總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來(lái)好好寫寫總結(jié)吧。相信許多人會(huì)覺(jué)得總結(jié)很難寫？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文，方便大家學(xué)習(xí)。
船體裝配工年終總結(jié)篇一
我監(jiān)理公司于2010年4月25日承接了中原特鋼風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸加工車間二期工程。本工程位于河南省濟(jì)源市5147廠新園區(qū)內(nèi)，工程性質(zhì)為擴(kuò)建工業(yè)廠房，結(jié)構(gòu)類型為門式單層鋼架結(jié)構(gòu)廠房，地上一層，兩跨，內(nèi)部設(shè)有30t50 t行車；車間設(shè)鋼架柱46件，吊車梁72件，屋面梁95件，約500噸鋼材。根據(jù)工程特點(diǎn)我監(jiān)理公司編制監(jiān)理駐廠監(jiān)造實(shí)施細(xì)則，擬派專業(yè)監(jiān)理人員駐廠實(shí)施監(jiān)造。
在監(jiān)造過(guò)程中，對(duì)鋼構(gòu)公司相關(guān)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，并及時(shí)召開專題會(huì)議，根據(jù)會(huì)議相關(guān)內(nèi)容，對(duì)鋼構(gòu)件在加工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施節(jié)點(diǎn)控制。關(guān)鍵部位實(shí)施全程旁站；對(duì)構(gòu)件加工的各道工序作業(yè),每天做好的巡視、檢查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)督促生產(chǎn)線線長(zhǎng)及相關(guān)班組長(zhǎng)進(jìn)行整改，對(duì)不合格的鋼構(gòu)成品堅(jiān)決令其返工。材料控制：
本工程主鋼架鋼材選用q345b、q345c，其力學(xué)性能和化學(xué)成分均應(yīng)符合《低合金高強(qiáng)鋼》（gb/1591）的規(guī)定。次結(jié)構(gòu)采用q235b級(jí)鋼，其力學(xué)性能和化學(xué)成分應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（gb/700—88）的規(guī)定。
1、鋼材進(jìn)廠必須具備出廠合格證或材質(zhì)證明書，其應(yīng)具有抗力強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和硫、磷含量的合格保證，對(duì)焊接結(jié)構(gòu)尚應(yīng)具有碳含量的合格保證。
2、鋼材厚度、型鋼的規(guī)格尺寸，在材料實(shí)際加工過(guò)程中進(jìn)行是測(cè)試量，要求其偏差應(yīng)符合其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。廠房構(gòu)件的制作質(zhì)量控制：
1、對(duì)要進(jìn)行加工的鋼材，加工前檢查其有害的變形。
2、工廠鋼板對(duì)接：
（1）對(duì)接前，必須用打磨機(jī)或鋼絲刷清理坡口面及焊縫兩側(cè)除銹，氧化皮等;（2）坡口加工采用半自動(dòng)火焰切割加工，手工切割的要打磨露出金屬光澤，如有切割缺陷，應(yīng)休整后方可組裝焊接；（3）組裝對(duì)接錯(cuò)邊不應(yīng)大于t/10且最大不應(yīng)大于2㎜；
（4）焊接前應(yīng)加引弧板，收弧板，焊接完后；引弧板，收弧板采用火焰切割切除，嚴(yán)禁用錘擊落。
3、切割：
（1）鋼板切割采用多頭直條切割，坡口價(jià)格采用半自動(dòng)切割機(jī)切割，切割時(shí)要嚴(yán)格控制火焰調(diào)節(jié)，切割后翼腹板割渣要及時(shí)清理干凈，方可吊組立工序；
（2）切割尺寸控制：零件寬度允許偏差在±3㎜以內(nèi)，切割面平面度允許偏差在2㎜以內(nèi)，局部缺口深度、割紋深度允許偏差在控制范圍內(nèi)；
4、h型鋼組立：
（1）組立間隙不能大于1㎜；（2）組立腹板的中心偏位≤2㎜；
（3）定位焊采用斷續(xù)焊縫焊接，焊縫長(zhǎng)度40～50㎜，間距200～250㎜。（4）在焊接過(guò)程中檢查定位焊縫質(zhì)量：不得有裂紋、夾渣、未溶合、分層等焊接缺陷存在。
5、埋弧焊：
（1）檢查焊縫是否有密集性氣孔，明顯的氣孔及斷弧處應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)打磨。（2）檢查焊材的匹配，不得擅自更改焊絲、焊劑；嚴(yán)格按第圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求執(zhí)行；
6、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的組裝：
（1）構(gòu)件在組裝過(guò)程中必須嚴(yán)格按照工藝規(guī)定裝配，當(dāng)有隱蔽焊縫時(shí)，必須先行施焊，進(jìn)行二次拼裝，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可覆蓋。（2）所有零件，當(dāng)有彎曲或扭曲時(shí)，均應(yīng)在組裝前進(jìn)行矯平、矯直。（3）型鋼需要拼裝時(shí)，應(yīng)先拼接、對(duì)焊、檢驗(yàn)、矯正合格后，再按零件尺寸劃線、切割，焊縫探傷要求以第二條要求為準(zhǔn)。
（4）柱gz1、gz2系列柱下端格構(gòu)柱是由兩h型鋼組合連接而成，其焊接易變形，組裝前應(yīng)先進(jìn)行校正，火焰矯正時(shí)，溫度控制在500～700度之間。
（5）所有板件裝配完成后所有切割割渣全部清理干凈方可吊焊接班組施焊；
7、co2焊接：
（1）梁柱封頭板與翼板焊縫要飽滿。
（2）焊縫成型應(yīng)達(dá)到二級(jí)外觀；（焊縫表面不得有氣孔、夾渣、弧炕裂紋、電弧擦傷、咬邊、為滿焊、焊瘤等）
（3）構(gòu)件上不得有明顯的焊接飛濺及焊絲頭，有焊縫成型不良的應(yīng)刨除重焊。構(gòu)件不得有明顯的彎曲變形等影響外觀質(zhì)量的缺陷。吊車梁加工控制事項(xiàng)：
1、吊車梁組焊對(duì)接控制事項(xiàng)：
（1）吊車梁其余焊縫等級(jí)為三級(jí)，外觀質(zhì)量符合二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；
（2）吊車梁翼板和腹板對(duì)接要加引息弧板，引息弧板的材質(zhì)、厚度與母材相同；（3）切割時(shí)注意吊車梁上下翼緣板板邊不得有深度大于1㎜以上的割傷，如有立即修補(bǔ)打磨平整；
（4）組立時(shí)，檢查吊車梁翼緣和腹板的對(duì)接情況，接頭不得在同一截面上；（5）認(rèn)真檢查所有構(gòu)件，焊接后構(gòu)件不得有明顯的未封口，未清渣等影響產(chǎn)品外觀的缺陷。鋼構(gòu)加工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題情況
（1）資料不齊全，未及時(shí)上報(bào)駐廠監(jiān)理。（2）自動(dòng)埋弧焊接中出現(xiàn)氣孔未及時(shí)修補(bǔ)。（3）柱腳內(nèi)部焊縫焊接不飽滿。（4）焊渣清理不到位。
（5）成品保護(hù)不到位，（柱翼板扭曲、高強(qiáng)度合縫板蝕嚴(yán)重、防銹漆脫落）
針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，駐廠監(jiān)理及時(shí)組織施工單位駐廠管理人員和鋼構(gòu)廠家管理人員進(jìn)行糾正，并以現(xiàn)場(chǎng)口頭指令、發(fā)送監(jiān)理通知和工作聯(lián)系單的傳達(dá)方式進(jìn)行督促，對(duì)不符合要求的部位跟蹤處理，直到問(wèn)題最終得到解決，滿足工程質(zhì)量要求。
北京星舟工程管理有限公司
駐廠監(jiān)理：楊鐘飛
2010年7月5日
船體裝配工年終總結(jié)篇二
年終總結(jié)
時(shí)光如歌，歲月如流，轉(zhuǎn)眼間我們告別了2010這個(gè)充滿絢麗色彩的一年，轉(zhuǎn)而迎來(lái)2011年的到來(lái)。新的一年有新的突破，為了更好的完成今年**集團(tuán)在**船舶重工建造4條57000噸級(jí)散貨船的目標(biāo)及分配的任務(wù)，在不斷用理論武裝頭腦的同時(shí)，還要認(rèn)真總結(jié)去年的工作教訓(xùn)，將去年監(jiān)造過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐一分析，爭(zhēng)取在新的一年里，取得更大的成績(jī)。
2010年對(duì)我來(lái)說(shuō)是很不平凡的一年，面對(duì)船廠復(fù)雜多變的工作環(huán)境，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，開拓前進(jìn)，一年多的點(diǎn)滴積累及三百多天每天細(xì)微的監(jiān)造使我們的2條船高質(zhì)量如期順利的完成交付并投入使用，我負(fù)責(zé)這兩天船全部的涂裝及船體的監(jiān)造，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和大家的信任。
在這里，向今年以來(lái)在各方面給予我大力支持的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事表示衷心的感謝。
在一年多涂裝及船體的工作中，有幾項(xiàng)值得我們認(rèn)真總結(jié)。其中之一便是管路的涂裝問(wèn)題。因?yàn)檫@是管路與涂裝的結(jié)合處，從工藝的技術(shù)角度來(lái)講，管路在酸洗完后應(yīng)該有清洗的過(guò)程，然后噴涂油漆至完工并加以仔細(xì)保存。因?yàn)橥垦b方面在整體打磨甲板時(shí)不可能打磨管路，我們都知道，管路是需要承受一定壓力的，如果因?yàn)榇蚰スひ粋€(gè)不小心的失誤，則將導(dǎo)致不良的后果，從1號(hào)船反饋過(guò)來(lái)的情況看，甲板管路在不到半年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，很明顯是因?yàn)樯洗暗墓苈吩诓坏珱](méi)有噴涂完成而且也沒(méi)有得到仔細(xì)的保存的情況下上的船，這期間管路經(jīng)過(guò)磕磕碰碰的現(xiàn)象非常多，所以導(dǎo)致上船后的管路出現(xiàn)極大的損害，最終導(dǎo)致管路生銹。所以在經(jīng)過(guò)由齊船長(zhǎng)牽頭協(xié)調(diào)并與負(fù)責(zé)管路檢驗(yàn)的張工溝通后，最終決定由張工負(fù)責(zé)對(duì)甲板管路的這一系列涂裝問(wèn)題施行監(jiān)管。如果在后面幾條船的建造過(guò)程中，機(jī)艙及其他管路在完成酸洗及清洗后也能油漆做到完工并仔細(xì)保存的話，我想這個(gè)問(wèn)題便能得到根本性解決，這將大大減少以后的維修成本。
在2010年進(jìn)**船重工船廠后，涂裝工作受天氣條件的限制，往往沒(méi)有固定的交驗(yàn)時(shí)間，特別是在1號(hào)、2號(hào)船的壓載艙、淡水艙、機(jī)艙內(nèi)部的打磨交驗(yàn)中，為了不影響下道工序的施工都是甲板工作到晚上7、8點(diǎn)才下班。幾乎主動(dòng)放棄了每個(gè)星期6的休息，任勞任怨的服務(wù)于一線現(xiàn)場(chǎng)。重要的是涂裝在船廠中的地位比較特殊，因?yàn)槭┕し绞遣粚儆诖瑥S編制的外包隊(duì)，而且施工人員的文化素質(zhì)較低，加之船廠非常不重視涂裝，于是我負(fù)責(zé)檢驗(yàn)涂裝的方式方法有別于其他項(xiàng)目，不管在安排工作或檢驗(yàn)工作當(dāng)中，我奉行君子之道，而不走馭下之術(shù)。收獲是在1號(hào)船掃尾階段，當(dāng)船廠已經(jīng)明令禁止對(duì)我們船進(jìn)行任何整改項(xiàng)目的時(shí)候，我依然還能依靠威信命令船廠涂裝為我們進(jìn)行應(yīng)盡的項(xiàng)目。
船體方面，從分段的小拼裝到分段的成型，從分段的完工交驗(yàn)到上船臺(tái)合攏，都實(shí)行了全過(guò)程的監(jiān)控。通過(guò)巡檢對(duì)制作現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，解決和反饋了現(xiàn)場(chǎng)存在的一系列問(wèn)題。在小預(yù)制
現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)高強(qiáng)度鋼帶水校正及時(shí)制止、引弧不板未做到位被及時(shí)糾正等。交驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)耐心將制作質(zhì)量缺陷標(biāo)出，按圖核查不同部位結(jié)構(gòu)、指出不合理原因所在、并出提出合理的建議方案。在交驗(yàn)過(guò)程中，有些部位空間狹小、化境較差、但越是施工困難的地方在檢查中越不放過(guò)無(wú)一有漏查現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)常在下雨天冒雨巡視雨中作業(yè)，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象指出教育。在其閑暇時(shí)還經(jīng)常參與其他項(xiàng)目的報(bào)驗(yàn)，比如管路報(bào)驗(yàn)等等。
總結(jié)2010年的工作，在其中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志多多批評(píng)指正，為做好接下來(lái)的系列船而繼續(xù)奮斗。我相信，只要我們攜手努力，我們的船一定會(huì)造的更好，我們的福祉一定會(huì)不斷增進(jìn)。
最后，我祝大家在新的一年里幸福安康！
船體裝配工年終總結(jié)篇三
船舶制造英語(yǔ)日常用語(yǔ)-船體
1．you must weld and grind this area before painting.在油漆之前你必須把這個(gè)地方電焊修補(bǔ)、打磨好。2．
this welding line should be gouged and welded again before tightness inspection.這條焊縫在密性檢查前要碳刨、再焊。
3．the structure of the starboard side is different from the port side.右舷的結(jié)構(gòu)跟左舷的不一樣。
4．we should reinforce the downside of the windlass.我們應(yīng)該在錨機(jī)的反面加強(qiáng)。
5．the navigation deck is not plain, we will fair the deck by hot working.駕駛甲板不平，我們要火工校正。
6．there are two pieces of stiffeners and brackets must be replaced.有兩塊加強(qiáng)筋和肘板要換新。7．
two more footrests and handgrips should be installed at the entrance of the small hatchcover.在小艙口蓋的進(jìn)口處再安裝兩只踏步和拉手。
8．checking the joint accuracy and structure integrity between no.8 and no.9 block after .8 與no9分段合攏后大接頭裝配精確性和結(jié)構(gòu)完整性檢查。
9．checking structure integrity of superstructure(deckhouse)after welding.上層建筑焊后結(jié)構(gòu)完整性檢查。
10．inspecting fitting accuracy of hatch coaming on board.貨艙口圍板船上安裝精度檢查。
11．inspection air pressure test(with water head)for ballast tank(no15 block).no1壓載水艙（no.15分段）氣壓試驗(yàn)（壓頭試驗(yàn)）檢查。12．
inspection hosing test for upper deck.上甲板沖水試驗(yàn)檢查。
13．measuring hull’s main dimensions: length overall(loa.),length between perpendiculars(lpp.),breath molded(b.),depth molded(d.)and deflection before launching.下水前測(cè)量船體主尺度：總長(zhǎng)、兩柱間長(zhǎng)、型寬、型深、基線撓度。
14．inspection distance between draught marks and keel plate after marking out.劃線后檢查吃水標(biāo)尺至平板龍骨之間的距離。
15．inspecting fitting accuracy of draught mark(loading line mark).吃水標(biāo)志（載重線標(biāo)志）安裝精確性檢查。
16．inspection welding seam and dimension of cargo hatch cover.貨艙艙口蓋焊縫和尺度檢查。
船體裝配工年終總結(jié)篇四
《船舶涂料與涂裝技術(shù)》期末考試重點(diǎn)總結(jié)
海大09級(jí)
一、材料的海洋腐蝕環(huán)境有哪些？各有何特點(diǎn)？
1、大氣中的腐蝕
? 在潮濕空氣中表面形成一層水膜，導(dǎo)致表面發(fā)生電化學(xué)腐蝕，產(chǎn)物為鐵銹（疏
松的鐵的氧化物的水合物），它不能隔絕鋼與氧和水的繼續(xù)接觸。因此，腐蝕
不斷地繼續(xù)發(fā)展
2、飛濺區(qū)的腐蝕
? 飛濺區(qū)鋼結(jié)構(gòu)表面由于受到海水的周期潤(rùn)濕，所以經(jīng)常處在干濕交替狀態(tài)，由
腐蝕介質(zhì)層的厚度較小，以及在蒸發(fā)過(guò)程中加強(qiáng)了介質(zhì)的混合，因此向鋼鐵表
面供氧的速度大大加快，從而加快了鋼鐵腐蝕的陰極過(guò)程
? 在飛濺區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)上，形成腐蝕產(chǎn)物的二價(jià)鐵，在海水薄膜下的空氣中形成三
價(jià)鐵，這樣不僅不能抑制腐蝕，反而由于三價(jià)鐵的還原而導(dǎo)致陰極過(guò)程的去極
化，從而對(duì)腐蝕過(guò)程起了促進(jìn)作用
3、海水中的腐蝕
? 鹽度：鹽度決定海水比電導(dǎo)，比電導(dǎo)率增高，宏觀電池的腐蝕電流強(qiáng)度增大
? 溶解氧：水的侵蝕性隨著氧氧濃度的升高而增強(qiáng)
? 溫度：腐蝕速率隨溫度升高而迅速增大
? 流速：海水的流動(dòng)使空氣中的氧擴(kuò)散速率加快，同時(shí)沖刷掉形成的各種保護(hù)膜
? 海洋生物：親氧細(xì)菌消耗氧，減慢腐蝕速率；厭氧細(xì)菌加快腐蝕速率
4、土壤中的腐蝕
? 電阻率：在海水滲透的低洼地和鹽堿地，電阻率低，腐蝕性相當(dāng)強(qiáng)
? 含氧量：金屬在土壤中的腐蝕主要是受陰極的氧去極化所控制
? 酸度：酸性強(qiáng)的土壤腐蝕性大，因?yàn)楦g按氫去極化進(jìn)行，即在陰極有氫形成? 細(xì)菌：厭氧細(xì)菌的繁殖會(huì)對(duì)附近的鋼鐵構(gòu)件腐蝕起促進(jìn)作用
二、船舶的防護(hù)措施有哪些？
1、涂層防護(hù)
2、陰極防護(hù)
? 犧牲陽(yáng)極保護(hù)：用比鋼鐵電位更負(fù)的金屬或合金與船體電性連結(jié)
? 外加電流保護(hù)：以直流電源通過(guò)輔助陽(yáng)極對(duì)船體加保護(hù)電流，使船體成為陰極
三、船舶涂料有哪些品種？（按使用部位分類）
1、車間底漆
2、水線以下涂料
2、水線以上涂料1）船底防銹漆
? 船用防銹漆2）船底防污漆
? 水線漆
4、液艙涂料
? 船殼漆1）壓載水艙涂料
? 甲板漆2）飲水艙涂料
? 貨艙漆3）油艙涂料
? 艙室面漆
四、涂料由哪些物質(zhì)構(gòu)成，各有何作用？
1、主要成膜物質(zhì)：?jiǎn)为?dú)成膜，也可黏著于物體表面或是粘結(jié)顏料物質(zhì)共同黏著與物面
而成膜。主要有 油料、樹脂。
2、次要成膜物質(zhì)：改進(jìn)和提高漆膜的性能。主要是 顏料、填料
3、輔助成膜物質(zhì)：改進(jìn)和提高涂料的施工性能和成膜性能，稱為助劑
4、揮發(fā)物質(zhì)：是涂料成為液體，以便施工，并調(diào)節(jié)涂料的黏度，施工完畢即離開涂料
【補(bǔ)充知識(shí)點(diǎn)】
? 涂料的功用：保護(hù)、裝飾、標(biāo)志、特殊作用
? 以主要成膜物為基礎(chǔ)分類：熱塑性（非轉(zhuǎn)換或揮發(fā)），熱固性（轉(zhuǎn)化或反映）? 按溶劑分類：有溶劑（水性、溶劑型、高固體份）
無(wú)溶劑（100%固體份、粉末、光敏涂料）
? 按顏料分類：清漆、色漆
? 施工順序：面漆、中間漆、底漆
? 命名原則：涂料全名=顏料或顏色名稱+主要成膜物名稱+基本名稱
? 涂料型號(hào)以一個(gè)漢語(yǔ)拼音和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成：字母表示涂料類別，第一二
位數(shù)字表示涂料產(chǎn)品的基本名稱，第三四位數(shù)字表示涂料產(chǎn)品序號(hào)
五、涂料的固化機(jī)理有哪些？
1、物理干燥：依靠其中的溶劑揮發(fā)而干燥成膜
? 優(yōu)點(diǎn)：迅速、層間互容、不存在層間附著力差的問(wèn)題，無(wú)最長(zhǎng)間隔時(shí)間限制，可以在較低的溫度下施工
? 缺點(diǎn)：不耐溶劑、不耐各種植物油和動(dòng)物油
2、化學(xué)固化：依靠主要成膜物質(zhì)欲空氣中的氧或水蒸氣反應(yīng)，或是與固化劑進(jìn)行化學(xué)
反應(yīng)，變成高分子聚合物或是縮合物而固化成膜
? 優(yōu)點(diǎn)：漆膜堅(jiān)韌、附著力好、耐機(jī)械沖擊和磨損、耐油、耐溶劑、耐化學(xué)品 ? 缺點(diǎn)：在低溫時(shí)固化緩慢，完全固化以后溶劑不易滲透，一引起層間附著不牢
六、船舶各部位對(duì)涂料的要求有何差異？
1、船底區(qū)：耐水、耐堿性、耐磨性、防污性
2、水線區(qū)：耐水、耐候、耐干濕交替、良好的機(jī)械強(qiáng)度、耐摩擦、耐沖擊、耐堿性
3、大氣曝露區(qū)：防銹、耐候、抗沖擊、抗摩擦、保色性、保光性
4、液艙：耐水、耐鹽霧、耐干濕交替、抗腐蝕、耐油性、無(wú)毒
5、機(jī)艙、泵艙：不易燃、耐油、耐水
6、房艙：防銹、裝飾、不易燃
七、防銹涂料通過(guò)哪些機(jī)理實(shí)現(xiàn)防腐目的？
1、物理屏蔽作用
2、降低水、氧離子對(duì)漆膜透過(guò)量和透過(guò)速率，緩蝕作用
3、電化學(xué)陽(yáng)極保護(hù)
八、提高涂層防腐性能的措施有哪些？
1、是要按使用性質(zhì)選擇合適種類、質(zhì)量合格的防腐涂料
2、按要求做好基層處理
3、按設(shè)計(jì)要求、使用步驟等涂刷，不能偷工減料
4、注重細(xì)節(jié)的處理
【補(bǔ)充】防銹漆：習(xí)慣把能夠防止鋼鐵在自然條件下（即大氣、水和土壤）腐蝕的底漆。
還是習(xí)慣于把用用于防止船舶在大氣中和海水中腐蝕的涂料都列為防銹的范圍 防腐漆：能夠防止鋼鐵在化學(xué)介質(zhì)或是高溫條件下腐蝕的底漆
九、說(shuō)明三種防污涂料的工作原理和特點(diǎn)？
1、溶解型
? 原理：基料為可溶性的松香為主。在海水中其毒料和基料將同時(shí)逐漸溶解在漆
膜表面形成防污薄層，而漆膜不斷露出新表面，是原來(lái)在內(nèi)部的毒料也會(huì)慢慢地成為表層入料向海水釋放
? 特點(diǎn)：一開始有很高的滲出率，隨時(shí)間推移滲出率不斷降低，一年左右
2、接觸型
? 原理：基料為不溶性樹脂。為使毒料能夠不斷滲出，必須是毒料顆粒緊密排列，以達(dá)到面層毒料溶于海水后形成的空隙事內(nèi)層的毒料能從空隙中排向海水
? 特點(diǎn)：滲出率是前期大、后期小，呈日益下降的趨勢(shì)，但毒料含量大大高于溶
解型，可達(dá)兩年或更多一點(diǎn)時(shí)間
3、水解型（自拋光型）
? 原理：以有機(jī)錫高聚物為毒料和基料。通過(guò)有機(jī)錫高聚物在海水中水解，釋放
出有機(jī)錫毒料，同時(shí)基料亦成為可溶性物質(zhì)溶解于海水中。漆膜在水流不斷地作用下，水解反應(yīng)不斷進(jìn)行，不斷暴露出新的新鮮面，一次毒料滲出率很穩(wěn)定，漆膜將日趨光滑
? 特點(diǎn)（優(yōu)點(diǎn)）：1）滲出率平穩(wěn)，防污壽命長(zhǎng) 2）自拋光作用，減少船體的粗糙
度和航行阻力3）具有耐干濕交替性能4）維修方便
4、擴(kuò)散型（常歸于溶解型）
? 原理：基料為乙烯樹脂或綠化橡膠樹脂，并有一部分可溶性基料。涂層有一定的透水性，當(dāng)涂層浸入海水中，海水將滲透到涂層內(nèi)部，促進(jìn)毒料與基料溶脹，形成固溶體，從內(nèi)部向表面擴(kuò)散，進(jìn)而使毒料與基料的固溶體溶于海水，釋放毒料
十、鋼材表面處理質(zhì)量如何評(píng)定？
1、表面清潔度的評(píng)定
? 四個(gè)等級(jí)：a全是氧化皮，無(wú)鐵銹b發(fā)生銹蝕c少量點(diǎn)蝕d無(wú)氧化皮普遍點(diǎn)蝕 ? 除銹：噴射或拋射，手工和動(dòng)力工具除銹，火焰除銹
2、表面粗糙度的評(píng)定
? 三個(gè)等級(jí)：細(xì)級(jí)，中級(jí)，粗級(jí)（細(xì)細(xì)，粗粗）
? 評(píng)定方法：先清潔表面，根據(jù)所用磨料選擇合適的表面粗糙度比較樣塊
（g或s），將其與被測(cè)表面的某一區(qū)域形成對(duì)照
十一、為什么要進(jìn)行表面預(yù)處理？
1、表面處理質(zhì)量對(duì)涂層保護(hù)性能的影響
? 涂裝前如果表面處理工作進(jìn)行的不徹底，鋼材表面仍會(huì)殘留部分氧化皮、銹或
是其他污染物，則必定會(huì)影響涂層的保護(hù)效果。
2、表面處理質(zhì)量對(duì)涂層保護(hù)性能影響的因素
? 氧化皮
? 銹蝕物
? 粗糙度
十二、預(yù)處理有哪些主要內(nèi)容？
1、鋼板預(yù)處理的方式有三種：拋射磨料、噴射磨料、酸洗
2、鋼材預(yù)處理流水線有兩種類型： 鋼板、型鋼
3、鋼材預(yù)處理流水線過(guò)程：
1）鋼板校平2）鋼板輸送3）預(yù)熱4）拋丸5）噴漆6）烘干
十三、涂裝方式有哪些？各有何特點(diǎn)？
1、刷涂：效率低，容易生成刷痕，不會(huì)形成涂料粉塵，無(wú)公害之慮
2、輥涂：效率高，表面不光滑或曲面不能涂，作業(yè)環(huán)境良好，無(wú)公害之慮
3、壓縮空氣噴涂：操作簡(jiǎn)單，損失大，需要水洗間等排氣裝置，粉塵多，應(yīng)考慮環(huán)境
4、無(wú)空氣噴涂：效率高，霧的飛散少，其他同壓縮空氣噴涂一樣
十四、如何控制膜厚？
對(duì)于一定的干膜厚度均有相應(yīng)的濕膜厚度，為使干膜厚度既符合規(guī)定膜厚，又不至于過(guò)多超厚，必須在涂裝時(shí)嚴(yán)格控制濕膜的厚度，濕膜的厚度控制方法有以下兩種：
1、定量的涂料用于一定面積的被涂表面
2、濕膜厚度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
十五、成品油涂裝的特點(diǎn)是什么？
1、特殊的裝載對(duì)象
? 石油精制品，石油化學(xué)制品，化學(xué)合成制品，天然油脂類，其他（蜜糖、果汁）
2、對(duì)涂層的特殊要求
? 化學(xué)結(jié)構(gòu)致密
? 具有優(yōu)良的耐海水性和耐貨物-海水交替裝載的性能
? 清洗容易，涂層具有一定的耐熱性
3、特殊的施工條件
? 必須在船上作整體涂裝
? 必須進(jìn)行溫度和露點(diǎn)管理（a.判別被涂物表面溫度與露點(diǎn)的差距，一般要求是
被涂表面的溫度應(yīng)當(dāng)高于露點(diǎn)溫度3度以上 b.在被涂表面溫度接近露點(diǎn)或低于露點(diǎn)是，應(yīng)通過(guò)改善環(huán)境條件，如降溫，去濕，或是提高被涂表面的溫度）
4、特殊的表面處理
? 結(jié)構(gòu)性處理
? 整體噴砂處理
5、對(duì)船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
? 減少船體構(gòu)件
? 簡(jiǎn)化船體構(gòu)件
? 采用耐磨蝕材料
? 人孔、通風(fēng)孔的尺寸、位置、形狀合適
? 裝件安裝位置
十六、如何進(jìn)行修繕涂裝？
1、船體清洗
1）船舶進(jìn)塢后，在排凈塢內(nèi)的水以后，應(yīng)立即用高壓水沖洗外板，出去外板上沾
污的污泥和海生物。
2）甲板、上層建筑外部等都應(yīng)采用淡水沖洗，以除去鹽分。
3）外板和甲板上的油污，應(yīng)用洗滌劑或是稀釋劑除去，然后用清水沖洗干凈。
2、外板修繕涂裝
1）認(rèn)真觀察外板的涂層情況，以下事項(xiàng)做好記錄：防污性、防銹性、附著力、起
泡、老化、光澤、變色、2）排除液艙內(nèi)的水，以防外板結(jié)露。船底部通風(fēng)狀態(tài)較差，應(yīng)采用風(fēng)機(jī)通風(fēng)。
3）修繕涂裝開始前確定舊涂層已經(jīng)完全干燥、沒(méi)有濕氣附著
4）為不使泄水孔排出的污水污染外板，應(yīng)用木栓塞住或設(shè)臨時(shí)落水管
5）外板涂層損傷的部位，用刮刀或是動(dòng)力沙盤等進(jìn)行表面處理
6）焊接處的涂層磨損處，要做好表面處理閉館修補(bǔ)好防銹底漆。
7）陰極保護(hù)用的犧牲陽(yáng)極、發(fā)送外電流的陽(yáng)極、參比電極、回聲探測(cè)儀、等在涂
裝前做好遮蔽。
8）涂層分界線應(yīng)注意不漏涂、少涂，不同涂料分界的話要注意涂裝順序
9）吃水標(biāo)志及其他船表外標(biāo)記，應(yīng)當(dāng)及時(shí)描繪，時(shí)期充分干燥。
10）當(dāng)外板涂裝結(jié)束之后，應(yīng)根據(jù)油漆廠商提供的技術(shù)數(shù)據(jù)控制放水時(shí)間。
3、甲板修繕涂裝
1）甲板區(qū)應(yīng)在認(rèn)真去除積水、油垢、垃圾塵埃等以后才能進(jìn)行修繕涂裝工作。
2）甲板管系外部等應(yīng)做好表面處理和防銹底漆的修補(bǔ)工作
3）甲板裝件及其安裝部位，一助一修繕涂裝的膜厚
4）流水溝的邊角處容易積水
5）鍍鋅層表面涂膜附著較難，容易剝離
6）甲板涂裝之后禁止人員通行或進(jìn)行其他作業(yè)
7）通常情況下，室外甲板每三年附圖一次防銹漆，每年涂一次面漆。
4、室內(nèi)修繕涂裝
1）注意底材處理
2）甲板出口等應(yīng)注意腐蝕
3）倉(cāng)庫(kù)反頂、角落等地方容易結(jié)露
4）衛(wèi)生處所多潮濕、容易腐蝕
5）在機(jī)、泵艙的機(jī)械附近最好不采用噴涂法涂裝
6）機(jī)、泵艙內(nèi)如需噴涂時(shí)，應(yīng)注意與其他工種協(xié)調(diào)好
7）為防止機(jī)械、銘牌、一起玻璃等被涂料沾污，應(yīng)此采用護(hù)罩遮蔽
5、液艙修繕涂裝
1）液艙內(nèi)不論艙容大小，空氣流動(dòng)差，溫濕度和有害氣體等原因造成作業(yè)環(huán)境差，并且照明不良，設(shè)備亦需流動(dòng)，要十分注意作業(yè)管理
2）液艙內(nèi)濕度很高，容易結(jié)露，需干燥后才能涂裝
3）液艙內(nèi)作業(yè)困難，易產(chǎn)生漏涂，膜厚不均，流掛等弊病
4）全面涂刷前，復(fù)雜部位要用毛刷預(yù)涂，為獲得均勻膜厚，涂裝中應(yīng)用濕膜厚度
計(jì)控制調(diào)整
5）各種涂料均易燃、易爆、有毒，作業(yè)中或是干燥過(guò)程中均需注意安全防護(hù)，配
備必要的通風(fēng)換氣裝備
6）預(yù)防災(zāi)難發(fā)生，應(yīng)有緊急措施和手段
7）淡水艙涂裝結(jié)束后，為清除氣味采用淡水浸泡洗艙
船體裝配工年終總結(jié)篇五
監(jiān)造總結(jié)
2009年受寧夏電網(wǎng)公司的委托,恒安監(jiān)理公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，公司專門成立了設(shè)備監(jiān)造領(lǐng)導(dǎo)小組，組織專業(yè)技術(shù)人員到以下生產(chǎn)廠家進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造。
1.上海西安高壓電器研究所有限責(zé)任公司生產(chǎn)西夏220kv變電站220kv gis組合電器： 6組； 110kv gis組合電器: 4組； 180000/220kv主變壓器: 2臺(tái)。
2.江蘇華鵬變壓器有限公司生產(chǎn)銀川供電局文萃110kv變電站 40000/110kv主變壓器: 1臺(tái)。
3.浙江三變變壓器有限公司生產(chǎn)銀川供電局銀北110kv變電站 60000/110kv主變壓器: 1臺(tái)； 63000/110kv主變壓器: 1臺(tái)； 110kv gis組合電器: 2組。
4.浙江三變變壓器有限公司生產(chǎn)銀川供電局惠豐110kv變電站 40000/110kv主變壓器: 1臺(tái)。
5.浙江三變變壓器有限公司生產(chǎn)銀川供電局惠豐110kv變電站 40000/110kv主變壓器: 1臺(tái)。
6.上海西安高壓電器研究所有限責(zé)任公司生產(chǎn)銀南供電局吳忠110kv變電站
110kv gis組合電器: 7組。
監(jiān)造時(shí)間：2009年6月4日～2009年7月12日
7、設(shè)備用戶：石嘴山供電局新利110kv變電所
設(shè)備名稱：110kv三相雙繞組油浸自冷有載調(diào)壓電力變壓器 設(shè)備型號(hào): sfz10-75000/110kv 定貨日期：2008年4月19日 訂貨數(shù)量: 1臺(tái)
生產(chǎn)編號(hào)：s080936101 生產(chǎn)廠家：三變科技股份有限公司 監(jiān)造時(shí)間;2008年9月11日—10月30日 交貨日期：2008年11月3日
8、設(shè)備用戶：石嘴山供電局柳園110kv變電所
設(shè)備名稱：110kv三相雙繞組油浸自冷有載調(diào)壓電力變壓器 設(shè)備型號(hào): sfz10-75000/110kv 定貨日期：2008年4月19日 訂貨數(shù)量: 1臺(tái) 生產(chǎn)編號(hào)：s080936102 生產(chǎn)廠家：三變科技股份有限公司 監(jiān)造時(shí)間;2008年9月11日—10月30日 交貨日期：2008年11月3日
擔(dān)任該設(shè)備監(jiān)造任務(wù)的工程師是李文懷、李興龍、楊應(yīng)龍，進(jìn)行設(shè)備制造監(jiān)理工作，在監(jiān)造中,監(jiān)造人員嚴(yán)格按照委托監(jiān)理合同和設(shè)備技術(shù)協(xié)議,對(duì)gis組合電器的質(zhì)量控制采取現(xiàn)場(chǎng)見證“w”點(diǎn)和文件見證兩種方法。以下為具體監(jiān)造內(nèi)容: 1.2 監(jiān)造依據(jù) 1.2.1 監(jiān)造委托合同；
1.2.2 項(xiàng)目單位與制造單位簽訂的設(shè)備采購(gòu)合同（含技術(shù)協(xié)議等附件）；
1.2.3 設(shè)備相關(guān)的國(guó)際/國(guó)家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)/公司標(biāo)準(zhǔn)； 1.2.4 監(jiān)造大綱、監(jiān)造實(shí)施細(xì)則以及制造單位企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)； 1.2.5 國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)設(shè)備監(jiān)造的法規(guī)、規(guī)定； 1.2.6 寧夏恒安建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司質(zhì)量管理體系文件。
1.3 監(jiān)造責(zé)任
設(shè)備的制造質(zhì)量由制造單位全面負(fù)責(zé)；集中監(jiān)造并不減免制造單位的責(zé)任，不代替項(xiàng)目單位對(duì)設(shè)備的質(zhì)量最終驗(yàn)收，監(jiān)造單位依據(jù)與委托單位簽訂的設(shè)備監(jiān)造服務(wù)合同/協(xié)議，對(duì)監(jiān)造設(shè)備的制造質(zhì)量等工作承擔(dān)監(jiān)造責(zé)任。
1.4 工作范圍和內(nèi)容
1.4.1 工作范圍：對(duì)監(jiān)造設(shè)備在制造過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、付款控制，審核設(shè)備制造過(guò)程中的試驗(yàn)與檢驗(yàn)大綱和方案,參加設(shè)備制造過(guò)程的試驗(yàn)與檢驗(yàn),以及協(xié)助項(xiàng)目單位進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)合同的信息管理和協(xié)調(diào)有關(guān)單位的工作關(guān)系。
1.4.2 工作內(nèi)容：針對(duì)具體監(jiān)造設(shè)備由監(jiān)造單位根據(jù)技術(shù)協(xié)議及相關(guān)技術(shù)文件制訂《監(jiān)造實(shí)施細(xì)則》，提交項(xiàng)目單位并與制造單位議定后實(shí)施。
1.5 監(jiān)造目標(biāo)
監(jiān)督制造單位保證項(xiàng)目單位設(shè)備采購(gòu)合同中技術(shù)協(xié)議的技術(shù)參數(shù)全部達(dá)到要求，設(shè)備的制造質(zhì)量責(zé)任得到完全的履行。見證率100%，總結(jié)率100%，信息溝通率95%以上。
1.6 見證方式
采用對(duì)設(shè)備制造和生產(chǎn)全過(guò)程跟蹤，包括原材料驗(yàn)收、工藝流程、制造加工、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、包裝等進(jìn)行見證、確認(rèn)的方式進(jìn)行監(jiān)督。監(jiān)造方式一般采用現(xiàn)場(chǎng)見證(w點(diǎn))、文件見證(r點(diǎn))，以及監(jiān)造單位專門規(guī)定停工見證（h點(diǎn)）。監(jiān)造工作目標(biāo)、措施
2.1 目標(biāo)體系建立：根據(jù)實(shí)際情況，制定出具體控制目標(biāo)。2.2 監(jiān)造措施
2.2.1 監(jiān)造質(zhì)量控制措施
監(jiān)造過(guò)程中采用相關(guān)文件見證與現(xiàn)場(chǎng)見證相結(jié)合等方式。2.2.1.1 查驗(yàn)設(shè)備主要原材料、外購(gòu)組配件的證明文件及檢驗(yàn)報(bào)告和外協(xié)加工件、委托加工材料的質(zhì)量證明以及制造單位提交的檢驗(yàn)資料；對(duì)制造單位的質(zhì)量管理體系和有關(guān)的技術(shù)資料進(jìn)行審查，提出審查意見。要求/建議制造單位澄清或糾正，以便預(yù)防根本性的質(zhì)量缺陷；
2.2.1.2 確認(rèn)制造單位各制造階段檢驗(yàn)及試驗(yàn)的時(shí)間、內(nèi)容、方法、標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)手段；
2.2.1.3 審核設(shè)備制造過(guò)程中擬采用的重大新技術(shù)、新材料、新工藝的鑒定和試驗(yàn)報(bào)告；
2.2.1.4 查驗(yàn)主要件的生產(chǎn)工藝設(shè)備、操作規(guī)程、檢測(cè)手段、測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備和有關(guān)人員的上崗資格、設(shè)備制造和裝配場(chǎng)所的環(huán)境；
2.2.1.5 在制造現(xiàn)場(chǎng)對(duì)主要及關(guān)鍵組配件的制造工藝、工序和制造質(zhì)量進(jìn)行檢查與確認(rèn)；
2.2.1.6 監(jiān)督制造單位的設(shè)備裝配和整體試驗(yàn)等過(guò)程； 2.2.1.7 檢查設(shè)備包裝質(zhì)量和資料清單并監(jiān)督裝車情況； 2.2.1.8 對(duì)監(jiān)造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題/缺陷的處理：
2.2.1.8.1 凡出現(xiàn)任何不符合設(shè)備采購(gòu)合同規(guī)定和已經(jīng)確認(rèn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/技術(shù)文件要求的項(xiàng)目均視為質(zhì)量問(wèn)題，可及時(shí)糾正、修復(fù)后仍不影響和降低設(shè)備性能的，為一般質(zhì)量問(wèn)題/缺陷，否則為重大質(zhì)量問(wèn)題/缺陷。
2.2.1.8.2 當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題/缺陷后，監(jiān)造工程師要及時(shí)查明情況，并向制造單位相關(guān)部門發(fā)出書面整改通知單，要求制造單位認(rèn)真分析原因，提出修復(fù)和糾正的意見，并將分析和處理意見反饋給監(jiān)造工程師； 監(jiān)造工程師要及時(shí)將情況以書面形式詳細(xì)、客觀地按規(guī)定上報(bào)；監(jiān)造工程師應(yīng)了解質(zhì)量問(wèn)題/缺陷的產(chǎn)生原因、處理方案，并跟蹤處理結(jié)果，直至符合要求為止。
2.2.2 監(jiān)造進(jìn)度控制措施
根據(jù)設(shè)備采購(gòu)合同中設(shè)備交貨期要求，隨時(shí)掌握設(shè)備設(shè)計(jì)、排產(chǎn)、加工、裝配和試驗(yàn)進(jìn)展情況，督促制造單位按合同要求如期履約。
2.2.3 監(jiān)造費(fèi)用控制措施
根據(jù)設(shè)備采購(gòu)合同中規(guī)定的有關(guān)付款節(jié)點(diǎn)和監(jiān)造有關(guān)要求，監(jiān)造工程師應(yīng)核查制造單位在設(shè)備或該節(jié)點(diǎn)的主要組配件工作完成情況，經(jīng)確認(rèn)滿足要求后，在付款節(jié)點(diǎn)條件見證確認(rèn)表上簽字。
2.2.4 檔案與信息管理措施 2.2.4.1 信息管理要達(dá)到：
2.2.4.1.1信息溝通渠道暢通，確保信息能傳達(dá)到需要信息的人或部門； 2.2.4.1.2信息應(yīng)及時(shí)傳遞，一般信息按有關(guān)規(guī)定期限完成，緊急事項(xiàng)的信息即時(shí)處理；
2.2.4.1.3信息要做到準(zhǔn)確。
2.2.4.2 信息溝通內(nèi)容，主要是設(shè)備在制造過(guò)程中有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度、設(shè)備采購(gòu)合同執(zhí)行等方面情況，以及制造單位的動(dòng)態(tài)情況。通過(guò)信息溝通，使項(xiàng)目單位或有關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確了解設(shè)備制造過(guò)程情況。
2.2.4.3 信息溝通方式有： 2.2.4.3.1 電話、傳真、電子郵件； 2.2.4.3.2 監(jiān)造信息網(wǎng)； 2.2.4.3.3 監(jiān)造工作簡(jiǎn)報(bào)；
2.2.4.3.4 設(shè)備監(jiān)造工作聯(lián)系單、專題報(bào)告； 2.2.4.3.5 設(shè)備監(jiān)造工作總結(jié)。2.2.5 組織協(xié)調(diào)措施
當(dāng)發(fā)生制造單位對(duì)監(jiān)造設(shè)備與該設(shè)備采購(gòu)合同有更改時(shí)，如原材料的型號(hào)、規(guī)格、供貨商、設(shè)備的主要技術(shù)性能參數(shù)、主要外購(gòu)件的品牌、規(guī)格/型號(hào)、供貨商等，應(yīng)及時(shí)向制造單位指出，并同時(shí)通知項(xiàng)目單位，由項(xiàng)目單位與制造單位協(xié)商、解決。技術(shù)管理情況 3.1 監(jiān)造工作程序
3.1.1 熟悉設(shè)備圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制造工藝以及設(shè)備供貨合同中的有關(guān)規(guī)定。
3.1.2 編制《設(shè)備監(jiān)造實(shí)施細(xì)則》，經(jīng)總監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并報(bào)委托人確認(rèn)后實(shí)施。3.1.3 核查設(shè)備承包單位提供的生產(chǎn)計(jì)劃和有關(guān)質(zhì)量體系，并提出核查意見。
3.1.4 核實(shí)設(shè)備承包單位主要分包方的資質(zhì)情況、實(shí)際生產(chǎn)能力和質(zhì)量管理體系是否符合設(shè)備供貨合同的要求。
3.1.5 熟悉設(shè)備承包單位的檢驗(yàn)計(jì)劃和檢驗(yàn)、試驗(yàn)要求，確認(rèn)各制造階段檢驗(yàn)、試驗(yàn)的時(shí)間、內(nèi)容、方法、標(biāo)準(zhǔn)以及檢測(cè)手段。
3.1.6 對(duì)設(shè)備制造過(guò)程中擬采用的重大新技術(shù)、新材料、新工藝的鑒定和試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審核、簽署意見，并通知委托人予以確認(rèn)。
3.1.7 查驗(yàn)主要零件的生產(chǎn)工藝設(shè)備、操作規(guī)程和有關(guān)人員的上崗資格，并對(duì)設(shè)備制造和裝配場(chǎng)所的環(huán)境進(jìn)行查驗(yàn)。
3.1.8 對(duì)制造設(shè)備的主要原材料、外購(gòu)配套件、毛坯鑄鍛件的證明文件及檢驗(yàn)報(bào)告和外協(xié)加工件、委托加工材料的質(zhì)量證明以及設(shè)備承包單位提交的檢驗(yàn)資料進(jìn)行查驗(yàn)。
3.1.9 對(duì)設(shè)備制造過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和抽查，深入生產(chǎn)場(chǎng)地對(duì)所監(jiān)造設(shè)備進(jìn)行巡回檢查，對(duì)主要及關(guān)鍵零部件的制造質(zhì)量和制造工序進(jìn)行檢查與確認(rèn)。
3.1.10 設(shè)備監(jiān)造人員按照設(shè)備承包單位檢驗(yàn)計(jì)劃和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，監(jiān)督設(shè)備制造過(guò)程的檢驗(yàn)工作，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。如發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)定，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備承包單位進(jìn)行整改、返工或返修；對(duì)當(dāng)場(chǎng)無(wú)法處理的質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)理人員應(yīng)書面通知制造單位，要求暫停該部件轉(zhuǎn)入下道工序或出廠，并要求設(shè)備承包單位處理；當(dāng)發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，必須立即向設(shè)備承包單位出具書面停工通知，并及時(shí)報(bào)告委托人。
3.1.11 監(jiān)督設(shè)備承包單位的設(shè)備裝配和整體試驗(yàn)等過(guò)程。3.1.12 按設(shè)備制造合同的規(guī)定核實(shí)設(shè)備承包單位提交的制造進(jìn)度付款單，提出核實(shí)意見，報(bào)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開據(jù)有關(guān)證明，提交委托人，作為委托人向設(shè)備承包單位支付設(shè)備款的依據(jù)之一。
3.1.13 定期向委托人提供監(jiān)造工作簡(jiǎn)報(bào)，通報(bào)設(shè)備在制造過(guò)程中加工、試驗(yàn)、總裝以及生產(chǎn)進(jìn)度等情況。
3.1.14 設(shè)備監(jiān)造工作結(jié)束后，編寫設(shè)備監(jiān)造工作總結(jié)，整理監(jiān)造工作的有關(guān)資料、記錄等文件，一并提交給委托人。
3.2 監(jiān)理工作方法： 3.2.1 質(zhì)量控制方法： 3.2.1.1 文件見證點(diǎn)（r點(diǎn)）：
對(duì)承包商提供的文件，包括：原材料和配套件等合格證、技術(shù)文件、材質(zhì)證明書、檢驗(yàn)記錄、試驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行文件見證。
3.2.1.2 現(xiàn)場(chǎng)見證點(diǎn)（w點(diǎn)）：
對(duì)于復(fù)雜的關(guān)鍵的工序、測(cè)試、試驗(yàn)要求進(jìn)行旁站監(jiān)理。3.2.1.3 停工待檢點(diǎn)（h點(diǎn)）：
對(duì)于主要工序節(jié)點(diǎn)、隱蔽工程、關(guān)鍵的試驗(yàn)驗(yàn)收點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督，并對(duì)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。
3.2.1.4 日常巡檢：
是指監(jiān)理人員在生產(chǎn)車間了解加工人員執(zhí)行工藝規(guī)程情況、工序質(zhì)量狀況、各種程序文件的貫徹情況、零部件的加工及組裝試驗(yàn)狀況、不合格品的處置情況及標(biāo)包裝和發(fā)運(yùn)情況。
3.2.2 質(zhì)量控制：
3.2.2.1 設(shè)備制造準(zhǔn)備階段的措施：
3.2.2.1.1 審查設(shè)備承包商生產(chǎn)制造質(zhì)量控制的準(zhǔn)備情況，包括：人員、質(zhì)量目標(biāo)文件、質(zhì)量管理體系等。
3.2.2.1.2 審查設(shè)備分包商的資質(zhì)。3.2.2.2 審查設(shè)備承包商根據(jù)供貨合同要求提供的與供貨合同設(shè)備有關(guān)的監(jiān)理、檢驗(yàn)、性能驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并檢查其執(zhí)行情況。
3.2.2.2.2 審查設(shè)備承包商的制造工藝方案。3.2.3 設(shè)備制造實(shí)施階段的措施：
設(shè)備制造實(shí)施過(guò)程的重點(diǎn)是跟蹤檢查主要設(shè)備、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵工序的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的要求，對(duì)制造計(jì)劃編制、原材料購(gòu)買、加工、組裝、調(diào)試、包裝、發(fā)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行跟蹤檢查和監(jiān)控，促使設(shè)備承包商最終能按期交貨，主要表現(xiàn)在：
3.2.3.1 審查大宗原材料的出廠合格證、質(zhì)量保證書或理化實(shí)驗(yàn)報(bào)告。
3.2.3.2 審查關(guān)鍵零件加工原材料的原始質(zhì)保書，并進(jìn)行抽/復(fù)驗(yàn)檢查。
3.2.3.3 審查外構(gòu)件的出廠合格證、質(zhì)量保證書或?qū)嶒?yàn)報(bào)告，對(duì)重要的性能部分進(jìn)行復(fù)檢。
3.2.3.4 對(duì)外協(xié)件的進(jìn)廠進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。
e 審查加工設(shè)備的能力、狀態(tài)以及檢測(cè)儀器的能力范圍及檢驗(yàn)狀態(tài)。
3.2.3.1 制造實(shí)施過(guò)程的監(jiān)理：
3.2.3.1.1 審核設(shè)備承包商的質(zhì)量控制與檢驗(yàn)方法，根據(jù)相關(guān)依據(jù)編寫制造過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)造實(shí)施細(xì)則。
3.2.3.1.2 對(duì)設(shè)置的設(shè)備質(zhì)量見證點(diǎn)按以下要求進(jìn)行見證： a 確認(rèn)被審核文件、檢驗(yàn)項(xiàng)目、原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告及最終結(jié)果是否齊全，是否符合供貨合同、設(shè)計(jì)圖紙、工藝文件和供貨商檢驗(yàn)與試驗(yàn)計(jì)劃要求。
b 確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)文件是否齊全、準(zhǔn)確。c 確認(rèn)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的操作、過(guò)程是否符合檢驗(yàn)和試驗(yàn)規(guī)程。d 確認(rèn)檢驗(yàn)和試驗(yàn)實(shí)際使用的儀器、設(shè)備是否適用與有效。e 確認(rèn)檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)物質(zhì)量并與供貨商文件所記載的質(zhì)量記錄的一致性，以及是否符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
f 確認(rèn)供貨商的質(zhì)量記錄是否完整、客觀、準(zhǔn)確、可信。g 確認(rèn)對(duì)特殊工序或工種如焊接、無(wú)損檢測(cè)的方法或人員資格是否符合要求。
3.2.3.1.3 定期或不定期地組織召開監(jiān)理例會(huì)、專業(yè)性監(jiān)理會(huì)議、專題分析會(huì)議，對(duì)設(shè)備質(zhì)量目標(biāo)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。
3.2.4 設(shè)備檢驗(yàn)與驗(yàn)收階段的措施：
3.2.4.1 監(jiān)理工程師在設(shè)備制造過(guò)程中對(duì)單機(jī)調(diào)試，出廠前的整機(jī)性能檢測(cè)和驗(yàn)證，進(jìn)行監(jiān)督和核驗(yàn)，符合要求后予以簽認(rèn)。
3.2.4.2 在設(shè)備出廠前，監(jiān)理工程師檢查設(shè)備制造單位對(duì)待運(yùn)設(shè)備采取的防護(hù)和包裝措施，并應(yīng)檢查是否符合運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存的要求，相關(guān)的隨機(jī)文件、裝箱單和附件是否齊全。至此，便完成了設(shè)備制造過(guò)程的最終驗(yàn)收。
3.2.3 進(jìn)度控制的方法和措施：
3.3.3.1 審查設(shè)備承包商的設(shè)備生產(chǎn)進(jìn)度總計(jì)劃。
3.3.3.2 審查設(shè)備承包商的月度生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃（包括每次變更后的計(jì)劃）以及分包、外購(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃，以確認(rèn)其能否滿足設(shè)備承包商生產(chǎn)進(jìn)度總計(jì)劃的要求，并滿足合同對(duì)各階段設(shè)備交貨期的要求。
3.3.3.3 定期核實(shí)設(shè)備承包商的各設(shè)備零部件（包括原材料和分包設(shè)備）實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度是否符合委托人上述的各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃的要求。
3.3.3.4 定期和不定期核實(shí)設(shè)備承包商的關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度是否滿足上述各項(xiàng)生產(chǎn)計(jì)劃的要求。
3.3.3.5 調(diào)查、關(guān)注、督促設(shè)備承包商的分包計(jì)劃、原材料外購(gòu)、外協(xié)件采購(gòu)進(jìn)度。
3.3.3.6 對(duì)設(shè)備承包商的所有有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)進(jìn)度調(diào)查，包括對(duì)材料庫(kù)、生產(chǎn)車間、包裝車間和成品庫(kù)的調(diào)查。
3.3.3.7 當(dāng)設(shè)備承包商的生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)生較大或重大變更，或原材料準(zhǔn)備進(jìn)度、各零部件實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度以及外購(gòu)件進(jìn)度出現(xiàn)重大滯后而將影響合同規(guī)定的各階段零部件交貨期時(shí)，監(jiān)理部應(yīng)組織承包商召開設(shè)備生產(chǎn)進(jìn)度聯(lián)席會(huì)議。
3.3.3.8 定期或不定期地向委托方匯報(bào)承包商生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)展情況。
3.2.4 投資控制的方法：
3.2.4.1 對(duì)合同付款條件進(jìn)行確認(rèn)。3.2.4.2 對(duì)合同付款進(jìn)度進(jìn)行確認(rèn)。3.2.5 合同管理的方法和措施：
3.2.5.1 審查各有關(guān)合同，提出偏差處理表。
3.2.5.2 在合同執(zhí)行階段預(yù)先提出各層次合同間的接口條件并予以協(xié)調(diào)，尤其預(yù)防合同糾紛的出現(xiàn)。
3.2.5.3 審查設(shè)備承包商的規(guī)范性文件，提出偏差處理表，確保與各層次合同保持協(xié)調(diào)一致。
3.2.6 信息管理的方法和措施：
對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)時(shí)進(jìn)度信息、質(zhì)量動(dòng)態(tài)信息和分析、合同管理和接口信息、項(xiàng)目管理信息、問(wèn)題處理信息及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一匯集、分解、傳遞和處理。
3.2.6.1 監(jiān)理/監(jiān)造信息定期向委托方匯報(bào)。3.3 監(jiān)造人員的工作職責(zé)
3.3.1 駐廠人員在駐廠期間與設(shè)備生產(chǎn)同步實(shí)施全過(guò)程監(jiān)造，并根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排做好設(shè)備監(jiān)造日記，對(duì)參加的工作內(nèi)容要進(jìn)行詳細(xì)的記錄，對(duì)監(jiān)造過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題或出現(xiàn)的意見分歧要及時(shí)向工作負(fù)責(zé)人匯報(bào)。
3.3.2 根據(jù)計(jì)劃安排進(jìn)駐制造廠進(jìn)行監(jiān)造并做好記錄工作，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題或存在意見分歧及時(shí)向制造廠及監(jiān)造領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，并提出改進(jìn)意見，配合制造廠嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。
3.3.3 對(duì)制造廠重要環(huán)節(jié)的檢查，有疑問(wèn)或爭(zhēng)執(zhí)問(wèn)題的解決。3.3.4 配合有關(guān)專家進(jìn)行巡檢和試驗(yàn)見證。
3.3.5 根據(jù)監(jiān)造的任務(wù)量和時(shí)間安排組織進(jìn)入制造廠開展監(jiān)造人員的數(shù)量。
3.3.6 每周匯總監(jiān)造資料并向監(jiān)造領(lǐng)導(dǎo)小組提供周報(bào)，撰寫階段性監(jiān)造報(bào)告和總監(jiān)造報(bào)告。配備資源情況
4.1 人員數(shù)量及配置：生產(chǎn)裝配階段駐廠人員2—3人，配備機(jī)械制造和電氣制造專業(yè)監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量、進(jìn)度控制和信息管理。出廠試驗(yàn)階段1—2人，配電電氣自動(dòng)化和高壓試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量電氣性能出廠階段的檢驗(yàn)監(jiān)督；以上人員高級(jí)工程師1名，中級(jí)工程師1名，初級(jí)工程師2名，占監(jiān)造人員總數(shù)的66.6％
4.2 專業(yè)結(jié)構(gòu)：機(jī)械制造、電氣制造安裝，電氣自動(dòng)化、高壓試驗(yàn)等專業(yè)人員。
4.3 年齡結(jié)構(gòu)為老中青相結(jié)合，平均年齡43.5歲，其中最大年齡61歲，最小年齡26歲。關(guān)鍵人員的資格業(yè)績(jī) 5.1 總監(jiān)資格業(yè)績(jī)
擬擔(dān)任設(shè)備監(jiān)造總監(jiān)理工程師的石銀生同志參加過(guò)建設(shè)部監(jiān)理工程師培訓(xùn)、中國(guó)電力建設(shè)企業(yè)協(xié)會(huì)總監(jiān)理工程師培訓(xùn)、安全管理人員資格培訓(xùn)，具有國(guó)家注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理工程師、電力行業(yè)監(jiān)理工程師、安全管理人員、質(zhì)檢人員、電力行業(yè)總監(jiān)理工程師注冊(cè)證書，從事輸變電工程建設(shè)監(jiān)理工作24年，擔(dān)任過(guò)專業(yè)監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、副總監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師，完成多個(gè)220kv及以上電壓等級(jí)輸變電工程監(jiān)理工作和多臺(tái)變壓器監(jiān)造工作，其中月牙湖330kv變電站主變壓器2×500mva（保變天威廠生產(chǎn)），徐家莊330kv變電站主變壓器2×240mva（西變廠生產(chǎn)），陶樂(lè)220kv變電站主變壓器1×180mva（上海阿?，m廠生產(chǎn)）等多臺(tái)變壓器監(jiān)造總監(jiān)理工程師經(jīng)歷。5.1.1 完成任務(wù)的能力
石銀生同志今年45歲，屬我公司年富力強(qiáng)的總監(jiān)師，熟悉輸變電工程和設(shè)備監(jiān)造監(jiān)理工作的程序和方法，在多個(gè)220kv及以上的輸變電工程項(xiàng)目和多個(gè)設(shè)備監(jiān)造項(xiàng)目上任總監(jiān)理工程師，優(yōu)質(zhì)完成了各項(xiàng)監(jiān)理工作，有能力勝任設(shè)備監(jiān)造總監(jiān)理工程師的監(jiān)理任務(wù)。
5.1.2 在領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)
石銀生同志先后擔(dān)任輸變電工程項(xiàng)目專責(zé)、項(xiàng)目總工，2000年從事監(jiān)理工作，先后擔(dān)任工程項(xiàng)目的總監(jiān)代表、總監(jiān)理工程師，完成了30余項(xiàng)220kv及以上電壓等級(jí)輸變電工程的監(jiān)理工作和多個(gè)變電站工程所有變壓器設(shè)備監(jiān)造工作，每個(gè)項(xiàng)目均能安全、優(yōu)質(zhì)、按期地實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。監(jiān)理工作過(guò)程中，積累了豐富的工程管理和監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。工作中，能夠積極主動(dòng)的按照主動(dòng)控制和事前控制的工作原則開展監(jiān)理工作，貫徹落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理制度，及時(shí)、有效的協(xié)調(diào)各方面的工作，認(rèn)真履行監(jiān)理合同，切實(shí)保證工程建設(shè)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資、環(huán)保等控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)，使得所負(fù)責(zé)監(jiān)理的工程項(xiàng)目都能按照委托合同目標(biāo)順利完成，獲得了業(yè)主和上級(jí)主管部門的好評(píng)。
5.2 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)資格業(yè)績(jī) 5.2.1 總體資質(zhì)
擬參加本標(biāo)段監(jiān)理工作的所有監(jiān)理人員全部經(jīng)過(guò)監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，大部分人員持有中電聯(lián)監(jiān)理工程師培訓(xùn)證書、安全管理人員崗位證書和電力質(zhì)檢員崗位證書。擬參加本工程的監(jiān)理人員共5人，其中：中、高級(jí)職稱人員4人，占項(xiàng)目監(jiān)理部總?cè)藬?shù)的67％。一人具有國(guó)家注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理工程師資質(zhì)，1人具有國(guó)家電力公司總監(jiān)理工程師資質(zhì)。
5.2.2 完成任務(wù)的能力
擬派的監(jiān)造人員均完成了近三年來(lái)所承接220kv及以上電壓等級(jí)同類設(shè)備監(jiān)造工作，經(jīng)過(guò)實(shí)踐的檢驗(yàn)，有能力勝任本職工作。
5.2.3 在領(lǐng)域中的經(jīng)驗(yàn)
擬投入監(jiān)造的監(jiān)理人員有的已從事師設(shè)備制造近30年，擔(dān)任技術(shù)員、工區(qū)主任、安監(jiān)主任。絕大多數(shù)人員參加了眾多設(shè)備的監(jiān)造工作，所有人員均參加過(guò)設(shè)備監(jiān)造工作，具有豐富的工程管理和設(shè)備監(jiān)造工作經(jīng)驗(yàn)。
