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最新國內(nèi)水路運輸合同實用

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最新國內(nèi)水路運輸合同實用
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生活當中,合同是出現(xiàn)頻率很高的,那么還是應該要準備好一份勞動合同。擬定合同的注意事項有許多,你確定會寫嗎?下面是小編給大家?guī)淼暮贤姆段哪0?,希望能夠幫到你?

最新國內(nèi)水路運輸合同實用篇一

身份證:

(以下簡稱甲方)

乙方:

身份證:

(車隊以下簡稱乙方)

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議:

一、甲方保證施工中道路、取土、裝車、卸土的暢通。乙方負責運輸。

二、運輸?shù)兀?/p>

三、要求乙方車輛:______部(解放、東風王平頭、斯太爾);車箱長_____米、車箱寬_____米、車箱高_____米。

四、運距:

五、運費:

六、結(jié)算方式:按車次結(jié)算,24小時結(jié)算一次(以現(xiàn)金方式結(jié)算)。

七、此協(xié)議雙方認同,在約定時間內(nèi)于年月日乙方將施工車輛安排到現(xiàn)場。

八、甲方負責聯(lián)系住宿地方,乙方車隊自己交房租。

九、甲方安排乙方工程項目收取合理的管理費:工程總費用的_____%。

十、違約罰金:乙方車隊按約定到達后甲方如無工程安排,違約方應付給乙方違約金每車_____元/天。乙方車隊沒按約定到達工地并施工,違約方應付給甲方違約金_____元/天。

十一、此協(xié)議一式二份雙方簽定后具同等法律效力。

乙方:

最新國內(nèi)水路運輸合同實用篇二

乙方:

第一條工程項目地址:第二條工期

本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸部分預計天,從___年___月___日至___年___月___日。

第三條單價、總方量

參照都江堰市政府辦【______】160號文件關于城市建筑垃圾處置標準的批復,本工程項目建筑垃圾(材料)運輸按車廂計方量。建筑垃圾(材料)小于或等于1公里之內(nèi)運費單價定為/m?,每增加1公里運費單價遞增___元/ m;本工程項目運輸價格按6。2。3×1。5以下的車廂單價定為/車,6。6×2。4×1。5的車廂單價定為___元/車。合同簽署前,由甲、乙雙方代表對本工程做估算,本工程建筑垃圾(材料)土方總量約為___萬m。

第四條結(jié)算及付款方式

1、每車運輸均應填寫結(jié)算票(一式三份甲、乙雙方各存一份,存根一份),結(jié)算票上必須完整填寫運輸日期、工程項目名稱、運輸公司名稱、運輸車輛車牌號、核載方量(單位:m?)、運輸距離。并由工程工地負責人、運輸車輛司機、負責人簽名。結(jié)算票必須字跡清晰,如無法識別、涂改、偽造,則票據(jù)無效。雙方以建筑垃圾(材料)運輸結(jié)算票(以下簡稱結(jié)算票)作為結(jié)算憑證,本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸部分結(jié)束后,實際方量按實際結(jié)算票數(shù)據(jù)進行結(jié)算,如結(jié)算票與估計方量不一致,則以結(jié)算票為準。

本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸完工后,由乙方根據(jù)結(jié)算票作出工程決算書交由甲方進行核對、結(jié)算,甲方應在七個工作日內(nèi)完成,若甲方逾期不完成的,則視為對決算書沒有異議,該決算書作為最后決算依據(jù)。

2、竣工時間以甲方提供開工時間和竣工時間為準,該工程自進場運輸日期起(從___年___月___日至___年___月___日止,共計天)時間期滿后無能該工地是否竣工都視為乙方的運輸任務竣工,并一次性支付完所有款項。

3、簽訂合同之時,甲方需按本合同第三條所定價格和土方總量向乙方支付總價款的20%計(人民幣):______元,大寫(人民幣):____________。作為預付款。乙方收到預付款后,根據(jù)甲方提供施工進度計劃安排車輛進場作業(yè)。

4、決算后三日內(nèi),甲方應付清所有款項,逾期支付的每日按所欠款項總額的3‰收取違約金,直到甲方付清為止。

5、為保證合同的順利履行,合同簽訂之時,甲方須向乙方支付履約保證金大寫(人民幣)

6、甲方未能按上述約定支付預付款、履約保證金及進度款的,乙方有權(quán)暫停運輸,并向甲方收取違約金(每日按未付款項的3‰計收),直到甲方付清預付款、履約保證金、進度款,乙方不承擔由此給甲方造成的損失。

7、甲方不得擅自安排乙方之外的車輛到甲方施工地進行運輸(建筑垃圾(材料)),如乙方發(fā)現(xiàn)甲方有乙方之外的車輛到施工地運輸(建筑垃圾(材料)),視為甲方根本違約,乙方有權(quán)對該工地停工并要求甲方全額支付該工程已完成或未完的運輸費用,并承擔違約責任,違約金按合同總價3%計收),因此給乙方造成的一切損失由甲方承擔。

8、乙方辦理的建筑垃圾運輸通行證線路,甲方必須遵照乙方通行線路運輸,甲方不得私自更改乙方指定的線路運輸,否則將全額扣除履約保證金。

第五條甲、乙雙方的權(quán)利、義務

1、甲方需提前七天向乙方提供施工進度計劃和有關施工圖紙,并且甲方在運輸前做好地下管線、管網(wǎng)、地溝等所有設施設備的防護措施,否則在乙方運輸過程中造成損壞,且全部由甲方負責;雙方并在現(xiàn)場確認對現(xiàn)場標高交接,乙方必須按照甲方的施工進度計劃,安排建筑垃圾(材料)運輸?shù)仁乱?,確保工程運輸?shù)捻樌\行。

2、甲方負責施工作業(yè)場地打圍,基坑按設計標準規(guī)范支護,并在乙方進場施工前清理場內(nèi)障礙物、場內(nèi)施工便道,場內(nèi)排水、地下室降水,提供夜間施工的照明設備及運輸車輛出場時所需的沖洗設施和車輛沖洗,道路硬化、進出口棕墊鋪設等,解決工地周邊有關事宜。必須做到作業(yè)面內(nèi)工完場清,保持施工現(xiàn)場與作業(yè)面的整潔,文明運輸。

3、甲方必須提供相應設施和人員確保乙方一切人員、車輛在施工現(xiàn)場內(nèi)的安全,安排專職的工程現(xiàn)場負責人協(xié)調(diào)工地相關事宜,配合乙方運輸并確認結(jié)算單、決算書。

4、甲方工程進度將出現(xiàn)較大幅度調(diào)整時,應及時以書面形式通知乙方。因以下原因造成工期延誤,可相應順延。如因一方的原因?qū)е卵悠谠斐蓳p失的,責任方需賠償受損方相應損失(原因為不可抗力的除外)。

(1)甲方工程項目設計更改導致停工。

(2)甲方工程項目進展造成乙方車輛無法運輸或施工。

(3)連續(xù)下雨超過4小時等惡劣氣候或其它不可抗力因素。

5、甲方在乙方協(xié)助下于施工前7日辦理《建筑垃圾處置合同》,并將這兩證提供給乙方辦理用于安排運行路線、時段的《都江堰市建筑垃圾(材料)運輸合同》及通行證。

6、乙方負責辦理有關建筑垃圾(渣土)外運的一切相關手續(xù),費用由乙方承擔。

7、乙方必須自帶運輸所需的.設備車輛并配備相應人員,按照都江堰市城鄉(xiāng)建設局及相關管理部門對該工程項目建筑垃圾(材料)運輸所規(guī)定的時間、行駛路線以及運輸建筑垃圾(材料)到指定場所。

8、乙方應做到參運車輛車況良好,密閉裝置完好,建筑垃圾裝載適度,保持車輛能夠密閉完好,凈車出場,隨車攜帶《建筑垃圾運輸材料通行證》,并需確保車輛在運輸過程中無“滴、撒、漏”等問題。如因車輛“滴、撒、漏”而影響環(huán)境衛(wèi)生、車輛無證參運、私自不按指定路線或車輛資質(zhì)不合格等,被相關管理部門停運或被執(zhí)法部門扣車、罰款等處罰,由乙方負責處理,其損失由乙方承擔,與甲方無關。

9、甲方不可將生活垃圾、工業(yè)垃圾和有毒有害垃圾直接或間接混入建筑垃圾,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)造成的后果均由甲方負責。

10、乙方參運人員應遵守交通規(guī)則,發(fā)生交通違章和事故等一切費用由乙方負責承擔,由此引起的債權(quán)、債務亦由乙方負責,與甲方無關。

11、乙方必須配合甲方現(xiàn)場施工人員的合理安排。

12、雙方各自負責己方生產(chǎn)經(jīng)營的一切責任及相關費用,各自負責己方生產(chǎn)安全,如在本合同涉及的生產(chǎn)過程中發(fā)生安全事故,則由當事方承擔責任及損失并負責解決,非責任方予以配合協(xié)調(diào)。

13、雙方各自在辦理履行本合同所需的相關證照手續(xù)時,如需其他方協(xié)助的,則相關方需積極配合協(xié)助。

第六條不可抗力

因不可抗力造成違約的,遭受不可抗力一方應及時向他方通報不能履行或不能完全履行的理由,并在隨后取得有關主管機關證明后的15日內(nèi)向其對方提供不可抗力發(fā)生以及持續(xù)期間的充分證據(jù)?;谝陨闲袨?,允許遭受不可抗力的一方延期履行、部分履行或者不履行合同,并根據(jù)情況可全部免于承擔違約責任。

本合同中的不可抗力指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情

況。包括但不限于:自然災害如地震、臺風、洪水、火災;政府行為、法律法定或其適用的變化或者其他任何無法預見、避免或者控制的事件。

第七條本合同未盡事項,可由雙方協(xié)商后簽訂補充協(xié)議,補充協(xié)議與本合同具有同等的法律效力,如補充協(xié)議與本合同存在分歧,則以補充協(xié)議內(nèi)容為準。

第八條本工程項目建筑垃圾(渣土)運輸處置部分完工,全部款項結(jié)清,履約保證金全額返還后自行終止。

第九條本合同壹式肆份,甲、乙雙方各持貳份,自簽字蓋章生效。

第十條備注:

乙方:

法定代表人:

法定代表人:

委托代理人:

委托代理人:

電話:

電話:

地址:

地址:

___年___月___日___年___月___日

最新國內(nèi)水路運輸合同實用篇三

電話: 傳真:

乙方(承運方):

法定代表人(負責人):

電話: 傳真:

簽約地點:

第一條 合同期限

本合同自 年 月 日至 年 月 日止。

第二條 承運范圍

1、起運地點:甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點。

2、送達地點:甲方指定的加油站、油庫或終端用戶。

第三條 承運油品

汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。

第四條 承運車輛

乙方履行本協(xié)議的油罐車數(shù)量為車輛,其中汽油車輛,柴油車輛(見附件*乙方運輸車輛明細表),乙方所提供的承運車輛為甲方專用車輛,不得另行承運他方業(yè)務。

輸車輛以滿足甲方業(yè)務需要的,在協(xié)議期滿后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。

第五條 承運資質(zhì)

乙方必須具有企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)組織機構(gòu)代碼證、稅務登記證、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》、參運車輛危險化學品許可證,各地安監(jiān)部門每年核發(fā)的《罐體檢測證明》、交通部門每年核發(fā)的《中華人民共和國營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關營運資質(zhì),并向甲方提供上述所有證照及油罐車的行駛證復印件。

第六條 安全管理

1、乙方在油品運輸過程中,應當嚴格遵守《**?。ㄊ校┪kU化學品安全管理辦法》和《**?。ㄊ校┙煌ò踩ㄒ?guī)》等相關法律法規(guī)的規(guī)定。駕駛員、押運員應當經(jīng)過相關安全知識培訓,取得相應的資格證書。做到持證上崗、禁止無證或不按準駕車型資質(zhì)駕駛油罐車。

2、乙方必須提供符合安全標準的車輛參與甲方的油品運輸,車輛實際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車輛清冊見附件*),并將車輛情況報甲方備案;嚴禁超載,超速行車和車輛帶病上路營運等嚴重違反交通安全法規(guī)的行為,甲方物流中心應對乙方參運車輛核發(fā)安全準運證。

3、乙方必須保證參運車輛處于適合油品運輸?shù)牧己脿顟B(tài),油罐車內(nèi)無積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無滴漏、如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不定,應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決、確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時,應及時向甲方報告。

4、乙方為甲方運輸油品的車輛必須符合甲方規(guī)定的形象標準,持有甲方物流中心安保部門簽發(fā)的安全準運證;保持外觀整潔,并在車輛顯著位置作出危險品標志和標簽。

5、乙方承運人員必須持有*?。ㄊ校┫腊踩块T頒發(fā)的上崗資格證書以及甲方物流中心安保部門簽發(fā)的服務證,做到持證上崗。

6、油罐車輛必須嚴格執(zhí)行甲方的“專車專用”制度,根據(jù)兼容性分類,按類轉(zhuǎn)運油品,若因運力需要調(diào)換裝載油品種類的,乙方必須按程序申報,經(jīng)甲方物流中心同意后進行清罐,并由甲方中心化驗室檢驗合格后,方能執(zhí)行配送任務。

7、乙方所有油罐車的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門或甲方中心計量室測定且在有效的'檢定期限內(nèi),并經(jīng)甲方確認后,方可投入營運。

hse作業(yè)指導書》(見附件*)相關規(guī)定進行操作。若發(fā)現(xiàn)乙方作業(yè)人員在卸油時有先接皮籠,后接導靜電接地線的違章現(xiàn)象,甲方有權(quán)終止乙方的承運業(yè)務。乙方承運車輛應配置2個手提式干粉滅火器和設置專用的靜電接地端子,并在罐車尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶,保持有效觸地。

9、乙方在運輸過途中造成的交通事故和人員傷亡,均由乙方負責并承擔全部責任,與甲方無涉。乙方車輛在行駛途中,若發(fā)生交通事故,應第一時間通知甲方,以便甲方協(xié)調(diào)運力。

第七條 數(shù)量質(zhì)量

1、乙方承運油品的所有車輛應當配備專用的計量器具和法定計量檢定機構(gòu)或甲方中心計量室出具的有效油罐車容積表。油庫與乙方以油庫計量儀表發(fā)貨數(shù)作為計量交接依據(jù),乙方與加油站的數(shù)量交接實行罐車交接。乙方與客戶的數(shù)量交接執(zhí)行甲方與客戶簽訂的協(xié)議。

2、油庫交接:承運車輛在油庫裝油結(jié)束后,平臺發(fā)油員與承運車的押運員共同測量油高、水高,對裝油口和卸油口進行鉛封,在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專用章”。對屬加劑加價范圍的油品,須在裝油前加入清凈劑,并加蓋“已添加清凈劑”圖章。

3、加油站、客戶交接:接收方核對油品品種、數(shù)量,并與押運員共同檢查鉛封數(shù)量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數(shù)量符合條件后卸油。油品卸凈后,接收方在出庫單上簽字確認。

4、電子簽封投入使用后,乙方必須嚴格執(zhí)行甲方關于“gps-電子簽封系統(tǒng)”使用、保養(yǎng)、管理的有關規(guī)定,若違反規(guī)定,造成配送任務無法執(zhí)行的,甲方將視情況對乙方實行車輛停運,以減少運輸量、直至解除協(xié)議,并追究相關賠償責任。

5、超耗:在出現(xiàn)超額損耗時,收油工和駕駛員(押運員)要在《數(shù)質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫明情況,共同簽字確認,再上報甲方調(diào)度中心。查明責任后,按用戶負擔定損、承運車隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的,由甲方統(tǒng)一在運費結(jié)算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現(xiàn)金向加油站賠償超耗油品。

第八條 承運責任

所裝油品是否一致,確保不發(fā)生混油事故。若承運過程中發(fā)生質(zhì)量問題,由乙方全額賠償經(jīng)濟損失,承擔全部責任,且甲方有權(quán)終止本協(xié)議。

2、乙方車輛在運輸途中被發(fā)現(xiàn)或有人舉報經(jīng)證實有偷盜油品行為,乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失,甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運,減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的,由司法機關追究其法律責任。

3、甲方根據(jù)配送量的情況,負責配送計劃的調(diào)度,乙方負責配送車輛的安排。

4、乙方指派與甲方進行業(yè)務聯(lián)系的日常管理人員,必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書。乙方車隊根據(jù)調(diào)度中心每天制訂的派車計劃到指定的油庫提油,不得擅自變更甲方要求的送貨時間、送貨地點和提貨數(shù)量。

5、若乙方未按照甲方數(shù)質(zhì)量交接要求操作,造成客戶投訴,拒收等影響配送業(yè)務開展的,乙方將承擔全部責任。

6、乙方車輛嚴格按照甲方配送要求的時間進行配送,確保加油站不脫銷。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足,應盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決,確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時,應及時向甲方申報。乙方對于甲方臨時增加或減少的配送計劃,應當執(zhí)行,不得拒絕。因乙方原因不執(zhí)行運輸任務而造成加油站脫銷的,甲方有權(quán)決定對乙方實行車輛停運或終止協(xié)議,并對甲方損失予以賠償。

7、乙方應當保證24小時通訊暢通,配備2輛應急車,以備緊急情況下由甲方調(diào)運。

第九條 單據(jù)流轉(zhuǎn)

本協(xié)議將執(zhí)行甲方《銷售票據(jù)管理辦法》中有關單據(jù)流轉(zhuǎn)的管理規(guī)定。

第十條 運費結(jié)算

1、結(jié)算時間;每月*日為運費結(jié)算斷帳日,結(jié)算上月*日至當月*日實際發(fā)生運費,乙方必須在當月*日之前將與甲方核準后的運費結(jié)算清單(包含零售片區(qū)和專業(yè)中心加油站匯總結(jié)算清單)和稅務部門認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門、甲方物流管理部門在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。

2、結(jié)算依據(jù):經(jīng)過甲方物流管理部門調(diào)度中心負責人核定的當月運雜費結(jié)算清單和甲方各零售片區(qū)、專業(yè)中心匯總結(jié)算清單為當月運費結(jié)算的唯一依據(jù)。

即乙方每天將前一日已完成配送任務的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進行整理登記,并把簽收聯(lián)上交到甲方調(diào)度中心相關的零售片區(qū)和專業(yè)中心(獨立核算加油站和自付運費客戶的“運輸聯(lián)”上交到甲方調(diào)度中心),甲方按照《運雜費管理實施細則》進行核對,結(jié)算。

第十一條 運費定價

短途運價*元/噸;

計算公式:應結(jié)運費=短途運價×成運油品數(shù)量;

長途運價*元/噸·公里;

計算公式:應結(jié)運費=長途運價×運距×承運油品數(shù)量;

第十二條 權(quán)利義務

一、甲方權(quán)義

1、要求乙方按照規(guī)定的時間、趟次順序、路線、地點、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點到收貨點正常情況下的重載運行距離為準,一經(jīng)核定,雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長期繞道行駛的,經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門批準后,按新確定的運輸里程計算運費,繞道行駛原因消失后,立即恢復原里程計算運費。

2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點前,甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地,但應按甲、乙雙方認可的實際里程支付運費。

3、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地),應及時返運至甲方原指定目的地,并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的,則扣除此次運送的全部運費;若甲方損失大于此次運費,則按實際損失賠償。

(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務的;

(5)甲方有權(quán)對乙方的服務質(zhì)量進行跟蹤調(diào)查、提出要求、督促乙方改進服務質(zhì)量。

最新國內(nèi)水路運輸合同實用篇四

甲方:(經(jīng)理部名稱)

乙方:(運輸單位名稱)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和貨物運輸?shù)扔嘘P規(guī)定,經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致,簽訂本合同,共同信守。

一、 貨物名稱、數(shù)量、重量:

二、乙方承運的貨物應在 年 月 日從 起運,途經(jīng)于安全運抵甲方卸貨。

三、貨物運輸包干運費共計人民幣 元(大寫: 元整),包括:運費、裝卸費、吊車費、過路費、保險費等全部費用。

四、甲方貨物總價值險,保險率為 %,貨物保險費為 元,保險費由乙方承擔。

五、乙方的承運車輛及駕駛員資質(zhì),必須符合國家道路交通管理條例及地方公安、交通部門有關規(guī)定。乙方駕駛員要十分愛惜甲方貨物,謹慎駕駛,文明行車,保證貨物運輸安全。

六、乙方負責甲方貨物的捆綁、緊固、防護。貨物裝卸和運輸途中的保護和安全措施由乙方負責,保證將甲方貨物(設備)完好無損地運抵甲方施工現(xiàn)場。如發(fā)生貨物破損、缺少、丟失和人員傷亡等,概由乙方全額賠償。

七、因乙方人為原因,致貨物不能按時運到甲方施工現(xiàn)場,造成甲方經(jīng)濟損失,由乙方承擔。

八、貨物驗收:乙方將貨物(設備)運到甲方施工現(xiàn)場卸貨后,經(jīng)甲方設備專業(yè)人員驗收核對所運貨物無破損、缺少、滅失后,在收貨單上簽字蓋章確認。此收貨單是雙方結(jié)算支付運費的唯一依據(jù),涂改無效。

九、結(jié)算支付方式:乙方裝好貨物(設備)起運前,甲方可預付貨款 元;貨物(設備)運到甲方施工現(xiàn)場,并經(jīng)甲方驗收接貨后 日內(nèi)付清運費余款。

十、甲乙雙方必須遵守國家有關危、禁物品的運輸管理規(guī)定。否則,誰違反,誰依法承擔法律責任。

十一、因人力不可抗拒的自然災害原因,造成乙方不能按時將貨物(設備)運抵甲方施工現(xiàn)場,甲方不能按時驗收接貨和結(jié)算支付運費,均不屬違約。

十二、一方違約、違約方應承擔另一方經(jīng)濟損失。

十三、在執(zhí)行本合同中發(fā)生糾紛,雙方應友好協(xié)商解決,協(xié)商不成時,向雙流縣人民法院提起訴訟。

十四、本合同一式五份,經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章后生效,甲方執(zhí)三份,乙方執(zhí)兩份。

甲方(公章):_________乙方(公章):_________

最新國內(nèi)水路運輸合同實用篇五

乙方調(diào)派噸位船舶一艘(船舶吊貨裝備),應甲方請求由港運至港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

甲方應按乙方指定時光,將貨物于天內(nèi)集中于港,貨物集齊后,乙方應在5天內(nèi)派船裝運。

甲方接洽到達港批準部署卸貨后,經(jīng)乙方落實并籌備接受集貨(開集日期由乙方指定)。裝船功課時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于小時內(nèi)裝完貨物。

船舶自裝貨結(jié)束辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目標港。否則按貨規(guī)第3條規(guī)定承當滯延費用。

乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報告訴甲方做好卸貨預備。如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航,費用由方累贅。

甲方保證乙方船舶抵港錨地,自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過期間向乙方交付滯延金每噸0.075元,在裝卸貨進程中,因氣象影響裝卸作業(yè)的時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除。

乙方裝船時,甲方應派員監(jiān)裝,領導工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保障原裝原運,除因船舶保險前提所產(chǎn)生的喪失外,對運送貨物的'數(shù)目跟質(zhì)量均由甲方自行負責。

按省水運貨物一級運作率以船舶載重噸位計,貨物運費元,空駛費按運輸?shù)?0%計,全船運費為________元,一次計收。港口裝船費用,按省港口收費規(guī)矩有關費率計收。卸船等費用,由甲方直接與達到港辦理。

本合同經(jīng)雙方簽間后,甲方應先付給乙方預支運輸費用元。乙方在船舶卸完后,以運輸費用把柄與甲方一次結(jié)算,多退少補。

第十條本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式份,交等部分各存一份存案。本合同如有未盡事宜,由雙方依照交通廳海上運輸治理的有關規(guī)定充足協(xié)商,作出彌補規(guī)定。補充劃定與本合同存在等同效率。本合同提交公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。

代表人:_______________(簽章)

開戶銀行:_______________

帳號:_______________

____年____月____日

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