報(bào)告還需要用簡明扼要的語言表達(dá)復(fù)雜的問題或理論，以增強(qiáng)讀者的理解。制作一個(gè)美觀的報(bào)告封面和目錄，增加報(bào)告的整體形象和專業(yè)感。這些報(bào)告范文涵蓋了市場調(diào)研、項(xiàng)目管理、學(xué)術(shù)研究等多個(gè)方面。
鐵路安檢工作報(bào)告篇一
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)目的：
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無縫線路）。
進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00：30—02：30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
出自 kaoyAnMiji.com
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的`軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近一個(gè)月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
實(shí)習(xí)心得：
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
文檔為doc格式。
鐵路安檢工作報(bào)告篇二
來到__站已經(jīng)20天有余，在這段時(shí)間里，對(duì)于我來說，不僅僅是工作，更多的是學(xué)習(xí)和修煉。
回想自己從捧著畢業(yè)證書踏出學(xué)校的那一刻到現(xiàn)在，我經(jīng)歷了軍訓(xùn)、培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)這三個(gè)階段。軍訓(xùn)是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志;培訓(xùn)是忙的，卻是為以后打基礎(chǔ)的，教會(huì)了我怎么去做好自己的工作;實(shí)訓(xùn)是難的，卻讓我充分地發(fā)揮了大學(xué)所學(xué)的知識(shí)?？偟膩碚f，隨著這一個(gè)又一個(gè)階段，我也在慢慢地改變著，時(shí)間不長，學(xué)到的卻不少。
我首先學(xué)習(xí)的是客運(yùn)員。一方面，是負(fù)責(zé)站臺(tái)作業(yè)，這項(xiàng)作業(yè)主要是站車的交接作業(yè)和旅客的乘降作業(yè)。看起來挺簡單的，早在學(xué)校里就已經(jīng)學(xué)過，但實(shí)際上，我要時(shí)刻注意周邊的環(huán)境。比如說，旅客是否站在了安全線外，小孩子是否在站臺(tái)上跑來跑去等等，我要時(shí)刻地提醒他們，這樣，才能保證旅客的安全。另一方面，客運(yùn)員的作業(yè)是候車室作業(yè)，在候車室里，主要是做好旅客進(jìn)出站的檢票工作以及及時(shí)、準(zhǔn)確地組織旅客進(jìn)站乘車。另外，我還學(xué)習(xí)了售票作業(yè)。對(duì)于沒有任何售票經(jīng)驗(yàn)的我來說，這是有一定難度的。一開始，我挺害怕的，因?yàn)橐郧熬吐犝f過鐵路售票既累人又受氣。于是，我便帶著這種心理開始學(xué)習(xí)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)，我學(xué)到的不僅僅是工作的基本內(nèi)容，更多的是處事態(tài)度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態(tài)度和鑒定的信念，絕不能因?yàn)樗说囊痪湓挾a(chǎn)生抗拒的心理，因此，心態(tài)是關(guān)鍵。對(duì)于鐵路工作，我們更是應(yīng)該實(shí)行作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這樣才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩??？傊?，作為服?wù)人員，特別是鐵路服務(wù)，我們不能沖動(dòng)，要沉得住氣，做好一切思想準(zhǔn)備，把安全放在首位。在學(xué)校里學(xué)了三年的理論知識(shí)，現(xiàn)如今正是發(fā)揮其作用的時(shí)候。時(shí)刻地帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作，我相信，每一次的工作都會(huì)是一份收獲。
鐵路安檢工作報(bào)告篇三
20__年是我?！癬_規(guī)劃”的第四年，也是謀求和諧發(fā)展、重點(diǎn)推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè)、加強(qiáng)規(guī)范管理、實(shí)現(xiàn)學(xué)校事業(yè)又好又快發(fā)展的重要之年。一年來，建筑工程系在學(xué)校黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)愛和指導(dǎo)下，在學(xué)校其它部門的大力支持配合下，完成了學(xué)校交給的各項(xiàng)任務(wù)。系領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)合作、齊心協(xié)力帶領(lǐng)全體教職工辛勤工作，在專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、師資和科研、招生就業(yè)、學(xué)生工作等方面取得了較好的成績。
以下從德、能、勤、績、廉等五方面?zhèn)€人小結(jié)。
德：積極參加政治理論和黨委中心組學(xué)習(xí)，團(tuán)結(jié)同志，關(guān)心熱愛集體，認(rèn)真完成學(xué)校布置的各項(xiàng)工作，努力實(shí)踐__的“三個(gè)代表”思想。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)我校第二次黨代會(huì)精神。組織全體教職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的__大和__屆四中全會(huì)的精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，并獲?？茖W(xué)發(fā)展觀知識(shí)測試活動(dòng)三等獎(jiǎng)。
能：作為建筑工程系黨總支書記，做好教職工和學(xué)生的思想政治教育工作，本年度我系教職工無違法亂紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生，建工系學(xué)生無重大打架斗毆和偷盜事件發(fā)生。全系教職工團(tuán)結(jié)互助，教風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，逐漸好轉(zhuǎn)。作為建筑工程系主任，完成本年度的各項(xiàng)教學(xué)工作并根據(jù)學(xué)校要求，順利完成我系定崗工作。推進(jìn)內(nèi)涵建設(shè)、規(guī)范管理，狠抓教學(xué)常規(guī)工作，全系教學(xué)秩序良好，受到蘇城院[20__]160號(hào)文件《表彰優(yōu)秀教學(xué)成果獎(jiǎng)的決定》的表彰。
勤：堅(jiān)持每天上班，不擺架子，虛心向同事們學(xué)習(xí)。為提高自己的業(yè)務(wù)水平，擠出時(shí)間到南京師范大學(xué)做訪問學(xué)者。在工作中勤于思考，總結(jié)辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。做好全省電大和直屬學(xué)院數(shù)學(xué)課程的教學(xué)支持服務(wù)工作。
績：一年來，先后發(fā)展了學(xué)生黨員20人，培養(yǎng)入黨積極分子93人;就業(yè)率99%;學(xué)生繳費(fèi)率達(dá)96%;在第八屆學(xué)生田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)上，我系獲總分第一(244分)，蟬聯(lián)冠軍，并獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)和精神文明獎(jiǎng);我系在南湖街道沿河社區(qū)掛上“大學(xué)生暑期三下鄉(xiāng)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)基地”牌子;我系組織的《服務(wù)社區(qū)，共創(chuàng)和諧》主題教育被江蘇省委教育工委評(píng)為最佳黨日活動(dòng)優(yōu)勝獎(jiǎng);制定了《建筑工程技術(shù)》專業(yè)和專業(yè)群建設(shè)規(guī)劃、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃方案和09級(jí)四個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;完善了08級(jí)三個(gè)專業(yè)的人才培養(yǎng)方案;組織申報(bào)《建筑構(gòu)造和識(shí)圖》等13門校精品課程;《建筑測量》課程以考證代替考試取得良好效果，首批60位學(xué)生參與了試點(diǎn)，有48位學(xué)生拿到了《建筑測量員》證書;162位同學(xué)參加了首屆《建筑cad》技能競賽;“南京建工集團(tuán)技術(shù)培訓(xùn)中心”等學(xué)生實(shí)習(xí)基地掛牌6家;共簽訂實(shí)踐基地協(xié)議18份;成功召開了建筑工程系暨南京建筑工程學(xué)校校友會(huì)籌備會(huì)議，為我系實(shí)踐教學(xué)、基地建設(shè)和就業(yè)工作開辟了新途徑;《工程造價(jià)管理》共建專業(yè)的建設(shè)工作受到中央電大好評(píng);_x_我系獲雙師型教師共六人。
20__年度本人共面授三門課程;管理了四門課程;參與國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(10471064)《erd?s問題與相關(guān)的數(shù)論問題》的研究，20__年3月，在四川師范大學(xué)學(xué)報(bào)發(fā)表論文“關(guān)于不定方程的探討”;申報(bào)立項(xiàng)江蘇省高等教育教學(xué)改革研究課題“高職院校實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的研究與實(shí)踐”;申報(bào)立項(xiàng)省“大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目”和城職院課題“《工程造價(jià)》重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)研究與實(shí)踐”。
廉：本人廉潔奉公，嚴(yán)格按照《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政手冊(cè)》辦事，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)和安全責(zé)任制，做到廉潔自律。在公務(wù)交往中嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦事。
主要不足：本人有時(shí)在工作中魄力不夠，如在分配工作時(shí)，有時(shí)拉不下臉面，只好自己親自干，沒有充分發(fā)揮大家的積極性;還有，不太善于向領(lǐng)導(dǎo)多匯報(bào)，認(rèn)為自己能處理的事情就不要麻煩領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本部門的工作實(shí)績不太了解等。
鐵路安檢工作報(bào)告篇四
______年，我認(rèn)真履行抓基層黨建“第一責(zé)任人”職責(zé)，堅(jiān)持親力親為，帶頭研究謀劃，帶頭深入基層，帶頭督促落實(shí)，推動(dòng)建立了縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系一個(gè)街鎮(zhèn)、一個(gè)村、一家企業(yè)、一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目、一戶貧困戶、一件重點(diǎn)信訪案件“1+6”制度，深入開展“立足新起點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)新提升，我該怎么辦”大討論活動(dòng)和“清臟治亂百日行動(dòng)”。堅(jiān)持抓點(diǎn)帶面，認(rèn)真抓好教育實(shí)踐活動(dòng)、村“兩委”換屆，主動(dòng)聯(lián)系前轉(zhuǎn)灣村，改變了兩屆沒有村委會(huì)的局面。其他縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部全面落實(shí)包聯(lián)制度，集中整治難點(diǎn)村。堅(jiān)持重心下移，從縣直部門選派80名“第一書記”到貧困村任職，將基層黨建工作經(jīng)費(fèi)納入縣鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算，連續(xù)三年壓減縣直部門一般性公用經(jīng)費(fèi)5%，用于解決經(jīng)濟(jì)薄弱村運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)，涌現(xiàn)出一批發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)典型。但工作中仍存在抓基層黨建工作主動(dòng)性不強(qiáng)、督促檢查不夠等問題。
下一步，將以開展“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育為契機(jī)，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，狠抓工作落實(shí)。一是帶頭落實(shí)基層黨建工作責(zé)任制。重大問題親自研究、重要環(huán)節(jié)親自督查、困難問題親自幫助解決，每月專題研究黨建工作不少于一次，全年蹲點(diǎn)調(diào)研不少于2個(gè)月;認(rèn)真抓好縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系基層“1+6”制度落實(shí)，實(shí)行縣委常委“駐村夜訪”，全縣形成大抓基層的濃厚氛圍。二是大力加強(qiáng)基層服務(wù)型黨組織建設(shè)。堅(jiān)持抓兩頭、帶中間，提升先進(jìn)村、轉(zhuǎn)化中間村、整治后進(jìn)村。進(jìn)一步加大黨建經(jīng)費(fèi)投入，建立健全村干部報(bào)酬、村級(jí)組織運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)正常增長機(jī)制。三是狠抓基層黨建工作制度建設(shè)。建立一單四議六平臺(tái)“146”村級(jí)治理體系，通過“一張權(quán)力清單”約束用權(quán)行為，“四議決策”規(guī)范決策程序，“六個(gè)平臺(tái)”加強(qiáng)監(jiān)督管理，推進(jìn)基層治理法治化。加大基層黨建工作在科學(xué)發(fā)展綜合考核中的權(quán)重，細(xì)化責(zé)任清單等。
鐵路安檢工作報(bào)告篇五
第一段：引言（100字）。
鐵路安檢人員是保障乘客出行安全的重要角色。多年來，我們鐵路安檢人員始終堅(jiān)守在一線，履行自己的職責(zé)。在這個(gè)過程中，我們不僅提高了自己的安檢能力，更體會(huì)到了不同乘客的需求和心理。在這篇文章中，我將分享一些我作為鐵路安檢人員的心得體會(huì)。
第二段：不斷學(xué)習(xí)提高（250字）。
作為鐵路安檢人員，我們時(shí)刻注重提高自身專業(yè)能力。每年，我們都要進(jìn)行一定的培訓(xùn)和考核，以確保我們有足夠的知識(shí)和技術(shù)來應(yīng)對(duì)各種情況。同時(shí)，我們也會(huì)經(jīng)常與其他鐵路安檢人員進(jìn)行交流，分享彼此的經(jīng)驗(yàn)和技巧。通過這些學(xué)習(xí)和交流，我們不斷積累了更多的知識(shí)和技能，提高了自己的安檢能力。
第三段：關(guān)注乘客需求（250字）。
除了安檢工作本身，我們還要關(guān)注乘客的需求和心理。在與各類乘客的接觸中，我們要用心傾聽他們的問題和疑慮，并提供相應(yīng)的解答和安慰。當(dāng)乘客遇到困難或者不適時(shí)，我們要給予及時(shí)的幫助和關(guān)懷。這樣的付出不僅能夠讓乘客感受到溫暖和安心，更能增加他們對(duì)鐵路安檢工作的信任和滿意。
第四段：處理突發(fā)事件（300字）。
鐵路安檢工作中，我們常常面臨各種突發(fā)事件，如緊急停車、疏散乘客等。在這些緊急情況下，我們需要冷靜應(yīng)對(duì)，迅速采取行動(dòng)。我們要根據(jù)具體情況決策，確保乘客的安全和順利出行。在處理這些突發(fā)事件的過程中，我們將自身的安全放在最后，始終把乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全放在第一位。
第五段：堅(jiān)守初心（300字）。
作為鐵路安檢人員，我們的初心始終是保障乘客的安全和便利出行。雖然我們面臨著困難和壓力，也會(huì)遭受著不同的抱怨和埋怨。但是，我們始終堅(jiān)守在一線，履行自己的職責(zé)。我們清楚，只有我們的工作到位，才能讓乘客以及他們的家人都放心地乘坐火車出行。這份責(zé)任和使命是我們不容忽視的，也是我們堅(jiān)守初心的動(dòng)力來源。
總結(jié)（100字）。
鐵路安檢人員心得體會(huì)是寶貴的財(cái)富，它不僅能夠提高我們的工作效率，更能增強(qiáng)我們的職業(yè)自信心和責(zé)任感。通過不斷地學(xué)習(xí)和提高自己，關(guān)注乘客的需求和心理，處理突發(fā)事件，一直堅(jiān)守初心，我們鐵路安檢人員將始終履行好自己的責(zé)任，為乘客出行提供安全、便捷的服務(wù)。
鐵路安檢工作報(bào)告篇六
作為鐵路安檢員，我深刻體會(huì)到了這份工作的重要性與艱辛。在這個(gè)職位上，每天都需要做好防范恐怖襲擊的準(zhǔn)備工作，并確保車站及列車內(nèi)安全。這份經(jīng)歷不僅讓我感受到了成就感，同時(shí)也有了更深刻的人生體驗(yàn)。
每天我們都需要在列車進(jìn)站前做好安檢，檢查旅客的行李及身體安全。在對(duì)旅客進(jìn)行詢問以及行李的安檢過程中，我們要保持專業(yè)的態(tài)度和信息收集能力，確保旅客的安全與車站內(nèi)、列車內(nèi)裝備的完整性。
鐵路安檢員常常在人流擁擠、氣氛緊張之下工作。除了檢查行李，我們還要處理如突然的人員疏散、攜帶危險(xiǎn)品的情況等。這些任務(wù)要求我們?cè)诰o張的工作環(huán)境中始終保持冷靜的心態(tài)，以最好的方式保障旅行者的安全，同時(shí)確保安檢隊(duì)員的安全。
第三段：獨(dú)立思維與團(tuán)隊(duì)合作。
鐵路安檢隊(duì)員需要有獨(dú)立思考及團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在緊急情況下，我們需要考慮到乘客及同事的安全，同時(shí)還要處理問題，以確保整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行。每個(gè)安檢隊(duì)員的任務(wù)都有它特定的重要性，與其他隊(duì)員合作，成功完成任務(wù)亦是非常關(guān)鍵。
第四段：與旅客之間的溝通。
作為鐵路安檢員，我們與旅客有很多接觸。我們希望每個(gè)旅客都順利通過安檢，同時(shí)亦要與不懂規(guī)則的旅客溝通解釋。要以良好的態(tài)度與旅客溝通，通過耐心和善意的解釋，使他們理解安全是每個(gè)人的責(zé)任，我們只是在保護(hù)、支持他們。
第五段：體會(huì)與成就感。
這份工作鍛煉了我們的專業(yè)技能，也增加了我們的社交技巧。每天的工作都極其需要耐心和細(xì)心，但我們掩飾不了我們鐵路隊(duì)員的驕傲。當(dāng)一列列車安全地駛進(jìn)車站，旅客安全登上他們的目的地，我們深感滿足感。我們的工作可以讓旅行者放心、輕松地乘車旅行，這樣的體驗(yàn)無與倫比。
結(jié)論。
時(shí)間從來都不會(huì)停歇，在將來的日子里，我仍會(huì)在鐵路安檢的崗位上繼續(xù)我的工作。在各種應(yīng)急狀況下，我會(huì)以更專業(yè)和高效的方式處理這些情況，我們會(huì)繼續(xù)靠著彼此的支持，不斷完善我們的工作。我們鐵路安檢隊(duì)員的使命是保護(hù)旅客安全，這是一個(gè)既榮耀，又富有挑戰(zhàn)的職業(yè)。
鐵路安檢工作報(bào)告篇七
在中國，鐵路安檢人員是負(fù)責(zé)保障旅客出行安全的重要一環(huán)。隨著社會(huì)的進(jìn)步和鐵路交通的發(fā)展，鐵路安檢工作變得日益重要。作為一名鐵路安檢人員，我深感這份工作的責(zé)任重大，也深深體會(huì)到其中的酸甜苦辣。下面，我將分享一些我的心得體會(huì)。
首先，作為一名鐵路安檢人員，我深感工作責(zé)任重大。旅客的安全是我們最大的職責(zé)。每天，數(shù)以千計(jì)的旅客從我們的檢票口走過，我們需要仔細(xì)檢查每個(gè)旅客的行李，并確保他們攜帶的物品不會(huì)對(duì)車廂和他人造成危險(xiǎn)。在這個(gè)過程中，我們需要時(shí)刻保持高度警惕，細(xì)心觀察，不放過任何一個(gè)可疑的物品或行為。因?yàn)橐坏┌l(fā)生安全事故，不僅會(huì)對(duì)旅客的生命財(cái)產(chǎn)造成損失，也會(huì)對(duì)鐵路形象和社會(huì)安全帶來負(fù)面影響。所以，我們始終牢記這份重任，努力做到忠誠和細(xì)致。
其次，鐵路安檢工作需要靈活的思維和高效的行動(dòng)。作為一名安檢人員，我們除了需要掌握扎實(shí)的安檢知識(shí)外，還需要迅速判斷和處理各種突發(fā)情況。有時(shí)，旅客可能會(huì)攜帶一些特殊的物品或是存在某些身體狀況，如安全帶煙花、疑似重病人等。在這種情況下，我們需要運(yùn)用我們的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，全面評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，并做出判斷和處理。因?yàn)槲覀兊娜蝿?wù)不僅是確保安全，還要盡量減少對(duì)旅客的不便。所以，我們需要保持靈活的思維和高效的行動(dòng)，確保最大程度地平衡旅客的需求和安全。
再次，鐵路安檢工作需要具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在我們的工作中，我們與各種旅客打交道，如年輕人、老年人、外地人等。每個(gè)人的個(gè)性和背景各異，可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題和意見。這時(shí)，我們需要關(guān)注到旅客的情緒和需求，并使用恰當(dāng)?shù)恼Z言和方式與他們溝通，確保維護(hù)好每個(gè)旅客的權(quán)益。而且，我們?cè)诠ぷ髦幸残枰c同事互相配合。我們組成緊密的團(tuán)隊(duì)，協(xié)作一致，共同應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和突發(fā)事件。彼此之間的信任和支持非常重要，只有通過團(tuán)隊(duì)為單位的協(xié)作，我們才能更好地完成任務(wù)。
最后，鐵路安檢工作需要不斷學(xué)習(xí)和自我提升。安檢工作所涉及的知識(shí)和技能非常廣泛。為了更好地服務(wù)旅客，我們需要不懼辛勞，不斷學(xué)習(xí)。我們要加強(qiáng)對(duì)新型安全隱患的認(rèn)識(shí)和了解，并學(xué)習(xí)新的安檢技術(shù)和處理方法。只有通過不斷學(xué)習(xí)和不斷提升，我們才能更好地適應(yīng)工作的需求和挑戰(zhàn)。
總之，作為一名鐵路安檢人員，我深感這份工作的重要性。我們肩負(fù)著保障旅客出行安全的使命，需要時(shí)刻保持高度的警惕和細(xì)心，具備靈活的思維和高效的行動(dòng)，還要具備良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。只有通過不斷學(xué)習(xí)和自我提升，我們才能更好地完成這份工作。我相信，在鐵路安檢人員的共同努力下，我們能夠?yàn)槊恳晃宦每蛶砀影踩褪孢m的出行體驗(yàn)。
鐵路安檢工作報(bào)告篇八
全面落實(shí)從嚴(yán)治黨按照局黨組和處黨委的要求不斷加強(qiáng)思想建設(shè)、組織建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)。把學(xué)習(xí)貫徹黨的“十九大”精神納入“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容充分發(fā)揮黨支部的政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用以及全體黨員的先鋒模范作用。我認(rèn)真履行職責(zé)貫徹落實(shí)黨的路線方針政策和黨組織的決議決定以物管業(yè)務(wù)工作促黨建以提高隊(duì)伍素質(zhì)為重點(diǎn)以強(qiáng)化管理為手段抓好各項(xiàng)工作。支部全體黨員思想政治素質(zhì)不斷提高各項(xiàng)工作取得一定成果?，F(xiàn)將我一年來履行職責(zé)情況作具體匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)政治思想教育，提高黨員整體素質(zhì)。
按照從嚴(yán)治黨新要求，我始終以履行支部書記職責(zé)為主線，嚴(yán)格執(zhí)行組織決策部署。一年來主持召開支部黨員大會(huì)20余次，支委會(huì)10余次，做到黨建工作和業(yè)務(wù)工作同標(biāo)同向，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策。
組織支部黨員學(xué)習(xí)關(guān)于推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化實(shí)施方案的通知，開展專題交流會(huì)。以支部為基本單位，以“三會(huì)一課”為基本制度，把“兩學(xué)一做”作為黨員教育的基本內(nèi)容。保證支部履行職能發(fā)揮核心作用，保證領(lǐng)導(dǎo)干部忠誠干凈有擔(dān)當(dāng)，并發(fā)揮表率作用，保證黨員同志以身作則，并發(fā)揮先鋒模范作用。
組織觀看中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會(huì)、觀看電視直播《學(xué)習(xí)貫徹黨的十九大精神中央宣講團(tuán)報(bào)告會(huì)》，觀看《不忘初心、牢記使命、永遠(yuǎn)奮斗》專題片以及十九大黨章公開課。深刻理解黨的十九大精神，領(lǐng)悟十九大召開的重要意義，以及當(dāng)前和今后一段時(shí)間如何學(xué)習(xí)貫徹十九大精神等。
二、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，健全各項(xiàng)監(jiān)督機(jī)制。
一年來，我把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為支部黨建工作的重點(diǎn)，認(rèn)真開展警示教育等系列活動(dòng)：組織學(xué)習(xí)“黨風(fēng)廉政教育月”的活動(dòng)實(shí)施方案;組織支部所有黨員對(duì)照自己所在崗位梳理廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及防控措施;并對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)知識(shí)進(jìn)行集中測試，增強(qiáng)黨員同志的黨風(fēng)廉政知識(shí);組織學(xué)習(xí)“魏鵬遠(yuǎn)案件”，深入開展專題警示教育活動(dòng)。結(jié)合物管支部具體工作實(shí)際，圍繞安全生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重點(diǎn)，抓好黨風(fēng)廉政教育工作，把全面從嚴(yán)治黨放在心上、扛在肩上、抓在手上。通過系列活動(dòng)，支部成員更加堅(jiān)定理想信念，筑嚴(yán)思想防線;增強(qiáng)自律意識(shí)，保持清醒頭腦;正確對(duì)待名利，把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，自覺在黨和人民的監(jiān)督下開展工作。
三、健全支部組織建設(shè)，開展特色黨日活動(dòng)。
一年來，物管支部組織開展了多項(xiàng)特色黨日活動(dòng)。
1.組織開展了“參觀聶榮臻元帥陳列館”的主題黨日活動(dòng)。通過重溫崢嶸歲月，黨員回顧了黨的執(zhí)政歷史、建國歷程，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)黨員同志的愛國主義教育，培養(yǎng)了支部黨員的愛國情操。
2.組織開展了“綠化碼頭，我們?cè)谛袆?dòng)”的主題黨日活動(dòng)。活動(dòng)中繼續(xù)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化，加強(qiáng)了黨員同志與群眾的聯(lián)系，強(qiáng)化了黨員“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨意識(shí)。
3.組織開展“做悅讀職工，建書香儲(chǔ)備”主題黨日活動(dòng)。通過開展主題讀書活動(dòng)，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，提高職工工作熱情。
四、加強(qiáng)警示宣傳教育，筑牢安全生產(chǎn)防線。
在安全方面，組織支部黨員集中觀看了《山東臨沂“6.5”金譽(yù)石化爆炸燃燒事故警示片》《新安全生產(chǎn)法的十大亮點(diǎn)》《加油站靜電危害》《20火警警示片》《一五七處環(huán)境應(yīng)急救援視頻資料》等，并針對(duì)各個(gè)崗位存在的安全隱患做了分析與討論，為今后工作的開展起到了震懾與教育的作用。
還組織學(xué)習(xí)了關(guān)于開展年“百日安全無事故”活動(dòng)的通知。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任;突出警示宣傳教育的作用，營造濃厚的安全氛圍;強(qiáng)化日常管理，不斷鞏固檢查成果;多措并舉，筑牢了安全生產(chǎn)防線。
五、規(guī)范黨員隊(duì)伍管理，發(fā)揮堡壘模范作用。
在黨員發(fā)展工作方面，物管支部遵循“總量控制、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、發(fā)揮作用”的總要求，發(fā)展了2名入黨積極分子。圍繞支部業(yè)務(wù)工作，調(diào)動(dòng)職工的積極性有序開展黨建工作，做到工作有目標(biāo)，有計(jì)劃，有落實(shí)。支部班子帶頭，旗幟鮮明講政治、強(qiáng)化黨性修養(yǎng)、嚴(yán)格自律、擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)。黨員干部不斷增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、核心意識(shí)和看齊意識(shí)。以身作則，率先垂范，為全年的各項(xiàng)任務(wù)和指標(biāo)的完成提供了強(qiáng)有力的保證。
六、工作不足及2020工作展望。
回顧2020年，一五七處物管支部的黨建工作在局黨組和處黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，雖然取得了一定的成績，但與新時(shí)代黨建工作的要求還有一定的差距，黨員隊(duì)伍建設(shè)還不能完全適應(yīng)新時(shí)代要求，先鋒模范作用發(fā)揮不夠好;黨建工作載體還不夠鮮活，特色不夠明顯等，這些問題我們將在下一步工作中加以改進(jìn)。
201__年是全面貫徹中共十九大精神的開局之年。不馳于空想、不鶩于虛聲，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)做好黨建和業(yè)務(wù)工作。
鐵路安檢工作報(bào)告篇九
鐵路安檢人員是維護(hù)旅客安全的第一道關(guān)口，他們肩負(fù)著確保每一位乘客的出行安全的重要責(zé)任。鐵路安檢人員的工作需要具備高度的警惕性、沉著冷靜的態(tài)度和豐富的專業(yè)知識(shí)。在日常的工作中，他們不僅在安全防范方面做出了巨大的努力，同時(shí)也積累了許多寶貴的心得和體會(huì)。
第二段：認(rèn)真細(xì)致的工作態(tài)度。
鐵路安檢人員的工作需要抓住每一個(gè)細(xì)節(jié)，確保每一名乘客的行李和人身安全。在旅客列車發(fā)車前，他們會(huì)對(duì)每一位乘客進(jìn)行安全檢查，查驗(yàn)乘客攜帶的行李和身體上是否存在違禁物品。在這個(gè)過程中，安檢人員要時(shí)刻保持警惕，嚴(yán)格遵守工作規(guī)范，對(duì)疑似危險(xiǎn)物品進(jìn)行仔細(xì)辨別。他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，不容忽視的是一些看似無關(guān)緊要的細(xì)節(jié)，往往隱藏著重大的安全隱患。
第三段：專業(yè)知識(shí)的積累與應(yīng)用。
鐵路安檢人員需要掌握豐富的專業(yè)知識(shí)，包括對(duì)違禁物品的辨識(shí)，對(duì)危險(xiǎn)品的處理等。在長時(shí)間的崗位訓(xùn)練中，安檢人員通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，積累了大量的專業(yè)知識(shí)。這些知識(shí)對(duì)他們?cè)诠ぷ髦械臎Q策起到了至關(guān)重要的作用。他們的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，只有提升自身的專業(yè)素養(yǎng)，才能更好地應(yīng)對(duì)緊急情況，為乘客的安全提供保障。
第四段：保持冷靜的心態(tài)。
鐵路安檢人員的工作需要在各種復(fù)雜和緊張的情況下進(jìn)行。面對(duì)突發(fā)事件，他們需要保持冷靜的心態(tài)，迅速有效地處理問題，保障旅客的安全。經(jīng)驗(yàn)告訴他們，分析和解決問題時(shí)，情緒穩(wěn)定與決策效果直接相關(guān)，冷靜的心態(tài)能幫助他們做出理性的判斷和決策，并妥善處置危機(jī)。
第五段：對(duì)乘客的服務(wù)態(tài)度。
鐵路安檢人員不僅僅是安全的守護(hù)者，還是乘客服務(wù)的重要一環(huán)。他們的工作中，需要與乘客進(jìn)行有效的溝通和指導(dǎo)，協(xié)助其順利通過安檢。良好的服務(wù)態(tài)度能夠提升旅客體驗(yàn)，緩解緊張的氣氛，讓每一位乘客感受到安全的保障和關(guān)心。經(jīng)驗(yàn)告訴他們，耐心、友善和細(xì)致的服務(wù)態(tài)度，能夠有效提升工作效率，為乘客帶來更好的旅行體驗(yàn)。
結(jié)尾段：總結(jié)全文。
鐵路安檢人員是行業(yè)中扮演重要角色的一支隊(duì)伍，他們的工作所付出的努力和積累的經(jīng)驗(yàn)，值得我們肯定和尊重。通過關(guān)注細(xì)節(jié)、提升專業(yè)知識(shí)、保持冷靜心態(tài)和服務(wù)乘客的態(tài)度，他們?yōu)榇_保旅客安全無私奉獻(xiàn)。我們應(yīng)該給予他們更多的關(guān)注和支持，共同維護(hù)鐵路交通安全，為旅客提供更好的出行體驗(yàn)。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十
一、實(shí)習(xí)目的：
通過在四川省川鐵隆(昌)瀘(州)機(jī)務(wù)段隆瀘運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初步認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)，能夠?qū)C(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用生產(chǎn)過程以及生產(chǎn)機(jī)構(gòu)有一個(gè)基本的了解;熟悉并掌握行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用實(shí)際工作對(duì)理論知識(shí)加深認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。同時(shí)，為理論聯(lián)系實(shí)際打下夯實(shí)的基礎(chǔ)，也為更好的機(jī)務(wù)運(yùn)用車間組織工作提供一個(gè)良好的平臺(tái)。
二、實(shí)習(xí)單位綜述：
川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司前身為1988年成立的四川省地方鐵路局分局，20__年改制組建四川瀘州鐵路有限公司，20__年更名為瀘州川鐵鐵路有限責(zé)任公司，20__年1月更名為川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司。公司注冊(cè)資本13.82億元。公司現(xiàn)有員工680人。管轄福集站、瀘州站、方山站、納溪站、護(hù)國站、江門站、興隆站、徐永戰(zhàn)及隆昌交接站等9個(gè)車站。隆敘鐵路沿線設(shè)福集、瀘州、方山、納溪、江門鎮(zhèn)、徐永等6個(gè)貨運(yùn)辦理站，分別辦理鐵路整車貨物(普通貨物、危險(xiǎn)品、超限超重)和集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù)，具備超限超重貨物運(yùn)輸資質(zhì)。公司管內(nèi)有國家直屬糧庫專用線、中石油專用線、瀘州川南發(fā)電專用線、瀘州港中心港區(qū)鐵路專用線等辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司是一家以鐵路運(yùn)輸、鐵路延伸服務(wù)為主的國有制企業(yè)。公司管轄的隆(昌)敘(永)鐵路全長160公里，接軌于成渝鐵路隆昌站，途徑內(nèi)江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，輻射周邊十多個(gè)縣區(qū)。其建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路i級(jí)(國家鐵路ii級(jí))，單線(預(yù)留電氣化條件)，分為三段滾動(dòng)建成。隆(昌)瀘(州)段于1988年12月動(dòng)工，1992年12月貫通;正線全長54.20公里，總投資2.2億元，20__年投資6680萬元進(jìn)行技術(shù)改造，提高了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瀘(州)納(溪)段于1999年11月開工建成，全長27.628公里，總投資6.0019億元，20__年10月投入運(yùn)營。納溪至徐永段正線全長78公里，于20__年11月開工，20__年12月通過竣工，20__年12月通過竣工初驗(yàn)。20__年7月20日，隆敘鐵路與全路各貨運(yùn)運(yùn)營站間開通辦理一票直通貨物運(yùn)輸。隆敘鐵路建設(shè)符合國家西部大開發(fā)和四川省建設(shè)西部交通樞紐的戰(zhàn)略決策，對(duì)促進(jìn)古敘地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)，緩解四川煤炭供應(yīng)緊張狀況，實(shí)施“西部化工城”、“開發(fā)古敘礦區(qū)”規(guī)劃，建設(shè)川南火電能源基地，發(fā)揮瀘州川、滇、黔、渝物資集散中心作用具有十分重要的戰(zhàn)略意義。
目前隆敘鐵路辦理種類齊全，涵蓋煤炭、化工、工業(yè)機(jī)械、食品、化肥等22個(gè)大類，具備超限超重貨物運(yùn)輸資質(zhì)，瀘州站可辦理?；?、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。隆敘鐵路牽引機(jī)車以實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃化，信號(hào)設(shè)備向較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖過渡，線路養(yǎng)護(hù)推行小機(jī)搗作業(yè)，逐步向機(jī)械化護(hù)養(yǎng)方式轉(zhuǎn)型，各營業(yè)站貨運(yùn)設(shè)施、裝卸設(shè)備齊全。發(fā)送的貨物包括煤炭、食品、化肥、礦建、化工、非金礦、鋼鐵、工機(jī)等多種品種，能辦理20英尺和40英尺集裝箱、危險(xiǎn)品、超限集重貨物等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是四川境內(nèi)發(fā)送貨物品名最多、辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)最齊全，也是四川省地方鐵路系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)營里程最長的一條鐵路。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十一
實(shí)習(xí)：顧名思義，是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)踐中。本站的小編精心為您帶來了鐵路實(shí)習(xí)工作報(bào)告【最新10篇】，在大家參照的同時(shí)，也可以分享一下本站給您最好的朋友。
學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。
學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含無縫線路）。
進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。
參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。
掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。
熟悉工務(wù)管理部門的管理組織及職責(zé)范圍。
在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來沒有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來學(xué)習(xí)。
本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來到河源站，來到廣梅汕鐵路黨校職校，來到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在龍川北線路車間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車間，晚九點(diǎn)才到東水線路專修工區(qū)。
實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來。來到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00：00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00：30—02：30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
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接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過去了將近一個(gè)月，接下來又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
三個(gè)月的時(shí)間不知不覺就過去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。
首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。
其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見習(xí)期間，通過師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層；隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)；采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等；生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)！
實(shí)習(xí)單位：__市__火車站。
實(shí)習(xí)：20__年4月9日20__年5月2日。
我于20__年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在__鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓。
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓。
走進(jìn)通過信號(hào)樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
離開學(xué)校的我，對(duì)未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。
同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)；從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。
在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、身份轉(zhuǎn)換政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了鐵飯碗的觀念，瓷飯碗的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：不待揚(yáng)鞭自奮蹄。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的行車和貨運(yùn)崗位的實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的：要通過進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，有針對(duì)性的了解鐵路車站主要行車和貨運(yùn)崗位知識(shí)及作業(yè)內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)技能，對(duì)學(xué)校所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻和直觀的認(rèn)識(shí)，真正把理論與實(shí)際相結(jié)合、學(xué)以致用。
實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
我實(shí)習(xí)的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個(gè)一等貨運(yùn)中間站，位于安李線7km+37m處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發(fā)業(yè)務(wù)，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發(fā)列車和貨運(yùn)作業(yè)較為繁忙，對(duì)安全與效率要求較高。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車站，鐵路線上運(yùn)行的大量列車要在中間站通過、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車作業(yè)和摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
（1）供接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和裝卸貨物用的配線（到發(fā)線、牽出線、裝卸線等）；
（2）供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等；
（3）供貨物作業(yè)用的貨場及倉庫等；
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員是鐵路車站為貨主或?qū)Ｓ镁€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是接觸貨主的“窗口”；車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負(fù)責(zé)車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發(fā)和調(diào)動(dòng)，保證正點(diǎn)和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到本區(qū)段甚至全局、全路的列車運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車車輛的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在實(shí)習(xí)期間，我初步學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員和貨運(yùn)值班員崗位知識(shí)，并學(xué)習(xí)了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對(duì)鐵路工作中的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化有了深刻的了解。在實(shí)習(xí)中，使我受益匪淺。
個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。
接下來是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車輛，安排貨運(yùn)員進(jìn)行現(xiàn)場的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車長進(jìn)行車輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí)的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車輛進(jìn)行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時(shí)的將貨場內(nèi)的車輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時(shí)的安排裝卸車。
貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上面的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的工作中勇往前行。
第二個(gè)階段是學(xué)習(xí)助理值班員和車站值班員，我進(jìn)入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車站現(xiàn)采用是半自動(dòng)閉塞、6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，車站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車站站場十分了解，熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車站行車組織的通訊設(shè)備為集中電話機(jī)和列車無線調(diào)度通訊設(shè)備，車站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)與值班員核對(duì)無誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照車站值班員的指示接發(fā)列車。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時(shí)，助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)-8的填寫和和車輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表的填寫和上傳。
車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號(hào)而列車尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車憑證后再取消發(fā)車進(jìn)路。車站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車的空閑線路。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車設(shè)備檢查登記簿》，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件，經(jīng)檢查滿足放行列車的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車作業(yè)，車站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車指揮人傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語，確保調(diào)車作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
真正體現(xiàn)了鐵路高度集中、大聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特性。實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過兩個(gè)月的見習(xí)，我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會(huì)。實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。
1、鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我國的?jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
（1）受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建；
（2）能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）運(yùn)輸成本較低，投資效果較高；
（4）有較高的送達(dá)速度；
（5）受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
2、鐵路行車工作對(duì)安全、正點(diǎn)、暢通的要求高，“上點(diǎn)不差、差一點(diǎn)不行”。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程是在全國縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同動(dòng)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭能力。
3、貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，要成為一名合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國鐵路貨運(yùn)營業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應(yīng)保證車門、車窗關(guān)閉及車體無障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車，組織裝車。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
我較好的完成了實(shí)習(xí)計(jì)劃，不但學(xué)習(xí)了現(xiàn)場知識(shí)和積累一定的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過積極的參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也非常感謝在整個(gè)見習(xí)過程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們。今后，我還要不斷的學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)成一種習(xí)慣、一種生活方式，不斷接受新的知識(shí)。
以上這些，就是我在安陽西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在這二個(gè)月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、搞好協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，只有按照規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學(xué)習(xí)，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設(shè)和發(fā)展做貢獻(xiàn)！
我在xx鐵路局xxxx段進(jìn)行了實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)中，我在車間各位師傅的熱心指導(dǎo)下，積極學(xué)習(xí)有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于電力機(jī)車的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作當(dāng)中去，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律，簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又繁忙。
實(shí)習(xí)目的：掌握電力機(jī)車各主要不見的安裝位置、構(gòu)造、功用及工作原理，機(jī)務(wù)行車規(guī)章，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，行車模擬操縱，機(jī)車檢查與保養(yǎng)知識(shí)，安全生產(chǎn)等內(nèi)容。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）檢修實(shí)習(xí)：
（二）整備實(shí)習(xí)：
在來到鐵路之時(shí)，我就很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，為能成為他們中的一員感到深深的自豪！記得有句話叫“理論讓人看的更遠(yuǎn)，實(shí)踐讓人做的更實(shí)?！蔽液芨吲d能參加這次的實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作，這樣讓我對(duì)機(jī)務(wù)段的運(yùn)轉(zhuǎn)流程和我個(gè)人的工作性質(zhì)有了一定的了解，下面就是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)。
這一年時(shí)間里，實(shí)習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個(gè)主要的過程，先是機(jī)車檢修實(shí)習(xí)階段，然后是機(jī)車整備實(shí)習(xí)階段。在專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化“堅(jiān)守泰山之則，諾守不許失敗”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了沈陽鐵路局職工的專業(yè)安全知識(shí)培訓(xùn)，機(jī)車基本知識(shí)的理論講解，鐵路信號(hào)的認(rèn)識(shí)和深入了解，列車車載設(shè)備運(yùn)用的專業(yè)技能學(xué)習(xí)。在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我參觀了機(jī)務(wù)段運(yùn)用車間的工作流程，并親身感受了火車司機(jī)的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的司機(jī)應(yīng)該具有的基本能力，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證行車的安全正常運(yùn)行。
在實(shí)習(xí)期間，我都對(duì)我在沈陽機(jī)務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄思考，個(gè)人的反思和總結(jié)：
首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。
一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名共青團(tuán)員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
石家莊市井陘火車站。
20xx年4月9日—5月2日。
我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在石家莊井陘鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：
4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)。
上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。
我們首先來到到達(dá)四場，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場，記下了不同崗位所在位置。
從到達(dá)場送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。
4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓。
經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。
4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓。
在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。
與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。
當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。
4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓。
走進(jìn)通過信號(hào)樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻?，F(xiàn)場師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)行了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。
到達(dá)信號(hào)樓的師傅，對(duì)顯示屏上的每個(gè)細(xì)節(jié)都對(duì)我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。每當(dāng)有車駛?cè)氡菊緯r(shí)，師傅都會(huì)在值班本上記錄下該車的車號(hào)、到達(dá)時(shí)刻及本站的作業(yè)。顯示屏上顯示的是到達(dá)場各股道的使用情況。與之前看到的一樣，有車占用顯示紅色，無車占用的是白段。信號(hào)員只要點(diǎn)擊始端按鈕，再點(diǎn)擊終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立。
4月23日：接發(fā)外勤、提勾組。
接發(fā)外勤的工作相對(duì)簡單，每天都有班計(jì)劃，然后根據(jù)出發(fā)信號(hào)樓的命令，接發(fā)列車。綠旗轉(zhuǎn)三圈代表同意發(fā)車，此時(shí)若出站信號(hào)機(jī)開放，道岔正確，司機(jī)就可以出站了。
提勾組辦公室的設(shè)備很簡單，一臺(tái)傳真機(jī)和兩臺(tái)用于聯(lián)絡(luò)的電話。在接收調(diào)度所下發(fā)的班計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后，只需根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及時(shí)通知，外出進(jìn)行車列解體作業(yè)即可。
4月25日：調(diào)度行配組。
每個(gè)崗位的工作都是按調(diào)度所下達(dá)的命令進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的，終于見到了調(diào)度所。
調(diào)度行配組是按方向劃分或按區(qū)段劃分的，如湘潭東站調(diào)、株北機(jī)車調(diào)度等。湘潭東站調(diào)的師傅對(duì)我們進(jìn)行了作業(yè)大概講解，湘潭東站總共三臺(tái)調(diào)車機(jī)車，是個(gè)一級(jí)三場區(qū)段站。計(jì)劃編制首先看班計(jì)劃，找到需要作業(yè)的車輛，使用調(diào)車機(jī)車進(jìn)行作業(yè)。確定好計(jì)劃后，再根據(jù)貨物清單溜放車輛。溜放完成后集結(jié)，然后發(fā)往下站。
為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，不論傾盆大雨還是炎炎烈日，都堅(jiān)持上崗實(shí)習(xí)。第一次我們將課堂搬到了鐵路現(xiàn)場，所見所聞都對(duì)我們有強(qiáng)烈的震撼。我們也第一次與“鋼軌”有了零距離的接觸，道岔、鐵鞋、減速器等等書本上的名詞第一次有了直觀的感性認(rèn)識(shí)。
經(jīng)過十個(gè)崗位的觀察，我們對(duì)于鐵路現(xiàn)場的工作也有了初步的了解，同時(shí)也引發(fā)了我們很多思考。個(gè)人認(rèn)為鐵路現(xiàn)場仍然存在很多不和諧的因素，很多低價(jià)值的勞動(dòng)，與自身所學(xué)相結(jié)合，使我們感覺書本上的知識(shí)雖然枯燥，但一旦熟練掌握并加以靈活運(yùn)動(dòng)就能帶給現(xiàn)場工作的技術(shù)革新。同時(shí)，通過自己的觀察思考，我們對(duì)于今后自身的發(fā)展也有了重新的定位，更加堅(jiān)定了我們?yōu)樽鎳蔫F路事業(yè)貢獻(xiàn)青春的決心！
專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)圓滿結(jié)束了，可對(duì)于我們?nèi)魏我蝗藖碚f，這次實(shí)習(xí)正如她所傳授給我們的東西一樣，在我們的生命中延續(xù)著……在這次為期一周的參觀實(shí)習(xí)中，我們結(jié)合實(shí)際和學(xué)校所學(xué)的知識(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸有了一個(gè)更深層的認(rèn)識(shí)，甚至發(fā)現(xiàn)了很多理論知識(shí)在實(shí)際中的體現(xiàn)，一時(shí)間感到欣喜以至不知所措。這些都為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后工作打下了良好的基礎(chǔ)，避免了我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)理論脫離實(shí)際，特別是讓我們學(xué)到了一些先進(jìn)的知識(shí)和先進(jìn)的理念，這次株北之行使我對(duì)這個(gè)專業(yè)更加堅(jiān)定，更加充滿信心了。
同時(shí)，這次株北之行更是一次精神與意志的較量。如果意志不堅(jiān)定，沒有吃苦耐勞的精神，這次實(shí)習(xí)是很難從頭到尾徹徹底底堅(jiān)持下來的。也可以說，能夠順利完成這次實(shí)習(xí)的每一個(gè)人都是一個(gè)精神頑強(qiáng)，意志堅(jiān)定的合格的未來鐵道工作者。似火的驕陽，有時(shí)甚至甚至是彌漫著灰塵的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實(shí)地地走出來了，風(fēng)再大，雨再大，從沒有一個(gè)人因此后退。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。鐵路交通工作是一項(xiàng)真正鍛煉人，使人獲得知識(shí)與磨礪的工作。我們要熱愛本職工作，發(fā)揚(yáng)地質(zhì)工作者的優(yōu)良傳統(tǒng)，使祖國的鐵路交通工作蒸蒸日上。
真誠感謝和我們同甘共苦的帶隊(duì)老師，感謝你們對(duì)我們無微不至的關(guān)懷和諄諄的教導(dǎo)，更感謝你們教會(huì)我們?nèi)绾巫鋈?、如何做事?/p>
石家莊鐵路局之行將是我們一生最寶貴的財(cái)富！
根據(jù)實(shí)習(xí)計(jì)劃，我去鄭州鐵路局安陽西站進(jìn)行了為期兩個(gè)月的駕駛和貨運(yùn)崗位實(shí)習(xí)。通過實(shí)地考察，我們應(yīng)該有針對(duì)性地了解車站主要行車和貨運(yùn)崗位的知識(shí)和操作內(nèi)容，初步掌握相關(guān)的基本業(yè)務(wù)技能。我們應(yīng)該對(duì)學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)有更深更直觀的理解，真正做到理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。實(shí)習(xí)單位和崗位介紹：
我的實(shí)習(xí)站安陽西站是鄭州鐵路局的一級(jí)貨運(yùn)中間站，位于安立線7公里+37米處。京廣線與安陽站相鄰，下行線路與水冶站相鄰。主要經(jīng)營安陽鋼鐵公司和大唐安陽電廠的貨物抵離業(yè)務(wù)。每天的裝卸量比較大，大約700輛車接收和發(fā)送列車和貨物的操作相對(duì)繁忙，要求更高的安全性和效率。中間站是鐵路上數(shù)量最多的站。鐵路上運(yùn)行的大量列車必須通過、穿過或避開中間站。與此同時(shí)，中間站還負(fù)責(zé)乘客著陸、貨物運(yùn)送和到達(dá)該地區(qū)。因此，中間站處理的操作主要是收發(fā)列車和取掛車輛的技術(shù)操作。一些中間站還處理啟動(dòng)直達(dá)列車和結(jié)束列車的技術(shù)操作。為了完成各種貨物運(yùn)輸和運(yùn)營工作，中間站一般有以下技術(shù)設(shè)備：
（1）接發(fā)列車、調(diào)車和裝卸貨物的接線（到達(dá)和出發(fā)線、牽引和引出線、裝卸線等）。
（2）乘客平臺(tái)和乘客候車亭等。
（3）貨場和倉庫進(jìn)行貨物操作等。
（4）信號(hào)、聯(lián)鎖、閉鎖設(shè)備和通信設(shè)備貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員是火車站為貨主或?qū)＞€企業(yè)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)和提供貨運(yùn)服務(wù)的崗位，是聯(lián)系貨主的窗口。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員是車站交通控制的中心。他們代表站長負(fù)責(zé)車站交通的組織和指揮，處理列車的接收和調(diào)度，并確保準(zhǔn)時(shí)和暢通。以上崗位是火車站最基本、最重要的崗位。中間站的服務(wù)質(zhì)量直接影響鐵路的客流、貨物供應(yīng)和運(yùn)輸效率，其運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)系到該區(qū)段乃至整個(gè)鐵路的列車安全和正點(diǎn)。因此，正確組織中間站工作，對(duì)于加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流和貨源市場份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。實(shí)習(xí)的內(nèi)容和過程：
實(shí)習(xí)期間，我初步了解了貨運(yùn)代理和貨運(yùn)服務(wù)員的崗位知識(shí)，以及助理服務(wù)員和車站服務(wù)員崗位對(duì)駕駛崗位的基本要求。我對(duì)鐵路工作中的標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)化有深刻的理解。我從實(shí)習(xí)中受益匪淺。當(dāng)我第一次來到貨運(yùn)室，我被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)。我的主要職責(zé)是確認(rèn)到達(dá)車輛的車號(hào)和貨物。貨運(yùn)單上的車號(hào)應(yīng)該與車輛上的車號(hào)相同。同時(shí)，我應(yīng)該確認(rèn)貨物的完整性。如果有任何盜竊，我應(yīng)該通知公安部門及時(shí)處理。確認(rèn)后，安排卸貨團(tuán)隊(duì)卸貨，監(jiān)督卸貨過程，根據(jù)貨運(yùn)代理的安排組織裝車團(tuán)隊(duì)裝車空車，核對(duì)車號(hào)和裝車情況，并根據(jù)貨場運(yùn)行情況及時(shí)向值班員報(bào)告貨運(yùn)代理似乎是一項(xiàng)簡單的工作，但卻是一項(xiàng)相當(dāng)累人的工作。他每天在貨場和貨運(yùn)室之間來回跑，他必須小心。貨運(yùn)單上的車號(hào)不能填寫錯(cuò)誤。
因?yàn)樨泩龊芘K，我每天都和主人一起跑來跑去，腳上的鞋子上覆蓋著一層煤灰。由于學(xué)習(xí)時(shí)間短，我跟隨兩位大師學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何根據(jù)車號(hào)檢查他們的噸位，如何處理裝卸作業(yè)，如何安排人員的裝載等以下是對(duì)貨運(yùn)值班員崗位的研究，其職責(zé)主要是安排貨運(yùn)值班員對(duì)到達(dá)該站的車輛進(jìn)行現(xiàn)場檢查，同時(shí)配合調(diào)車長進(jìn)行車輛找正，根據(jù)貨運(yùn)值班員的報(bào)告及時(shí)通知貨主卸貨，同時(shí)安排卸貨車輛的裝車，協(xié)調(diào)貨場的作業(yè)，并及時(shí)將貨場車輛的所有數(shù)據(jù)上報(bào)科、局。貨運(yùn)服務(wù)員的位置相對(duì)全面，裝卸車輛應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況和貨主情況及時(shí)安排。對(duì)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的研究使我對(duì)該業(yè)務(wù)有了更多的了解。同時(shí)，我也學(xué)到了船長一絲不茍的工作態(tài)度和耐心為乘客服務(wù)的精神。這些精神將鼓勵(lì)我在未來的工作中勇敢前進(jìn)。第二階段是研究助理服務(wù)員和車站服務(wù)員。我走進(jìn)車站的火車車廂。這是車站的交通管理部門，也是車站的心臟。車站服務(wù)員和助理服務(wù)員負(fù)責(zé)在車站駕駛火車。該站現(xiàn)配有半自動(dòng)閉塞和6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。車站值班員和助理值班員應(yīng)非常了解站場，熟悉站場設(shè)備情況、線路情況、線路容量、有效長度、站中心里程和上下站信號(hào)里程。
車站交通組織的通信設(shè)備是集中電話和列車無線調(diào)度通信設(shè)備。車站值班員簽署調(diào)度發(fā)布階段計(jì)劃，并在打印后將其發(fā)送給助理值班員。助理服務(wù)員負(fù)責(zé)與服務(wù)員核對(duì)無誤。助理值班員應(yīng)熟悉鐵道部頒布的接發(fā)列車操作標(biāo)準(zhǔn)，穿戴規(guī)定的著裝規(guī)范，按照車站值班員的指令完成接發(fā)列車。并且會(huì)處理一些異常的緊急處理，更常見的是列末故障為了處理列車尾部故障，助理乘務(wù)員應(yīng)前往列車的最后一節(jié)，確認(rèn)列車完整，組織駕駛員進(jìn)行風(fēng)測試，并確認(rèn)列車具有良好的緩解和制動(dòng)效果。熟悉電氣集中聯(lián)鎖各按鈕的功能和某些按鈕的具體應(yīng)用范圍，及時(shí)填寫繁忙板，并與值班員相互控制，確保行車安全。同時(shí)，助理服務(wù)員應(yīng)熟悉運(yùn)輸系統(tǒng)—8的填充、車輛小時(shí)數(shù)的計(jì)算以及18點(diǎn)鐘各種統(tǒng)計(jì)報(bào)告的填充和上傳。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按照“車站詳細(xì)信息”中規(guī)定的時(shí)間打開信號(hào)機(jī)如果出發(fā)路線取消，應(yīng)首先通知出發(fā)人員；如果發(fā)車人員已通知司機(jī)發(fā)車或顯示了發(fā)車指示信號(hào)，而列車尚未啟動(dòng)，他們還應(yīng)通知司機(jī)，并在取回駕駛憑證后取消發(fā)車路線。車站服務(wù)員應(yīng)確保有免費(fèi)線路提供不間斷的列車服務(wù)。車站值班員應(yīng)嚴(yán)格控制施工和維護(hù)。施工前，應(yīng)登記《駕駛設(shè)備檢查登記簿》。車站服務(wù)員應(yīng)盡快聯(lián)系列車調(diào)度員，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖該路段?？刂婆_(tái)上應(yīng)顯示阻塞部分標(biāo)志。當(dāng)運(yùn)行公路列車到施工閉塞區(qū)段時(shí)，列車進(jìn)入閉塞區(qū)段的行駛憑證是調(diào)度命令。順序應(yīng)包括車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、到站時(shí)間及其他相關(guān)事項(xiàng)。
在安陽西站實(shí)習(xí)的兩個(gè)月里，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性。只有加強(qiáng)各崗位、各工種之間的聯(lián)系與配合，行車工作才能穩(wěn)定有序地組織起來，真正體現(xiàn)鐵路高度集中、大型聯(lián)動(dòng)機(jī)、半軍事化的特點(diǎn)。實(shí)習(xí)期間，我積極思考，并努力將學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際情況聯(lián)系起來。如果我什么都不懂，我會(huì)主動(dòng)咨詢老師。老師們什么都知道，并且滿意地回答了大多數(shù)問題。經(jīng)過兩個(gè)月的試用期，我成功地完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)踐的初步結(jié)合，對(duì)鐵路貨運(yùn)和列車運(yùn)行有了更深的了解，對(duì)中間站日常管理和團(tuán)隊(duì)管理的重要性有了切身體會(huì)。雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲，但這項(xiàng)研究永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束。
1、鐵路作為我國的主要運(yùn)輸方式，是我國經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，承擔(dān)著運(yùn)送旅客和貨物的任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極其重要的地位，是國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。與其他運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸具有以下突出特點(diǎn)：
（1）不受地理?xiàng)l件限制，可在任何地區(qū)修建；
（2）能承擔(dān)大量客貨運(yùn)輸任務(wù)；
（3）降低運(yùn)輸成本，提高投資效益；
（4）更高的輸送速度；
（5）受氣候條件影響小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和規(guī)律性。
2、鐵路運(yùn)營對(duì)安全性、準(zhǔn)時(shí)性和平穩(wěn)性有很高的要求，列車上的各點(diǎn)都不差或一點(diǎn)也不差。鐵路運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過程是在全國縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要各單位和各工種之間的密切配合和協(xié)調(diào)動(dòng)作，就像一個(gè)緊密聯(lián)系、有節(jié)奏工作的巨型聯(lián)動(dòng)機(jī)。
因此，鐵路運(yùn)輸組織必須貫徹高度集中統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有效措施，確保旅客和貨物運(yùn)輸安全、快速、準(zhǔn)確、便捷，以滿足國家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場競爭力。
3、貨運(yùn)也是中間站運(yùn)營的關(guān)鍵。要成為一名合格的貨運(yùn)代理，必須熟悉國家鐵路貨運(yùn)站和貨運(yùn)結(jié)算站的示意圖，并了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)法規(guī)。了解各種車輛的特點(diǎn)和貨物的裝卸和加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車裝載規(guī)則、貨物票交接及與裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全和貨物良好的裝卸加固狀態(tài)。裝載散裝貨物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)記和比率測量系統(tǒng)，以免超載或偏載。在裝載過程中，應(yīng)進(jìn)行裝卸監(jiān)督，并進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以確保貨物裝載和加固良好。出發(fā)前，應(yīng)關(guān)閉門窗，車體應(yīng)無障礙物。應(yīng)熟悉有關(guān)政策、方針、法令和各項(xiàng)規(guī)定，及時(shí)、正確地填寫和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表此外，貨運(yùn)代理應(yīng)與操作室保持良好的聯(lián)系，并做好交接工作。在調(diào)車工作中，貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)移交票據(jù)并填寫票據(jù)交接書，仔細(xì)檢查票據(jù)是否與當(dāng)前車輛相符，并將相關(guān)票據(jù)提交給司機(jī)。協(xié)助調(diào)車人員調(diào)整貨艙，以便及時(shí)卸貨和組織裝貨。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停止送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率我很好地完成了實(shí)習(xí)項(xiàng)目。我不僅學(xué)到了現(xiàn)場知識(shí)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，還通過積極參與車站的日?；顒?dòng)，幫助有需要的同事。我生活節(jié)儉，訓(xùn)練自己吃苦耐勞。我也讓人們感受到集體的溫暖。
最后，我要向那些對(duì)我的生活和工作一絲不茍的站長們，以及在整個(gè)試用期內(nèi)耐心指導(dǎo)我的老師們表示深深的謝意。在未來，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，把學(xué)習(xí)當(dāng)作一種習(xí)慣，一種生活方式，并不斷接受新知識(shí)。這是我在安陽西站實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)的總結(jié)。在過去的兩個(gè)月里，我深深地體會(huì)到，在鐵路工作中，只有加強(qiáng)聯(lián)系，加強(qiáng)各崗位、各工種之間的合作，才能保證列車平穩(wěn)有序地運(yùn)行。只有遵循規(guī)章制度和操作標(biāo)準(zhǔn)的要求，我們才能確保安全和順利運(yùn)行。只有積極努力工作并對(duì)工作高度負(fù)責(zé)，我們才能成為合格的鐵路員工。在未來的日子里，我會(huì)更加努力學(xué)習(xí)，努力盡快踏上工作崗位，為國家的建設(shè)和發(fā)展做出貢獻(xiàn)！
來到__站已經(jīng)20天有余，在這段時(shí)間里，對(duì)于我來說，不僅僅是工作，更多的是學(xué)習(xí)和修煉。
回想自己從捧著畢業(yè)證書踏出學(xué)校的那一刻到現(xiàn)在，我經(jīng)歷了軍訓(xùn)、培訓(xùn)和實(shí)訓(xùn)這三個(gè)階段。軍訓(xùn)是累的，卻磨練了我吃苦耐勞的意志；培訓(xùn)是忙的，卻是為以后打基礎(chǔ)的，教會(huì)了我怎么去做好自己的工作；實(shí)訓(xùn)是難的，卻讓我充分地發(fā)揮了大學(xué)所學(xué)的知識(shí)?？偟膩碚f，隨著這一個(gè)又一個(gè)階段，我也在慢慢地改變著，時(shí)間不長，學(xué)到的卻不少。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)，我學(xué)到的不僅僅是工作的基本內(nèi)容，更多的是處事態(tài)度，我的思想在慢慢地趨于成熟。做任何事，都要有著積極的態(tài)度和鑒定的信念，絕不能因?yàn)樗说囊痪湓挾a(chǎn)生抗拒的心理，因此，心態(tài)是關(guān)鍵。對(duì)于鐵路工作，我們更是應(yīng)該實(shí)行作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這樣才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩??？傊?，作為服?wù)人員，特別是鐵路服務(wù)，我們不能沖動(dòng)，要沉得住氣，做好一切思想準(zhǔn)備，把安全放在首位。在學(xué)校里學(xué)了三年的理論知識(shí)，現(xiàn)如今正是發(fā)揮其作用的時(shí)候。時(shí)刻地帶著學(xué)習(xí)的態(tài)度去工作，我相信，每一次的工作都會(huì)是一份收獲。
20xx年5月10日，我們?cè)谥笇?dǎo)老師的帶領(lǐng)下來到石家莊市南貨場電務(wù)段進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。我們?cè)诠ぷ魅藛T和石老師的指導(dǎo)下，了解了電務(wù)段的基本設(shè)備和日常運(yùn)行工作。在這次的實(shí)習(xí)中讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)際結(jié)合的重要性。過去在課堂上難以理解的知識(shí)，在工作人員的講解下，并結(jié)合實(shí)際設(shè)備能夠很好的理解。我們向工作人員及石老師詢問了我們?cè)诋厴I(yè)設(shè)計(jì)及平常不懂的問題，他們都為我們做了詳細(xì)的講解。
電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號(hào)設(shè)備使信號(hào)正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車正常運(yùn)行。
中間隔離器，其作用為：
（1）實(shí)現(xiàn)一條進(jìn)線（主線）沒電時(shí)，可跨橋運(yùn)行。
（2）當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，檢修作業(yè)更加方便、安全。由于微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是在電氣聯(lián)鎖的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，因此它繼承了電氣聯(lián)鎖的一部分，特別是在繼電器的應(yīng)用上。
電務(wù)段的室外設(shè)備分為站內(nèi)、區(qū)間信號(hào)機(jī)及機(jī)構(gòu)；各種信號(hào)設(shè)備電纜盒；地下電纜；軌道導(dǎo)接線、引接線；轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔。我們主要對(duì)站內(nèi)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔以及軌道電路進(jìn)行了了解。在車站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的每組道岔處，都要設(shè)置一臺(tái)用來轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔和反映道岔狀態(tài)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，常用的為zd6型。采用集中供電。由室內(nèi)電源屏提供直流220v道岔動(dòng)作電源和交流220v道岔表示電源。信號(hào)機(jī)也是由室內(nèi)電源屏供出220v電源，在信號(hào)機(jī)處經(jīng)信號(hào)變壓器變壓后供給信號(hào)燈燈泡點(diǎn)燈。信號(hào)機(jī)通過各種繼電器控制信號(hào)燈的點(diǎn)亮，從而控制列車的運(yùn)行。軌道電路以一段鐵路線路的鋼軌為導(dǎo)體構(gòu)成的電路，用于自動(dòng)、連續(xù)檢測這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號(hào)裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。
軌道電路的主要工作狀態(tài)有調(diào)整狀態(tài)、分流狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。在用電力牽引的鐵路區(qū)段內(nèi)，電力機(jī)車要利用鋼軌作為一條回路使?fàn)恳娏鞣祷貭恳冸娝?。為了使這條返回的牽引電流不受閉路式軌道電路的鋼軌絕緣的阻礙，往往采用雙軌條軌道電路和單軌條軌道電路。軌道電路有多種分類方法，按結(jié)構(gòu)可分為閉路式軌道電路、開路式軌道電路；按信號(hào)電流的種類分為直流軌道電路、交流軌道電路和脈沖軌道電路；按分支軌道電路接受電端的多少，分為一送一受軌道電路和一送多受軌道電路。此外，還有無絕緣軌道電路等。采用同工業(yè)電流頻率不同的交流電源供電的軌道電路。這種電路，抗干擾能力強(qiáng)，但需要專用的電源設(shè)備。因此，一般在交流電力牽引區(qū)段的車站采用，如25hz相敏軌道電路，移頻軌道電路等。um71型軌道電路是中國引進(jìn)法國的一種軌道電路制式。這種軌道電路是利用并聯(lián)在鋼軌兩端的lc諧振槽路和一小段鋼軌電感利用相鄰區(qū)段發(fā)送不同頻率，構(gòu)成的電氣絕緣節(jié)。它不但可以檢測列車，而且可由鋼軌線路向超速防護(hù)系統(tǒng)發(fā)送速度級(jí)別信息。25hz相敏軌道電路，同工頻軌道電路相比，不同點(diǎn)是信號(hào)頻率為25hz，具有能防護(hù)牽引電流干擾分能力。
在參觀的過程中，我們熟悉了很多電氣設(shè)備，以前對(duì)它只是在書上見過，通過這次實(shí)習(xí)我們對(duì)它們都有了更清晰的認(rèn)識(shí)，同時(shí)鞏固了所學(xué)的知識(shí)。
記錄、詢問。這次實(shí)習(xí)也為我們的畢業(yè)設(shè)計(jì)提高了很多相關(guān)知識(shí)數(shù)據(jù)，解決了不少書本知識(shí)無法解決的問題，總之，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲是很大，衷心的感謝老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行這次難得的畢業(yè)實(shí)習(xí)。
通過對(duì)車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識(shí)和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識(shí)和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能和專業(yè)知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。
黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。
在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識(shí)，使我對(duì)于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。
車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員（信號(hào)員）的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路。客運(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作。客運(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！
在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
1、調(diào)車區(qū)長實(shí)習(xí)階段。
按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺(tái)調(diào)車機(jī)。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。
首先要保證及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車并且及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
其次得根據(jù)黃村站的特點(diǎn)，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個(gè)調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地；南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號(hào)道岔間）、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（剪1、金1號(hào)道岔間）為界；糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)（構(gòu)1、外1號(hào)道岔間）為界；剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲(chǔ)運(yùn)公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護(hù)標(biāo)為界。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十二
我于20xx年4月?lián)谓?jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任，去年教育實(shí)踐活動(dòng)開展以來，自己認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中全會(huì)精神，緊緊圍繞抓黨建、轉(zhuǎn)作風(fēng)、促發(fā)展、保穩(wěn)定的總體思路,與黨工委一班人認(rèn)真研判，精心謀劃，切實(shí)推進(jìn)黨建各項(xiàng)工作，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速健康發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障和作風(fēng)引領(lǐng)。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：
履職工作特色和亮點(diǎn)。
一是落實(shí)主體責(zé)任。我作為書記兼主任，認(rèn)真履行黨建和黨風(fēng)廉政建設(shè)第一責(zé)任人責(zé)任，在人員力量、經(jīng)費(fèi)保障、工作待遇等方面給予大力支持，并做到四個(gè)親自。建立黨工委書記負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、其他領(lǐng)導(dǎo)分頭抓的一崗雙責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，形成上下齊心抓黨建的工作格局。優(yōu)秀村黨支部書記黨建工作述職報(bào)告優(yōu)秀村黨支部書記20黨建工作述職報(bào)告。把黨建工作納入目標(biāo)責(zé)任管理，建立區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)書記抓黨建責(zé)任體系，層層簽訂黨建工作責(zé)任書，并實(shí)行年度獎(jiǎng)懲考核。制定出臺(tái)區(qū)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部黨建工作聯(lián)系點(diǎn)制度，要求每名區(qū)級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系1個(gè)行政村和非公企業(yè)。堅(jiān)持每季度召開一次黨建工作專題研判會(huì)，尤其是對(duì)群眾路線教育活動(dòng)39項(xiàng)集中整改任務(wù)，目前完成30項(xiàng)，先后解決了群眾上學(xué)難、出行難、生產(chǎn)灌溉等61件事關(guān)群眾切身利益的問題。
指導(dǎo)完成49個(gè)村黨組織換屆，完成進(jìn)度為92%。創(chuàng)新性推行龍背鎮(zhèn)前進(jìn)村村級(jí)五項(xiàng)管理(管人、管錢、管事、管物、管地)經(jīng)驗(yàn)并在全區(qū)復(fù)制推廣，修訂完善制度30多項(xiàng)，村財(cái)鎮(zhèn)管實(shí)現(xiàn)全覆蓋，村務(wù)管理規(guī)范化水平得到大幅提升。在企業(yè)，圍繞雙強(qiáng)目標(biāo)，開展黨組織覆蓋和黨的工作覆蓋水平雙提升工程。自己深入全區(qū)60戶非公企業(yè)調(diào)研，根據(jù)黨員分散的實(shí)際，指導(dǎo)建立黨組織29個(gè)和工會(huì)組織48個(gè)，對(duì)沒有黨員的`31戶企業(yè)派駐非公黨建指導(dǎo)員，兩個(gè)覆蓋達(dá)100%。開展黨組織書記、黨務(wù)工作者集中培訓(xùn)兩次，和非公黨委深入企業(yè)與企業(yè)負(fù)責(zé)人以談帶訓(xùn)50余人次，企業(yè)對(duì)黨建工作支持率提高30%以上。在機(jī)關(guān)，開展學(xué)習(xí)型、服務(wù)型和創(chuàng)新型黨組織創(chuàng)建活動(dòng)。指導(dǎo)建立經(jīng)開讀書分享微信平臺(tái)、讀書分享演講賽、單位小書屋、人文經(jīng)開大講堂和讀書資助五大載體，機(jī)關(guān)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)得到提升。理順市直部門派駐機(jī)構(gòu)黨組織屬地化管理關(guān)系，新建機(jī)關(guān)黨組織3個(gè)，掛靠組建1個(gè)。同時(shí)，本著量力而行、統(tǒng)籌發(fā)展的原則，累計(jì)投入500余萬元，新建標(biāo)準(zhǔn)化村級(jí)組織活動(dòng)場所39個(gè)，修繕升級(jí)4個(gè)，村級(jí)組織陣地建設(shè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。新建非公黨組織標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)陣地19個(gè)，建立黨員示范崗15個(gè)，黨員責(zé)任區(qū)9個(gè)。制定出臺(tái)《村干部輪流值班規(guī)范》和《村級(jí)事務(wù)代辦規(guī)范》，認(rèn)真落實(shí)村級(jí)干部待遇，確保村級(jí)組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
三是加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)。指導(dǎo)制定了20xx-干部教育培訓(xùn)規(guī)劃和黨員發(fā)展計(jì)劃以及主任科員、副主任科員管理辦法，積極組織區(qū)鎮(zhèn)村三級(jí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部和大學(xué)生村官參加各類培訓(xùn)50余人次。集中開展小金庫吃空餉、領(lǐng)導(dǎo)干部社會(huì)兼職等專項(xiàng)清理行動(dòng)，共清查出吃空餉13人，收繳資金16.9萬元。加大村官管理和使用力度，全年3人進(jìn)入村兩委班子，2人考取了選調(diào)生。堅(jiān)持把選人用人視野向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一線聚焦，把考察干部的重點(diǎn)向吃苦耐勞、默默無聞的人傾斜，全年新提拔干部10人，其中從全市范圍選拔4人，鎮(zhèn)干部占68%，調(diào)整干部9人，有為有位、有位有為的干事創(chuàng)業(yè)氛圍日益濃厚。
四是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)。個(gè)人始終堅(jiān)持把廉潔自律作為履職之要，帶頭遵守廉政自律各項(xiàng)規(guī)定和市委、市政府十不準(zhǔn)。不打折扣執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定，帶頭嚴(yán)控會(huì)議、壓縮文件、減少應(yīng)酬，三公經(jīng)費(fèi)同比下降28%。認(rèn)真履行一崗雙責(zé)，自己通過黨政聯(lián)席會(huì)、主任辦公會(huì)等會(huì)議研究部署黨風(fēng)廉政建設(shè)工作5次，約談兩鎮(zhèn)及各部門負(fù)責(zé)人20人次，聽取匯報(bào)8次，親自參與督辦大案要案查處3起，批示督促解決群眾反映的廉政問題10起。先后處理違法違紀(jì)部門干部1名，鎮(zhèn)干部3名，村干部13名，營造了風(fēng)清氣正的從政環(huán)境。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十三
隨著現(xiàn)代化建設(shè)的不斷推進(jìn)，鐵路交通作為國家發(fā)展的重要命脈，承擔(dān)著極其重要的任務(wù)。作為一個(gè)職業(yè)鐵路從業(yè)者，對(duì)于了解和掌握鐵路財(cái)務(wù)工作的情況具有重要意義。因此，我不僅認(rèn)真詳細(xì)地聽取了鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告，而且結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況，深入思考和反思，總結(jié)出一些心得體會(huì)。
首先，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告體現(xiàn)了鐵路部門的科學(xué)管理理念。在報(bào)告中，鐵路財(cái)務(wù)部門充分強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)工作的合規(guī)性和科學(xué)性。通過加強(qiáng)內(nèi)部控制，建立起預(yù)算管理和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有效制度，確保了鐵路財(cái)務(wù)管理的透明度和規(guī)范性。這為我們鐵路從業(yè)者提供了一個(gè)良好的環(huán)境，可以更好地開展自己的工作，確保了鐵路財(cái)務(wù)工作的順利進(jìn)行。
其次，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告著重強(qiáng)調(diào)了風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性。在當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢下，職業(yè)鐵路人員必須時(shí)刻警惕風(fēng)險(xiǎn)，善于應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路財(cái)務(wù)工作的穩(wěn)定運(yùn)行。報(bào)告中的相關(guān)政策和措施，對(duì)于幫助我們更好地應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路財(cái)務(wù)工作的良好開展具有重要意義。同時(shí)，報(bào)告還提到了加強(qiáng)內(nèi)外部合作，通過與其他相關(guān)單位建立緊密的合作關(guān)系，共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，為保障鐵路財(cái)務(wù)工作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
再次，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告深刻認(rèn)識(shí)到了信息化時(shí)代對(duì)鐵路財(cái)務(wù)工作的重要影響。在報(bào)告中，鐵路財(cái)務(wù)部門提到了加強(qiáng)信息化建設(shè)的重要性，并對(duì)信息化工作的成果進(jìn)行了總結(jié)和闡述。通過信息化建設(shè)，鐵路財(cái)務(wù)工作的效率得到了極大提升，同時(shí)也為財(cái)務(wù)工作的數(shù)據(jù)管理和風(fēng)險(xiǎn)防控提供了強(qiáng)有力的支持。這對(duì)我們鐵路從業(yè)者來說，提醒著我們要不斷增強(qiáng)信息化意識(shí)，積極參與和推動(dòng)信息化建設(shè)，以適應(yīng)時(shí)代的要求，提升財(cái)務(wù)工作的水平。
此外，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告還重點(diǎn)關(guān)注了專業(yè)人員的培養(yǎng)和提高。作為一個(gè)高度專業(yè)化的領(lǐng)域，鐵路財(cái)務(wù)工作需要專業(yè)的人才支持。報(bào)告中提到了加強(qiáng)培訓(xùn)和教育工作，并對(duì)專業(yè)人員的學(xué)習(xí)和提高提出了明確要求。這為我們鐵路從業(yè)者提供了一個(gè)良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)和發(fā)展環(huán)境，同時(shí)也提醒著我們要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)水平，為鐵路財(cái)務(wù)工作的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
總之，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路財(cái)務(wù)部門對(duì)財(cái)務(wù)工作進(jìn)行全面總結(jié)和規(guī)劃的一份重要文件，對(duì)我們鐵路從業(yè)者具有重要指導(dǎo)意義。通過深入學(xué)習(xí)和思考，我對(duì)鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性和相關(guān)政策有了更深刻的認(rèn)識(shí)，也明確了自己的職責(zé)與使命。作為一個(gè)鐵路從業(yè)者，我將不斷提高自己的專業(yè)水平，認(rèn)真履行職責(zé)，為鐵路財(cái)務(wù)工作的穩(wěn)步發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十四
近日，我所在單位召開了一次關(guān)于鐵路財(cái)務(wù)工作的報(bào)告會(huì)議，會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報(bào)了過去一年在財(cái)務(wù)領(lǐng)域所取得的成績和面臨的問題，我對(duì)此深感佩服和欽佩。在報(bào)告會(huì)議后，我深思熟慮，不禁產(chǎn)生了一些深入思考和反思，心中燃起了新的斗志。在這里，我將結(jié)合報(bào)告內(nèi)容，談?wù)勎覍?duì)鐵路財(cái)務(wù)工作的一些心得體會(huì)。
首先，財(cái)務(wù)工作是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和重要保障。財(cái)務(wù)工作在鐵路事業(yè)中的地位舉足輕重。無論是工程建設(shè)、設(shè)備采購還是日常運(yùn)營，都需要有充足的財(cái)務(wù)支持。報(bào)告中詳細(xì)介紹了鐵路財(cái)務(wù)在這方面所起到的作用，讓我深刻了解了財(cái)務(wù)工作的重要性。同時(shí)，報(bào)告還指出了當(dāng)前鐵路財(cái)務(wù)存在的不足之處，為我們今后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在日常工作中，我們要充分認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)工作的重要性，不斷提高自身財(cái)務(wù)素質(zhì)，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
其次，財(cái)務(wù)工作要更加科學(xué)和規(guī)范。鐵路財(cái)務(wù)涉及到資金的安全和有效運(yùn)作，需要有一套嚴(yán)格的制度和規(guī)范來進(jìn)行管理。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)規(guī)范的執(zhí)行問題，提出了進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理的措施。我深感鐵路財(cái)務(wù)工作要始終堅(jiān)持科學(xué)、規(guī)范、透明、廉潔的原則，不斷完善財(cái)務(wù)制度和流程，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保障資金的安全和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。只有如此，鐵路財(cái)務(wù)工作才能更好地服務(wù)于企業(yè)的發(fā)展，確保財(cái)務(wù)工作的可持續(xù)性。
此外，應(yīng)加強(qiáng)財(cái)務(wù)與其他部門的協(xié)作。鐵路事業(yè)的特殊性決定了各部門之間的緊密聯(lián)系和依賴關(guān)系。財(cái)務(wù)工作不僅僅局限在財(cái)務(wù)部門，還需要與其他部門緊密配合，共同為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)與其他部門的協(xié)作意義，提出了加強(qiáng)合作的具體建議。我深感只有財(cái)務(wù)與其他部門真正通力合作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，才能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的整體發(fā)展。在平時(shí)的工作中，我們應(yīng)該加強(qiáng)與其他部門的溝通和合作，形成良好的工作態(tài)勢，推動(dòng)企業(yè)的共同進(jìn)步。
此外，財(cái)務(wù)工作也需要注重效益和創(chuàng)新。報(bào)告中提到了利潤增長的問題，引發(fā)了我對(duì)財(cái)務(wù)工作的效益性和創(chuàng)新性的思考。財(cái)務(wù)工作不僅僅是監(jiān)督和核算，更應(yīng)該注重效益和利潤的提升。只有在效益和利潤提升的基礎(chǔ)上，企業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，財(cái)務(wù)工作也需要不斷創(chuàng)新，通過引入新技術(shù)、新方法來提高財(cái)務(wù)工作的效益和效率。在未來的工作中，我會(huì)加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)工作效益性和創(chuàng)新性的認(rèn)識(shí)，不斷提高自身的工作能力，為企業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
在總結(jié)全文時(shí)，我認(rèn)識(shí)到鐵路財(cái)務(wù)工作問題是繁多的，但只要我們深入思考、進(jìn)一步提高財(cái)務(wù)素質(zhì)、加強(qiáng)規(guī)范和創(chuàng)新，解決這些問題并不是不可能的。財(cái)務(wù)工作要始終站在企業(yè)的角度思考問題，注重效益、注重利潤，才能更好地服務(wù)于國家發(fā)展和人民生活。我相信，在所有財(cái)務(wù)工作者的共同努力下，鐵路財(cái)務(wù)工作會(huì)邁上新的臺(tái)階，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！
鐵路安檢工作報(bào)告篇十五
各位代表：
今天的會(huì)議是在**之年和喜迎**之際召開的，是一次承前啟后、繼往開來的重要會(huì)議。大會(huì)的主要任務(wù)是：深入學(xué)習(xí)貫徹黨的**精神，回顧總結(jié)本屆黨委五年來的工作，選舉產(chǎn)生新一屆中共**鎮(zhèn)委員會(huì)和紀(jì)律檢查委員會(huì)，研究部署今后五年的奮斗目標(biāo)和發(fā)展任務(wù)，動(dòng)員和帶領(lǐng)全鎮(zhèn)廣大黨員、干部、群眾，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，全面提高執(zhí)政能力，搶抓機(jī)遇，乘勢而上，促進(jìn)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展更上一個(gè)臺(tái)階。
現(xiàn)在，我代表中共**鎮(zhèn)第xx屆委員會(huì)向大會(huì)作報(bào)告，請(qǐng)予審議。
五年來的工作回顧。
過去的五年，是我們倍受考驗(yàn)、勵(lì)精圖治、奮發(fā)有為的五年；過去的五年，是各項(xiàng)工作順利推進(jìn)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康協(xié)調(diào)發(fā)展、全鎮(zhèn)大局安全穩(wěn)定的五年。鎮(zhèn)黨委在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全鎮(zhèn)人民，實(shí)現(xiàn)了全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)歷史性的發(fā)展。
一、鎮(zhèn)域經(jīng)濟(jì)高位增長。
**年完成工業(yè)總產(chǎn)值91808萬元，比xxxx年增長512％，年均遞增14176萬元；年度固定資產(chǎn)投資從xxxx年的5800萬元增加到**年的30940萬元，年均增長率達(dá)87.6%；**年完成財(cái)政總收入1668萬元，比xxxx年的492.8萬元，增長238.5%，農(nóng)民人均純收入達(dá)4050元，平均增長4.2%。五年來，我鎮(zhèn)先后獲得江西省衛(wèi)生鄉(xiāng)鎮(zhèn)、江西省“兩基”工作先進(jìn)集體、江西省省級(jí)環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)、宜春市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、宜春市村村通水泥公路先進(jìn)單位、全縣基層黨組織先進(jìn)單位、財(cái)政收入翻番獎(jiǎng)、財(cái)政收入上臺(tái)階獎(jiǎng)、植樹造林、護(hù)林防火等40多個(gè)先進(jìn)獎(jiǎng)項(xiàng)。屆期各項(xiàng)目標(biāo)超額完成，為**經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了基礎(chǔ)。
二、工業(yè)基礎(chǔ)更加夯實(shí)。
五年來，我們?nèi)?shí)施“壯支柱、上規(guī)模、創(chuàng)特色、樹品牌”的興工強(qiáng)鎮(zhèn)戰(zhàn)略，通過加強(qiáng)管理和服務(wù)，提高了現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)的運(yùn)行質(zhì)量和整體水平。在時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦的基礎(chǔ)上，大力解決花炮生產(chǎn)征地、融資，用工難等問題，狠抓花炮企業(yè)整改提升，使花炮企業(yè)整改提升工作提前2個(gè)月完成任務(wù)，走在全縣前列，起到示范和引導(dǎo)作用，當(dāng)前我鎮(zhèn)花炮企業(yè)年產(chǎn)值可達(dá)1.5億，可實(shí)現(xiàn)利潤1000萬以上。通過“全民招商”和“專業(yè)招商”相結(jié)合，采取“一廠一策”的辦法，吸納各地客商到**投資辦廠。目前為止，共有工業(yè)企業(yè)46個(gè)，安置農(nóng)村剩余勞動(dòng)力常年就業(yè)2500余人。
三、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢崛起。
五年來，我鎮(zhèn)始終堅(jiān)持以“一村一品”為突破口，大力發(fā)展特色高效農(nóng)業(yè)，狠抓農(nóng)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，在推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化方面取得明顯成效。發(fā)展特色農(nóng)業(yè)方面：**村的甘蔗、麻田的西梨瓜、黎明村的荸薺、扎粉和橫坑村的果業(yè)，突出了“品”的特色，養(yǎng)殖大戶不斷涌現(xiàn)，到**年養(yǎng)豬500頭以上的大戶有2戶，100頭以上的大戶有10戶，實(shí)現(xiàn)年出欄肉豬1.5萬頭；年出欄100頭的肉牛養(yǎng)殖戶1戶；山羊?qū)I(yè)養(yǎng)殖100頭以上的有3戶；養(yǎng)雞羽以上的有10戶。農(nóng)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)方面：實(shí)施了國家農(nóng)業(yè)開發(fā)項(xiàng)目，完成了千畝增糧造地工程，加強(qiáng)了對(duì)連坑、坑口和顏前坑等水圳及堤壩的改造，對(duì)促進(jìn)我鎮(zhèn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展將起到重要引擎作用。發(fā)展農(nóng)民專業(yè)合作組織方面：成立了11個(gè)農(nóng)民專業(yè)合作社，正在逐步健全相關(guān)管理制度，使合作組織不斷發(fā)展壯大，充分發(fā)揮其積極效益。另外，我們還積極開展平原綠化造林和“一大四小”工程，多次代表縣接受國家、省檢查。
四、民生項(xiàng)目快速推進(jìn)。
五年來，我鎮(zhèn)始終牢牢把握改善民生這個(gè)重點(diǎn)，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題，努力使全鎮(zhèn)人民學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居。一是科教興鎮(zhèn)事業(yè)迅速發(fā)展。幾年來，我們?cè)阪?zhèn)財(cái)政資金十分緊張的情況下，千方百計(jì)籌集資金，進(jìn)一步改善了辦學(xué)條件，新建了中小學(xué)教學(xué)樓、初中學(xué)生公寓，美化了校園環(huán)境；全面推進(jìn)素質(zhì)教育，加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，教育質(zhì)量不斷提高，學(xué)生素質(zhì)教育碩果累累，中小學(xué)教育質(zhì)量位居前列；嚴(yán)格執(zhí)行教育收費(fèi)“一費(fèi)制”，強(qiáng)化控輟保學(xué)措施，全鎮(zhèn)適齡兒童入學(xué)率達(dá)100％，適齡少年入學(xué)率達(dá)98％以上。**年，我鎮(zhèn)被縣委、縣政府授予“尊師重教先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；xxxx年，我鎮(zhèn)被省愛國衛(wèi)生委員會(huì)授予“江西省“兩基”工作先進(jìn)集體”。二是人口和計(jì)劃生育工作取得新進(jìn)展。幾年來，我鎮(zhèn)堅(jiān)持“以征收社會(huì)撫養(yǎng)費(fèi)促‘四術(shù)’完成”的思路，依法計(jì)生，不斷夯實(shí)計(jì)生基礎(chǔ)，進(jìn)一步加強(qiáng)人口和計(jì)劃生育管理，著重強(qiáng)化服務(wù)職能，提升服務(wù)質(zhì)量，扎實(shí)推進(jìn)人口和計(jì)劃生育工作，多項(xiàng)指標(biāo)的完成都位居全縣前列。**年，我鎮(zhèn)被縣政府授予“**年度農(nóng)村二女戶結(jié)扎落實(shí)工作先進(jìn)獎(jiǎng)”。三是文化衛(wèi)生事業(yè)取得新成績。積極開展新型農(nóng)村合作醫(yī)療和城鎮(zhèn)居民醫(yī)保等工作，目前全鎮(zhèn)新農(nóng)合參保人數(shù)9341（60歲以上人員2180人）人，參保率達(dá)101.3％；新農(nóng)保參保人數(shù)9341人，完成全縣下達(dá)任務(wù)；新建了衛(wèi)生院住院部，9個(gè)村衛(wèi)生所全部達(dá)標(biāo)，村級(jí)醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)逐步建立健全，農(nóng)民群眾看病難、治病貴的問題得到進(jìn)一步解決，群眾初步體會(huì)到了新型農(nóng)村合作醫(yī)療帶來的好處、感受到黨和國家政策的溫暖；完成了全鎮(zhèn)所有9個(gè)村級(jí)農(nóng)村科技共享工程建設(shè)，方便農(nóng)民群眾通過共享工程了解到新的農(nóng)業(yè)方面的科學(xué)技術(shù)。四是認(rèn)真履行民政工作職責(zé)。完成了全鎮(zhèn)二代殘疾證換證工作，切實(shí)搞好了受災(zāi)群眾和冬春兩季困難補(bǔ)助的發(fā)放工作，積極籌措和落實(shí)優(yōu)撫、優(yōu)待、五保、救災(zāi)救濟(jì)資金，年均落實(shí)救助對(duì)象1137人，年均發(fā)放救助資金120多萬元，有效地解決了貧困人口溫飽問題；同時(shí)，認(rèn)真落實(shí)省市縣各項(xiàng)支農(nóng)惠農(nóng)政策，計(jì)劃生育扶助資金按時(shí)足額發(fā)放，農(nóng)村轉(zhuǎn)移支付金、退耕還林資金、糧食直補(bǔ)資金、家電下鄉(xiāng)補(bǔ)貼資金、汽車摩托車補(bǔ)貼資金、農(nóng)村低保資金撥付到位，勞務(wù)培訓(xùn)逐步加強(qiáng)，廣大人民群眾共同享受到社會(huì)文明的成果。五社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)取得明顯成效。五年來，全鎮(zhèn)共實(shí)施新農(nóng)村建設(shè)點(diǎn)38個(gè)，其中有2個(gè)市級(jí)示范點(diǎn)和2個(gè)市縣共建點(diǎn)，共投入資金680余萬元，嚴(yán)格按照新農(nóng)村建設(shè)“三清六改四普及”的要求，改廁292戶，改水和有線用戶192戶，拆除舊屋26000余平方，修水泥主干道16758米，便道22300米；改造水塘4口，綠化栽樹37000株，垃圾焚燒爐2個(gè)，按照市小康家園示范點(diǎn)要求，修建了休閑場所6處，花園式綠化帶10000多平方米。
五、各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展。
五年來，我鎮(zhèn)大力實(shí)施交通、集鎮(zhèn)建設(shè)、通信、教育、水利和服務(wù)場所建設(shè)。一是公路建設(shè)加快推進(jìn)。五年來累計(jì)投資200余萬元修通了約50公里通村通組公路，到底，全鎮(zhèn)已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)村村通水泥公路。二是集鎮(zhèn)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。我鎮(zhèn)按照集鎮(zhèn)“二縱七橫”的城鎮(zhèn)規(guī)劃，加快了泰溪河?xùn)|岸開發(fā)，集鎮(zhèn)自來水由私人經(jīng)營改為縣供水公司經(jīng)營，解決了集鎮(zhèn)居民及初中師生飲水難問題，新建了汽車站，配合縣政府成功收購了客運(yùn)班線，規(guī)范了集貿(mào)市場，建立了生豬屠宰場，對(duì)集鎮(zhèn)街道兩旁人行道板進(jìn)行了鋪設(shè)，對(duì)泰溪河西岸河堤進(jìn)行了加固，并在原農(nóng)貿(mào)市場舊址規(guī)劃新建的停車場和在各街道建設(shè)的若干垃圾倒放點(diǎn)，及時(shí)解決了車輛亂停、垃圾亂倒現(xiàn)象，進(jìn)一步完善了街道的硬化、美化、亮化工程，全面塑造了一個(gè)“功能齊全、設(shè)施完善、街道整潔、樹綠燈明”的**集鎮(zhèn)新形象，全面改善了集鎮(zhèn)面貌。我鎮(zhèn)于20被省政府評(píng)為“江西省衛(wèi)生鎮(zhèn)”，于**年被省環(huán)保廳評(píng)為“省環(huán)境優(yōu)美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。三是矛盾糾紛妥善調(diào)處，安全生產(chǎn)常抓不懈。深入開展“五五”普法工作，完善鎮(zhèn)村各級(jí)行政調(diào)解組織，及時(shí)排查調(diào)處各類矛盾糾紛，變上訪為下訪，深入解決了一批歷史遺留問題、解決了發(fā)展工作中的具體問題，有效控制了越級(jí)上訪、集體上訪事件的發(fā)生，有力地維護(hù)了社會(huì)綜治局面的穩(wěn)定。按照“兩降五無一增強(qiáng)”和“三個(gè)確?！钡目傮w目標(biāo)，抓好安全生產(chǎn)工作。在敏感時(shí)期和高溫季節(jié)，組織開展了有針對(duì)性的安全生產(chǎn)專項(xiàng)大檢查，有效控制了安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。**年，被市政府授予“全市安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位”，**年被縣政府授予“**年度安全生產(chǎn)先進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一名”。
六、黨的執(zhí)政能力持續(xù)增強(qiáng)。
一直以來，鎮(zhèn)黨委以認(rèn)真貫徹落實(shí)“黨要管黨”、“從嚴(yán)治黨”的方針，進(jìn)一步強(qiáng)化宗旨意識(shí)、憂患意識(shí)，更加注重觀念更新，更加注重作風(fēng)轉(zhuǎn)變，更加注重責(zé)任落實(shí)，以服務(wù)型黨組織創(chuàng)建為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)黨的建設(shè)。一是黨員干部素質(zhì)建設(shè)通曉全縣。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部星期天學(xué)院學(xué)習(xí)，同時(shí)，認(rèn)真抓好每月15日的機(jī)關(guān)干部“學(xué)習(xí)日”活動(dòng)，組織黨員干部進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，干部素質(zhì)普遍提高，五年來先后有10余人被提拔重用或進(jìn)城，其中有1人選調(diào)到省農(nóng)業(yè)廳，有1人考錄到市公務(wù)員，3人在全縣競爭性選拔副科級(jí)干部中進(jìn)入前20名，其中有1人為第一名。二是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)有特色。全鎮(zhèn)各黨支部都出了多期宣傳專欄。鎮(zhèn)黨委征集稿件，刊出簡報(bào)15期，并率先在全縣開通學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀宣傳網(wǎng)，自開通以來，網(wǎng)頁點(diǎn)擊率一直飚升，學(xué)習(xí)階段達(dá)到高峰，平均日點(diǎn)擊率300人次以上，被全國各地各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、借鑒、效仿近10個(gè)，并在縣內(nèi)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委傳閱，注冊(cè)登錄訪客會(huì)員50個(gè)以上，提供致富信息、意見建議、留言等30多條。三是“三落地”工作有創(chuàng)新。按黨員從事的行業(yè)、居住地設(shè)立了48個(gè)黨小組。從現(xiàn)任村民小組長、卸任退休村組干部、退伍軍人、本地的致富帶頭人中通過推薦、選舉、任命選優(yōu)配強(qiáng)了黨小組長，這些黨小組長在新農(nóng)保、農(nóng)醫(yī)保、矛盾糾紛調(diào)解、發(fā)展黨員等工作中發(fā)揮了重要的作用。去年，鎮(zhèn)黨委還擠出財(cái)力，下拔了2萬多元黨小組活動(dòng)經(jīng)費(fèi)，今年，根據(jù)各黨小組長工作的績效，還下發(fā)了100-400元不等的績效工資。創(chuàng)辦“農(nóng)技課堂”、“基地課堂”、“流動(dòng)課堂”三個(gè)課堂，對(duì)全鎮(zhèn)農(nóng)村黨員、群眾進(jìn)行農(nóng)業(yè)技術(shù)、花炮生產(chǎn)培訓(xùn)，花炮技能培訓(xùn)達(dá)1000人次，農(nóng)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)達(dá)600人次，以“谷峰葛根”、“甘脆果業(yè)”為我鎮(zhèn)“三培兩帶兩服務(wù)基地”，培養(yǎng)黨員10名，帶動(dòng)了黨員創(chuàng)業(yè)熱情，結(jié)合各村實(shí)際和農(nóng)業(yè)特色制定“一村一品”規(guī)劃，組織擁有一技之長的“土專家”和“田秀才”到各村進(jìn)行巡回指導(dǎo)、傳授經(jīng)驗(yàn)等。四是創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)出實(shí)效。開展“干部下基層五個(gè)一”活動(dòng)。即：駐村干部每日走訪群眾一次；各辦領(lǐng)導(dǎo)每周解決一個(gè)突出問題；掛廠領(lǐng)導(dǎo)每月聯(lián)系一家企業(yè)；主管領(lǐng)導(dǎo)每季跟蹤一個(gè)項(xiàng)目；機(jī)關(guān)黨員每年幫扶一個(gè)困難家庭。并積極開展“千名干部心連心活動(dòng)”，幫助60多個(gè)困難家庭、5個(gè)企業(yè)解決了實(shí)際問題。五是黨員干部職工后顧之憂得到解決。我鎮(zhèn)已有兩批手工業(yè)人員共47人獲得生活補(bǔ)貼；任職以上村書記（主任）15人拿到退休工資補(bǔ)助；解決了村書記（主任）養(yǎng)老保險(xiǎn)，其中兩人已經(jīng)領(lǐng)取了退休工資。六是基層組織建設(shè)大幅度加強(qiáng)。順利完成了村黨支部、村民委員會(huì)換屆選舉，在盧洲村、**村實(shí)行全縣“村書記公推直選”試點(diǎn)取得圓滿成功；選好配強(qiáng)了村級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子，解決了“有人干事”的問題，為我鎮(zhèn)“十一五”期間各項(xiàng)工作的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。七是黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭得到加強(qiáng)。堅(jiān)持不斷完善黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和責(zé)任追究制，幾年來接待群眾來信來訪舉報(bào)138起，共查處干部16人；加強(qiáng)了黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政準(zhǔn)則學(xué)習(xí)，完善了干部選拔任用監(jiān)督制度；推行了黨務(wù)、政務(wù)、村務(wù)公開制度。八是黨員隊(duì)伍質(zhì)量不斷提高。我鎮(zhèn)黨員數(shù)由xxxx年632名增加到今年的760名，發(fā)展黨員100多名，其中吸收大學(xué)畢業(yè)生15名，先進(jìn)分子5名，優(yōu)秀村組干部50多名。九是群團(tuán)組織活動(dòng)十分活躍。**年在全鎮(zhèn)建立了婦女之家；實(shí)施“春蕾計(jì)劃”扶助學(xué)生5名；爭取上級(jí)婦聯(lián)資金累計(jì)6萬多元幫扶貧困兒童50多名。
回顧五年來的工作，我們積極應(yīng)對(duì)各種困難與挑戰(zhàn)，扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，在產(chǎn)業(yè)調(diào)整、招商引資、衛(wèi)生整治、新農(nóng)村建設(shè)等方面取得了一定成績，但仍存在許多問題：一是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設(shè)還不夠理想；二是少數(shù)干部群眾思想解放的程度仍然不夠高，調(diào)動(dòng)干部群眾工作積極性不足的問題依然存在；三是農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)依舊困難；四是財(cái)力貧乏仍然是個(gè)問題等等。
今后五年總體要求和奮斗目標(biāo)。
同志們，今后五年，是我鎮(zhèn)加快發(fā)展、加速轉(zhuǎn)型的攻堅(jiān)時(shí)期。我鎮(zhèn)今后五年的發(fā)展思路是：堅(jiān)持一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)，即以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，實(shí)現(xiàn)“5522”目標(biāo)，即到“**”末實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入達(dá)到5000萬元，年均遞增25%；農(nóng)民人均純收入達(dá)5000元，年均遞增4.5%，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到20億元，年均遞增17%，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到2億元，年均遞增5%。
**年工作措施和工作計(jì)劃。
**年工作總體思路：全面貫徹落實(shí)黨的**大及***精神及縣委縣政府的工作部署，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以改革創(chuàng)新顯動(dòng)力，以農(nóng)民增收為目標(biāo)，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)增長新亮點(diǎn)，拓展農(nóng)民增收新渠道，加快全面建設(shè)小康社會(huì)步伐?？傮w目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)“一、二、三、四”，即：工業(yè)產(chǎn)值突破10億元，財(cái)政收入躍上2000萬元臺(tái)階，農(nóng)民人均純收入增加300元。辦好四件實(shí)事：一是新建湖溪小學(xué)、修建好橫坑小學(xué)教學(xué)樓；二是全鎮(zhèn)10座小二型水庫進(jìn)行除險(xiǎn)加固；三是新建鎮(zhèn)財(cái)政所、文化站辦公樓；四是實(shí)施好萬畝圩堤建設(shè)。
工作措施：
一、突出抓好農(nóng)民增收工作，促進(jìn)農(nóng)民收入持續(xù)穩(wěn)定增長。
**年，將繼續(xù)用好、用活中央出臺(tái)的支持糧食主產(chǎn)區(qū)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策，圍繞縣委縣政府提出的發(fā)展思路，認(rèn)真抓好”三農(nóng)”工作，千方百計(jì)增加農(nóng)民收入。一是穩(wěn)定糧食生產(chǎn)，突出發(fā)展綠色食品產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)糧食作物，積極推廣模式化栽培技術(shù)，提高單位資源產(chǎn)出率。堅(jiān)持走“優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高單產(chǎn)、改善品質(zhì)、降低成本、增加效益”的發(fā)展路子，不斷提高糧食生產(chǎn)能力。二是強(qiáng)力推進(jìn)“一村一品”。采取龍頭拉動(dòng)，項(xiàng)目促動(dòng)，能人帶動(dòng)，全民活動(dòng)的方式，加大**傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的宣傳和推銷力度，使好的產(chǎn)品上檔次、上規(guī)模，更具市場競爭力，彰顯“一村一品”特色。三是科學(xué)發(fā)展畜業(yè)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖標(biāo)準(zhǔn)化、基地化。通過大力推進(jìn)“小區(qū)大戶”戰(zhàn)略，引導(dǎo)農(nóng)民改變從事養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)的思路。按照“基地化建設(shè)，科學(xué)化管理，規(guī)?；?jīng)營，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的思路，采取龍頭牽動(dòng)，政策促動(dòng)，幫扶拉動(dòng)，典型帶動(dòng)等措施，推進(jìn)畜業(yè)向?qū)I(yè)化，規(guī)?；图s化發(fā)展。
二、突出抓好民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
**年，鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)把發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)作為加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的突破口，不但要高度重視民營經(jīng)濟(jì)，加快發(fā)展民營經(jīng)濟(jì)，而且要切實(shí)抓緊抓好，抓出成效。對(duì)現(xiàn)有民營企業(yè)，我們要搞好服務(wù)，全力扶持，促進(jìn)民營企業(yè)提檔升級(jí)。此外，我們還要研究促進(jìn)民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策。要制定出支持個(gè)體私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的.政策規(guī)定和加快個(gè)體私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施方案，并真正落到實(shí)處。
三、突出抓好招商引資（企）工作，增添經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力。
鎮(zhèn)黨委將繼續(xù)實(shí)行“五個(gè)一”工作推進(jìn)機(jī)制（一個(gè)項(xiàng)目、一個(gè)方案、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套班子、一抓到底），切實(shí)抓好項(xiàng)目建設(shè)工作，實(shí)施項(xiàng)目拉動(dòng)戰(zhàn)略，積極開展招商引資工作。一是積極向上爭取資金。二是多方吸引縣外客商到我鎮(zhèn)上項(xiàng)目。三是利用本地資金上項(xiàng)目。
四、突出抓好信訪穩(wěn)定工作，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
我們始終圍繞確保全鎮(zhèn)社會(huì)和諧穩(wěn)定這個(gè)重點(diǎn)，以創(chuàng)建“平安、文明、和諧、穩(wěn)定”**為目標(biāo)，推進(jìn)依法治鎮(zhèn)和依法行政工作，進(jìn)一步加大社會(huì)治安綜合治理力度，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定；積極推進(jìn)教育、衛(wèi)生工作，確保教育事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，確保全鎮(zhèn)適齡兒童入學(xué)率100％，適齡少年入學(xué)率達(dá)98％以上；積極推進(jìn)文化、體育事業(yè)不斷發(fā)展，不斷改善人民群眾的文娛生活；積極推進(jìn)金融、電力、郵政、廣電、武裝、青年、婦女等各項(xiàng)工作，確保新的一年有更大的進(jìn)步。
五、突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)工作，使黨組織凝聚力戰(zhàn)斗力不斷增強(qiáng)。
加強(qiáng)黨員干部教育，提高執(zhí)政能力。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，提高黨委整體領(lǐng)導(dǎo)水平。通過強(qiáng)化黨委中心組學(xué)習(xí)，推行黨務(wù)公開，堅(jiān)持民主集中制原則，進(jìn)一步提高黨委統(tǒng)攬全局、協(xié)調(diào)各方的能力，提高分析問題、解決問題的能力，提高依法行政、實(shí)踐操作的能力，做到思路有創(chuàng)新、發(fā)展有舉措、改革有突破、工作有實(shí)績。二是加強(qiáng)機(jī)關(guān)干部隊(duì)伍建設(shè)，切實(shí)轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)干部作風(fēng)。()繼續(xù)扎實(shí)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)，著力整治機(jī)關(guān)及干部隊(duì)伍中存在的思想上的不良傾向，切實(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)、敬業(yè)意識(shí)和自律意識(shí)。三是加強(qiáng)村干部隊(duì)伍建設(shè)，使基層干部成為多面手。主要做到“五個(gè)進(jìn)一步”，即：進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以建設(shè)學(xué)習(xí)型組織為切入點(diǎn)，制定村干部集中培訓(xùn)計(jì)劃，提高村干部自身素質(zhì)。要進(jìn)一步提高黨支部書記的綜合素質(zhì)，真正成為領(lǐng)頭人，黨支部書記既要“會(huì)說”，又要“會(huì)做”。會(huì)說是要善于宣傳黨的理論、路線、方針、政策，善于發(fā)動(dòng)、組織、團(tuán)結(jié)黨員群眾，做“宣傳家”；“會(huì)做”就是要有干實(shí)事、干成事的本領(lǐng)和行動(dòng)，求真務(wù)實(shí)、真抓實(shí)干，做“實(shí)干家”?！皶?huì)說”和“會(huì)做”密切聯(lián)系，相輔相成，做到“會(huì)說”才能充分調(diào)動(dòng)黨員和群眾干事創(chuàng)業(yè)的積極性、創(chuàng)造性；做到“會(huì)做”，才能有效破解難題，化解矛盾，促進(jìn)發(fā)展。進(jìn)一步規(guī)范村級(jí)民主決策程序，在全面實(shí)行村級(jí)重大事務(wù)民主決策“五步法”的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持定期召開村民代表會(huì)，落實(shí)好“一事一議”制度，推進(jìn)民主決策的經(jīng)?；?；進(jìn)一步深化黨務(wù)、政務(wù)和村務(wù)公開，做到公開內(nèi)容全面、真實(shí)，依托“村賬鎮(zhèn)管”的倒置式財(cái)務(wù)模式，規(guī)范村級(jí)財(cái)務(wù)管理，充分發(fā)揮民主理財(cái)監(jiān)督小組和村務(wù)公開監(jiān)督小組的作用；進(jìn)一步加強(qiáng)村級(jí)民主管理，司法所要定期為干部、黨員、村民代表等講解法律常識(shí)，增強(qiáng)其法制觀念，促使其自我教育、自我管理、自我監(jiān)督，為推進(jìn)全鎮(zhèn)各項(xiàng)工作筑牢思想基礎(chǔ)。
加強(qiáng)基層組織建設(shè)，打牢執(zhí)政基礎(chǔ)。這是鞏固黨的執(zhí)政地位、提高黨的執(zhí)政能力，構(gòu)建和諧社會(huì)的必然要求和重要體現(xiàn)。要以創(chuàng)建“五個(gè)好”基層黨組織為主線，推進(jìn)全鎮(zhèn)基層黨組織建設(shè)再上新臺(tái)階。切實(shí)加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)，不斷增強(qiáng)基層黨組織凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)造力。嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)展黨員“六步法”，壯大黨員隊(duì)伍，不斷為黨組織輸送新鮮血液。繼續(xù)抓牢黨小組長在基層工作中的作用，村支委會(huì)要在適當(dāng)時(shí)邀請(qǐng)黨小組長列席會(huì)議，對(duì)本村發(fā)展的重大問題參加討論。將切實(shí)關(guān)心老干部工作，充分發(fā)揮老干部在加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的積極作用。
加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，樹立良好形象。要把黨風(fēng)廉政建設(shè)擺在黨建工作的重要位置，全面落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，堅(jiān)持不懈地抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。緊緊圍繞經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心，聯(lián)系實(shí)際，努力探索新形勢下加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的新路子、新辦法。堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步健全完善教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，努力從源頭上杜絕腐敗現(xiàn)象滋生。各級(jí)黨員干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部要真正做到為民、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、奮進(jìn)，切實(shí)把心思用到謀發(fā)展上，把精力和勁頭用到抓工作、辦實(shí)事、求實(shí)效上，堅(jiān)持深入基層、深入一線研究和推進(jìn)工作，幫助農(nóng)民群眾解決好各種困難和問題。
各位代表，同志們，形勢催人奮進(jìn)，目標(biāo)令人鼓舞，發(fā)展刻不容緩。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，讓我們搶抓機(jī)遇、跨越前行，直面挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)破難，堅(jiān)定信念、乘勢而上，為建設(shè)繁榮、和諧、平安的**而努力奮斗！
鐵路安檢工作報(bào)告篇十六
作為鄭州鐵路機(jī)務(wù)段的一名員工，我與我的同事們?cè)谶^去的一年里，為保障鐵路交通的安全和順暢付出了巨大的努力。為了更好地總結(jié)過去一年的工作，展望未來的發(fā)展，機(jī)務(wù)段向全體員工展示了一份鐵路工作報(bào)告。在此報(bào)告中，可以清晰地看到我們安全穩(wěn)定、客運(yùn)質(zhì)量高、服務(wù)水平優(yōu)等方面的突出成績。在閱讀、研究和思考報(bào)告的同時(shí)，我也有了許多的感觸體會(huì)，下面對(duì)于這份報(bào)告，我將談一下我的心得感受。
第二段：安全穩(wěn)定。
安全穩(wěn)定一直是鐵路工作中最為重要的環(huán)節(jié)，尤其是在當(dāng)今的交通環(huán)境下，保障旅客安全更是首要任務(wù)。通過報(bào)告中的數(shù)據(jù)顯示，工作人員在過去一年里嚴(yán)格把控列車的運(yùn)行安全，不斷優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行策略、加強(qiáng)監(jiān)督管理等方面的工作，取得了非常顯著的成效。比如，故障列車及時(shí)解決率提高了36.7%；全年安全隱患大檢修比例達(dá)到97.66%；全年平均運(yùn)行里程故障率下降0.0026個(gè)百分點(diǎn)，調(diào)度計(jì)劃完成率更是達(dá)到了99.78%。這些數(shù)字背后，是無數(shù)工作人員不遺余力的努力和付出。而我們鐵路工人要有的即是這種無私奉獻(xiàn)、不折不扣、遵紀(jì)守法，始終以保障安全為出發(fā)點(diǎn)的精神。
第三段：客運(yùn)質(zhì)量。
報(bào)告還提到了客運(yùn)質(zhì)量方面的工作。這也是鐵路工作的主要目標(biāo)，整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的機(jī)能和服務(wù)水平都圍繞這一目標(biāo)展開。從這一方面來講，我們的工作人員在過去一年里也是做得十分出色。為了滿足旅客日益增長的需求，積極推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量提升工作。通過對(duì)旅客出行需求的深入研究，精準(zhǔn)把握旅客的出行習(xí)慣和需求，不斷推出新的便利措施。如全面啟動(dòng)電子客票，推出電子臥鋪服務(wù)，智能售票系統(tǒng)的上線等，這些措施大大提高了旅客的出行體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量，極大地增加了旅客出行的舒適度和方便程度。
第四段：人性化服務(wù)。
報(bào)告中，還有許多關(guān)于人性化服務(wù)方面的內(nèi)容。比如在車站推廣自販設(shè)備和手機(jī)應(yīng)用程序，建設(shè)旅客服務(wù)平臺(tái)等多項(xiàng)舉措。而且這些措施的實(shí)施效果也是有目共睹的，許多旅客反饋，旅途中的餐飲、休息等方面都變得更加便捷和舒適。報(bào)告中也提供了相關(guān)數(shù)據(jù)來證明這一點(diǎn)，旅客服務(wù)舉報(bào)體系效果顯著，投訴率下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，通過正反饋調(diào)查表獲得滿意度增加4.09%。人性化服務(wù)的確是讓旅客出行變得更加暢快和舒適的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。
第五段：總結(jié)。
綜合來講，鄭州鐵路機(jī)務(wù)段一年的工作報(bào)告，給我們展示了鐵路工作人員山河一片大好的背景，也是工作的大大鼓舞。通過這份報(bào)告，我們看到了自己的不足和提升的方向。同時(shí)更為重要的是，這份報(bào)告重申了我們的努力和奮斗所產(chǎn)生的積極作用。令我們倍感鼓舞、激發(fā)斗志并不斷汲取力量，迎接未來的種種挑戰(zhàn)。最后希望自己和鐵路工作者，能在新的一年里繼續(xù)保持良好的狀態(tài)，為中國鐵路事業(yè)的更快發(fā)展做出更大更好的貢獻(xiàn)。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十七
青藏鐵路是我國一項(xiàng)備受關(guān)注的重大工程，為了解更多關(guān)于青藏鐵路的最新進(jìn)展，我特地閱讀了相關(guān)的工作報(bào)告，并從中受到了很多啟發(fā)和感悟。以下是我對(duì)于青藏鐵路工作報(bào)告的心得體會(huì)。
首先，青藏鐵路的建設(shè)在改善當(dāng)?shù)亟煌顩r上取得了顯著成效。工作報(bào)告中指出，青藏鐵路的運(yùn)營使得西藏自治區(qū)的交通擁堵問題得到了緩解，大大便利了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂?。此外，青藏鐵路不僅優(yōu)化了西藏與內(nèi)地的交通聯(lián)系，也為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。通過青藏鐵路，西藏的產(chǎn)品可以更加方便地進(jìn)入內(nèi)地市場，同時(shí)也吸引了大量的游客前往西藏旅游，為當(dāng)?shù)貛砹丝捎^的旅游收入。這些成就表明青藏鐵路建設(shè)是具有巨大意義和貢獻(xiàn)的。
其次，青藏鐵路的建設(shè)充分體現(xiàn)了我國科技創(chuàng)新能力的提升。工作報(bào)告中提到，青藏鐵路經(jīng)歷了多個(gè)技術(shù)難題，如高寒地區(qū)環(huán)境惡劣、地質(zhì)條件復(fù)雜等，但是通過科技手段的革新和創(chuàng)新，這些難題被順利地攻克了。例如，在青藏鐵路建設(shè)中使用了復(fù)合材料和新型材料，提高了鐵路的抗凍性能；采用了新型的防治土壤侵蝕技術(shù)，減少了土地資源的浪費(fèi)等。這些技術(shù)創(chuàng)新的成功應(yīng)用，展示了我國工程科技實(shí)力的提升。
進(jìn)一步，青藏鐵路的建設(shè)不僅帶來了物質(zhì)上的發(fā)展，也對(duì)當(dāng)?shù)匚幕a(chǎn)生了積極影響。工作報(bào)告中提及了青藏鐵路的建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦纳罘绞胶臀幕瘋鹘y(tǒng)的改變。鐵路的運(yùn)營使得當(dāng)?shù)鼐用窨梢愿颖憬莸厍巴鶅?nèi)地，接觸到不同的文化和生活方式，豐富了他們的生活經(jīng)驗(yàn)和視野。同時(shí)，在青藏鐵路的沿線，各種旅游文化節(jié)慶活動(dòng)的舉辦也吸引了大量的游客，促進(jìn)了青藏地區(qū)豐富多彩的文化交流。這種雙向的文化融合為當(dāng)?shù)氐奈幕l(fā)展和多樣性的保護(hù)提供了新的機(jī)遇。
此外，青藏鐵路的建設(shè)也盡可能減少了對(duì)環(huán)境的影響。工作報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了青藏鐵路建設(shè)階段性取得了多項(xiàng)環(huán)保成果。一方面，青藏鐵路在設(shè)計(jì)中充分考慮了環(huán)保因素，采用了一系列的環(huán)保措施。例如，在沿線建設(shè)了多座生態(tài)公園，保護(hù)了珍稀的植物和動(dòng)物物種；在施工過程中，嚴(yán)格把控了對(duì)水質(zhì)、大氣質(zhì)量等的影響，最大限度地減少了環(huán)境的破壞。另一方面，青藏鐵路的運(yùn)營本身也對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了積極影響。鐵路的運(yùn)營減少了對(duì)大氣的污染，因?yàn)殍F路運(yùn)輸相比于汽車運(yùn)輸能夠減少大量的廢氣排放；同時(shí)，鐵路也減少了對(duì)土地的占用和破壞，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境的連續(xù)性。
最后，青藏鐵路的建設(shè)成績不僅僅是物質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更是對(duì)我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)道路的一次實(shí)踐探索。工作報(bào)告指出，青藏鐵路的建設(shè)是黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下的一次偉大勝利，是我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。青藏鐵路的成功建設(shè)為我國未來更多類似的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有益借鑒。它表明，在堅(jiān)定的領(lǐng)導(dǎo)下，我國有能力攻克各種困難和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)更高層次的現(xiàn)代化建設(shè)。
綜上所述，通過青藏鐵路工作報(bào)告的閱讀，我深切感受到了青藏鐵路建設(shè)給當(dāng)?shù)貛淼木薮笞兓头e極影響。青藏鐵路的建設(shè)不僅改善了交通狀況，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還提升了科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)了文化交流，減少了對(duì)環(huán)境的影響，是我國現(xiàn)代化建設(shè)的一次輝煌實(shí)踐。
鐵路安檢工作報(bào)告篇十八
鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門每年例行發(fā)布的一份關(guān)于財(cái)務(wù)狀況和財(cái)務(wù)工作的總結(jié)和展望。作為一家負(fù)責(zé)任的鐵路從業(yè)者，我對(duì)這份報(bào)告的關(guān)注和閱讀有著特殊的意義，這是一個(gè)不僅能夠了解鐵路財(cái)務(wù)運(yùn)作情況，還能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)的機(jī)會(huì)。在閱讀完這份報(bào)告后，我深感鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性，并從中獲得了以下的心得體會(huì)。
首先，鐵路財(cái)務(wù)工作的重要性不容忽視。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中，我們能夠看到鐵路作為國家重要的交通運(yùn)輸部門，在過去一年中所取得的成績和困難。報(bào)告中強(qiáng)調(diào)了財(cái)務(wù)工作對(duì)于鐵路正常運(yùn)營和發(fā)展的支持，提到了嚴(yán)守財(cái)務(wù)紀(jì)律和加強(qiáng)內(nèi)部控制的重要性。這讓我深刻認(rèn)識(shí)到，財(cái)務(wù)工作在鐵路管理中的地位是至關(guān)重要的，只有在做好財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，才能夠保證鐵路的可持續(xù)發(fā)展和安全運(yùn)營。
其次，財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性給鐵路管理部門帶來了巨大的挑戰(zhàn)。這份報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作的一些具體內(nèi)容和指標(biāo)，如利潤總額、資產(chǎn)負(fù)債表等。這些數(shù)字背后是一系列繁瑣的財(cái)務(wù)操作和復(fù)雜的規(guī)范要求。在現(xiàn)代金融環(huán)境下，財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性與復(fù)雜性在不斷增加，對(duì)財(cái)務(wù)人員的要求也越來越高。因此，鐵路管理部門需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高他們的財(cái)務(wù)分析和決策能力，以更好地適應(yīng)金融環(huán)境的變化。
另外，鐵路財(cái)務(wù)工作的審計(jì)和監(jiān)督是確保財(cái)務(wù)健康的重要保障。在財(cái)務(wù)工作報(bào)告中，強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)審計(jì)工作和內(nèi)部控制的重要性。這讓我意識(shí)到，財(cái)務(wù)工作不僅需要財(cái)務(wù)人員的努力，還需要通過審計(jì)和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的參與來確保財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確性和合規(guī)性。只有通過健全的審計(jì)和監(jiān)管體系，鐵路財(cái)務(wù)工作才能夠真正實(shí)現(xiàn)透明、公正和高效。
此外，報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的一些困難和挑戰(zhàn)，如經(jīng)濟(jì)下行壓力、資金短缺等。這些問題需要鐵路管理部門在財(cái)務(wù)工作中采取相應(yīng)的措施和策略來應(yīng)對(duì)。閱讀這份報(bào)告讓我明白到，財(cái)務(wù)工作不僅僅是進(jìn)行賬目核算，更是需要參與到整個(gè)鐵路戰(zhàn)略與規(guī)劃中去。鐵路管理部門在制定財(cái)務(wù)策略時(shí)需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)形勢和公司發(fā)展需求，以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)和公司戰(zhàn)略的有機(jī)結(jié)合。
最后，我深感鐵路財(cái)務(wù)工作需要持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。報(bào)告中提到了鐵路財(cái)務(wù)工作取得的成績和改進(jìn)的措施，如推進(jìn)財(cái)務(wù)共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)、加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理等。這些改進(jìn)和創(chuàng)新體現(xiàn)了鐵路財(cái)務(wù)工作的積極性和進(jìn)取精神。作為一名鐵路從業(yè)者，我認(rèn)為鐵路財(cái)務(wù)工作應(yīng)該緊跟時(shí)代的步伐，積極與時(shí)俱進(jìn)，才能夠更好地適應(yīng)市場環(huán)境的變化，為鐵路的健康發(fā)展提供有力的支持。
綜上所述，鐵路財(cái)務(wù)工作報(bào)告是鐵路管理部門向社會(huì)公眾公開財(cái)務(wù)狀況和工作成績的一種方式。作為鐵路從業(yè)者，我們應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注這份報(bào)告，并從中汲取經(jīng)驗(yàn)和啟發(fā)，提高財(cái)務(wù)工作的專業(yè)性和水平。同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到鐵路財(cái)務(wù)工作面臨的挑戰(zhàn)和困難，并積極創(chuàng)新和發(fā)展，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
