一鍵復(fù)制
在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。
駕駛員安全駕駛證明駕駛員行車(chē)安全保證書(shū)篇一
一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹(jǐn)慎駕駛。
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)性是農(nóng)村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細(xì)心觀(guān)察，當(dāng)線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請(qǐng)過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續(xù)中速行駛，并與前車(chē)持續(xù)必須的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當(dāng)車(chē)行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛?cè)嗆?chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話(huà)當(dāng)作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當(dāng)車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，都仔細(xì)的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設(shè)想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車(chē)輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車(chē)，二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車(chē)臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據(jù)車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，積累修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車(chē)輛構(gòu)造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎(jiǎng)。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。
最近一段時(shí)期，我參加了駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過(guò)理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹(shù)立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(zhǎng)的話(huà)語(yǔ)，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有必須的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對(duì)之處多多包涵，多指教。
學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的狀況方能夠變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線(xiàn)，才能保證安全。
三、在城市道路行車(chē)，必須要按規(guī)定的車(chē)速，規(guī)定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。
過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側(cè)滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
做為一名公交車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的職責(zé)。但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。
由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見(jiàn)性”是的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
駕駛員安全駕駛證明駕駛員行車(chē)安全保證書(shū)篇二
姓名：xx，男，身份證號(hào)碼：xx，自xx年xx月xx日入職我公司擔(dān)任xx部xx一職，至xx年xx月xx日因個(gè)人原因申請(qǐng)離職，在此一年間工作良好無(wú)不良表現(xiàn)。
經(jīng)公司慎重考慮準(zhǔn)予離職，已辦理交接手續(xù)。xx因未簽訂相關(guān)保密協(xié)議，遵從擇業(yè)自由。
特此證明。
xx部經(jīng)理（簽名）xx
xx公司蓋章
xx年xx月xx日
駕駛員安全駕駛證明駕駛員行車(chē)安全保證書(shū)篇三
新舊駕照的差別
聯(lián)系 ：一五五九五九五五零二八 唐先生
公安部正式發(fā)布:
《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證業(yè)務(wù)工作規(guī)范》規(guī)定，推出機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證分級(jí)制，將駕照分為a1、a2、a3、b1、b2、c1、c2、c3、c4、d、e、f、m、n、p共15個(gè)級(jí)別。
公安部根據(jù)不同車(chē)型的駕駛難度和安全要求，將目前駕駛證簽注的3種準(zhǔn)駕車(chē)型，即a照(大型客車(chē))、b照(大型貨車(chē))、c照(小型汽車(chē))細(xì)分為7種，以進(jìn)一步加強(qiáng)管理的針對(duì)性。
細(xì)化后的c照(小型汽車(chē))將具體細(xì)分為c1、c2、c3、c4四種，其中c1為手動(dòng)擋小型車(chē)駕照，c2為自動(dòng)擋小型車(chē)駕照，c3、c4則為小型貨車(chē)、三輪摩托車(chē)、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)、三輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)等準(zhǔn)駕車(chē)型。
關(guān)于年檢:
a要年審,b每年交體檢表,c照6年(駕駛證到期時(shí)體檢換證)
準(zhǔn)駕車(chē)型及代號(hào)如下：
大型客車(chē) a1 大型載客汽車(chē)
注：
1、大型載客汽車(chē)-車(chē)長(zhǎng)大于等于6m或者乘坐人數(shù)大于等于20人
2、中型載客汽車(chē)-車(chē)長(zhǎng)小于6m，乘坐人數(shù)大于9人且小于20人
3、小型載客汽車(chē)-車(chē)長(zhǎng)小于6m，乘坐人數(shù)小于等于9人
5、重型載貨汽車(chē)-車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg
7、輕型載貨汽車(chē)-車(chē)長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500kg
8、微型載貨汽車(chē)-車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800kg
可允許的其他準(zhǔn)駕車(chē)型：
今后，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在駕駛證6年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期均未滿(mǎn)12分，交管部門(mén)將換發(fā)有效期達(dá)10年的駕駛證。在此10年有效期內(nèi)，每個(gè)記分周期再次未滿(mǎn)12分，將換發(fā)長(zhǎng)期有效駕駛證。駕駛證的有效期限將與駕駛員的表現(xiàn)直接掛鉤。在換領(lǐng)新的駕駛證時(shí)，交管部門(mén)將對(duì)駕駛證進(jìn)行審驗(yàn)。
記分周期：為12個(gè)月，滿(mǎn)分為12分，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算。一個(gè)周期內(nèi)記分累加達(dá)到12分的，就要對(duì)駕駛員進(jìn)行相關(guān)考試，考試合格的，原記分予以消除，重新開(kāi)始記分；一個(gè)記分周期期滿(mǎn)后，記分分值累加未達(dá)到12分的，該周期內(nèi)的記分分值予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。
新舊駕照的差別
新機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證與老駕駛證外觀(guān)及大小尺寸基本相同，但兩者之間有著非常明顯的區(qū)別。除將駕駛證正證、副證改為駕駛證主、副頁(yè)，并增加簽注欄英文注釋等。原來(lái)拿c駕照的除可換到c1、c2駕照外，還可換到b1駕照；持b駕照的除可換到b1、b2駕照外，也可換到a2駕照。但現(xiàn)在新學(xué)車(chē)者要想拿到級(jí)更高的車(chē)型駕駛證得一級(jí)一級(jí)地往上考！
新機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、行駛證啟用后，原持有的駕駛證正、副證和行駛證副證還在有效期的，仍可繼續(xù)使用。駕駛證到期后需要換發(fā)新證的，可以到各車(chē)管所換證中心辦理。按照新規(guī)定：持有大型客車(chē)(a1)、牽引車(chē)(a2)、城市公交車(chē)(a3)、中型客車(chē)(b1)、大型貨車(chē)(b2)、無(wú)軌電車(chē)(n)、有軌電車(chē)(p)7準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛員；60周歲以上的駕駛員。以上兩種情況需每年進(jìn)行一次體檢：每年在記分周期結(jié)束后15日內(nèi)，他們需向交管部門(mén)提交縣級(jí)以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)松眢w條件證明》。
現(xiàn)行的準(zhǔn)駕車(chē)型及代號(hào)會(huì)有一次大的變更，也就是說(shuō)我們手中的駕照種類(lèi)要變臉了。單分為a、b、c等的種類(lèi)，而在這三個(gè)大類(lèi)中作了細(xì)分。其中a字打頭的有a1大型客車(chē)，a2重型、中型全掛、半掛汽車(chē)列車(chē)，a3核載10人以上的城市公共汽車(chē)；b字頭的則包括b1中型載客汽車(chē)(含核載10人以上19人以下的城市公共汽車(chē))；b2重型、中型載貨汽車(chē)和大、重、中型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)；c字頭的包括c1小型、微型客汽車(chē)以及輕型、微型載貨汽車(chē)，輕、小、微型專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，c2小型、微型自動(dòng)擋載客汽車(chē)以及輕型、微型自動(dòng)擋載貨汽車(chē)，c3低速載貨汽車(chē)(原四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē))，c4三輪汽車(chē)(原三輪家用運(yùn)輸車(chē))。
變化二：出現(xiàn)新的種類(lèi)。新的準(zhǔn)駕車(chē)型中添加了n無(wú)軌電車(chē)，p有軌電車(chē)，m輪式自行機(jī)械車(chē)。
原有的d普通三輪摩托車(chē)、e普通兩輪摩托車(chē)和f輕便摩托車(chē)基本未變。
另附：
駕駛證分類(lèi)：
e類(lèi)駕駛證分e（b）、e（c）、e（d）三種，適用了b、c、d三類(lèi)車(chē)，外加750公斤以上拖車(chē)。18歲以上可申請(qǐng)e（b）、e（c）；21歲以上可申請(qǐng)e（d）。必須已有b類(lèi)或d類(lèi)駕駛證，才能申請(qǐng)此類(lèi)駕照。
無(wú)需駕照可駕駛以下車(chē)輛：
14歲以上者可駕駛輕型雙輪摩托車(chē)（自動(dòng)檔、50立升以下、時(shí)速45公里以下）；電動(dòng)小汽車(chē)，功率不超過(guò)1千瓦；16歲以上可駕駛農(nóng)用拖拉機(jī)，平路時(shí)速30公里以下；2輪、3輪、4輪小汽車(chē)，50立升以下。
申請(qǐng)考試之前，必須已上路練習(xí)至少20小時(shí)，其中12小時(shí)是在交通道路上進(jìn)行。申請(qǐng)參加考試需準(zhǔn)備以下材料：駕駛學(xué)校發(fā)的表格；身份證明；住址證明；電費(fèi)或房租收據(jù)；2張正面照片，照片背面應(yīng)寫(xiě)上自己的姓名；2個(gè)寫(xiě)上本人姓名、地址并貼足郵票的信封，以便發(fā)通知給你應(yīng)試。申請(qǐng)c類(lèi)、d類(lèi)駕照等，需提供b類(lèi)駕照復(fù)印件。在駕校學(xué)習(xí)者，由駕校負(fù)責(zé)申辦手續(xù)。
路考前應(yīng)先參加交規(guī)考試。通過(guò)交規(guī)考試者，有權(quán)在2年內(nèi)參加5次路考。2次路考間隔至少2周。
未通過(guò)者可申請(qǐng)?jiān)俅慰荚?、并交付費(fèi)用；通過(guò)考試者，由考官發(fā)給有效期2個(gè)月的臨時(shí)駕照。
為換取正式駕照，應(yīng)向省政府有關(guān)部門(mén)提交臨時(shí)駕照、身份證件、交印花稅、1個(gè)貼足郵票（掛號(hào)）并寫(xiě)上地址和姓名的信封。上述手續(xù)可由第三者代辦。
駕照有效期：a類(lèi)和類(lèi)，無(wú)限期；c類(lèi)、d類(lèi)、e類(lèi)：每5年需體檢v一次，60歲以上每2年體檢1次，76歲以上每年體檢1次。
駕照破損可申請(qǐng)更換：無(wú)需考試，填寫(xiě)一式2份的申請(qǐng)表，出示其他有關(guān)證件（與第一次申請(qǐng)駕照同），提交破損駕照。
若駕照遺失，應(yīng)寫(xiě)一書(shū)面聲明（向省或市政府有部門(mén)或警察局）。如駕照被盜，則應(yīng)向被盜地點(diǎn)的警察局或憲兵隊(duì)報(bào)告。
報(bào)失被盜聲明的收據(jù)可作為臨駕照使用。
申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)新駕照的手續(xù)與申請(qǐng)駕照的相同。
10天至2個(gè)月內(nèi)可得到新駕照。
聯(lián)系 ：一五五九五九五五零二八 唐先生
