一鍵復(fù)制
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
船舶年終總結(jié)個(gè)人篇一
一、加大投入建設(shè)小客渡碼頭，搞好船舶行使安全基礎(chǔ)關(guān)
從__年開始，____鎮(zhèn)抓住全省小客渡碼頭建設(shè)之機(jī)會(huì)，下大力氣建設(shè)客汽渡碼頭，有效改變了轄區(qū)碼頭破爛不堪的現(xiàn)狀，方便群眾和車輛上下客汽渡船舶，消除了碼頭上的安全隱患。____碼頭是全鎮(zhèn)第一個(gè)小碼頭建設(shè)項(xiàng)目，為搞好建設(shè)，鎮(zhèn)管船站在鎮(zhèn)村的支持配合下，堅(jiān)持質(zhì)量，現(xiàn)場把關(guān)，高標(biāo)準(zhǔn)建成了全區(qū)第一個(gè)小客渡碼頭。后來，鎮(zhèn)黨委政府又積極主動(dòng)爭取項(xiàng)目，投入大量配套資金先后建成了三灘、煙燈汽渡和煙燈、明月峽客渡碼頭，謝壩子、____上渡、三灘溝汽渡建設(shè)正在進(jìn)行之中。__年全鎮(zhèn)范圍內(nèi)所有客汽渡船舶碼頭將實(shí)現(xiàn)全面硬化和標(biāo)準(zhǔn)化，從而最大限度地保障了橫客汽渡船舶安全行使基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的安全問題。
二、強(qiáng)化現(xiàn)場安全檢查，促使船舶業(yè)主和駕駛?cè)藛T以及過往群眾提高安全意識(shí)
“安全天天掛嘴上，不如現(xiàn)場跑幾趟?！庇行У默F(xiàn)場安全監(jiān)管，是保障水上交通安全的常勝法寶。鎮(zhèn)船管站定期不定期到船舶碼頭現(xiàn)場安檢，查船況、查證件、查裝載、查兩線、查設(shè)施，對(duì)客(汽)渡船、旅游船、采砂(金)船、自用船、打漁船隨時(shí)進(jìn)行全面的排查和整治，對(duì)過往人員也加強(qiáng)了安全常識(shí)的宣傳和貫徹。
網(wǎng)-__年4月21日上午，原三灘自用船在為自家裝載建筑用材料時(shí)被管船員現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了安全問題：船舶密封艙內(nèi)嚴(yán)重滲水，艙內(nèi)水線與河面基本持平!庚即，管船員將情況報(bào)告了區(qū)地方海事處，并采取緊急措施，將所載一噸水泥全部卸載，人員從離該船泊位下游1公里處的索橋上順鐵路返回。同時(shí)，在海事部門的協(xié)助下，當(dāng)場責(zé)令船主立即將船舶解體作報(bào)廢處理。22日，____廢舊物資回收站派員現(xiàn)場割船，將解體船舶材料予以回收，徹底排除了此安全隱患。為方便群眾過河，船管站又主動(dòng)協(xié)調(diào)解決了該處船舶來源問題，報(bào)區(qū)人民政府按規(guī)定程序新設(shè)置了三灘溝客渡口。通過拆解船舶、協(xié)調(diào)船源，使當(dāng)?shù)厝罕娂饶荏w會(huì)安全監(jiān)管的意圖和力度所在，又能感受到政府及其職能部門真心為其服務(wù)的拳拳之心，群眾理解支持了，他們的安全意識(shí)和安全乘船的自覺性也就提高了。
三、強(qiáng)化水上交通安全綜合管理，全面提升行業(yè)管理水平，全力打造平安水上交通
一是強(qiáng)化落實(shí)了水上交通安全監(jiān)管責(zé)任體系。“以人為本，安全第一。”這是水上交通安全管理工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。____鎮(zhèn)在包括水上交通在內(nèi)的安全管理上，實(shí)行了全面的“人本”管理模式：安全工作要以人的生命安全為本，做好安全工作也要以做安全工作的人為“本”!為此，全鎮(zhèn)實(shí)行了人盯人的“金塔”式安全管理責(zé)任體系：從鎮(zhèn)長到分管安全、交通的副鎮(zhèn)長到船管站管船員、聯(lián)系客汽渡船舶的鎮(zhèn)干部再到各村委會(huì)主任、各船舶業(yè)主和駕長，層層落實(shí)和簽訂船舶安全管理責(zé)任書，把船舶日常安全監(jiān)管納入了政府重要工作日程，主要領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)帶隊(duì)檢查船舶碼頭安全，各專兼職人員和聯(lián)系船的干部認(rèn)真履行船舶安全監(jiān)管職責(zé)，各村主任則強(qiáng)化了客渡船的簽單發(fā)航制度的落實(shí)，各船主、駕長隨時(shí)關(guān)注船況、安全駕駛，這樣層層把關(guān)全員參與，就實(shí)現(xiàn)了“一人把關(guān)一處安、眾人把關(guān)穩(wěn)如山”的安全管理體系和機(jī)制，從而有效遏止了水上交通安全事故的發(fā)生，保證了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
二是建立健全了水上交通安全管理機(jī)構(gòu)。為切實(shí)抓好水上交通安全監(jiān)管，____鎮(zhèn)強(qiáng)化了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)建設(shè)。鎮(zhèn)管船站設(shè)在鎮(zhèn)安辦，專門刊刻了船管站公章，制作了“船管站”科室牌，由一名公務(wù)員擔(dān)任管船員，專門負(fù)責(zé)水上安全監(jiān)管工作。各有船村設(shè)置了船舶簽單員，由各村主任負(fù)責(zé)(以政府文件形式予以明確);對(duì)明月峽旅游景區(qū)的兩艘游覽船(艇)專題進(jìn)行了落實(shí)：在景區(qū)屬文化旅游局直管時(shí)由景區(qū)管理人員負(fù)責(zé)，在景區(qū)歸屬到旅游公司時(shí)又落實(shí)到公司安全員頭上負(fù)責(zé)船舶發(fā)航簽單事宜。同時(shí)，成立了船員協(xié)會(huì)，使船主、船員在行業(yè)自律的框架內(nèi)安全營運(yùn)、平安行船。
三是強(qiáng)化了船舶安全監(jiān)管制度建設(shè)。全鎮(zhèn)在水上交通安全上狠抓制度建設(shè)和實(shí)施。主要明確了政府、船管站和鎮(zhèn)長、分管副職、管船員以及聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)和干部工作職責(zé)，落實(shí)了船舶安全檢查、船員安全培訓(xùn)、水情傳遞、汛期巡查、安全例會(huì)、水上安全應(yīng)急救援制度等。船舶簽單制度在全鎮(zhèn)也得到了認(rèn)真的貫徹和落實(shí)基本實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)渡口每天航次簽單和非重點(diǎn)渡口趕場天、重要節(jié)假日簽單。各項(xiàng)工作職責(zé)和制度的認(rèn)真貫徹和實(shí)施，從根本上保證了安全監(jiān)管工作的到位和
轄區(qū)安全平穩(wěn)的形勢(shì)。
四是全面規(guī)范處理了船舶及日常安全管理檔案。鎮(zhèn)船管站建立了船舶船員綜合檔案，包括營運(yùn)、船檢、證照、所有權(quán)登記等綜合情況，實(shí)行“一船一檔”專卷儲(chǔ)存;安全會(huì)議、檢查、違章違法行為處理、船舶簽單等記錄資料完整及時(shí)有效。同時(shí)，船舶日常安全檢查隱患整改留有照片檔案，并在安全宣傳活動(dòng)時(shí)制作專題展板進(jìn)行廣泛宣傳，從而提高村居民對(duì)水上安全的知曉率和安全乘船、平安歸家的意識(shí)。
“小心駛得萬年船”，這千年的古訓(xùn)就是____船管站工作的指針!一切，時(shí)時(shí)事事都小心為上;盡職，兢兢業(yè)業(yè)圖平安行船!
船舶年終總結(jié)個(gè)人篇二
在客船乘警隊(duì)的接處警登記當(dāng)中，都有過類似的記錄：接警時(shí)間往往是在船舶抵港，乘客開始下船之后;報(bào)警內(nèi)容多為乘客遺落物品或隨身財(cái)物被盜;發(fā)生地點(diǎn)大多是在客艙和上下船通道。失主著急神情溢于言表，而我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)所能做的只有詢問有關(guān)人員，記錄下相關(guān)信息，并對(duì)附近客艙、走廊、衛(wèi)生間、垃圾箱等處進(jìn)行簡單搜查。望著乘客的神情由著急變?yōu)槭瓦z憾，轉(zhuǎn)身默默的離去，不難想象此次海上旅行留在他們記憶中的不會(huì)是舒適的乘船環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)。
大型客滾船舶有著其特殊的“流動(dòng)社會(huì)”性： 人員大量聚居集中;旅客成分十分復(fù)雜;活動(dòng)空間相對(duì)開放，加之新型船舶已投入營運(yùn)，單程航行時(shí)間只有短短的五個(gè)多小時(shí)使得車流、客流、物流、資金流、信息流更加頻繁流轉(zhuǎn)。不法分子在熟悉了船上環(huán)境和治安人員配備、工作情況后，借助這些客觀因素在船舶上實(shí)施拎包、割兜、扒竊、毀損公私財(cái)物等違法犯罪活動(dòng)，其在得手后便于自身隱藏、逃逸、躲避偵查，同時(shí)所得贓物也可以立即藏匿和轉(zhuǎn)移，不易被察覺，給此類案件的偵破帶來相當(dāng)大的困難。對(duì)此，乘警一方面加大對(duì)這類案件的打擊力度，力爭發(fā)一起，破一起，依法嚴(yán)厲懲處，始終保持嚴(yán)打整治的高壓態(tài)勢(shì)和聲威。另一方面我們從源頭著手，嚴(yán)密防范措施，變事后查處為事前防范，把此類案件遏制在萌芽狀態(tài)，將發(fā)案率降至最低。即所謂“防范是基礎(chǔ)，打擊為手段”。
特別是防范方面，它是保證客船治安環(huán)境和諧穩(wěn)定的關(guān)鍵。防范工作做好了，可以在保證船舶航行運(yùn)輸和旅客人身財(cái)產(chǎn)安全的基礎(chǔ)上有效節(jié)省警力、減少救濟(jì)成本、提高社會(huì)聲譽(yù)，這些都是事后救濟(jì)所不能達(dá)到的效果。乘警隊(duì)從客船治安保衛(wèi)工作的實(shí)際出發(fā)，突出重點(diǎn)，做到措施到位、責(zé)任到人，堅(jiān)持從航前宣傳造勢(shì)、航行執(zhí)勤巡邏、乘客上下船三方面入手，大打治安防范牌：
一、規(guī)定值班巡邏乘警在乘客登船后開航前的一段時(shí)間，要到各客艙和乘客聚集的地方進(jìn)行一次徹底清查，宣傳乘船注意事項(xiàng)、防盜技巧及不法分子慣用的作案手段和方法，提醒旅客注意財(cái)物安全。清查過程中要多發(fā)現(xiàn)問題、多注意細(xì)節(jié)，對(duì)本航次乘客數(shù)量、乘客分布情況、旅客成分等大事小情都要做到心中有數(shù)，并以此對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件作出預(yù)警，做到防患于未然。旅游旺季時(shí)乘警負(fù)責(zé)人應(yīng)與帶團(tuán)出行的領(lǐng)隊(duì)或?qū)в尉统舜刃?、安全防范等事宜做好溝通，交換意見，以便有效集中管理，化被動(dòng)為主動(dòng)。
二、開航后值班乘警在每30分鐘對(duì)客艙、走廊、外甲板、小賣部、娛樂室等重點(diǎn)要害部位進(jìn)行一次巡邏檢查的基礎(chǔ)上增加空檔檢查。巡邏期間應(yīng)真正做到“四勤”即腿勤、嘴勤、手勤和腦勤;要“多想”、“多聽”、“多看”、“多問”、“多說”、“多干”。注意觀察發(fā)現(xiàn)可疑情況，對(duì)可疑人員立即加以控制，認(rèn)真盤問審查。及時(shí)受理旅客的報(bào)警求助，及時(shí)排解旅客糾紛，及時(shí)處置突發(fā)事件，減少和防止各類案件的發(fā)生，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。
三、旅客和車輛上下船時(shí)，安排一名乘警在客區(qū)巡邏、一名乘警(車客分流時(shí))在碼頭船梯口執(zhí)勤，一名乘警在碼頭浮橋口執(zhí)勤。最大限度地把警力擺在讓旅客時(shí)時(shí)看得到、隨時(shí)找得到的顯要位置，增強(qiáng)旅客的安全感、威懾違法犯罪分子。要狠抓旅客上下船秩序，組織旅客登、離船時(shí)排成一隊(duì)，保持適當(dāng)距離不要擁擠，不時(shí)提醒旅客注意隨身財(cái)物安全;在上下船通道的關(guān)鍵部位安排一到兩名乘警對(duì)客流進(jìn)行密切監(jiān)視，注意可疑人員，及時(shí)盤查有效控制，使割兜、扒竊、拎包案件發(fā)案率降至最低。
安全防范工作，是船舶治安工作的重點(diǎn)、關(guān)鍵，不僅關(guān)系人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且關(guān)系客船治安環(huán)境和諧穩(wěn)定和公司經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展。我們要充分認(rèn)識(shí)新形勢(shì)下客船安全防范工作的重要意義，認(rèn)真貫徹“以防為主，打防結(jié)合”的精神，各司其職，各負(fù)其責(zé)，認(rèn)真研究解決存在的問題，狠抓工作落實(shí)，務(wù)求使客船安全防范工作盡快取得明顯成效。
船舶年終總結(jié)個(gè)人篇三
在上級(jí)團(tuán)組織和所黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，所團(tuán)委本著服務(wù)于廣大團(tuán)員、青年這一宗旨，扎實(shí)開展工作，取得了一定的效果。主要有以下幾個(gè)方面：
一、以主題教育實(shí)踐活動(dòng)為載體，強(qiáng)化政治思想教育，引導(dǎo)青年正確對(duì)待社會(huì)和人生。鑒于我所團(tuán)員青年的工作實(shí)際，團(tuán)內(nèi)思想教育基本是通過傳達(dá)學(xué)習(xí)、召開專題座談會(huì)、發(fā)放書籍材料組織團(tuán)員青年自學(xué)等形式開展。今年我們主要是延續(xù)去年下半年開展的“與祖國共奮進(jìn)，與船研同發(fā)展”的主題教育實(shí)踐活動(dòng)的契機(jī)以及十七大召開以后興起的學(xué)習(xí)高潮，充分借助各方資源，將團(tuán)干部的政治理論學(xué)習(xí)與所中層干部學(xué)習(xí)培訓(xùn)和工會(huì)的職工學(xué)習(xí)有機(jī)結(jié)合起來，深入開展主題意識(shí)教育和政治理論學(xué)習(xí)，如邀請(qǐng)市委黨校袁秉達(dá)教授來所作十七大報(bào)告導(dǎo)讀講座、外出聆聽市委黨校冷鶴鳴教授作的科學(xué)發(fā)展觀專題報(bào)告、分管書記作的十七大報(bào)告重點(diǎn)內(nèi)容宣講等，教育和引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年辯證分析企業(yè)面臨形勢(shì)，正確看待企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展，深入思考自身成才問題，使他們對(duì)企業(yè)的未來、對(duì)個(gè)人的未來做更深層次的思考。另外，我們還抓住新員工入所教育培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，加強(qiáng)新員工的責(zé)任意識(shí)教育和團(tuán)隊(duì)合作精神引導(dǎo)，幫助他們盡快融入船研所的發(fā)展。
二、以科技文化活動(dòng)為抓手，激發(fā)青年活力，引導(dǎo)青年積極投身和諧企業(yè)建設(shè)。所團(tuán)委始終圍繞本所科研生產(chǎn)中心，積極開展具有船研特色的團(tuán)內(nèi)活動(dòng)來引發(fā)青年積極投身企業(yè)建設(shè)。今年我們根據(jù)青年職工的需求，和所工會(huì)一起策劃了“建設(shè)和諧企業(yè)”系列文化活動(dòng)，有攝影技術(shù)專題講座、國標(biāo)舞培訓(xùn)班、理財(cái)知識(shí)講座、職工乒乓球賽、足球比賽、工團(tuán)干部科技創(chuàng)新學(xué)習(xí)活動(dòng)、職工攝影比賽、職工收藏展示活動(dòng)、“情感激發(fā)與傾慕效能”青年拓展聯(lián)誼活動(dòng)等，以活動(dòng)來搭建展示青年才華的舞臺(tái)，促進(jìn)青年間的學(xué)習(xí)交流，受到團(tuán)員青年的好評(píng)，團(tuán)員青年的參與面達(dá)到70%以上，既豐富了青年職工的業(yè)余生活，也營造了一種寬松、活躍的企業(yè)文化。我們?cè)谛氯胨嗄陠T工中開展的“打造卓越團(tuán)隊(duì)”拓展訓(xùn)練課程，激發(fā)了青年職工的潛能與創(chuàng)意，樹立了良好的主動(dòng)溝通意識(shí)和團(tuán)隊(duì)建設(shè)意識(shí)。
三、以青年需求和培養(yǎng)機(jī)制研究為突破口，探索青年職業(yè)生涯開發(fā)，引導(dǎo)青年認(rèn)真實(shí)踐崗位成材。團(tuán)委歷來重視對(duì)青年的需求調(diào)查，今年我們?cè)跉v年調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)調(diào)研所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真分析對(duì)比，形成了題為《科技型企業(yè)青年技術(shù)人才培養(yǎng)與激勵(lì)機(jī)制的研究》的課題報(bào)告上報(bào)團(tuán)市委。另外，我們對(duì)我所團(tuán)員青年、團(tuán)干部思想狀況和團(tuán)組織的分析調(diào)研工作獲得了中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研組織獎(jiǎng)。
我們積極以身邊的先進(jìn)青年引導(dǎo)廣大團(tuán)員青年崗位成材，培養(yǎng)和舉薦各類優(yōu)秀青年。如每年新生入所后，所團(tuán)委總會(huì)組織部分優(yōu)秀青年與新員工進(jìn)行“如何更好地投身企業(yè)發(fā)展”的專題座談，用這些優(yōu)秀青年成長的經(jīng)歷和體會(huì)引導(dǎo)新員工正確認(rèn)識(shí)工作的含義和成才的途徑，對(duì)新員工進(jìn)行責(zé)任意識(shí)教育，幫助新職工更快、更好地融入船研所的工作生活。今年我們還分別召開了紀(jì)念五四先進(jìn)青年座談會(huì)以及__年進(jìn)所青年專題座談會(huì)，讓大家敞開交流成長的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，共同探討“船研所的發(fā)展青年該怎樣作為?”。所里下發(fā)新員工導(dǎo)師制后，團(tuán)委及時(shí)同部門溝通新員工的導(dǎo)師幫教事宜，并不定期向基層部門了解新員工的發(fā)展動(dòng)態(tài)和需求，平時(shí)也經(jīng)常利用各種機(jī)會(huì)在青年中征求意見或進(jìn)行了解，并及時(shí)將了解到的有關(guān)問題向職能部門反映，及時(shí)解決，一時(shí)解決不了的也及時(shí)做好解釋工作。
同時(shí)，在所人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組的支持下，下半年我們正式開始了青年職業(yè)生涯開發(fā)與設(shè)計(jì)試點(diǎn)工作，邀請(qǐng)華師大的專家?guī)椭M(jìn)所3年以上的骨干青年進(jìn)行職業(yè)發(fā)展設(shè)計(jì)。目前這項(xiàng)工作正在進(jìn)行之中。
另外，所團(tuán)委還建立了船研青年人才資源信息庫，初步形成開放的青年人才舉薦模式，并積極向有關(guān)部門推薦優(yōu)秀青年。__年年我們共向上級(jí)團(tuán)組織推薦并獲得的榮譽(yù)有：上海市新長征突擊手2位，上海市青年崗位能手2位，中央企業(yè)青年崗位能手1位，中央企業(yè)優(yōu)秀共青團(tuán)員1位，中央企業(yè)優(yōu)秀團(tuán)干部1位，同時(shí)我們認(rèn)真做好推優(yōu)工作，今年我所發(fā)展的7名黨員中有5名為35歲以下青年，均經(jīng)過團(tuán)支部的推優(yōu)。
四、以創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)為重點(diǎn)，提升青年貢獻(xiàn)率，引導(dǎo)團(tuán)員青年服務(wù)社會(huì)、服務(wù)企業(yè)。所團(tuán)委一直很重視青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，積極推廣青年創(chuàng)新創(chuàng)效成果。我們推薦的交技公司智能研發(fā)中心綜合業(yè)務(wù)收費(fèi)平臺(tái)itsn v3.0和運(yùn)輸部大橋防撞研究設(shè)計(jì)兩個(gè)項(xiàng)目參加“中國鋁業(yè)”杯首屆中央企業(yè)青年創(chuàng)新獎(jiǎng)的評(píng)比，分別榮獲銀獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)。
我們以“號(hào)”、“手”活動(dòng)為載體，提高團(tuán)員青年的貢獻(xiàn)率，將如何提高青年文明號(hào)集體的先進(jìn)性、規(guī)范性作為工作重點(diǎn)。今年我們著重以志愿者服務(wù)為主開展“青春奉獻(xiàn)社區(qū)”活動(dòng)，充分發(fā)揮科研院所青年文明號(hào)的科技優(yōu)勢(shì)，對(duì)社區(qū)青少年開展科普知識(shí)講座，推動(dòng)團(tuán)員青年更好地為社會(huì)文明作貢獻(xiàn)，為船研所文明單位的創(chuàng)建添磚加瓦。上半年，我們組織了12名青年志愿者為社區(qū)居委干部、居民進(jìn)行電腦培訓(xùn)，志愿者們的精彩授課和真誠的服務(wù)態(tài)度得到了街道黨委的高度評(píng)價(jià)。下半年我們又以所共青團(tuán)號(hào)為單位，分別承擔(dān)了社區(qū)學(xué)校5個(gè)班的電腦教學(xué)和社區(qū)英語角志愿者任務(wù)，前不久我們還組織運(yùn)輸部的志愿者為六師附小進(jìn)行了一堂“科技創(chuàng)新點(diǎn)燃未來——船舶水動(dòng)力研究”的科普講座，學(xué)生反響非常好。被街道評(píng)為洋涇社區(qū)首屆學(xué)習(xí)節(jié)先進(jìn)集體、社區(qū)優(yōu)秀志愿者組織獎(jiǎng)。這些工作的開展有力地提升了船研所在地區(qū)的社會(huì)公益形象。今年被上級(jí)團(tuán)組織認(rèn)可的有“全國青年文明號(hào)”集體1個(gè)，“中央企業(yè)青年文明號(hào)”集體3個(gè)，“上海市共青團(tuán)號(hào)”集體2個(gè)，浦東新區(qū)新長征突擊隊(duì)1個(gè)。
五、以黨建帶團(tuán)建為原則，加強(qiáng)團(tuán)組織的建設(shè)工作。我們堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，積極爭取黨政的重視與支持，形成一種良好的“帶”、“建”氛圍，推進(jìn)團(tuán)組織的各項(xiàng)建設(shè)。根據(jù)《團(tuán)章》的組織原則和所屬各部門黨組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的調(diào)整，今年下半年我們對(duì)所屬團(tuán)支部進(jìn)行及時(shí)合理調(diào)整和換屆改選，并配備、配齊團(tuán)支部班子。到目前為止，運(yùn)輸部、機(jī)關(guān)、研究部、民品分所、交技公司所屬三個(gè)團(tuán)支部等7個(gè)團(tuán)支部基本完成了換屆改選工作，團(tuán)干部的配備也得到了進(jìn)一步的完善，推選出了一批熱心、能干的團(tuán)干部。
今年我們還加大了對(duì)團(tuán)委干事的培養(yǎng)力度，盡量創(chuàng)造機(jī)會(huì)讓干事們參與所團(tuán)委的各項(xiàng)工作，并逐步放手讓他們獨(dú)立去接觸各關(guān)聯(lián)單位，干事們的工作能力和水平有了明顯的提高，不過限于客觀條件，對(duì)干事們的培養(yǎng)方式還有待于進(jìn)一步探索。
我所共青團(tuán)工作要以黨的十七大精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以“融入中心、進(jìn)入管理，服務(wù)企業(yè)、服務(wù)青年，充分發(fā)揮企業(yè)青年工作在企業(yè)價(jià)值鏈中不可或缺的重要一環(huán)作用”為總體思路，以“一條主線，兩個(gè)重要載體”為工作格局，以“努力打造團(tuán)組織的教育能力、學(xué)習(xí)能力、服務(wù)能力、執(zhí)行能力為工作要求，緊緊圍繞促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、強(qiáng)調(diào)管理、自主創(chuàng)新、履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任等方面發(fā)揮團(tuán)組織優(yōu)勢(shì)，不斷提升共青團(tuán)組織的貢獻(xiàn)力，為促進(jìn)企業(yè)又快又好發(fā)展作出貢獻(xiàn)。
的工作思路主要有以下幾點(diǎn)：
一、深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，加強(qiáng)青年的思想政治教育。要充分利用好召開團(tuán)的十六大、舉辦北京奧運(yùn)會(huì)、紀(jì)念改革開放30年等重大契機(jī)，深入開展國情教育、形勢(shì)任務(wù)教育和黨史、團(tuán)史、革命史和改革開放偉大成就教育，以多種方式弘揚(yáng)、增強(qiáng)廣大青年的榮譽(yù)感、政治責(zé)任感和歷史使命感。
二、圍繞企業(yè)改革發(fā)展的重點(diǎn)，做好服務(wù)青年的各項(xiàng)工作。1、帶領(lǐng)青年積極參與企業(yè)深化改革工作，除幫助做好政策宣傳外，還要積極開展建言獻(xiàn)策活動(dòng)，使青年成為企業(yè)文化建設(shè)的主力軍。2、帶領(lǐng)青年積極服務(wù)企業(yè)自主創(chuàng)新。要進(jìn)一步開展創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)，建立創(chuàng)新創(chuàng)效長效機(jī)制和考核、激勵(lì)機(jī)制。3、帶領(lǐng)青年積極參與企業(yè)管理改革。加大團(tuán)干部參與企業(yè)管理的知識(shí)培訓(xùn)，鼓勵(lì)團(tuán)員青年積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)管理各項(xiàng)工作，促進(jìn)企業(yè)改革的穩(wěn)定發(fā)展。4、帶領(lǐng)青年積極履行社會(huì)責(zé)任，進(jìn)一步加強(qiáng)青年志愿者服務(wù)活動(dòng)，并完善志愿者服務(wù)各項(xiàng)管理制度。5、協(xié)助所人才工作領(lǐng)導(dǎo)小組做好青年人才的培養(yǎng)工作，為船研所的發(fā)展輸送人才。6、參與我所精神文明企業(yè)文化建設(shè)，打造船研精神。
三、堅(jiān)持黨建帶團(tuán)建，加強(qiáng)團(tuán)的組織和基礎(chǔ)建設(shè)。主要是要加強(qiáng)對(duì)團(tuán)支部工作的考核，初步建立考核制度和團(tuán)干部工作責(zé)任制，以制度強(qiáng)化團(tuán)干部的工作質(zhì)量，促進(jìn)團(tuán)支部工作的開展。要進(jìn)一步加大團(tuán)委干事的培養(yǎng)力度，培養(yǎng)一批有能力、善學(xué)習(xí)、肯奉獻(xiàn)的團(tuán)干部
船舶年終總結(jié)個(gè)人篇四
__年是“__”規(guī)劃的第一年，在分局指導(dǎo)和中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，船舶測報(bào)站扎實(shí)開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，緊緊圍繞中心年初制定的目標(biāo)和重點(diǎn)工作任務(wù)，服務(wù)大局，創(chuàng)新思路，不斷開拓，在人手緊缺，任務(wù)繁重的情況下，科室全體人員團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，迎難而上，較好地完成了志愿船安裝、調(diào)試、維修等日常工作，協(xié)助其他科室完成部分項(xiàng)目，出色地完成了參與其他單位的出海任務(wù)，獲取了榮譽(yù)和表彰，為防災(zāi)減災(zāi)做好基礎(chǔ)保障工作，為中心的建設(shè)和發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
現(xiàn)將一年的具體工作總結(jié)
一、船舶測報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作
船舶測報(bào)設(shè)備安裝維護(hù)工作一直是船舶測報(bào)工作的重點(diǎn)內(nèi)容。船舶測報(bào)站積極落實(shí)中心的年度計(jì)劃，根據(jù)分局的要求，完成了海監(jiān)46的通信衛(wèi)星改造。新安裝海監(jiān)53的設(shè)備安裝任務(wù)。
二、船舶測報(bào)數(shù)據(jù)回收情況
目前，東海區(qū)現(xiàn)有____條志愿船，其中實(shí)時(shí)回收數(shù)據(jù)的志愿船有____條，其余為非實(shí)時(shí)方式回收數(shù)據(jù)。從__年12月到__年11月，共獲得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)________條，接收率為____%， 紙質(zhì)非實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)________條。具體情況如下表
1、實(shí)時(shí)資料
。。。。。。。
。。。。。。。
另每月有部分空數(shù)據(jù)，沒有船舶呼號(hào)，但其格式正確，現(xiàn)在還不清楚是什么原因造成這樣的情況，但并不影響其他數(shù)據(jù)的接收。
三、測報(bào)儀器維護(hù)、管理和研發(fā)
由于志愿船氣象儀器老化，各類儀器的維修和保養(yǎng)任務(wù)也十分繁重，為使測報(bào)船能正常運(yùn)行，獲取、更準(zhǔn)確的資料，同志們克服了車輛缺少，配件緊缺，時(shí)間緊張等困難，共跑船22次，90人次。委托中海電信大連分公司、中海電信上海分公司和國家海洋技術(shù)中心，幫助維修部分船舶。足跡遍布洋山港碼頭、外高橋二期碼頭、極地碼頭、立新船廠、吳涇電廠、東海船廠、天津聯(lián)盟國際碼頭和寧波北侖東海軍港船廠。冒著上船登高作業(yè)的危險(xiǎn)，利用自己技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)志愿船上的傳感器，采集器等設(shè)備進(jìn)行更換和校正。維修好包括雪龍?zhí)栐趦?nèi)的__條志愿船的測報(bào)設(shè)備，確保傳感器運(yùn)行正常，保持設(shè)備最佳運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過對(duì)gps的改造和更換，一直困擾的gps數(shù)據(jù)缺失問題基本解決，截止到__年10月，東海信息中心接收到數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)緯度缺失減少。同時(shí)，還對(duì)收集到的測報(bào)資料仔細(xì)分析，適時(shí)評(píng)估，確保了所收資料的準(zhǔn)確性。與710所合作開發(fā)了新型船舶測報(bào)系統(tǒng)，并在海監(jiān)53船上試運(yùn)行。
四、站內(nèi)自身建設(shè)
建立一整套制度，包括工作流程，實(shí)驗(yàn)室制度，信息維護(hù)制度等;__年11月進(jìn)行人員調(diào)整，更換科室負(fù)責(zé)人，部分員工崗位調(diào)換;編制船舶檔案軟件，建立船舶電子檔案、設(shè)備儀器檔案;對(duì)倉庫進(jìn)行了整理，收拾歸整了大型設(shè)備，登記并維修了以前的船舶儀器;整理了實(shí)驗(yàn)室，搭建好傳感器進(jìn)行拷機(jī);購買工具、勞保用品及安全設(shè)備。
五、argos剖面浮標(biāo)和表面漂流浮標(biāo)
1、__年5月17-27日，船舶測報(bào)站李____、陳____參與了__年南海部際聯(lián)合海上搜救演習(xí)，根據(jù)總局要求，承擔(dān)布放10套北斗星通信系統(tǒng)的表面漂流浮標(biāo)任務(wù)。在近十天的航程中，工作人員輪流休息，克服了重重困難，嚴(yán)格執(zhí)行國家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)實(shí)施方案和海上作業(yè)規(guī)程，認(rèn)真做好布放記錄工作和影像資料的拍攝。分別在5月18日、22日、25日、26日分四次布放了共計(jì)10套表面漂流浮標(biāo)，順利完成了此次任務(wù)，充分展示了我局的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)水平。東海標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心因此獲得了國家海洋局的集體表彰。這是我中心獲得的第一個(gè)集體榮譽(yù)
2、6月16日，船舶測報(bào)站朱謙平參與了國家海洋局環(huán)保司組織的西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測任務(wù)，承擔(dān)了布放表面漂流浮標(biāo)和剖面浮標(biāo)的任務(wù)。歷時(shí)19天，航程總共5000海里。共投放了__個(gè)argos剖面浮標(biāo)和____個(gè)表面漂流浮標(biāo)。此次任務(wù)獲取了日本福島周圍海域的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，經(jīng)過分析能初步掌握了日本福島核事故對(duì)西太平洋可能造成影響的程度，為我國初步建立西太平洋海洋環(huán)境放射性監(jiān)測預(yù)警體系,形成初級(jí)監(jiān)測預(yù)警能力,及時(shí)發(fā)布海洋核安全監(jiān)測預(yù)警信息,具有及其重要和深遠(yuǎn)的意義。在此次監(jiān)測航次過程中,朱謙平冒著極大的核輻射風(fēng)險(xiǎn)開展浮標(biāo)布放工作。出海時(shí)間又正值臺(tái)風(fēng)高發(fā)季節(jié),海上風(fēng)浪一度達(dá)到89級(jí)大風(fēng)，海況最大達(dá)到6級(jí)，有時(shí)還遇到大霧。6月23日，調(diào)查船作業(yè)附近海域又發(fā)生7.0級(jí)地震。連續(xù)幾天凌晨作業(yè)，甲板濕滑，船舶搖擺厲害，他冒著危險(xiǎn)，和其他隊(duì)員精誠合作，克服困難, 布下了一個(gè)個(gè)的浮標(biāo)，圓滿完成了與海洋放射性相關(guān)的樣品采集工作。收到的____個(gè)表面漂流標(biāo)和__個(gè)剖面標(biāo)數(shù)據(jù)一切正常。朱謙平在船上出色地完成了任務(wù)，受到了該航次領(lǐng)導(dǎo)和隊(duì)員的好評(píng)。這是中心員工第一次長時(shí)間出遠(yuǎn)海作業(yè)，最遠(yuǎn)到達(dá)日本以東177海里的海域。
六、國標(biāo)修改
船舶測報(bào)站參與國標(biāo)《船舶海洋水文氣象輔助測報(bào)規(guī)范》gb/t 17838—1999修訂
七、科室其他工作
參與公益性項(xiàng)目，協(xié)助業(yè)務(wù)科參與完成怪潮項(xiàng)目;趕赴寧波參加“第一屆海洋經(jīng)濟(jì)洽談會(huì)”展覽;參與購買海事衛(wèi)星、船舶氣象儀的采購;催討9個(gè)水溫傳感器和1個(gè)主采集器;參與了國家海洋局預(yù)報(bào)減災(zāi)司舉辦的“海洋觀測技術(shù)”培訓(xùn)、國家海洋局人事司舉辦的“海洋渦旋自動(dòng)探測和分析”培訓(xùn)、全國海洋標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)舉辦的“__年第一期海洋標(biāo)準(zhǔn)編寫”培訓(xùn)和中心組織的“海上安全技能”培訓(xùn);參與了中心組織的紅色考察，分兩批趕赴武夷山和南昌進(jìn)行考察;協(xié)助辦公室做好基建的部分工作;做好公關(guān)工作，辦理車輛進(jìn)港通行證，獲取洋山港船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)做多家單位、碼頭、港口、集團(tuán)和船舶的協(xié)調(diào)工作，確保業(yè)務(wù)化工作能正常進(jìn)行。
八、面臨的形勢(shì)
國際遠(yuǎn)洋志愿船迅速發(fā)展，但我國的志愿船計(jì)劃停滯不前。志愿船數(shù)量越來越少。現(xiàn)在幾乎沒有業(yè)務(wù)化運(yùn)行。經(jīng)費(fèi)的減少已經(jīng)使得志愿船觀測計(jì)劃只能維持現(xiàn)有少量船舶的維修。增加志愿船只數(shù)量只能靠國家項(xiàng)目支持。但建設(shè)好后，缺乏經(jīng)費(fèi)維護(hù)，志愿船成為一撥一撥。獲取的觀測數(shù)據(jù)未參與世界氣象組織規(guī)定的船舶測報(bào)數(shù)據(jù)交換，國際上已沒有中國的地位。
九、難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題
1、經(jīng)費(fèi)不足
船舶測報(bào)站現(xiàn)有____艘志愿船，實(shí)際經(jīng)費(fèi)不能滿足業(yè)務(wù)化運(yùn)行需求。船舶測報(bào)目前未能業(yè)務(wù)化運(yùn)行。增加新志愿船只能靠項(xiàng)目支持。但項(xiàng)目過后缺乏經(jīng)費(fèi)運(yùn)行。
2、人員配備不足
目前船舶測報(bào)站只有4個(gè)人，其中3人在49歲以上。對(duì)數(shù)據(jù)處理，野外作業(yè)均有影響。
3、車輛配備
由于碼頭分散在上海沿海各地，路途遙遠(yuǎn)，船舶站需有一輛專業(yè)車，用于外野作業(yè)用，并且配備專業(yè)司機(jī)。
4、缺乏外聯(lián)
船舶站要和多個(gè)部門打交道，和碼頭、港口、集裝箱集團(tuán)、船廠、船東、輪渡、維修廠、邊檢、海事等多個(gè)部門協(xié)調(diào)溝通，有時(shí)需要北海、南海、國家海洋技術(shù)中心等部門的配合協(xié)助，需要有一定的公關(guān)經(jīng)費(fèi)。
5、儀器設(shè)備不匹配。
幾十年的船舶測報(bào)工作，出現(xiàn)十幾種觀測設(shè)備，需要的接口，配備的傳感器均不相同，不能通用，導(dǎo)致設(shè)備更換復(fù)雜。
6、儀器設(shè)備報(bào)廢困難
由于是多方協(xié)作，在設(shè)備到達(dá)使用年限，不能回收到設(shè)備元件，無法按照正常程序報(bào)廢。
7、船舶獎(jiǎng)勵(lì)缺乏資金
由于是與外單位協(xié)作調(diào)查，觀測所需的費(fèi)用并未計(jì)算。由于船方無法開具發(fā)票，所以現(xiàn)有制度很難落實(shí)所必須的觀測獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)。
8、異地協(xié)作機(jī)制不暢
由于船舶?？看a頭不定，由于時(shí)間限制，有時(shí)需要臨近相關(guān)單位幫助維護(hù)工作，缺乏相應(yīng)的制度和費(fèi)用，影響了船舶設(shè)備維護(hù)和資料獲取。
9、船舶管理困難
由于船舶為外單位所屬，規(guī)范和制度無法保證對(duì)數(shù)據(jù)和設(shè)備的維護(hù)，管理困難。
10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難
由于船舶有停航和維修問題，無法和海洋站那樣統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，實(shí)際的獲取率存在較大誤差，所以普遍偏低，目前還未找到行之有效的統(tǒng)計(jì)方法。
十、明年的工作設(shè)想
1、為中國海監(jiān)提供設(shè)備維護(hù)服務(wù);
2、更新設(shè)備，提高數(shù)據(jù)獲取率;
3、認(rèn)真修改國標(biāo)，提升船舶測報(bào)數(shù)據(jù)獲取能力;
4、協(xié)調(diào)相關(guān)單位，更好地執(zhí)行船舶測報(bào)任務(wù);
5、進(jìn)行相關(guān)制度建設(shè)，進(jìn)入業(yè)務(wù)化運(yùn)行軌道;
6、結(jié)合國際形式，進(jìn)行部分的國際數(shù)據(jù)交換。
