一鍵復(fù)制
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安全生產(chǎn)處罰通報(bào)篇一
一、監(jiān)督檢查開展情況
5月份，總局下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)口岸衛(wèi)生處理質(zhì)量安全督導(dǎo)檢查工作方案的通知》(國質(zhì)檢衛(wèi)〔20xx〕281號，以下簡稱方案)，要求各直屬局按照方案的要求認(rèn)真組織開展自查工作，并按照監(jiān)督檢查打分表對有關(guān)單位的工作情況進(jìn)行評分，查找存在的問題和不足，于7月31日前上報(bào)自查工作報(bào)告以及年度質(zhì)量分析報(bào)告(去年7月1日至今年6月30日)。文件下發(fā)后，各直屬局高度重視，立即行動，制定方案和計(jì)劃，嚴(yán)格按照文件要求開展自查工作。9月12日至20日，總局在各局自查的基礎(chǔ)上抽調(diào)系統(tǒng)內(nèi)專家組成6個(gè)檢查組，抽取12個(gè)直屬局對其自查情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查。檢查組按照評分表的要求，通過召開見面會、聽取匯報(bào)、查閱資料、現(xiàn)場核對、理論測試、隨機(jī)檢查等方式，共檢查了12個(gè)直屬局、22個(gè)分支機(jī)構(gòu)及13個(gè)衛(wèi)生處理單位(22個(gè)作業(yè)點(diǎn))的工作情況。
二、監(jiān)督檢查結(jié)果
按照監(jiān)督檢查評分標(biāo)準(zhǔn)，被檢查單位分為兩類：一類為監(jiān)管單位，包括直屬局及其分支機(jī)構(gòu)，得分90分(含)以上為良好， 70分(含)到90分為合格，70分以下為不合格;一類為衛(wèi)生處理單位，得分80分(含)以上為合格， 60分(含)到80分為限期整改，60分以下為停業(yè)整頓。在抽查的12個(gè)直屬局中，寧波、廈門兩局評定為良好，其余評定為合格，無不合格;分支機(jī)構(gòu)中寧波北侖局、大榭局及廈門海滄局3個(gè)局評定為良好，其余評定為合格，無不合格;衛(wèi)生處理單位均評定為合格。檢查共發(fā)現(xiàn)各類問題和隱患147項(xiàng)，均提出了相應(yīng)的整改意見和建議。
三、好的經(jīng)驗(yàn)及做法
督導(dǎo)檢查過程中特別是總局抽查過程中，檢查組發(fā)現(xiàn)、總結(jié)了許多好的經(jīng)驗(yàn)和做法，值得進(jìn)一步總結(jié)、鞏固和推廣。一是寧波局通過提前申請，處理、查驗(yàn)前置判定，將需處理集裝箱卸船時(shí)直接處理，不但提高了衛(wèi)生處理貢獻(xiàn)率(從20xx年的75.7%上升到20xx年上半年的87.1%)，還大大節(jié)省了通關(guān)時(shí)間和移箱費(fèi)用(平均縮短通檢時(shí)間2至3天，平均降低物流運(yùn)營成本3500萬/年)。二是黑龍江局定期召開衛(wèi)生處理工作研討會，加強(qiáng)了衛(wèi)生處理監(jiān)管部門與從業(yè)單位聯(lián)絡(luò)溝通，推動了衛(wèi)生處理工作的發(fā)展。三是廈門局充分利用和發(fā)揮電子檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)優(yōu)勢，把對入出境交通工具、集裝箱、貨物、快件等的檢疫查驗(yàn)和衛(wèi)生處理要求轉(zhuǎn)化成電子指令，實(shí)時(shí)維護(hù)到集中審單系統(tǒng)中，極大提升了口岸衛(wèi)生檢疫工作的電子把關(guān)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)水平，該局還組織開發(fā)了“口岸衛(wèi)生處理從業(yè)人員在線考試系統(tǒng)”和“衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)上報(bào)系統(tǒng)”，進(jìn)一步規(guī)范了衛(wèi)生處理從業(yè)人員崗前培訓(xùn)考核工作，提升了衛(wèi)生處理監(jiān)管工作質(zhì)量。四是深圳局自主研發(fā)的“閘口自動化查驗(yàn)與消毒處理系統(tǒng)”，具有全自動配藥、全自動箱體外表面和箱內(nèi)消毒處理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程操控等功能，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)生處理的高效率、零間斷、綠色環(huán)保及自動統(tǒng)計(jì)。
四、問題及原因分析
通過監(jiān)督檢查，查找出了口岸衛(wèi)生處理工作中存在的一些問題和不足，歸納起來主要包括以下幾方面。
(一)體制方面的問題。由于體制上的原因，檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)目前仍然是按照差額預(yù)算管理，各局必須自行籌措部分經(jīng)費(fèi)用于維持機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而作為經(jīng)營服務(wù)性收入的重要來源，衛(wèi)生處理單位成了各局創(chuàng)收的重要途徑，導(dǎo)致部分單位對衛(wèi)生處理的定位產(chǎn)生偏差，片面追求經(jīng)濟(jì)效益和成本核算，只顧產(chǎn)出不顧投入，不用藥、少用藥的現(xiàn)象還較為普遍，用于質(zhì)量控制、效果評價(jià)的設(shè)施設(shè)備如殘留檢測儀等存在缺失。另外，衛(wèi)生處理監(jiān)管人員配備不足，專業(yè)人員比例較低，許多人員沒有專業(yè)背景，業(yè)務(wù)水平參差不齊，理論考試中成績最好的100分，最低的只有60多分，執(zhí)法和管理意識缺乏。
(二)認(rèn)識方面的問題。一是不能正確認(rèn)識把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系。近年來，口岸出入境業(yè)務(wù)量大幅度增加，貨主基于成本考慮，都希望能快進(jìn)快出，而衛(wèi)生處理需要有一定時(shí)間才能達(dá)到處理效果，快速通關(guān)與衛(wèi)生處理之間的矛盾日益突現(xiàn)，部分單位不能正確把握把關(guān)和服務(wù)的關(guān)系，過度提倡服務(wù)，未認(rèn)識到衛(wèi)生處理是衛(wèi)生檢疫技術(shù)執(zhí)法的重要環(huán)節(jié)和重要技術(shù)支撐，遷就貨主或代理單位，在處理方法選擇上片面強(qiáng)調(diào)時(shí)間和效率，忽視對處理效果的評判，影響衛(wèi)生處理工作質(zhì)量和安全。二是不能正確認(rèn)識質(zhì)量分析和效果評價(jià)的作用。質(zhì)量分析和效果評價(jià)是保證和提升衛(wèi)生處理工作質(zhì)量安全的重要保證，按照總局要求，各局需對衛(wèi)生處理工作進(jìn)行質(zhì)量分析并提交年度質(zhì)量分析報(bào)告，但從檢查情況來看，各局對此項(xiàng)工作并沒有足夠重視，許多局的質(zhì)量分析報(bào)告寫成了工作總結(jié)，缺少數(shù)據(jù)對比、原因分析、存在問題、問題剖析、解決思路等要素，針對性及指導(dǎo)性較差，效果評價(jià)方面也是如此，大多數(shù)單位僅僅停留在審核用藥量和監(jiān)督操作過程上，濃度檢測、殘留檢測、微生物殺滅率檢測等開展范圍不廣，頻次較低，許多單位未配備必要的濃度和殘留檢測儀，或檢測儀器未及時(shí)校準(zhǔn)，大部分局未配備或指定衛(wèi)生處理實(shí)驗(yàn)室。
(三)規(guī)范方面的問題。現(xiàn)行法律法規(guī)已不能適應(yīng)當(dāng)前形勢的需要，部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對性、指導(dǎo)性較差，部門規(guī)章和規(guī)范性文件未能完全、有效覆蓋工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，無法規(guī)范工作的全過程并提供足夠支持，加上各局習(xí)慣于延續(xù)以往的固定做法，導(dǎo)致目前衛(wèi)生處理工作開展過程中存在一些問題。一是工作依據(jù)不充分。部分陸路口岸衛(wèi)生處理主要是對車輛外表面進(jìn)行噴灑，形象較好，但細(xì)究處理依據(jù)，大都較為含糊，航空器消毒也是如此，處理缺乏充分的依據(jù)，很多只是籠統(tǒng)的以“來自疫區(qū)”帶過，表述不清楚、不嚴(yán)謹(jǐn)。二是處理方法不科學(xué)、不統(tǒng)一。對同一來源地的同類貨物，不同口岸的處理方法不同。個(gè)別局處理工作針對性不強(qiáng)，措施單一，對廢舊物品(如廢紙)進(jìn)行噴灑消毒而不是熏蒸處理，不能有效地除蟲、除鼠，處理效果較差。三是檔案文書報(bào)告等不規(guī)范。衛(wèi)生處理通知書填寫不規(guī)范、不嚴(yán)謹(jǐn)，主送單位、指證判定、處理依據(jù)、處理目的等錯(cuò)誤或者含糊，有的甚至前后矛盾。藥品使用中涉及的原始記錄填寫不一致、不完整或原始記錄不全、缺失。自查工作總結(jié)報(bào)告質(zhì)量不高，個(gè)別局不能按時(shí)上交。
五、下一步工作要求
針對上述問題以及問題產(chǎn)生的原因，下一步要重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
(一)提高對衛(wèi)生處理工作的認(rèn)識。
一是要認(rèn)真貫徹落實(shí)總局領(lǐng)導(dǎo)指示精神，扭轉(zhuǎn)定位偏差，切實(shí)將衛(wèi)生處理工作作為衛(wèi)生檢疫技術(shù)支撐加以強(qiáng)化，提升質(zhì)量安全意識，落實(shí)質(zhì)量安全要求。二是要積極配置殘留檢測儀等效果評價(jià)設(shè)施設(shè)備，保證每個(gè)有衛(wèi)生處理業(yè)務(wù)的口岸都能夠開展必要的效果評價(jià)工作。三是要加強(qiáng)監(jiān)管人員配備，提高專業(yè)人員比例，各衛(wèi)生處理單位的管理層要配備較高比例的專業(yè)人員。四是要認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量分析要求，積極開展高質(zhì)量的質(zhì)量分析工作，使之成為指導(dǎo)工作開展的重要基礎(chǔ)。五是鼓勵各局建立和指定衛(wèi)生處理實(shí)驗(yàn)室，為效果評價(jià)提供必要的技術(shù)保障。
(二)認(rèn)真落實(shí)整改要求。
一是要認(rèn)真梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和不足，分析產(chǎn)生的原因，確定整改措施。二是要制定相應(yīng)的工作計(jì)劃，明確時(shí)間進(jìn)度，落實(shí)責(zé)任單位和責(zé)任人，切實(shí)保證整改效果。三是按時(shí)上報(bào)整改工作報(bào)告，各局特別是被檢查的局要在12月底前上報(bào)整改工作報(bào)告。
(三)加強(qiáng)衛(wèi)生處理監(jiān)管。
一是總局將進(jìn)一步制定完善工作規(guī)范，梳理修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)教育培訓(xùn)。二是各局要進(jìn)一步加強(qiáng)對衛(wèi)生處理工作的監(jiān)管，嚴(yán)格衛(wèi)生處理工作依據(jù)，確保所依據(jù)的法律法規(guī)和規(guī)章等規(guī)范、合理。三是各局要在保證質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的處理對象科學(xué)選擇處理方法，保證衛(wèi)生處理工作效果。四是各單位要進(jìn)一步規(guī)范檔案文書管理，保證工作記錄、單證、報(bào)告等真實(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范、科學(xué)。
(四)嚴(yán)格自查工作。
一是要嚴(yán)格按照方案的要求，在各自范圍內(nèi)認(rèn)真組織開展自查工作。二是要及時(shí)對自查工作進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)報(bào)告。三是要切實(shí)提高總結(jié)報(bào)告質(zhì)量，報(bào)告至少應(yīng)包括工作開展情況以及檢查的結(jié)果、結(jié)論、存在的問題和下一步工作計(jì)劃等。
(五)加強(qiáng)培訓(xùn)和交流。
一是要嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)要求，制定相關(guān)培訓(xùn)制度，重點(diǎn)加強(qiáng)對各級衛(wèi)生處理監(jiān)管人員的培訓(xùn)。二是要結(jié)合本局實(shí)際情況，定期開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急能力。三是各直屬局特別是沿海局和內(nèi)陸局間要加強(qiáng)橫向溝通和交流，分享好的經(jīng)驗(yàn)和做法，實(shí)現(xiàn)信息和資源的共享，促進(jìn)口岸衛(wèi)生處理整體水平的提升。
年月日
安全生產(chǎn)處罰通報(bào)篇二
20xx年1月30日下午6：40左右，溧陽市豐聯(lián)置業(yè)平陵商業(yè)廣場地下室砼澆筑時(shí)發(fā)生一起模板支撐坍塌事故。該工程由溧陽豐聯(lián)置業(yè)有限公司建設(shè)、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、浙江中元建設(shè)股份有限公司承建。
1、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司現(xiàn)場安全管理不到位，違反安全管理規(guī)定作業(yè)，由市安監(jiān)局分別給予經(jīng)濟(jì)處罰。
2、責(zé)令浙江中元建設(shè)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李軍、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司項(xiàng)目總監(jiān)李承林，向建設(shè)局、安監(jiān)局作深刻書面檢查，建議企業(yè)對相關(guān)責(zé)任人員給予行政及經(jīng)濟(jì)處分，并上報(bào)相關(guān)部門。
3、浙江中元建設(shè)股份有限公司、南京蘇寧建設(shè)監(jiān)理有限公司予以通報(bào)批評。
以上決定自發(fā)文之日起執(zhí)行。
望各有關(guān)單位認(rèn)真汲取該事故教訓(xùn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)，加強(qiáng)檢查和管理，采取切實(shí)有效的措施，消除各類隱患，防止和杜絕各類事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)處罰通報(bào)篇三
1.20xx年2月29日上午8：30分現(xiàn)場抽查，在8#樓地下室施工的木工、鋼筋工戴帽不扣帶達(dá)90%，在4#地庫上運(yùn)鋼管的架子工帶帽不扣帶，其它各棟樓施工的木工、鋼筋工也有同樣的象現(xiàn)，為此項(xiàng)目部作如下處罰;①安全員身為安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人管理不嚴(yán)，力度不夠，處罰安全員100元，如現(xiàn)場還沒改進(jìn)將雙倍處罰;②8#樓棟號長對本樓的安全管理不到位，安全生產(chǎn)不重視估處罰8#樓棟號長50元。③架子承包組長對項(xiàng)目部的制度執(zhí)行不力，組長帶頭戴帽不扣帶估處罰100元。④在8#樓施工的鋼筋組組長、木工組組長班前安全生產(chǎn)教育交底不清，為進(jìn)度而放松安全估處罰承包組長各200元，如果還是我行我素，要求安全員按《安全生產(chǎn)處罰條例》第1條執(zhí)行。⑤對其它各棟棟號長和班組長提出警告，加強(qiáng)力度管好本樓工作。否則同樣處罰。
2.各工種的承包組長對工程質(zhì)量要提上日式議程，經(jīng)現(xiàn)場檢查，各棟樓工程質(zhì)量與項(xiàng)目部的下發(fā)的《質(zhì)量控制處罰條例》規(guī)定有很大的差距，請各班組長根據(jù)條例自查自糾，各棟號長要親查，對不合格的，要求班組限期整改，否則項(xiàng)目部一律按質(zhì)量控制處罰條例執(zhí)行。
特此通告
旭日學(xué)府項(xiàng)目部
年2月29日
安全生產(chǎn)處罰通報(bào)篇四
一、事故基本情況
20xx年1月20日下午約14時(shí)45分，由江蘇順通建設(shè)集團(tuán)有限公司在寧波龍湖滟瀾海岸二期2號地塊i標(biāo)段50號樓19層進(jìn)行承重支模架拆卸作業(yè)時(shí)，木工班一小工將鋼管搬運(yùn)至19層的卸料平臺時(shí)，由于卸料平臺防護(hù)不嚴(yán)，操作不當(dāng)，造成一根鋼管從卸料平臺孔洞墜落，砸中一名在地面整理腳手片的勤雜工，造成頭部受傷致死。
二、事故原因
根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告，本起事故的直接原因是卸料平臺底板松動，形成孔洞，造成隱患，木工在搬運(yùn)鋼管至卸料平臺時(shí)，堆放不當(dāng)，導(dǎo)致鋼管從卸料平臺的孔洞處墜落，砸中受害者頭部，受傷致死。
事故的間接原因是江蘇順通建設(shè)有限公司安全生產(chǎn)責(zé)任制度不到位，對模板拆除工程安全管理混亂，管理規(guī)章制度執(zhí)行不力，安全教育培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，施工方案不完善，安全技術(shù)措施缺乏，無針對性，拆除、吊裝作業(yè)過程中未設(shè)置警戒線，未指派安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，現(xiàn)場安全管理不落實(shí)，對施工現(xiàn)場存在的隱患排查不到位，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排查存在的隱患。監(jiān)理公司管理不到位，未及時(shí)督促施工單位消除現(xiàn)場存在的安全隱患。
三、事故處理意見
1.收回江蘇順通建設(shè)有限公司《建筑業(yè)企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。并建議上級建設(shè)行政主管部門暫扣安全生產(chǎn)許可證。
2.江蘇順通建設(shè)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙鴻雁，建議上級建設(shè)行政主管部門吊銷《項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)考核合格證書》。
3.收回浙江工程咨詢有限公司《監(jiān)理企業(yè)進(jìn)區(qū)承接業(yè)務(wù)登記備案證》，且兩年內(nèi)不得重新登記。
