一鍵復(fù)制
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工程專業(yè)周記篇一
昨天是六一兒童節(jié)，想想以前過兒童節(jié)的日子離現(xiàn)在是很遙遠(yuǎn)的事情了，真羨慕那些臉上掛著燦爛笑容的天真無邪的孩子們，自己現(xiàn)在都快大學(xué)畢業(yè)了，早已不是小孩子了，現(xiàn)在只能在心里告別已經(jīng)遠(yuǎn)逝兒童節(jié)了。
這周是實(shí)習(xí)的最后一周了，離返校的日子在即，這周也還是沒什么特別的事情好說的，就還是說一些施工方面的事情：
拆模的順序一般是先拆除側(cè)模板，后拆除底模板。側(cè)模板的拆除，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應(yīng)按下列要求進(jìn)行：上層樓板正在澆筑混凝土?xí)r，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分;跨度在4m及4m以上的梁下均應(yīng)保留支架，其間距不得大于3m。
在拆模后進(jìn)行的一項(xiàng)工作，就是打樓面的柱標(biāo)高，用來砌墻、安裝門窗、鋪地磚等用處。打標(biāo)高看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要打得準(zhǔn)還是有一定難度，常常會(huì)在反復(fù)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標(biāo)尺的人在劃線或?qū)€等工作時(shí)造成的，當(dāng)然也不排除測(cè)的時(shí)候有時(shí)候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關(guān)系。不過如果能與基準(zhǔn)點(diǎn)(原始點(diǎn))時(shí)時(shí)核對(duì)的話，或者打一圈后能閉合的話，那么打的標(biāo)高就算相當(dāng)不錯(cuò)了。不過我也發(fā)現(xiàn)，打得準(zhǔn)彈得不一定準(zhǔn)。彈出的墨線與打的線高差有時(shí)在正負(fù)2mm左右。經(jīng)我觀察與體驗(yàn)，彈線在兩根鄰近柱子時(shí)一根柱子上已彈完線，此時(shí)兩柱長的長度可能彈出一條與原來不重合的線。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計(jì)就是誤差造成的。不過在100m的距離內(nèi)不允許超過5mm的誤差。
砌筑的主要工序?yàn)椋轰伝?、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時(shí)水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應(yīng)平整飽滿，長度3~5m。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準(zhǔn)線檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每兩皮就要裝上“連墻件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每兩皮的墻上還要放拉結(jié)筋，外墻每隔3米1個(gè)構(gòu)造柱，內(nèi)墻為4.5米1個(gè)構(gòu)造柱。由于樓層有4~5m的高度，所以每兩層之間設(shè)一道過梁，但是樓層之間又有梁的話可不做過梁。
3個(gè)月的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，從中我體驗(yàn)到了社會(huì)生活的辛酸苦辣。從實(shí)習(xí)中我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)加深了印象，增強(qiáng)了勞動(dòng)觀念，加深了對(duì)于社會(huì)、國情和專業(yè)背景的了解。在實(shí)習(xí)中慢慢接觸了社會(huì)，也開始學(xué)習(xí)和接受社會(huì)生活。實(shí)習(xí)的日子結(jié)束了，我會(huì)把在實(shí)習(xí)過程中學(xué)到的東西運(yùn)用在實(shí)踐生活中，邁著全新的腳步開始踏上社會(huì)正式去工作生活。
工程專業(yè)周記篇二
在測(cè)量坐標(biāo)點(diǎn)時(shí)，要仔細(xì)，不能有一點(diǎn)的偏差，不能有一點(diǎn)的馬虎。一馬虎就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)位的偏移，甚至?xí)鸱倒?有一小組就在前天出現(xiàn)了返工的情況)，所以為了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細(xì)認(rèn)真。
學(xué)做測(cè)量的工作有了一段時(shí)間了，我對(duì)測(cè)量的興趣越來越濃。雖然每天都在重復(fù)著同樣的方法，同樣的行為。但是我知道，只要你不停的努力和學(xué)習(xí)，時(shí)間會(huì)給你想要的結(jié)果。這樣謹(jǐn)慎的工作，讓我感覺到了測(cè)量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因?yàn)橛X得的自己付出的比較多。
在工地，經(jīng)理也時(shí)常與我們交流，都會(huì)問我們學(xué)的怎么樣。在這里，我希望自己再接再厲，收獲會(huì)越來越多。
工程專業(yè)周記篇三
又見清明時(shí)節(jié)，清明是個(gè)感傷的節(jié)氣(清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂)，每逢清明時(shí)節(jié)，心里難免都會(huì)泛起一些些感傷，在我們中國清明節(jié)大家都會(huì)去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們，今年我在家鄉(xiāng)這邊實(shí)習(xí)，趁這次我終于有時(shí)間去掃墓了，像以前都沒什么機(jī)會(huì)，要么在異地求學(xué)要么學(xué)校要上課，也沒有說像現(xiàn)在這樣可以有3天的假期，所以呢，這次我也去掃墓了，掃墓回來心里真的是挺多感觸的。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說說實(shí)習(xí)方面的事情了。
說實(shí)話，實(shí)習(xí)的事情還真的沒什么內(nèi)容可寫，每天干的事情都還是差不多的，就是看看圖紙計(jì)算工程量之類的，這里我就說說房屋建筑的結(jié)構(gòu)形式吧：當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少，我所參觀的施工工程采用的是框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是建筑物室內(nèi)空間布置靈活，平面和立面變化豐富;但也有缺點(diǎn)：在水平荷作用下，結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度較小，水平衛(wèi)衣較大，故稱其偉柔性結(jié)構(gòu)體系，框架結(jié)構(gòu)的抗震性能較差，適用于非抗震設(shè)計(jì)、層數(shù)教較少、建筑高度不超過70米的建筑。而框架剪力墻結(jié)構(gòu)體系呢，它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩周體系的結(jié)合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，結(jié)構(gòu)布置靈活，使用方便，又具有良好的抗側(cè)力性能和較大的剛度及較強(qiáng)的抗震能力，這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又具有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框架剪力墻的受力特點(diǎn)是由框架和剪力墻兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同與純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。
磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性，使建筑物在地震中避免或減輕破壞，根據(jù)抗震規(guī)范，設(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱，來增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉、抗裂性能，構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和抗震烈度是多少，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位、橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻與內(nèi)情交接處、樓梯間四角最好設(shè)置，上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱，跨度比較大的梁如果不設(shè)置墻跺或墊塊也應(yīng)有構(gòu)造柱。而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。
說了一大堆有關(guān)建筑結(jié)構(gòu)的形式，我對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的形式也有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)時(shí)間在一天天的過去，我呢，也在一點(diǎn)一點(diǎn)的積累知識(shí)，現(xiàn)在的很多東西都還在初學(xué)階段，也還有很多要學(xué)的東西。聽?zhēng)煾嫡f接下去有一個(gè)投標(biāo)工程，她會(huì)教我學(xué)怎么做投標(biāo)文件，我在心里也做好了學(xué)習(xí)的準(zhǔn)備。
實(shí)習(xí)的時(shí)間在一點(diǎn)一滴的過去，我也在實(shí)習(xí)中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅(jiān)信通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的經(jīng)驗(yàn)是很寶貴的。
這周的情況就是這些了，下周我再說說投標(biāo)文件學(xué)的怎么樣了。
工程專業(yè)周記篇四
第一周實(shí)習(xí)呢，總的來說也沒干什么，也就是熟悉環(huán)境之類的。第一次到實(shí)習(xí)車間的時(shí)候，，心里還是有點(diǎn)害怕的，畢竟對(duì)那里還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會(huì)不會(huì)與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，我的師傅呢，也是個(gè)男的，年齡也比我大幾歲，又是同個(gè)地方的人，他人也很好，他說公司里的人都很好相處的，教我膽子大點(diǎn)，有機(jī)會(huì)可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實(shí)習(xí)呢，是鍛煉一個(gè)人的很好機(jī)會(huì)，我正好可以趁這次機(jī)會(huì)多鍛煉自己。想想接下來的六個(gè)月時(shí)間里都是和他們一起相處的，心里說不出的激動(dòng)。
這次的實(shí)習(xí)，我主要學(xué)的是線路方面的。像我在學(xué)校里學(xué)的有關(guān)線路的知識(shí)也不多，我剛開始主要就是看一些有關(guān)預(yù)算的書籍，了解線路的一些規(guī)則，掌握基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)。比如，電扳子、壓擠、道遲。
學(xué)做道尺，是要很細(xì)心的，可能一不小心就這個(gè)少尺寸了，那個(gè)又漏尺寸了，所以說學(xué)這些是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅(jiān)持下去的。
一周的時(shí)間很快就過去了，原以為實(shí)習(xí)的日子會(huì)比較枯燥的，不過老實(shí)說第一周的實(shí)習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì)繼續(xù)努力的。
生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持著，總會(huì)有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。
這周的情況大致就是這些了。
時(shí)光如梭，充實(shí)的一周的實(shí)習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一周里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一周實(shí)習(xí)具體也沒開始做什么，第二周呢，就算是正式開始學(xué)線路維修了，養(yǎng)護(hù)之類的了。由于在學(xué)校里學(xué)的只是一些皮毛，可以說是基本上都不會(huì)。我的計(jì)劃是先學(xué)會(huì)道尺，我想那樣應(yīng)該會(huì)容易點(diǎn)。雖說現(xiàn)在要學(xué)的東西有很多，但也只能一步步慢慢來，學(xué)會(huì)一樣再去學(xué)另一樣，操之過急的話可能到頭來什么也沒掌握好。我現(xiàn)在的目標(biāo)是穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步前進(jìn)。
現(xiàn)在剛開始做線路是用道尺測(cè)量的，考驗(yàn)人耐力，像工線路要計(jì)算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細(xì)心的對(duì)待。這周，師傅把道尺拿給我用了，感覺無從下手，感到壓力很大，但是我必須接受這個(gè)挑戰(zhàn)。下定決心后我就開始動(dòng)工了，我先從直線下手，有一些地方要看好幾遍才能弄好，對(duì)于一些看的不是很懂的地方去請(qǐng)教師傅。一天的時(shí)間在不知不覺間過去了，第一次測(cè)量看的這么累，深深體驗(yàn)到了工作的辛苦，發(fā)現(xiàn)在學(xué)校里的生活是相當(dāng)?shù)陌惨?，心里也有了一些想法?？吹莱呔突宋液枚鄷r(shí)間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強(qiáng)學(xué)習(xí)?；A(chǔ)量完之后等等。具體的我也不一一道來了，計(jì)算基本的都還是不難的，主要就是一些復(fù)雜的地方不會(huì)量，遇到不會(huì)的地方就去請(qǐng)教師傅。
第二周就在忙碌而充實(shí)中度過了，期間腦海里有過一些想法，對(duì)自己未來要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。
工程專業(yè)周記篇五
通過這兩周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強(qiáng)大作出自己的.努力!
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對(duì)汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識(shí)。
最后，我希望如果以后有這樣的參觀實(shí)習(xí)，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采用較高級(jí)的擴(kuò)音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊(duì)老師對(duì)我們的照顧，您辛苦了!
工程專業(yè)周記篇六
實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試更同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我十分感動(dòng)。
幾天之后開始在同時(shí)的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打基?？蓜e小看了這些活，雖說簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。
為了能夠真正的學(xué)到知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真思考幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自我去處理，同時(shí)還不時(shí)帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。
第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我能夠簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考！
一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的潛力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。
另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，公司產(chǎn)品是團(tuán)隊(duì)的結(jié)晶，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫忙，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的`效能。
工程專業(yè)周記篇七
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實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)習(xí)中。
2019年7月5號(hào)星期一晴。
今天上午8點(diǎn)整，我們土木工程的同學(xué)大一全體學(xué)生在計(jì)算機(jī)樓聽實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，這是一個(gè)關(guān)于我們專業(yè)的講座老師給我們講了很多東西，開始告訴我們實(shí)習(xí)的安排，著重強(qiáng)調(diào)了安全性。接著便是土木工程概論的講座，讓我受益匪淺啊!老師講了土木工程的發(fā)展史，當(dāng)今的土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學(xué)土木工程的一員。我愛我們的學(xué)校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些后輩去學(xué)習(xí)。
通過這次講座我對(duì)土木工程有了進(jìn)一步的了解，更喜歡這個(gè)專業(yè)了，對(duì)這個(gè)專業(yè)也充滿了好奇心，我會(huì)帶著我的好奇心在三大努力學(xué)習(xí)的!
2019年7月6號(hào)星期二晴。
今天天氣很清涼，我們?cè)缭鐏淼搅怂姌情T口，8點(diǎn)鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個(gè)隧道，真刺激啊!一路上我們好像一會(huì)兒在天堂一會(huì)兒又好像在地獄一樣!大概用了一個(gè)小時(shí)，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀(jì)念啦!
2019年7月7日星期三晴。
今天我們?nèi)⒂^宜都和宜昌長江大橋!
也是上午8點(diǎn)出發(fā)車子在漢宜高速公路上行駛了一個(gè)多小時(shí)，然后過了宜昌長江大橋，進(jìn)入了宜都。宜都是個(gè)漂亮的地方，我們?cè)诮呅⊥ぷ永锿Ａ讼聛?，走在瀝青路上，是多么歡躍啊!接著三立公司的老總給我們講了那條公路的建設(shè)情況，公路如何讓規(guī)劃路面如何規(guī)劃，以及路邊的情況和施工的問題!后來他又帶我們?nèi)チ巳顦騾⒂^了施工重地，講解了整個(gè)環(huán)節(jié)，最后他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺啊!
2019年7月8號(hào)星期四晴。
今天我們正式區(qū)了宜昌長江公路大橋!
下午一點(diǎn)做喲出發(fā)的吧，2點(diǎn)才到，不知道車是怎么開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋，下面水流湍急，大橋由兩個(gè)橋墩支撐，中間是兩個(gè)主柱，分別連著104根鐵鏈子。這橋的設(shè)計(jì)很科學(xué)，但愿是自己人設(shè)計(jì)的吧!
2019年7月9號(hào)星期五晴。
今天上午8點(diǎn)半我們又在計(jì)算機(jī)樓聽了一個(gè)講座，是關(guān)于土木工程發(fā)展的講座。第一個(gè)老師給我們講了關(guān)于道橋方向的知識(shí)，給我們講了這個(gè)方向的前景，激發(fā)了我們對(duì)此專業(yè)的興趣，第二和老師講了關(guān)于建筑方面的知識(shí)，我沒怎么認(rèn)真聽。因?yàn)槲乙院笾餍薜罉虻?
總之這場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告讓我學(xué)到了許多!
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工程專業(yè)周記篇八
實(shí)習(xí)，顧名思義，在實(shí)習(xí)中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時(shí)候，我們需要了解自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實(shí)習(xí)中。為此本站演講稿欄目小編為大家收集整理了精彩的實(shí)習(xí)周記范文，供大家參考，希望對(duì)大家有所幫助!
2018年7月5號(hào)星期一晴。
今天上午8點(diǎn)整，我們土木工程的同學(xué)大一全體學(xué)生在計(jì)算機(jī)樓聽實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，這是一個(gè)關(guān)于我們專業(yè)的講座老師給我們講了很多東西，開始告訴我們實(shí)習(xí)的安排，著重強(qiáng)調(diào)了安全性。接著便是土木工程概論的講座，讓我受益匪淺啊!老師講了土木工程的發(fā)展史，當(dāng)今的.土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學(xué)土木工程的一員。我愛我們的學(xué)校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些后輩去學(xué)習(xí)。
通過這次講座我對(duì)土木工程有了進(jìn)一步的了解，更喜歡這個(gè)專業(yè)了，對(duì)這個(gè)專業(yè)也充滿了好奇心，我會(huì)帶著我的好奇心在三大努力學(xué)習(xí)的!
2018年7月6號(hào)星期二晴。
今天天氣很清涼，我們?cè)缭鐏淼搅怂姌情T口，8點(diǎn)鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個(gè)隧道，真刺激啊!一路上我們好像一會(huì)兒在天堂一會(huì)兒又好像在地獄一樣!大概用了一個(gè)小時(shí)，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀(jì)念啦!
2018年7月7日星期三晴。
今天我們?nèi)⒂^宜都和宜昌長江大橋!
也是上午8點(diǎn)出發(fā)車子在漢宜高速公路上行駛了一個(gè)多小時(shí)，然后過了宜昌長江大橋，進(jìn)入了宜都。宜都是個(gè)漂亮的地方，我們?cè)诮呅⊥ぷ永锿Ａ讼聛?，走在瀝青路上，是多么歡躍啊!接著三立公司的老總給我們講了那條公路的建設(shè)情況，公路如何讓規(guī)劃路面如何規(guī)劃，以及路邊的情況和施工的問題!后來他又帶我們?nèi)チ巳顦騾⒂^了施工重地，講解了整個(gè)環(huán)節(jié)，最后他帶我們參觀了工人是如何施工的，這讓我們受益匪淺啊!
2018年7月8號(hào)星期四晴。
今天我們正式區(qū)了宜昌長江公路大橋!
下午一點(diǎn)做喲出發(fā)的吧，2點(diǎn)才到，不知道車是怎么開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋，下面水流湍急，大橋由兩個(gè)橋墩支撐，中間是兩個(gè)主柱，分別連著104根鐵鏈子。這橋的設(shè)計(jì)很科學(xué)，但愿是自己人設(shè)計(jì)的吧!
2018年7月9號(hào)星期五晴。
今天上午8點(diǎn)半我們又在計(jì)算機(jī)樓聽了一個(gè)講座，是關(guān)于土木工程發(fā)展的講座。第一個(gè)老師給我們講了關(guān)于道橋方向的知識(shí)，給我們講了這個(gè)方向的前景，激發(fā)了我們對(duì)此專業(yè)的興趣，第二和老師講了關(guān)于建筑方面的知識(shí)，我沒怎么認(rèn)真聽。因?yàn)槲乙院笾餍薜罉虻?
總之這場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告讓我學(xué)到了許多!
工程專業(yè)周記篇九
工程造價(jià)的實(shí)習(xí)過程中，我們應(yīng)該保有一種積極學(xué)習(xí)的心態(tài)。本站小編收集了工程造價(jià)專業(yè)。
大家一起來看看吧!
造價(jià)員頂崗實(shí)習(xí)是大學(xué)階段尤為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是對(duì)我們大學(xué)階段所學(xué)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，這一周我進(jìn)行了以下的學(xué)習(xí)內(nèi)容如下：
2.在公司復(fù)習(xí)了河北省定額，對(duì)河北省定額有了初步了解，有分析比較了，河北省定額和山東省定額的區(qū)別，對(duì)不懂的知識(shí)讓企業(yè)指導(dǎo)老師和同事進(jìn)行了分析和講解。
我在本周的實(shí)踐中就受益頗多，讓我的cad制圖能力大大增加，使我對(duì)工程的體系有了個(gè)具體的了解，對(duì)我和同事之間的社交有了很大的幫助。所以我認(rèn)為要想做好工程造價(jià)，需要我們花大時(shí)間多觀察，多學(xué)習(xí)，多動(dòng)腦，多交流。
漸漸的，我習(xí)慣了工地的工作與生活。
在這段時(shí)間里，我每天早上七點(diǎn)起床，洗漱完畢后，到辦公室擦桌子，打掃衛(wèi)生，燒水。準(zhǔn)備工作做好后，吃個(gè)早餐，看一下新聞，八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開始上班。
雖說目前我們科室沒什么可忙的事情，但是，我也不能閑著。我是來學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的，我的目標(biāo)是在七月份去總公司報(bào)到之前，能夠熟悉預(yù)算員的日常工作，獨(dú)立完成一套預(yù)算的制作，并且能夠勝任預(yù)算員一職。
前段時(shí)間我聽爸媽說，經(jīng)常有一些相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生，畢業(yè)工作一年之后還是對(duì)于他們做的預(yù)算工作一竅不通，每天做的都是些打雜的工作。導(dǎo)致這個(gè)的原因是什么呢?第一：肯定是專業(yè)知識(shí)不扎實(shí);第二：是他們沒有用心去學(xué)，通過暑期的那一次相對(duì)比較失敗的實(shí)習(xí)，我意識(shí)到：不管你的師父是否像學(xué)校老師那樣教你，你都要靠自己去專研，這樣才能真正學(xué)到知識(shí)!就比如說在畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，我從一個(gè)分不清清單與定額的大四生轉(zhuǎn)變成為一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)小組的第二技術(shù)骨干，這期間雖然有段比較痛苦的學(xué)習(xí)期，但是，天道酬勤!當(dāng)然，這還要感謝我親愛的指導(dǎo)老師們。
我希望，在這短短的十周時(shí)間內(nèi)，我可以掌握預(yù)算員的專業(yè)技能!早日出師!
在本周實(shí)習(xí)中，我以預(yù)算員的身份深入到建筑施工企業(yè)單位，我和同事一起為工程能夠進(jìn)行招投標(biāo)去了很多家建筑工程公司蓋章，見識(shí)了很多施工企業(yè)單位，使我的社會(huì)交往能力有了很大的進(jìn)步，本次我還與和同事一起去了x地區(qū)建筑交易中心為工程進(jìn)行了招投標(biāo)，讓我感受到了招投標(biāo)的莊嚴(yán)和了解招投標(biāo)的程序和注意事項(xiàng)，讓我親身經(jīng)力了和開標(biāo)到中標(biāo)的過程，讓我能夠?qū)W(xué)校課本學(xué)到的知識(shí)和理論相結(jié)合，所以在這里感謝我的指導(dǎo)老師，感謝我的同事給與我的幫助，我會(huì)繼續(xù)努力，不會(huì)大家失望的。
工程專業(yè)周記篇十
20xx年5月13日，我們?nèi)サ谝粚?shí)驗(yàn)樓參觀，我們戴上安全帽后，由黃老師的帶領(lǐng)下我們進(jìn)入了汽車工程實(shí)驗(yàn)室，在里面我們首先參觀了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那是一個(gè)四沖程六汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，和我們?cè)跁锩媪私獾降牟畈欢?，但遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在來得那么真實(shí)，老師一邊指點(diǎn)一邊解說，必要時(shí)還親自動(dòng)手拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，講解發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和運(yùn)行方式，拆開了看里面的構(gòu)造，挺復(fù)雜的，有些不太懂，老師也一一為我們講解了，使我加深了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)。之后又去參觀了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有些不一樣，汽油機(jī)比柴油機(jī)多了一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)，不過基本原理還是差不多，都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然后我們?nèi)⒂^了汽車底盤，底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，傳動(dòng)系主要由離合器，變速器，萬向節(jié)，傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋組成。之后又看了行駛系，轉(zhuǎn)向系，懸掛系，制動(dòng)系等的零件構(gòu)造。老師把底盤拆開來一一為我們講解。結(jié)合從書上學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)，在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識(shí)通過。最后老師帶我們參觀了電氣設(shè)備和車身，車身包含了車殼，車門，車窗，座椅等部件。電氣設(shè)備主要有電源和用電設(shè)備組成。老師都一一為我們操作了這些設(shè)備，我們遇到不懂的都一一問老師了，老師也認(rèn)真的為我們解答。通過這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，初步了解了汽車的構(gòu)造以及運(yùn)行系統(tǒng)，熟悉了汽車的運(yùn)行方式。
20xx年5月14日，今天我們?nèi)サ皆诹菔械牧ぜ瘓F(tuán)總部去認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我了解到了柳工集團(tuán)的歷史和發(fā)展情況。
柳工成立于xx年，核心企業(yè)廣西柳工機(jī)械股份有限公司是于xx年改制上市，是行業(yè)和廣西第一家上市公司。
企業(yè)經(jīng)營范圍：目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t(額定載重)輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米(斗容規(guī)格)履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸(工作質(zhì)量)壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。
我們參觀了第一車間以及結(jié)構(gòu)車間還有總裝配車間等車間。整個(gè)參觀發(fā)覺很多東西都是操控機(jī)械控制生產(chǎn)，都是流水線作業(yè)，在材料車間和結(jié)構(gòu)車間工人不是很多，但很多大型的機(jī)器設(shè)備，在焊接車間和總裝配車間人較之前的車間多人一點(diǎn)，看著工人把一個(gè)個(gè)零件拼揍成一部部重型車輛，感覺做這個(gè)特有成就感。
20xx年5月15日，我們?nèi)⒂^了在柳州市高新工業(yè)園區(qū)的中國重汽集團(tuán)公司，始建于xx年，隸屬柳州市交通局領(lǐng)導(dǎo)下的國有中二型企業(yè)，是一家專業(yè)從事專用汽車及汽車零部件制造的國有企業(yè)。。公司現(xiàn)有員工近600人，現(xiàn)生產(chǎn)基地占地面積200畝，資產(chǎn)總值約2億元。xx年取得了良好的業(yè)績，今年1至9月份，銷售專用車2538輛，同比增長85%;實(shí)現(xiàn)銷售收入近3.5億元，同比增長67%，再創(chuàng)歷史新高。公司主要產(chǎn)品為各類專用車和汽車零配件。專用車重點(diǎn)產(chǎn)品為自卸車系列、罐式系列，主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土攪拌運(yùn)輸車、粉粒物料(散裝水泥)運(yùn)輸車、加油車、化工液體運(yùn)輸車及重型自卸車。向“xx年產(chǎn)銷超過3000臺(tái)，20xx年產(chǎn)銷超過6000臺(tái)，xx年產(chǎn)銷達(dá)1臺(tái)”專用車的經(jīng)營目標(biāo)前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)三年三大步跨越式的高速發(fā)展。
我們主要參觀了油箱制造和混凝土攪拌罐制造車間以及裝配這些設(shè)備到車上的裝配車間。
20xx年5月16日，我們?nèi)サ搅菔袇⒂^五順模具部件有限責(zé)任公司，柳州五順汽車柳州市五順汽車配件廠成立于xx年，是廣西大型專業(yè)生產(chǎn)汽車配件及相關(guān)模具、焊夾具的民營企業(yè)，總部位于毗鄰桂柳高速公路的柳州市魚峰區(qū)靜蘭工業(yè)園內(nèi)，交通便利，地理位置優(yōu)越。企業(yè)目前占地面積11萬平方米，擁有員工共500余人，其中專業(yè)技術(shù)人員54名，技師12名，具有模具專業(yè)設(shè)計(jì)工程師10名，后具備模具專業(yè)鉗工82名。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有n1型車架、cn100焊合件各類型高品質(zhì)模具、夾具、檢具，其技術(shù)水品在區(qū)內(nèi)是首屈一指的，就我廠的模具產(chǎn)能而言可達(dá)6000多萬，再加上其他的焊合件產(chǎn)品總計(jì)有1個(gè)億左右。
由廠長的帶領(lǐng)下我們參觀了五順汽車的原料車間以及切割焊接車間，這里有許多大型沖壓廠，一塊塊合金鋼板放到?jīng)_壓機(jī)床上，一個(gè)個(gè)模型就出來了，當(dāng)真是厲害啊，生產(chǎn)的很多模具都是車身類的。主要是五菱的產(chǎn)品還有寶駿的汽車配件。
通過這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)：
(一)真正體驗(yàn)到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事情。
(二)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的。
(五)體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助是必不可少的。
工程專業(yè)周記篇十一
我實(shí)習(xí)的崗位上驗(yàn)證工程，來講講我的實(shí)習(xí)崗位吧!剛來實(shí)習(xí)時(shí)，對(duì)所有的崗位都是一個(gè)模糊的概念，并不是很清楚每個(gè)崗位擔(dān)任的是什么職務(wù)，甚至自己應(yīng)聘的設(shè)計(jì)職位也不知道具體是干什么的。
我們主要應(yīng)聘的職位有設(shè)計(jì)，預(yù)算(一般設(shè)計(jì)和預(yù)算是連在一起的)，銷售，售后(維修)，工程監(jiān)理什么的。女生基本上從事的職位都是設(shè)計(jì)加預(yù)算。工作的時(shí)間長了，才明白我們工作的流程。我理解的是這樣的：因?yàn)槲覀円话闱闆r下進(jìn)的小公司都屬于安裝公司，即對(duì)工程進(jìn)行中央空調(diào)的安裝。首先是跑業(yè)務(wù)的人員即銷售去拉單子，然后設(shè)計(jì)人員根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)工程進(jìn)行中央空調(diào)(地暖)的方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成后算一下這個(gè)工程做下來多少錢，即工程預(yù)算，然后根據(jù)設(shè)計(jì)和預(yù)算的內(nèi)容以及選擇的品牌做標(biāo)書去投標(biāo)，中標(biāo)的話就開始工程，基本上就是這樣的過程。
我擔(dān)任的是驗(yàn)證工程師，即根據(jù)客戶的urs做相應(yīng)的dq，iq，oq，pq還有fs,ds等相應(yīng)的驗(yàn)證文件，列出機(jī)組所要測(cè)試的項(xiàng)目，并且我們自己要親自用儀器檢測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)的問題，及時(shí)和甲方聯(lián)系共同解決問題，最終讓機(jī)器達(dá)到客戶的要求。對(duì)于沒有特殊要求的工程，在驗(yàn)證的工程中不必使全部的驗(yàn)證文件，只是單純的根據(jù)用戶要求和第三方做相應(yīng)的驗(yàn)證文件，基本包括機(jī)器的基本性能，電器性能，這就要求對(duì)圖紙?zhí)貏e熟悉，電氣和機(jī)械圖紙都要看的懂，還有要回操作相應(yīng)的測(cè)試儀器。
在公司一個(gè)多月了，我的工作還是局限于看資料、了解驗(yàn)證資料，沒有什么實(shí)質(zhì)的進(jìn)展，工作了一個(gè)多月，同學(xué)們也基本上完全理解了自己所在的公司所擔(dān)任的職務(wù)有沒有繼續(xù)堅(jiān)持下去的必要，包括我。所以就會(huì)有一部分的人選擇了辭職，但是我選擇了留下來，在做驗(yàn)證時(shí)候我可以在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題所在，自己嘗試發(fā)現(xiàn)問題原因所在，符合我的學(xué)習(xí)方式。
于是，我有了一個(gè)打算，在工作期間，學(xué)習(xí)電器知識(shí)，尤其是plc的知識(shí)，我們公司的產(chǎn)品自控部分多數(shù)用的是plc控制的，在做驗(yàn)證的時(shí)候需要對(duì)自控產(chǎn)品有所了解，對(duì)我來說有點(diǎn)困難，但是我挺喜歡這個(gè)職業(yè)的，我愿意去鉆研，去學(xué)習(xí)里面的東西，所以我更加堅(jiān)定，我在接下來的工作過程中，我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持這一行業(yè)，我相信，憑借我的努力，一定會(huì)做的很好的。
工程專業(yè)周記篇十二
時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼之間我已經(jīng)從學(xué)校出來進(jìn)入社會(huì)這個(gè)大舞臺(tái)了。在家的這幾天里一直在考慮我的未來。這幾天我認(rèn)為是我人生中最重要的幾天，它為我在未來的道路上有了一個(gè)規(guī)劃，讓我不在迷茫。這一周我沒有去實(shí)習(xí)，我把我自己找的和家人介紹的單位多做了比較，考慮我最終的去向。不過這幾天我的心情也是很激動(dòng)的，主要是我要開始工作了，雖然上學(xué)期也有過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，但是時(shí)間很短還沒融入到工作中去假期就結(jié)束。所以這次實(shí)習(xí)才是我正真意義上的實(shí)習(xí)，不知道工作中會(huì)遇到怎樣的挫折，當(dāng)然我知道這些擔(dān)憂都是無用的，不管怎樣這些都是我要經(jīng)歷的，只有靠我自己去努力了?；貞浧鹪趯W(xué)校的日子，那里的壓力沒有在社會(huì)上的大，走上社會(huì)我們要面對(duì)的有很多，比如處理好于同事，領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系，在學(xué)校我們學(xué)到的僅僅只是一些理論知識(shí)而已，只有在社會(huì)上我們才學(xué)到真正的知識(shí)。雖然，我寫的看似簡(jiǎn)單，但這就是我所想，所要做。因?yàn)槲抑溃约喝舨黄床啦粫?huì)成功!
工程專業(yè)周記篇十三
期盼已久的第三學(xué)年終于到來了，這次實(shí)習(xí)從剛?cè)雽W(xué)的第一天就聽說了，所以對(duì)實(shí)習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識(shí)以來的第一次具體接觸現(xiàn)場(chǎng)事物，將理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合，突破了書本上的限制;同時(shí)這次實(shí)習(xí)也是我們大三畢業(yè)生在畢業(yè)前的一項(xiàng)必經(jīng)的考驗(yàn)，意義重大。這是實(shí)習(xí)也是我經(jīng)歷生平第一次實(shí)習(xí)，心里挺感慨萬千的，是既激動(dòng)又有點(diǎn)擔(dān)憂。轉(zhuǎn)眼間三年的大學(xué)生涯就快結(jié)束了，我呢，就算是有再多的不舍，還是得離開校園步入社會(huì)了?，F(xiàn)在仔細(xì)想想，自己在學(xué)校里學(xué)的東西還真的是挺少的，進(jìn)入社會(huì)去實(shí)習(xí)吧，總得學(xué)習(xí)到一些知識(shí)，所以我對(duì)待實(shí)習(xí)的態(tài)度是很認(rèn)真的。
第一周實(shí)習(xí)呢，總的來說也沒干什么，也就是熟悉環(huán)境之類的。第一次到實(shí)習(xí)公司的時(shí)候，，心里還是有點(diǎn)害怕的，畢竟對(duì)那里還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會(huì)不會(huì)與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，我的師傅呢，也是個(gè)女的，年齡也比我大不了幾歲，又是同個(gè)地方的人，她人也很好，她說公司里的人都很好相處的，教我膽子大點(diǎn)，有機(jī)會(huì)可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實(shí)習(xí)呢，是鍛煉一個(gè)人的很好機(jī)會(huì)，我正好可以趁這次機(jī)會(huì)多鍛煉自己。想想接下來的三個(gè)月時(shí)間里都是和他們一起相處的，心里說不出的激動(dòng)。
這次的實(shí)習(xí)，我主要學(xué)的是預(yù)算方面的。像我在學(xué)校里學(xué)的有關(guān)預(yù)算的知識(shí)也不多，我剛開始主要就是看一些有關(guān)預(yù)算的書籍，了解預(yù)算的一些規(guī)則，掌握基礎(chǔ)的工程預(yù)算。比如，工程造價(jià)定額計(jì)價(jià)方法與工程量清單計(jì)價(jià)方法就有區(qū)別的：預(yù)算定額，是規(guī)定消耗在合格質(zhì)量的單位工程基本構(gòu)造要素上的人工、材料和機(jī)械臺(tái)班的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，是計(jì)算建筑安裝產(chǎn)品價(jià)格的基礎(chǔ)。而工程量清單是表現(xiàn)建設(shè)工程的分部分項(xiàng)工程項(xiàng)目、措施項(xiàng)目、其他項(xiàng)目、規(guī)費(fèi)項(xiàng)目和稅金項(xiàng)目的名稱和相應(yīng)數(shù)量等的明細(xì)清單。定額計(jì)價(jià)采用的是工料單價(jià)法，而清單計(jì)價(jià)采用的是綜合單價(jià)法。兩者也是各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。
學(xué)做預(yù)算，是要很細(xì)心的，可能一不小心就這個(gè)少算了，那個(gè)又漏算了，所以說學(xué)預(yù)算是要有耐力的，也要肯吃苦，我相信自己能堅(jiān)持下去的。學(xué)預(yù)算很重要的一點(diǎn)是要學(xué)會(huì)看圖紙。首先，看圖紙總體閱覽一下總說明及其有關(guān)于此套圖紙的補(bǔ)充和聯(lián)系單等，其實(shí)較完整的翻閱一下整套圖紙是很重要的，這樣心里會(huì)對(duì)它有個(gè)整體的了解，知道自己所算的是什么樣的房子，萬萬不可拿到一份圖紙沒仔細(xì)看說明就開始埋頭苦干，那樣可能會(huì)造成事倍功半的效果。其次，算圖紙時(shí)要從基礎(chǔ)一步一步的算起，扣除該扣的，比如后澆帶每層都應(yīng)扣除，加該加的，如上翻梁之類的。不可以像以前一樣挑自己喜歡的先算了，要一點(diǎn)點(diǎn)的算這樣漏掉的會(huì)少點(diǎn)，省的到后來再去翻算這樣會(huì)更麻煩同樣也比較容易出錯(cuò)。第三，每層都有不同的東西，要細(xì)細(xì)研究，不要急，不要自己嫌麻煩因?yàn)楣こ塘啃《雎圆挥?jì)。寧可先算了以后不計(jì)入價(jià)了再刪。這些是計(jì)算工程量時(shí)該注意的一些細(xì)節(jié)。要想掌握好預(yù)算這一行的技能，還是比較難的，不過我相信在我自己的努力和師傅的幫助下，我會(huì)一步步前進(jìn)的。
一周的時(shí)間很快就過去了，原以為實(shí)習(xí)的日子會(huì)比較枯燥的，不過老實(shí)說第一周的實(shí)習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì)繼續(xù)努力的。
生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前!再苦再累，我也要堅(jiān)持下去，只要堅(jiān)持著，總會(huì)有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì)本著積極樂觀的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習(xí)生活中。
這周的情況大致就是這些了。
工程專業(yè)周記篇十四
來這有兩周了，一切學(xué)的都很正常，生活也習(xí)慣了。
這一周下來都是當(dāng)測(cè)圖員的副手，幫助測(cè)量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)就多了。在做測(cè)圖時(shí)，我們用的是天寶全站儀。不過我在學(xué)校都接觸過全站儀，所以經(jīng)過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測(cè)量方法。
就這樣，一周的時(shí)間過去了。學(xué)到的知識(shí)沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因?yàn)槲衣殬I(yè)是測(cè)量員。
測(cè)量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導(dǎo)致每個(gè)人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅(jiān)持，因?yàn)檫@是剛剛開始的第一步。而且學(xué)到的東西是書上沒有的知識(shí)。
工程專業(yè)周記篇十五
通過這次講座我對(duì)土木工程有了進(jìn)一步的了解，更喜歡這個(gè)專業(yè)了，對(duì)這個(gè)專業(yè)也充滿了好奇心，我會(huì)帶著我的好奇心在三大努力學(xué)習(xí)的!
2010年7月6號(hào)星期二晴。
今天天氣很清涼，我們?cè)缭鐏淼搅怂姌情T口，8點(diǎn)鐘大家都上了車，我們今天去三峽大壩。好開心啊，三峽大壩是世界第一大壩，我們穿過了很多山，過了很多橋。還有三個(gè)隧道，真刺激啊!一路上我們好像一會(huì)兒在天堂一會(huì)兒又好像在地獄一樣!大概用了一個(gè)小時(shí)，我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩，還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像，可以留做紀(jì)念啦!
2010年7月7日星期三晴。
今天我們?nèi)⒂^宜都和宜昌長江大橋!
工程專業(yè)周記篇十六
來到公司陌生的環(huán)境、陌生的人和事，讓我感覺有點(diǎn)拘謹(jǐn)，努力讓自己的微笑減少言語上的笨拙。第一天并不像我想象的那樣，由人事經(jīng)理帶我們熟悉公司的環(huán)境，結(jié)識(shí)新的同事。大家似乎都很忙，可能現(xiàn)在是業(yè)務(wù)的旺季吧。
實(shí)習(xí)的第一周，并沒有像我們想象的那樣，有什么業(yè)務(wù)性的工作讓我們著手。我們只是簡(jiǎn)單的分配到一些事務(wù)性的工作，如整理文檔、記錄一些舊的文案等等。然后利用中午休息的時(shí)間結(jié)識(shí)了一些新的同事，熟悉了公司的環(huán)境。
經(jīng)過一周的實(shí)習(xí)，對(duì)公司的運(yùn)作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的操作過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會(huì)了如何去處理一些突發(fā)事件。比如在接到一些投訴電話的時(shí)候，懂得如何安撫客戶的情緒，如何進(jìn)行前期的一個(gè)簡(jiǎn)單處理等等。而且從工作地過程中明白了主動(dòng)出擊的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。相信大家剛開始實(shí)習(xí)的時(shí)候，都做過類似復(fù)印打字、整理文檔等的“雜活”，因?yàn)閯傞_始對(duì)于公司的工作內(nèi)容、流程還不了解，所以做“雜活”成了實(shí)習(xí)工作必做的工作。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會(huì)有意想不到的收獲。
工程專業(yè)周記篇十七
然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。
上午，我很早來到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無從飛躍!經(jīng)過一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車半小時(shí)，我們來到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。
第二天老師選擇在足球場(chǎng)練環(huán)繞。幾個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)。總體感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的'喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個(gè)上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實(shí)力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)，內(nèi)心一陣竊喜。
第三天，我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車還是好過癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒挨罵，不過還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車距離也不令我滿意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。
經(jīng)過五個(gè)學(xué)習(xí)日后，我迎來了第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車入庫技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車，由于以前基本沒練過，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車倒入隔壁庫房。經(jīng)過反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車庫了。
就這樣，我們每個(gè)人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦]有犯錯(cuò)，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車，沒什么心得，可能就是熟了吧。
曾經(jīng)我想象考試那一天，我會(huì)多么豪情萬丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛……一切平凡如故。輕車熟路地開了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿意。
當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，所度過的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多，我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會(huì)使我收益終生。
感謝西工大機(jī)電學(xué)院給予我們這次親身駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝西工大“當(dāng)代駕校”的老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨。
工程專業(yè)周記篇十八
第一周實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)操作電控汽車的故障診斷原理，電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
3)車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄。
