一鍵復(fù)制
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況加以總結(jié)和概括的書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，因此，讓我們寫(xiě)一份總結(jié)吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的總結(jié)書(shū)優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇一
今天，我們?cè)谶@里舉行儀式，為公交購(gòu)入的.百輛天然氣公交車輛投入運(yùn)營(yíng)剪彩，這是我市城市建設(shè)的一件大事，是全市人民生活中的一件大事，它標(biāo)志著我市公交企業(yè)在改善城市空氣質(zhì)量、建設(shè)文明城市、構(gòu)建和諧社會(huì)、營(yíng)造綠色家園等項(xiàng)工作方面又向前邁進(jìn)了一大步。在此，我代表市委、市政府對(duì)公交多年來(lái)為我市環(huán)保工作做出的突出貢獻(xiàn)表示衷心的感謝！對(duì)辛勤工作在生產(chǎn)崗位上的廣大公交職工致以親切的問(wèn)候！近年來(lái)，市委、市政府非常重視城市環(huán)保工作，并在改善城市環(huán)境方面出臺(tái)了許多具體措施，我市的空氣質(zhì)量有了明顯的改善，市民的生活質(zhì)量不斷得到提高。但是我們也應(yīng)清醒地看到，我市的空氣質(zhì)量還不盡人意，環(huán)保工作還有大量的事情要做，特別是我市提出要?jiǎng)?chuàng)建國(guó)家級(jí)文明城市，這就要求我市的各項(xiàng)工作尤其是環(huán)保工作要邁上一個(gè)新的臺(tái)階，要為全市人民提供一個(gè)文明、優(yōu)美、和諧的環(huán)境，促進(jìn)我市經(jīng)濟(jì)和其他工作的全面發(fā)展。
公交是城市的窗口，公交車輛是城市流動(dòng)的風(fēng)景，公交服務(wù)是城市文明程度的體現(xiàn)，公交工作的好壞關(guān)系到政府的形象。我們要充分認(rèn)識(shí)公交的地位和重要性，進(jìn)一步加大工作力度。公交要充分發(fā)揮自己在城市建設(shè)中的重要作用，要以優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)、良好的精神面貌為全市人民服務(wù)，努力把公交建成我市精神文明的窗口，把公交建成我市環(huán)保工作的排頭兵，為我市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出新的貢獻(xiàn)。
剛才公交公司領(lǐng)導(dǎo)介紹了企業(yè)今后的工作打算和設(shè)想，特別是大力發(fā)展綠色公交、環(huán)保公交、更好的為市民服務(wù)的內(nèi)容很好，市委、市政府對(duì)公交的工作將給予更多的關(guān)注和更大的支持。祝公交在我市建設(shè)中有美好的未來(lái)和更大的發(fā)展。
謝謝大家！
二0xx年六月二十五日
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇二
大家好!
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)來(lái)參加今天的演講比賽。我叫××，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是“什么才是安全”。 當(dāng)今社會(huì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產(chǎn)部門(mén)，頻繁的安全事故能讓任何一家企業(yè)走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間， 車輪一動(dòng)就關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全、就可能影響到千萬(wàn)家庭的幸福。安全可以說(shuō)就是我們公交企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
那么，什么才是安全呢?
我說(shuō)，安全就是一種承諾。公交車可以說(shuō)是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰(shuí)愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無(wú)安全感的公交車呢?為乘客提供“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適”的乘車環(huán)境是對(duì)我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會(huì)做出的承諾。現(xiàn)在市民選擇出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。 安全就是一種效益?！鞍踩亲畲蟮男б妗?，這不是老申長(zhǎng)談。
朋友們可曾知道，我們公交集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來(lái)的。如果能夠減少安全事故，減少事故開(kāi)支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有;企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)!作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁(yè)，將永遠(yuǎn)銘記在我們心頭?！扒败囍b，后事之師?！啊笔鹿首屛覀児蝗藢W(xué)到了更多的東西?！?。事故后，我們總結(jié)教訓(xùn)，進(jìn)行了一系列的安全措施：我們有了安全行車“八不準(zhǔn)”制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識(shí)的全面提升。血的教訓(xùn)換來(lái)了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念!從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結(jié)，才會(huì)有所提高。我們公交就是善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長(zhǎng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jī)。
安全也是一種責(zé)任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨(dú)木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達(dá)成功的彼岸去感受成功的快悅;它也是培育幸福的樂(lè)土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來(lái)吧!各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧!最后祝愿我們的公交與安全常伴! 我的演講完了!謝謝大家!
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇三
大家好！
今天我演講的題目是"安全責(zé)任、重于泰山"。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來(lái)說(shuō)是永恒的主題。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過(guò)往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的；"隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山"，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹(shù)立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著"安全"這個(gè)拐杖，沒(méi)有它我們可能摔跤，可能走不過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語(yǔ)，充滿著理解和支持，充滿著愛(ài)心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無(wú)暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無(wú)奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ)，生活變得不再幸福。我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無(wú)數(shù)的行人擦肩而過(guò)，安全和事故的界線是那么的渺小。一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，我們應(yīng)該萬(wàn)分珍惜，當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思；當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽(tīng)到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，面對(duì)這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢？有何理由不把安全牢記心頭呢？對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些給亡者的親人所帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處？這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們"安全責(zé)任重于泰山"。作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤(pán)，關(guān)系的是千家萬(wàn)戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒(méi)有牢牢樹(shù)立"安全第一"的意識(shí)，沒(méi)有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷?duì)服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說(shuō)我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說(shuō)一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住"安全警鐘常鳴，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)的，安全責(zé)任重于泰山"。
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇四
大家好！
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)來(lái)參加今天的演講比賽。我叫××，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是"什么才是安全"。當(dāng)今社會(huì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產(chǎn)部門(mén)，頻繁的安全事故能讓任何一家企業(yè)走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間，車輪一動(dòng)就關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全、就可能影響到千萬(wàn)家庭的幸福。安全可以說(shuō)就是我們公交企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
那么，什么才是安全呢？
我說(shuō)，安全就是一種承諾。公交車可以說(shuō)是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰(shuí)愿意座讓人"提心吊膽"、絲毫無(wú)安全感的公交車呢？為乘客提供"安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適"的乘車環(huán)境是對(duì)我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會(huì)做出的承諾。現(xiàn)在市民選擇出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好"安全車"、讓市民座上"放心車"，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。安全就是一種效益。"安全是最大的效益"，這不是老申長(zhǎng)談。
朋友們可曾知道，我們公交集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來(lái)的。如果能夠減少安全事故，減少事故開(kāi)支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有；企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)！作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁(yè)，將永遠(yuǎn)銘記在我們心頭。"前車之鑒，后事之師。""事故讓我們公交人學(xué)到了更多的東西。"。事故后，我們總結(jié)教訓(xùn)，進(jìn)行了一系列的安全措施：我們有了安全行車"八不準(zhǔn)"制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識(shí)的全面提升。血的教訓(xùn)換來(lái)了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結(jié)，才會(huì)有所提高。我們公交就是善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長(zhǎng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jī)。
安全也是一種責(zé)任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨(dú)木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達(dá)成功的彼岸去感受成功的快悅；它也是培育幸福的樂(lè)土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來(lái)吧！各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！我的演講完了！謝謝大家！
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇五
大家好！我叫xxx，今年48歲，18歲那年，我進(jìn)入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。x4年，我在公司職代會(huì)上提出了"靈活調(diào)整發(fā)班時(shí)間，方便乘客出行"的建議，引起了總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，隨后被調(diào)到總公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部工作。
我剛到營(yíng)運(yùn)部工作時(shí)，正是公交突破瓶頸的關(guān)鍵時(shí)期。城區(qū)四個(gè)出口方向多條個(gè)體中巴線路對(duì)公交形成合圍之勢(shì)，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無(wú)法調(diào)整延伸，營(yíng)運(yùn)收入增長(zhǎng)緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領(lǐng)導(dǎo)頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從x3年起全力以赴收購(gòu)16路、3路、6路等中巴線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。營(yíng)運(yùn)部是中巴車收購(gòu)談判的具體部門(mén)。剛到營(yíng)運(yùn)部，我就參與到收購(gòu)中巴車工作之中，體會(huì)到了收購(gòu)個(gè)體中巴車，實(shí)施公交化改造的酸甜苦辣。
個(gè)體中巴線路車主眾多，人員復(fù)雜，意見(jiàn)不易統(tǒng)一，尤其是在收購(gòu)價(jià)格上總想趁機(jī)撈一筆而漫天要價(jià)，稍不如意就堵路、群訪，收購(gòu)及公交化改造壓力巨大。在收購(gòu)樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時(shí)，由于價(jià)格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動(dòng)板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進(jìn)行人身威脅："你給我每臺(tái)車加一萬(wàn)，我們請(qǐng)你吃飯，不加，有你好看的"！
說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我心里確實(shí)有點(diǎn)害怕，但我沒(méi)有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭(zhēng)，最終與同事們一起以合理的價(jià)格成功完成了收購(gòu)。
從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購(gòu)、整合、改造私營(yíng)中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開(kāi)通，沿線12萬(wàn)居民每年節(jié)省交通出行成本x0多萬(wàn)元。當(dāng)公交車歷史上第一次開(kāi)進(jìn)太平店鎮(zhèn)，開(kāi)進(jìn)東津新區(qū)時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說(shuō)，"我們這兒過(guò)年也沒(méi)有今天熱鬧"。
那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅(jiān)信，忠誠(chéng)于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實(shí)惠，你的價(jià)值會(huì)體現(xiàn)，老百姓也會(huì)毫不吝嗇的給你點(diǎn)贊。
襄陽(yáng)城區(qū)因漢江穿城而過(guò)，造成經(jīng)過(guò)一橋、長(zhǎng)虹大橋的公交線路重復(fù)系數(shù)過(guò)大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個(gè)城區(qū)群眾乘公交出行？是否有公交盲區(qū)？怎樣方便讓群眾一站到達(dá)？怎樣與其它交通方式有效銜接？作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人，是我每天都要考慮的問(wèn)題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽(yáng)的"活地圖"，全市80條公交線路"一口清"，多個(gè)公交站點(diǎn)"一抓準(zhǔn)"。
群眾出行是否幸福？關(guān)鍵在于有沒(méi)有找準(zhǔn)群眾的出行需求點(diǎn)，這幾年，我們開(kāi)展了"公交邀你開(kāi)線路"、"假如我是乘客"、"高新區(qū)公交線路意見(jiàn)征集"等活動(dòng)，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點(diǎn)，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過(guò)召開(kāi)園區(qū)企業(yè)座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置和名稱，我與同事頂著烈日來(lái)回跑了六家企業(yè)才確定下來(lái)。自己雖然累一點(diǎn)，但看到全市工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開(kāi)好每條線路、設(shè)好每個(gè)公交站，把公交車開(kāi)到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責(zé)任。
作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時(shí)可能發(fā)生的意外情況。x年7月22日，襄陽(yáng)市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運(yùn)行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領(lǐng)營(yíng)運(yùn)管理人員到幾個(gè)涵洞和十字路口，現(xiàn)場(chǎng)指揮公交車?yán)@行，最大限度保證車輛運(yùn)行。
雨下個(gè)不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅(jiān)守。擴(kuò)音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢(shì)，從中午11點(diǎn)，到晚上11點(diǎn)，一口飯沒(méi)吃，一口水沒(méi)喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了口氣，癱坐在路邊動(dòng)也不想動(dòng)。
在那一天的'狂風(fēng)暴雨中，不是我一個(gè)人在堅(jiān)守，總公司領(lǐng)導(dǎo)與我一起奮戰(zhàn)在營(yíng)運(yùn)一線；駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅(jiān)守，踐行著"一切為了乘客"的服務(wù)理念。老百姓需要的時(shí)候，就是公交體現(xiàn)價(jià)值的時(shí)候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅(jiān)守。伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，群眾出行需求越來(lái)越高。在此趨勢(shì)下，公司做出了管理全面信息化、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)精細(xì)化的戰(zhàn)略部署。x年，公司啟動(dòng)建設(shè)了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)部是建設(shè)、使用的核心單位，這對(duì)于只有高中學(xué)歷的我，是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請(qǐng)教同行、不斷學(xué)習(xí)，在很短的時(shí)間里我就和同事們提出了符合襄陽(yáng)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)際的需求計(jì)劃書(shū)。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，從總經(jīng)理到普通的技術(shù)人員，不分晝夜，放棄休假，進(jìn)行設(shè)備安裝、軟件調(diào)試，多人的培訓(xùn)、制度的制定、多套生產(chǎn)計(jì)劃的擬定。x年，全國(guó)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽(yáng)公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)逐步推進(jìn)精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬(wàn)元。
隨著交通擁堵成為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)組織的"新常態(tài)"，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點(diǎn)松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行客流分析，隨時(shí)掌握襄陽(yáng)市的堵點(diǎn)堵段，針對(duì)交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時(shí)間，方便出行。
說(shuō)實(shí)在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時(shí)常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的？是共產(chǎn)黨員的信念，是"講感情、講規(guī)矩、講實(shí)干"為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵(lì)著我。襄陽(yáng)公交是一個(gè)大家庭，他時(shí)時(shí)給我溫暖、促我成長(zhǎng)、給予我不竭的前進(jìn)力量。我只有通過(guò)不遺余力的為群眾奉獻(xiàn)我的一切，才能回報(bào)組織對(duì)我的培養(yǎng)，這不僅是我一個(gè)人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。
面對(duì)中巴車主的辱罵時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚；面對(duì)繁重的工作壓力時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚，但聽(tīng)到女兒象大人一樣說(shuō)出安慰的話語(yǔ)時(shí)，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時(shí)間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我也無(wú)法陪她。每次想到小米，我都非常自責(zé)："女兒，公交車沒(méi)有晚點(diǎn)，但母愛(ài)晚點(diǎn)了，媽媽很慚愧"。
作為公交員工，365天的堅(jiān)守說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)需要割舍很多東西。從18歲離開(kāi)家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒(méi)有和父親一起過(guò)過(guò)生日，父親老了我沒(méi)有陪在身邊，逢年過(guò)節(jié)都和公交司機(jī)一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動(dòng)要守到最后一名觀眾離開(kāi)，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。
這么多年，不論回家多晚，丈夫都會(huì)亮起一盞燈等著我。雖然對(duì)家庭有著難以言說(shuō)的虧欠，但每次聽(tīng)到乘客對(duì)我們工作的肯定時(shí)，我又覺(jué)得，我的付出是值得的，我對(duì)選擇公交這項(xiàng)黨和人民的事業(yè)，一點(diǎn)也不后悔。
此時(shí)此刻，我感慨萬(wàn)千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因?yàn)橛辛诉@樣一群忠誠(chéng)、責(zé)任、干凈的黨員干部隊(duì)伍，公交才取得一個(gè)個(gè)令人矚目的成績(jī)。今年5月10日，人社部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合授予襄陽(yáng)公交"全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)集體"榮譽(yù)稱號(hào)，我感到無(wú)比自豪，我所鐘愛(ài)的企業(yè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了"走出湖北，面向全國(guó)"的宏偉目標(biāo)。
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇六
公交公司是一個(gè)主營(yíng)城市公共汽車客運(yùn)的國(guó)有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè),下面是本站小編給大家整理的公交公司講話稿范文精選，僅供參考。
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好!我叫，今年48歲, 18歲那年，我進(jìn)入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。x4年，我在公司職代會(huì)上提出了“靈活調(diào)整發(fā)班時(shí)間，方便乘客出行”的建議，引起了總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，隨后被調(diào)到總公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部工作。
我剛到營(yíng)運(yùn)部工作時(shí)，正是公交突破瓶頸的關(guān)鍵時(shí)期。城區(qū)四個(gè)出口方向多條個(gè)體中巴線路對(duì)公交形成合圍之勢(shì)，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無(wú)法調(diào)整延伸，營(yíng)運(yùn)收入增長(zhǎng)緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領(lǐng)導(dǎo)頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從x3年起全力以赴收購(gòu)16路、3路、6路等中巴線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。營(yíng)運(yùn)部是中巴車收購(gòu)談判的具體部門(mén)。剛到營(yíng)運(yùn)部，我就參與到收購(gòu)中巴車工作之中，體會(huì)到了收購(gòu)個(gè)體中巴車，實(shí)施公交化改造的酸甜苦辣。
個(gè)體中巴線路車主眾多，人員復(fù)雜，意見(jiàn)不易統(tǒng)一，尤其是在收購(gòu)價(jià)格上總想趁機(jī)撈一筆而漫天要價(jià)，稍不如意就堵路、群訪，收購(gòu)及公交化改造壓力巨大。在收購(gòu)樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時(shí)，由于價(jià)格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動(dòng)板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進(jìn)行人身威脅：“你給我每臺(tái)車加一萬(wàn)，我們請(qǐng)你吃飯，不加，有你好看的”!
說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我心里確實(shí)有點(diǎn)害怕，但我沒(méi)有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭(zhēng)，最終與同事們一起以合理的價(jià)格成功完成了收購(gòu)。
從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購(gòu)、整合、改造私營(yíng)中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開(kāi)通，沿線12萬(wàn)居民每年節(jié)省交通出行成本x0多萬(wàn)元。當(dāng)公交車歷史上第一次開(kāi)進(jìn)太平店鎮(zhèn)，開(kāi)進(jìn)東津新區(qū)時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說(shuō)，“我們這兒過(guò)年也沒(méi)有今天熱鬧”。
那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅(jiān)信，忠誠(chéng)于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實(shí)惠，你的價(jià)值會(huì)體現(xiàn)，老百姓也會(huì)毫不吝嗇的給你點(diǎn)贊。
襄陽(yáng)城區(qū)因漢江穿城而過(guò)，造成經(jīng)過(guò)一橋、長(zhǎng)虹大橋的公交線路重復(fù)系數(shù)過(guò)大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個(gè)城區(qū)群眾乘公交出行?是否有公交盲區(qū)?怎樣方便讓群眾一站到達(dá)?怎樣與其它交通方式有效銜接?作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人，是我每天都要考慮的問(wèn)題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽(yáng)的“活地圖”，全市80條公交線路“一口清”，多個(gè)公交站點(diǎn)“一抓準(zhǔn)”。
群眾出行是否幸福?關(guān)鍵在于有沒(méi)有找準(zhǔn)群眾的出行需求點(diǎn),這幾年，我們開(kāi)展了“公交邀你開(kāi)線路”、“假如我是乘客”、“高新區(qū)公交線路意見(jiàn)征集”等活動(dòng)，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點(diǎn)，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過(guò)召開(kāi)園區(qū)企業(yè)座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置和名稱，我與同事頂著烈日來(lái)回跑了六家企業(yè)才確定下來(lái)。自己雖然累一點(diǎn)，但看到全市工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開(kāi)好每條線路、設(shè)好每個(gè)公交站，把公交車開(kāi)到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責(zé)任。
作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時(shí)可能發(fā)生的意外情況。x年7月22日，襄陽(yáng)市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運(yùn)行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領(lǐng)營(yíng)運(yùn)管理人員到幾個(gè)涵洞和十字路口，現(xiàn)場(chǎng)指揮公交車?yán)@行，最大限度保證車輛運(yùn)行。
雨下個(gè)不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅(jiān)守。擴(kuò)音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢(shì)，從中午11點(diǎn)，到晚上11點(diǎn)，一口飯沒(méi)吃，一口水沒(méi)喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了口氣，癱坐在路邊動(dòng)也不想動(dòng)。
在那一天的狂風(fēng)暴雨中，不是我一個(gè)人在堅(jiān)守，總公司領(lǐng)導(dǎo)與我一起奮戰(zhàn)在營(yíng)運(yùn)一線;駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅(jiān)守，踐行著“一切為了乘客”的服務(wù)理念。老百姓需要的時(shí)候，就是公交體現(xiàn)價(jià)值的時(shí)候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅(jiān)守。 伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，群眾出行需求越來(lái)越高。在此趨勢(shì)下，公司做出了管理全面信息化、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)精細(xì)化的戰(zhàn)略部署。x年，公司啟動(dòng)建設(shè)了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)部是建設(shè)、使用的核心單位，這對(duì)于只有高中學(xué)歷的我，是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請(qǐng)教同行、不斷學(xué)習(xí)，在很短的時(shí)間里我就和同事們提出了符合襄陽(yáng)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)際的需求計(jì)劃書(shū)。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，從總經(jīng)理到普通的技術(shù)人員，不分晝夜，放棄休假，進(jìn)行設(shè)備安裝、軟件調(diào)試，多人的培訓(xùn)、制度的制定、多套生產(chǎn)計(jì)劃的擬定。x年，全國(guó)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽(yáng)公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)逐步推進(jìn)精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬(wàn)元。
隨著交通擁堵成為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)組織的“新常態(tài)”，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點(diǎn)松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行客流分析，隨時(shí)掌握襄陽(yáng)市的堵點(diǎn)堵段，針對(duì)交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時(shí)間，方便出行。
說(shuō)實(shí)在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時(shí)常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的?是共產(chǎn)黨員的信念，是“講感情、講規(guī)矩、講實(shí)干”為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵(lì)著我。襄陽(yáng)公交是一個(gè)大家庭，他時(shí)時(shí)給我溫暖、促我成長(zhǎng)、給予我不竭的前進(jìn)力量。我只有通過(guò)不遺余力的為群眾奉獻(xiàn)我的一切，才能回報(bào)組織對(duì)我的培養(yǎng)，這不僅是我一個(gè)人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。
面對(duì)中巴車主的辱罵時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚;面對(duì)繁重的工作壓力時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚，但聽(tīng)到女兒象大人一樣說(shuō)出安慰的話語(yǔ)時(shí)，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時(shí)間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我也無(wú)法陪她。每次想到小米，我都非常自責(zé)：“女兒，公交車沒(méi)有晚點(diǎn)，但母愛(ài)晚點(diǎn)了，媽媽很慚愧”。
作為公交員工，365天的堅(jiān)守說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)需要割舍很多東西。從18歲離開(kāi)家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒(méi)有和父親一起過(guò)過(guò)生日，父親老了我沒(méi)有陪在身邊，逢年過(guò)節(jié)都和公交司機(jī)一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動(dòng)要守到最后一名觀眾離開(kāi)，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。
這么多年，不論回家多晚，丈夫都會(huì)亮起一盞燈等著我。雖然對(duì)家庭有著難以言說(shuō)的虧欠，但每次聽(tīng)到乘客對(duì)我們工作的肯定時(shí)，我又覺(jué)得，我的付出是值得的，我對(duì)選擇公交這項(xiàng)黨和人民的事業(yè)，一點(diǎn)也不后悔。
此時(shí)此刻，我感慨萬(wàn)千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因?yàn)橛辛诉@樣一群忠誠(chéng)、責(zé)任、干凈的黨員干部隊(duì)伍，公交才取得一個(gè)個(gè)令人矚目的成績(jī)。今年5月10日，人社部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合授予襄陽(yáng)公交“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)，我感到無(wú)比自豪，我所鐘愛(ài)的企業(yè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了“走出湖北，面向全國(guó)”的宏偉目標(biāo)。
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、來(lái)賓們、同事們：
大家好!
很榮幸我能有這樣的機(jī)會(huì)來(lái)參加今天的演講比賽。我叫××，是二公司公交路的一名駕駛員。我的演講題目是“什么才是安全”。 當(dāng)今社會(huì)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，不管是煤礦、電力、化工或任何生產(chǎn)部門(mén)，頻繁的安全事故能讓任何一家企業(yè)走向衰敗和滅亡。我們公交同樣也不例外。班車每天乘載乘客穿梭于繁華城市的車流之間， 車輪一動(dòng)就關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全、就可能影響到千萬(wàn)家庭的幸福。安全可以說(shuō)就是我們公交企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否，將直接影響到我們公交集團(tuán)的做大做強(qiáng)。
那么，什么才是安全呢?
我說(shuō)，安全就是一種承諾。公交車可以說(shuō)是人們外出最基本的交通工具。試想，人們座車出行，有誰(shuí)愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無(wú)安全感的公交車呢?為乘客提供“安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適”的乘車環(huán)境是對(duì)我們公交車最基本的要求，也是我們公交向社會(huì)做出的承諾。現(xiàn)在市民選擇出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng)、站穩(wěn)市場(chǎng)。 安全就是一種效益?！鞍踩亲畲蟮男б妗保@不是老申長(zhǎng)談。
朋友們可曾知道，我們公交集團(tuán)每年支出的事故費(fèi)用都是一筆龐大的數(shù)字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節(jié)假休息、辛辛苦苦掙來(lái)的。如果能夠減少安全事故，減少事故開(kāi)支，就能夠讓公司有更多的利潤(rùn)積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì)有;企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗(yàn)!作為公交運(yùn)輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì)促使人們反省自身、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。兩年前月日的那次事故，是自貢公交不堪回首的一頁(yè)，將永遠(yuǎn)銘記在我們心頭。“前車之鑒，后事之師?！啊笔鹿首屛覀児蝗藢W(xué)到了更多的東西?！薄Ｊ鹿屎?，我們總結(jié)教訓(xùn)，進(jìn)行了一系列的安全措施：我們有了安全行車“八不準(zhǔn)”制度、有了交接班制度、有了安檢車巡查制度、有了全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識(shí)的全面提升。血的教訓(xùn)換來(lái)了我們鐵的安全制度、牢固的安全觀念!從而使我們公交目前有了好的安全形式。能夠總結(jié)，才會(huì)有所提高。我們公交就是善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，找出容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長(zhǎng)自己的安全周期，取得更好的安全成績(jī)。
安全也是一種責(zé)任。作為一名公交車駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān)，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全。在工作中遵章守紀(jì)，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車中謹(jǐn)慎駕駛、每時(shí)每刻不忘安全，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候，這時(shí)候想一下安全、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴，保證一個(gè)個(gè)的安全百天，安全千天。
無(wú)危則安，無(wú)損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨(dú)木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達(dá)成功的彼岸去感受成功的快悅;它也是培育幸福的樂(lè)土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來(lái)吧!各位公交朋友，為我們公交的安全工作盡一份力吧!最后祝愿我們的公交與安全常伴! 我的演講完了!謝謝大家!
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好!
今天我演講的題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家，安全行車對(duì)我們軍車駕駛員來(lái)說(shuō)是永恒的主題。20xx年是大事之年，喜迎黨的“”勝利召開(kāi)。為此我們作為一名駕駛員就應(yīng)當(dāng)把安全工作和安全教育擺在首位，始終把安全工作作為底線，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零事故的目標(biāo)。在人潮洶涌，車水馬龍的社會(huì)中，安全是最重要的，當(dāng)心過(guò)往的車輛，這是每個(gè)人都在時(shí)時(shí)刻刻提醒自己的;“隱患險(xiǎn)于明火、防范勝于追究、責(zé)任重于泰山”，這是我和戰(zhàn)友們每天上班應(yīng)該樹(shù)立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!獨(dú)自走在人生道路上，一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒(méi)有它我們可能摔跤，可能走不過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨，更不可能達(dá)到人生最輝煌的時(shí)刻。 做為一名軍車駕駛員，安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職盡責(zé)。 今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細(xì)節(jié)做起，我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿的家庭，那里充滿著歡聲笑語(yǔ)，充滿著理解和支持，充滿著愛(ài)心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無(wú)暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無(wú)奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ)，生活變得不再幸福。 我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的司機(jī)，多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛;二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)，強(qiáng)化自身的道德素質(zhì)。
一名軍車駕駛員，在工作中首先要管好自己，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，許多事故的發(fā)生，往往是不經(jīng)意間思想麻痹大意，我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的都市中與無(wú)數(shù)的行人擦肩而過(guò)，安全和事故的界線是那么的渺小。一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身。生命對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，我們應(yīng)該萬(wàn)分珍惜，當(dāng)那一個(gè)個(gè)因安全隱患所造成的事故呈現(xiàn)在我們面前時(shí)，不能不引起的我們深思;當(dāng)看到因事故致殘的人聲淚俱下時(shí)，當(dāng)聽(tīng)到失去親人的童音凄涼酸楚時(shí)，面對(duì)這一起起慘痛的教訓(xùn)，我們有何理由不講安全呢?有何理由不把安全牢記心頭呢?對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些給亡者的親人所帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的創(chuàng)傷，我們又何以自處?這一切的一切，都在警示著我們，告誡著著我們“安全責(zé)任重于泰山”。 作為一名軍車駕駛員，我深深懂得自己肩膀上背負(fù)著重大的責(zé)任，手握的是方向盤(pán)，關(guān)系的是千家萬(wàn)戶，每一個(gè)人的幸福安危。如果我們沒(méi)有牢牢樹(shù)立“安全第一”的意識(shí)，沒(méi)有良好的職業(yè)道德素質(zhì)，那就是失職，就是對(duì)自己和單位的不負(fù)責(zé)任，甚至意味著犯罪。安全和良好的行車秩序，是我們?yōu)椴筷?duì)服務(wù)的最基本的要求。為此我們必須奉職盡責(zé)的干好自己的本職工作，在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，行車紀(jì)律，從自身做起，從點(diǎn)滴做起，注重車輛日常保養(yǎng)，認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況將影響安全的隱患及時(shí)消除在萌芽狀態(tài)。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我也不敢說(shuō)我駕駛技術(shù)有多好，不發(fā)生事故那才叫好。在座的每為同行們，我想真誠(chéng)的說(shuō)一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互相學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)拼搏，力爭(zhēng)奉獻(xiàn)的精神，從安全為首，力爭(zhēng)后半年的安全工作圓滿順利。
戰(zhàn)友們，我們?yōu)榱藙?chuàng)造輝煌的人生，美好的明天。讓我們一起牢牢記住“安全警鐘常鳴，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)的，安全責(zé)任重于泰山”。
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇七
同志們：
今天，省政府專題組織召開(kāi)全省春運(yùn)工作會(huì)議，對(duì)全省春運(yùn)工作進(jìn)行安排部署，充分體現(xiàn)了省政府對(duì)春運(yùn)工作的高度重視。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家和省春運(yùn)工作電視電話會(huì)議精神，按照安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上的要求，充分發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)保障，確保20xx年全省春運(yùn)工作安全、高效、平穩(wěn)、有序運(yùn)行。
今年，省春運(yùn)辦調(diào)整到省交通廳，這是省政府根據(jù)春運(yùn)形勢(shì)作出的重大安排。各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，緊密結(jié)合行業(yè)實(shí)際，抓緊制定春運(yùn)工作方案，層層落實(shí)工作責(zé)任，夯實(shí)春運(yùn)工作基礎(chǔ)。主動(dòng)加強(qiáng)與鐵路、民航系統(tǒng)的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化與公安、安監(jiān)、旅游、氣象等部門(mén)的工作配合，形成全省上下統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)的春運(yùn)工作合力。嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，明確帶班領(lǐng)導(dǎo)和值班人員，時(shí)刻堅(jiān)守工作崗位，確保信息傳遞暢通。及時(shí)發(fā)現(xiàn)解決春運(yùn)工作中遇到的突發(fā)事件和重大問(wèn)題。一旦遇有事故發(fā)生，要第一時(shí)間按程序向省春運(yùn)辦報(bào)告，堅(jiān)決防止遲報(bào)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)、瞞報(bào)。
各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)及運(yùn)輸企業(yè)要深入調(diào)查分析，根據(jù)旅客出行特點(diǎn)，確定重點(diǎn)地區(qū)、熱點(diǎn)線路和高峰時(shí)段，合理配置車船運(yùn)力，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要適當(dāng)加大農(nóng)村道路運(yùn)輸投入，督促城市軌道交通企業(yè)做好節(jié)假日客流激增、惡劣天氣等條件下的運(yùn)輸組織工作，滿足群眾出行需求。高度關(guān)注務(wù)工人員和學(xué)生等特殊群體，加強(qiáng)同人社、教育等部門(mén)的溝通，為農(nóng)民工和學(xué)生返鄉(xiāng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。合理安排火車站、機(jī)場(chǎng)的夜間公交運(yùn)力，滿足旅客集疏運(yùn)需要。同時(shí)，組織好煤炭、成品油、糧食、化肥和重點(diǎn)企業(yè)的原材料運(yùn)輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。鐵路、水運(yùn)、民航企業(yè)要加強(qiáng)運(yùn)載工具和設(shè)備的檢修維護(hù)，落實(shí)惡劣天氣限制運(yùn)營(yíng)要求，確保運(yùn)行安全。郵政、快遞企業(yè)要保證春運(yùn)期間信件、包裹和快件收寄、運(yùn)輸、投遞服務(wù)。
春運(yùn)期間車站、碼頭人口流動(dòng)大、人員相對(duì)密集，是交通事故的高發(fā)期。各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)要集中開(kāi)展一次安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)禁不符合條件的運(yùn)輸企業(yè)和人員參加春運(yùn)。加大對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)站、售票廳、候車廳等人員密集場(chǎng)所的安檢力度，做到逢包必查、逢液必查，嚴(yán)禁三品和其它危險(xiǎn)物品及可疑人員進(jìn)站上車。嚴(yán)格執(zhí)行三不進(jìn)站、六不出站規(guī)定，嚴(yán)厲打擊超載超速和疲勞駕駛行為，嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)途客車凌晨2―5點(diǎn)停車休息和接駁運(yùn)輸制度，堅(jiān)決防止人為因素造成安全生產(chǎn)責(zé)任事故。強(qiáng)化車站、碼頭的反恐工作，增派人員實(shí)行專門(mén)盯防，一旦發(fā)現(xiàn)可疑人員，立即采取穩(wěn)控措施。積極做好冰凍、雨雪和霧霾等惡劣天氣條件下的道路保通工作，提前發(fā)布路況信息，引導(dǎo)群眾合理出行。同時(shí)，妥善做好突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，有效控制事態(tài)發(fā)展。
牢固樹(shù)立以人為本的服務(wù)理念，繼續(xù)開(kāi)展情滿旅途、暖冬行動(dòng)等系列主題活動(dòng)，組織廣大干部職工和青年志愿者在客運(yùn)站、港口碼頭、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，開(kāi)展引導(dǎo)咨詢、秩序維護(hù)、重點(diǎn)幫扶、應(yīng)急救護(hù)等志愿服務(wù)，努力營(yíng)造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。積極創(chuàng)新售票方式，通過(guò)增設(shè)售票窗口、延長(zhǎng)售票服務(wù)時(shí)間、預(yù)售客票、開(kāi)通學(xué)生和農(nóng)民工綠色通道等方式，最大限度地方便旅客購(gòu)票、取票需求。加強(qiáng)對(duì)旅客進(jìn)出站、購(gòu)票、安檢、候車、如廁等環(huán)節(jié)的引導(dǎo)，保持良好秩序和環(huán)境，改善旅客候乘體驗(yàn)。廣泛利用電視、廣播、短信、微博、微信等渠道，及時(shí)發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客錯(cuò)峰出行。
各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)部門(mén)要針對(duì)高速公路、重要國(guó)省干線公路等事故易發(fā)、易積雪、易結(jié)冰等路段，以及橋梁、隧道等公路基礎(chǔ)設(shè)施，加大巡查和養(yǎng)護(hù)力度，確保公路設(shè)施狀態(tài)良好，保障道路通行條件。落實(shí)春節(jié)假期小型客車免費(fèi)通行政策，采取切實(shí)措施，避免高速公路擁堵，確保高速公路通行順暢。科學(xué)設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志標(biāo)線和交通引導(dǎo)標(biāo)志牌等設(shè)施，加強(qiáng)高峰時(shí)段車輛指揮引導(dǎo)疏導(dǎo)，確保收費(fèi)站車輛順暢通行。采取有效措施，努力提高車船航班準(zhǔn)點(diǎn)率。要會(huì)同物價(jià)、公安部門(mén)加強(qiáng)運(yùn)輸價(jià)格管理和執(zhí)法監(jiān)督，嚴(yán)厲打擊倒賣(mài)車票、甩客、倒客、宰客等違規(guī)違法行為，堅(jiān)決制止亂漲價(jià)、亂收費(fèi)、亂罰款等行為，維護(hù)好客運(yùn)市場(chǎng)秩序。發(fā)揮12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話作用，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，24小時(shí)提供咨詢服務(wù)，及時(shí)解決群眾反映的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。
20xx年春運(yùn)即將啟動(dòng)，我們堅(jiān)信，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在相關(guān)部門(mén)的密切配合下，在全省交通運(yùn)輸干部職工的共同努力下，我們一定能夠圓滿完成春運(yùn)各項(xiàng)任務(wù)，向全省人民交上一份滿意的答卷。
公交公司講話稿公交公司總結(jié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)講話篇八
大家好！我叫xxx，今年48歲，18歲那年，我進(jìn)入公交公司工作，先后從事了售票員、駕駛員工作。xxxx4年，我在公司職代會(huì)上提出了"靈活調(diào)整發(fā)班時(shí)間，方便乘客出行"的建議，引起了總公司領(lǐng)導(dǎo)的重視，隨后被調(diào)到總公司營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部工作。
我剛到營(yíng)運(yùn)部工作時(shí)，正是公交突破瓶頸的關(guān)鍵時(shí)期。城區(qū)四個(gè)出口方向多條個(gè)體中巴線路對(duì)公交形成合圍之勢(shì)，公交被局限于主城區(qū)極小的空間內(nèi)，線路無(wú)法調(diào)整延伸，營(yíng)運(yùn)收入增長(zhǎng)緩慢，城鄉(xiāng)居民怨聲載道。公司領(lǐng)導(dǎo)頂住資金緊張、員工質(zhì)疑的壓力，從xxxx年起全力以赴收購(gòu)16路、3路、6路等中巴線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化。營(yíng)運(yùn)部是中巴車收購(gòu)談判的具體部門(mén)。剛到營(yíng)運(yùn)部，我就參與到收購(gòu)中巴車工作之中，體會(huì)到了收購(gòu)個(gè)體中巴車，實(shí)施公交化改造的酸甜苦辣。
個(gè)體中巴線路車主眾多，人員復(fù)雜，意見(jiàn)不易統(tǒng)一，尤其是在收購(gòu)價(jià)格上總想趁機(jī)撈一筆而漫天要價(jià)，稍不如意就堵路、群訪，收購(gòu)及公交化改造壓力巨大。在收購(gòu)樊城至臥龍鎮(zhèn)中巴線路時(shí)，由于價(jià)格談不攏，30多位中巴車主拍桌子動(dòng)板凳，指著我的鼻子辱罵，甚至進(jìn)行人身威脅："你給我每臺(tái)車加一萬(wàn)，我們請(qǐng)你吃飯，不加，有你好看的"！
說(shuō)實(shí)話，當(dāng)時(shí)我心里確實(shí)有點(diǎn)害怕，但我沒(méi)有妥協(xié)，迎難而上，據(jù)理力爭(zhēng)，最終與同事們一起以合理的價(jià)格成功完成了收購(gòu)。
從牛首到臥龍，從太平到東津，我們先后收購(gòu)、整合、改造私營(yíng)中巴線路23條，城鄉(xiāng)公交一體化水平在全省甚至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位。僅太平店鎮(zhèn)公交線路開(kāi)通，沿線12萬(wàn)居民每年節(jié)省交通出行成本xxxx0多萬(wàn)元。當(dāng)公交車歷史上第一次開(kāi)進(jìn)太平店鎮(zhèn)，開(kāi)進(jìn)東津新區(qū)時(shí)，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)打起橫幅、舞龍舞獅、燃放鞭炮、端茶倒水的歡迎我們。附近的群眾說(shuō)，"我們這兒過(guò)年也沒(méi)有今天熱鬧"。
那一刻，再多的苦、再多的累都化為深深的喜悅和油然而生的成就感。作為一名基層的黨員，我堅(jiān)信，忠誠(chéng)于黨的事業(yè)，帶著感情與群眾打交道，讓群眾真正享受到方便與實(shí)惠，你的價(jià)值會(huì)體現(xiàn)，老百姓也會(huì)毫不吝嗇的給你點(diǎn)贊。
襄陽(yáng)城區(qū)因漢江穿城而過(guò)，造成經(jīng)過(guò)一橋、長(zhǎng)虹大橋的公交線路重復(fù)系數(shù)過(guò)大，公交線網(wǎng)極不容易布局。怎樣方便各個(gè)城區(qū)群眾乘公交出行？是否有公交盲區(qū)？怎樣方便讓群眾一站到達(dá)？怎樣與其它交通方式有效銜接？作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人，是我每天都要考慮的問(wèn)題。我走遍了城市的大街小巷，成為了襄陽(yáng)的"活地圖"，全市80條公交線路"一口清"，xxxx多個(gè)公交站點(diǎn)"一抓準(zhǔn)"。
群眾出行是否幸福？關(guān)鍵在于有沒(méi)有找準(zhǔn)群眾的出行需求點(diǎn)，這幾年，我們開(kāi)展了"公交邀你開(kāi)線路"、"假如我是乘客"、"高新區(qū)公交線路意見(jiàn)征集"等活動(dòng)，走遍了所有的居民小區(qū)，了解市民出行特點(diǎn)，走訪高新區(qū)、深圳工業(yè)園、汽車工業(yè)園、佳海工業(yè)園等所有的工業(yè)園區(qū)，通過(guò)召開(kāi)園區(qū)企業(yè)座談會(huì)、發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷等多種形式，了解園區(qū)企業(yè)出行需求。有一次，在深圳工業(yè)園，為了一個(gè)站點(diǎn)的設(shè)置和名稱，我與同事頂著烈日來(lái)回跑了六家企業(yè)才確定下來(lái)。自己雖然累一點(diǎn)，但看到全市工業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋，看到園區(qū)企業(yè)職工上下班坐上了公交車，我很欣慰。公交線路一頭連著黨委政府，一頭連著老百姓，把黨和政府執(zhí)政為民、改善民生的信念轉(zhuǎn)化成開(kāi)好每條線路、設(shè)好每個(gè)公交站，把公交車開(kāi)到老百姓的心坎上，就是我義不容辭的責(zé)任。
作為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)部主任，不僅要做好日常的生產(chǎn)組織工作，還要妥善處理隨時(shí)可能發(fā)生的意外情況。xxxx年7月22日，襄陽(yáng)市突降暴雨，城區(qū)降水量超歷史水位，各涵洞和主干道一片汪洋，80%的公交線路運(yùn)行不暢，市民乘車極為不便。我馬上帶領(lǐng)營(yíng)運(yùn)管理人員到幾個(gè)涵洞和十字路口，現(xiàn)場(chǎng)指揮公交車?yán)@行，最大限度保證車輛運(yùn)行。
雨下個(gè)不停，水越漲越高，在齊腰深的污水中，我們始終堅(jiān)守。擴(kuò)音器被雨淋壞了，就用嗓子喊，嗓子啞了，就打手勢(shì)，從中午11點(diǎn)，到晚上11點(diǎn)，一口飯沒(méi)吃，一口水沒(méi)喝，直到最后一趟1路車發(fā)出，我才長(zhǎng)長(zhǎng)的舒了口氣，癱坐在路邊動(dòng)也不想動(dòng)。
在那一天的狂風(fēng)暴雨中，不是我一個(gè)人在堅(jiān)守，總公司領(lǐng)導(dǎo)與我一起奮戰(zhàn)在營(yíng)運(yùn)一線；駕駛員、修理工、調(diào)度員等3000名員工在共同堅(jiān)守，踐行著"一切為了乘客"的服務(wù)理念。老百姓需要的時(shí)候，就是公交體現(xiàn)價(jià)值的時(shí)候，乘客365天出行，公交人就要365天的堅(jiān)守。伴隨著城市的發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，群眾出行需求越來(lái)越高。在此趨勢(shì)下，公司做出了管理全面信息化、營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)精細(xì)化的戰(zhàn)略部署。xxxx年，公司啟動(dòng)建設(shè)了gps智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)部是建設(shè)、使用的核心單位，這對(duì)于只有高中學(xué)歷的我，是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。我查閱了大量資料、請(qǐng)教同行、不斷學(xué)習(xí)，在很短的時(shí)間里我就和同事們提出了符合襄陽(yáng)公交運(yùn)營(yíng)實(shí)際的需求計(jì)劃書(shū)。在系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，從總經(jīng)理到普通的技術(shù)人員，不分晝夜，放棄休假，進(jìn)行設(shè)備安裝、軟件調(diào)試，xxxx多人的培訓(xùn)、制度的制定、多套生產(chǎn)計(jì)劃的擬定。xxxx年，全國(guó)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的調(diào)度指揮系統(tǒng)在襄陽(yáng)公交誕生。依靠gps智能調(diào)度系統(tǒng)，營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)逐步推進(jìn)精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)了效益最大化，綜合效益提升近5千萬(wàn)元。
隨著交通擁堵成為營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)組織的"新常態(tài)"，為最大限度保證群眾出行方便，我們不敢有半點(diǎn)松懈，每天從系統(tǒng)提取大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行客流分析，隨時(shí)掌握襄陽(yáng)市的堵點(diǎn)堵段，針對(duì)交通和客流情況擬定多套班次，縮短乘客乘車時(shí)間，方便出行。
說(shuō)實(shí)在的，干公交這一行，很苦，但我渾身總有使不完的勁，我時(shí)常也在審視內(nèi)心，是什么力量支撐著我這樣干工作的？是共產(chǎn)黨員的信念，是"講感情、講規(guī)矩、講實(shí)干"為核心的公交企業(yè)文化在深深的影響著我、激勵(lì)著我。襄陽(yáng)公交是一個(gè)大家庭，他時(shí)時(shí)給我溫暖、促我成長(zhǎng)、給予我不竭的前進(jìn)力量。我只有通過(guò)不遺余力的為群眾奉獻(xiàn)我的一切，才能回報(bào)組織對(duì)我的培養(yǎng)，這不僅是我一個(gè)人的想法，我的家人也在全力支持著我，使我全身心的投入到工作中。
面對(duì)中巴車主的辱罵時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚；面對(duì)繁重的工作壓力時(shí)，我沒(méi)有掉眼淚，但聽(tīng)到女兒象大人一樣說(shuō)出安慰的話語(yǔ)時(shí)，我躲在廁所里淚流滿面。從小到大，我很少有時(shí)間陪女兒，在她人生重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我也無(wú)法陪她。每次想到小米，我都非常自責(zé)："女兒，公交車沒(méi)有晚點(diǎn)，但母愛(ài)晚點(diǎn)了，媽媽很慚愧"。
作為公交員工，365天的堅(jiān)守說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)需要割舍很多東西。從18歲離開(kāi)家，到現(xiàn)在，不論是在什么崗位上，我都沒(méi)有和父親一起過(guò)過(guò)生日，父親老了我沒(méi)有陪在身邊，逢年過(guò)節(jié)都和公交司機(jī)一樣守在線路上，重大節(jié)慶活動(dòng)要守到最后一名觀眾離開(kāi)，但父親去世前，作為女兒卻不能守在他身邊。
這么多年，不論回家多晚，丈夫都會(huì)亮起一盞燈等著我。雖然對(duì)家庭有著難以言說(shuō)的虧欠，但每次聽(tīng)到乘客對(duì)我們工作的肯定時(shí)，我又覺(jué)得，我的付出是值得的，我對(duì)選擇公交這項(xiàng)黨和人民的事業(yè)，一點(diǎn)也不后悔。
此時(shí)此刻，我感慨萬(wàn)千，在我身邊，還有許多比我更優(yōu)秀的員工，正是因?yàn)橛辛诉@樣一群忠誠(chéng)、責(zé)任、干凈的黨員干部隊(duì)伍，公交才取得一個(gè)個(gè)令人矚目的成績(jī)。今年5月10日，人社部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合授予襄陽(yáng)公交"全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)先進(jìn)集體"榮譽(yù)稱號(hào)，我感到無(wú)比自豪，我所鐘愛(ài)的企業(yè)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了"走出湖北，面向全國(guó)"的宏偉目標(biāo)。
