一鍵復(fù)制
通過(guò)撰寫(xiě)報(bào)告，可以提升自己的寫(xiě)作和表達(dá)能力。報(bào)告的結(jié)果部分應(yīng)該清晰地呈現(xiàn)研究或分析的主要發(fā)現(xiàn)和數(shù)據(jù)，可以使用表格、圖表等形式提高可讀性。報(bào)告是對(duì)某項(xiàng)工作或研究進(jìn)行詳細(xì)陳述和說(shuō)明的一種書(shū)面材料，通過(guò)撰寫(xiě)報(bào)告，我們可以系統(tǒng)地梳理和分析所研究的問(wèn)題或項(xiàng)目。要寫(xiě)一篇完美的報(bào)告，首先需要明確報(bào)告的目的和受眾。以下是小編為大家整理的一些報(bào)告范文，供大家參考和借鑒，希望這些報(bào)告范文能夠?qū)δ阕珜?xiě)完美的報(bào)告提供幫助和啟迪。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
經(jīng)過(guò)對(duì)柴油機(jī)的拆裝實(shí)驗(yàn)，可以更加感性的認(rèn)識(shí)柴油機(jī)，對(duì)于書(shū)本上的知識(shí)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。增強(qiáng)了學(xué)習(xí)柴油機(jī)的興趣。大體了解柴油機(jī)的構(gòu)造和部分。學(xué)會(huì)了6460a型柴油機(jī)的啟動(dòng)。了解了柴油機(jī)的工作原理，對(duì)于柴油機(jī)的五個(gè)工作循環(huán)有了初步的認(rèn)識(shí)。大體認(rèn)識(shí)了二沖柴油機(jī)與四沖柴油機(jī)的區(qū)別。
這三周是我們拆裝機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開(kāi)始，我就很激動(dòng)，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對(duì)待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會(huì)來(lái)之不易，平時(shí)都是對(duì)著抱著課本，念著理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，勇于解決問(wèn)題，耐心聽(tīng)取別人的見(jiàn)解!虛心向我們的導(dǎo)師請(qǐng)教!
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設(shè)備。在每個(gè)設(shè)備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們?cè)敿?xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書(shū)本上也有詳盡的介紹，但我并不覺(jué)得老師羅嗦，理論來(lái)自于實(shí)踐，面對(duì)面的對(duì)著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來(lái)書(shū)本上無(wú)法看懂的東西，好象一來(lái)到這里，就茅塞頓開(kāi)，是我變聰明了嗎?不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的.源泉!
在拆裝機(jī)器的過(guò)程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買(mǎi)力，也干得很開(kāi)心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，動(dòng)起手來(lái)，原來(lái)發(fā)現(xiàn)本來(lái)不善于言辭的我真的開(kāi)朗了很多，譬如，我動(dòng)得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請(qǐng)教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)……原來(lái)，自己并不是那么的酷!實(shí)踐，除了提高一個(gè)人的技術(shù)技能外，還可以提高一個(gè)人的道德情操。一個(gè)機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結(jié)合!機(jī)器如此，做人也如此!在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)?，它?shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時(shí)心理真是難以形容的高興!原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè)，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì)更有成就感!
在實(shí)踐的過(guò)程當(dāng)中，我們的老師對(duì)我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對(duì)我們是和藹可親的。但是上課的時(shí)候，特別講原則，記得開(kāi)始的時(shí)候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來(lái)，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時(shí)候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過(guò)程中的每一細(xì)小的問(wèn)題，即使是很小的問(wèn)題，在工作的時(shí)候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題……這對(duì)我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是獲益匪淺的!
通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì)好好的去發(fā)揚(yáng)!
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
（一）拆裝實(shí)訓(xùn)目的。
1、鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；
2、通過(guò)拆裝實(shí)訓(xùn)了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其車(chē)身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計(jì)要求等；
3、使我們掌握汽車(chē)各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
4、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
6、鍛煉自己的動(dòng)手能力，從拆裝過(guò)程中加深掌握理論知識(shí)；
（二）實(shí)訓(xùn)要求。
1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3、學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見(jiàn)故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
4、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
5、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
7、實(shí)訓(xùn)中不遲到早退，不得無(wú)故缺勤。有事要請(qǐng)假。
8、愛(ài)護(hù)設(shè)備和工具。
（三）拆裝實(shí)訓(xùn)的意義。
3、懂得并能正確地使量具及專(zhuān)門(mén)工具；
4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。
經(jīng)過(guò)兩天的實(shí)訓(xùn)過(guò)程，在此受益匪淺。以下是實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：
解放牌大貨車(chē)車(chē)輪的拆裝。
汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，螺母越來(lái)越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個(gè)輪子取了下來(lái)，小心翼翼的把它滾到一旁。接著就是摘下里面的那個(gè)輪子，最后取下轉(zhuǎn)動(dòng)軸。全部拆裝完畢，老師就過(guò)來(lái)給我們講解了后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程和齒輪的工作配合原理。安裝車(chē)輪時(shí)應(yīng)該注意到兩個(gè)輪子的充氣孔應(yīng)該放置在同一個(gè)位置，并且在擰緊螺母時(shí)也要注意螺母的內(nèi)外方向，如果車(chē)輪安裝時(shí)不到位，就不能過(guò)使蠻勁硬把車(chē)輪卡到位，應(yīng)該是使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉(zhuǎn)車(chē)輪，這樣車(chē)輪就會(huì)自然地卡到位了，然后就是按照車(chē)輪前進(jìn)的方向上緊螺母。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。
下午的實(shí)訓(xùn)對(duì)象是一豐田個(gè)汽車(chē)五擋變速器。實(shí)訓(xùn)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷(xiāo)式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容是根據(jù)汽車(chē)五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開(kāi)，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時(shí)候注意到了這一點(diǎn)。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現(xiàn)在我們的眼前。然后我們就嘗試著去找出每一個(gè)檔位的傳動(dòng)比，（在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸各畫(huà)一條線，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸一圈，看一下從動(dòng)軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來(lái)。我們?cè)谀抢镉懻撘幌拢蟊惆粗鹧b順序裝了回去。
在老師的安排下，我們四個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件：
1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
5）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。接下來(lái)是拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組：
1）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組。
然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和每一個(gè)零件的種類(lèi)和用途。還給我們講解了如何在裝備時(shí)調(diào)整送氣排氣長(zhǎng)釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動(dòng)機(jī)，還做了現(xiàn)場(chǎng)的演示。通過(guò)老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。2天的實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了！
深了對(duì)工具的使用和了解。在實(shí)訓(xùn)期間，自己的動(dòng)手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的機(jī)會(huì)，因此這方面的動(dòng)手能力差，這次實(shí)訓(xùn)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)訓(xùn)中經(jīng)常遇到很多棘手的問(wèn)題，但是通過(guò)老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問(wèn)題都得到了解決。這次實(shí)訓(xùn)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
我們進(jìn)行為期兩天的汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)，以為為本次實(shí)訓(xùn)報(bào)告。報(bào)告按照拆裝汽車(chē)的部分，本次報(bào)告分為兩部分——汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝和汽車(chē)底盤(pán)拆裝。
關(guān)于b底盤(pán)拆裝——后輪拆裝c底盤(pán)拆裝——后橋拆裝d底盤(pán)拆裝——變速器拆裝。
拆裝目的：了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步了解發(fā)動(dòng)機(jī)的。
制作工藝，了解認(rèn)知汽車(chē)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分工作的原理，工作需要的零件結(jié)構(gòu)，同時(shí)了解發(fā)動(dòng)機(jī)各零件之間的連接結(jié)構(gòu)。注意認(rèn)清發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)部分。為以后學(xué)習(xí)汽車(chē)結(jié)構(gòu)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，方便以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。
共六人。
不同類(lèi)型的扳手一套，常規(guī)鉗子，橡皮錘等等。
拆卸：
2利用工具卸裝發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊連接齒輪的皮帶。
3拆進(jìn)氣管和混合氣體總管。
4拆下汽缸蓋固定螺釘，去下汽缸蓋上的墊片和汽缸蓋，按取下的順序放在桌上。
5拆卸發(fā)電機(jī)的螺釘，取下發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)周邊的保護(hù)蓋和墊片。
6旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油底殼朝上。
7拆卸機(jī)油底殼固定螺釘及其底殼。
8拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連桿，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使得1,4活塞缸位于下至點(diǎn)（于此同時(shí)，一些同學(xué)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管）。
9拆卸1,4活塞缸連桿的固定螺釘，然后用橡皮錘敲1,4缸，下面用手承接活塞。
10按照順序?qū)⒏追旁谧烂嫔稀?/p>
11用同樣的方法拆卸2,3缸（也是將要拆卸的活塞缸調(diào)到下至點(diǎn)）安裝：
1.與拆卸順序相反的順序安裝發(fā)動(dòng)機(jī)（不同的是按照活塞缸的時(shí)候講發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)到水平位置進(jìn)行安裝）。
1.拆卸過(guò)程中注意留意發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)部分，學(xué)會(huì)一些基本的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，比如一些保護(hù)結(jié)構(gòu)。
2.拆卸過(guò)程如果條件允許，將拆卸的部件安裝次序放在桌面上，同時(shí)各組員盡可能都對(duì)每一個(gè)部件觀察一番，有一個(gè)具體的認(rèn)知。
3.拆卸以及安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸應(yīng)該按照正確的拆卸安裝過(guò)程。
4.拆卸完畢后不要急于安裝，最好可以一邊觀察零件一部分析發(fā)動(dòng)機(jī)。
實(shí)訓(xùn)體會(huì)。
本次發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝為期一天，上午拆卸，下午安裝。一直以來(lái)本人熱愛(ài)汽車(chē)構(gòu)造，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)有所了解，所以今天見(jiàn)面并不感到陌生。最興奮的還是拆卸后看到里面的零件，觀看了很多次，覺(jué)得零件與零件如此巧妙地連接，然后完成如何艱巨的任務(wù)，實(shí)屬不容易。
另一方面，在拆卸過(guò)程中真正接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)，從以前但從圖片視頻上的感性認(rèn)識(shí)一下子突變成具體的認(rèn)知，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)不再感到陌生和好奇，轉(zhuǎn)而為更為深入的'理性研究。
汽車(chē)底盤(pán)拆裝（分為車(chē)輪，后橋，變速器）。
車(chē)輪拆裝（解放牌汽車(chē)右后輪）。
拆裝目的：通過(guò)對(duì)車(chē)輪的拆裝，從過(guò)認(rèn)識(shí)汽車(chē)與地面接觸那部分——車(chē)輪來(lái)深入。
了解汽車(chē)從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，通過(guò)其中一些部件，最后動(dòng)力來(lái)到這輪上，在那這輪上的動(dòng)力輸出知道整輛車(chē)。達(dá)到對(duì)于汽車(chē)的運(yùn)行有一些清楚認(rèn)知。
1.拆卸后輪靠外面的固定螺母。
2.取下最外面的車(chē)輪。
3.使用螺套旋出固定螺釘。
4.卸下最里面面的車(chē)輪。
5.拆卸輪轂前板螺母，然后用兩根螺釘定出板，取出前板。
6.取出半軸。
7.取出鎖緊螺母和油封套件。
8.取出錐形軸承。
9.取出輪轂安裝：
1.安裝拆卸次序的相反次序進(jìn)行安裝即可注意事項(xiàng)：
4.但所要東西卸下之后，不要急于安裝，利用旁邊的圖解慢慢分析車(chē)輪的工作過(guò)程。
拆裝車(chē)輪之前，一直以為車(chē)輪工作很簡(jiǎn)單，無(wú)非是利用一些曲軸，使用一些軸承之類(lèi)的簡(jiǎn)單連接就可以了。拆裝之后發(fā)覺(jué)即使很簡(jiǎn)單的構(gòu)建，也需要考慮很多東西。比如汽車(chē)進(jìn)行過(guò)程中，要是螺母安裝正常方向進(jìn)行擰緊，那車(chē)輛行駛過(guò)程的安全系數(shù)就會(huì)降低。除此之外還有一些令我特別吃驚的地方，就是輪轂前板的設(shè)計(jì)，本來(lái)前板安裝容易，就是直接用錘子敲進(jìn)去就可以了可是出來(lái)就麻煩多了。然而卻設(shè)計(jì)成可以使用螺釘頂出來(lái)，多么微妙的設(shè)計(jì)啊，不得不佩服，同時(shí)又考慮到車(chē)輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡問(wèn)題。兩個(gè)用于放螺釘?shù)牡胤绞窍鄬?duì)于車(chē)輪中心對(duì)稱，不得不佩服。
拆裝目的：通過(guò)對(duì)汽車(chē)后橋的拆裝，了解整個(gè)個(gè)后橋系統(tǒng)的工作原來(lái)，了解各個(gè)部件的工作原理以及各個(gè)部件的連接原理，從而對(duì)于后橋的認(rèn)識(shí)有一個(gè)具體的了解。
拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手拆裝人員：共六人拆裝步驟：拆卸：
1.拆卸后輪半軸與后橋內(nèi)螺紋連接的螺釘，卸下上面的蓋。
2.取出里面的與動(dòng)力輸入有關(guān)的大齒輪，分離兩邊的軸承和套件。
3.觀察大齒輪，取出太陽(yáng)輪，然后卸下行星齒輪4.取出大齒輪里面的錐形軸承。
安裝：
與拆卸順序相反的次序進(jìn)行安裝注意事項(xiàng)：
1.后橋拆卸比較簡(jiǎn)單，但是里面的大齒輪比較重，所以取出的時(shí)候注意安全，雙腳不要放在大齒輪的下面，以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。
2.安裝后橋的時(shí)候旁邊的兩個(gè)軸承比較難安裝，可以思考下安裝方法。
心得體會(huì)：
第一次認(rèn)識(shí)后橋這個(gè)名詞是在這次汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)中。為什么定義為后橋就不了解了，也沒(méi)有必要了解。后橋很重要，里面無(wú)論是傳送動(dòng)力還是里面的差速器對(duì)于整車(chē)的行駛都起到相關(guān)重要的作用。首先是動(dòng)力傳送，這里起到一個(gè)最終減速的作用，并且減速的作用明顯比變速器優(yōu)秀很多，最終得到我們想要的那個(gè)輸出速度。另外一個(gè)是差速器，覺(jué)得差速器的設(shè)計(jì)很照到也很微妙。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候后面這個(gè)車(chē)輪走過(guò)的路程不相同，如果速度一致有導(dǎo)致翻車(chē)的危險(xiǎn)。而這個(gè)差速器的設(shè)計(jì)，很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，使得汽車(chē)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度不同，這樣使得汽車(chē)更加平穩(wěn)行駛。
后橋的拆裝，最大的收獲就是差速器的了解。了解它的工作原來(lái)，這個(gè)整個(gè)后橋拆裝得到的最大收獲，也是自己認(rèn)為最滿意的收獲。
變速器拆裝。
拆裝目的：通過(guò)對(duì)變速器的拆裝，了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是了解眾多齒輪的。
不同連接，熟悉汽車(chē)不同檔位的行駛速度，熟悉如果從變速器分析汽車(chē)的檔位，熟悉不同檔位的動(dòng)力傳送。
拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手。
拆裝人員：共六人拆裝步驟：拆卸。
1.拆卸變速器蓋上的螺釘，松動(dòng)變速器蓋的兩部分，然后取下其中一部分。
2.利用兩種工具鉗取出變速器蓋另一面的所有彈簧墊片。
3.拆下余下的變速器蓋。
4.取出變速器里面的核心部分——各個(gè)不同的檔位以及相應(yīng)的齒輪安裝：
1.按照拆卸順序的相反次序進(jìn)行安裝。
注意事項(xiàng)：
2.拆卸后可以通過(guò)觀看變速器圖解來(lái)了解變速器的變速原理。
3.變速器里面齒輪眾多，有些齒輪比較鋒利，用手撥動(dòng)的時(shí)候注意安全。
心得體會(huì)：
變速器里面的眾多齒輪是吸引我注意力的一個(gè)重要因素。眾多的齒輪，通過(guò)不同傳動(dòng)比的嚙合從而可以起到提速減速的作用，計(jì)算準(zhǔn)確不說(shuō)，齒輪的工藝要求也很高。高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的摩擦，高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的嚙合和轉(zhuǎn)換。這一切都在這個(gè)變速器里面完成。
后記：本次實(shí)訓(xùn)，確實(shí)能夠從使我們從平常對(duì)汽車(chē)的感性認(rèn)識(shí)到具體的認(rèn)知，同時(shí)可以為以后學(xué)習(xí)汽車(chē)構(gòu)造打下很好的基礎(chǔ)。美中不足的是實(shí)訓(xùn)時(shí)間僅僅為兩天，對(duì)于汽車(chē)很多部件的認(rèn)識(shí)還不夠多，學(xué)習(xí)到的知識(shí)有限，我們需要課后自覺(jué)學(xué)習(xí)的同時(shí)若可以多加幾節(jié)課程效果會(huì)好些。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
我頂崗頂崗實(shí)訓(xùn)的單位是在xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司。是xx地區(qū)最早的北京現(xiàn)代4s店，也是現(xiàn)在xx市汽車(chē)銷(xiāo)售量領(lǐng)先的4s店。xx汽車(chē)公司以老店優(yōu)勢(shì)，打造技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，xx汽車(chē)公司正以全新的面孔，服務(wù)于xx市汽車(chē)行業(yè)。
我的工作是汽車(chē)機(jī)電維修，主要負(fù)責(zé)進(jìn)行的是汽車(chē)機(jī)械和電器設(shè)備的維修，我們車(chē)間機(jī)電一共有八個(gè)組，每組兩個(gè)人，都是以一個(gè)師傅帶一個(gè)學(xué)徒的模式來(lái)進(jìn)行維修作業(yè)。我的日常工作有：汽車(chē)的一般維護(hù)和保養(yǎng)、汽車(chē)底盤(pán)的檢查、各種油液的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查等，如果一旦發(fā)現(xiàn)潛在故障或者現(xiàn)有零件的損壞，我都會(huì)向服務(wù)顧問(wèn)說(shuō)明，并按實(shí)際情況進(jìn)行維修作業(yè)。
在xx汽修店的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，慢慢完成了一個(gè)學(xué)生向一名合格的勞動(dòng)者的轉(zhuǎn)變過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企業(yè)文化及人文文化，感受到了一個(gè)老店的精神所在和一個(gè)老店應(yīng)有的氣質(zhì)所在。一開(kāi)始上班就學(xué)習(xí)金穗的各種規(guī)章制度，并且在極短的時(shí)間內(nèi)明白工作流程及工作的勞動(dòng)紀(jì)律，并將一個(gè)學(xué)生應(yīng)有的職業(yè)道德結(jié)合在工作當(dāng)中。加強(qiáng)與同事和老師傅們之間的交流，聽(tīng)他們講經(jīng)驗(yàn)和案列，很快的就融入到車(chē)間的大家庭中，社會(huì)的適應(yīng)能力得到很大的提升，積極參與車(chē)間里的各項(xiàng)工作，逐步的認(rèn)識(shí)了汽車(chē)維修行業(yè)的情況及發(fā)展方向。但由于維修經(jīng)驗(yàn)不足和專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)踐結(jié)合的不融洽，導(dǎo)致了維修能力低及維修判斷能力不足，這些都與一個(gè)維修工的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)息息相關(guān)，這都是要在日后應(yīng)該克服的東西，我相信這在以后的工作中逐漸得到改善。
由于我是實(shí)訓(xùn)學(xué)生，所以不會(huì)有很難的維修工作給我做，我所做的就是對(duì)汽車(chē)的各種零部件的認(rèn)識(shí)和原理的認(rèn)知，還有一些汽車(chē)維修設(shè)備的使用。具體的使用設(shè)備有：汽車(chē)解碼儀的使用、扒胎機(jī)的使用、動(dòng)平衡機(jī)的使用、四輪定位儀的使用及各種零件拆卸的專(zhuān)用工具的使用。
汽車(chē)的一般維護(hù)就是對(duì)汽車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的檢查，如底盤(pán)的傳動(dòng)系、懸掛系、行駛系、轉(zhuǎn)向系的檢查還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的檢查。檢查底盤(pán)的零部件或連接件有無(wú)松動(dòng)、橡膠件有無(wú)老化、支撐件有無(wú)變形，有的話進(jìn)行更換。還有對(duì)冷卻液、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油的檢查，檢查油質(zhì)若變質(zhì)則要進(jìn)行更換。最常見(jiàn)的就是更換機(jī)油了，一天有時(shí)候都只做了換機(jī)油，換機(jī)油是汽車(chē)每次做保養(yǎng)必須做的項(xiàng)目，所以這個(gè)我很快就掌握了。
隨著六個(gè)月來(lái)的實(shí)訓(xùn)，現(xiàn)在我已經(jīng)能獨(dú)立的更換一些地盤(pán)的零部件，并具有一定的判斷能力，已經(jīng)可以熟練的操作汽車(chē)的維修設(shè)備。其實(shí)最主要的就是要懂得方法，只要學(xué)會(huì)了方法，其他的萬(wàn)變不離其宗，維修起來(lái)就很迅速了。
在汽車(chē)維修當(dāng)中，只要積極地去學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚?，在加上多?wèn)，多觀察老師傅們的維修判斷方法和維修技巧，就可以很快的上手。修車(chē)的很臟，只要喜歡，就覺(jué)得這份工作給自己帶來(lái)的快樂(lè)。我并不愿意天天換機(jī)油，我想學(xué)到正真的東西，我想嘗試更多的維修機(jī)會(huì)所以在空閑的時(shí)候，幫其他師傅干活，這樣給我?guī)?lái)了很大的進(jìn)步。
故障現(xiàn)象：一輛現(xiàn)代瑞納汽車(chē)打不著火。
維修過(guò)程：我用北京現(xiàn)代專(zhuān)用解碼器進(jìn)不了系統(tǒng)，初步分析可能在電路中出現(xiàn)了斷路。之后取出火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，火花塞竟然不跳火，測(cè)量噴油嘴連接器，竟然也沒(méi)電，之后又分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在資料室找到了瑞納的電路圖，看到，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)首先要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器，若發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器斷路，啟動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不會(huì)跳火也不會(huì)噴油，就連ecm、ckps都沒(méi)有信號(hào)，所以故障可能出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)控制繼電器上，用試電筆測(cè)果然發(fā)現(xiàn)有一端口的線束脫落，連接好前束之后，車(chē)子可以啟動(dòng)，故障排除。
四、自身存在的差距。
xx汽修店要求維修工具有較強(qiáng)的理論知識(shí)和較強(qiáng)的維修能力。我想我與公司要求的差距只能用“缺乏經(jīng)驗(yàn)”來(lái)概括，首先我認(rèn)為一個(gè)好的維修工是在維修過(guò)程中不斷成長(zhǎng)起來(lái)的，而這最需要的就是時(shí)間，還的需要一些機(jī)會(huì)，一些可以維修的機(jī)會(huì)，然而我最缺的就是機(jī)會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。我想快速進(jìn)步，但是這不是一朝一夕可以完成的..。
我想大家都會(huì)認(rèn)為學(xué)校教學(xué)就是學(xué)習(xí)了一些理論知識(shí)并且與實(shí)際的工作有很大的差距。這些都是顯而易見(jiàn)的，就拿我來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的理論知識(shí)我也學(xué)了，但是為什么？這些知識(shí)會(huì)很快忘記呢？我認(rèn)為學(xué)習(xí)汽車(chē)?yán)碚撜n就像讓我讀著一個(gè)產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)，而眼前沒(méi)有此類(lèi)產(chǎn)品的實(shí)物，不管我是怎么構(gòu)建此類(lèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)或者功能，我都不能了解這個(gè)產(chǎn)品到底可以怎么用。
在學(xué)校天天學(xué)習(xí)該怎么樣維修這個(gè)故障車(chē)輛，可是我們連一輛基本的維修車(chē)輛都沒(méi)有，學(xué)習(xí)了兩年，輪胎都沒(méi)拆過(guò)，可以說(shuō)根本就不會(huì)?？梢哉f(shuō)學(xué)校教學(xué)沒(méi)有讓學(xué)生掌握一定的拆裝能力，甚至學(xué)習(xí)的一些理論，都會(huì)隨著根本就沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)物，就很快的忘記了。到了實(shí)訓(xùn)的時(shí)候，什么都不清楚，不得不拿出書(shū)，仔細(xì)對(duì)照實(shí)物，學(xué)習(xí)零部件的名稱及作用，這樣才慢慢的學(xué)了點(diǎn)東西。不過(guò)我們學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置是很好的?！镀?chē)電器》、《汽車(chē)自動(dòng)變速器》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)》、《汽車(chē)底盤(pán)》等課程都為了解汽車(chē)提供了很好的平臺(tái)，課程也比較初級(jí)，學(xué)起來(lái)不會(huì)很吃力，老師的教學(xué)水平還不錯(cuò)，但是唯一的一點(diǎn)是操作的太少，硬件不行，學(xué)了理論，不能實(shí)踐，最后導(dǎo)致理論也不記得了。
我認(rèn)為我們汽車(chē)專(zhuān)業(yè)要克服一些目前面臨的困難，比如，我們一年的中央財(cái)政扶持的資金，我們不能一味的打造汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的規(guī)模，買(mǎi)了一批批的試驗(yàn)臺(tái)，而這些試驗(yàn)臺(tái)根本意義上只能做原理教學(xué)，對(duì)實(shí)際的維修起不到關(guān)鍵的作用。而這些試驗(yàn)臺(tái)在使用價(jià)值根本就沒(méi)有理利用，完全的浪費(fèi)掉了，在這里不是說(shuō)，我們不買(mǎi)試驗(yàn)臺(tái)，而是說(shuō)我們的試驗(yàn)臺(tái)買(mǎi)了不用，教學(xué)規(guī)模是變大了，可是教學(xué)實(shí)力沒(méi)有得到提高，實(shí)實(shí)在在的東西沒(méi)有。
我認(rèn)為學(xué)校的教學(xué)需要與實(shí)際操作掛鉤，少買(mǎi)試驗(yàn)臺(tái)，多買(mǎi)幾臺(tái)維修車(chē)輛，不僅讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上學(xué)習(xí)到了原理，還的讓學(xué)生們通過(guò)實(shí)際車(chē)輛的拆裝，加強(qiáng)學(xué)生的維修能力，讓教學(xué)的目的不再是一張白紙，而是實(shí)實(shí)在在的一種鍛煉、一種收獲。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
姓名：
學(xué)號(hào)：
班級(jí)：
學(xué)校：
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年9月12日-9月30日。
（1）鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心。
（2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用。
（3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用。
在實(shí)訓(xùn)期間，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時(shí)完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
通過(guò)制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
在制造錘子的時(shí)候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時(shí)候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時(shí)很難把面銼平，劃線時(shí)也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒(méi)用。
通過(guò)制造螺母和錘子，除了了解到制造的`基本過(guò)程和所要用到的工具等。更深刻理解到別人多付出勞動(dòng)，獲得的成果就比自己完美。
通過(guò)這兩周的實(shí)訓(xùn)，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識(shí)，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn)，使我深深體會(huì)到學(xué)一門(mén)技術(shù)并不難，但學(xué)好一門(mén)技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會(huì)了我們很多，不止鍛煉了我們的動(dòng)手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會(huì)了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過(guò)是學(xué)基本知識(shí)，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動(dòng)手操作和運(yùn)用工具的能力，我也會(huì)加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學(xué)校可以安排多一點(diǎn)時(shí)間作為實(shí)訓(xùn)課！
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
20xx年6月12日6月20日。
樂(lè)園模具拆準(zhǔn)過(guò)實(shí)習(xí)基地。
注塑模具拆裝，測(cè)繪。
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過(guò)程及裝配步驟。
1、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行測(cè)繪，按要求畫(huà)出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對(duì)新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過(guò)程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測(cè)量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬(wàn)能角度尺等量具（注意：測(cè)量取整數(shù)）。
1、上下模分離，左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗，涂潤(rùn)滑油。
在經(jīng)過(guò)上次模具的拆裝實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過(guò)程中沒(méi)有遇到什么問(wèn)題，能夠順利的將較簡(jiǎn)單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對(duì)大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的'把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對(duì)模具有了一個(gè)大概了解；在對(duì)模具測(cè)繪方面卻遇到了一些問(wèn)題，一開(kāi)始自己沒(méi)有真正找到一種方法去測(cè)繪模具，總是漏測(cè)一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開(kāi)再測(cè)，這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問(wèn)題，另外，實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對(duì)autocad軟件的熟悉和掌握，同時(shí)，還對(duì)三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解?？傊?，這次實(shí)習(xí)既讓我的動(dòng)手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識(shí)進(jìn)行了一定的補(bǔ)充，讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識(shí)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車(chē)修配中心進(jìn)行實(shí)訓(xùn)的。先后在機(jī)修車(chē)間、鈑金車(chē)間、二級(jí)維護(hù)車(chē)間、噴漆車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
通過(guò)實(shí)訓(xùn)加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)訓(xùn)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
維修實(shí)訓(xùn)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
龍井市大田汽車(chē)修配中心始建于20xx年，是一家私營(yíng)企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫(kù)房、二級(jí)維護(hù)、調(diào)度室等十多個(gè)車(chē)間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級(jí)職稱的有2人，中級(jí)4人，初級(jí)14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬(wàn)元。龍井市大田機(jī)動(dòng)車(chē)維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類(lèi)企業(yè)，20xx年被延邊軍分區(qū)指定為車(chē)輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。
20xx年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為aaa級(jí)企業(yè)，20xx年獲得消費(fèi)者誠(chéng)信企業(yè)，20xx年獲得省州誠(chéng)信企業(yè)單位，政府部門(mén)指定維修企業(yè)，龍井市主要企業(yè)定點(diǎn)維修企業(yè)，龍井市六大保險(xiǎn)公司指定維修點(diǎn)。獲得了《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)資格許可》，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)修理、總成修理、整車(chē)維護(hù)、維修救援、專(zhuān)項(xiàng)修理、竣工檢驗(yàn)等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個(gè)車(chē)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
(一)機(jī)修。
機(jī)修車(chē)間是大田汽車(chē)維修中心的重要車(chē)間，我先到這個(gè)車(chē)間進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程，在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
1、在實(shí)訓(xùn)中遇到的第一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
2、在實(shí)訓(xùn)中遇到的第二個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。
原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。目前轎車(chē)大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
(二)鈑金。
鈑金工作是一項(xiàng)車(chē)輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)。在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)噴漆烤漆房。
噴漆工作是車(chē)輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時(shí)，外部空氣經(jīng)過(guò)初級(jí)過(guò)濾網(wǎng)過(guò)濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過(guò)頂部過(guò)濾網(wǎng)二次過(guò)濾凈化后進(jìn)入房?jī)?nèi)。房?jī)?nèi)空氣采用全降式，以/s的.速度向下流動(dòng)，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過(guò)底部出風(fēng)口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時(shí)房?jī)?nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車(chē)的四周形成一恒定的氣流以去除過(guò)量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。
烤漆時(shí)，將風(fēng)門(mén)調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房?jī)?nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55-60度,風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過(guò)濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過(guò)第二次過(guò)濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過(guò)風(fēng)門(mén)的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房?jī)?nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí)，燃燒器自動(dòng)停止;當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時(shí)，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動(dòng)開(kāi)啟，使烤漆房?jī)?nèi)溫度保持相對(duì)恒定。最后當(dāng)烤漆時(shí)間達(dá)到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，烤漆房自動(dòng)關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。
(四)二級(jí)維護(hù)管理。
汽車(chē)作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車(chē)輛完成任務(wù)的增加，車(chē)輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性會(huì)不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測(cè)是我國(guó)道路運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)用管理的一項(xiàng)重要制度。其目的是清除車(chē)輛故障隱患，保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)的實(shí)際工作過(guò)程中，仍然存在許多問(wèn)題：一是部分營(yíng)運(yùn)車(chē)主特別是個(gè)體車(chē)主為了節(jié)省時(shí)間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢(qián)買(mǎi)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù);二是少數(shù)承擔(dān)二級(jí)維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項(xiàng)漏項(xiàng)，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣(mài)《機(jī)動(dòng)車(chē)竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門(mén)帶來(lái)很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度的進(jìn)一步落實(shí)。
大田汽車(chē)維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動(dòng)二級(jí)維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),從組織機(jī)構(gòu),儀器設(shè)備,維修工作,人員素質(zhì),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強(qiáng)自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測(cè)業(yè)務(wù)水平,以確保二級(jí)維護(hù)工作的落到實(shí)處。
實(shí)行維修服務(wù)“五公開(kāi)制度”公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、公開(kāi)維修質(zhì)量保證期、公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格、公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”(進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過(guò)程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)只收錢(qián)不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級(jí)維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識(shí)，而且還學(xué)會(huì)了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們?cè)谄髽I(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)?？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)訓(xùn)，這對(duì)于我以后的工作道路起著很重要的作用。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
實(shí)習(xí)目的：
1、鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
3、學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識(shí)，認(rèn)識(shí)零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類(lèi)及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和造就學(xué)生的動(dòng)手能力。
實(shí)習(xí)要求：
2、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝。
3、學(xué)會(huì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件的檢查測(cè)量。
4、把握汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理。
5、理解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。
實(shí)習(xí)常傭工具：
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
1）拆卸機(jī)體組件。
a）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
b）抬下氣缸蓋。
c）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
d）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
e）翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
f）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
a）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
b）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好。
c）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
d）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
e）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
a）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。
b）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
c）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺栓，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換，分兩次松開(kāi)螺栓。
d）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開(kāi)口的安裝方向。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及原理分析發(fā)動(dòng)機(jī)的`基本結(jié)構(gòu)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是由一個(gè)機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。
1）兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)——是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。（氣缸體、活塞連桿組、曲軸飛輪組）配氣機(jī)構(gòu)——是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并在燃燒后及時(shí)將廢氣從氣缸中排出。
2）五大系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)——油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（節(jié)氣門(mén)體）、噴油器、油軌（燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)）、空氣濾清器和進(jìn)氣歧管等。點(diǎn)火系統(tǒng)——分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等。冷卻系統(tǒng)——水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇和散熱器等。潤(rùn)滑系統(tǒng)——油底殼、集濾器、機(jī)油泵、濾清器、調(diào)壓閥和安全閥等。起動(dòng)系統(tǒng)——起動(dòng)機(jī)及附屬設(shè)備組成。
1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、燃燒做功、排氣四個(gè)行程，完成一個(gè)工作循環(huán)。這期間活塞在上、下止點(diǎn)間往復(fù)移動(dòng)了四個(gè)行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩周。
a）進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，氣缸內(nèi)形成真空吸力，可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸。
b）壓縮行程：在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程?？扇蓟旌蠚庖?jīng)過(guò)壓縮———容積縮小、密度加大、溫度升高。
c）做功行程：在這個(gè)行程中，進(jìn)、排氣門(mén)仍舊關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)———火花塞即發(fā)出電火花———點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣———燃?xì)獾膲毫蜏囟妊杆僭黾印邷馗邏旱娜細(xì)馔苿?dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)———通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械能。
d）排氣行程：可燃混合氣燃燒后生成的廢氣，必須從氣缸中排除，以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)膨脹接近終了時(shí)———排氣門(mén)開(kāi)啟———在廢氣的壓力下進(jìn)行自由排氣———活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)———繼續(xù)將廢氣強(qiáng)制排到大氣中———活塞到上止點(diǎn)附近時(shí)———排氣行程結(jié)束。
3、裝合順序及工藝。
1）安裝曲軸。
2）安裝活塞連桿組。
3）安裝凸輪軸。
4）安裝氣缸蓋。
5）安裝氣門(mén)傳動(dòng)組部分零件。
6）安裝機(jī)油泵。
7）安裝飛輪殼。
8）安裝進(jìn)、排氣歧管。
9）安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。
10）加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和冷卻水。
按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)組件有了一個(gè)很深刻的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是我們小組六個(gè)人共同拆卸下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們受益匪淺，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，雖然這次實(shí)習(xí)非常辛苦，但是它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
