方向，熱愛所學(xué)專業(yè)，培養(yǎng)良好的學(xué)風(fēng)，培養(yǎng)協(xié)會內(nèi)部良好的學(xué)術(shù)氛圍。
檢查、評估工作計劃的執(zhí)行情況，善于發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，定期組織舉辦主題團組織生活，及時上交活動策劃以及活動總結(jié)。
團支部：協(xié)助團支書的各項事宜，撰寫活動策劃總結(jié)等，負責(zé)團組織生活的各項事宜，活動內(nèi)容活動主題等，引導(dǎo)社員的思想政治教育。主持每次團組織生活，聯(lián)系社聯(lián)院系的人過來監(jiān)督觀看。定期對會員進行民意測評，請大家對我們的工作進行評價，并提出意見。
活動部：協(xié)助團支部及其他部門活動的要求，如申請教室、帳篷、桌子等相關(guān)物品，采購每次活動所需的物品，同時準備活動所需的各項物品，如小游戲道具、電腦等。
宣傳部：負責(zé)協(xié)會的宣傳工作，包括微博博客以及協(xié)會公共郵箱的建設(shè);負責(zé)社團活動的對外宣傳、宣傳版的制作。同時聯(lián)系院系跟社聯(lián)的宣傳部，配合他們的相關(guān)工作，及時傳播社團最新信息。
學(xué)術(shù)部：負責(zé)協(xié)會會員的基本物流專業(yè)知識培訓(xùn)，準備好每次培訓(xùn)的材料，同時負責(zé)每次培訓(xùn)的講解，現(xiàn)場與會員的交流與回答。同時負責(zé)會員培訓(xùn)之后的反饋收集整理工作。
運行狀況：我支部現(xiàn)在社聯(lián)的院系的下轄下正常運轉(zhuǎn)，我們?nèi)杂性S多不足的地方，做的不好的地方，希望在以后的堅持下做的更好。我們舉辦各種活動來聯(lián)系會員，加深感情，干部隊伍的建設(shè)：今年會長與指導(dǎo)老師的爭取下，我們大二的部長們跟隨冷鏈仿真實驗室的段老師做課題，來培養(yǎng)我們的各項能力，希望通過培訓(xùn)我們這一屆然后我們繼續(xù)培訓(xùn)下一屆干部，以此帶動協(xié)會的持續(xù)發(fā)展。
在今年下半學(xué)期開始以來，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們先后參加了全國企業(yè)模擬競爭大賽等比賽，在比賽中獲得更多的知識。同時協(xié)會立足于現(xiàn)狀積極探求，參加湖北經(jīng)濟學(xué)院億慧杯創(chuàng)業(yè)計劃大賽，并順利通過初賽，正在積極的準備復(fù)賽資料。而且，在選擇好協(xié)會下一屆重點培養(yǎng)對象之后，也帶大一的同學(xué)進實驗室，幫大四的學(xué)長做實驗，同時希望他們在這個過程中能夠鍛煉他們自己。最后，我們在經(jīng)過這些前期準備之后，準備申報五月份大學(xué)生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目，開闊眼光。我們的指導(dǎo)老師幫我們爭取了暑期名師培訓(xùn)的機會，以此增強我們的專業(yè)知識，相信協(xié)會在以后的日子里會發(fā)展的越來越好。我們希望通過這種一屆屆的滾動式培訓(xùn)讓協(xié)會能夠持續(xù)良好發(fā)展。
物流年度工作總結(jié)篇九
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的'任務(wù)，我作為物流部人員感到非常光榮。
20xx年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現(xiàn)的公司發(fā)展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20xx年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發(fā)展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應(yīng)該有獎有罰。因為總的目標已經(jīng)圓滿完成。
20xx年自身存在不足，工作中不夠沉穩(wěn)，不夠老練，經(jīng)驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務(wù)到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務(wù)意識，提高自己服務(wù)水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現(xiàn)場人員加強溝通。
二、20xx年工作計劃
1、認真貫徹公司的規(guī)章制度
2、加強和現(xiàn)場還有其他部門的溝通。
3、工作之余多學(xué)習(xí)其他部門的業(yè)務(wù)
4、自學(xué)把自己的學(xué)歷提高一個水平
5、學(xué)習(xí)會計知識
三、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統(tǒng)的節(jié)日能多發(fā)點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應(yīng)該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓(xùn)，切實提高我們自身業(yè)務(wù)水平。
衷心祝福祖國強盛，公司繁榮，員工加薪。
物流年度工作總結(jié)篇十
縱觀20xx年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：
采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商提供“門到門”的服務(wù)一條龍，負責(zé)裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。
采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的責(zé)任。
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，能對所有的員工進行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。
銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：
1、帳務(wù)塊。
物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面。
由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻兀瑯I(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車輛的調(diào)度。
銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下：
1、帳務(wù)方面。
每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。現(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。
2、車輛的調(diào)度。
現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。
物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面。
物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。
1、關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不安全因素，存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進行有效分解。
2、公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災(zāi)。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“xx宏業(yè)”繼續(xù)前行。
