一鍵復制
在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質的報告嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。
公路局季度工作總結報告篇一
局工會在20xx年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結合省交通工作會議精神要求，全面總結“十五”期間全省高速公路管理工作經驗，以“十一五”和20xx年的工作目標任務為主線，突出履行工會職能，關心職工生活，搞活職工文化活動為指導思想，將20xx年上半年工作總結如下：
（一）深入貫徹全國總工會十四屆三次執(zhí)委會精神，加強職工思想政治工作。
組織分工會深入學習、宣傳和貫徹十四屆三次執(zhí)委會精神，在實際工作中，注重培養(yǎng)職工正確的思想觀念，增強自覺性和堅定性，注意多提高自身素質，創(chuàng)新工作思路，不斷改進工作作風，使工會工作達到快、穩(wěn)、準、實上來，充分發(fā)揮工會特殊的橋梁與扭帶作用，密切聯(lián)系群眾，多聽、多問、多了解職工生活、學習情況，統(tǒng)一廣大職工的思想，團結帶動廣大職工投身于高速公路管理事業(yè)之中，把智慧和力量凝聚到完成^v^確定的各項任務上來。
（二）開展群眾性健康活動，保證職工以健康的身體投入的各項工作中去。
為加強局機關職工防病、治病意識，保證職工身體健康，局工會于20xx年3月27至29日組織了局機關全體職工身體健康情況普查。并根據體檢報告結果，針對每名職工的身體健康情況、針對職工就餐為自助通用餐具接種了乙肝疫苗，建議有不同程度的疾病同志及時治療及保健。
（三）以“一、二、三工程”建設為載體，隨時完成各級領導交辦的工作任務。
年初與辦公室、經營處聯(lián)合、配合舉辦了省高速公路管理局與省高速公路公安局“新春聯(lián)誼會”，聯(lián)歡會邀請了省高速公路公安局的各級領導。此次聯(lián)歡會采取了兩個單位中層以上干部互動形式自娛自樂，親自登臺獻藝，氣氛十分融洽，不僅達到了迎新春的目的，更加增進了兩個單位之間友誼、交流、溝通與發(fā)展。
5月15至17日我局男、女乒乓球隊參加了吉林省交通廳“航道管理杯”職工乒乓球賽。本次賽事，男子團體19支隊，女子團體11支隊，參賽人數(shù)約150人。經過3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球隊在團體賽中雙雙奪冠；男子、女子單打前三名全部包攬；男子單打冠軍長吉處^v^、亞軍長吉處曹磊、第三名四評處白國勝；女子單打冠軍長吉處張旋、亞軍四平處蘭艷、第三名待分配曲風紅，并在眾多參賽單位中榮獲優(yōu)秀組織獎，極大地推動了我局精神文明建設。
5月25日至28日我局男、女乒乓球隊代表省交通廳參加了“省直屬機關20xx年職工乒乓球賽”。本次參賽共有男子團體76支隊，女子團體38支隊，參賽人數(shù)達380多人。經4天賽事，我局女子乒乓球隊榮獲團體冠軍；男子乒乓球隊榮獲團體第三名。男子、女子單打均前五名，女子單打冠軍四平處蘭艷、長吉處張旋、待分配曲風紅并列第五名；男子單打亞軍長吉處曹磊、長吉處^v^、四平處白國勝并列第五名，極大地展現(xiàn)了高速公路人拼搏進取的精神風貌。
（四）女工工作：
以“雙最佳”為主線：最佳文明女工、最佳文明女工集體。我們抓住這兩條主線開展系列的女職工創(chuàng)先、爭先活動，以“奮斗求解放，貢獻求地位”活動，要求新時期女性增強實現(xiàn)自我價值意識，注重典型的樹立與培養(yǎng)，以點帶面。三八節(jié)期間，長春處金梅、長余處張偉被省婦聯(lián)評為巾幗建功先進個人，極大的觸動了全局女職工奮發(fā)向上的熱情。
（五）工會會費完成情況：
年內對工會會費進行了嚴格的審查及把關，及時上繳工會會費，上交費率達到100%。
（六）隨時完成上級工會交辦的各項工作任務。
如各項報表、各類答卷、各類捐款、各類活動及經費的贊助。
二、下半年工作安排
本著實事求是的原則，按照崗位責任制和工作目標的要求來完成工作。
（一）根據《^v^工會法》第十五條規(guī)定，基層工會委員會每屆任期三年或者五年。我局工會20xx年12月8日成立，任期已滿，需進行換屆改選，并對已起草的《工會工作范圍》、《工會委員會規(guī)則》、《工會工作制度》、《職工代表大會條例實施細則》等規(guī)章制度按新一屆工會委員會要求進行修改和補充。
（二）創(chuàng)建“職工之家”活動，建議各分工會在下半年工作中多開展一些多彩的職工文體活動，以競賽的形式使全局職工都能夠積極地參與到活動中來，使“建家”活動在全局上下廣泛開展起來，并達到升級的要求。
（三）深入開展“溫心工程”，年末開展職工生活大檢查工作，對生活確實困難的職工進行經濟扶助，提供脫困條件，幫助早日擺脫生活窘境，切實為職工辦實事、辦好事，把黨的溫暖、領導的關懷送到群眾中去。把送溫暖活動落實到實處。
我們要以吉林高速文化建設為載體，大力推進高速公路精神文明建設、物質文明建設、政治文明建設，緊緊圍繞高管局“十一五”和“五個確?！惫ぷ髂繕碎_展工作，要進一步提高高速公路文化理念，充分發(fā)揮特長人員作用，以一帶十的原則，廣泛培養(yǎng)特長人才、普遍開展活動，真正的把“一二三工程”活躍起來。
公路局季度工作總結報告篇二
一、完成的主要工作
投資830萬元完成s323省道科大線美麗公路創(chuàng)建，主要工程量為：瀝青路面中修45500平方米，砼路面破板修復5000平方米，路基硬化15000平方米，荒地復綠2000平方米，種植各類喬木3009株，灌木500平方米，麥冬草12000平方米，補植中藥材4000多平方米，新增園林景觀4處，計2600平方米；投資20萬元完成諸永高速公路**段棄渣場復綠2300平方米；投資50萬元完成我縣境內公路邊死株修整，補植苗木6000多株，治蟲防護三次，修剪養(yǎng)護1000多人次；同時完成縣道以上公路累計清掃路面萬公里，清理邊溝3300公里，清理公路路肩堆積物108處，修補瀝青路面2600平方米，拆除公路違章建筑23處2080平方米，拆除公路沿線非公路標牌1850多塊，整治馬路市場13個，是第一批完成金華市考核任務的縣（市）之一。
二、采取的主要措施
1、成立組織，參加工作組。自開展公路邊“三化”工作以來，我們認真開展調查摸底，制定實施方案，細化工作目標，成立了以局長為任組長，副局長任副組長，各科室負責人、養(yǎng)護公司經理為成員工作領導小組，領導小組辦公室設在養(yǎng)護科，負責組織協(xié)調和實施管理工作，定期對工作情況進行通報。養(yǎng)護公司、各公路站負責具體實施，并作為目標責任考核。積極參加縣里組織的“四邊三化”工作組，與“三改一拆”辦公室一起辦公，把任務分解到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，列入考核內容不定期公布進展情況。
2、抓考核，強化管理。根據上級有關的文件精神，結合地方實際，建立相應的組織協(xié)調機構，將公路邊“三化”工作任務細化分解，明確時間節(jié)點，責任到人。做到“五個強化”：一是強化生態(tài)為先，彰顯**特色；二是強化工作重點，注重細節(jié)管理；三是強化整治力度，堅持依法行政；四是強化長效管理，構建長效機制；五是強化資金投入，積極爭取地方配套資金。確保國省道公路邊“三化”工作取得實效。
3.抓宣傳，與論導向作用。健全宣傳機制，充分發(fā)揮新聞媒體的輿論導向作用，廣泛宣傳“三邊三化”工作的意義、經驗做法，讓各級部門了解我縣公路邊“三化”工作情況，達到沿線群眾知曉并配合公路部門的“三化”工作。努力形成濃厚的“三邊三化”工作氛圍，廣泛動員社會力量，引導社會各界積極參與，形成全社會齊參與共管理的良好氛圍。
4、抓源頭，加大治理。一是加大源頭管理保證工作成效，在群眾的大力支持下公路兩側及范圍內的建筑，工業(yè)和生活垃圾很快得以清除；常態(tài)化的環(huán)衛(wèi)保潔制度相繼建立；沿線的工業(yè)廠區(qū)及村莊農戶三包制度“包衛(wèi)生、包綠化、包秩序”落實到位。更有，公路兩側控制區(qū)內的垃圾臨時堆放徹底得到清理；公路兩側各15米控制區(qū)內的違章建筑物、堆放物成功拆除和遷移。二是健全聯(lián)動機制。開展不定期督查，對公路沿線路邊堆積物、非公路標志標牌、建筑控制區(qū)內違法建筑物采取逐戶走訪，宣傳政策、法規(guī)，發(fā)放整改通知書，限期自動清理。并開展以“清路障、清廢土垃圾、清理公路擺攤”和“黑點整治、占道經營整治、路面污染整治”的“三清三整”專項整治活動，三是建長效機制鞏固工作成果。以干線公路為重點，帶動重要縣道及旅游景區(qū)公路沿線環(huán)境整治；以建筑控制區(qū)為重點，帶動公路沿線環(huán)境綜合整治；及時總結經驗，建立長效機制，樹立典型示范樣板整治路段，典型引路，以點帶面，保證了公路的安全、整潔、美觀。
三、存在的主要困難
1、經費不足，改變群眾觀念不容易。
2、路面保潔難度大，公路沿線各種重點工程、開發(fā)項目眾多，工程車不規(guī)范裝載污染嚴重，保潔工作事倍功半。
3、公路沿線非公路標牌、違章臨時建筑整治難度大，且容易回潮，亂堆亂放不易控制，馬路市場極易死灰復燃。
4、建立長效機制迫在眉捷。
四、20xx年工作思路
為了給公眾出行提供“暢通、安全、舒適、優(yōu)美、生態(tài)”的公路通行環(huán)境，20xx年美麗公路、四邊三化是公路部門的重點工作，我局將全方位進行調查摸底，對重點路段進行劃分，以種植綠化和綠色通道建設為重點，完善提升公路綠化，實現(xiàn)省道公路兩側宜林地段綠化覆蓋率達到95%以上，平均單側綠化寬度達到15米以上。清理公路沿線范圍內的生活垃圾、建筑垃圾、非法主廢品收購點；清理違法和無序非公路標志標牌；整治沿線建筑、橋下空間堆積及馬路市場，確保無亂搭亂建的構筑物，確保無違章占道經營。
公路局季度工作總結報告篇三
在上級有關部門的領導下，我段緊緊圍繞公路管理這一中心開展工作，經全段職工的共同努力，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將我段今年的主要工作總結如下：
一、養(yǎng)護工程管理
重點加強檢查與督促工作，尤其是注重抓好春運、雨季及風季節(jié)的公路養(yǎng)護與管理工作，在市處一、二季度公路檢查中分別被評為表揚單位和先進單位。
1.做好春運工作。確保春運期間道路安全暢通是年初的首要任務，對此，我段上下高度重視，成立了春運工作領導小組，實行24小時值班，在關嶺路段設立觀察點，日夜關注冰凍雪阻情況，認真落實搶通各項準備工作。盡管今年沒有遇到大的暴風雪，但因我縣地處山區(qū)、道路情況復雜，路面冰凍及凍塌現(xiàn)象仍多有發(fā)生，為此，我段組織人員加強對主要路段的巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，確保了春運工作任務順利完成。
2.強化日常養(yǎng)護，大力改善路況。養(yǎng)護工程科以抓好日常養(yǎng)護管理為工作重點，狠抓全面養(yǎng)護。針對公路基礎差，抗災能力弱的實際情況，著力在改善路容路貌，提高路況質量上下功夫。如雨季公路養(yǎng)護管理中，我們及時要求養(yǎng)護公司擠出經費投入到路面病害處理當中，確保塌方倒坎等都能及時予以清理和修復；針對今年“韋帕”、“羅莎”等超強風的影響，我段有效組織抗搶險救災工作，做到有重點，有目標，明確搶險主要路段和修復時間表，全力以赴保暢通，使公路損失降到最低，病害得到及時有效地處治。另外，我們還組織人員對公路進行不定期巡查和季度檢查考核，通過加大檢查、監(jiān)督力度，有效地促進了養(yǎng)護職工工作積極性的提高。全年公路路況穩(wěn)定，平均好路率為：國省道，縣鄉(xiāng)公路。
3．完成年度公路大中修計劃，主要工程為：104國道水泥板塊修復13500平方米（投資182萬元），邊坡整治1處3000立方米（投資萬元）；62省道科大線路面整治公里（投資957萬元），邊坡整治9處502米（投資萬元）；縣道大線、培線中修公里，投資520萬元；縣鄉(xiāng)道公路安全保障設施共16條線，實施鋼質波形護欄34424米，墻式間斷防撞護欄8667米，投資萬元；60省道危橋（洪疇橋）加固改造，投資萬元。
4．公路綠化方面，于4月底完成年度公路綠化補種植計劃任務，共補種植苗木102328株、藤本植物2000株，完成104國道新城過境段中間綠化帶新種綠化里程公里。種植的苗木規(guī)格符合要求，成活率為，保存率為。
5．根據上級要求，我們認真做好各類統(tǒng)計圖表的填寫、上報、匯總、審核工作，不斷對養(yǎng)護公司進行統(tǒng)計業(yè)務指導，發(fā)現(xiàn)問題時，及時指出并加以改正。同時能及時布置、督促、檢查站組統(tǒng)計人員做好各項原始資料記錄和交通量觀測工作。
6．今年8、9月份，根據上級統(tǒng)一部署，抽調人員分別對全縣鄉(xiāng)道以上公路的163座橋梁及臨水臨崖危險路段安全設施進行了一次全面調查。調查人員放棄休息日，冒著酷暑，早出晚歸，按期完成了外業(yè)數(shù)據采集及內業(yè)資料整理和計算機數(shù)據處理工作任務。
二、公路路政管理
1．加強隊伍建設。不斷完善各項制度，每月組織全體隊員學習政治理論和業(yè)務知識，每季組織一次隊列訓練，積極組織參加上級有關培訓，全年共8批53人次。今年3月，邀請專業(yè)攝影師就如何拍攝照片、攝錄現(xiàn)場等進行了講解和模擬；8月中旬，邀請市支隊領導講授施工路段安全監(jiān)管知識，以提高路政隊員業(yè)務素質。大隊還對中隊建立了目標考核制度，簽訂各項責任狀，進行量化考核，根據《市規(guī)范化路政中隊考核標準》要求，不斷加強和規(guī)范中隊的內業(yè)和外業(yè)管理。在去年一中隊規(guī)范化中隊建設達標的基礎上，今年9月，路政大隊二中隊、三中隊也被市公路處評為規(guī)范化中隊。
2．抓好日常路政管理工作。認真貫徹執(zhí)行《市公路路政巡查制度》、《市公路政行政執(zhí)法責任制度》，提高路政巡查效率，認真做好本轄區(qū)內國、省、縣、鄉(xiāng)道等各線路的路政管理工作。至11月底，路政大隊共上路巡查3032人次/252，張貼通告500余份，出動宣傳車100余次，拆除違章建筑34平方米，清理堆積物9465立方米，拆除非公路標牌276塊，整治馬路市場25次。共查處路政案件135件，其中行政處理案件111件，收取公路損壞賠（補）償費147379元；行政處罰案件24件，罰款56600元。案件查處率、結案率均達100%。辦理行政許可9件，代市公路處受理國省道行政許可22件。每月主要工作以圖片宣傳的形式上墻公布。
3.標志標線管理。完成對轄區(qū)公路橋梁、通道及隧道限高標志的全面調查和整改完善工作，共整改限高標志14塊，新增18塊；按照國道公路交通標志標線規(guī)范化管理實施標準對104國道進行調查整改，拆除不符合規(guī)范的標志牌8塊；對轄區(qū)內9條縣道公路進行認真摸底排查，完成基礎資料整理，準備2008年初開展招投標和安裝。另外,我段研制的新型模塑標志牌也已獲得成功,并開始在省內外各地安裝推廣應用，影響很好。
4．公路紅線控制
年初與公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂協(xié)管責任書，提高沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)助做好路政工作的積極性，及時掌握動態(tài)，對控制區(qū)內的違章建筑和非公路標牌等，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，盡可能把違法違章消滅在萌芽狀態(tài)。同時，嚴把行政審批關，落實便民原則。如對于橫跨公路埋設管線等許可項目，路政大隊在經過實地踏勘及對申請人的設計施工方案進行嚴格審核后，對可以利用涵洞或采用頂管技術埋設管線的，鼓勵申請人盡量不要開挖公路，這樣，既為申請人節(jié)省了開挖公路需繳納的賠補償費，又減少了施工對公路造成的損壞和通行安全的影響，收到了很好的效果。
5．認真抓好拖拉機、摩托車養(yǎng)路費征收工作。做到早準備，多宣傳，勤檢查。充分運用報紙、廣播、電視等新聞媒體及宣傳車上路等方式，做好公路規(guī)費征收的宣傳工作，進一步提高廣大車主的主動繳納意識。積極與縣交警大隊協(xié)作，開展聯(lián)合整治活動。至11月,共征收拖拉機養(yǎng)路費萬元，摩托車養(yǎng)路費萬元,按時完成縣局下達的征費任務.
三、行業(yè)精神文明建設
1．健全黨群組織。段黨支部、工會、共青團、女工、老協(xié)等組織活動正常。今年辦理黨員轉正手續(xù)1名，發(fā)展預備黨員2名。
2．認真做好鞏固縣文明單位工作，順利通過上級復評考核。同時，積極開展爭創(chuàng)市級文明單位工作，并于11月上旬通過了市文明委的第七批市級文明單位檢查考核。
3．切實抓好安全生產工作。段領導高度重視安全生產工作，建立了安全生產領導機構，簽訂了安全生產責任書，完善了安全管理制度，積極開展形式多樣的宣傳教育，認真組織開展 “全國安全生產月”活動，特別是加強對施工路段的安全檢查監(jiān)管及整治在公路上打場曬糧等,措施到位,成效明顯。全年安全生產無事故。
公路局季度工作總結報告篇四
本人于x年11月1日到任交通局長局長職務，至今已4年多時間。幾年來，本人能緊緊依靠上級的正確領導以及縣委、縣政府的大力支持和廣大干部職工密切的團結協(xié)作，主動作為，克服困難，務實創(chuàng)新，扎實有效地開展各項工作。認真學習黨的xx大、xx大會議精神，貫徹落實科學發(fā)展觀，弘揚“一通百通，先行”的交通精神，自覺遵守黨風廉政建設的有關規(guī)定，廉潔從政。經過幾年的努力，分局面貌煥然一新，發(fā)展理念實現(xiàn)了從等、靠、要的計劃經濟到主動作為、靈活機動的市場經濟轉變;發(fā)展的方式由過于單一到多元并進的轉變;收入來源實現(xiàn)了從單渠道到多渠道的轉變。發(fā)展也取得豐碩的成果。分局在**市公路局年度目標管理年終檢查評比中，一舉擺脫落后的帽子：20xx年度獲得省、市局先進單位;x年度、x年度獲市局優(yōu)勝單位;x年度獲市局綠色長廊和諧公路建設先進單位，并獲市委、市政府-x年交通基礎設施建設先進單位;x年5月獲- x8年市級文明單位;我個人也獲得省五一勞動獎章。下面是個人工作總結如下：
一、轉變發(fā)展觀念，致力提升公路品質，提高公路綜合服務水平
現(xiàn)代交通的發(fā)展對提升公路品質提出了更高的要求，以前對公路的要求是“運得了、走得了”，現(xiàn)在要求是“運得好、走得好”，這就要求我們對公路的發(fā)展觀念須進一步的轉變。20xx年以前專養(yǎng)公路主要省道秀里線路面大面積破損，路況十分不好，通而不暢。一到任，本人就積極爭取上級和地方政府的支持，對省道秀里線境內100km水泥路面實施“改善工程”，進行路面加鋪，并輔以實施危橋改造31座，滑坡治理3處，隧道治漏3座，安保工程防撞墻 ，災害防治工程13處，今年上半年又實施“綠色長廊，和諧公路”建設和路宅分家工程建設，總投入約億元。如今，省道秀里線沿線道路平坦，行車安全舒適，道路兩旁綠色蔥蔥，初步達到“暢、安、舒、美”的通行條件，公路的綜合服務水平得到很大的提高。
二、理清發(fā)展思路，勇闖市場，多種經營抓創(chuàng)收彌補養(yǎng)護經費不足
分局養(yǎng)護經費十分緊缺，若單靠下達的計劃經費，不僅不能發(fā)展，而且可能連正常的養(yǎng)護工作都沒法開展，只有堅持“以路為主，多種經營”發(fā)展思路，搶抓機遇，充分利用自身優(yōu)勢開拓思路融入市場，才能保證分局的正常發(fā)展。四年來我局累計承接施工“改善工程”，產值3100萬元;累計承擔市局安保工程，災害防治工程，危橋改造工程等專案工程施工，產值2300萬元;承接設計東石線上京至嶺頭二級交戰(zhàn)公路，產值80萬元;累計承接監(jiān)理**街面電站湖美庫區(qū)移民公路與橋梁工程大橋8座，中橋3座，農村公路三級路改造工程120km，實現(xiàn)監(jiān)理費收入300多萬元。通過市場運作，積極參與設計、施工、監(jiān)理等項目，不僅使技術隊伍得到鍛煉，職工收入得到增加，分局經費困難局面得到緩解，而且促進公路養(yǎng)護事業(yè)全面發(fā)展，取得經濟和社會效益雙豐收，開創(chuàng)良好的發(fā)展環(huán)境。
三、以人為本謀發(fā)展，切實改善職工的生產、生活條件
x年以前，分局沒有一幢像樣的職工宿舍樓和道班房，生產、生活條件十分艱辛，上任后本人決定將解決職工的生產、生活條件作為任內的一件頭等大事來抓。在縣政府的大力支持下，分局決定實施“工程”。用4～5年時間分三期建設總建筑面積220xx平方153套職工合伙建房，第一、二期 62套住房已于20xx年建成交付使用，第三期91套于20xx年底開工，將于今年底交付使用。同時分局于20xx年建成公路站，20xx年建成公路站，20xx年建成治超檢測站，今年將建設梅林公路站，明年要整修梓溪公路站和建設公路站。隨著這一大批設施的建成，極大地改善職工的生產、生活條件，使廣大職工能，更好地投入到公路養(yǎng)護事業(yè)中去。
公路局季度工作總結報告篇五
20__年，我局在縣委、縣政府和市局黨委的正確領導以及有關職能部門的大力支持下，__年，我局平山養(yǎng)護中心被中華全國總工會授予“全國五一巾幗標兵崗”、被中國海員建設工會全國委員會授予“全國交通建設系統(tǒng)工人先鋒號”，劉耀榮同志州市總工會授予“惠州市金牌工人“榮譽稱號。
一、主要計劃指標和生產任務完成情況
(一)公路建設：一是基本完成s356線多祝至平山段改造工程。至11月底，累計完成投資47000萬元占預算總額(49188萬元)的96%，今年完成投資10080萬元占年度計劃的，已完成水泥路面公里，占總量(公里)的98 %。12月底全面完成路面鋪筑，二是穩(wěn)步推進廣惠高速東延線建設項目。截至11月底，本年度完成投資億元，占年度計劃3億元的;累計完成投資億元，占本期項目預計總投資億元的63%。
三是基本完成s243線災害防治工程項目。省道s243線災害防治工程. 完成投資2190萬元，總投資萬元，占總投資(剩下的標線、路緣石工程項目，結合明年路面改造工程一同完成)。四是完成s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作。完成了s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程前期工作，12月中旬開始動工。五是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程項目前期工作。已完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖設計已上報省局審批。施工、監(jiān)理招標等工作正在緊鑼密鼓地推進中。六是努力推動國道324線汕尾交界至吉隆圩鎮(zhèn)段改建工程項目，正在進行工程項目前期各項工作。
(二)公路養(yǎng)護：管養(yǎng)總里程公里，其中：國道1條公里、省道3條公里。全年公路技術狀況評價指數(shù)為，優(yōu)良路率為，其中：路面使用性能指數(shù)，優(yōu)良路率，路基指數(shù)，橋隧構造物指數(shù)，沿線設施指數(shù)，總體技術狀況水平為良等。至11月底累計完成清挖邊溝公里;清理塌方3482立方米;填補路基缺口2695立方米;整修路肩邊坡千平方米;修補路面坑槽4018平方米;疏通橋涵排水3448座;管養(yǎng)路樹公里;補植綠化帶路肩草750平方米和管養(yǎng)綠化帶883千平方米，補劃路面標線54500平方米。
(三)路政管理：截止至12月底，累計上路巡查52550公里;處理路政賠償案件30宗，結案30宗，收取損壞路產賠償費131894元;辦理路政審批許可3宗，收取占用公路補償費104184元;投資萬元完成了危險路段標志標線等附屬設施的整治任務;送達交通綜合執(zhí)法局《公路違法案件告知表》81份。
(四)年票費收繳：以創(chuàng)建文明收費“窗口”為動力，認真營造良好的收費環(huán)境，進一步開展多形式、全方位的年票收繳宣傳，努力提高車主繳費的自覺性，取得明顯的成效。截止12月27日，受理年票繳費車輛24294臺，同比增加87%;收繳年票通行費2488萬元，同比增收，超年度收繳任務。收費態(tài)勢良好。
二、一年來主要做法
(一)抓重點項目，推動工程進度，發(fā)展惠東公路
一年來，我局發(fā)揮職能作用，積極推進市、縣重點建設項目，致力推動惠東公路發(fā)展勢頭。一是積極協(xié)助推進省、市重點公路建設項目。自廣惠東延線高速公路建設項目實施以來，我們全力配合市高速公路指揮部和縣政府以及有關單位、項目公司工程推進工作，尤其是在征地拆遷、管線遷移等事務上全力以赴排除施工障礙，保障工程進展。二是全力推進s356線多祝至平山段改造工程。今年，該工程項目因受征地拆遷問題，給工程施工帶來影響，群眾怨聲大，政府壓力重，我們面對困難沒有逃避，沒有退縮，積極尋求解決問題的辦法，密切與縣直有關單位、沿線鎮(zhèn)村的聯(lián)系，督促、指導bt業(yè)主和施工單位推進工程進度。以高度的責任心和緊迫感推動各項工作，全力以赴完成年度生產任務。三是加快推進s243線惠東段、s356線高潭至白盆珠段路面改造工程。完成了工程可行性報告、立項批復手續(xù)、勘察設計招標、監(jiān)理招標、施工招標，年底將全面施工。四是積極推進s356線白盆珠至多祝段路面改造工程。完成了工程可行性報告和勘察設計招標，施工圖已上報省局審批。目前，施工、監(jiān)理招標等工作正在緊鑼密鼓進行中。五是全力推動g324線汕尾交界至吉隆圩鎮(zhèn)段改建工程項目，前期各項工作正在推進，力爭20__年動工改造。
(二)抓養(yǎng)護主業(yè)，落實有效措施，提高路況水平
我局始終堅持“建設是發(fā)展，養(yǎng)護也是發(fā)展”的思想理念，抓緊抓實抓好養(yǎng)護主業(yè)，努力提高公路養(yǎng)護水平。一是精心養(yǎng)護，提高路況水平。牢固樹立公路養(yǎng)護“一盤棋”，以養(yǎng)護中心為主導，認真做好公路常年養(yǎng)護和全面養(yǎng)護工作，路面小病害及時修復，大問題消除安全隱患，努力提高養(yǎng)護質量、提高路況總體水平。二是真抓實干，提高養(yǎng)護效果。堅持以全面養(yǎng)護為主，落實小修保養(yǎng)制度，認真做好小修保養(yǎng)工作，治理排水系統(tǒng)，搞好路容路貌，盡最大能力、最大限度地控制病害的蔓延。三是加強管理，落實查評制度。加強養(yǎng)護管理，有效開展月度查評，以季度小結、半年和年終考評為約束機制，把養(yǎng)護管理擺在日常重要理事日程，抓實抓好。四是實施危橋改造，提高橋涵運載能力。國道g324線白云橋、范和橋大修工程，至11月底分別完成投資465萬元和65萬元，占總投資和77%。范和橋采用更換t梁、鋪裝橋面板、橋臺注漿加固方法，完成半幅工程施工;白云橋完成樁基礎、右幅預制梁板安裝。五是鞏固實力，加強養(yǎng)護中心建設。投資72萬元完成白盆珠養(yǎng)護中心管理房的裝修級機械創(chuàng)庫建設項目，配套設施得到完善。六是加強管理，保障施工路段的通行能力。s356線多平段的改造、g324線白云橋、范和橋改造和s243線災害防治工程均處在邊施工邊行車狀態(tài)，在工程實施期間，我們實行每天2次巡查，節(jié)假日或雨季在施工段(點)全天候管護，盡最大能力維護施工段車輛通行能力，做到施工、行車、安全“三不誤”。
(三)抓水毀搶修，全力以赴搶險，確保道路通暢
今年，受“8·16”特大洪澇災害影響，惠東公路遭受重大損失，斷橋、斷路史無前例。公路完全沖斷11處，損毀橋梁9座、涵洞76座，防護工程40處、坍塌土方55萬立方米、沖毀路基土方121260立方米、路面26375平方米，直接水毀損失約萬元。在大災大難面前，我局在市公路管理局、縣委、縣政府和社會各界的大力支持下，領導靠前指揮，傾全局之力，采用“先搶通，后修復”的辦法，投入資金約2500萬元，清理塌方、搶修臨時便道、架設臨時便橋，以盡最快速度、在最短時間打通災區(qū)“生命線”，按市委、市政府提出公路搶通時間節(jié)點，實現(xiàn)受災路段簡易通車?；輺|國省道洪災搶通搶修復工作體現(xiàn)了惠路人“把心放在路上、把路放在心上”的敬業(yè)精神，受到市局黨委和縣委縣政府的充分肯定和高度評價。
公路局季度工作總結報告篇六
##公路局#年第三季度
養(yǎng)護工作總結
今年以來，我局公路養(yǎng)護工作按照市局201*年公路養(yǎng)護目標和要求，以提高養(yǎng)護質量為宗旨，統(tǒng)籌兼顧，科學養(yǎng)護，使干線公路始終處于良好的服務狀態(tài)。為加強國慶、全運期間安全工作，我科積極、全力落實市局下發(fā)的《關于加強國慶、全運期間安全監(jiān)管的通知》，堅決服從石局長的管理，積極聽從局長的號令，全力以赴做好公路保障及安全穩(wěn)定工作，確保我轄區(qū)內國省干線公路安全暢通。
現(xiàn)把##公路局第三季度的養(yǎng)護工作做一下總結：一、具體的實際工作。
1、積極、努力為“國慶節(jié)、全運會”提供安全通行保障。為及時、有效做好“十一”及全運期間生產工作，我局把“迎國慶、保全運”作為一項重大的政治任務來抓，結合我局的養(yǎng)護實際工作情況，我科特制定“迎國慶、保全運”養(yǎng)護安全生產應急預案。根據^v^對7〃15事故的通報，我局就省廳下發(fā)的《關于進一步加強橋梁養(yǎng)護管理的通知》做了詳細、周密、謹慎的貫徹和落實，具體措施：大橋、危窄橋實行24小時巡查看護，簽訂責任書，落實責任人；危窄橋梁嚴格執(zhí)行省局“四個一”制度監(jiān)管，采取相應的管制及檢測
措施；對所有橋梁定期進行技術檢測，建立完整的管理檔案資料，落實橋梁管理人員和監(jiān)管人員；建立橋梁斷交等影響公路暢通突發(fā)事件的應急救援并實施演練；橋梁各種警示標志、指示標牌醒目齊全。
2、完成養(yǎng)護工程量。
挖補方面：線完成215(二灰碎石、灰土、油層)，s315線完成
920（油層）
局封方面：線完成2800
路樹補植方面：線完成507棵（速生柳），s246線完成700棵（白
蠟及香花槐）
處理水毀：10650m3
3、堅持不懈抓好日常養(yǎng)護工作。
按照“德州公路365天不變樣”的要求，以路面為中心，我們加大了日常養(yǎng)護力度：一是按照標準對國道205線、省道246線、省道315線路基進行了加固，對路肩、綠化平臺、邊溝、護坡道進行了整修。做到路基常年無缺口、路肩常年無反坡。二是對穿村路段硬邊溝進行了維修、清理、疏通。三是對g205線、s246線、s315線路面病害進行了及時處治，做到瀝青路面常年無坑槽。四是對所有橋梁、涵洞進行了調查。對損壞的橋欄桿、橋面坑槽進行了及時修復，對危橋進行了及時維護，設置了安全和警示標志。對排水涵、橋面泄水孔進行疏通。五是對沿線設施里程碑、百米樁、示警柱缺損的進行了補設
和更換，并對各種標志進行了刷新。六是加強路面清掃日常保潔工作。對路面、路肩雜物、垃圾、堆積物及時進行了清理。
4、打贏了防治美國白蛾的階段攻堅戰(zhàn)。
公路局季度工作總結報告篇七
強化項目建設攻堅全力推進g352印江縣城至兩河口公路、g352德江兩河口至共和港口公路、g354石阡香樹園至河壩公路、g242松桃天星坡至花香坡公路改擴建工程建設，g242松桃天星坡至花香坡公路項目業(yè)主已于今年6月6日變更為松桃縣交通運輸局。。采取“項目代建+建養(yǎng)一體化”模式。g352德江兩河口至共和港口公路改擴建工程項目采用“項目代建+建養(yǎng)一體化”模式，通過招標項目代建公司開展業(yè)主管理，減輕管理壓力、規(guī)范項目監(jiān)管流程、提升項目管理效率。細化施工組織。按照年度目標計劃，結合實際情況，再細化、再分解目標任務到各在建項目，倒排工期，按周編制施工計劃，落實工程量到點、責任到人，實行工程量匯總周報制，助推項目進度。推行獎懲激勵機制。與施工單位簽訂《目標責任書》，并按月進行督查，根據任務完成情況實施考核，調動參建單位的積極性，增強工程推進緊迫感，為完成年度實物工程量打下基礎。加強溝通協(xié)調。與項目所在地石阡、印江、德江和松桃縣溝通協(xié)調，辦理項目環(huán)評、水保、林地等前置手續(xù)，協(xié)調解決征地拆遷及群工問題，加快項目征拆進度，為項目施工營造良好氛圍。六是強化要素保障。協(xié)調項目參建各方，推進各項目配套資金及時到位，及時兌現(xiàn)征拆資金及農民工工資，減少矛盾糾紛；加大施工現(xiàn)場人員及設備投入，保障工程順利實施；建立健全工程施工管理、質量管理、安全監(jiān)管制度，落實規(guī)范管理。七是加強參建單位履約管理。強化參建單位履職能力督查、檢查、考核；督促實施單位籌集建設資金，確保各項工作順利開展。
（二）聚焦路況提升，實施全面養(yǎng)護。
預防性養(yǎng)護。采取罩面、灌縫、封縫、封層等技術開展路面、橋梁、隧道、邊溝、涵洞預防性養(yǎng)護。在304省道迓駕至松桃、201省道松桃至大興、田坪至大龍段實施公里路面專項預防性養(yǎng)護工程，完成投資 萬元。 路面維修。耗用砂石萬立方米、瀝青447噸，修補路面萬平方米。維護公路設施。修復損壞鋼波形梁護欄3452米、纜索護欄32米，更換端頭49個，耗用維修資金萬元，公路沿線設施完好率達到。橋隧養(yǎng)護。開展橋隧經常性檢查、定期檢查，委托專業(yè)檢測單位完成13座大橋及特大橋定期檢查工作，完成橋梁欄桿提升改造工程19座，橋梁標線標志標牌已全部更新，完成3座隧道消防設施及進出口防撞設施更新，橋梁隧道營運安全可控。五是應急搶險保通。年初，出動巡查車輛945臺班，救援車輛、設備1104臺班，投入應急抗凝人員3742人次，耗用防滑砂立方米、融雪鹽（劑）噸，完成清障救援工作331次，搶通阻斷公路22處。汛期清理塌方23處立方米，恢復瀝青路面公里平方米、涵洞3道35延米、擋土墻22處 立方米，完成元旦、春節(jié)、春運、兩會、清明等重要時段的公路服務保障工作。開展公路水毀應急演練9次、消防演練3次、隧道消防練1次、高處墜落應急演練1次。
（三）聚焦路產維護，抓好路政管理。
一是開展路政宣傳。聯(lián)合高管、安監(jiān)等部門，深入村鎮(zhèn)、學校、沿線企業(yè)宣傳公路法律法規(guī)。利用《銅仁公路》微信平臺等內部信息載體、銅仁電視臺等地方媒體，開展路政宣傳，倡導公眾愛路護路。選擇涉路違法行為典型案例，開展以案釋法工作，制作展板34塊，發(fā)放宣傳資料10000余份，宣傳物品15000余份，接受群眾咨詢近7000次。二是開展服務大走訪活動。深入公路沿線鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)、廠礦企業(yè)、在建工地、貨運站場等大走訪，與干部群眾交流座談，宣傳公路安全保護及維護公路路產路權的重要性，以服務促進宣傳實效。三是狠抓路域環(huán)境治理。開展涉路違法行為專項整治行動和非公路標志專項整治行動，整治各類涉路違法行為，特別是擅自占用公路、公路用地和公路建筑控制區(qū)等行為。四是創(chuàng)建路政管理示范路。充分利用路域環(huán)境整治契機，爭取地方政府及國土、安監(jiān)、城管等部門的支持配合，將國道326線沿河至煎茶路段打造為通行條件好、路域環(huán)境美的路政管理示范路。五是提前介入提級改造路段管理。加大提級改造路段的巡查力度，發(fā)揮行政許可、行政處罰、行政強制等執(zhí)法作用，整治施工路段堵塞邊溝、占道堆料、違法建設、不規(guī)范搭接等影響行車安全及公路路域環(huán)境的行為。六是整治超限超載行為。始終保持治超高壓態(tài)勢，積極向地方政府匯報，推動政府落實主體責任，抓好貨車非法改裝和超限超載治理工作；執(zhí)行全國統(tǒng)一治超標準，落實公安交警駐站執(zhí)法，推進路警聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，開展超限治理專項行動18次，打擊逃避檢測、短途駁載等違法行為。推行科技治超，啟用鹽井河、大坪、田坪3個固定治超站電子抓拍系統(tǒng)，并建立貨車超限超載當事人失信登記制度。七是提升執(zhí)法隊伍素質。邀請內部業(yè)務素質過硬的執(zhí)法人員，結合全局路政工作實際，開展路政業(yè)務培訓，提升執(zhí)法水平和辦案能力。
（四）聚焦安全治理，建設平安公路。
一是開展安全宣傳教育。以“安全生產月”“質量月”等活動為載體，開展宣教活動30余次，發(fā)放宣傳資料15000余份。組織從業(yè)人員安全培訓、消防安全培訓等活動20余次，培訓600余人。二是開展安全大檢查。開展防凍防滑、消防、汛期安全、隧道安全專項檢查、養(yǎng)護作業(yè)安全檢查16次，排查隱患320處，并完成整改。三是實施公路隱患治理。抓好生命防護工程設施建設，完成續(xù)建的2017年第三批車購稅安防工程項目，總投資897萬元；完成2018年203省道、304省道生命防護工程，總投資1658萬元。完成省級督辦點4處、市級督辦點28處。抓好災毀恢復建設，完成續(xù)建的2017年公路災毀恢復項目3個，完成投資5442萬元。完成2018年第二批中央車購稅災毀恢復項目的前期工作及部分路段的恢復工作，完成投資786萬元。做好危橋改造工程項目建設，完成續(xù)建2017年303省道江口德旺1橋及巖門橋重建工程，完成投資2334萬元。四是保障安全經費投入。投入17萬余元為各管理段購置安全錐2700個、警示柱1800個、安全標志服800余套，投入安全管理專項經費10萬元。五是落實職業(yè)病預防控制。督促各施工單位全面落實職業(yè)病預防控制措施，做好新進人員體檢工作，把好源頭關，對不適合崗位的人員進行合理調配，對可能發(fā)生職業(yè)病的場所做好防護措施。
（五）聚焦高質量發(fā)展，建設品質公路。
一是全力打造“品質工程”。推進g352印江縣城至兩河口公路品質工程建設。深入貫徹品質工程理念，嚴格把控關鍵環(huán)節(jié)，組織質量專項考評，對實物工程外觀、質量、施工現(xiàn)場及材料加工廠的規(guī)范程度從嚴把控，對施工作業(yè)、現(xiàn)場管理、質量安全等從嚴要求，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，提升項目質量管理水平，確保工程內實外美；開展危橋改造、安防工程、養(yǎng)護工程、災毀恢復工程、橋梁護欄提升工程、橋隧標志標線補劃跟蹤檢查，確保工程質量可靠、項目優(yōu)質耐久。二是組織交工驗收。完成g326松桃壩芒至關子門、s203冷龍至板橋、s203塘頭至板橋及s203思南燈油壩至塘頭改擴建項目交工驗；完成2017年公路大中修工程，2017年第一和第二期水毀搶險恢復工程、2016年第一期水毀搶險恢復工程、2018年第一季度安防設施維修工程交工驗收，督促施工單位對存在問題進行整改。三是加強工程質量監(jiān)管。對g352印江縣城至兩河口公路、g354石阡香樹園至河壩公路改擴建工程的部分路段開展路基交驗工作，共進行次路槽交驗，對路槽厚度、彎沉、寬度、壓實度檢測，檢測里程27km。對國省干線公路建設項目及養(yǎng)護工程開展6次現(xiàn)場質量巡查，綜合檢查次。四是加強原材料質量抽檢。對2017年第三批車購稅安防工程波形梁護欄材料進行現(xiàn)場抽檢，對g354石阡香樹園至河壩公路改擴建工程項目隧道及橋梁原材料進行現(xiàn)場抽檢，對隧道防水板、止水帶、工字鋼，橋梁鋼筋機械連接接頭、鋼絞線進行質量檢查，確保原材料質量可靠、安全有保障。
（六）聚焦生態(tài)保護，建設綠色公路。
一是推行綠色養(yǎng)護。貫徹“大生態(tài)”戰(zhàn)略，路肩、邊坡雜草使用割灌機割除，保證邊坡不露土，免遭雨水沖刷，使沿線生態(tài)壞境得到有效保護。精心開展公路綠化養(yǎng)護工作，及時修剪行道樹、公路綠籬、灌木及草皮，砍伐枯死行道樹。補植201、203省道綠化81公里，完成綠化投資萬元。管養(yǎng)公路綠化率達到79%。二是修復裸露山體。深入踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，開展普通國、省道公路周邊裸露山體生態(tài)修復工作。截至11月底，通過種草、栽樹、藤蔓綠化覆蓋等措施，完成g326德江圣梅公路改擴建工程公路沿線裸露山體平方公里的綠化治理任務。三是強化節(jié)能循環(huán)利用。瀝青路面舊料回收率、循環(huán)利用率；混凝土路面舊料回收率100%、循環(huán)利用率100%。g354石阡香樹園至河壩公路等改擴建項目利用基層舊料萬立方米、瀝青面層萬立方米、混凝土面層舊料1690立方米，普通國省道改造工程路面舊料回收率100%、循環(huán)利用率100%；2018年災毀恢復重建工程利用舊料萬立方米、瀝青面層3306立方米，路面舊料回收率、循環(huán)利用率；2018年預防性養(yǎng)護工程利用舊料萬立方米、瀝青面層萬立方米，路面舊料回收率、循環(huán)利用率。2017年災毀恢復工程利用基層舊料9942立方米、瀝青面層1949立方米，路面舊料回收率、循環(huán)利用率。四是打造生態(tài)環(huán)保路。扎實開展“六綠”攻堅行動，將304省道新民至印江縣城公路，326國道沿河、德江等公路建成集運輸、旅游于一體的旅游景觀路、生態(tài)環(huán)保路，因創(chuàng)建措施有力、效果明顯，為交通+旅游模式助推脫貧攻堅打下了堅實基礎，得到省公路局的高度認可，全省公路系統(tǒng)生態(tài)環(huán)境保護工作現(xiàn)場會成功在我局召開。
（七）聚焦服務提升，推進養(yǎng)護站升級改造。
推進公路養(yǎng)護站、服務區(qū)、停車區(qū)及“廁所革命”改造工程建設，提升公路智慧化服務功能。完成楓香、龍?zhí)?、官舟、迓駕、木黃、邵家橋六個公路服務區(qū)、停車區(qū)建設，完成德旺、盤信、田坪、龍?zhí)了膫€廁所改造工程。木黃、邵家橋養(yǎng)護站已全面開工建設，完成投資萬元。
（八）聚焦規(guī)范管理，狠抓基礎管理。
一是推進“四化段”創(chuàng)建全覆蓋。在鞏固德江段等六個段“四化”段創(chuàng)建基礎上，完成印江、沿河段的“四化”段創(chuàng)建工作，基層管理段公路養(yǎng)護等工作規(guī)范化管理水平大幅提升。二是加強固定資產管理。定期盤查固定資產，建立固定資產動態(tài)管理臺賬，做好國有資產監(jiān)督管理，防止國有資產流失。規(guī)范國有資產處置，嚴格執(zhí)行層層報批制度。委托中介機構完成松桃、印江段和銅仁路橋工程公司管理使用的房屋土地資產評估，為被征收資產的處置提供有效依據。根據《貴州省交通運輸廳關于對省公路局國有資產處置請示的批復》（黔交財〔2018〕43號文），對總值萬元的固定資產作下賬處理。三是加強財務管理。嚴把財務報銷流程，實行部門初審、財務核審、分管領導把關、主要領導終審的報銷制度，嚴格審核各類原始憑證的合規(guī)、合理、合法性，確保憑證的單價、數(shù)量、金額等內容完整、正確。加強資金支出管理，開展自查自糾，并及時整改存在問題。加強路政賠（補）償費和非稅收入的收支管理，嚴格執(zhí)行預算外資金的收支分離管理規(guī)定。四是加強“三公經費” 管理。嚴格落實“八項規(guī)定”，加強“三公經費”監(jiān)管，截至11月底，“三公經費”支出萬元，其中：公務接待費12,3萬元，公務車運行維護費萬元，因公出國(境)費萬元。
（九）聚焦改革創(chuàng)新，激發(fā)內生動力。
一是推進企業(yè)整合重組。按照省交通運輸廳、省公路局對實施公路管理局下屬施工企業(yè)整合重組的工作部署和組建貴州省公路建設養(yǎng)護工程公司的有關要求，有序推進銅仁路橋工程公司企業(yè)整合重組，搭建優(yōu)質省級公路建設養(yǎng)護工程公司平臺。完成銅仁路橋公司清產核資、法律盡職調查、注冊資本轉增、債權債務清理、稅務清算、經濟責任審計、公司法人遷移、公司名稱變更登記、出資人變更備案等工作，完成局試驗檢測中心、局公路養(yǎng)護中心劃轉銅仁路橋工程公司前的清產核資、經濟責任審計等工作。二是申報科研項目。向省公路局申報《bmh-2改性瀝青混合料路用性能研究》、《aa特種改性瀝青在貴州山區(qū)公路的應用研究》、《大粒徑嵌鎖式瀝青路面結構及工程應用》3個科研項目。三是驗收鑒定科研項目。《瀝青路面結構層間界面粘結特性與提升技術研究》榮獲2018年度“中國公路學會科學技術獎”三等獎；《新型預融型活性橡膠瀝青技術在公路工程中的應用研究》榮獲2018年度貴州省公路學會科學技術獎路面組二等獎，《瀝青路面結構層間粘結特性與提升技術研究》及《山嶺高溫潮濕區(qū)普通公路瀝青路面廠拌熱再生技術應用研究》獲得2018年度貴州省公路學會科學技術獎路面組三等獎。四是推廣應用“四新”技術。g352印江縣城至兩河口公路改擴建工程推廣“三背”回填技術，采用小型震動夯實機分層夯實；肩墻施工應用兼具輕便易裝、脫模簡便、穩(wěn)定耐候、循環(huán)利用次數(shù)多、節(jié)能環(huán)保等特點的塑鋼模，效果顯著；采用預拌砂漿，通過拌合站集中拌和，解決了傳統(tǒng)砂漿拌和強度不穩(wěn)定的缺點。g354石阡香樹園至河壩公路改擴建工程利用泡沫混凝土的輕質性、強度可調性及高流動性等特點，將k3+900～k4+065等段填方改為泡沫混凝土擋墻，有效解決了高填方易失穩(wěn)、后期易產生沉降、占地面積大的問題。應用混凝土罩面養(yǎng)護技術，在s304線k4+000～k4+800等四段公路實施預防性養(yǎng)護公里。采用技術，在s201線（玉銅路）k156+000～k159+000段實施預防性養(yǎng)護3公里，有效解決了原有面層裂縫或路基裂縫反射問題。采用在s201線（玉銅路）k159+000～k160+000等2段公路實施預防性養(yǎng)護3公里，通過特種改性乳化瀝青拌合料提供1cm厚度的高耐久性磨耗層，修復路面早期結構性病害，實現(xiàn)了還原原路面老化瀝青、病害修復、增強層間粘結和提供磨耗層的功能，瀝青路面養(yǎng)護成本大幅降低。
三、存在問題
（一）項目建設征拆進度緩慢。按照工作要求，g352印江縣城至兩河口、g354石阡香樹園至河壩公路改擴建工程兩個項目征拆工作需在年內完成，但因征拆資金到位慢、賠付標準有爭議等原因，房屋拆遷進度較慢，既定目標無法完成，項目推進受阻。
（二）前置報件手續(xù)辦理緩慢。因政策收緊，項目前置報件手續(xù)辦理難度加大。截至11月30日，除g352印江縣城至兩河口項目手續(xù)完善外，其余兩項目手續(xù)均未完善。
（三）部分企業(yè)履約較差。各參建單位履約情況總體較好，投標承諾的人員、設備、材料、資金等要素基本能夠到位。但個別企業(yè)履約較差，承諾事項遲遲未兌現(xiàn)，如g352德江兩河口至共和港口公路改擴建工程施工單位中建四局第五建筑工程有限公司，按合同要求需在9月23日前到位5363萬元征拆資金，雖經我局多次催促，但截至11月底，僅到位3000萬元，農民工工資保證金也尚未繳納。銀行專戶也未開設，導致計量工作無法開展。
（四）項目督查力度不夠。施工跟進督查頻率低，整改重要求輕落實，“回頭看”力度不足，導致問題整改不徹底，相同問題重復出現(xiàn)，個別項目現(xiàn)場質量安全管理較亂，年度目標完成較差。
（五）養(yǎng)護管理干擾大。因城市建設，203省道石阡龍洞至香樹園段路面污染嚴重，車轍、裂縫病害多。受高速公路、城市快速道路建設施工干擾影響路段路容路貌差，養(yǎng)護難度大。隨著國家扶貧攻堅的投入加大，生態(tài)移民安置、小城鎮(zhèn)建設的迅猛發(fā)展，干線公路沿線拆遷安置房逐步增多，路產維護干擾增多，管理難度增大。
（六）路政人員積極性不高。由于受身份限制，無發(fā)展空間，且缺乏激勵機制，路政管理及治超人員積極性不高。
（七）超限運輸治理難度大。政府主導及部門協(xié)調機制不健全，執(zhí)法難以形成合力；高速公路、高鐵建設、園區(qū)建設、小城鎮(zhèn)建設的發(fā)展，水泥、建材運輸超載超限日益增多；夜間沖關、逃避檢測、繞行車輛較多；治超與地方經濟發(fā)展存在一定矛盾；受場地限制，卸載難度大。
四、2019年工作打算
（一）抓項目建設。加強項目監(jiān)管，督促施工單位加大人員、設備、材料等要素投入，加快剩余手續(xù)辦理進度，做好參建單位履職能力的督查、檢查、考核，全面推進3個建養(yǎng)一體化項目建設，確保2019年底全面完工。提前謀劃，分步抓好304省道思南汪家溝至青杠坡毛蓋頂公路提級改造前期工作。
（二）抓質量管理。深化質量意識，繼續(xù)推進g352印江縣城至兩河口公路“品質工程”打造，確保工程施工標準化、規(guī)范化，并以印江項目為示范，帶動其余2個項目管理水平提升、工程品質提升。
（三）抓全面養(yǎng)護。加強小修保養(yǎng)監(jiān)管指導，重點抓好路面預防性養(yǎng)護工作。做好橋隧監(jiān)管養(yǎng)護工作，落實經常性檢查和日常養(yǎng)護，及時開展大橋隧道的定期檢查工作，確保橋隧營運安全可控。加強公路水毀預防性養(yǎng)護，在2019年3月底完成涵洞、排水溝的排查清理工作，確保排水暢通。開展公路大中修、預防性養(yǎng)護工程的設計工作，爭取在2019年3月完成施工圖設計文件報批工作，2019年5月完成施工招標工作。4月底前完成2019年停車區(qū)、廁所革命改造工程的施工圖設計文件報批工作，確保10月30日前完工。
（四）抓路域環(huán)境整治。以公路建筑控制區(qū)內“八無”為目標，繼續(xù)創(chuàng)建“路政示范路”，組織全局路政人員不定期開展集中整治行動。以“路政執(zhí)法大走訪活動”、“路政宣傳月”活動為抓手，加大路政宣傳力度，采取群眾樂于接受的方式宣傳路政法律法規(guī)，不斷提高群眾愛路護路意識。
（五）抓超限超載治理。加強與政府部門的溝通協(xié)調，形成政府主導、部門配合的聯(lián)合執(zhí)法機制。嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一治超標準，在政府主導下，與公安交警等部門聯(lián)合治超。
（六）抓安全監(jiān)管治理。改進和創(chuàng)新安全管理方式方法，抓好安全監(jiān)管治理各項工作。開展春運、春節(jié)、五一、國慶等重要時段的公路安全保暢工作。強化安全生產監(jiān)督檢查，開展好重要節(jié)假日、重大活動期間、重要時段安全生產大檢查；開展公路建設施工安全專項整治；開展消防安全檢查，加強消防安全防范工作；深化隱患治理，做好安防工程、災毀恢復實施路段隱患治理；做好職業(yè)病預防工作，確保從業(yè)人員安全健康。
（七）抓基礎管理。加強財務資金監(jiān)管，規(guī)范會計核算和財務支出行為，在德江、思南、石阡、松桃、銅仁5個管理段推行財務集中支付和集中核算。加強固定資產管理，全面清理系統(tǒng)內資產，做到卡片信息準確、數(shù)據完整，將購置時間早、使用時間長、處于毀損或技術淘汰的資產，嚴格按程序申請作報廢處置，真實反映國有資產現(xiàn)狀，做到賬實相符，并對清理出的賬外資產，如實登記上賬。抓好“四化段”創(chuàng)建收尾工作，完成思南段“四化段”創(chuàng)建達標驗收。
公路局季度工作總結報告篇八
20__年，我局在市公路局的正確領導下，克服人員嚴重超編、經費緊張等困難，認真落實省局養(yǎng)護工作的“七無三有”和《__市公路局養(yǎng)護管理辦法》的要求，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護管理觀念，以市場化、規(guī)范化、標準化和養(yǎng)護“四化”抓養(yǎng)護，積極深入推進管養(yǎng)體制改革，重點抓好雨季公路養(yǎng)護、油路預防性養(yǎng)護和水泥路日常養(yǎng)護，努力推動公路管養(yǎng)上水平，確保我局管養(yǎng)公路整體路況穩(wěn)定及安全通暢。雨季干支線綜合好路率，其中干線好路率為，支線好路率為，分別超市局計劃和，圓滿完成了今年公路養(yǎng)護的各項工作任務。
一、立足“四化”抓養(yǎng)護，精修細養(yǎng)促進公路全面養(yǎng)護。
我局認真落實省局養(yǎng)護工作“七無三有”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護市場化、規(guī)范化、機械化、標準化，全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進公路養(yǎng)護市場化 ，競爭主體走上社會搶市場。
完善了公路管養(yǎng)體制改革，培育和完善養(yǎng)護市場，充分發(fā)揮養(yǎng)護投資效益，提高養(yǎng)護業(yè)主的自我經營意識和競爭能力，養(yǎng)護市場化進一步規(guī)范和完善。職工思想觀念得到了徹底轉變，市場意識進一步增強。我局實施了砂路全承包制，堅持和完善了養(yǎng)護工程計量支付制度、跟班監(jiān)理制度、合同管理制度，建立了養(yǎng)護站專用帳戶制度，組織養(yǎng)護工人競爭承做大中修養(yǎng)護工程，競爭承包公路改造、新改建工程等勞務和材料采備。今年我局小修保養(yǎng)在局156名養(yǎng)護工人中抽調40余名一線職工成立了民工組，在8、9月承建了__線2公里的油路中修工程，人平創(chuàng)收達20__元以上，同時我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員，司機等職務，提高了養(yǎng)護站職工綜合素質，使養(yǎng)護站真正成為具有一定競爭實力的養(yǎng)護生產企業(yè)，走向社會搶市場。
(二)力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養(yǎng)護。堅持在潮濕低溫季節(jié)采用乳化瀝青修補瀝青路面，路面各類病害處治及時，保持了路面整潔，路拱適度，排水暢通，行車舒適。做到了路肩高的地段及時鏟除，路肩常年無反坡現(xiàn)象、橫坡適度、達到或超過標準寬度且線形化，保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養(yǎng)護，炒砂修補破碎板1210㎡，水泥路板底灌乳化瀝青28噸，處治裂縫12963m，有效遏制了水泥路病害，做到了修補及時?？荚嚢?/p>
二是重視橋梁養(yǎng)護。深入貫徹《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養(yǎng)護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責任人統(tǒng)一調整為養(yǎng)護站保養(yǎng)人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了“橋梁經常檢查記錄表”，投入資金20萬元先后對__線__橋進行了加寬，對2座危橋進行維修，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋的現(xiàn)象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點”治理。在市局沒有投入一分資金的情況下，我局自籌資金5萬元，對全區(qū)國省道部分地段的交通事故“黑點”進行了處治，安置示警樁，擋土墻、警示標志等，并根據省政府安排，對全區(qū)山區(qū)危險地段進行了全面調查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養(yǎng)護。推行gbm工程，路肩一律采用機械修剪，讓其自然綠美化。國省行種植道樹3000棵、縣鄉(xiāng)道新植楊樹12000棵(__線6000棵、__線6000棵)，同時我局結合實際情況，自力更生，發(fā)動__、___、___公路站職工在沿線荒草地挖草皮綠化路肩，共完成g___線k2751~k2756+500共計公里路肩綠化任務，同時對___線、___線、__線、__線、__線、__線共160多公里進行了高草砍伐及雜草的清除，所有路段實行了綠色養(yǎng)護，全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養(yǎng)護。在__市公路局組織的油路修補競賽活動中，經過廣大一線職工的辛勤勞動，我局共完成刮油罩面13845平方米，抓住通鄉(xiāng)公路攤鋪的機會完成炒砂罩面5164平方米，啃邊修補3122米，基層處理1236立方米，水泥路修補1210平方米，板底灌乳化瀝青28噸，使油路、水泥路路況穩(wěn)中有升，同時在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績。
(三)力抓養(yǎng)護規(guī)范化， 促進公路管養(yǎng)上水平。
養(yǎng)護管理規(guī)范化進一步加強。明確了養(yǎng)護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養(yǎng)護，建立健全了公路養(yǎng)護管理的各項制度。全局上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質量不斷提高。堅持抓好“養(yǎng)護材料規(guī)范，養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。養(yǎng)護中做到路用材料規(guī)范，施工程序規(guī)范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補，乳化瀝青瀝青用量達30余噸，修復瀝青路面達萬余㎡。達到了結構合理、配比科學、程序到位、操作規(guī)范、修補方正、平整密實，修補質量與外觀的完美統(tǒng)一的效果。
(四)力抓機械化養(yǎng)護 ，施工質量和效率邁大步。
我局積極籌措資金在養(yǎng)護站配備或配齊了瀝青灑布車、瀝青混合料車載式拌和機、面基層混合料車載式拌和機、振動夯等主要機械設備，共計擁有各類養(yǎng)護機械設備23臺。實現(xiàn)了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機械化。積極引導養(yǎng)護大隊養(yǎng)護作業(yè)向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動夯當場夯實，確保當場修補當場成形。全面應用了小型瀝青灑布機進行瀝青下封，禁止瀝青桶上路，禁止油瓢上路，禁止明火灶上路。機械化養(yǎng)護得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護質量和效率明顯提高。
以上是我局今年養(yǎng)護的一些具體做法，雖然取得了一定的成績，但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求，狠抓落實，把我局的養(yǎng)護工作推上一個新的臺階，實現(xiàn)__公路養(yǎng)護跨越式發(fā)展。
公路局季度工作總結報告篇九
20xx年以來，20xx公路局順應時代要求，把握新的歷史發(fā)展機遇，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞“發(fā)展公路交通事業(yè)、服務和諧20xx建設”的既定目標，按照市委、市政府及20xx市公路管理局的統(tǒng)一部署，認真落實全市公路工作會議精神，努力構建“暢、安、舒、美、優(yōu)”的公路服務環(huán)境，為我市經濟發(fā)展做出了新貢獻。
一、20xx年所做的各項工作
(一)堅持以服務經濟社會發(fā)展大局為出發(fā)點，優(yōu)質高效開展工程建設工作。
工程建設始終繃緊質量、安全、廉政“三根弦”，堅持以誠信立生命，以質量創(chuàng)品牌的工作思路，深入開展優(yōu)質工程奪杯競賽活動，努力筑造精品工程，做到干一個工程，樹一個形象，立一座豐碑。上半年共承接工程四項，現(xiàn)完成三項，在建一項。其中，(1)棗木高速后伏立交橋油層工程、(2)206國道改建工程第三合同段工程、(3)206國道油層工程已竣工通車。北留東線北莊至棗樹嶺段改建工程第三合同段，正緊張施工中。
為完成以上工程，我局樹立超前意識，早計劃，早動員、早安排，早實施，合理安排人員、機械，科學組織施工，確保按計劃完成工程進度，工程質量合格率100%，優(yōu)良品率在95%以上，各項目部在歷次評比中蟬聯(lián)第一名，保質保量地完成每一項工程。
(二)強化養(yǎng)護管理，推行精細化管養(yǎng)模式，不斷提高公路服務水平。
為積極穩(wěn)妥地提高國省干線公路好路率，確保公路的整潔通暢，結合實際，我們大力推行精細化養(yǎng)護管理模式，并把“精養(yǎng)細護、精益求精”的要求落實到具體的養(yǎng)護工作中去。一是按照“組織精心、作業(yè)規(guī)范”的要求，對所轄路段進行全面養(yǎng)護、全年養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護，共完成路肩邊坡標準化整修240萬m2，修補路面48434m2，栽植路樹1716棵，灌縫178284米，完成綜合好路率，超計劃完成任務，提升了養(yǎng)護管理水平。二是按照“施工精心、保質保量”的要求，認真組織開展養(yǎng)護中小修工程，牢固樹立“質量、安全責任重于泰山”的意識，招標優(yōu)選施工隊伍，簽訂養(yǎng)護工程承包合同，今年承擔的中、小修工程4項均達到優(yōu)良級標準。
(三)路政管理規(guī)范行為、嚴格執(zhí)法，確保公路安全暢通。
路政管理一是規(guī)范穿村街里路段的管理，對街里的攤點、非標志牌采取統(tǒng)一劃線管理，把專項治理與養(yǎng)路員路巡管理相結合，上下聯(lián)動，齊抓共管，增強治理成果保持率。三是對新、改建路段工程施工中提前介入管理，對違法占地建房案件做到早發(fā)現(xiàn)、早制止，避免出現(xiàn)先施工后管理的被動局面。四是對麥收季節(jié)在公路上打場曬糧治理工作采取早宣傳、早安排、早行動、狠落實的措施，收到了明顯的治理效果。五是加強與我市相關職能部門及公路沿線鎮(zhèn)、村的聯(lián)系，多次召開懇談會，大力宣傳《公路法》等國家公路政策法規(guī)及路政管理利國利民的重大意義，尋求工作支持。上半年來，主動聯(lián)合級索鎮(zhèn)政府對該鎮(zhèn)鎮(zhèn)街路段進行統(tǒng)一規(guī)范，形成樣板;聯(lián)合工商、行政執(zhí)法等部門對104國道皇甫段占路玻璃市場進行了徹底根除，確保了公路的安全暢通。
(四)堅持以樹立文明窗口形象為目標，強化管理，突出服務抓征收。
在公路養(yǎng)路費征收工作中，我們用嚴格的管理和文明的服務來實現(xiàn)和保證收費任務的完成。一是嚴格征費標準，規(guī)范內業(yè)管理。按照省公路局《養(yǎng)路費征收標準化管理辦法》，專人嚴把車輛增減關、報停關、查扣車輛處理關。二是結合行風評議，深入開展文明示范窗口創(chuàng)建活動。加強收費大廳硬件建設，設置了工具箱、洗手池、茶水桶、休息座椅等便民服務設施;征收人員從自身抓起，牢固樹立“以服務人民為榮”的思想，實行全年無休日，最大限度的為繳費車主提供方便，拉近了與繳費車主的距離，改善了征繳關系。
