在現(xiàn)在社會(huì),報(bào)告的用途越來(lái)越大,要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢?下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇一
事故發(fā)生后,根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))相干規(guī)定,經(jīng)xx市政府同意,成立了由xx市安全監(jiān)管局、監(jiān)察局、公安局、總工會(huì)及xx部分組成的事故調(diào)查組,對(duì)該起事故進(jìn)行調(diào)查。事故調(diào)查組通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查、專家鑒定和多方取證,查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、緣由和性質(zhì)。
此部份內(nèi)容是事故調(diào)查中管理責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)根據(jù),包括以下幾方面內(nèi)容:
1、事故發(fā)生單位及相干責(zé)任單位的基本情況;
2、單位及相干職員資質(zhì)情況;
3、事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀態(tài);
4、單位安全管理情況;
5、所在地政府及相干負(fù)有職責(zé)的部分的安全監(jiān)管情況。
1、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
客觀地描寫(xiě)事故發(fā)生、搶救直至救出最后一位遇難者(或傷者)為止的整個(gè)進(jìn)程。
重點(diǎn)描寫(xiě)事故演化進(jìn)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴(kuò)大的狀態(tài);場(chǎng)所、設(shè)施、裝備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規(guī)行為。
2、應(yīng)急救濟(jì)情況
簡(jiǎn)單先容事故應(yīng)急救濟(jì)情況,如有必要也可簡(jiǎn)單先容善后處理情況。
1、傷亡職員情況
2、事故直接經(jīng)濟(jì)損失
1、事故發(fā)生的緣由
(1)直接緣由
主要從現(xiàn)場(chǎng)勘察和事故經(jīng)過(guò)中概括出物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。
(2)間接緣由
主要從報(bào)告的第一部份基本情況中概括失事故單位安全管理及部分監(jiān)管方面存在的缺陷。
2。事故性質(zhì)
主要認(rèn)定事故是責(zé)任事故還是非責(zé)任事故。
1、建議移送司法機(jī)關(guān)處理的責(zé)任職員;
2、建議給予黨紀(jì)和行政處罰的責(zé)任職員;
3、建議給予行政處罰的責(zé)任單位和責(zé)任職員;
4、建議依企業(yè)內(nèi)部規(guī)章制度處理的責(zé)任職員。
責(zé)任職員的責(zé)任認(rèn)定按以下模式表述:姓名、政治面貌、現(xiàn)任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規(guī)事實(shí)(多條分號(hào)隔開(kāi))、負(fù)何種責(zé)任、根據(jù)何規(guī)定(條款)、建議給予何種處罰(處罰)。
責(zé)任單位的責(zé)任認(rèn)定按以下模式表述:?jiǎn)挝弧⑦`法違規(guī)事實(shí)、違反何規(guī)定(條款)、建議給予行政處罰。
要針對(duì)事故發(fā)生的緣由,提出具有針對(duì)性、切實(shí)可行的避免類似事故發(fā)生的措施。應(yīng)從管理、設(shè)備和職員培訓(xùn)等方面提出防范措施。
1、調(diào)查組的組建
包括兩項(xiàng)內(nèi)容:
(1)調(diào)查組組建文件;
(2)調(diào)查組職員名單(表格),表格名為事故調(diào)查組職員名單,內(nèi)容包括職員姓名、工作單位、職務(wù)、調(diào)查組內(nèi)職務(wù)、簽名。
2、故現(xiàn)場(chǎng)示意圖
圖形用a4紙按比例繪制(建議使用cad制圖),具體比例根據(jù)實(shí)際情況把握。圖中要反映事故現(xiàn)場(chǎng)裝備、設(shè)施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱、位置(注明間隔尺寸)、傷亡職員位置及倒向、有關(guān)裝備、設(shè)施事故前后位置等。同時(shí)須標(biāo)明圖題、指向標(biāo)、比例尺、圖例和題名等要素。
3、事故直接經(jīng)濟(jì)損失明細(xì)
4、事故傷亡職員情況
建議以表格情勢(shì)列失事故傷亡職員情況,表名為xx事故傷亡職員名單。內(nèi)容包括傷亡職員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓(xùn)情況和傷害程度等。
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇二
20xx年x月xx日xxx時(shí),xx機(jī)xxx,由xxx載至xx,途經(jīng)xxx鎮(zhèn)港xx彎道處,遇xxx魚(yú)飼料船對(duì)駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力,造成發(fā)生碰撞,致小船沉沒(méi),xx小落水死亡。xx市地方海事處接警后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),對(duì)事故展開(kāi)調(diào)查,調(diào)查報(bào)告如下:
1、xx機(jī)1809,船舶總長(zhǎng)33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質(zhì),主機(jī)功率6135aca/96.5kw,總噸124、凈噸69。船舶有效期:20xx年10月12日。當(dāng)班駕駛xx(四等駕駛員,證號(hào):xxxxxxxxxxxxxxx)。
2、蘇鹽貨xxx,船舶總長(zhǎng)31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質(zhì),主機(jī)功率6135aca/99.3kw,總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當(dāng)班駕駛xxx(四等駕駛員,證號(hào):xxxxxxxxxxxx)。
3、xx小1噸水泥自備農(nóng)用船,船舶總長(zhǎng)5.7米、寬1.5米、深0.55米。
1、xx機(jī)xx所屬xxx運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人:xxx運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn):xx市xx鎮(zhèn)。
2、x鹽貨xxx,所屬xxxx運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人:xxxx運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn):xxx市郊。
3、xx小1噸農(nóng)用船所屬xx市x鎮(zhèn)x港x村xx組。
1、xx機(jī)xx從興化空載簽至六合,簽證時(shí)間20xx年9月13日。
2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化,簽證時(shí)間20xx年9月12日。
1、xx機(jī)xx該航次在船人員2人,當(dāng)班駕駛xx,四等駕駛員,證號(hào):。當(dāng)班輪機(jī)員房桂銀,四等輪機(jī)員、證號(hào)。
2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當(dāng)班駕駛仇金官,四等駕駛員,證號(hào):。當(dāng)班輪機(jī)員王桂華,四等輪機(jī)員、證號(hào):。
緩流,水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級(jí),視線情況良好,事發(fā)段為航道彎道水域,航道水深5米。
事發(fā)后,xx機(jī)1809、蘇鹽貨92810均離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),xx市地方海事處接警后,立即趕赴現(xiàn)場(chǎng),一方面上航攔截肇事船舶,一方面救助落水人員,半小時(shí)后,將落水人員救助上岸,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。同時(shí)在當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)助下,將兩肇事船舶追查歸案。
20xx年9月14日11:00時(shí),我處接到“110”轉(zhuǎn)來(lái)的報(bào)警,稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水,事故船舶駛離現(xiàn)場(chǎng)。接警后,我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場(chǎng),一方面追找駛離現(xiàn)場(chǎng)船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征,于11:30時(shí),在泰州迎江橋南側(cè)將xx機(jī)xx攔截、12:30時(shí)許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進(jìn)行詢問(wèn)調(diào)查。經(jīng)過(guò)與當(dāng)事人及目擊證人的情況反映。10:40時(shí)許,xx機(jī)xx由興化陳堡空載至六合,途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處,遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚(yú)飼料至興化對(duì)駛相遇;華港鎮(zhèn)港北村26組村民xx小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力,造成xx機(jī)xx與xx小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。
xx小(女、78歲),落水死亡,1噸水泥農(nóng)用船沉沒(méi)。
1、xx機(jī)xx在航行過(guò)程中,疏于了望;在拐彎時(shí)未能隨時(shí)注意周圍環(huán)境和來(lái)船動(dòng)態(tài);未能采取安全航速行駛,是事故發(fā)生的主要原因。
2、蘇鹽貨92810在航行過(guò)程中雖然是下行航行,在交會(huì)過(guò)程中應(yīng)該注意讓路船的行動(dòng),采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置,未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。
3、xx小在此次事故中,缺泛交通安全知識(shí),在通過(guò)主航道橫越時(shí),未能加強(qiáng)了望,注意來(lái)往船舶的動(dòng)態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。
1、xx機(jī)xx在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定,是事故發(fā)生的主要原因,依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,負(fù)此起事故的主要責(zé)任。
2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因,依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,負(fù)此起事故的次要責(zé)任。
3、xx小在此 起事故中違反了《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定,是事故發(fā)生的次要原因,依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,負(fù)此起事故的次要責(zé)任。
1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的,給社會(huì)帶來(lái)了不好的影響以及他人家庭帶來(lái)了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓(xùn),增強(qiáng)安全意識(shí)和法制觀念,提高操作水平,按章航行,以確保船舶的安全運(yùn)輸。
2、xx機(jī)xx船舶所有人應(yīng)加強(qiáng)船員的法律、法規(guī)及安全教育,經(jīng)常對(duì)船員的安全態(tài)度、行為進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時(shí)糾正。堅(jiān)決貫徹“安全第一”的方針,牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系,即只有重視了安全,才能搞好生產(chǎn),才能出效益。
3、xx機(jī)xx、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀(jì),加強(qiáng)了望,注意周圍環(huán)境,做到“寧停三分不搶一秒”,切記:“十起事故九起快”,“一時(shí)疏忽,終身遺憾”。
4、xx小所屬村委會(huì),要加強(qiáng)對(duì)本村村民的安全知識(shí)的學(xué)習(xí),教育村民遵章守紀(jì),安全第一。
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇三
一、發(fā)生事故的單位名稱:中原塔里木鉆井公司70730隊(duì)
二、發(fā)生事故的時(shí)間:20xx年8月18日上午11:30左右
地點(diǎn):at33井
事故類別:設(shè)備損壞事故
三、事故經(jīng)過(guò)及事故處置情況:
事故經(jīng)過(guò):
20xx年8月17日10:00當(dāng)班司機(jī)陳寶平接班保養(yǎng)1#、2#、3#柴油機(jī)離心濾子,10:20將4#柴油機(jī)啟動(dòng)起來(lái),啟動(dòng)前油水正常,水溫50℃左右?guī)ж?fù)荷,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,11:30左右去巡檢發(fā)電機(jī)出來(lái),聽(tīng)到柴油機(jī)異常聲音,跑至機(jī)房將四號(hào)車停下,報(bào)告給司機(jī)長(zhǎng)李欣華,正盤(pán)車至328°有卡滯現(xiàn)象,反盤(pán)至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡,但能盤(pán)動(dòng),二次盤(pán)車后卡滯現(xiàn)象消失,此時(shí)司機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)油底殼機(jī)油油位異常,打開(kāi)放油閥后有防凍液流出,打開(kāi)機(jī)體側(cè)面觀察孔檢查,發(fā)現(xiàn)4#缸缸套碎、活塞斷。下午15:00拆下4號(hào)缸缸蓋后發(fā)現(xiàn)機(jī)體在缸套下密封帶處損壞,柴油機(jī)已不能使用。匯報(bào)給裝備科后,于18日凌晨更換柴油機(jī)完畢開(kāi)始磨合。
4#柴油機(jī)基本情況:
型號(hào):g12v190pzl-3/o生產(chǎn)廠家:濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司機(jī)體編號(hào):l04-11-1088生產(chǎn)日期:20xx年12月第一次大修時(shí)間:20xx年5月大修編號(hào):20080507大修廠家:庫(kù)爾勒中興石油機(jī)械有限責(zé)任公司。
現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況:
該柴油機(jī)于20xx年4月3日由設(shè)備庫(kù)調(diào)撥給70730隊(duì)使用,之前在60808隊(duì)使用一口井,使用時(shí)間1000小時(shí)左右(具體時(shí)間因資料不全無(wú)法準(zhǔn)確查證),使用情況正常,后存放設(shè)備庫(kù)備用。調(diào)入70730隊(duì)后資料顯示使用時(shí)間在1128小時(shí),使用時(shí)問(wèn)題較多,振動(dòng)大、油水溫度高、儀表易壞,隊(duì)上將其當(dāng)成備用柴油機(jī)使用。事故發(fā)生時(shí)3臺(tái)柴油機(jī)工作,雙泵鉆進(jìn),排量55l、泵壓22mpa,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min。
現(xiàn)場(chǎng)觀察活塞、缸套殘片發(fā)現(xiàn)有明顯拉傷:
機(jī)體4號(hào)缸缸套下密封帶損壞三分之二:
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟(jì)損失情況:
本次事故沒(méi)有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟(jì)損失情況:
缸套、活塞一副:
20xx型柴油機(jī)機(jī)體一部:
修理費(fèi)用:
五、事故原因分析:
1、從缸套、活塞的殘片分析,缸套殘片的表面鍍層磨損嚴(yán)重,拉痕多且深度較大,以此判斷此缸之前已有拉缸現(xiàn)象。
2、檢查保養(yǎng)不及時(shí)、正確導(dǎo)致該缸活塞、缸套拉傷情況加重,在重負(fù)荷時(shí),由于缸內(nèi)溫度較高,活塞運(yùn)動(dòng)速度較快,潤(rùn)滑油不能在拉痕處形成有效的潤(rùn)滑膜,致使活塞在上止點(diǎn)處卡死,其它缸的繼續(xù)工作將此缸活塞從活塞銷處拉斷,連桿小頭失去活塞在缸套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的約束,隨著柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)而自由運(yùn)動(dòng),將缸套搗碎。機(jī)體密封帶損壞。
3、當(dāng)班司機(jī)處理不及時(shí),使連桿小頭失去約束的時(shí)間加長(zhǎng),從而將機(jī)體密封帶損壞,造成機(jī)體報(bào)廢。
六、事故性質(zhì):
檢查、保養(yǎng)不及時(shí)、正確;處理事故不及時(shí)準(zhǔn)確,是本次事故發(fā)生和損失擴(kuò)大原因,因此本次事故是責(zé)任事故。
七、事故責(zé)任劃分:
八、事故處理建議:
九、事故教訓(xùn)及防范措施:
1、嚴(yán)格按設(shè)備的保養(yǎng)、操作規(guī)程操作和保養(yǎng)。
2、平時(shí)的設(shè)備巡回檢查制度和巡回檢查項(xiàng)點(diǎn)要認(rèn)真落實(shí),細(xì)致操作,不要走馬觀花流于形式。
3、平時(shí)檢查的問(wèn)題要及時(shí)整改銷項(xiàng),不能讓設(shè)備帶病工作。
4、超負(fù)荷使用設(shè)備,易造成設(shè)備的過(guò)早老化及磨損。
5、加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),提高處理問(wèn)題的能力。
裝備資產(chǎn)科
20xx年xx月xx日
一、工傷事故調(diào)查報(bào)告
1、工傷事故發(fā)生后,負(fù)傷者或現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告班組、項(xiàng)目部或公司有關(guān)負(fù)責(zé)人及安監(jiān)科。
2、項(xiàng)目部或公司負(fù)責(zé)人在接到重傷、死亡以上事故時(shí),應(yīng)立即報(bào)主管部門(mén)和其他相關(guān)職能部門(mén)。
3、應(yīng)盡可能保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn),防止事故的擴(kuò)大。
4、如特殊情況需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行損壞時(shí),應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)作標(biāo)記或記錄。
二、工傷事故調(diào)查和分析
1、輕傷和重傷事故,由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門(mén)及工會(huì)成員組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。
2、凡由上級(jí)機(jī)關(guān)插手的事故,公司按要求盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查。
3、凡調(diào)查涉及到的單位和個(gè)人,必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)的提問(wèn),提供有關(guān)的證據(jù)和證詞。不準(zhǔn)弄虛作假,隱瞞事故真相。
4、由本公司處理的工傷事故的調(diào)查必須查清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失等。
5、召開(kāi)事故分析會(huì),確定事故處理的意見(jiàn)防范措施的建議。
6、寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告。
三、工傷事故處理和結(jié)案歸檔
1、由本公司處理的工傷事故,必須在事故調(diào)查組寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告后由公司召集專門(mén)會(huì)議研究處理。
2、事故處理結(jié)果應(yīng)向全公司干部職工公開(kāi)宣布。并將整個(gè)事故處理情況寫(xiě)出書(shū)面材料,向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
3、事故處理必須公正合理、不遷就、不避讓、做到事故“三不放過(guò)”。
4、對(duì)本公司處理不服的`,可向上級(jí)有關(guān)部門(mén)提出異議和起訴。
5、事故處理結(jié)案后,由公司安全科負(fù)責(zé)將各有關(guān)材料收集整理,存檔建卡。
6、必須要辦理工傷審批手續(xù)的,由公司負(fù)責(zé)辦理。
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇四
20xx年8月29日,對(duì)xxx與xxx車相撞事故做出以下調(diào)查,具體包括現(xiàn)場(chǎng)勘察、人員走訪等方式對(duì)相關(guān)事宜進(jìn)行調(diào)查了解,現(xiàn)將調(diào)查情況匯報(bào)如下:
1、事故發(fā)生地點(diǎn):。
2、事故發(fā)生時(shí)間:20xx年8月29日下午14:53左右。
3、事故損失:經(jīng)醫(yī)院檢查證明,造成一名員工xxx左肩骨錯(cuò)位;左小腿大骨骨斷。
4、事故雙方:
據(jù)事故雙方講述,20xx年8月29日下午14:53分左右,xxx正在去舊爐打卡上班(自南向北行駛),當(dāng)時(shí)車速大約30公里/小時(shí)(數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供)。外單位送水員xxx(由西向東)行駛,車速大約40公里/小時(shí)(數(shù)據(jù)由當(dāng)事人提供)。兩者在環(huán)保分廠與6廠鏟、叉車班旁之間的十字路口處發(fā)生碰撞。
事故發(fā)生后,(約14點(diǎn)56分),能源分廠生產(chǎn)管理員xxx上班經(jīng)過(guò)看見(jiàn)到xxx坐在路邊,了解情況后,經(jīng)雙方同意用摩托車送到農(nóng)場(chǎng)醫(yī)院就醫(yī)。本人xxx收到通知后,立刻趕到醫(yī)院,同時(shí)電話報(bào)告企管與品控中心xxx經(jīng)理。在醫(yī)院時(shí),與雙方了解事故發(fā)生情況。之后,由于發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)已移動(dòng),只能采取各證人講述。
20xx年8月29日,根據(jù)雙方當(dāng)事人描述:
xxx口述:當(dāng)時(shí)車速30公里,突然有一輛摩托車撞到左邊,立刻翻車,當(dāng)時(shí)出現(xiàn)頭暈頭痛,清醒時(shí)坐在路邊,由xxx送去醫(yī)院。
xxx筆錄:14:53分,由萬(wàn)噸酒精開(kāi)往飯?zhí)瞄T(mén)衛(wèi),當(dāng)時(shí)車速大概30~40公里/小時(shí),在路口被來(lái)車轉(zhuǎn)彎撞到前輪部分,當(dāng)時(shí)已剎車,但立刻摔倒,對(duì)方大概30到40時(shí)速/小時(shí)。
以下為20xx年8月29日現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證情況:
1、由于雙方車輛已搬移,路上車胎痕較多,事故現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)法判斷相撞情況。
2、對(duì)兩輛車輛傷損做出描述:xxx車輛為踏板燃油助力車,該車左面?zhèn)圯^多,左后鏡脫落,左轉(zhuǎn)向燈損毀,踏板、車身不同程度裂痕,前輪與前輪沙蓋完整,整車右邊無(wú)明顯傷痕。xxx為男裝摩托車,該車前輪輪轂支撐柱與輪轂鋼圈不同程度爆裂,右邊有擦傷痕跡,其余無(wú)明顯傷痕,后視鏡完整。
3、由于事發(fā)突然,各證人并不注意到發(fā)生事故具體細(xì)節(jié)。附各證人現(xiàn)場(chǎng)事故經(jīng)過(guò)。
以上是20xx年8月29日,xxx與xxx摩托車相撞事故經(jīng)過(guò)。
蒂岡豆腐干廠 xxx
20xx年8月30日
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇五
20xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右,在二廠圓錐破檢修時(shí),發(fā)生一起安全事故,檢修工王xx左手除拇指外的四個(gè)手指嚴(yán)重受傷,事故經(jīng)過(guò)如下:13:30上班,加工φ20mm的圓鋼做成s型起吊鉤子,經(jīng)過(guò)水冷卻,起吊部位為圓錐破擋料斗圈,此部件的重量約1.5t,其只有兩個(gè)φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn),周邊只有5mm的間隙。
鋼絲繩無(wú)法插進(jìn),只能用鉤子作為起吊工具,現(xiàn)場(chǎng)工作人員有:王xx(現(xiàn)場(chǎng)指揮)、馬xx、王xx(現(xiàn)場(chǎng)具體操作維修工),袁xx、孟x(chóng)x(現(xiàn)場(chǎng)檢修輔助人員)。下午14:15,王xx、馬振海、王xx上到圓錐破上部,做好一切吊裝準(zhǔn)備,并開(kāi)始起吊。王xx拉手拉葫蘆,馬振海、王xx穩(wěn)著物件。
隨著物件慢慢升高,由于擋料斗圈已經(jīng)磨損,在起吊過(guò)程當(dāng)中物件不平衡,出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象,當(dāng)提升高度達(dá)到0.6m時(shí),擋料斗圈高端已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm,然后,王xx(站在王xx的右手邊)在高端觀察吊起物件與短頭上端距離,看是否可以插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn),由于物件不平衡,插入木板的間隙不好確定。
王xx將高端往下壓,由于突然用力造成物件晃動(dòng)過(guò)大,吊鉤變形,擋料斗圈滑落。將王xx左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷,事故發(fā)生后,王xx立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報(bào)情況,公司立即派車送王xx去平泉縣西壩骨科醫(yī)院,因傷勢(shì)過(guò)重,骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院,并聯(lián)系266醫(yī)院修院長(zhǎng)做好手術(shù)準(zhǔn)備,患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后,醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院,馬上送王xx趕往北京,李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候,患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜,李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù),到6月9日上午8:00手術(shù)完成。
20xx年6月8日下午2點(diǎn)30分,在二選廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故,根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王xx所寫(xiě)事故經(jīng)過(guò),事故受傷者王xx同馬振海協(xié)助王xx在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落,將王xx四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后,王xx立即上報(bào)叫車,傷者及時(shí)送往醫(yī)院治療。
事故發(fā)生后趙xx、xx、于x、郝x坤到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。還原現(xiàn)場(chǎng)情況同王xx所寫(xiě)經(jīng)過(guò)一樣,王xx站在靠近門(mén)口位置,馬振海在其左手邊,王xx在其右手邊位置,檔料斗圈起吊時(shí),未水平吊起,馬xx這端低,王xx這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米,王xx拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓,由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙,在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子,檔料斗圈脫落王xx的左手手指被剪切,結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。
事故分析如下:
1、現(xiàn)場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆,沒(méi)有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。
2、對(duì)擋料斗圈磨損情況判斷不準(zhǔn),沒(méi)有充分考慮到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題,致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重,為了插托起木板而對(duì)吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調(diào)平造成事故。
3、由于對(duì)起吊部件按壓晃動(dòng),瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。
5、王xx為新招職工,對(duì)大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足,雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn),但現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)不足。
6、安全部門(mén)沒(méi)有全程對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙xx、生產(chǎn)部經(jīng)理尚xx、技術(shù)部經(jīng)理于xx、機(jī)電維修車間主任王xx負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
本次事故的教訓(xùn)是慘痛的,通過(guò)對(duì)本次事故的詳細(xì)分析和研究,舉一反三,得到以下教訓(xùn):
1、不管項(xiàng)目大小,都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施。
2、在安全三級(jí)教育過(guò)程當(dāng)中,一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn)。
3、現(xiàn)場(chǎng)指揮和安全監(jiān)督不能流于形式,要真正起到作用。
4、施工過(guò)程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品,自制的工具、器具要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)方可使用。
5、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡(jiǎn)化維修設(shè)施和安全設(shè)施。
6、施工過(guò)程中,相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。
1、針對(duì)特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證,無(wú)證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)(廠礦、車間、班組)滿48課時(shí)。培訓(xùn)后通過(guò)考試和技能測(cè)試合格后,方可上崗?,F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時(shí)。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細(xì)的工作計(jì)劃,安全措施,保護(hù)措施,形成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人,所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì),要求參與施工的全體人員參加。
3、施工前要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察,對(duì)有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測(cè),制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。
4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過(guò)安全檢查,合格后方可使用,材料、物資、工具按規(guī)定擺放,施工現(xiàn)場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物,防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購(gòu)必須有安檢標(biāo)志、合格證。
5、施工過(guò)程指揮人員必須觀察每個(gè)操作人員,嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作,嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對(duì)施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過(guò)程中,安全管理人員對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患,制定整改措施,限期完成。
8、施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱,礦區(qū)內(nèi)24小時(shí)常備車況完好的值班車輛1輛,以便緊急使用。
9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
xx礦業(yè)有限公司
xx年x月x日
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇六
20xx年6月1日21時(shí)32分,重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號(hào)客輪由南京開(kāi)往重慶,航行至湖北省監(jiān)利縣長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)翻沉,造成442人死亡。
經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國(guó)務(wù)院調(diào)查組,并聘請(qǐng)有關(guān)方面院士、專家參加。調(diào)查組堅(jiān)持“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則,圍繞“風(fēng)、船、人”三個(gè)關(guān)鍵要素,組織上百名國(guó)內(nèi)外專家科學(xué)分析論證,判定了事發(fā)時(shí)的天氣狀況;多次進(jìn)行風(fēng)洞風(fēng)載模型等試驗(yàn),對(duì)船舶進(jìn)行了細(xì)致全面勘察,并委托第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)校核算;收集匯總各類證據(jù)資料1607份、711萬(wàn)字,對(duì)生還旅客、船長(zhǎng)、船員及目擊者進(jìn)行逐一調(diào)查取證,形成50余萬(wàn)字的筆錄,召開(kāi)各類會(huì)議200多次。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證,形成了調(diào)查報(bào)告。
20xx年12月30日,長(zhǎng)江沉船事故調(diào)查報(bào)告公布,經(jīng)國(guó)務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定,“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。
調(diào)查組認(rèn)定,“東方之星”號(hào)客輪航行至長(zhǎng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊,瞬間極大風(fēng)力達(dá)12-13級(jí)并伴有特大暴雨。船長(zhǎng)雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施,但在強(qiáng)風(fēng)暴雨作用下,最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達(dá)到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上,船舶持續(xù)后退,處于失控狀態(tài),傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內(nèi)傾覆。
調(diào)查組查明,該客輪抗風(fēng)壓傾覆能力雖符合規(guī)范要求,但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長(zhǎng)及當(dāng)班大副對(duì)極端惡劣天氣及其風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知不足,在緊急狀態(tài)下應(yīng)對(duì)不力。
天有不測(cè)之風(fēng)云,人有旦夕之禍福。凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇七
金工車間
20xx年2月17日14:00到14:15
一般安全事故
x級(jí)
沖床操作工泮雪琴在進(jìn)行機(jī)殼鋼板下料作業(yè)時(shí),由于忽視安全操作規(guī)程,嫌安全夾使用影響送料速度,私自不用安全夾,在左手取料未及時(shí)收回的瞬間被沖壓,后送醫(yī)院拍片檢查,醫(yī)生診斷,造成左手食指軟組織缺損的傷害。
這是一起由于違反安全操作規(guī)程而引起的事故,本次工傷事故是人的不安全因素所致。
1)員工操作時(shí)注意力不集中,思想麻痹;
2)安全意識(shí)不強(qiáng),不使用安全輔助工具操作沖壓設(shè)備;
3)未對(duì)泮某的行為進(jìn)行制止,監(jiān)護(hù)不到位;
4)該車間對(duì)安全工作監(jiān)管不嚴(yán)、對(duì)職工安全教育不夠。
這次安全事故后,于當(dāng)天上午11時(shí)在金工車間召開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)分析會(huì),針對(duì)我們公司的工人的安全意識(shí)差,安全管理力度不夠的現(xiàn)狀,現(xiàn)要求生產(chǎn)部加強(qiáng)安全工作管理,提出整改措施:
1)加強(qiáng)工人的安全教育;
2)整改各車間各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施;
3)加強(qiáng)車間安全防護(hù)巡查工作。杜絕各種安全隱患。
1)對(duì)車間副主任王杰,罰款50元;
2)對(duì)違反操作規(guī)程員工泮雪琴,罰款20元。
事故責(zé)任人:
負(fù)責(zé)人簽名:
制表人簽名:
制表日期
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇八
:20xx年2月24日12:00左右
:離礦區(qū)1公里左右
:后勤部門(mén)
:責(zé)任事故
20xx年2月24日我礦司機(jī)邱玉成一如既往的將夜班下班員工送往阜康市市區(qū)指定地點(diǎn),送完職工后,邱玉成駕駛?cè)廛?新a91262)返回礦區(qū),以及時(shí)的返回礦區(qū)用三菱車將外派學(xué)習(xí)(采掘機(jī)司機(jī))人員送至米泉技校,當(dāng)天下雪,路面積雪比較厚,根據(jù)邱玉成說(shuō)以每小時(shí)20公里行駛(通過(guò)詢問(wèn)得知車速為:20km/h)在通向我礦區(qū)簡(jiǎn)易的公路上,在行駛離礦區(qū)不到2公里處時(shí),這段路的坡度比較大,(通過(guò)詢問(wèn)得知當(dāng)時(shí)邱玉成以2檔行駛),這時(shí)(當(dāng)時(shí)時(shí)間為:12::00左右)車轱轆開(kāi)始打滑,邱玉成馬上采取制動(dòng),減檔,這是車頭偏東(以駕駛員的位臵區(qū)分方向)行駛,方向盤(pán)失去控制,剎車失靈,順路巖滑行了大約13米左右,整個(gè)車身一下側(cè)翻在公路左側(cè)防洪溝里,當(dāng)時(shí)邱玉成困在車?yán)铮s緊采取熄火,慢慢的打開(kāi)車門(mén)從駕駛室位臵爬出來(lái),邱玉成看看自己身體沒(méi)有受到任何傷害,邱玉成馬上采取打電話向礦辦及楊坤肅(法人代表)匯報(bào)情況,由于翻車地點(diǎn)沒(méi)有信號(hào)覆蓋,電話未打通。邱玉成徒步走到礦區(qū),把事情匯報(bào)給礦領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度室,礦調(diào)度室及礦長(zhǎng)召集礦區(qū)管理人員和在礦職工到現(xiàn)場(chǎng)去勘察,到事故現(xiàn)場(chǎng)勘察一番。午飯后14:00時(shí)左右,在礦長(zhǎng)的指揮下現(xiàn)場(chǎng)人員用大繩將車頭拉正,將整個(gè)車身正翻過(guò)來(lái),之后周春祈檢查事故車輛,發(fā)現(xiàn)地面有少部分漏油的痕跡,副駕駛車門(mén)窗戶玻璃全部破裂,副駕駛整個(gè)車門(mén)凹陷,副駕駛后面的車門(mén)有部分凹陷,靠副駕駛一邊的后視鏡掉落。周春祈發(fā)動(dòng)事故車輛,車輛能夠正常發(fā)動(dòng)著,事故車輛能正常行駛,之后周春祈將事故車輛開(kāi)向礦區(qū),停在指定位臵。
1、直接原因:由于車速過(guò)快,違反我礦路標(biāo)的時(shí)速限制,未能有效 的控制車速。沒(méi)有及時(shí)清理道路積雪
2、間接原因:由于霧霾較大,積雪較厚,路面滑。
1、根據(jù)事故分析導(dǎo)致這次事故直接原因是駕駛員行駛過(guò)快,根據(jù)天氣情況和路面情況未能及時(shí)有效的控制車速,從而導(dǎo)致車輛側(cè)翻和車窗玻璃、后視鏡等損壞,駕駛員邱玉成負(fù)主要責(zé)任。根據(jù)我礦司機(jī)崗位責(zé)任制度規(guī)定,邱玉成承擔(dān)事故車輛損壞維修費(fèi)用的20%。
:
1、及時(shí)安排鏟車清理路面積雪。
2、必須以我礦車輛行駛時(shí)速為界(進(jìn)入礦區(qū)車輛時(shí)速為 15km/h)。
3、駕駛員做好防范措施,提高自保,增強(qiáng)安全意識(shí)。
4、駕駛員行駛中提高警惕。
5、嚴(yán)禁超載人員。違者,按超拉一人罰款100元。
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇九
20xx年7月11日,九州建筑公司第一項(xiàng)目部在建設(shè)過(guò)程中,因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查,現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下:
事故發(fā)生單位是九州建筑公司,位于南京市鼓樓區(qū)徐州路,是私有制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形式,規(guī)模150到200人。
20xx年7月11日下午4:50,第一項(xiàng)目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè),因作業(yè)需要,在移動(dòng)腳手架的過(guò)程中,因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積,造成腳手架重心不穩(wěn),發(fā)生腳手架倒塌事故,致使工人李大三手臂挫傷。
1、事故發(fā)生后,第一項(xiàng)目部門(mén)經(jīng)理第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng),并將受傷工人送至醫(yī)院急救,同時(shí)對(duì)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)進(jìn)行了解,并及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進(jìn)行報(bào)告,并等待進(jìn)一步的指示。
2、善后處理。事故發(fā)生后,由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開(kāi)公司內(nèi)部所有在建項(xiàng)目安全協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)受傷工人安置工作進(jìn)行落實(shí)。對(duì)今后在建項(xiàng)目安全管理工作進(jìn)行如下安排:
(1)在建項(xiàng)目每周必須進(jìn)行至少一次班前教育,加強(qiáng)工人安全意識(shí)。
(2)在建項(xiàng)目至少配備一名安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視。
(3)工人進(jìn)行有較大危險(xiǎn)源的施工作業(yè)時(shí),必須有專人進(jìn)行旁站安全管理。
(4)各在建項(xiàng)目需進(jìn)一步加強(qiáng)獎(jiǎng)懲制度的管理力度。
(5)對(duì)發(fā)生事故的項(xiàng)目,項(xiàng)目經(jīng)理必須做出書(shū)面檢討。
該事故中一個(gè)工人李大三手臂挫傷,并沒(méi)有人員的死亡。
初步估計(jì)這次的事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為3000元.。
1、事故的直接原因:工人違規(guī)操作,未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),工人安全意識(shí)較薄弱。
2、事故的間接原因:現(xiàn)場(chǎng)管理人員監(jiān)管力度較弱,工人安全教育不到位,無(wú)現(xiàn)場(chǎng)專職安全監(jiān)管人員。
經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定,該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責(zé)任事故。
1、事故直接責(zé)任人——李大三及其配合工友
李大三及其配合工友在移動(dòng)腳手架作業(yè)時(shí),違反安全操作規(guī)程,不按要求移動(dòng)腳手架,是發(fā)生事故的直接原因,應(yīng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。
2、事故主要責(zé)任人——公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人
公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,沒(méi)有履行好在建項(xiàng)目安全管理職責(zé),進(jìn)行安全教育,加強(qiáng)工人安全意識(shí),造成人員受傷,屬失職。公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。
該事故發(fā)生后,公司內(nèi)部高度重視,舉一反三,認(rèn)真汲取事故教訓(xùn),在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)整治,做到防微杜漸,以避免類似事故再次發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故調(diào)查報(bào)告3
1.工程名稱: 于家務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心a01地塊
2.事故發(fā)生時(shí)間:20xx年08月 27日9:00
3.事故類別:物體打擊
4.事故級(jí)別:輕微傷害
5.事故詳細(xì)經(jīng)過(guò):
裝容器平穩(wěn)著陸后,木工摘鉤將保險(xiǎn)卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來(lái),信號(hào)工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離,就指揮塔吊司機(jī)起吊從而造成將倒出來(lái)的扣件放倒在木工身體上,后送醫(yī)院拍片檢查,醫(yī)生診斷,沒(méi)有造成過(guò)大傷害。
6.事故原因分析
信號(hào)工操作時(shí)注意力不集中,思想麻痹,安全意識(shí)不強(qiáng)
7.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施:
識(shí)差,本項(xiàng)目部根據(jù)本次
8.事故,提出整改措施
1)加強(qiáng)工人的安全教育
2)整改各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施
3)加強(qiáng)安全防護(hù)巡查工作
4)當(dāng)日在次集中對(duì)塔吊司機(jī)及信號(hào)工人員進(jìn)行專業(yè)的安全教育及培訓(xùn)
5)經(jīng)公司決定對(duì)本項(xiàng)目部相關(guān)人員進(jìn)行處罰,決定對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理吳寶成處罰500元,對(duì)生產(chǎn)經(jīng)理李志起處罰500元,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全員侯友茹處罰500元,對(duì)勞務(wù)施工單位處罰5000元,對(duì)勞務(wù)隊(duì)長(zhǎng)處罰1000元, 違章指揮的信號(hào)工給予清場(chǎng)處理并給予處罰500元。對(duì)施工班組違章作業(yè),給予處罰500元。
6)對(duì)施工隊(duì)全體施工人員進(jìn)行一次有針對(duì)性并且根據(jù)本案例再結(jié)合其他案例進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn),絕對(duì)不能再發(fā)生類似不安全事故及時(shí)消除安全隱患
7)項(xiàng)目部全體管理人員進(jìn)行自檢,誰(shuí)的責(zé)任誰(shuí)承擔(dān),加強(qiáng)安全意識(shí)及安全管理,把安全問(wèn)題提高到議事日程上來(lái)確保本工程項(xiàng)目無(wú)安全事故。
11.參加調(diào)查人員:
xx有限責(zé)任公司于家務(wù)項(xiàng)目部
20xx年8月30日
事故調(diào)查報(bào)告批復(fù)時(shí)間篇十
事故——事件發(fā)生時(shí)可能或已經(jīng)造成物資損壞、財(cái)產(chǎn)損壞、人員傷亡,并且引發(fā)或有可能引發(fā)生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全、公共治安安全等事件。
失誤——事件發(fā)生是因?yàn)閷?duì)工作崗位不了解或責(zé)任心不夠,或其他原因,可能或已經(jīng)造成物資損壞財(cái)產(chǎn)損失相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失,并造成一定的不良影響,但不會(huì)造成安全事故的行為。
(一)封面“×××公司”××報(bào)告。
(二)由事故(包括:生產(chǎn)、工傷、安全、營(yíng)運(yùn)、自然災(zāi)害等)當(dāng)事人,相關(guān)責(zé)任人和現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證或知情人提交事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和現(xiàn)場(chǎng)處理經(jīng)過(guò)報(bào)告,并附上對(duì)事故的認(rèn)識(shí),反醒或感受報(bào)告及簽名確認(rèn)。
(三)由事故當(dāng)事人和相關(guān)責(zé)任人的部門(mén)上級(jí)主管,對(duì)事故作出評(píng)核總結(jié)和責(zé)任認(rèn)定,以及處理意見(jiàn)及相關(guān)處罰(處罰包括:行政處分、警告、書(shū)面警告、辭退等。違規(guī)罰款、賠款、取消或注消安全基金,降低工作守規(guī)表現(xiàn)評(píng)級(jí)或取消相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng))。
(四)由安全主任對(duì)事故分析評(píng)核(交通事故除外),并對(duì)事故處理過(guò)程和有關(guān)存在問(wèn)題進(jìn)行分析總結(jié),還須據(jù)提交的有關(guān)資料對(duì)當(dāng)事人和相關(guān)責(zé)任人作出責(zé)任認(rèn)定分析和處理、處罰意見(jiàn)。
(五)如涉及到政府的相關(guān)職能部門(mén)或其他職能部門(mén)對(duì)事故或工作失誤進(jìn)行處理及責(zé)任認(rèn)定的,應(yīng)附加相關(guān)資料到事故、工作失誤報(bào)告中。
(六)事故或工作失誤中所產(chǎn)生的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失、費(fèi)用、獎(jiǎng)勵(lì)等應(yīng)由財(cái)務(wù)人員出具報(bào)表并復(fù)印所有相關(guān)單據(jù)及原始單據(jù),附在事故報(bào)告或工作失誤報(bào)告中。
(七)如出現(xiàn)事故,該管理規(guī)定須結(jié)合安全基金運(yùn)行管理規(guī)定執(zhí)行。
(八)事故或工作失誤中產(chǎn)生的相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失、費(fèi)用、獎(jiǎng)例支出等,按事故或失誤的評(píng)核總結(jié)和責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行費(fèi)用攤分,各自承擔(dān)須負(fù)責(zé)的份額。如屬于公司負(fù)責(zé)的安全事故費(fèi)用,由安全基金支付,超額的由公司補(bǔ)貼支付。
(九)對(duì)事故處理中的有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和表?yè)P(yáng)或在其評(píng)核表上給予獎(jiǎng)勵(lì)批示。
(十)由行政總監(jiān)
(十一)由行政總監(jiān)對(duì)提交的相關(guān)資料進(jìn)行事故總結(jié)和審批以及批核處理意見(jiàn),并在當(dāng)事人和相關(guān)責(zé)任人(包括相關(guān)部門(mén)主管)的評(píng)核表上作出處理批示。
(十二)對(duì)事故處理中的有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)和表?yè)P(yáng)或在其評(píng)核表上給予獎(jiǎng)勵(lì)批示。
(十三)加強(qiáng)安全知識(shí),消防知識(shí)的學(xué)習(xí)和掌握,提高安全知識(shí),加強(qiáng)崗位技能,崗位安全要求,崗位安全責(zé)任的提升和管理,并通過(guò)事故吸取教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn),加強(qiáng)安全管理,杜絕事故發(fā)生。
(十四)將所有資料復(fù)印一式三份:一份交由安全主任作為安全事故檔案?jìng)浯鏅n;第二份交由財(cái)務(wù)作賬務(wù)和費(fèi)用支出憑證;第三份張貼公告欄上一周后交由資料室存檔。